Danke! Du sprichst mir fast aus der Seele 👍🏼😁. Wir dürfen den EQC seit 2 Monaten fahren und alle Punkte die überall und oft schlecht geredet wurden (von nicht Elektro- und nicht EQC-Fahrern und Hatern), die auch teilweise wirklich stimmen - wie der 7,4 kw AC Lader und anderes - sind in der Praxis uninteressant. Ein Auto muss dir primär optisch zusagen und für deine Bedürfnisse und deine Infrastruktur passen. Fertig! Da muss man nicht immer alles zerpflücken, quasi alles wird im www mit Halbwissen von Halbwissern klein gemacht. Die, die ihn bewusst bestellen, weil sie wissen dass es zu 95% im Jahr locker genügt, werden eine helle Freude mit diesem E-Auto haben. Meine Frau und ich sind täglich im Battle wer heute fahren darf. 😂
Jan, ich hoffe mal du liest meinen Kommentar, weil bzgl. "Elektroautos mit 120km/h auf der rechten Spur" musst du noch ein bisschen umdenken: Schau dir mal "A better Routeplanner" (ABRP) an. Mit dieser Website (gibt's auch als App) kann man für verschiedene Elektroautos Routenberechnung machen inkl. Ladestops und somit auch die Gesamtreisedauer ausrechnen. Insbesondere für Teslas - aber auch für andere E-Autos - ist das eine wirklich sehr realitätsnahe Berechnung, die auch viele E-Autofahrer vor einer Reise sich anschauen. Wenn du dort mal etwas herumspielst, wirst du feststellen, dass man mit 120km/h (oder gar noch weniger) zwar mehr Reichweite hat, weil das Auto dann logischerweise weniger verbraucht, aber der "Sweetspot" - sprich die günstige Kombination aus Geschwindigkeit und Ladezeiten im Bezug auf die Gesamtreisedauer - deutlich höher liegt. Ein Tesla Model S (als Beispiel) ist z.B. deutlich schneller auf der Langstrecke (einfach mal München - Hamburg bei ABRP einstellen und die "Zielgeschwindigkeit" anpassen) unterwegs, wenn es immer 150km/h fährt (da wo es geht) und nicht 120km/h oder gar 100km/h. Das hängt damit zusammen, dass der Verbrauch bei 150km/h nicht so viel mehr ins Gewicht fällt wie das langsamere Fahren - denn die Ladegeschwindigkeit der modernen Fahrzeuge gleicht das wieder aus bzw. man kann sagen, man lädt schneller Kilometer nach als man sie durch langsames Fahren einspart, ein oder zwei mehr Ladestops (durch den höheren Verbrauch) fallen dabei auf die Gesamtstrecke nicht ins Gewicht bzw. sind immer noch schneller als langsames Fahren mit weniger Ladestops. Es macht also tatsächlich auf der Langstrecke im Bezug auf möglichst schnelles Ankommen und optimale Reisegeschwindigkeit im E-Auto keinen Sinn mit 90km/h hinterm LKW herzuzuckeln - besser ist zügig zu fahren und die Schnellladefähigkeit der Fahrzeuge zu nutzen. Das wissen tatsächlich auch viele E-Auto-Fahrer (noch) nicht und denken, sie sind schneller, wenn sie auf der Langstrecke weniger oft laden müssen - das ist ein Trugschluss. Mich wirst du deshalb mit dem E-Auto immer eher auf der mittleren und linken Spur mit (130-150km/h) sehen, weil das für unser Fahrzeug die optimale Reisgeschwindigkeit im Bezug auf das Verhältnis von Reisezeit/Ladezeit ist. Ich hoffe, mein Kommentar war verständlich und hat dir (und natürlich auch anderen) etwas Erleuchtung gebracht! :-)
Danke Jan! Kann man machen? Dein Blick auf die Elektromobilität im Allgemeinen und den EQC im Speziellen ist nicht nur grosses Kino in Sachen Ironie, sondern rückt auch viele Gewohnheiten unseres Lebens mit Verbrennerfahrzeugen ins richtige Licht.
Hallo Jan, als Nachtrag zu Deinem tollen Video möchte ich mitteilen, dass der EQC ab sofort neben dem bekannten 11 kW Wechselstromladen (AC) nun auch beim Gleichstromladen (DC) mit bis zu 200 kW "mit von der Partie" ist. Habe dies heute in einer Änderung meiner Auftragsbestätigung bekommen. Gute Nachricht!!
Alter Schwede! Du bist ne coole Socke und sprichst mir aus dem Herzen. Du triffst den Angel auf den Kopf. Den E-Fahrzeugen gehört die Zukunft ob Batterie oder Wasserstoff - egal. Du sprichst mir aus der Seele. Hab auf Grund deiner „Beratung“ 2 Autos bestellt (EQC und MX 30). Dieses ewig gestrige Volk wird’s schon noch merken. Mach weiter so und danke für die tollen Beiträge!
Du würdest ihn nehmen? Ich habe ihn bestellt - genau so in weiß mit AMG-Line. Übrigens mittlerweile mit 11 kW AC! Danke für Dein tolles, einmal anderes Video - sehr informativ und kurzweilig.👍
Super Jan! Ich schau mir manche Reviews auch gern 2-3 mal an. Ich habe mir damals den Sharan gekauft und dein Video hat mir sehr geholfen. Das hier ist für mich ganz neu und freu mich riesig hier mal zu stöbern.☀️😘
Lieber Jan, vielen Dank für das Video! Es hat wirklich Spaß gemacht dir zuzusehen, deswegen auch mein erster Kommentar zu einem Video auf RUclips. Da mein seit 02/20 bestellter GLE 350de immer noch nicht produziert wurde und immer weitere 10 Tage verschoben wird, überlege ich mir den EQC zu kaufen, da wäre einer in der Produktion für mich reserviert. Dein Video bestärkt mich, diesen Wagen auch wirklich zu kaufen und ich fahre derzeit einen GLC coupé, kenne den Wagen also mit Dieselantrieb. Wegen der Massagefunktion, das „Problem“ habe ich auch schon entdeckt und wenn man nur das schwarze Leder ordert, kann man mit dem Energizing plus Paket die Massage bekommen. Mit dem weißen Leder sind die Seitenwangen ohne Funktion.
Ich war auch früher immer ein heftiger Mercedes Fan. Aber Naja wenn ich heute sehe was Mercedes bringt für ihren Preis und ich dann auf Koreanische, Japanische, Amerikanische Hersteller schaue die meiner Meinung nach deutlich innovativer und günstiger sind vergeht mir meine Mercedes Liebe das gilt für die anderen Deutschen Hersteller genauso.
Sorry Jan - was das AC-Laden angeht, bin ich nicht Deiner Meinung und da geht es mir nicht darum, ob das in der Praxis funktioniert (bei meinem i3 hab ich den AC-Ladestrom auf 6A begrenzt, weil die Verkabelung in meinem Haus nicht mehr die frischeste ist). Mir geht es ums Prinzip! Die bauen ein Auto mit einem Basispreis von 71k€. Aber für einen 3-Phasen-Lader reicht's nicht?? JEDE Renault Zoe kann minimum 22kW, die früheren Modelle sogar 43KW. Die spinnen bei Daimler! Ich kann mich noch nicht entscheiden, ob das doof oder arrogant ist - oder beides.
Zemmel 63 Ja da bin ich voll bei ihnen bei dem Preis ist der angebotene AC Lader ein schlechter Witz ... die Problematik beim EQC ist die Plattform des GLC und daraus resultierendes packaging der einbauten ... aber ja schade, mit mindestens 11 bzw. 22 KW AC laden hätte das Fahrzeug ein anderen Stellenwert ...
das is für mich auch ein Grund den Eimer nicht zu kaufen .. ansonsten gefällt er mir eigentlich ganz gut... und dann scheitert es an einem Ladenetzteil. Zum Jahresende soll ja der 11KW Lader kommen... angeblich soll man dann auch mit ner separaten Powerbox bis zu 22KW laden können - das würde ich aber vor Kauf erstmal austesten wollen. .. das Ganze ist schon etwas peinlich für Mercedes - daher folgender Update/Facelif Vorschlag: 120KW Akku und dreiphasigen Lader, dann isses Meiner!
