Ни в коем случае не пытаюсь никого задеть и обидеть.а пытаюсь донести что автомобиль должен иметь должное обслуживание....Группа в контакте club1422...
На счёт диска владелец в курсе и сам дал добро на сварку...А по поводу притирки могу сказать следуещее:вы при покупке генератора ставите его на стенд для проверки.при покупке нового ДВС разбираете и перепроверяете все.перед установкой помпы проверяете сальник?Головка новая и в сборе.вина неродивых производителей.за халатное отношение к производству и сборке...Мы голову бесплатно второй раз сняли.посмеялись и собрали.могу заметить за бесплатно...Так что вопрос спорный🤔
4:45 заварить ВИДИМЫЕ трещины не значит, что диск безопасен. Трещины могут уходить вглубь и дальше к противоположной части. Такие дефекты способен заметить только рентген или ультразвуковое исследование. Не экономьте на собственной безопасности и безопасности окружающих. Если к вам в сервис приходят такие вещи в ремонт, смело отказывайте, не берите на себя ответственность.
Поясню на счёт Газелей: у них у всех выхлопная систему стоит с перекосом ( заводская установка) и резинки рвать может каждый день, вот и крутят проволоку и делают самодельные крепления, потому что родное не живёт там.
Такое дело не только на газелях. У друга на мерсе w202 одна из резинок тоже рвалась постоянно... Дело копеек стоит, это понятно, но толка нет, хватает на пару дней... Вот и приходится делать самому из более качественной усиленной резины. Просто размеры нужно соблюсти, а не от балды подвесить
Блин . колесо на 5 -40 .я не специалист, но считаю, что если в колесе пошли трещины то только в металлом. Это безопасность. В первую очередь окружающих. Единственное исключением жопа мира где нет дисков, но есть сварка. И то, что бы доехать ползком до того места, где они есть. И по хорошему проверить диски по кругу надо.
Ну про глушитель была у меня десятка стабильно раз в месяц рвало эту резинку сзади менять надоело тоже примотал на проволоку P.S. просто детали нынче г…о
Я думал у меня одного так. У меня все время вылетала резинка, потом заменил на новую, все равно слетала, потом порвалась и потерялась. Хорошенько проволокой укрепил и уже 3 года не лазил туда.
По поводу резинок на выхлопную систему. На старенькую Ауди покупал себе JP Group (в Экзисте было указано что произведено в Индии), 3 штуки порвались через 2 недели. Не знаю, может в сервисе как-то криво установили, но как-то ехал и на очередном лежаке услышал в задней части автомобиля характерный звук задевающей асфальт железки. Остановиться было негде, пока доехал до ближайшего автомага глушитель уже просто волочился по асфальту )))) Автомаг продавал только запчасти для жигули и газели, купил резинки какие были в наличии за 30 рублей, по размерам отличались, но с помощью домкрата нацепил, сначала думал порвутся на первой же неровности, но в итоге забыл и уже 3 года держатся, недавно осматривал - на них даже трещинок не появилось. Порой автозапчасти для тазов довольно надёжные бывают. А те что от JP Group, они все в трещинках и материал внутри крошится в порошок как сажа, словно из горелой резины сделан.
Про колесо говову можно не греть даже, в том месте он не разлетится. Черным герметиком промазал и забыл. Не пропускает значит камеру. А варить это бестолку, сварщики напряжение метала не снимут. В первой же нормальной яме он снова разлетится. Эти диски болезнь у БМВ Инфинити и Форда.
Себе на 99 покупал заднюю банку глушителя, крюки на которые резинки одеваются, не везде приварены ровно, и поэтому пришлось заколхозить в одном месте на проволоку. Ничего не дребезжит и не гремит. Вот такие сейчас запчасти попадаются...
4,40 takoje bivajet kogda diski krasjat s paraškovai kraskoi. Diski nagrevajutsa štobi kraska rastajela, no pri na greve aljuminij stanovitsa lomkim. I pri udrah treskajetsa.
