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このシリーズ見てて楽しいから続編待ってます！！
ありがとうございます。貨物列車を追跡する新しい動画が完成しました。新座タ発 沼津行き5097レの走行ルートを追跡↓ruclips.net/video/UEHw2Q9Kt7o/видео.htmlかなり長い動画なのでお時間のある時にでも、ゆっくりとご覧下さいませ。
丁寧にありがとうございます！今日の午後にでもみてみようと思います！
根岸線、都心を走る通勤電車の京浜東北線の車両と貨物列車が同じ線路走ってるのがクソ熱いんだよなあ
京浜東北・根岸線の高密度ダイヤの中、貨物列車も走っているのが凄いですよね
@@shio_vanilla その為に、30分に1本、蒲田止まり設定して対応していますね！
京王線の稲城駅から近い、妙見寺ってところ、武蔵野貨物線を見下ろすように撮影できますよ。春は桜も綺麗です。
これどこを走ってるのか、不思議だったんですよね 手間を掛けた撮影ですこの方の作品は緻密な構成で、すばらしいと思います
ありがとうございます
「新座(タ)発 沼津行き」5097レの追跡も完成いたしました。ruclips.net/video/UEHw2Q9Kt7o/видео.htmlあちこちでの撮影が楽しかったです
桜木町を通過するジョイント音最高w
みなとみらいの街並みの中を密かにオイルタンカーが通っていくなんてギャップが楽しいです。
みなとみらいに単線の線路があるのもギャップがあって良いですね
↑以前、臨時列車で乗ったオッサン。
この動画を作るのに数日、掛けてらっしゃるんですよね？とても素晴らしく、見習いたい。
ありがとうございます。多摩地区や横浜地区など、各地に撮影しにいくの楽しかったです。どう編集するのか試行錯誤の連続で、難しかったです
Very nice video!
Thanks a lot.
やっぱり運んでいる物が製油なだけあって普通の貨物列車より、速度はゆっくりな感じでしょうかね？
タンク車は従来、75km/hまでの速度で牽引されていました。タキ1000形は95km/hでの牽引が可能になっています。八王子駅-根岸駅の石油貨物列車は「高速貨物列車」で95km/h走行が可能です(95km/hが出せるのは八王子-新鶴見信までだったと記憶しています)
これは凄い動画ですね。見事な編集です。
ありがとうございます。各所に手間暇かかっていますが、各地での撮影が何よりも楽しかったです
@@shio_vanilla これからも楽しみにしています。
@@shio_vanilla 楽しんで制作するのはいい事だね！
梶が谷貨物ターミナルを通過するシーンが見たいです。すぐ脇にあるホームセンターから見えるらしいです。
梶ヶ谷貨物ターミナル付近の公道などでも撮影できる場所がありそうなので、武蔵野貨物線の貨物列車をまた撮影する機会があれば撮影したいと思います
@@shio_vanilla 機会があればお願いします。
梶が谷貨物ターミナル付近の通過シーンを入れた、貨物列車の追跡動画が完成いたしました。「新座(タ)発 沼津行き」5097レの走行ルートを追跡ruclips.net/video/UEHw2Q9Kt7o/видео.html↑の動画の3分11秒付近で、重連運転の貨物列車が梶が谷貨物ターミナル付近を通過していきます！
@@shio_vanilla わざわざ有難うございます!