@@kriechstrom5386 120/11=11 Stunden... Vielleicht sollten sich die deutschen "Premium"-Hersteller (nicht nur MB) daran gewöhnen, dass Energieffizienz und damit niedrige Verbräuche der heiße Scheiß sind, denn die ganz, ganz überwiegende Mehrheit der Elektrofahrzeuge werden am heimischen Lader aufgeladen.
Jan, danke für das sehr unterhaltsame Meinungsvideo. Ich war auch mal Emobilitätsfeind, wollte immer mit manueller Schaltung fahren und lehnte digitale Displays ab. Alles lange her und komplett gedreht. Jetzt warte ich seit Juli 2019 auf die Produktion des bestellten EQC und hätte ihn ohne Corona seit Anfag April in der Garage. Etwas gefrustet habe ich durch Deine Videos jetzt wieder Bock auf den Wagen, danke. Mercedes sollte Dir die Füße küssen.
@@florian472 Ja, nach 11 Monaten Wartezeit konnte ich den Wagen in Bremen abholen - erste Fahrt 400km Reichweite. Ich bin sehr zufrieden. Mit über 6.000 km und einige BAB km D-F-D oder D-S-D. Mit ionity ist das alles kein Problem. Gruß.
Jan, was hab' ich gelacht 😃😷 Aber was jammerst Du über die fehlenden Massagesitze. Die braucht doch keiner wenn man sowieso alle 2 Std zum Nachladen für mindestens eine halbe Stunde Pause machen muß. Da bleibt genügend Zeit für ausgiebiges Stretching im Freien oder auf der Toilette 😅
Moin Jan! „Ich hab‘ auch schon geguckt, was er kostet...“ 😂 Vom Saulus zum Paulus. 😉 Die SUV-Form bräuchte ich nicht. Elektrische A-, B- und C-Modelle wären mir lieber. Was die Ladegeschwindigkeit angeht, hast du natürlich völlig recht, wenn es um Typ 2 geht. Ich habe vom 8.-10. Mai, Michael Schmitt in seinem Livestream begleitet, in dem er über 3.000 Kilometer, in einem E-Tron 50, um die Republik gefahren ist. Und da war die Ladegeschwindigkeit mit CCS und die Ladekurve des Autos entscheidend. Von der Reichweite ist der E-Tron ähnlich, er lädt aber extrem schnell. So sind auch Langstreckenfahrten kein Problem. Von daher würde mich ein direkter Vergleich, dieser beiden Mittelklasse-SUV, interessieren. Dieses Meinungsvideo hat nicht nur die, sondern auch mir wieder richtig Spaß gemacht! Ich werde es mir mal unter Favoriten speichern, um schnell mal wieder reinschauen zu können. LG Claus
Hallo Jan, genau so ist es wie Du es Beschreibst, es gibt zu viel theoretische E-Fahrer ohne eigene Erfahrungen. Es ist kein Nachteil wennn man schnell laden kann, aber die Differenz zwischen Schnell und langsam Laden wird völlig überschätzt. Ich fahre einen i3 und kann max um die 47-48kWh laden an DC und 11 kW an AC, wenn ich an der 11er Dose in der Stadt parke, weil ich als E-Autofahrer nie mehr in eine Parkuhr Geld werfen musste, dann ist es völlig egal ob ich 2-3 oder 6kWh nachlade, denn es ist wie Du sagst man fährt den Akku nicht unter 10% und lädt eben dann wenn mann was zu erledigen hat. Ich bekomme auf diese Weise meinen kleinen i3 120Ah Akku selten unter 30% weil ich immer mal wieder was nachlade oder eben mal 30 Minuten an DC Lade um wieder den Akku über 90% zu haben. Das ganze dann oft noch kostenlos. Also das sogenannte Ladeproblem stellt sich mir als Anwender überhaupt nicht und wird jeden Monat besser.
Erstaunlicherweise muss ich dir Recht geben: 180 sind vermutlich schnell genug. Mein Focus läuft 225, und es ist mir noch nicht gelungen das Ding mal mehr als ein paar Sekunden auf über 200 zu haben. Trotz der freien Autobahnen. Hier in NRW rund um Köln ist entweder trotzdem zu viel los, oder es gibt Tempolimits. Auf der 555 ist ja auch keine freie Fahrt mehr möglich. Also Tempomat 130, manchmal sogar die Musik aus, und ziemlich ruhig dahingleiten und Sprit sparen. Vielleicht werd ich aber auch alt...
Das schöne am Tesla (oder Vergleichbares) fahren beschreibt Jan gut im Video. Man hat Leistung ohne Ende, fährt aber nicht schnell, denn man hat kapiert, dass es entspannter, sicherer und ökonomischer ist. Und man braucht auch nicht länger als wenn man rasen würde. Nicht zuletzt, weil der Verkehr es in Summe eh nicht zulässt, einen relevanten Zeitgewinn heraus zu fahren. Ist also nicht nur eine Frage des Alters, sondern auch eine des Erkenntnisgewinns. Und das finde ich das Schöne an der Elektromobilität. Man muss sich mit einem Teil seines Lebens, der Mobilität, neu auseinandersetzen und sich verändern. Sehr befriedigend.
Sorry Jan, aber nur um auf die Arbeit zu fahren kauf ich mir lieber einen Corsa E. Aber sonst wie immer gutes Video. Und zum Aldi fahren mit dem Panzer is schon na ja, aber dafür hätte man ja dann keinen Strom mehr. Bei TeeGut und den anderen Bio Supermärkten gibt es ja leider keine Lademöglichkeiten.
Hallo Jan ich lade hauptsächlich mit einem mobilen Lader an 11 KW Drehstromdosen. Mit einem Einphasenlader kann ich da aber nur mit maximal 3.6 KW laden. Und das ist im Vergleich zu einem Dreiphasenlader der die 11KW nutzen kann schon ein Unterschied. Wünsche Dir eine gute Zeit.
Erstmal super Videos. Da ich zwei große Hunde habe fand ich die Stelle im Kaufberatungsvideo gut, wo du den Kofferraum sehr ausführlich beschreibst. Ich habe eine Frage zu dem Assistenzsystem, welches einen wie du sagst schon weit vor einem Ortseingangsschild runterbremst. Gibt es die Möglichkeit diesen auszuschalten?
Eigentlich wollte ich mir dieses Video gar nicht ansehen, wegen Mercedes. Einfach nicht meins...... Ich bin froh, es doch getan zu haben. Jan in Höchstform......😁😁😁 Könnte ich dir für's Review mehr als einen Daumen geben, ich würde es tun.......👍
Hab ich was an den Ohren, oder klingt das Schließgeräusch der Türen übelst blechern und weniger satt als man es gewohnt ist? Ansonsten vielen Dank für das vor Ironie und Sarkasmus triefende Labervideo :-)
Das ist so ein Wagen bei dem ganz viel Potential für Verbesserungen da ist. Kommt der Nachfolger raus, ist das Ding uralt. Aber warum nicht gleich bei der Konkurrenz umsehen?
Könntest du eig mal ein Video machen, wo du deine Bewertungen etwas erklärst, sprich ab wann du sagst, dass es diese und jene Punkte wert ist/bedeutet? Oder gibts sowas vielleicht schon? Würde mich z.B. mal interessieren, wie bei Effizienz 5 Punkte rauskommen kann. :)
Nein es ist nicht latte weil es am Ende für jedes Feature das Ausschlaggebende ist: Wo kriege ich mehr fürs geld bzw wieso schafft der günstige Opel das und die "Luxus karre" Benz nicht
Das ist ein Ladenhüter, weil ihn Mercedes eigentlich gar nicht verkaufen will. Die Marge ist zu gering, diese EQC Modelle sind nur wegen der CO2 Strafen im Programm, aber verkaufen wollen sie weiterhin lieber große Benziner oder Diesel. Denn da stimmt die Kasse. @Jan - ich mag dich ja wirklich sehr, aber den Panzer hier quatscht du dir eindeutig schön. Hoffentlich sieht das wer bei Mercedes, bessere Werbung als das hier können die sich doch gar nicht wünschen. Jan und Benz, das gehört einfach zusammen. 😉
Jan, wir waren noch nie weiter auseinander wie hier. Die Elektro-Mobilität kann gar nicht die absolute Zukunft sein, es sei denn sie ist Wasserstoff-basiert. Denn so grob die Hälfte der Bevölkerung kann ein BEV gar nicht zuhause laden. Ob so ein knapp 100k € Auto für einen Durchschnitt-Familienvater mit 2-3 Kindern leistbar ist, lassen wir mal gleich außen vor. Es ist für den Normal-Bürger einfach nicht darstellbar so ein Fahrzeug zu unterhalten. Solltest Du aber Recht behalten, dann muss man wohl davon ausgehen, dass das Gros der Bevölkerung auf Individualverkehr verzichten muss. Ob der Staat sich das auch leisten kann?