главное чтоб дрыгатель работал. а что толку лоск наводить на древней приоре? только деньги на ветер. ездит? не дует в окна? дождь не мочит? вот и замечательно=)
Знакомый тоже не так давно снимал гбц на газели,клапан неравномерно прилегал к седлу,причину съёма не знаю,но то,что седло криво посажено,факт,либо обработка седла рукожопая. Сколько бы не засирали ваз,но при этом всегда забывали про газ и уаз,который вообще от балды сделан.
такие трещины появляются после прокатки диска. а легкосплавные диски катать нельзя!!!!! и что значит " по этой стороне проварят"??? надо выгрызать всю трещину,снимать фаску и потом наплавлять монолитом,после зачистить болгаркой придав изначальную форму. а то часто вижу такой ремонт - сверху наплавили шов как бородавку,да еще и счухали потом. как была трещина так и осталась,только не видно.
Лопается диск?? Я бы все 4 выбросил в цветмет , взял бы б.у из японии если подошли бы по сверловке и вылету ну и само собой не ремонтированные, как отличить и на что смотреть знаю.
и то правда, у меня морда на Ниссане примерно такая же, хуле если косметика дороже машины обходиться, а для себя ваще похер главное надежно что бы не отвалилось а на красоту *** )))
На счёт глушака, была у меня чепырка, так я год на ней откатал с проволокой, так и продал...а все потому, что глушак видимо не родной был и резинка штатная сильно натягивалась и в итоге рвалась через пару дней((((я их штук 5 покупал в разных местах и все одно, а менять хороший глушак из-за мелочи жаба давила))))
Бля, с диском- только замена. На крайняк сунуть камеру и в запаску это колесо. По любому было въёбано "нормально". Жить хочет- поменяет. Проверено лично. Бывало диски трещину давали когда по жёсткому грунту отваливал.
А что же вы такие специалисты,не проверили клапана на новой головке? Надо было пролить керосином,на наличие протечки. У вас куча косяков,а позиционируете себя как опытных спецов,а тех кто комментирует называете диванными. Знайте,среди подписчиков и людей смотрящих канал,есть люди намного грамотнее вас. Постарайтесь не делать ошибок впредь,и реагируйте на критику адекватно.
Смещенная яма в тарелке клапана вообще ни о чем не говорит,т.е о центрации фаски по отношению к ней--(яме).Здесь не нужно раздувать проблему о притертости клопа. .Здесь и идиот поймет,что клапан согнут и берет частью фаски.Возьмите новый клоп,притрите и будет огонь.
Нельзя такими дисками пользоваться! Идёшь и покупаешь новый, а если уж ремонтируешь то делай хоть нормально, заварил? Отшлифуй, прокатай диск ведь он погнут в месте трещин это видно, затем пескоструй и в полимерку!!!
На счёт приоры скажу: есть определенный кайф ездить на авто, и не особо заморачиваться о его внешке, не боишься притереться к бардюру, поцарапать и т.д. я так на копейке ездил.. а когда купил новую машину, стал беспокоиться, как бы не поцарапать... Короче, что я хочу сказать, нужно меньше заморачиваться.
у нас в маленьком городке нет нормального механика посоветуйте пожалуйста, дэу нексия после рестайла 2008г 8 клапанов ,стучит чтото спереди слево но это не рейка не рулевые и не шаровые и не сайленты всё в идеале что может быть (стучит когда на право поварачиваеш на грунтовке), и ещё вопрос когда купил машину оказалось что она не прёт совсем промаргал както но мотор работает ровно и масло не хавает поехал прошил и кат вырезал стало чуть получше залил в бак очиститель инжектора стало ещё чуть бодрей но всё равно лошадей очень мало меня обходит спокойно дед на копейке, по трассе 150 кмч упирается
По поводу стука.очень похоже на опорные подшипники...Давление в топливной системе проверьте.Может умельцы при замене ГРМ на зуб ошиблись...Много вариантов.Начните с замера компрессии.И заодно состояние свечей посмотрите.по ним много чего можно сказать...
Старые дешевые машины с ничтожной ликвидной соимостью. Зачем их реставрировать в ноль? Такая реставрация будет стоить дороже новой. Это советский был такой подход- вечные машины, если их черепешить каждые 5 лет.
