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線形がいいから、通過列車は気分よさげじゃないですか😙新旧のポイント切替の様子や、多分珍しいであろう旅客線上での貨車の解結＆連結など、当駅の見どころがよーく伝わりました😉そしてひっそりと、富士山も綺麗に撮れていましたね🗻
1番線の終端部の先にある線路はかつての旧身延線だった名残がありますねあと沼津の貨物駅が移転されて富士が不要になれれば富士駅高架化への第一歩になるかと
超地元です（笑）。昭和の頃は、専用線が沢山ありました。貨物駅は昔は並行する県道のすぐ北側にあって、押し込める両数が限られてました。作業がある度に、専用の信号機が赤になって、終わるまで待たされてましたね。南側の日本製紙の専用線、「休止中」になっていましたが、個人的には廃線になっていると思っています。撮影場所の蓼原踏切のすぐ西側（静岡寄り）にあるＪＲ東海の建物、専用線の上にクルマが何台も駐車しているので、もう使うことはないのではないかと見ています。今度は富士駅周辺の、廃線跡を取り上げて欲しいですね。既に旧身延線の廃線跡は別の方が紹介していますね。オススメの廃線跡は、旭化成専用線ですかね（笑）。
富士は、コンテナの前はワム80000が連結 解決が多い駅だった。吉原から岳南鉄道線から短いワムを持ってきて、DE10が吉原からの帰り、静岡まで引いていたって事もあった。
DE 10が牽引…見たかったなあ🤩
Again, very excellent quality video uploaded, thank you. I really enjoy watching, specially the layout of all the tracks and graphic presentation of the train movements. Looking forward to your next wonderful video. Regards
Thank you. Layouts of all tracks are published on this website based on Creative Commons.www.haisenryakuzu.net/documents/jr/tokai/tokaido_1/
Thank you for the link. I would like to spend time on studying the track layouts of some stations. It is wonderful. Thanks.
富士駅の隣接しているコンテナ用着発線は、王子製紙と道路を挟んで相対しています。コンテナは主に王子製紙のロール紙が入っています。
この駅で１日1回だけ貨物の通過待ちをする普通列車もあるんですよね。そのダイヤは確か朝8時台の沼津行きだったはず
40年ほど前に廃止された旭化成への引き込み線の一部も数年前まで残っていたのですがはがされてしまったんですよね。日本製紙への引き込み線も数年前に廃止されたのであれも同じ運命を辿るのかな？以前は引き込み線の一部を利用して富士駅⇔新富士駅間の連絡線を作る構想もあったみたいだけど・・
隣の吉原でも、岳南鉄道（現・岳南電車）の貨物列車が廃止になりましたからね。貨物輸送が寂しくなるばかりです。
チャンネル登録しました。4月に富士駅で貨物watching する予定です。
ありがとうございます、楽しんで来てくださいね
塩バニラさん､こんにちわ☘️動画ありがとうございます｡自分は､広島県に住んでいて､JR山陽本線の動画や写真を良く撮影しにいきます。よく東福山駅にいきます｡東福山駅は旅客と貨物のタ―ミナル駅なので
こんばんは。東福山駅も貨物輸送が活発ですね
土浦編以来の本線またぎ推進が見られてうれしいです。自分が訪れたときは駅は大人しかったですが、入換機という菜箸を使わず言わば直箸で富士駅を広くかき回す桃太郎も良いですね（出力の関係もあるでしょうが）
推進で本線を横断するシーンを、南松本駅でも撮影できました。ruclips.net/video/S2zrjIEqX_s/видео.html↑こちらの15分19秒頃から、本線をまたぎます。長い動画ですので、お時間のある時にでもご覧くださいませ
@@shio_vanilla 本日のUP後すぐさま拝見いたしました。「お、ここでも推してるな？」撮影UP、特別なアラートありがとうございます。
SHOW 👍
この、動画固有のものではありませんが、コキに、混積のJR貨物の微妙な背高コンテナ、上端ラインで背高を主張している様にしか見えないのですが？何物か？気になります、高さもフィート単位？
かつて主流だったコキ50000型はこのコンテナの積載禁止（車両限界を超えるため）だったので、誤って載せてしまわないように背高を主張しています。
@@user-ym9xm9gq3h 丁寧な解説頂き有り難うございました
5:58なぜ、石を投げたん？😅
これいつですか？
2022年2月に撮影した動画を中心に構成していますが、広い構内を違う角度から見たシーンが必要になるため一部映像は2021年11月撮影分を含んでいます。牽引機関車の番号が変わる箇所があることをご了承くださいませ
返信ありがとうございます！最近旅をしていて富士駅を通ったので、もしかしたら塩バニラさんにお会い出来たかもしれないと思ったのですが、そうだったんですね
これほとんど製紙会社からの髪を積んでます。
髪じゃなくて紙じゃないですか？製紙会社から髪の毛運ぶわけ無いですから
東海道本線を横切って入れ替え作業とか怖いですね。