Hi Jan, effektiv bleiben oft nur 4,6 kW übrig wegen Schieflastverordnung. Ein dreiphasenlader ist schon viel besser. Z.b. Geht bei PV gesteuertem Laden mehr rein solange die Sonne scheint. In der Firma blockiere ich die Ladesäule den ganzen Tag. An einer 11 kW Ladesäule gehen nur 3,6 kW rein. Es geht auch ohne, is klar. Mein i3 hat auch nur 7,4 aber die Batterie ist auch nur ein Viertel vom EQC.
Du sagst hier ja manchmal „Kuschelkanal“ für die „Hardcore-Fans“. Ich habe jedenfalls bei Dir noch nie an Kiffen, Saufen oder so gedacht. Anscheinend bin ich Humor-kompatibel zu Dir, wie wohl die meisten Deiner treuen Zuschauer hier. Also habe ich auch dieses Meinungs-Video genossen, gerade den Stil. Also bloß nicht anders machen ... auch wenn es gut 40 Minuten dauert 😊. Heute war sowieso der Wind Schuld 😀
Die große Masse wird ja besser rekuperiert, nur wer viel verbraucht kann viel sparen. Gerade die Substitution von leistungsstarken Fahrzeugen ist sinnvoll, da einfach das Ansprechverhalten und der Antritt so enorm sind. Wenn sowas übertrieben und sinnlos sein soll, sind es Verbrenner und insbesondere Sportwagen, die einfach nur doof in der Gegend rumfahren erst recht.
Mit der Ladeleistung die abfällt, ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Z.B. der Audi e-tron kann sehr wohl bis kurz vor Ende auf einer sehr hoher Ladeleistung laden. Aber das ist halt nur ein extrem Beispiel
Ich muss nicht entspannen, bin schließlich noch nicht tot. Dank Corona waren die Autobahnen ja schön frei, da wurde wieder geballert bis der Arzt kommt, DAS nenne ich Freude am Auto.
das mit den E-Autos is so wie früher mit den Rauchern ... bei jeder Gelegenheit sucht man krampfhaft eine Steckdose für die Kiste.. nur dass Du damit stehen bleibst.. Kippen gabs schon immer an jeder Ecke - funktionierende Stromtankstellen is eher Durchschnitt
Die ganze Fahrzeuggattung macht keinen Sinn. Aber wenn schon Renntraktor, wie ich die Dinger liebevoll nenne, dann elektrisch. Ich werde den EQC am Montag testen. Da ich in der Schweiz zuhause bin, ist der Autobahnverbrauch sekundär, sprich bis 120 km/h relevant. Aufgrund des hohen Verkehraufkommens kannste ja nicht mal die oft fahren... Ich bin schon sehr gespannt. Kaufen würde ich ihn wohl nicht, weil zu teuer - und es kommen die nächsten Monate viele neue Modelle auf den Markt, die wohl besser passen würden (Nissan Ariya, ID.4, Ioniq 5 etc.).
In der AMG Line gibt's ab Mitte 2020 den Massagesitz mit Happy End Funktion. Das Happy End wird rekuperiert. Sorry, aber eine Marke, die immer wieder mit "Das Beste oder nichts" wirbt, für die sollte eine 7,4kwh Ladung einfach nur peinlich sein sollte.
Bevor du zum Positiven kommst, kommt nur Negatives von dir. Und wenn du am Anfang Negatives bringst, bleibt selbst bei positiven Worten nur noch das Negative hängen!
Mann kann das Auto ruhig voll laden und auch leer fahren. Es ist nur nicht gut für die Zellen, wenn man den voll lädt und dann lange stehen lässt oder leer fährt und den stehen lässt. Das stresst die Zellen.
Als Freund der Elektromobilität finde ich den Preis für den Mercedes ziemlich übertrieben. Die Ladestruktur mit Lade-Kabel möchte ich mir aber nicht antun. BMW, Kia und Continental arbeiten am induktiven Laden. Die ersten Modelle können bereits auf Ladekabel verzichten - und auch der Wirkungsgrad wächst. Parken, aussteigen und am nächsten Tag mit dem vollgeladenen Elektroauto wieder losfahren. Genau so muss das Laden funktionieren.
Kommt doch alles, aber für Stand heute ist das mit dem Stecker halt doch OK. Man verliert 2mal die Woche 20sec. Lebenszeit. Im Gegensatz zu 1 mal die Woche für 15 Minuten flüssig Kohlenstoffe durch einen Schlauch zu pumpen. Selbst wenn die Hersteller in 5 Jahren diese Option anbieten, wird es dem Stromerfahrer dann den Aufpreis für die Installation und 20% höheren Stromverbrauch, für die Bequemlichkeit wert sein? Es wird hier dann aber wirklich nur noch die Eigenheim Besitzer betreffen. Wichtiger wird sicherlich die Möglichkeit des Plug and Play, unterwegs einfach einstecken und fertig. Das E-Mobil macht das mit dem bezahlen klar und sendet mir ne Info zum Ladestatus auf mein Smartphone. Und auch hier kommt, sogar für viele Steckerkutschen in Zukunft einfach ein Update, im Tesla Universum schon längst Standart.
Ich bin kein Fan dieser Riesen SUV. Lieber ein ordentlicher Kombi. Aber der EQC oder auch ein E Tron könnten für den weiteren Ausbau der Lademöglichkeiten gut sein. Bei meiner Arbeitsstelle zum Beispiel gibt es keine Möglichkeit zu laden. Aber wenn mein Chef jetzt auf die Idee kommen würde sich anstatt des X5 nun dieses unnütze Auto zu leasen, dann kommt in dieser Folge vielleicht auch eine Ladestation an der Arbeitstelle.
Hi Jan 🙂, lass diese Lobhudel.. äh dieses Meinungsvideo bloooß nicht deinen Corsa-e sehen. Der verlässt dich stehenden Fußes sofort und auf der Stelle!☝️😜 LG 🙂
Als EQC Interessierter ist mir 7,4 oder 11 nicht latte. Liegt wahrscheinlich daran, daß ich nicht so lange im Büro arbeite 😉 Der EQC ist aber wieder im Rennen, da er noch in diesem Jahr mit 11 kw Lader ausgeliefert wird. Läuft also....auch für Dich
@Torte T gibt mir doch mal eine Beispielrechnung. Wenn ich von 4 Stunden am Arbeitsplatz ausgehe, reicht ein 2Phasenlader für 100km Reichweite mit schwerem Spaßfuß. Ist dann die Zeit für die Fahrt zur Arbeit noch in einem sinnvollem Verhältnis zur Arbeitszeit?
97mm Bodenfreiheit? Hast du nachgemessen? Da setzt du bei jeder Parkgaragenrampe, bei jeder Fähre auf! Das kann man dann nicht mehr offroad-tauglich nennen! Das ist für mich neben dem Preis der größte Dealbraker.
Jan, mit SmartPay muss Niemand mehr an der Kasse bezahlen - auch kein Benzin oder Diesel. Schönes Video, hab gut gelacht. Aber gesoffen haste trotzdem. ;-)
Findet er richtig doof und hat schon LKW mit Elektroantrieb getestet, die im Gegensatz zu einem SUV nun wirklich richtig doof sind. Sinnbefreit sind die Kleinwagen, weil da eben keine anständige Batterie reinpasst. Mathe üben wir nochmal. ^^ 86km x 2 sind 172km.
