@@shio_vanilla 4:45am, summer time, must be really very hot by now +- 37℃, Shin-Tsurumi st. this is i see more than 12 rail lines pararel? It was rain also for abt 15mins, shooting-angle on top, above for few moments makes more clearer the switch rail in particular..Loco EH-200 the blue sky, tow the petroleums, EF210 for the cont'er tow, then EH-500 the red one, for cont'er 20"&40"also the EF66 the light blue and long loco..all for the country logistic secures back and forth..and above of all the symbol 35 switch-rail the complex one, also at 7:35am EF 65 passing thru...you make much efforts in the rain also to shoot these video...Thank you with your great attitude efforts...I am very sorry I am not speaking Japanese, Kanji so didn't know to call you.. dòmo arigatógasaimasu... Shinshi...Sama.
@@ferdinandoavianto1364 This area was once built as a yard to reassemble freight trains, so there are many tracks. Freight trains depart from here to various destinations as far as Hokkaido or Kyushu.
Note that the EF66's, EF210's and EH200's will usually travel geographical west on the Tokaidō Main Line. EH500's usually travel geographical north on the Tōhoku Main Line, because they can operate on the 20 kV 50 Hz AC overhead power north of Kuroiso Station.
![Diggy Graves - Red Vineyard [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/8Ro085T0mnQ/mqdefault.jpg)
高頻度、鉄道貨物の一大拠点😮これだけ車両、単機から長大編成までが動いているのは見飽きません😌大迫力動画をありがとうございます
日本の物流を支えて下さっている皆さんに感謝の動画ですね🎵
起動のブロワー音やインバータの立ち上がる音、最高です❗
朝早く、天気の悪いなかの撮影、お疲れさまでした‼️
これをじっくりと観察できるのが夏の早朝の良さですね！
朝5時前でも、それなりに明るいのは5月-8月上旬くらいまでですね。(まもなくオフシーズンに入ります)
@@shio_vanilla 4:45am, summer time, must be really very hot by now +- 37℃, Shin-Tsurumi st. this is i see more than 12 rail lines pararel? It was rain also for abt 15mins, shooting-angle on top, above for few moments makes more clearer the switch rail in particular..Loco EH-200 the blue sky, tow the petroleums, EF210 for the cont'er tow, then EH-500 the red one, for cont'er 20"&40"also the EF66 the light blue and long loco..all for the country logistic secures back and forth..and above of all the symbol 35 switch-rail the complex one, also at 7:35am EF 65 passing thru...you make much efforts in the rain also to shoot these video...Thank you with your great attitude efforts...I am very sorry I am not speaking Japanese, Kanji so didn't know to call you.. dòmo arigatógasaimasu... Shinshi...Sama.
あの後ろの高層マンションに住みたいです。でも毎晩興奮して眠れないかも。
@@ferdinandoavianto1364 This area was once built as a yard to reassemble freight trains, so there are many tracks. Freight trains depart from here to various destinations as far as Hokkaido or Kyushu.