撮影♫お疲れ様♫
列車番号二桁ってスゲーな！
よく桜木町駅で見るんですがたまに機関車がもう一台つく時あります。また機関車だけのときもあります。
根岸方向なら送り込みですね、反対方向なら根岸からの財源がないので新鶴見に回送です。
根岸線ではないのですが、新座タ発 沼津行き5097レも、機関車が2両になることがあります(武蔵野線内の新座タ→新鶴見信号場までですが)ちなみに、5097レの走行ルートを追跡して動画を投稿しました → ruclips.net/video/UEHw2Q9Kt7o/видео.html
個人的には八王子に何があるかだけども欲しかった。一応、日本オイルターミナル株式会社、八王子営業所が東京寄りにありまして。そこへの石油輸送用に存在します。昔は立川の渡線がなかったようで、西国分寺から新座貨物タでスイッチバックや、新宿経由山手貨物線、品鶴線経由でした。
そんな遠回りしてた時代あったんですか。なら相模線で茅ヶ崎出てそこから東海道貨物線で大船から根岸線に行く高架橋使えば良かったのに謎ですねぇ。その頃はまだ相模線でも貨物あった頃ですし
@@apland1438 多分編成長と軸重の関係でしょう。軸重は返送タキは気にしなくて十分ですが、10何両の列車を交換できる設備が相模線にありませんし。非電化時代でも長くて5～6両でしたから。
@@union9800 ああ〜なるほど相模線自体の問題だったんですね。それなら尚更横浜線を通れる様にしておけば良かったのにと思ってしまいますねw
@@apland1438 横浜線もこの先行する貨物列車追い越せる駅は、快速系退避駅である、橋本、町田、鴨居しかなく、鴨居出てしまえば根岸までケツナメ走行強いられますからね。けっこうダイヤ組みにくいと思います。一応八王子～長津田までの免許はあるんですけど。
大学の後輩がJOTに就職しました。
🎶汽車記者ﾎﾟｯﾎﾟﾎﾟｯﾎﾟｼｭﾎﾟｼｭﾎﾟｼｭﾎﾟﾎﾟ🎵 EH200機関車番号が起点から終点まで統一されてないから塩バニラ記者様ぁ お一人でお疲れ様でした。
お察しの通り、各地の撮影日はバラバラです！
場所が変わるたびに両数が異なっているのは、一日で撮影できないからですね。何日も掛けて、大変な撮影だったと思います。お疲れ様でした！ おかげで楽しめました😊しかし、ガソリンを積んだ貨物列車が武蔵小杉の地下を走っているなんて、ちょっと怖いですね(^^;
ありがとうございます。貨物列車は石油や石灰石、産業廃棄物や化学薬品、ビール、ジャガイモなど危険物から身近な品物まで密かに(?)運んでいて、調べると驚きです。
@@shio_vanilla 当方鉄道ファンですが多彩なものを運べる貨物列車は凄いと思います。運べない物は旅客ぐらいですかね(笑)。ちなみに川崎市では家庭ゴミを専用開発のUM8A、UM15Aコンテナで運んでいるようです。 物流インフラを支えている貨物列車(の機関士)には憧れますね。いつも塩バニラさんの動画を見て勉強しております。これからも撮影など応援しています。
r730 scania さん、ありがとうございます。貨物列車は地域産業や経済活動と密接な関係があり、奥が深いです
武蔵小杉付近の、トンネル区間の出口はどこでしょうか？
川崎市中原区中丸子251 付近です(駅間で言うと、武蔵小杉駅-新川崎駅間です)。新鶴見(信)の構内になります。相鉄・JR直通線の車内からトンネルの出口が一瞬だけ見えます。府中街道の陸橋からは、よく見えないです。。
各地のガソリンタンクも減少傾向だから八王子のタンクも廃止かな？
東神奈川から桜木町までの間が通れれば……
八王子駅から、横浜線を直接経由すれば、走行距離が短くなりますね。
どういうこと？
@@酸っぱいパイ 八王子から横浜線経由で行けば走行距離短縮になるってこと
@@JosephVissarionovichStalin8128 詳しく説明したつもりのようだが、新しい情報が全く無いの面白いね
@@酸っぱいパイ ごめん、何を返答として求めてるのか教えてくれる？僕が知ってる範囲なら答えられるから
ATCがないいいね押したあとすぐ取り消すなら最初から押すなよ
がみ氏が貨物の時刻表を持ってましたね。八王子に着いたタンクは、その後どこに行くんだろう？横田基地？