Bei der Reichweite ist das Problem, dass nicht jeder in Bielefeld wohnt. In Spanien zum Beispiel, sind 400km Strecken üblich, weil die Bahn nicht gut ausgebaut ist (es sei denn man lebt in Madrid oder Barcelona). Das selbe in China, wenn man nicht aus einer Großstadt kommt.
Oh je, ich bin auf dem falschen Kanal, habe mich von der deutschen Sprache ganz davon verleiten lassen, dass es sich auch an ein deutsches Zielpublikum wendet, wie dumm von mir. Schön auch das die Spanier jeden Tag Zeit haben 400km durch die Gegend zu juckeln, würde aber auch den Zustand der Wirtschaft erklären. Und welche Landbewohner in China meinst Du sind in diesem großen Land die Zielgruppe für ein 90000€ Auto? Verzeih bitte, dass ich nicht in Spanisch oder Mandarin antworte, ist bei mir ein wenig eingerostet.
Die Meinung zum Laden ist wirklich dämlich, weil du nur die Sicht derer einnimmst, die auch eine Wallbox zu Hause haben und auch zu Hause laden können. Es gibt allerdings genügend Leute, die das - gerade in Städten - nicht können. Und mit Kosten für Standzeiten ist es durchaus relevant, ob du irgendwo 11 Stunden, oder nur 4 Stunden (22 kW) stehen musst.
@@bjorns.74 In Reihenhaussiedlungen in Großstädten oder in den meisten Altstädten parkt man sehr oft auf der Straße. Und es gibt auch genügend Gründe, warum du bei einer ETW nicht ohne riesige Probleme eine Wallbox in die Tiefgarage bekommst.
Jeden sein PKW wie er/sie diesen mag.Ich kann nicht auf diese Elektro Herzschrittmacher mit 4 Reifen gefallen finden.Nie.Dazu braucht mir nun auch niemand drauf Antworten nur weil sie/er so einen Akkusauger fährt und damit zufrieden ist.Ich bin immer noch Ich und nicht der ,wie mich andere evtl gerne hätten.No Way
Ich nenne es einfach mal ein 2,5 Tonnen schweres Hängebauchschwein, oder eben nur noch ein völlig sinnloser ShoppingStadtPanzerwagen. Gebaut für die Stadt, ebene, feste Strassen. Ich bleibe da doch noch einige Zeit bei meinem gruselig verarbeiteten, aber sparsamen Kalifornierer.
Aber bitte benutze nie wieder das Wort Fahrspaß. Nach 250km 11 Stunden Laden ist ein reiner Stadtwagen, das ist aber nicht alltagstauglich wenn man nicht auch eine Reiselimousine daneben hat. Als Stadtwagen ist der E-up dann besser. Diese Kritik hat nichts mit E-Feindlichkeit zu tun, schlicht die Lebenswirklichkeit spricht dagegen. Es wird deshalb das Tempolimit kommen. Wenn wir zur Richtschnur machen nur noch zu haben was wir wirklich brauchen, dann ist das Rückschritt.
Anonymous Das Tempolimit kommt, es ist Voraussetzung für die E-Mobilität, die politisch gewollt ist und erzwungen werden wird. Die Probleme werden weggeframt und der Mangel als Feature verkauft. Sie ist nicht brauchbar bis eíne drastisch verbesserte Akku-Technologie zur Verfügung steht.
@@wohnzimmeraquarium4174 Ich persönlich glaube NICHT an die Elektromobilität. Wasserstoff wäre eine deutlich bessere Lösung diese alle Elektroprobleme lösen würde.
Anonymous Achja? Wasserstoff ist ja mal sowas von KEINE Alternative. Effizienz sowohl im Auto also auch beider Herstellung zu gering, Technik zu teuer, Tankstellen zu teuer und Wasserstoff tanken dauert teilweise länger als n E-Auto aufzuladen
Viel sinnloses Geschwätz und auch noch nicht rechnen können und dann als erstes zu Aldi fahren zum gratis laden, dann ist der Dacia genau das richtige für dich 🥱🤮👎
Dieses Fahrzeug braucht die Menschheit echt nicht. Für mich gibt es bei den Premium Hersteller nur zwei gute Hersteller ist aber auch meine Meinung und zwar BMW und Audi
Danke! Du sprichst mir fast aus der Seele 👍🏼😁. Wir dürfen den EQC seit 2 Monaten fahren und alle Punkte die überall und oft schlecht geredet wurden (von nicht Elektro- und nicht EQC-Fahrern und Hatern), die auch teilweise wirklich stimmen - wie der 7,4 kw AC Lader und anderes - sind in der Praxis uninteressant. Ein Auto muss dir primär optisch zusagen und für deine Bedürfnisse und deine Infrastruktur passen. Fertig! Da muss man nicht immer alles zerpflücken, quasi alles wird im www mit Halbwissen von Halbwissern klein gemacht. Die, die ihn bewusst bestellen, weil sie wissen dass es zu 95% im Jahr locker genügt, werden eine helle Freude mit diesem E-Auto haben. Meine Frau und ich sind täglich im Battle wer heute fahren darf. 😂
Jan, ich hoffe mal du liest meinen Kommentar, weil bzgl. "Elektroautos mit 120km/h auf der rechten Spur" musst du noch ein bisschen umdenken: Schau dir mal "A better Routeplanner" (ABRP) an. Mit dieser Website (gibt's auch als App) kann man für verschiedene Elektroautos Routenberechnung machen inkl. Ladestops und somit auch die Gesamtreisedauer ausrechnen. Insbesondere für Teslas - aber auch für andere E-Autos - ist das eine wirklich sehr realitätsnahe Berechnung, die auch viele E-Autofahrer vor einer Reise sich anschauen.
Wenn du dort mal etwas herumspielst, wirst du feststellen, dass man mit 120km/h (oder gar noch weniger) zwar mehr Reichweite hat, weil das Auto dann logischerweise weniger verbraucht, aber der "Sweetspot" - sprich die günstige Kombination aus Geschwindigkeit und Ladezeiten im Bezug auf die Gesamtreisedauer - deutlich höher liegt. Ein Tesla Model S (als Beispiel) ist z.B. deutlich schneller auf der Langstrecke (einfach mal München - Hamburg bei ABRP einstellen und die "Zielgeschwindigkeit" anpassen) unterwegs, wenn es immer 150km/h fährt (da wo es geht) und nicht 120km/h oder gar 100km/h. Das hängt damit zusammen, dass der Verbrauch bei 150km/h nicht so viel mehr ins Gewicht fällt wie das langsamere Fahren - denn die Ladegeschwindigkeit der modernen Fahrzeuge gleicht das wieder aus bzw. man kann sagen, man lädt schneller Kilometer nach als man sie durch langsames Fahren einspart, ein oder zwei mehr Ladestops (durch den höheren Verbrauch) fallen dabei auf die Gesamtstrecke nicht ins Gewicht bzw. sind immer noch schneller als langsames Fahren mit weniger Ladestops.
Es macht also tatsächlich auf der Langstrecke im Bezug auf möglichst schnelles Ankommen und optimale Reisegeschwindigkeit im E-Auto keinen Sinn mit 90km/h hinterm LKW herzuzuckeln - besser ist zügig zu fahren und die Schnellladefähigkeit der Fahrzeuge zu nutzen. Das wissen tatsächlich auch viele E-Auto-Fahrer (noch) nicht und denken, sie sind schneller, wenn sie auf der Langstrecke weniger oft laden müssen - das ist ein Trugschluss.
Mich wirst du deshalb mit dem E-Auto immer eher auf der mittleren und linken Spur mit (130-150km/h) sehen, weil das für unser Fahrzeug die optimale Reisgeschwindigkeit im Bezug auf das Verhältnis von Reisezeit/Ladezeit ist.