貨物列車のおかげ、いつもたくさんの物運びありがとう。運転士もお疲れ様
たまに混同するのですが、大阪貨タは鳥飼車両基地の隣のあそこですよね？
百済貨タは城東貨物線を南下した先、東部市場前駅のところ。吹田貨タは言わずもがな吹田、安治川口駅は環状線から生えた枝の途中。
そうです、大阪貨物ターミナルは摂津市の鳥飼車両基地の隣です。新幹線貨物輸送計画で確保されていた土地ですね。
少年時代、新幹線よりも貨物列車のほうが大好きだったなぁ。
この荷物はどこへいってどう活躍するか、ワクワクしてた。
小さい頃ローカル線を含め、あちこちで貨物列車が走っていましたね。（今は幹線系統以外で貨物列車を見かける機会が少ないです）
一方で、長距離を走る貨物列車が今でも多く残っているのでワクワクします。在来線の長距離列車は夢がありますね
新鶴見機関区ですよね⁉️
いつもじっくりと見たいのに、仕事場に向かう道です😰
仕事場も、川崎貨物の近くなんです。
長大な長距離貨物列車に、興奮しちゃいますーーー👋😍
いつ何処で何回聴いても、貨物機関車の警笛は良いなぁ😊
EH200のワイパーの動き
初めて見ました
面白い動き方しますね
23:18 ワイパーまで意識していませんでしたが、これは意外な動き方？ですね
ちなみに試作車はEH500とかEF210と同じ動きなんですよね。
昔は東北本線の貨物は交流と直流機関車だったから交直転換する黒磯で機関車を付け替えてましたが最近は交直機関車のEH500が出たのと交直転換する場所が黒磯駅では無くなったから新鶴見で機関車の付け替えをするようになりましたね。
しかし今となっては主にEH200とEH500とEF210と一部EF65とEF66しか見れなくなってしまったのが寂しいですね。
一昔前はそれに加えEF64やEF66やEF200なんかも頻繁に見えていたのに…
新川崎駅から見ていられるのも楽しいですね
発着や機関車入れ替え連結音、良いですねぇ👍
ありがとうございます。新鶴見・新川崎付近は、本当に見飽きない面白さがあります！
機関車の付け替える所迫力ありますね
随分粛々としていると思ったら、早朝過ぎて通勤列車がまだ走っていないんですね。同じ取材を冬季にやったら真っ暗だ😆
東京を抜けて東西へ行く大部分の列車は、ここでカマの付け替えをする…ということでよろしいのでしょうか😉
EF65や66の元気な姿が見られてよかったです。頑張れ、って思いました😙
一本の列車が一社のコンテナで独占されていると、様式美のようなものを感じます🙂
欲を言えば、出発信号機や入換信号機の現示する様子も少し見たかったです🤔
Great video :)
早朝、しかも
雨の降る中の、撮影🎦
大変デシタネ
足元、手元。機材の移動
運転に、支障の出無い様に
細心の注意を払われたと、思います。
編集〜動画🎦ＵP
お疲れ様でした。
貨物はやはりかっこいいですね！
6:10の安治川口発の福山レールエクスプレスは大阪駅地下ホームを後補機付きで通過して来てるんですよね～。
見せ場が非常に多い貨物列車です。
そうですねー。夜遅い時間帯の走行が中心なので、
なかなかお目にかかれません…
横浜市と川崎市の間にある新鶴見信号所は本当に貨物列車が多い。牽引機関車もEF66、EF210、EH500、EH200と豊富。
貨物列車も機関車も色々来るので、一日中いても飽きません
朝早くからお疲れさまです。
貨物は日本の大動脈ってはっきりわかりますね。
Super video!
うちの最寄駅が新小岩だったので、子供のころ貨物の組み替えを見てました。
今はコンテナで直行方式になったのでそんなものは無くなりましたが、コンテナの中身は変わらず日本全国に輸送しているんでしょうね。
トラックだとコンテナ２個位しか運べないけど、鉄道貨物はその数十台分を一列車で運んでしまうその特徴を生かして、生き残って欲しいです。
雨の中お疲れ様です
貨物のほうが種類が多くて見ごたえがありますね。昔は入れ替えと突放をよく見に行ったものです。
EH200牽引タンク貨物列車も新鶴見信号所に入線してコンテナ貨物列車と対面。この風景は凄い。
昔人間ですが…最後尾が空のコンテナ車だと間抜けに見える コキフ偉大なり
今ではほとんど車掌車を見かけないですね
Note that the EF66's, EF210's and EH200's will usually travel geographical west on the Tokaidō Main Line. EH500's usually travel geographical north on the Tōhoku Main Line, because they can operate on the 20 kV 50 Hz AC overhead power north of Kuroiso Station.
こんな雨の日にお疲れ様です。
しかし、ここ早朝から忙しすぎじゃないですか？ ダイヤよく間違えないよな。
Please, make a video about railway signs in japan like a white rectangle with a red lightning, white rhombus with a green stroke with a number, etc.
