Co do tego dużego wysunięcia napinacza to jest inna droga. przerobić płozę łańcucha. Trzeba trochę podebrać płozę i wstawić stalową nakładkę która w miejscu w którym jest atakowana przez napinacz będzie miała dodatkowe przykładowo 5mm ciała dzięki czemu napinacz się schowa głębiej, a ominiemy zdejmowanie głowic oraz dorabianie uszczelek. Dorabiałem takie płozy do Saabów 9-3ss z silnikiem b207 (mają wadę i lubią sobie pęknąć więc w oryginalnych frezowałem gniazda na stalowe wkładki, które trzymały wszystko na wieki wieków). Oczywiście robiłem to na nowej płozie żeby bieżnia była świeża i ładna. Nie miałem reklamacji. Jeśli złomnik jest zainteresowany to możemy walczyć. (oczywiście wszystko robione na cnc, żadnego ręcznego druciarstwa).
@@Martinez11033 Do każdej płozy szły dwie wkładki. Jedna na jedną stronę płozy, druga na drugą stronę. (Gniazda frezowało się tak, że zbierałem tylko żebra i delikatnie ścianki równałem ), następnie na klej wchodziły wkładki. Potem wierciłem na wylot dwie wkładki i płozę razem i zostało jedynie nagwintować i śrubki z łbem stożkowym zastosować aby nic nie wystawało. Śrubki dawałem na loctite. Wiem że w USA robią całe stalowe płozy i tylko po wierzchu dają bieżnię z plastiku ale wołają za to jakieś chore pieniądze.
Ludzie myślą że głowice można planować ile się chce, pi razy drzwi i do oporu jak im się podoba. Nie. Np w bmw jest określone ile ma wynosić 1 szlif, ile drugi, ile trzeci. A nie że Mietek zbierze sobie 0.15 bo mu tak pasuje.
TCCN (The Car Care Nut) też mówił o takich historiach w nowych Toyotach - nie podejmują się w niektórych sytuacjach wymiany uszczelek pod głowicą i ich planowania, ponieważ głupieją zmienne fazy rozrządu. Ale w Toykach to po przebiegach > 200 KMIL.
W wiekszosci przypadkow jesli samochod ma wiecej niz kilka lat i mamy awarie ktora nie uniemozliwia bezpiecznego i komfortowego poruszania sie samochodem a diagnoza jest skomplikowana to nalezy miec to w dupie. Pozdrawiam
Zakuwałem łeb całą podstawówkę i średnią na studiach hartowanie chemiczne. I wczoraj mandat za jazdę bez kasku dostałem. Tłumaczyłem policjantowi, że zakuty i zahartowany mam łeb a on potwierdza i mówi, że widzi żem zakuty łeb bo bez kasku jeżdżę. I cyk mandat mi podarował. Gdzie to zgłosić? Do jego komendanta? Czy lepiej do ordynatora szpitala z którego nawiałem?
@@Miotaczdrugi też nie rozumiem tego fenomenu vagów w tych czasach. Lata 90 to rozumiem,bo po polonezie przesiedli się do golfa,ale teraz jak jest do wyboru do koloru,to widać jak vagi zostają w tyle. Ci ludzie utożsamiają się z marką i to jest ważniejsze niż inne czynniki. Co gorsze tacy ludzie innych oceniają na podstawie tego czym ktoś jeździ. Miałem BMW i byłem bardziej szanowany niż teraz gdy mam renault. 100% jestem zadowolony z tej zmiany,ale dla innych już nie jestem taki fajny 😂 dlatego ludzie kupują to co inni i zachowują się jak inni, żeby nie być odmieńcami
Cześć chrisie 😃 miło ogląda się twoje filmy 👍 ja w swojej maździe 6 3.0v6 mam chyba ten sam problem 😁 mechanik zrobił remont, ale i w sumie przed nim było słychać takie tyrkotanie🤔 pozdro
17:50 w motocyklach napinacze są najczęściej tylko z zapadkami i sprężyną. Luz nie kasuje sie po odpaleniu, gdyż tylko sprężyna go kasuje :) A więc łańcuch sobie grzechocze aż napinacz wskoczy na kolejną zapadkę :)
Miałem nadzieję Krisie że wywiercisz wizjer żeby można było co jakiś czas wsadzić śrubaka i naciągnąć napinacz. 😂 Szczęki w bębnach można naciągać to czemu nie łańcuch.
Pytanie tylko, czy w komorze silnika jest jakiekolwiek miejsce z boku, żeby można było tam cokolwiek wsadzić i pogrzebać. Bo wizjer nic nie da, skoro nie ma do niego dojścia od zewnątrz. A że to V6 w poprzek z przednim napędem, to wątpię
8:15 "Tyr tyr tyr tyr, takie delikatne głuche bociany jakby klekoczące bociany z silnika" - uwielbiam te wykłady o mechanice pojazdowej rodem z Podlasia xD
Kiedys na warsztatach stary majster to tłumaczył co sie dzieje ze stopniem sprężania podczas planowania glowicy/bloku jak ważny jest dobór grubości uszczelki do wartosci planowania głowicy i bloku. Już tych ludzi nie ma, a młode pokolenie nie umie miotły trzymać w łapie a gdzie dopiero klucz. Wszędzie pastowane kowale podjacy sie za fachowcow. Kiris kompetetnie rzetelnie i w prosty sposób👍
Kto dziś na to zwraca uwagę jak większość mapuje i jeszcze więcej koni i mocniejsze większe i zmodowane doładowania z dieslowskich dmuchaw gdzie ciśnienia rosną i rosną i rosną
Cześć Profesorze Chris. W niedzielę przyjechałem z rodzinką do Białegostoku i pierwszym punktem na mapie było odwiedzenie twojego warsztatu. Traktor zrobił wrażenie na moich synkach. Zrobiliśmy sobie pamiątkowe zdjęcie. Pozdrawiamy i życzymy powodzenia
Bogusław Wołoszański warsztatu. "Był ciepły wrześniowy poranek, Krzysztof postanowił spotkać się Grandauerem i sprawdzić mu czy trzyma ciśnienie oleju w magistrali".