Ich hoffe, mein Kommentar war verständlich und hat dir (und natürlich auch anderen) etwas Erleuchtung gebracht! :-)
Danke Jan! Kann man machen? Dein Blick auf die Elektromobilität im Allgemeinen und den EQC im Speziellen ist nicht nur grosses Kino in Sachen Ironie, sondern rückt auch viele Gewohnheiten unseres Lebens mit Verbrennerfahrzeugen ins richtige Licht.
Sehr schönes Video, Jan. Du bist einfach einzigartig... Mach weiter so.
Hallo Jan, als Nachtrag zu Deinem tollen Video möchte ich mitteilen, dass der EQC ab sofort neben dem bekannten 11 kW Wechselstromladen (AC) nun auch beim Gleichstromladen (DC) mit bis zu 200 kW "mit von der Partie" ist. Habe dies heute in einer Änderung meiner Auftragsbestätigung bekommen. Gute Nachricht!!
Ab welchem Datum war das?
@@UnitedUrbanForces Das stand so in den Bestelllisten, galt aber dann doch nur für EQS
Alter Schwede! Du bist ne coole Socke und sprichst mir aus dem Herzen. Du triffst den Angel auf den Kopf. Den E-Fahrzeugen gehört die Zukunft ob Batterie oder Wasserstoff - egal. Du sprichst mir aus der Seele. Hab auf Grund deiner „Beratung“ 2 Autos bestellt (EQC und MX 30). Dieses ewig gestrige Volk wird’s schon noch merken. Mach weiter so und danke für die tollen Beiträge!
Du würdest ihn nehmen? Ich habe ihn bestellt - genau so in weiß mit AMG-Line. Übrigens mittlerweile mit 11 kW AC!
Danke für Dein tolles, einmal anderes Video - sehr informativ und kurzweilig.👍
Ich warte auf den Tag, an dem das Meinungsvideo länger ist als die Kaufberatung. 😂😂😂
Ähem. Kinder, manchmal vergeht die Zeit aber auch sehr schnell. 🤷🏼♂️😂 [Jan]
Sehr cooles, authentisches Video!
Sehr unterhaltsam....hihihihi!!! Seit langem das best Video. 😅
Klasse Video, bestes seit langem!
Grossartiges Video! Jan hat Spaß
Ich mag ja den gut gelaunten Laber -Jan. Auch wenn mich das Auto null interessiert. 👍 für die Unterhaltung
ich mag es wenn du ein spass-gute-laune-video machst.... da hab ich beim zusehen auch oft ein grinsen im gesicht... schön .
Cool dass du so ehrlich bist 👌
Super Jan! Ich schau mir manche Reviews auch gern 2-3 mal an. Ich habe mir damals den Sharan gekauft und dein Video hat mir sehr geholfen. Das hier ist für mich ganz neu und freu mich riesig hier mal zu stöbern.☀️😘
Lieber Jan, vielen Dank für das Video! Es hat wirklich Spaß gemacht dir zuzusehen, deswegen auch mein erster Kommentar zu einem Video auf RUclips. Da mein seit 02/20 bestellter GLE 350de immer noch nicht produziert wurde und immer weitere 10 Tage verschoben wird, überlege ich mir den EQC zu kaufen, da wäre einer in der Produktion für mich reserviert. Dein Video bestärkt mich, diesen Wagen auch wirklich zu kaufen und ich fahre derzeit einen GLC coupé, kenne den Wagen also mit Dieselantrieb. Wegen der Massagefunktion, das „Problem“ habe ich auch schon entdeckt und wenn man nur das schwarze Leder ordert, kann man mit dem Energizing plus Paket die Massage bekommen. Mit dem weißen Leder sind die Seitenwangen ohne Funktion.
Jan, der Mercedes-Fan. Sehr schönes Video, hat Spass gemacht.👍
Ich hatte sehr viel Spaß, ein wirklich klasse Review.
Ich war auch früher immer ein heftiger Mercedes Fan. Aber Naja wenn ich heute sehe was Mercedes bringt für ihren Preis und ich dann auf Koreanische, Japanische, Amerikanische Hersteller schaue die meiner Meinung nach deutlich innovativer und günstiger sind vergeht mir meine Mercedes Liebe das gilt für die anderen Deutschen Hersteller genauso.
Super Video, macht mega Spaß beim anschauen
Sorry Jan - was das AC-Laden angeht, bin ich nicht Deiner Meinung und da geht es mir nicht darum, ob das in der Praxis funktioniert (bei meinem i3 hab ich den AC-Ladestrom auf 6A begrenzt, weil die Verkabelung in meinem Haus nicht mehr die frischeste ist). Mir geht es ums Prinzip! Die bauen ein Auto mit einem Basispreis von 71k€.
Aber für einen 3-Phasen-Lader reicht's nicht?? JEDE Renault Zoe kann minimum 22kW, die früheren Modelle sogar 43KW.
Die spinnen bei Daimler! Ich kann mich noch nicht entscheiden, ob das doof oder arrogant ist - oder beides.
Zemmel 63 Ja da bin ich voll bei ihnen bei dem Preis ist der angebotene AC Lader ein schlechter Witz ... die Problematik beim EQC ist die Plattform des GLC und daraus resultierendes packaging der einbauten ... aber ja schade, mit mindestens 11 bzw. 22 KW AC laden hätte das Fahrzeug ein anderen Stellenwert ...
das is für mich auch ein Grund den Eimer nicht zu kaufen .. ansonsten gefällt er mir eigentlich ganz gut... und dann scheitert es an einem Ladenetzteil.
Zum Jahresende soll ja der 11KW Lader kommen... angeblich soll man dann auch mit ner separaten Powerbox bis zu 22KW laden können - das würde ich aber vor Kauf erstmal austesten wollen. .. das Ganze ist schon etwas peinlich für Mercedes - daher folgender Update/Facelif Vorschlag:
120KW Akku und dreiphasigen Lader, dann isses Meiner!
@@kriechstrom5386 120/11=11 Stunden... Vielleicht sollten sich die deutschen "Premium"-Hersteller (nicht nur MB) daran gewöhnen, dass Energieffizienz und damit niedrige Verbräuche der heiße Scheiß sind, denn die ganz, ganz überwiegende Mehrheit der Elektrofahrzeuge werden am heimischen Lader aufgeladen.
Zemmel 63 Stimme ich zu. Ich bin den EQC neulich Probe gefahren - mittlerweile steht im Konfigurator etwas von 11 kW AC-Laden.
Jan, danke für das sehr unterhaltsame Meinungsvideo. Ich war auch mal Emobilitätsfeind, wollte immer mit manueller Schaltung fahren und lehnte digitale Displays ab. Alles lange her und komplett gedreht. Jetzt warte ich seit Juli 2019 auf die Produktion des bestellten EQC und hätte ihn ohne Corona seit Anfag April in der Garage. Etwas gefrustet habe ich durch Deine Videos jetzt wieder Bock auf den Wagen, danke. Mercedes sollte Dir die Füße küssen.
Hi, hast den bereits in der Garage?:)
@@florian472 Ja, nach 11 Monaten Wartezeit konnte ich den Wagen in Bremen abholen - erste Fahrt 400km Reichweite. Ich bin sehr zufrieden. Mit über 6.000 km und einige BAB km D-F-D oder D-S-D. Mit ionity ist das alles kein Problem. Gruß.
Jan, was hab' ich gelacht 😃😷
Aber was jammerst Du über die fehlenden Massagesitze. Die braucht doch keiner wenn man sowieso alle 2 Std zum Nachladen für mindestens eine halbe Stunde Pause machen muß. Da bleibt genügend Zeit für ausgiebiges Stretching im Freien oder auf der Toilette 😅
Ich glaube du meintest das Burmester System und nicht Hraman Cardon
Klasse Beitrag, super👍😀✌️
Moin Jan!
„Ich hab‘ auch schon geguckt, was er kostet...“ 😂 Vom Saulus zum Paulus. 😉
Die SUV-Form bräuchte ich nicht. Elektrische A-, B- und C-Modelle wären mir lieber.
Was die Ladegeschwindigkeit angeht, hast du natürlich völlig recht, wenn es um Typ 2 geht.