機関車のサウンドもあまり駅では聴けないからありがたいです
機関車のブロワー音や汽笛も特徴的ですよね
現在は新鶴見信号所での直流機から交直流機に取り換えられるようになったので集中するのが楽だと思いますがどうなのでしょう。
地元の人間です。大人になってから気づきましたが、ここらへんは鉄道が良く見えます。
ここは、貨物や横須賀線。最近は、相鉄線直通電車も走ります。
ちょっと離れて東海道新幹線。東急線は、いろんなところに乗り入れるため、いろんな車両を見ることが出来ます。
南武線は、今は珍しいのは無いかな？ 大昔は、ドラえもん列車とかも走りました。(西武線じゃなく南武線だよ)
小学生の頃は、貨物列車が好きで、当時はＥＨ１０っていう双子の電気機関車をよく見ました。
あと一度、蒸気機関車が走ったことがあります。もう蒸気機関車が珍しい時で、イベントかなんかでだと思います。線路まで行って、見た記憶があります。
JR(国鉄)の幹線系統に、私鉄などの通勤路線に加え、新幹線まで楽しめるの良いですね
旧国鉄製EF64とEF65とEF66もまだまだ現役であり、新鶴見信号所ではお馴染みの存在。しかし、EF210が大量増備されているため、活躍幅は年々縮小している。
make a film about signs on a overhead line (on Keikyu, Yamanote line, Odakyu etc.) such as a white rectangle with a red lightning. will you do?
新鶴見信号所に次々と入線する貨物列車達｡コンテナ貨物列車が大半だが、タンク貨物列車も見られる。
普通の電車と違い行き先書いてないのになぜわかるのかが不思議です。空港の近くに住んでますが写真撮ってる人は無線機で管制を盗聴して便名がわかるって言ってたけど、、貨物の識別方法がわかればいつも面白いのにと思います。
コンテナ貨物列車ならJR貨物の公式サイトに、コンテナ時刻表デジタルブックがあります。
www.jrfreight.co.jp/service/area
もっと詳しく調べたい場合は、1冊2500円（税込）の「貨物時刻表」（公益社団法人 鉄道貨物協会発行）を購入して調べる方法があります。「貨物時刻表」を熟読すると、機関車運用も把握できるようになります！
@@shio_vanilla ありがとうございます。こんなの公開してくれてるんですね。以前からRUclips「お元気ですか！市民の皆さん」で紹介された発車メロディ、ガンバ大阪の「奇蹟の絆」を聞きたいと思ってたので調べて行ってみよ。
福山エキスプレスの列車はそこ日の昼には吹田のコンテナーヤードに着いてるけど🌀どないなん？
福山レールエクスプレスは4往復体制に強化されています。
・東京(タ)-吹田(タ)
・東京(タ)-広島(タ)
・名古屋(タ)-福岡(タ)
・安治川口-盛岡(タ)
このうち、東京(タ)-吹田(タ)の便が早朝に吹田(タ)に到着していますね
make a film about signs like a white rectangle with a red lightning on railway, please!
16:44
KITTYが載ってますね
no english subtitles 😭😭
桃太郎もいいけど
金太郎カッコいい
how to find a video about all railway signs of japan? (in Japanese, not in English)
東北から関西行きはEH500で運行なら無駄がないはず？
確かにEH500を広範囲で運用したら、機関車付け替えの手間が減ります。しかしながらEH500は、1時間定格出力が4000kwもあります。これは東北本線の国見峠や十三本木峠での重連を解消するための、ハイスペック仕様です。
EH500を東海道本線で運用するのはオーバースペックのようです。東海道本線の厳しい峠は関ヶ原付近だけで、EF65(出力:2550kw)やEF210(出力:3390kw)でも牽引できます。
適正な出力で、幅広い直流電化の路線に対応できるEF210の増備が続いています。コスト面では、EF210の増備が有利なようです
福山通運、略してフクツー。
make a film about signs like a white rectangle with a red lightning on railway, please!
make a film about signs like a white rectangle with a red lightning on railway, please!
make a film about signs like a white rectangle with a red lightning on railway, please!