八王子駅に着くと、日本オイルターミナル八王子営業所（油槽所）に向かいますruclips.net/video/N-bJ4iOzOzA/видео.html↑こちらの動画の10分45秒～や16分40秒～に収録しております
横田基地行きは鶴見線安善駅から拝島行きの列車として設定されます
横田の場合は立川から短絡線経由（青梅特快のルート）で西立川に入って拝島に向かいます。
横田基地-拝島駅でのタンク車（ジェット燃料輸送の貨物列車）なども撮影してきましたruclips.net/video/s1mAP0DEU04/видео.htmlお時間のある時にでも、こちらの動画もご視聴いただければ幸いです
鉄道🚃の世界って、【旅客】も【貨物】も奥が深いんですネ。普段…ナニひとつ考えずに、電車🚆に乗ってる自分が恥ずかしいです😅😅😅これからも、いろいろ見せてくださいネ🙇♂️🙇♂️🙇♂️🙏
鉄道は捉え方や視点によって様々な側面が見えてくるので、奥が深いですね
別に恥ずかしがらんでも…
安善拝島間輸送も見たいです。
過密な中央線通すよりも横浜線の方が距離も短くて良さそうだけど、横浜駅を通したくないのと、横浜線の軸重制限とか運転停車できるところがなさそうとかもあって、このようなルートになってるんでしょうね。
桜木町～東神奈川～長津田間はATCと併用区間ではないので通過できないんじゃないかと思います。
そういう意味では、南武線、府中本町以南の貨物ってスゲーな！
根岸駅から八王子駅までの画像もあったら良いのでは┉。
区間によってタキの両数が変わってますね。
１人で各地に出向いて撮影したので、撮影日がバラバラです（汗撮影素材が不足したり、撮影失敗した場合は後続の貨物列車で代用している場合もあります（9:40～、みなとみらい地区での撮影は、倉賀野発 根岸行きで代用しております）
乗車して撮影するのは無理なので１日では無理なのは理解していたのですが、歯抜けだらけで走るコンテナ車みたいに毎日同じ長さというわけではないんですね。
時期によっても編成はだいぶ増減ありますよ｡特に冬場はガソリン需要が増加するので長くなりますね｡
@@おかやん-t2c コンテナ車は、行きは歯抜けでも帰りは積載の場合があるけど、タンク車は帰りは100％空だからね！
@@shio_vanilla 代用しちゃ駄目じゃんw
86レだと空荷なわけだ。。。。
わざわざこんな遠回りをしなくても、八王子からハマ線に入って、東神奈川からじかに根岸まで乗り付けたほうが近くて早いのに。
このシリーズ見てて楽しいから続編待ってます！！
ありがとうございます。貨物列車を追跡する新しい動画が完成しました。新座タ発 沼津行き5097レの走行ルートを追跡↓
ruclips.net/video/UEHw2Q9Kt7o/видео.html
かなり長い動画なのでお時間のある時にでも、ゆっくりとご覧下さいませ。
丁寧にありがとうございます！
今日の午後にでもみてみようと思います！
根岸線、都心を走る通勤電車の京浜東北線の車両と貨物列車が同じ線路走ってるのがクソ熱いんだよなあ
京浜東北・根岸線の高密度ダイヤの中、貨物列車も走っているのが凄いですよね
@@shio_vanilla その為に、30分に1本、蒲田止まり設定して対応していますね！
京王線の稲城駅から近い、妙見寺ってところ、武蔵野貨物線を見下ろすように撮影できますよ。春は桜も綺麗です。
これどこを走ってるのか、不思議だったんですよね 手間を掛けた撮影です
この方の作品は緻密な構成で、すばらしいと思います
ありがとうございます
「新座(タ)発 沼津行き」5097レの追跡も完成いたしました。
ruclips.net/video/UEHw2Q9Kt7o/видео.html
あちこちでの撮影が楽しかったです
桜木町を通過するジョイント音最高w
みなとみらいの街並みの中を密かにオイルタンカーが通っていくなんてギャップが楽しいです。
みなとみらいに単線の線路があるのもギャップがあって良いですね
↑以前、臨時列車で乗ったオッサン。
この動画を作るのに数日、掛けてらっしゃるんですよね？とても素晴らしく、見習いたい。
ありがとうございます。多摩地区や横浜地区など、各地に撮影しにいくの楽しかったです。どう編集するのか試行錯誤の連続で、難しかったです
Very nice video!
Thanks a lot.