Ich habe vom 8.-10. Mai, Michael Schmitt in seinem Livestream begleitet, in dem er über 3.000 Kilometer, in einem E-Tron 50, um die Republik gefahren ist. Und da war die Ladegeschwindigkeit mit CCS und die Ladekurve des Autos entscheidend. Von der Reichweite ist der E-Tron ähnlich, er lädt aber extrem schnell. So sind auch Langstreckenfahrten kein Problem. Von daher würde mich ein direkter Vergleich, dieser beiden Mittelklasse-SUV, interessieren.
Dieses Meinungsvideo hat nicht nur die, sondern auch mir wieder richtig Spaß gemacht! Ich werde es mir mal unter Favoriten speichern, um schnell mal wieder reinschauen zu können.
LG Claus
Hallo Jan, genau so ist es wie Du es Beschreibst, es gibt zu viel theoretische E-Fahrer ohne eigene Erfahrungen. Es ist kein Nachteil wennn man schnell laden kann, aber die Differenz zwischen Schnell und langsam Laden wird völlig überschätzt. Ich fahre einen i3 und kann max um die 47-48kWh laden an DC und 11 kW an AC, wenn ich an der 11er Dose in der Stadt parke, weil ich als E-Autofahrer nie mehr in eine Parkuhr Geld werfen musste, dann ist es völlig egal ob ich 2-3 oder 6kWh nachlade, denn es ist wie Du sagst man fährt den Akku nicht unter 10% und lädt eben dann wenn mann was zu erledigen hat. Ich bekomme auf diese Weise meinen kleinen i3 120Ah Akku selten unter 30% weil ich immer mal wieder was nachlade oder eben mal 30 Minuten an DC Lade um wieder den Akku über 90% zu haben. Das ganze dann oft noch kostenlos. Also das sogenannte Ladeproblem stellt sich mir als Anwender überhaupt nicht und wird jeden Monat besser.
Erstaunlicherweise muss ich dir Recht geben: 180 sind vermutlich schnell genug. Mein Focus läuft 225, und es ist mir noch nicht gelungen das Ding mal mehr als ein paar Sekunden auf über 200 zu haben. Trotz der freien Autobahnen. Hier in NRW rund um Köln ist entweder trotzdem zu viel los, oder es gibt Tempolimits. Auf der 555 ist ja auch keine freie Fahrt mehr möglich. Also Tempomat 130, manchmal sogar die Musik aus, und ziemlich ruhig dahingleiten und Sprit sparen. Vielleicht werd ich aber auch alt...
Ich bin so bei Dir. Vielleicht wirklich das Alter. 🤷🏼♂️
Das schöne am Tesla (oder Vergleichbares) fahren beschreibt Jan gut im Video. Man hat Leistung ohne Ende, fährt aber nicht schnell, denn man hat kapiert, dass es entspannter, sicherer und ökonomischer ist. Und man braucht auch nicht länger als wenn man rasen würde. Nicht zuletzt, weil der Verkehr es in Summe eh nicht zulässt, einen relevanten Zeitgewinn heraus zu fahren. Ist also nicht nur eine Frage des Alters, sondern auch eine des Erkenntnisgewinns. Und das finde ich das Schöne an der Elektromobilität. Man muss sich mit einem Teil seines Lebens, der Mobilität, neu auseinandersetzen und sich verändern. Sehr befriedigend.
GEIL .
Sorry Jan, aber nur um auf die Arbeit zu fahren kauf ich mir lieber einen Corsa E. Aber sonst wie immer gutes Video. Und zum Aldi fahren mit dem Panzer is schon na ja, aber dafür hätte man ja dann keinen Strom mehr. Bei TeeGut und den anderen Bio Supermärkten gibt es ja leider keine Lademöglichkeiten.
Hallo Jan ich lade hauptsächlich mit einem mobilen Lader an 11 KW Drehstromdosen. Mit einem Einphasenlader kann ich da aber nur mit maximal 3.6 KW laden. Und das ist im Vergleich zu einem Dreiphasenlader der die 11KW nutzen kann schon ein Unterschied. Wünsche Dir eine gute Zeit.
Ralf Müller Ab Herbst kommt der EQC auch mit 11 kW onboard 😃
Erstmal super Videos. Da ich zwei große Hunde habe fand ich die Stelle im Kaufberatungsvideo gut, wo du den Kofferraum sehr ausführlich beschreibst.
Ich habe eine Frage zu dem Assistenzsystem, welches einen wie du sagst schon weit vor einem Ortseingangsschild runterbremst. Gibt es die Möglichkeit diesen auszuschalten?
Ah Jan hat es kapiert. AC Schnellladen brauchen wenige.
Das Auto + Tesla Ladenetz wäre ein Traum
für den halben preis ja :D
Der Innenraum gefällt mir total auch außen .Bei ihm erkennt man das es erlektro ist und zb beim audi e tron nicht direkt.
Ich habe nur bei 39:33 reingeschaut...
Okay Jan, laut deinen Likes musst du recht haben! 🤷🏻♂️
"Schaaaatz, kannst du kurz herkommen?" 😅
🖖🏻
Eigentlich wollte ich mir dieses Video gar nicht ansehen, wegen Mercedes. Einfach nicht meins......
Ich bin froh, es doch getan zu haben.
Jan in Höchstform......😁😁😁
Könnte ich dir für's Review mehr als einen Daumen geben, ich würde es tun.......👍
Na aaaaaalso, kommt der Jan langsam druff 😂👍
Cooler Typ. Jemand der mal seine Meinung sagt... ich schau dir gerne zu. „Ja aber in weiß geht der doch“ 🤣🤣
Hab ich was an den Ohren, oder klingt das Schließgeräusch der Türen übelst blechern und weniger satt als man es gewohnt ist? Ansonsten vielen Dank für das vor Ironie und Sarkasmus triefende Labervideo :-)
Das ist so ein Wagen bei dem ganz viel Potential für Verbesserungen da ist. Kommt der Nachfolger raus, ist das Ding uralt. Aber warum nicht gleich bei der Konkurrenz umsehen?
Warum nicht warten?
Könntest du eig mal ein Video machen, wo du deine Bewertungen etwas erklärst, sprich ab wann du sagst, dass es diese und jene Punkte wert ist/bedeutet? Oder gibts sowas vielleicht schon? Würde mich z.B. mal interessieren, wie bei Effizienz 5 Punkte rauskommen kann. :)
Den ganzen Tag fahren und am Abend noch Strom ins Netz einspeisen. ;-)
Mich würde mal interessieren in welche Richtung du so Verdienst wenn du dir einen EQC Leasen könntest?
@Anonymous: was Jan „verdient“? Unbezahlbar! 😀
Der Frankfurter Flughafen hat auch Business Lade Parkplätze. Die kann man auch vorher reservieren.
Tip für nach Corona!
@JAN organisiere dir mal den PORSCHE TAYCAN !
Nein es ist nicht latte weil es am Ende für jedes Feature das Ausschlaggebende ist: Wo kriege ich mehr fürs geld bzw wieso schafft der günstige Opel das und die "Luxus karre" Benz nicht
Siehst Du Jan 😉- e-Auto tut gar nicht weh 😜
Wenn du das Auto so feierst was machst du dann beim Audi E-Tron ?
Kommt am Dienstag das Video zum e-tron Sportback. [Jan]
@@ausfahrttvplus Ich freue mich
Glaubt man (anderen) Pressemitteilungen, Ist dieses Fahrzeug ein (absoluter) Ladenhüter.
Das ist ein Ladenhüter, weil ihn Mercedes eigentlich gar nicht verkaufen will. Die Marge ist zu gering, diese EQC Modelle sind nur wegen der CO2 Strafen im Programm, aber verkaufen wollen sie weiterhin lieber große Benziner oder Diesel. Denn da stimmt die Kasse. @Jan - ich mag dich ja wirklich sehr, aber den Panzer hier quatscht du dir eindeutig schön. Hoffentlich sieht das wer bei Mercedes, bessere Werbung als das hier können die sich doch gar nicht wünschen. Jan und Benz, das gehört einfach zusammen. 😉
Du warst ja mal wieder richtig gut drauf 😃
Jan, wir waren noch nie weiter auseinander wie hier.
