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説明が的確で仕事の内容がよく分かりました．矢印で方面を指示していて理解しやすかったです．長期間の撮影御苦労様でした．
ありがとうございます、撮影は楽しかったです
低騒音型のDEは本当にエンジン音しないんですね、感動。
西武拝島線から斜めに交差する線路は米タンのための線路だったんだなぁ・・・拝島駅ってなかな面白い構造してるんで飽きなさそうです
日本に配属されている米軍のかた、貨物列車を運転されてるかたお疲れ様です。
拝島駅で見かけたDLはこれだったのですね。動画説明欄がとても充実してますね！
ありがとうございます。説明欄は余分な情報も含めてですが、なるべく充実させています。日米の近代史（年表）や日米関係などは動画本編と直接関係ないものの、「米タン」という変わった列車が設定されている背景や補足情報もあった方がより理解が深まって良いのかなぁと思い、長々と書いてしまいました
防音構造のディーゼル機関車はまるで弾丸列車のような独特の雰囲気がありますね！
拝島駅でこのようなドラマが展開されているとは、知りませんでした。
かつては米軍厚木基地にもJRから相鉄線にて米タンの専用線がありましたが、今では線路も外されて無くなってしまいました。
近所に住んでます。あの引き込み線生きてるんですね！！華麗に一時停止せずに通過するもんで、使ってないのかと思いました。
見かたを変えたら、一瞬だけJRの車両が西武の線路を横切る姿を見れるところですね。
見させていただきました。💪返却も、いいですね。😁
ＪＲの車両が他社線の線路と平面交差するのがとても珍しいですよね。ＤＥ11かっこいい。
西武線と平面交差してるのですね😲
タキの向きが、綺麗に揃ってますね。京葉臨海に来るタキは向きがバラバラです。
拝島駅周辺に住んでいたので、懐かしいです
西武拝島線も新宿線の終点本川越同様拝島駅付近（正確には西武立川から）では単線なんですね。
7:00くらいからのフランジ音がたまりません。。
Very interesting - thanks for posting.
Thank you for watching.This freight train video also contains U.S.A and Japan secrets. So please do not share as much as possible.
JP8は陸海空で使われる統一燃料ガソリン車以外は何でも使える
解りやすく言うと「灯油」ですね。
重入換専用のDE11しかも特殊構造で全長も長めの2000番台ですね
ＥＦ６５ＰＦの運転が少なくなってきたということは時代の流れだね。
西武線を横断する、タンク車動画、初めて見ました。
これ信号設備・軌道回路とかどうなってんだ…？？とても気になる
見る限り、走行に関しては恐らく係員の誘導のみですね。西武をクロスする所は、両社の指令又は駅間で打ち合わせしていると思われますが。
これもDD200にいずれ置き換わるんでしょうね。
今日は♬お疲れ様♬
Oldman阪急です。8:00 横田基地側線にある脱線器の動作と、ポイント標識の転換(反位→定位)なかなか、珍しいものを動画にして頂き、ありがとうございます。
映像は「コシヒカリ」「あきたこまち」「ひとめぼれ」の玄米を輸送する姿ですか？
精米済ですよ！
1:13このディーゼル機関車は結構排煙が黒いですね。今どきのトラックでは見ない光景です。
この貨車は、西立川駅手前で青梅短絡線に入り、立川駅で南武線側の側線に入るんだっけ。米タンなんかは、青梅短絡線をよく通ってる印象。
そうです、西立川-立川は青梅短絡線経由です。↓の動画の15分01秒頃からruclips.net/video/nbdyiAA2mmI/видео.html西立川-立川の米タン走行シーンも収録しております