線形がいいから、通過列車は気分よさげじゃないですか😙
新旧のポイント切替の様子や、多分珍しいであろう旅客線上での貨車の解結＆連結など、当駅の見どころがよーく伝わりました😉
そしてひっそりと、富士山も綺麗に撮れていましたね🗻
1番線の終端部の先にある線路はかつての旧身延線だった名残がありますね
あと沼津の貨物駅が移転されて富士が不要になれれば富士駅高架化への第一歩になるかと
超地元です（笑）。
昭和の頃は、専用線が沢山ありました。
貨物駅は昔は並行する県道のすぐ北側にあって、押し込める両数が限られてました。
作業がある度に、専用の信号機が赤になって、終わるまで待たされてましたね。
南側の日本製紙の専用線、「休止中」になっていましたが、個人的には廃線になっていると思っています。
撮影場所の蓼原踏切のすぐ西側（静岡寄り）にあるＪＲ東海の建物、専用線の上にクルマが何台も駐車しているので、もう使うことはないのではないかと見ています。
今度は富士駅周辺の、廃線跡を取り上げて欲しいですね。
既に旧身延線の廃線跡は別の方が紹介していますね。
オススメの廃線跡は、旭化成専用線ですかね（笑）。
富士は、コンテナの前はワム80000が連結 解決が多い駅だった。吉原から岳南鉄道線から短いワムを持ってきて、DE10が吉原からの帰り、静岡まで引いていたって事もあった。
DE 10が牽引…見たかったなあ🤩
Again, very excellent quality video uploaded, thank you. I really enjoy watching, specially the layout of all the tracks and graphic presentation of the train movements. Looking forward to your next wonderful video. Regards
Thank you. Layouts of all tracks are published on this website based on Creative Commons.
www.haisenryakuzu.net/documents/jr/tokai/tokaido_1/
Thank you for the link. I would like to spend time on studying the track layouts of some stations. It is wonderful. Thanks.
富士駅の隣接しているコンテナ用着発線は、王子製紙と道路を挟んで相対しています。
コンテナは主に王子製紙のロール紙が入っています。
この駅で１日1回だけ貨物の通過待ちをする普通列車もあるんですよね。
そのダイヤは確か朝8時台の沼津行きだったはず
40年ほど前に廃止された旭化成への引き込み線の一部も数年前まで残っていたのですが
はがされてしまったんですよね。
日本製紙への引き込み線も数年前に廃止されたのであれも同じ運命を辿るのかな？
以前は引き込み線の一部を利用して富士駅⇔新富士駅間の連絡線を作る構想もあったみたいだけど・・
隣の吉原でも、岳南鉄道（現・岳南電車）の貨物列車が廃止になりましたからね。
貨物輸送が寂しくなるばかりです。
チャンネル登録しました。4月に富士駅で貨物watching する予定です。
ありがとうございます、楽しんで来てくださいね
塩バニラさん､こんにちわ☘️動画ありがとうございます｡自分は､広島県に住んでいて､JR山陽本線の動画や写真を良く撮影しにいきます。よく東福山駅にいきます｡東福山駅は旅客と貨物のタ―ミナル駅なので
こんばんは。東福山駅も貨物輸送が活発ですね
土浦編以来の本線またぎ推進が見られてうれしいです。
自分が訪れたときは駅は大人しかったですが、
入換機という菜箸を使わず言わば直箸で富士駅を広くかき回す桃太郎も良いですね
（出力の関係もあるでしょうが）
推進で本線を横断するシーンを、南松本駅でも撮影できました。
ruclips.net/video/S2zrjIEqX_s/видео.html
↑こちらの15分19秒頃から、本線をまたぎます。長い動画ですので、お時間のある時にでもご覧くださいませ
@@shio_vanilla 本日のUP後すぐさま拝見いたしました。「お、ここでも推してるな？」撮影UP、特別なアラートありがとうございます。
SHOW 👍
この、動画固有のものではありませんが、
コキに、混積のJR貨物の微妙な背高コンテナ、
上端ラインで背高を主張している様にしか見えないのですが？
何物か？
気になります、
高さもフィート単位？
かつて主流だったコキ50000型はこのコンテナの積載禁止（車両限界を超えるため）だったので、誤って載せてしまわないように背高を主張しています。
@@user-ym9xm9gq3h 丁寧な解説頂き有り難うございました
5:58
なぜ、石を投げたん？😅
これいつですか？
2022年2月に撮影した動画を中心に構成していますが、広い構内を違う角度から見たシーンが必要になるため
一部映像は2021年11月撮影分を含んでいます。牽引機関車の番号が変わる箇所があることをご了承くださいませ
返信ありがとうございます！最近旅をしていて富士駅を通ったので、もしかしたら塩バニラさんにお会い出来たかもしれないと思ったのですが、そうだったんですね
これほとんど製紙会社からの髪を積んでます。
髪じゃなくて紙じゃないですか？製紙会社から髪の毛運ぶわけ無いですから
東海道本線を横切って入れ替え作業とか怖いですね。