Not the fastest car but this is how you do an acceleration video properly great job man. Still moves pretty well for a stock d14 guessing its in a good condition
I bought one in february of 2008 it was imported from Germany to Poland. I drove it for thirteen years, and scrapped it 2 days ago. It was mine first too.
Hi hast du an dem was gemacht den ich will ein bißchen ps rauskitzeln an meinem ej9. Viele sagen ja es lohnt sich net , aber mein kleiner verdient das und bin noch in der ausbildung kann also keine civic kaufen wie ek4 oder sowas. Hab schon die dichtung gewechselt was auf 90 ps kommt und hab mir gedacht ansaugung und Krümmer. Was würdest du empfehlen?
Fatih TürkDeutsch hi, also man kann schon viel machen, kommt immer drauf an ob du technisch begabt bist. Also du kannst die Ansaugbrücke umbauen, von einem D16z6 oder Y8 Motor, und ein S20 Getriebe vom EG3 civic. Krümmer und kat bringen auch noch was, das sind die einfachen Sachen was auch nicht viel kosten
Fatih TürkDeutsch würde eventuell für nen swap sparen und dann nen d16 reinbauen.. Mit bremsen, TÜV etc. (Da du ja das know how hast denk ich mal als kfzler ;) ) kommst du mit allem auf ca 2000€ und hast dann 130ps unter der haube
kann ich dir sagen. Hol die Kofferraumabdeckung, das Ersatzrad und Verkzeug raus. Hol dir dafür nen Pannenspray. Bei der Leistung zählt jedes Kilo. Wenn du die Drosselklappendichtung schon gewechselt hast, hol dir nen H&R Luftfilter für den originalen Kasten. Der ist schon echt gut, eine neue Ansaugung bringt nur was, wenn du sie so einbaust dass sie wirklich kalte Luft ansaugt und nicht offen im Motorraum rumhängt. Nächster Schritt ist eine Pedalbox bzw Pedaltuning, das bessere Ansprechen bringt dir mindestens 1 Sekunde. Ansonsten mach einen VTec oder Integra Motorswap. Die Motoren kosten nicht die Welt und mit denen hast du selbst ohne Turbo viel Spaß. Nach oben hin sind da fast keine Grenzen gesetzt. Besonders der Integra Motor ist nen absolutes Sahnestück mit bis zu 9000rpm und 200ps Stock 👌👌
Hello, i need HELP! I have an issue with my Civic EJ9 1.4. and cant find a solution. No im posting this under car videos and hope that someone can help me. Ive made this video from the issue: ruclips.net/video/YCBkie3RwR8/видео.html Its only when i drive, especially when torgue is needed. Its the loudest when driving in reverse. In the video i drove back with the pull brake on to simulate a torgue situation. The Civic has 96000km, with fresh motor flush, oil change, new calibrated valves. The shifting is really good and the clutch engages well. Also it has no heat shieldings anymore at the exhaust, because they made loud noises in the past. I think its maybe some issue with the transmission from engine to the wheels. Pls help me, i cant pay tons of money for a professional mechanik, and want to repair it mysel. Im thankfull for every help i can get! With best regards, Max
That noise starts when you stop pressing the Clutch? And If pressing the Clutch there is No noice? Should be the Release bearing between Clutch and gearbox
Vmax hab ich mal laut tacho 200+ geschafft, aber bin ned so der Autobahn-pilot, Verbrauch zwischen 6-7l, meinen alten hab ich mal mit 4,2l/100km gescheucht :D idr volltank 600km ca
@@Keviin2310 ITR lufti schonmal verschwendetes geld, catback, krümmer.. gute idee....... ansaugbrücke ebenfalls verschwendetes geld. das kann ich dir sagen da ich schon jede stufe des d14a3 motors getestet habe, was damit geht. und 6-7L niemals nichtmal original mit 75 ps und motor neu. ebenso deine 4,2L..... junge bitte einfach das nächste mal den mund halten, kein wunder das hondafahrer durch solche leute wie dich einen so schlechten ruf haben. danke
Beim Anfahren kann man noch besser weg kommen. 3000RPM nehm ich immer und die Kupplung perfekt treffen. Schalten bei 5500. Der D14 baut über 5500 nicht wesentlich auf und man verschenkt ne gute Sekunde. Mit VTEC wäre das allerdings was ganz anderes (b16 wäre da meeeeega geil)
![Eminem - Somebody Save Me (feat. Jelly Roll) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Vwa0HenQMi4/mqdefault.jpg)
Not the fastest car but this is how you do an acceleration video properly great job man. Still moves pretty well for a stock d14 guessing its in a good condition
Good car and good video.
Ist ein Tolles Auto 😊 der Honda Civic ej9
У меня такая же сейчас. 170.000 пробега после девушки, хон цилиндров в идеальном состоянии!!!
excellent
Der EJ9 (75PS) war mein erstes Auto.... Hach waren das noch Zeiten :)
Ich hab den mit 90PS. Zuverlässigstes Auto was ich je hatte!
I bought one in february of 2008 it was imported from Germany to Poland. I drove it for thirteen years, and scrapped it 2 days ago. It was mine first too.
Wie heißt die App?
90PS 1.4i?