Был либо резинки для глушака хорошо качества барыги продают всякое говно устанишь менять а в магазин запчастей лучше не ходить все запчасти новый туфта полное хватает на неделю или 2 а потом опять Китай на все российский машины делает запчасти вот и их протуливают
Уважаемый ! Не позортесь перед всем миром ! То,что Вы сделали с диском , преступление ! Лишение лицензии автомеханика и административное наказание ! Любые рихтовочные и сварочные работы с колесным диском запрещены , только новый ! Это видео увидели и я перевёл , в сервисе общества автолюбителей. ADAC , в г. Klagenfurt , Германия . Люди были шокированы работой преступников , даже в странах третьего мира , механики знают об ответственности за возможную трагедию ! Неужели такое убожество и нищета в Вашей стране заставляет играть со смертью , и нарушать эксплуатационные нормы цивилизованных стран ! Опомнитесь , что Вы делаете с вашими клиентами ! Leonids Pavlovs .Klagenfurt .Deuchland . 20.07.2018.
В России это является нормой и сварка литых дисков на каждом шагу.так же как и их прокатка...В России очень экономные люди и не моя прихоть его варить.а желание и указание клиента.мы его отвозили в официальную организацию-каких тысячи в России...Если посмотреть ютуб.существует многочисленное количество каналов которые показывают как они или их фирмы варят литые диски.основной смысл этих каналов привлечение потенциальных клиентов...
Понты дороже жизни! Пацаны на районе не поймут! Лучше смерть на растресканных, но литых, чем позор на заводских штампованных... (Которые. кстати, не трескаются)
видно по тебе что сам запчасти не покупаешь.тарелки впускных клапанов в 60% всегда кривые уже со склада поставщика.берёшь и смотришь,а че его смотреть-клапан как клапан,а как на стекло витрины ставишь....она блять танцует из за неровности.
Короче бред полный. Показываешь, какие к вам машины приезжают, и культурно обсираешь их. А сам учавствуешь в процессе сварки колеса и установки его на место. И говоришь, что всё нормально будет. А потом когда это машина вновь к вам приедет будешь снимать этот диск на камеру и говорить что за олени такое сделали?
нудятина, это даже не жести, а недокорки. снимать видимо нечего уже... хернёй не занимайся потрать больше времени и сделай нормальное видио. если бы я такое снимал то завалил бы этой мелочью ютуб.
4.00-5.00-в металлолом такие колёса.у хозяина 9 жизней?, след. ролик про клапаны-вы головку на герметичность как смотрели?.
и клапана не притирали видимо вообще
На счёт диска владелец в курсе и сам дал добро на сварку...А по поводу притирки могу сказать следуещее:вы при покупке генератора ставите его на стенд для проверки.при покупке нового ДВС разбираете и перепроверяете все.перед установкой помпы проверяете сальник?Головка новая и в сборе.вина неродивых производителей.за халатное отношение к производству и сборке...Мы голову бесплатно второй раз сняли.посмеялись и собрали.могу заметить за бесплатно...Так что вопрос спорный🤔
Завод собрал голову на от...бись...
з/ч сейчас такие что теже свечи надо через стенд , говорите голова в сборе-перед тем как ставить налить керосинка в камеры-не неслышал?
на герметичность проверяется система охлаждения.
Как говорил мой дед образованный и культурный человек разговаривает без мата, приятно слушать однозначно!!!
4:45 заварить ВИДИМЫЕ трещины не значит, что диск безопасен. Трещины могут уходить вглубь и дальше к противоположной части. Такие дефекты способен заметить только рентген или ультразвуковое исследование. Не экономьте на собственной безопасности и безопасности окружающих. Если к вам в сервис приходят такие вещи в ремонт, смело отказывайте, не берите на себя ответственность.
Отличные ролики ..спокойно без матов ...приятно смотреть и слушать !!!
Как говорится: -Ты на сварку прихватить,а я дома на проволоку насмерть прикручу😂😂😂😂
Проволока, это ручная сварка.