やっぱり運んでいる物が製油なだけあって
普通の貨物列車より、速度はゆっくりな
感じでしょうかね？
タンク車は従来、75km/hまでの速度で牽引されていました。タキ1000形は95km/hでの牽引が可能になっています。八王子駅-根岸駅の石油貨物列車は「高速貨物列車」で95km/h走行が可能です(95km/hが出せるのは八王子-新鶴見信までだったと記憶しています)
これは凄い動画ですね。見事な編集です。
ありがとうございます。各所に手間暇かかっていますが、各地での撮影が何よりも楽しかったです
@@shio_vanilla これからも楽しみにしています。
@@shio_vanilla 楽しんで制作するのはいい事だね！
梶が谷貨物ターミナルを通過するシーンが見たいです。
すぐ脇にあるホームセンターから見えるらしいです。
梶ヶ谷貨物ターミナル付近の公道などでも撮影できる場所がありそうなので、武蔵野貨物線の貨物列車をまた撮影する機会があれば撮影したいと思います
@@shio_vanilla 機会があればお願いします。
梶が谷貨物ターミナル付近の通過シーンを入れた、貨物列車の追跡動画が完成いたしました。「新座(タ)発 沼津行き」5097レの走行ルートを追跡
ruclips.net/video/UEHw2Q9Kt7o/видео.html
↑の動画の3分11秒付近で、重連運転の貨物列車が梶が谷貨物ターミナル付近を通過していきます！
@@shio_vanilla わざわざ有難うございます!
撮影♫お疲れ様♫
ありがとうございます
列車番号二桁ってスゲーな！
よく桜木町駅で見るんですがたまに機関車がもう一台つく時あります。また機関車だけのときもあります。
根岸方向なら送り込みですね、反対方向なら根岸からの財源がないので新鶴見に回送です。
根岸線ではないのですが、新座タ発 沼津行き5097レも、機関車が2両になることがあります(武蔵野線内の新座タ→新鶴見信号場までですが)
ちなみに、5097レの走行ルートを追跡して動画を投稿しました →
ruclips.net/video/UEHw2Q9Kt7o/видео.html
個人的には八王子に何があるかだけども欲しかった。
一応、日本オイルターミナル株式会社、八王子営業所が東京寄りにありまして。
そこへの石油輸送用に存在します。
昔は立川の渡線がなかったようで、西国分寺から新座貨物タでスイッチバックや、新宿経由山手貨物線、品鶴線経由でした。
そんな遠回りしてた時代あったんですか。なら相模線で茅ヶ崎出てそこから東海道貨物線で大船から根岸線に行く高架橋使えば良かったのに謎ですねぇ。その頃はまだ相模線でも貨物あった頃ですし
@@apland1438 多分編成長と軸重の関係でしょう。軸重は返送タキは気にしなくて十分ですが、10何両の列車を交換できる設備が相模線にありませんし。非電化時代でも長くて5～6両でしたから。
@@union9800 ああ〜なるほど相模線自体の問題だったんですね。それなら尚更横浜線を通れる様にしておけば良かったのにと思ってしまいますねw
@@apland1438 横浜線もこの先行する貨物列車追い越せる駅は、快速系退避駅である、橋本、町田、鴨居しかなく、鴨居出てしまえば根岸までケツナメ走行強いられますからね。けっこうダイヤ組みにくいと思います。一応八王子～長津田までの免許はあるんですけど。
大学の後輩がJOTに就職しました。
🎶汽車記者ﾎﾟｯﾎﾟﾎﾟｯﾎﾟｼｭﾎﾟｼｭﾎﾟｼｭﾎﾟﾎﾟ🎵 EH200機関車番号が起点から終点まで統一されてないから塩バニラ記者様ぁ お一人でお疲れ様でした。
お察しの通り、各地の撮影日はバラバラです！
場所が変わるたびに両数が異なっているのは、一日で撮影できないからですね。
何日も掛けて、大変な撮影だったと思います。
お疲れ様でした！ おかげで楽しめました😊
しかし、ガソリンを積んだ貨物列車が武蔵小杉の地下を走っているなんて、ちょっと怖いですね(^^;
ありがとうございます。貨物列車は石油や石灰石、産業廃棄物や化学薬品、ビール、ジャガイモなど危険物から身近な品物まで密かに(?)運んでいて、調べると驚きです。