Die Elektro-Mobilität kann gar nicht die absolute Zukunft sein, es sei denn sie ist Wasserstoff-basiert.
Denn so grob die Hälfte der Bevölkerung kann ein BEV gar nicht zuhause laden. Ob so ein knapp 100k € Auto für einen Durchschnitt-Familienvater mit 2-3 Kindern leistbar ist, lassen wir mal gleich außen vor.
Es ist für den Normal-Bürger einfach nicht darstellbar so ein Fahrzeug zu unterhalten.
Solltest Du aber Recht behalten, dann muss man wohl davon ausgehen, dass das Gros der Bevölkerung auf Individualverkehr verzichten muss. Ob der Staat sich das auch leisten kann?
Hi Jan, effektiv bleiben oft nur 4,6 kW übrig wegen Schieflastverordnung. Ein dreiphasenlader ist schon viel besser. Z.b. Geht bei PV gesteuertem Laden mehr rein solange die Sonne scheint. In der Firma blockiere ich die Ladesäule den ganzen Tag. An einer 11 kW Ladesäule gehen nur 3,6 kW rein. Es geht auch ohne, is klar. Mein i3 hat auch nur 7,4 aber die Batterie ist auch nur ein Viertel vom EQC.
Du sagst hier ja manchmal „Kuschelkanal“ für die „Hardcore-Fans“. Ich habe jedenfalls bei Dir noch nie an Kiffen, Saufen oder so gedacht. Anscheinend bin ich Humor-kompatibel zu Dir, wie wohl die meisten Deiner treuen Zuschauer hier. Also habe ich auch dieses Meinungs-Video genossen, gerade den Stil. Also bloß nicht anders machen ... auch wenn es gut 40 Minuten dauert 😊. Heute war sowieso der Wind Schuld 😀
Die große Masse wird ja besser rekuperiert, nur wer viel verbraucht kann viel sparen. Gerade die Substitution von leistungsstarken Fahrzeugen ist sinnvoll, da einfach das Ansprechverhalten und der Antritt so enorm sind. Wenn sowas übertrieben und sinnlos sein soll, sind es Verbrenner und insbesondere Sportwagen, die einfach nur doof in der Gegend rumfahren erst recht.
Mit der Ladeleistung die abfällt, ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Z.B. der Audi e-tron kann sehr wohl bis kurz vor Ende auf einer sehr hoher Ladeleistung laden. Aber das ist halt nur ein extrem Beispiel
Elektroautofahren ist entspannter.
Ich muss nicht entspannen, bin schließlich noch nicht tot. Dank Corona waren die Autobahnen ja schön frei, da wurde wieder geballert bis der Arzt kommt, DAS nenne ich Freude am Auto.
@@heinzguderian2749 Ich nicht
das mit den E-Autos is so wie früher mit den Rauchern ... bei jeder Gelegenheit sucht man krampfhaft eine Steckdose für die Kiste.. nur dass Du damit stehen bleibst.. Kippen gabs schon immer an jeder Ecke - funktionierende Stromtankstellen is eher Durchschnitt
Hallo Jan, ein ehrliches Video von dir :-)
Mal schauen wenn der EQS und der EQA auf den Markt kommt und du dann sagst
Ich hoffe so sehr das Mercedes weiter bei Ausfahrt TV zu sehen ist.
Bei der Ladesäulensuche oder Preisvergleich gerne bei uns auf airelectric in die App vorbeischauen! Viele Grüße!
nicht nur die Corona Krise verändert das Verhalten, sondern auch die E - Mobilität...
Wo er Recht hat, hat er Recht👍
Die ganze Fahrzeuggattung macht keinen Sinn. Aber wenn schon Renntraktor, wie ich die Dinger liebevoll nenne, dann elektrisch. Ich werde den EQC am Montag testen. Da ich in der Schweiz zuhause bin, ist der Autobahnverbrauch sekundär, sprich bis 120 km/h relevant. Aufgrund des hohen Verkehraufkommens kannste ja nicht mal die oft fahren... Ich bin schon sehr gespannt. Kaufen würde ich ihn wohl nicht, weil zu teuer - und es kommen die nächsten Monate viele neue Modelle auf den Markt, die wohl besser passen würden (Nissan Ariya, ID.4, Ioniq 5 etc.).
ist das auto nicht ende 2018 rausgekommen?
ja
In der AMG Line gibt's ab Mitte 2020 den Massagesitz mit Happy End Funktion. Das Happy End wird rekuperiert. Sorry, aber eine Marke, die immer wieder mit "Das Beste oder nichts" wirbt, für die sollte eine 7,4kwh Ladung einfach nur peinlich sein sollte.
Sorry, aber das Wenigste hat mit diesem Elektropanzer zu tun. In der Nach-Corona Zeit ist dieses Auto pervers. Wieviele Zoes kriegt man für den Preis?
Bevor du zum Positiven kommst, kommt nur Negatives von dir.
Und wenn du am Anfang Negatives bringst, bleibt selbst bei positiven Worten nur noch das Negative hängen!
Bevor alle Leute keine Zeit mehr hatten und Geduld vollkommen aus der Mode gekommen ist, nannte man das "einen Spannungsbogen aufbauen". [Jan]
Das hohe Gewicht spielt bei den Elektroautos keine Rolle. Es kommt der Rekuperation zu gute und die E Motoren haben von Null an volles Drehmoment.
Hab grad von 2013 berricht vom porsche 911 turbo s gesehen. Schau mal was du in ca min 8 sagst :)
Aber haste bisle recht.
Mann kann das Auto ruhig voll laden und auch leer fahren. Es ist nur nicht gut für die Zellen, wenn man den voll lädt und dann lange stehen lässt oder leer fährt und den stehen lässt. Das stresst die Zellen.
Als Freund der Elektromobilität finde ich den Preis für den Mercedes ziemlich übertrieben. Die Ladestruktur mit Lade-Kabel möchte ich mir aber nicht antun.
BMW, Kia und Continental arbeiten am induktiven Laden. Die ersten Modelle können bereits auf Ladekabel verzichten - und auch der Wirkungsgrad wächst. Parken, aussteigen und am nächsten Tag mit dem vollgeladenen Elektroauto wieder losfahren. Genau so muss das Laden funktionieren.
Kommt doch alles, aber für Stand heute ist das mit dem Stecker halt doch OK. Man verliert 2mal die Woche 20sec. Lebenszeit. Im Gegensatz zu 1 mal die Woche für 15 Minuten flüssig Kohlenstoffe durch einen Schlauch zu pumpen. Selbst wenn die Hersteller in 5 Jahren diese Option anbieten, wird es dem Stromerfahrer dann den Aufpreis für die Installation und 20% höheren Stromverbrauch, für die Bequemlichkeit wert sein? Es wird hier dann aber wirklich nur noch die Eigenheim Besitzer betreffen. Wichtiger wird sicherlich die Möglichkeit des Plug and Play, unterwegs einfach einstecken und fertig. Das E-Mobil macht das mit dem bezahlen klar und sendet mir ne Info zum Ladestatus auf mein Smartphone. Und auch hier kommt, sogar für viele Steckerkutschen in Zukunft einfach ein Update, im Tesla Universum schon längst Standart.
Ich bin kein Fan dieser Riesen SUV. Lieber ein ordentlicher Kombi.
Aber der EQC oder auch ein E Tron könnten für den weiteren Ausbau der Lademöglichkeiten gut sein.
Bei meiner Arbeitsstelle zum Beispiel gibt es keine Möglichkeit zu laden. Aber wenn mein Chef jetzt auf die Idee kommen würde sich anstatt des X5 nun dieses unnütze Auto zu leasen, dann kommt in dieser Folge vielleicht auch eine Ladestation an der Arbeitstelle.
Wann kommt mal ein Jaguar I PACE
Dem Erfinder dieses merkwürdiegn Automobils möchte man sagen: „Interessant - aber denken sie bitte nochmal drüber nach. Da ist die Tür.“
Leider geil!