Приора спорт,а крылья приклепали чтобы когда скорость звука преодолеешь крыльями не замахать
Спасибо друг.приятно слушать речь без мата😉
Поясню на счёт Газелей: у них у всех выхлопная систему стоит с перекосом ( заводская установка) и резинки рвать может каждый день, вот и крутят проволоку и делают самодельные крепления, потому что родное не живёт там.
сзади проволоку распустить и глушак провиснет,таким образом подвес из листа резины заработает должным образом...типа выдержка из мануала)))
Согласен, заводские резинки на выхлопной не живут, рвутся постоянно. Их делают из хлама. Поэтому и сделали самодельные.
Такое дело не только на газелях. У друга на мерсе w202 одна из резинок тоже рвалась постоянно... Дело копеек стоит, это понятно, но толка нет, хватает на пару дней... Вот и приходится делать самому из более качественной усиленной резины. Просто размеры нужно соблюсти, а не от балды подвесить
Блин . колесо на 5 -40 .я не специалист, но считаю, что если в колесе пошли трещины то только в металлом. Это безопасность. В первую очередь окружающих. Единственное исключением жопа мира где нет дисков, но есть сварка. И то, что бы доехать ползком до того места, где они есть. И по хорошему проверить диски по кругу надо.
Ну про глушитель была у меня десятка стабильно раз в месяц рвало эту резинку сзади менять надоело тоже примотал на проволоку P.S. просто детали нынче г…о
Я думал у меня одного так. У меня все время вылетала резинка, потом заменил на новую, все равно слетала, потом порвалась и потерялась. Хорошенько проволокой укрепил и уже 3 года не лазил туда.
По поводу резинок на выхлопную систему. На старенькую Ауди покупал себе JP Group (в Экзисте было указано что произведено в Индии), 3 штуки порвались через 2 недели. Не знаю, может в сервисе как-то криво установили, но как-то ехал и на очередном лежаке услышал в задней части автомобиля характерный звук задевающей асфальт железки. Остановиться было негде, пока доехал до ближайшего автомага глушитель уже просто волочился по асфальту )))) Автомаг продавал только запчасти для жигули и газели, купил резинки какие были в наличии за 30 рублей, по размерам отличались, но с помощью домкрата нацепил, сначала думал порвутся на первой же неровности, но в итоге забыл и уже 3 года держатся, недавно осматривал - на них даже трещинок не появилось. Порой автозапчасти для тазов довольно надёжные бывают. А те что от JP Group, они все в трещинках и материал внутри крошится в порошок как сажа, словно из горелой резины сделан.
На уазиках до сих пор с завода выхлоп на ленте траспортёрной висит и ничего)
Про колесо говову можно не греть даже, в том месте он не разлетится. Черным герметиком промазал и забыл. Не пропускает значит камеру. А варить это бестолку, сварщики напряжение метала не снимут. В первой же нормальной яме он снова разлетится. Эти диски болезнь у БМВ Инфинити и Форда.
Себе на 99 покупал заднюю банку глушителя, крюки на которые резинки одеваются, не везде приварены ровно, и поэтому пришлось заколхозить в одном месте на проволоку. Ничего не дребезжит и не гремит. Вот такие сейчас запчасти попадаются...
У меня на Вольво такие же трещины по дискам были после пробега 400 т.км. Когда обнаружил, сразу выбросил...
Приятно и подезно слушать хорошего специалиста.молодец.
Набор притирки клапанов и посадочных мест Вам в помощь перед установкой
Молодец. Правильно воспитан. Не единого мата
4,40 takoje bivajet kogda diski krasjat s paraškovai kraskoi. Diski nagrevajutsa štobi kraska rastajela, no pri na greve aljuminij stanovitsa lomkim. I pri udrah treskajetsa.
Нормально приору покрасили че вы придираетесь, у меня сосед девятку ваще кисточкой покрасил.
главное чтоб дрыгатель работал. а что толку лоск наводить на древней приоре? только деньги на ветер. ездит? не дует в окна? дождь не мочит? вот и замечательно=)
Трещина на диске. Вот это жесть. Боже мой. Вот это да.....