@@shio_vanilla 当方鉄道ファンですが多彩なものを運べる貨物列車は凄いと思います。運べない物は旅客ぐらいですかね(笑)。ちなみに川崎市では家庭ゴミを専用開発のUM8A、UM15Aコンテナで運んでいるようです。 物流インフラを支えている貨物列車(の機関士)には憧れますね。
いつも塩バニラさんの動画を見て勉強しております。これからも撮影など応援しています。
r730 scania さん、ありがとうございます。貨物列車は地域産業や経済活動と密接な関係があり、奥が深いです
武蔵小杉付近の、トンネル区間の出口はどこでしょうか？
川崎市中原区中丸子251 付近です(駅間で言うと、武蔵小杉駅-新川崎駅間です)。新鶴見(信)の構内になります。相鉄・JR直通線の車内からトンネルの出口が一瞬だけ見えます。府中街道の陸橋からは、よく見えないです。。
各地のガソリンタンクも減少傾向だから八王子のタンクも廃止かな？
東神奈川から桜木町までの間が通れれば……
八王子駅から、横浜線を直接経由すれば、走行距離が短くなりますね。
どういうこと？
@@酸っぱいパイ 八王子から横浜線経由で行けば走行距離短縮になるってこと
@@JosephVissarionovichStalin8128 詳しく説明したつもりのようだが、新しい情報が全く無いの面白いね
@@酸っぱいパイ ごめん、何を返答として求めてるのか教えてくれる？僕が知ってる範囲なら答えられるから
ATCがない
いいね押したあとすぐ取り消すなら最初から押すなよ
がみ氏が貨物の時刻表を持ってましたね。
八王子に着いたタンクは、その後どこに行くんだろう？
横田基地？
八王子駅に着くと、日本オイルターミナル八王子営業所（油槽所）に向かいます
ruclips.net/video/N-bJ4iOzOzA/видео.html
↑こちらの動画の10分45秒～や16分40秒～に収録しております
横田基地行きは鶴見線安善駅から拝島行きの列車として設定されます
横田の場合は立川から短絡線経由（青梅特快のルート）で西立川に入って拝島に向かいます。
横田基地-拝島駅でのタンク車（ジェット燃料輸送の貨物列車）なども撮影してきました
ruclips.net/video/s1mAP0DEU04/видео.html
お時間のある時にでも、こちらの動画もご視聴いただければ幸いです
鉄道🚃の世界って、【旅客】も【貨物】も奥が深いんですネ。
普段…ナニひとつ考えずに、電車🚆に乗ってる自分が恥ずかしいです😅😅😅
これからも、いろいろ見せてくださいネ🙇♂️🙇♂️🙇♂️🙏
鉄道は捉え方や視点によって様々な側面が見えてくるので、奥が深いですね
別に恥ずかしがらんでも…
安善拝島間輸送も見たいです。
過密な中央線通すよりも横浜線の方が距離も短くて良さそうだけど、横浜駅を通したくないのと、横浜線の軸重制限とか運転停車できるところがなさそうとかもあって、このようなルートになってるんでしょうね。
桜木町～東神奈川～長津田間はATCと併用区間ではないので通過できないんじゃないかと思います。
そういう意味では、南武線、府中本町以南の貨物ってスゲーな！
根岸駅から八王子駅までの画像もあったら良いのでは┉。
区間によってタキの両数が変わってますね。
１人で各地に出向いて撮影したので、撮影日がバラバラです（汗
撮影素材が不足したり、撮影失敗した場合は後続の貨物列車で代用している場合もあります（9:40～、みなとみらい地区での撮影は、倉賀野発 根岸行きで代用しております）
乗車して撮影するのは無理なので１日では無理なのは理解していたのですが、歯抜けだらけで走るコンテナ車みたいに毎日同じ長さというわけではないんですね。
時期によっても編成はだいぶ増減ありますよ｡特に冬場はガソリン需要が増加するので長くなりますね｡
@@おかやん-t2c コンテナ車は、行きは歯抜けでも帰りは積載の場合があるけど、タンク車は帰りは100％空だからね！
@@shio_vanilla 代用しちゃ駄目じゃんw
86レだと空荷なわけだ。。。。
わざわざこんな遠回りをしなくても、八王子からハマ線に入って、東神奈川からじかに根岸まで乗り付けたほうが近くて早いのに。