4 typischer Post: Ist er verleibt? 🤣🤣✌
Hi Jan 🙂, lass diese Lobhudel.. äh dieses Meinungsvideo bloooß nicht deinen Corsa-e sehen. Der verlässt dich stehenden Fußes sofort und auf der Stelle!☝️😜 LG 🙂
Als EQC Interessierter ist mir 7,4 oder 11 nicht latte. Liegt wahrscheinlich daran, daß ich nicht so lange im Büro arbeite 😉
Der EQC ist aber wieder im Rennen, da er noch in diesem Jahr mit 11 kw Lader ausgeliefert wird.
Läuft also....auch für Dich
@Torte T gibt mir doch mal eine Beispielrechnung. Wenn ich von 4 Stunden am Arbeitsplatz ausgehe, reicht ein 2Phasenlader für 100km Reichweite mit schwerem Spaßfuß. Ist dann die Zeit für die Fahrt zur Arbeit noch in einem sinnvollem Verhältnis zur Arbeitszeit?
Martin Joest ja ist es, auch ohne Beispielrechnung
Neuer EQC ist auch in Planung.
Burmester gegen aufpreis, nicht Harman Kardon!
Genau
Ich hab mir alle Kommentare durchgelesen, aber keiner hat das MBUX kommentiert: was einfaches, deutsches, schlichtes 😂😂 ich musste schmunzeln bei Jan
97mm Bodenfreiheit? Hast du nachgemessen? Da setzt du bei jeder Parkgaragenrampe, bei jeder Fähre auf! Das kann man dann nicht mehr offroad-tauglich nennen! Das ist für mich neben dem Preis der größte Dealbraker.
Das war auf den Innenraum bezogen.. Oh man
Jan, mit SmartPay muss Niemand mehr an der Kasse bezahlen - auch kein Benzin oder Diesel.
Schönes Video, hab gut gelacht. Aber gesoffen haste trotzdem. ;-)
Das einzig gute an dem hässlichen Ding ist, das den eh kaum einer kauft, und man ihn kaum auf der Straße sehen muss!
Richtig. Der Konsument lässt sich doch nicht *alles* andrehen.
Findet er richtig doof und hat schon LKW mit Elektroantrieb getestet, die im Gegensatz zu einem SUV nun wirklich richtig doof sind.
Sinnbefreit sind die Kleinwagen, weil da eben keine anständige Batterie reinpasst.
Mathe üben wir nochmal. ^^ 86km x 2 sind 172km.
Bei der Reichweite ist das Problem, dass nicht jeder in Bielefeld wohnt. In Spanien zum Beispiel, sind 400km Strecken üblich, weil die Bahn nicht gut ausgebaut ist (es sei denn man lebt in Madrid oder Barcelona). Das selbe in China, wenn man nicht aus einer Großstadt kommt.
Deshalb kauft man sich in Spanien dann ja auch keinen EQC haha
Oh je, ich bin auf dem falschen Kanal, habe mich von der deutschen Sprache ganz davon verleiten lassen, dass es sich auch an ein deutsches Zielpublikum wendet, wie dumm von mir. Schön auch das die Spanier jeden Tag Zeit haben 400km durch die Gegend zu juckeln, würde aber auch den Zustand der Wirtschaft erklären. Und welche Landbewohner in China meinst Du sind in diesem großen Land die Zielgruppe für ein 90000€ Auto? Verzeih bitte, dass ich nicht in Spanisch oder Mandarin antworte, ist bei mir ein wenig eingerostet.
Die Meinung zum Laden ist wirklich dämlich, weil du nur die Sicht derer einnimmst, die auch eine Wallbox zu Hause haben und auch zu Hause laden können. Es gibt allerdings genügend Leute, die das - gerade in Städten - nicht können. Und mit Kosten für Standzeiten ist es durchaus relevant, ob du irgendwo 11 Stunden, oder nur 4 Stunden (22 kW) stehen musst.
iMrmltr Diese Leute sind dann auch nicht die Zielgruppe 🤔 Ist ja immer eine Frage der Perspektive
Leute die sich die Karre leisten können, haben nen eigene Garage.
@@bjorns.74 In Reihenhaussiedlungen in Großstädten oder in den meisten Altstädten parkt man sehr oft auf der Straße. Und es gibt auch genügend Gründe, warum du bei einer ETW nicht ohne riesige Probleme eine Wallbox in die Tiefgarage bekommst.
@@Murmeltier Ist okay. Du hast es halt nicht verstanden.
@@bjorns.74 Ist jetzt dein zweiter Kommentar ohne Inhalt. Erklär mir doch lieber, was ich falsch sehe.
Der sinnbefreite Charmante.
Naja, als Spassvideo OK. Nicht ernst nehmen 😄😄
Jeden sein PKW wie er/sie diesen mag.Ich kann nicht auf diese Elektro Herzschrittmacher mit 4 Reifen gefallen finden.Nie.Dazu braucht mir nun auch niemand drauf Antworten nur weil sie/er so einen Akkusauger fährt und damit zufrieden ist.Ich bin immer noch Ich und nicht der ,wie mich andere evtl gerne hätten.No Way
80% ist das neue 100🤣🤣🤣👍
86 + 86 = 150
7,4 * 2 = 11
Jan ist heute gut dabei :D.
Wieso sollte man sich diesen Mist kaufen? Um von Daimler an der Ionity-Ladesäule mit 79 Cent pro Kilowattstunde abgezockt zu werden?
Sei leise und hör besser zu Kleinkind.
1ter
Die Kaufberatung gibts nicht.
Tositt doch
Die gebe ich immer eine paar Minuten später frei, weil das mein Workflow ist. Ist jetzt unlängst auch verfügbar. [Jan]
Mercedes das beste oder nichts 😏
Ich nenne es einfach mal ein 2,5 Tonnen schweres Hängebauchschwein, oder eben nur noch ein völlig sinnloser ShoppingStadtPanzerwagen. Gebaut für die Stadt, ebene, feste Strassen. Ich bleibe da doch noch einige Zeit bei meinem gruselig verarbeiteten, aber sparsamen Kalifornierer.
Was ist das für ein spinner ?
Aber bitte benutze nie wieder das Wort Fahrspaß. Nach 250km 11 Stunden Laden ist ein reiner Stadtwagen, das ist aber nicht alltagstauglich wenn man nicht auch eine Reiselimousine daneben hat. Als Stadtwagen ist der E-up dann besser.
Diese Kritik hat nichts mit E-Feindlichkeit zu tun, schlicht die Lebenswirklichkeit spricht dagegen. Es wird deshalb das Tempolimit kommen.
Wenn wir zur Richtschnur machen nur noch zu haben was wir wirklich brauchen, dann ist das Rückschritt.
Stimme ich dir komplett zu, allerdings denke und hoffe ich das KEIN Tempolimit kommt.
Anonymous Das Tempolimit kommt, es ist Voraussetzung für die E-Mobilität, die politisch gewollt ist und erzwungen werden wird. Die Probleme werden weggeframt und der Mangel als Feature verkauft. Sie ist nicht brauchbar bis eíne drastisch verbesserte Akku-Technologie zur Verfügung steht.
@@wohnzimmeraquarium4174 Ich persönlich glaube NICHT an die Elektromobilität. Wasserstoff wäre eine deutlich bessere Lösung diese alle Elektroprobleme lösen würde.
Anonymous Achja? Wasserstoff ist ja mal sowas von KEINE Alternative. Effizienz sowohl im Auto also auch beider Herstellung zu gering, Technik zu teuer, Tankstellen zu teuer und Wasserstoff tanken dauert teilweise länger als n E-Auto aufzuladen
Nach 250km lädt man zwischen 30 und 1400 Minuten, je nach Anwendung.
Viel sinnloses Geschwätz und auch noch nicht rechnen können und dann als erstes zu Aldi fahren zum gratis laden, dann ist der Dacia genau das richtige für dich 🥱🤮👎
Dieses Fahrzeug braucht die Menschheit echt nicht. Für mich gibt es bei den Premium Hersteller nur zwei gute Hersteller ist aber auch meine Meinung und zwar BMW und Audi
Mercedes forever