Trots elbil: Därför kan du inte ladda mobilen eller hålla igång kylboxen när bilen är låst
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Precis som hos en fossilbil finns det även på elbilar ett mindre batteri som håller igång systemen och även usb- och 12-voltskontakterna. När bilarna går ner i vila så stängs dessa av för att skydda batteriet. Det är lite synd och det finns bilar som löser det på olika sätt.
Medlemsversion: • Därför stängs USB- & 1...
* Reklam *
- phasebox.se - Svensk laddbox, made in Malmö
- macrent.se - Sveriges största Apple-lager
- kempower.com - Laddare till bil, lastbil, båt och anläggningsmaskiner
* Rabattkoder*
- Använd koden SOMMARBIL24 hos Leksaksbilar.se för 15% rabatt på din beställning: leksaksbilar.se (Medlemmar har 20%)
- Använd koden PETER hos Enhauto.com för 10% på S3XY Buttons: bit.ly/S3XY10P...
Bli medlem i kanalen för att få åtkomst till flera förmåner:
/ @peteresse
Nyss hemkommen från en ca 2v och 600mil lång europa-roadtrip med Tesla ModelY. Jag kan varmt (kallt?) rekommendera att ha en 12v kylbox i subtrunken. Jag har haft Sentry Mode igång hela resan vilket gör att 12v uttagen är aktiverade konstant. Jag valde en kylbox med kompressor vilket är mer effektivt och vad jag förstår alstrar mindre värme än de billigare varianterna. Om du ska ha kylboxen i subtrunkern så rekommenderar jag att lägga något mellan bagagerumsgolvet och ytan där locket slår emot så det blir en luftspalt för ventilation. Det har räckt med en kloss på ca3cm för tillräckligt luftflöde. Har på så vis inte blivit nämnvärt varmt i subtrunken pga kylboxen.
Med subtrunken menar du det utrymme som finns under bagageutrymmet bak? Men funkar det alltså, jag menar att kylboxen måste kunna bli av med värmen för att skapa kylan. Har också en MY och det är toppen att alltid kunna köra kylboxen men jag har den i det vanliga bagageutrymmet för att jag är orolig för just värmen
Har kört 2 säsonger med en kompressorkyl i subtrunken. Inget problem med värmen. Jag har en givare som visat max 28°C. Så inget behov av distansklossar, iaf inte med min Vevor 22L kompressorbox.
Grymt tack för tipset!
Ja, subtrunk=utrymmet under bagageutrymmet. Kanske inte behövs ventileras men jag gjorde det för sekerhets skull.
Så det räcker att ha igång sentry mode för att hålla igång 12v-uttaget?
Tack för tipset!
Kom nyss hem från en Norgerunda med en MY på 250 mil.. Hade en kylbox inkopplad, men lyckades inte klura ut hur jag skulle hålla igång 12v-uttaget.
Kom på, nu när jag är hemma, att man kan sätta igång camp mode. Men ditt tips drar ju mindre el.
På CUPRA Born ska man flytta på en säkring för att få ”always on” på 12v uttaget.
The 12v socket fuse has 2 positions - one where it only comes on with the ignition, and one where it is always on. There are 3 connections - by default it is plugged into pins 1 and 2 for ignition only, unplug it and replug it into pins 2 and 3 to be permanently on.
Tack för ännu en utmärkt video!! 🤩 Jag har köpt en kylbox som ska hålla mitt insulin kylskåpskallt när vi åker till Spanien om ett par veckor i vår Tesla Model 3. Jag hade räknat med att asa in kylboxen på hotellrummet när vi övernattar, men med Sentry-läget igång kommer ju inte det att behövas; kylboxen kan stå kvar i bilen över natten! 🙂
Jajamensan!
Maxus Euniq 5 inget appstöd, ingen 12v när bilen är låst. Har köpt EcoFlow Delta Max 2000, så 2kw litiumbatteri driver jag kylboxar med brukar ha 4st kylboxar när jag åker och storhandlar fryst mat så det drar ju lite ström. Bra video med ett bra ämne.