立川の職場にいた頃、車で立川飛行場滑走路跡の直線道路から青梅線を渡り、旧五日市鉄道の青梅短絡線を渡るルートを良く使ったんですが、朝9時台、短絡線をおそらく毎日だったと思うんですが、ディーゼル機関車の単機が立川方から来るんですね。これは何なのかと詳しい先輩に尋ねたところ、新座から新鶴見へ給油しに行くついでに拝島でひと仕事してくるんだそうで。さすがよく知ってるなあと感心して終わっていましたが、こういう事だったんですね……しかし……米タンの仕事が毎日ではないということは、、無しの日は拝島で暫しただ寝て、新鶴見へ向かうのでしょうか？？機関車が毎日通るというのは私の記憶違いでしょうか。。
以前は毎日運転でしたので「機関車が毎日通る」という1078rtkさんの記憶が正しいかと思います。現在でも、石油列車が毎日2往復できる運行ダイヤが確保されています。（最近は、火曜日に1往復、木曜日に1往復程度の運転みたいです）以前は活発だった横田基地内ですが、今は縮小傾向のようです。在日米軍基地の再編や（以前より、航空機の配置数・軍人さんの人数も減っています）、騒音苦情による飛行回数の削減や飛行時間帯の短縮もあり、ジェット燃料の消費量が減っています。毎日「米タン」を走らせなくても、間に合っていますね。（米軍基地に関しては、日米の歴史や様々な意見・賛否などがあります。どの意見が正しいとも言い切れず、難しいですね）
@@shio_vanilla さま確かに飛行機、中でもジェット機は減ったような気はしていました！そうなんですねー。いや、スッキリしました。ありがとうございました。DE10の日と11の日があったような気がします。そういや新座も今は本線に出られない？赤いハイブリッド機関車なのでしょうか。
新座タはHD300形ハイブリッド機関車が常駐しています。構内の入換機関車ですが、本線にも出れると思います
ナゼ桃太郎くんは直接タンクに連結しないのでしょうか？
拝島のイトーヨーカドーがある……(もう閉店してしまいました…💦)
拝島店は2024年4月に閉店したそうです。イトーヨーカ堂は首都圏でも苦戦しているようで、撤退が相次ぎ残念ですね。。
@@shio_vanilla 地元なので閉店日行ってました(*˙꒫˙* )
初コメです！米タンの運転日時などは公表されているのでしょうか？
初のコメントありがとうございます。鉄道貨物協会発行の貨物時刻表に、拝島駅-安善駅を結ぶ石油貨物列車(臨時列車)として、8078列車・8079列車の時刻が掲載されています。運転日は公表されていませんがTwitterやブログなどで過去の運転日を調べると、主に火曜日・木曜日が多いようです。(臨時列車なので、火曜・木曜でも必ず運転されているとは限りません)
ありがとうございます！実は拝島は時折行くのですが、この米タンをあまり見たことがなく、留置された機関車しか見たことがなくて、桃太郎やカラシ色の機関車が来てたことも知らなくてタメになりました！それに、木曜日はよく拝島へ行くのでもし機会があればなぁとも思っています！追記:チャンネル登録しました！
ＪR貨物のお得意先、米タン輸送はいつまで続くのでしょうね。
トラック輸送に切り替えることが無ければ、まだまだ続くと思います
拝嶋駅構内で交差しても西部拝嶋線のダイヤプログラムに支障がないのが評価できる☺️
タンク車両は、ガソリン専用なんだ！
あれ？所定は、EF65PFじゃなかったけ？
2021年に入ってから、EF210が米タンを牽引することが多いです。EF65が活躍するシーンはどんどん減ってきてますね
@@shio_vanilla EF65PF、 EF210桃太郎の動画公開しています。チャンネル登録お願いします。
ガソリン専用にジェット燃料？
ＪＰ−８
日本石油輸送株式会社かな？そこがアメリカにリースしてるタキで、ＪＰ８専用のタンク車だったと思います。
返信ありがとうございます。まさか、パスポート必要？
あぶない刑事の犯人に爆破されそうになるやつやw
JP-8専用タキ？、軽油なら、タム😁、シルクロードは、ここで分断😥、、倉賀野まで、ＤなりＨで、延伸するには、線路も心配