D14 is = 1.4 Sohc
75 Ps
gab den auch als D14Z2 mit 90PS
Hi hast du an dem was gemacht den ich will ein bißchen ps rauskitzeln an meinem ej9. Viele sagen ja es lohnt sich net , aber mein kleiner verdient das und bin noch in der ausbildung kann also keine civic kaufen wie ek4 oder sowas. Hab schon die dichtung gewechselt was auf 90 ps kommt und hab mir gedacht ansaugung und Krümmer. Was würdest du empfehlen?
Fatih TürkDeutsch hi, also man kann schon viel machen, kommt immer drauf an ob du technisch begabt bist. Also du kannst die Ansaugbrücke umbauen, von einem D16z6 oder Y8 Motor, und ein S20 Getriebe vom EG3 civic. Krümmer und kat bringen auch noch was, das sind die einfachen Sachen was auch nicht viel kosten
Keviin2310 ja hi bin kfz mechatroniker Und ja hab da auch schon was gehört und ich werd es mal versuchen
Fatih TürkDeutsch würde eventuell für nen swap sparen und dann nen d16 reinbauen.. Mit bremsen, TÜV etc. (Da du ja das know how hast denk ich mal als kfzler ;) ) kommst du mit allem auf ca 2000€ und hast dann 130ps unter der haube
@@lkspts1109 unnötig
kann ich dir sagen. Hol die Kofferraumabdeckung, das Ersatzrad und Verkzeug raus. Hol dir dafür nen Pannenspray. Bei der Leistung zählt jedes Kilo. Wenn du die Drosselklappendichtung schon gewechselt hast, hol dir nen H&R Luftfilter für den originalen Kasten. Der ist schon echt gut, eine neue Ansaugung bringt nur was, wenn du sie so einbaust dass sie wirklich kalte Luft ansaugt und nicht offen im Motorraum rumhängt. Nächster Schritt ist eine Pedalbox bzw Pedaltuning, das bessere Ansprechen bringt dir mindestens 1 Sekunde. Ansonsten mach einen VTec oder Integra Motorswap. Die Motoren kosten nicht die Welt und mit denen hast du selbst ohne Turbo viel Spaß. Nach oben hin sind da fast keine Grenzen gesetzt. Besonders der Integra Motor ist nen absolutes Sahnestück mit bis zu 9000rpm und 200ps Stock 👌👌
Geil, einfach aus Untermberg raus 😂
Hello, i need HELP!
I have an issue with my Civic EJ9 1.4. and cant find a solution.
No im posting this under car videos and hope that someone can help me.
Ive made this video from the issue:
ruclips.net/video/YCBkie3RwR8/видео.html
Its only when i drive, especially when torgue is needed. Its the loudest when driving in reverse.
In the video i drove back with the pull brake on to simulate a torgue situation.
The Civic has 96000km, with fresh motor flush, oil change, new calibrated valves.
The shifting is really good and the clutch engages well.
Also it has no heat shieldings anymore at the exhaust, because they made loud noises in the past.
I think its maybe some issue with the transmission from engine to the wheels.
Pls help me, i cant pay tons of money for a professional mechanik, and want to repair it mysel.
Im thankfull for every help i can get!
With best regards,
Max
That noise starts when you stop pressing the Clutch? And If pressing the Clutch there is No noice? Should be the Release bearing between Clutch and gearbox
@@Keviin2310 Yes! Only when i stop pressing the clutch the noice appears and when accelerating heavy.
@@Keviin2310 Nice nobody had this idea before!
I will check it,i hope it is the solution!
Thank you very much!
@@max.racing i have the same issue on my ej9!Foe a 100% it is the bearing in the transmission,it got checked by mine mechanic
Was Verbraucht der Hobel denn. Was schafft der V Max?
ich hatte den gleichen mehr als 180 ging nix mehr
Vmax hab ich mal laut tacho 200+ geschafft, aber bin ned so der Autobahn-pilot, Verbrauch zwischen 6-7l, meinen alten hab ich mal mit 4,2l/100km gescheucht :D idr volltank 600km ca
Keviin2310 6-7 ? wie schafft man das? 200 mit viel weh wehchen der ist ya nur mit 177 eingetragen
Okan Aydin meiner ist ja nicht mehr original, hab ja ne catback, krümmer, andere ansaugbrücke und Integra luftfilterkasten
Keviin2310 na dann ist das was anderes :)
@@Keviin2310 ITR lufti schonmal verschwendetes geld, catback, krümmer.. gute idee....... ansaugbrücke ebenfalls verschwendetes geld. das kann ich dir sagen da ich schon jede stufe des d14a3 motors getestet habe, was damit geht. und 6-7L niemals nichtmal original mit 75 ps und motor neu. ebenso deine 4,2L..... junge bitte einfach das nächste mal den mund halten, kein wunder das hondafahrer durch solche leute wie dich einen so schlechten ruf haben. danke
Beim Anfahren kann man noch besser weg kommen. 3000RPM nehm ich immer und die Kupplung perfekt treffen. Schalten bei 5500. Der D14 baut über 5500 nicht wesentlich auf und man verschenkt ne gute Sekunde. Mit VTEC wäre das allerdings was ganz anderes (b16 wäre da meeeeega geil)
Das ist tatsächlich zu früh, da man unter das Drehmomentmaximum fällt. 6500 - 6800 ist da eher optimal. Ausdrehen muss man das Motörchen dann doch.
@@nicog.9258 Полностью согласен, это факт! Автор комментария совсем не разбирается, лучше бы молчал !
Das ist der mit 75 ps oder?
der justinn12 ja
75hp ?
Stock d14 with gasket Tuning about 90hp. Basemodel 75hp Yes.