【貨物列車】コンテナ貨物の取り扱いがある東青森駅【機関車付け替え】Freight trains of Higashi-Aomori station

[@ms-ds6go]

お疲れ様です。。。
やはり貨物は重いのですね、8:40～　レールの歪み・金太郎の揺れがエグイっすね。。。

[@shio_vanilla]

営業列車が入らない線路は、メンテナンスも後回しにされているようで…
並行在来線の厳しさを静かに物語っていますね。。。

[@YO-high]

素晴らしい。
東青森駅は青函トンネル専用の機関車を取り付けるイメージでしたが、東青森駅をスルーして北海道に行く貨物もあるんですね。
こりゃぁ新幹線の青函トンネル内のスピードアップとか難しそうだなぁ。
個人的には、客よりも貨物を優先しても良い、まであるなぁ。

[@ktm2789]

全てEH800型に付け替えです　
東青森駅か青森信号所での付け替えになります

[@amittyagiat80]

Amazing upload once again.👍😊

[@山口正-t1n]

とことなく吉原駅に似た雰囲気です。
東青森駅は貨物駅としては規模もそこそこあり、地元企業もそこから東京方面へ荷物をコンテナで運んでいるかも知れません。

[@yukihironus]

28:00
右へ行って左。初めて見たかも知れない…

[@shio_vanilla]

貨物列車がクネクネするので楽しいですね！

[@Leoferroviadoaco]

Sensacional esse pátio de trem de Carga

[@user-ru5ms8gk6h]

うぐいす色のＪＮＲ「戸口から戸口へ」１２フィートが懐かしい

[@shio_vanilla]

「戸口から戸口へ」のコンテナ懐かしいですね！

[@mairu-4484]

コキの1桁ナンバー初めて見たかも・・・

[@sapsap3185]

is there a train transporting international containers such as one, maersk, evergreen? I'm very curious because most of the containers are jrf jot and other locals.

[@ninjaYuzin]

They also handle 30ft and 40ft sea containers, but only in small numbers. Due to low demand and limited passage size

[@sapsap3185]

@@ninjaYuzinoooh i see, thanks

[@prince_ITOIGAWA]

美しい

[@まっさん-e2i]

EF510 500は安中貨物の印象が強いですね😂

[@shio_vanilla]

EF510 500番台は北斗星・カシオペアの牽引機関車だったイメージもありますが、日本海縦貫線の貨物牽引機としてのイメージも強いですね

[@たかぽん-g6g]

信号は、東青森駅で扱いですか?また運転掛かりは、東の扱いですかそれとも貨物の扱いですか。

[@sinicitakado]

並行在来線をJRが経営分離してよいのか‼ 東海道本線・山陽本線は経営分離されていない‼