説明が的確で仕事の内容がよく分かりました．矢印で方面を指示していて理解しやすかったです．長期間の撮影御苦労様でした．
ありがとうございます、撮影は楽しかったです
低騒音型のDEは本当にエンジン音しないんですね、感動。
西武拝島線から斜めに交差する線路は米タンのための線路だったんだなぁ・・・
拝島駅ってなかな面白い構造してるんで飽きなさそうです
日本に配属されている米軍のかた、貨物列車を運転されてるかたお疲れ様です。
拝島駅で見かけたDLはこれだったのですね。
動画説明欄がとても充実してますね！
ありがとうございます。説明欄は余分な情報も含めてですが、なるべく充実させています。日米の近代史（年表）や日米関係などは動画本編と
直接関係ないものの、「米タン」という変わった列車が設定されている背景や補足情報もあった方がより理解が深まって良いのかなぁと思い、長々と書いてしまいました
防音構造のディーゼル機関車はまるで弾丸列車のような独特の雰囲気がありますね！
拝島駅でこのようなドラマが展開されているとは、知りませんでした。
かつては米軍厚木基地にもJRから相鉄線にて米タンの専用線がありましたが、今では線路も外されて無くなってしまいました。
近所に住んでます。
あの引き込み線生きてるんですね！！
華麗に一時停止せずに通過するもんで、使ってないのかと思いました。
見かたを変えたら、一瞬だけJRの車両が西武の線路を横切る姿を見れるところですね。
見させていただきました。💪
返却も、いいですね。😁
ＪＲの車両が他社線の線路と平面交差するのがとても珍しいですよね。ＤＥ11かっこいい。
西武線と平面交差してるのですね😲
タキの向きが、綺麗に揃ってますね。
京葉臨海に来るタキは向きがバラバラです。
拝島駅周辺に住んでいたので、懐かしいです
西武拝島線も新宿線の終点本川越同様拝島駅付近（正確には西武立川から）では単線なんですね。
7:00くらいからのフランジ音がたまりません。。
Very interesting - thanks for posting.
Thank you for watching.
This freight train video also contains U.S.A and Japan secrets.
So please do not share as much as possible.
JP8は陸海空で使われる統一燃料
ガソリン車以外は何でも使える
解りやすく言うと「灯油」ですね。
重入換専用のDE11しかも特殊構造で全長も長めの2000番台ですね
ＥＦ６５ＰＦの運転が少なくなってきたということは時代の流れだね。
西武線を横断する、タンク車動画、初めて見ました。
これ信号設備・軌道回路とかどうなってんだ…？？
とても気になる
見る限り、走行に関しては恐らく係員の誘導のみですね。
西武をクロスする所は、両社の指令又は駅間で打ち合わせしていると思われますが。
これもDD200にいずれ置き換わるんでしょうね。
今日は♬お疲れ様♬
Oldman阪急です。
8:00 横田基地側線にある脱線器の動作と、ポイント標識の転換(反位→定位)
なかなか、珍しいものを動画にして頂き、ありがとうございます。
映像は「コシヒカリ」「あきたこまち」「ひとめぼれ」の玄米を輸送する姿ですか？
精米済ですよ！
1:13このディーゼル機関車は結構排煙が黒いですね。今どきのトラックでは見ない光景です。
この貨車は、西立川駅手前で青梅短絡線に入り、立川駅で南武線側の側線に入るんだっけ。
米タンなんかは、青梅短絡線をよく通ってる印象。
そうです、西立川-立川は青梅短絡線経由です。↓の動画の15分01秒頃から
ruclips.net/video/nbdyiAA2mmI/видео.html
西立川-立川の米タン走行シーンも収録しております
立川の職場にいた頃、車で立川飛行場滑走路跡の直線道路から青梅線を渡り、旧五日市鉄道の青梅短絡線を渡るルートを良く使ったんですが、