А как вы клапана на газели притерли??? Ну и колесо которое трескается... "еще не насквозь" т.е. ок убило
Головка всборе новая с типо притёртыми с завода клапанами...
Объясните!! А когда вы кривой клапан ставили, где ваши глаза были??? Ведь соосность не могла нарушиться!!!😏
Знакомый тоже не так давно снимал гбц на газели,клапан неравномерно прилегал к седлу,причину съёма не знаю,но то,что седло криво посажено,факт,либо обработка седла рукожопая.
Сколько бы не засирали ваз,но при этом всегда забывали про газ и уаз,который вообще от балды сделан.
А почему не проверили как держат клапана на новой гбц
я смотрю в этом сервисе оочень вумный работает,народ высмеивает. будь попроще и люди к тебе потянуться.
7.10 поэтому большого смысла ремонтировать пока ездит нет .7.25 эти резинки рвутся постоянно замучаешся менять.
такие трещины появляются после прокатки диска. а легкосплавные диски катать нельзя!!!!! и что значит " по этой стороне проварят"??? надо выгрызать всю трещину,снимать фаску и потом наплавлять монолитом,после зачистить болгаркой придав изначальную форму. а то часто вижу такой ремонт - сверху наплавили шов как бородавку,да еще и счухали потом. как была трещина так и осталась,только не видно.
ВЫ мне тут сварочкой прихватите, а я дома намертво проволокой примотаю
Я лопнувшие диски на разжим брать опасаюсь.
Лопается диск?? Я бы все 4 выбросил в цветмет , взял бы б.у из японии если подошли бы по сверловке и вылету ну и само собой не ремонтированные, как отличить и на что смотреть знаю.
Прекрасная покраска приоры ржавчину не видно да и ладно а быстро ездить в обще не заметно.
авиастроение - все на заклепках
Чо ноете ,нет у народа денег , вот и делают подешевле а то и бесплатно .
и то правда, у меня морда на Ниссане примерно такая же, хуле если косметика дороже машины обходиться, а для себя ваще похер главное надежно что бы не отвалилось а на красоту *** )))
Где вы находитесь?
Колесо от мондео, цвет.мет!..новое на наши дороги,или б/у,хотя бьІ только целое!..
Супер заварили!)
Я на газели глушитель и саму трубу, проволокой к раме прихуячивал - все ок. Похоже и сейчас ещё так бегает, уже у другого хозяина.
По голосу автор это Фронтмен из команды КВН "плюшки Ярослава Гашека"
Здраствуйте, на счёт авто газель резинки на глушитель у них не живут долго максимум 2 сутки, это не мы такие жизнь такая и автопром!
Нет,это газ и уаз такие машины делает.На вазе менял старые,в трещинах и забывал.
А чо, норм Приорик!
Почему передний буфер ты называешь бампером?
Не хилая бутылочка)
такое ощущение, что там отработка
Алекс алекс Из-за объёма кажется что чёрное.а так в принципе прозрачное...
Сливать так баклахами!)
Я вообще уржался...😂
На счёт глушака, была у меня чепырка, так я год на ней откатал с проволокой, так и продал...а все потому, что глушак видимо не родной был и резинка штатная сильно натягивалась и в итоге рвалась через пару дней((((я их штук 5 покупал в разных местах и все одно, а менять хороший глушак из-за мелочи жаба давила))))
Надо было в нужном месте газом погреть-и встал бы глушак как родной и резинки не рвало бы)))
как так собираете что клапана не проверяете
я тоже на разлив масло беру,гораздо дешевле выходит и проблем с ДВС никаких синтетика Хадо 5w40 за 450 р литр
Бля, с диском- только замена. На крайняк сунуть камеру и в запаску это колесо. По любому было въёбано "нормально". Жить хочет- поменяет. Проверено лично. Бывало диски трещину давали когда по жёсткому грунту отваливал.
Масло в баклаге скорее всего разливное, из бочки )
Прямо сделал открытие,офигеть.