Min Tesla mS 90D 2017 håller alltid (via en DC/DC) 12V batteriet laddat, utan att jag behöver vidtaga några som helst åtgärder. Har under sommarmånaderna alltid en kylbox (swingkompressor, mkt energisnål) stående i bilen. Boxen dra ca 0,4 kWh / dygn varför den inte nämnvärt inverkar på bilens totala energiförbrukning.
En del bilar laddar bara 12v-batteriet när bilen körs vilket är ofattbart korkat. På jobbet har vi sådana, och de står ständigt inkopplade på laddning men när man ska använda bilarna är 12v-batteriet i stort sett tomt så står du still en kort stund med tändningen på så är det bärgning som gäller.
Kia / Hyundai?
Lexus i vårt fall minns inte modellen
En del bilar laddar bara 12v-batteriet när bilen körs vilket är ofattbart korkat. På jobbet har vi sådana, och de står ständigt inkopplade på laddning men när man ska använda bilarna är 12v-batteriet i stort sett tomt så står du still en kort stund med tändningen på så är det bärgning som gäller. Dessa bilar slänger företaget ut nu.
Alltid lika bra👏🏻. Sjukt intresserad av G9:an som nästa bil. Så längtar till nästa video kommer. Hade du kunnat rekommendera denna bil som familjebil?
Absolut! Särskilt nya versionen med trådlös CarPlay och annat nice.
Jag har en klassisk Ioniq 38kW, när jag slår på tändningen så är högvoltsbatteriet aktivt och laddar 12V och jag kan samtidigt stänga av AC och fläktar. Men LCD skärmen är alltid aktiv. Dock drar den inte mycket ström.
Jag har en Nissan Leaf från 2013. Får helt enkelt lämna "tändningen" på så DC/DC-omvandlaren håller 12 V uppe.
Det funkar riktigt bra, och bilen kan utan problem stå så en hel dag och ge kraft åt kylbox, 230 V-inverter m.m..
Men kan du låsa bilen då?
Kia har erkända problem med 12-voltsbatteriet om bilen är olåst eller om laddboxen är kopplad till laddmolntjänst som hela tiden väcker upp bilen med frågor.
Sista är ju bara något de skyller på - det är ju fel på bilarna.
@@PeterEsse Jag håller med. En elbil med världens största batteri som inte klarar av att underhållsladda världens minsta batteri. Epic fail 💯
@@The_Observer72 Grattis! Vi köper beta-bilar för 700 tkr och är försökspersoner, runtåkande reklampelare. Utan att få betalt.
Toyota Bz4x. Oj, jag har tyvärr inte kollat upp det. Antingen får jag återkomma, eller så får någon annan också dubbelkolla. Toyotan kan starta värme/kyla (AC) under 20 minuter vid ett enda tillfälle tills jag öppnat och låst bilen, då AC:n kan aktiveras igen. Troligen har jag 12 volt under dessa 20 minuter. En sak jag skulle kunna testa är att ladda bilen och aktivera "My space", alltså att radio, skärmar och 12V är igång då jag sitter i bilen. Jag vet inte vad som skulle hända om jag pillar ut den lilla mekaniska nyckeln och låser, om bilen tror att jag sitter kvar? Eller samma sak med appen, att aktivera lås utan larmet, om den tror att jag sitter kvar? Ingen aning. Jag ska försöka komma ihåg att testa det.
Hyundai Kona Electric 2022, för att lämna tändningen på och låsa bilen: lås bilen innefrån med knappen i vänsterdörren. Öppna förardörren som vanligt och lås sedan den med nödnyckeln. Jag gör alltid så när jag snabbladdar bilen så kan AC:n vara på och alla inställningar är oförändrade.
På ID4 går det flytta en säkring för att få igång 12V i skuffen när den är låst. Ivf på den jag har från -23.
Huruvida den laddar 12V från högspänningsbatteriet eller ej även när den står parkerad vet jag inte. Har inte testat en kylbox där hela nätter eller så.
Vilken säkring och var ska den flyttas? :) Du kan inte länka till en guide?