朝9時台、短絡線をおそらく毎日だったと思うんですが、ディーゼル機関車の単機が立川方から来るんですね。
これは何なのかと詳しい先輩に尋ねたところ、新座から新鶴見へ給油しに行くついでに拝島でひと仕事してくるんだそうで。
さすがよく知ってるなあと感心して終わっていましたが、こういう事だったんですね……
しかし……米タンの仕事が毎日ではないということは、、無しの日は拝島で暫しただ寝て、新鶴見へ向かうのでしょうか？？
機関車が毎日通るというのは私の記憶違いでしょうか。。
以前は毎日運転でしたので「機関車が毎日通る」という1078rtkさんの記憶が正しいかと思います。現在でも、石油列車が毎日2往復できる運行ダイヤが確保されています。（最近は、火曜日に1往復、木曜日に1往復程度の運転みたいです）
以前は活発だった横田基地内ですが、今は縮小傾向のようです。在日米軍基地の再編や（以前より、航空機の配置数・軍人さんの人数も減っています）、
騒音苦情による飛行回数の削減や飛行時間帯の短縮もあり、ジェット燃料の消費量が減っています。毎日「米タン」を走らせなくても、間に合っていますね。
（米軍基地に関しては、日米の歴史や様々な意見・賛否などがあります。どの意見が正しいとも言い切れず、難しいですね）
@@shio_vanilla さま
確かに飛行機、中でもジェット機は減ったような気はしていました！
そうなんですねー。
いや、スッキリしました。ありがとうございました。
DE10の日と11の日があったような気がします。
そういや新座も今は本線に出られない？赤いハイブリッド機関車なのでしょうか。
新座タはHD300形ハイブリッド機関車が常駐しています。構内の入換機関車ですが、本線にも出れると思います
ナゼ桃太郎くんは直接タンクに連結しないのでしょうか？
拝島のイトーヨーカドーがある……(もう閉店してしまいました…💦)
拝島店は2024年4月に閉店したそうです。イトーヨーカ堂は首都圏でも苦戦しているようで、撤退が相次ぎ残念ですね。。
@@shio_vanilla 地元なので閉店日行ってました(*˙꒫˙* )
初コメです！
米タンの運転日時などは公表されているのでしょうか？
初のコメントありがとうございます。鉄道貨物協会発行の貨物時刻表に、拝島駅-安善駅を結ぶ石油貨物列車(臨時列車)として、8078列車・8079列車の時刻が掲載されています。運転日は公表されていませんが
Twitterやブログなどで過去の運転日を調べると、主に火曜日・木曜日が多いようです。(臨時列車なので、火曜・木曜でも必ず運転されているとは限りません)
ありがとうございます！
実は拝島は時折行くのですが、この米タンをあまり見たことがなく、留置された機関車しか見たことがなくて、桃太郎やカラシ色の機関車が来てたことも知らなくてタメになりました！
それに、木曜日はよく拝島へ行くのでもし機会があればなぁとも思っています！
追記:チャンネル登録しました！
ＪR貨物のお得意先、米タン輸送はいつまで続くのでしょうね。
トラック輸送に切り替えることが無ければ、まだまだ続くと思います
拝嶋駅構内で交差しても西部拝嶋線のダイヤプログラムに支障がないのが評価できる☺️
タンク車両は、ガソリン専用なんだ！
あれ？所定は、EF65PFじゃなかったけ？
2021年に入ってから、EF210が米タンを牽引することが多いです。EF65が活躍するシーンはどんどん減ってきてますね
@@shio_vanilla EF65PF、 EF210桃太郎の動画公開しています。チャンネル登録お願いします。
ガソリン専用にジェット燃料？
ＪＰ−８
日本石油輸送株式会社かな？そこがアメリカにリースしてるタキで、ＪＰ８専用のタンク車だったと思います。
返信ありがとうございます。
まさか、パスポート必要？
あぶない刑事の犯人に爆破されそうになるやつやw
JP-8専用タキ？、
軽油なら、タム😁
、
シルクロードは、
ここで分断😥、
、
倉賀野まで、
ＤなりＨで、延伸するには、
線路も心配