А что же вы такие специалисты,не проверили клапана на новой головке? Надо было пролить керосином,на наличие протечки. У вас куча косяков,а позиционируете себя как опытных спецов,а тех кто комментирует называете диванными. Знайте,среди подписчиков и людей смотрящих канал,есть люди намного грамотнее вас. Постарайтесь не делать ошибок впредь,и реагируйте на критику адекватно.
ЛАЙК ЗА НЕ РЕМОНТ ПРИОРЫ)
Все нормально. Это же Жигуль тут можно даже подсолнечное масло лить. Все равно ДВС не будет смазываться.
Позвольте поинтересоваться, откуда у вас такие познания в области а/м ваз. И если да, сколько лет он эксплуатируется, под вашим чутким руководством.
В гаражах от владельцев ТАЗов слышал. Старые, мудрые бывалые не обманывают.
Смещенная яма в тарелке клапана вообще ни о чем не говорит,т.е о центрации фаски по отношению к ней--(яме).Здесь не нужно раздувать проблему о притертости клопа. .Здесь и идиот поймет,что клапан согнут и берет частью фаски.Возьмите новый клоп,притрите и будет огонь.
Нельзя такими дисками пользоваться! Идёшь и покупаешь новый, а если уж ремонтируешь то делай хоть нормально, заварил? Отшлифуй, прокатай диск ведь он погнут в месте трещин это видно, затем пескоструй и в полимерку!!!
На сколько надо быть жадным человеком, что бы лепить из шпатли машину, дешевле и быстрее же купить крыло за 3 тысячи, чем уродство такое делать
Колесо заварили, диск перегрели, жаль, но теперь это пластелин, я бы такое колесо хозяину не отдал, либо на докатку ставить и пусть на диски копит.
3.26 это не проволка - это цыганская сварка)
На счёт приоры скажу: есть определенный кайф ездить на авто, и не особо заморачиваться о его внешке, не боишься притереться к бардюру, поцарапать и т.д. я так на копейке ездил.. а когда купил новую машину, стал беспокоиться, как бы не поцарапать... Короче, что я хочу сказать, нужно меньше заморачиваться.
Привет !можешь название песни в конце скинуть?))Давно ищу.
Честно не помню,попробуй использовать приложение SHAZAM для распознания...
Привезал временно глушитель проволокой,а в России что временно то постоянно,проверено уже
чудо сто у вас парни
причем резинки эти копье стоят
Дари им копеечные резинки на глушак, чего же ты???!!!
Это не проволока, это русский хомут для ремонта в дороге.
С завода в запчасти идёт один хлам, на тоби о боже шо мени не гоже.
Клапана на заводах давно никто не притерает.
масло покупается на розлив у офицалов, например на оф. сервисе можно купить ориг. масло из бочки.
так дешевле и гарантия, речь не про Россию.
Дмитрий Тимошенко. У меня когда своя грузовая была, я тоже масло в магазине с бочки на разлив брал. Дешевле получалось.
у нас в маленьком городке нет нормального механика посоветуйте пожалуйста, дэу нексия после рестайла 2008г 8 клапанов ,стучит чтото спереди слево но это не рейка не рулевые и не шаровые и не сайленты всё в идеале что может быть (стучит когда на право поварачиваеш на грунтовке), и ещё вопрос когда купил машину оказалось что она не прёт совсем промаргал както но мотор работает ровно и масло не хавает поехал прошил и кат вырезал стало чуть получше залил в бак очиститель инжектора стало ещё чуть бодрей но всё равно лошадей очень мало меня обходит спокойно дед на копейке, по трассе 150 кмч упирается
По поводу стука.очень похоже на опорные подшипники...Давление в топливной системе проверьте.Может умельцы при замене ГРМ на зуб ошиблись...Много вариантов.Начните с замера компрессии.И заодно состояние свечей посмотрите.по ним много чего можно сказать...
8 клапанник сам по себе дохловат...
По грунтовке как вариант стук (если мелкий) может быть от стоек стабилизатора.
Старые дешевые машины с ничтожной ликвидной соимостью. Зачем их реставрировать в ноль? Такая реставрация будет стоить дороже новой. Это советский был такой подход- вечные машины, если их черепешить каждые 5 лет.
