Wymienialem identyczny silnik tylko w bravo 2 i tez wtryski lały i w ostateczności strzelił rozrząd po rozebraniu silnika byl straszny nagar ale przeokropny
Pasek przechodzi przez różną średnicę kół zatem jego miejscowe napięcie się zmienia Skąd taki pomysł, że drugi raz paska naciągać nie można skoro jest w trakcie pracy non stop naciągany z różną siłą i to miejscowo a nie po całości?
TAN = 3,25 (liczba kwasowa) dla oleju Motul 8100 xclean efe 5W30 po 6300km z dodatkiem liqui moly stop wyciekom. Świeży miał TAN = 2,25. TAN powyżej 3,5 powoduje przyspieszoną korozję z uwagi na większą kwasowość przepracowanego oleju. Wychodzi, że dla oleju, który podałem olej trzeba wymieniać co około 7000km. Przekaż to widzom bardzo Ciebie proszę.
Zgadzam się , że od oleju wiele zależy...Warto zmieniać co 10kkm. Niestety olej to nie wszystko.Jest jeszcze filtr (he,he i tu jest pies pogrzebany). Co więcej - w temacie nagarowania się silników...Ludzie nie wiążą ze sobą 2innych czynników wynikających z tzw "Eco"(oszolomstwa). Otóż paliwo(a raczej podatek bio,a będzie jeszcze wyższy)i przeskalowanie temperatur roboczych silników.Kiedys przeskoczono na 105st,a obecnie coraz powszechniejsze jest 115, tłumaczyć dalej skutki i przyczyny "koksowania" się nowoczesnych silniczków...?
Miasto miastu nieròwne. Mieszkam na południu Niemiec i są miasteczka na wzgòrzach , gdzie hamulec ręczny i sprzęgło ma co robić. Nawet jeśli auto ma systemy wspomagające kierowcę to i tak na zimnym silniku z gòry i pod gòrę 🤷
Wystarczy zerknac pod korek oleju plus zerknac na rure wydechowa czy jest okopcona. Oba przypadki lub jeden z nich powinno dac wiele do myslenia i lepiej odpiscic sobie takoe auto
Wszystko ładnie pięknie. Pokazujecie silnik już po czyszczeniu i nowe zamówione części. Pokażcie jak to wyglądało wcześniej. Bo inaczej to wygląda że jednak trochę naciagacie klienta na dodatkowe koszty. Tak ja wiem że przy jednej robocie warto sporo tych części silnika zregenerować. Tylko czy warto, na jak długo klient chce to auto jeszcze mieć.
![Natanael Cano - Amor Eterno [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/EO4prCs6WpM/mqdefault.jpg)
Podwójna płukanka. Czyli 2 płukanki na raz do starego oleju czy inaczej?
Wymienialem identyczny silnik tylko w bravo 2 i tez wtryski lały i w ostateczności strzelił rozrząd po rozebraniu silnika byl straszny nagar ale przeokropny
Samochód na krótki dystansach dostaje bardzo w tyłek. Więc nie jest się w stanie wszystkiego sprawdzić 😊
Dokładnie, team BIOTAD PLUS
Przed kupnem trzeba by kamerką endoskopową popatrzeć jak wyglądają wałki rozrządu przez korek oleju
Pasek przechodzi przez różną średnicę kół zatem jego miejscowe napięcie się zmienia Skąd taki pomysł, że drugi raz paska naciągać nie można skoro jest w trakcie pracy non stop naciągany z różną siłą i to miejscowo a nie po całości?
TAN = 3,25 (liczba kwasowa) dla oleju Motul 8100 xclean efe 5W30 po 6300km z dodatkiem liqui moly stop wyciekom. Świeży miał TAN = 2,25. TAN powyżej 3,5 powoduje przyspieszoną korozję z uwagi na większą kwasowość przepracowanego oleju. Wychodzi, że dla oleju, który podałem olej trzeba wymieniać co około 7000km. Przekaż to widzom bardzo Ciebie proszę.
Zgadzam się , że od oleju wiele zależy...Warto zmieniać co 10kkm.
Niestety olej to nie wszystko.Jest jeszcze filtr (he,he i tu jest pies pogrzebany).
Co więcej - w temacie nagarowania się silników...Ludzie nie wiążą ze sobą 2innych czynników wynikających z tzw "Eco"(oszolomstwa).
Otóż paliwo(a raczej podatek bio,a będzie jeszcze wyższy)i przeskalowanie temperatur roboczych silników.Kiedys przeskoczono na 105st,a obecnie coraz powszechniejsze jest 115, tłumaczyć dalej skutki i przyczyny "koksowania" się nowoczesnych silniczków...?
Jak klient chce zobaczyć co pod deklem albo w misce u mnie nie ma problemu, płaci z uszczelki olej i robotę i mu pokaże.
Miasto miastu nieròwne. Mieszkam na południu Niemiec i są miasteczka na wzgòrzach , gdzie hamulec ręczny i sprzęgło ma co robić. Nawet jeśli auto ma systemy wspomagające kierowcę to i tak na zimnym silniku z gòry i pod gòrę 🤷
Hydro popychacze są rozbieralne, w myjke ultradźwiękowa i jak nowe.
Zawsze zeskrobójcie nagar płaskim śrubokrętem albo dłutkiem, wtedy nie będzie problemów
👍
Wystarczy zerknac pod korek oleju plus zerknac na rure wydechowa czy jest okopcona. Oba przypadki lub jeden z nich powinno dac wiele do myslenia i lepiej odpiscic sobie takoe auto
pod korkiem nie zawsze widać
@@SPEEDSERWIS No np 1.4 BUD z VW nic nie zobaczy sie, ale sporo aut mozna podglądnąć
Chłop ma Lancie a Będzie Miał Wydatki 😂
Wszystko ładnie pięknie. Pokazujecie silnik już po czyszczeniu i nowe zamówione części. Pokażcie jak to wyglądało wcześniej. Bo inaczej to wygląda że jednak trochę naciagacie klienta na dodatkowe koszty. Tak ja wiem że przy jednej robocie warto sporo tych części silnika zregenerować. Tylko czy warto, na jak długo klient chce to auto jeszcze mieć.
jest wcześniejszy odcinek
@@SPEEDSERWIS A to w porządku. Zwracam honor i zaraz oglądam
☕☕☕
To ile ten samochód kosztował 😮 jakie koszta takiego remontu silnika ? Mniej więcej 😅
Cześć 🤝🏻
👍🏻👍🏻
Tschüss!
😊😊😊😊😊😊😊😊