Inte svårare än att dra kablage från 12V-batteriet om inga andra alternativ finns precis som på alla andra bilar och det går ju även att sätta in ett större alt. extrabatteri.
Flaggan i bakgrunden tillhör Andrarums IF från Brösarp. Kul sammanträffande! Peter, är du orienterare?
Hej! nej men resten av familjen :)
Oringen?! Ser ut som en camping jag nyss besökte. Du stod nog nära oss på område F om jag inte ser helt fel!
Japp! E :)
Hej. Du har ju en q8, samma som jag. Har du hittat en lösning för detta och ”camping mode”. Tack för svar, och som vanligt bra video :)
Det går dessvärre inte - Max 30 minuter AC - blir långa tajmers :)
Sentry mode håller väl igång 12V uttagen?
Det håller igång det mesta och drar ut högvoltsbatteriet provocerande fort
@@PeterEsse Nja, 3-3.5 kWh per dygn är min erfarenhet och om man lämnar grejor i bilen (det är nog inte bara kylväskan kvar) är det nog klokt att ha sentry ändå.
Har aldrig lämnat en kylväska flera dagar, snarare några timmar, så det kan man nog leva med.
Kylväskan drar nog betydligt mer än sentry.
@@martinekstrom6303 Ja det är ett bra sätt att ha igångv 12-volt - tänkte inte på att det var det vi pratade om 😃
Visste inte att funktionen fanns i andra elbilar, riktigt bra att kunna låta 12V batteriet ladda mobilen exempelvis när det behövs.
Men när högvoltsbatterit börjar gå ner så borde väl den sluta ladda 12 volt batteriet för att inte ta död på allt eller ??
Under 20% bör man inte gå men det tar flera dagar även med ACn igång .
Väldigt smart att kunna styra 12V uttaget utan att krångla och ha igång bilen t ex Sentry, Parkeringskomfort mm..
1kWh, tveksamt för dom flesta BEV plattformarna. Ca 40Ah är väl std? Dvs du måste ha ett stort startbatteri för att få 1kWh.
Energimängd (kWh)=12V×40Ah/1000
Energimängd (kWh)=0.48 kWh
@@Adderrrrr Sentry drar Inte mycket. Försumbart jämfört med kylboxen. 3kWh per dygn och så länge lämnar du knappast kylboxen. Inte dumt att ha sentry igång om du lämnar saker i bilen heller.
@@martinekstrom6303 visst visst menar står man på en plats som inte behöver Sentry så sparar man oavsett ett gäng kWh. Men Tesla tar ju vara bort saker, radar, sensorer, spakar, nödladdpunkten mm. Men lägger till låsljud och att appen inte väcker bilen 😏
Om nån vet hur man får Kia EV6:s uttag att va igång får ni gärna dela med er. Jag hade gärna velat ha kylboxen igång!
Sätt Kian i pausläge :)
Har testat lite på EV9 och märkt att det inre AC-uttaget är aktivt om V2L-adaptern sitter i där ute, även när bilen är låst och ”avstängd”. Så kunde använda kylbox nu i somras på 230V inne i bilen, när den stod parkerad etc. Ser kanske lite dumt ut att adaptern sitter i där ute och inte har någon sladd, men adaptern är fastlåst när bilen är låst. Vet dock inte om det funkar på samma sätt i EV6:an. Väldigt nöjd att jag upptäckte det, hade annars tänkt att behöva klämma en sladd i bagageluckan från uttaget där ute in i bilen.
@@PeterEsse Vet inte hur det är med EV6 men EV9 går inte att låsa utifrån när den är i pausläge tyvärr 😕
Man får ha en Ecoflow som buffer.
12V batteriet er 0,5-0,7kWt i elbiler
Inte stort det :)
Tack för bra video! Jag gillar dina videos men en sak som skulle förbättra för mig är om du kunde se till att inte vara så andfådd när du spelar in. För mig stör det lite med flåsandet i mikrofonen.
Riktigt tung kylbox kan jag avslöja!
Sätt ett litet puffskydd på micken så försvinner alla andetag...
@@micaeljansson3906 Har dubbla puffskydd :)
😂😂😂