Был либо резинки для глушака хорошо качества барыги продают всякое говно устанишь менять а в магазин запчастей лучше не ходить все запчасти новый туфта полное хватает на неделю или 2 а потом опять Китай на все российский машины делает запчасти вот и их протуливают
.
Казахская сварка
Автотаз смысла не вижу лучше делать, дороже не станет
Про Совдеп в точку🤣👍
Зато 20 дней и вы водитель!
Про пенсионную реформу слышали? На таких машинах до нее теперь точно не доживут, все продумано!
Денег в стране у людей нет. Вот и экономят. Что тут странного. Или в дороге сломалось и сделали что могли на коленке.
Головку поменяли,,а клапана???сами приьрутся)))))???
Люди нынче нищие по этому на крепления глушаков вообще не стоит обращать внимание
приора убило.....
Диск этот в лом!
Уважаемый ! Не позортесь перед всем миром ! То,что Вы сделали с диском , преступление ! Лишение лицензии автомеханика и административное наказание ! Любые рихтовочные и сварочные работы с колесным диском запрещены , только новый ! Это видео увидели и я перевёл , в сервисе общества автолюбителей. ADAC , в г. Klagenfurt , Германия . Люди были шокированы работой преступников , даже в странах третьего мира , механики знают об ответственности за возможную трагедию ! Неужели такое убожество и нищета в Вашей стране заставляет играть со смертью , и нарушать эксплуатационные нормы цивилизованных стран ! Опомнитесь , что Вы делаете с вашими клиентами ! Leonids Pavlovs .Klagenfurt .Deuchland . 20.07.2018.
В России это является нормой и сварка литых дисков на каждом шагу.так же как и их прокатка...В России очень экономные люди и не моя прихоть его варить.а желание и указание клиента.мы его отвозили в официальную организацию-каких тысячи в России...Если посмотреть ютуб.существует многочисленное количество каналов которые показывают как они или их фирмы варят литые диски.основной смысл этих каналов привлечение потенциальных клиентов...
ГОСТ Р 51709-2001 П. 4.5.7 Наличие трещин на дисках и ободьях колес, следов их устранения сваркой не допускаются. Такое делает идиот!
ты дороги на россии когда последний раз видел?
Понты дороже жизни! Пацаны на районе не поймут! Лучше смерть на растресканных, но литых, чем позор на заводских штампованных... (Которые. кстати, не трескаются)
А чё сразу не видели что кривые клапана ставитье?🤔
видно по тебе что сам запчасти не покупаешь.тарелки впускных клапанов в 60% всегда кривые уже со склада поставщика.берёшь и смотришь,а че его смотреть-клапан как клапан,а как на стекло витрины ставишь....она блять танцует из за неровности.
Тимон И Пумба а кто производитель этих клапанов?
все вполне обыденно ни чего такого не увидел
Капитально на провалку!
Приору походу ремонтировать в сервисе страховой компании по СОСАГО
Примерно так они и делают😂
Молоца
Аргоншик пьяный был чтоли так халтурно заварил 🤦🏻
Короче бред полный. Показываешь, какие к вам машины приезжают, и культурно обсираешь их. А сам учавствуешь в процессе сварки колеса и установки его на место. И говоришь, что всё нормально будет. А потом когда это машина вновь к вам приедет будешь снимать этот диск на камеру и говорить что за олени такое сделали?
На заводе не притирают клапана. Просто собирают и всё.
Я сегодня первая😊
мы очень рады за тебя
Познавательное видео для школьников.
Гавнопром как всегда отличился !🤣
Реклама 🔥
это болконщики )))
Шо за музон в конце
The xx-angels
+
а притерать не учили клапона
Вы свою работу не можете нормально сделать, а попрекаете других? Не стыдно, шпана автосервисная?
Блин про тазы не интересно, зачем их снимать
Нудно комментирует
нудятина, это даже не жести, а недокорки. снимать видимо нечего уже... хернёй не занимайся потрать больше времени и сделай нормальное видио. если бы я такое снимал то завалил бы этой мелочью ютуб.
видосы скучные