Hehe problem doskonale znany posiadaczom Yamah z serii xj, zwłaszcza xj 600. Tam co prawda jest sama sprężynka i zapadka, ale zasada podobna. Zrobiłem dokładnie taki sam manewr jak ty Krzychu, tyle że w efekcie po rozgrzaniu silnika łańcuch był zbyt mocno napięty i generował dźwięk podobny do gwizdania. Zwróć na to uwagę - ja u siebie po prostu poczekałem troszkę i napinacz po pewnym czasie sam zaskoczył na kolejny ząbek.
Miałem podobny kłopot w subaru po remoncie. Pasek był tak długi że rozrząd się totalnie rozjeżdżał i napinacza nie starczało. Rozwiazaniem było zrobienie z rolki odwracajacej drugiego napinacza. Ciężko w łożysku zrobić fasolkę ale sie da. W rozrządzie na łańcuchu można zrobić fasolki w podstawie ślizgu i przesunąć ale w tym wypadku chyba kadłub nie pozwoli.
Miałem takiego Grandeura, z 6lat temu sprzedałem i płakałem ze szczęścia. Myślałem se to pancerne V6 cos jak honda czy Toyota ale myliłem sie. Żona do tej pory mi to wypomina i zakaz od tej pory żadnych V6😂 sprowadziłem osobiście z Niemiec, 160tys przebieg. Na zimnym właśnie tak terkoczal. Mechanicy sugerowali żeby nie babrać się póki ciągle nie hałasuje. Przez 3lata tak jeździłem, w Zimy terkotanie masakra i coraz dłuższe. W końcu zamówiłem rozrząd oryginalny Korei. Woziłem go w bagażniku i miałem w końcu umówić sie na wymianę ale mechanicy, spece od V8 ;p ciągle głową kręcili ze dobry silnik. W końcu zaczęło czasem szarpać od 140km/h. Umówiłem się na wymianę. Jeszcze brat mial nim na lotnisku pojechać po mnie. Dekiel nie posłuchał żeby nie jechać więcej niz 140. Przy 210km/h wszystkie tłoki posypały sie na wiele części..... Kupiłem używany silnik, wymieniłem w nim rozrząd od razu. Osoba która go kupiła chwaliła jeszcze przez długi czas.... Ciekawe czy przypadkiem ten sam egzemplarz nie wrócił do Białegostoku 😂 do tej pory nie wiem co tam sie dokładnie wydarzyo i czy wymiana rozrządu zalatwila by sprawę. Auto generalnie piękne. Taki prawie leksus Ls...😂
Może druciarskie rozwiązanie, ale nie można by do tej wysuwającej się części napinacza dokleić (dospawać?) jakiś element metalowy który by zwiększył jego zasięg i wcofnąć go z powrotem do pozycji startowej 😅
Może zmodernizować prowadnicę napinacza przez dołożenie podkładki w puckie podparcia trzpienia napinacza lub trzpień "wydłużyć" lub użyć dłuższych trzpieni z innych napinaczy Ford miał takie napinacze kilka azjatyckich marek tak w starym SantaFe 'rozwiązałem' podobny temat
W wielu motocyklach nie ma ciśnieniowego napinacza. Łańcuchy klekotają cały czas, a nawet głośniej tuż przed momentem gdy sprężyna może wepchnąć napinacz na następny ząbek.
Nie prawa ręka Hoessa tylko agent CIA. Wiem co mówię, widziałem go w telewizorze XD Był taki film szpiegowski "Wydział Rosja" i Brandauer grał niejakiego Dante - szpiega :) To moja ulubiona rola Klausa Marii Brandauera.
"Panie, silnik ma łańcuchu, bezobsługowy" - mówił handlarz... Jak ja sobie pomyśle, że takie coś mnie czeka z moją Mazdą 3.0 V6 to od razu zaprowadzam do Stacji Demontażu Pojazdów. Choć nie bez żalu bo to świetny motor.
Pod wpływem ciepła a nie pod wpływem temperatury. Temperatura jest parametrem stanu ciała jedynie. Pod wpływem oleju pod ciśnieniem a nie pod wpływem ciśnienia oleju. Ciśnienie jest parametrem stanu cieczy jedynie. Takie niuanse. :)
Trzeba jeszcze się zastanowić nad kwestią niewłaściwych faz rozrządu. Całość luzu łańcucha jest "wybierana" po jednej stronie, a to skutkuje przestawieniem wału o 1mm na obwodzie małego koła, to spora wartość kątowa wału wzgledem wałka rozrządu.
A może spróbować skróci łańcuch o 1 ogniwo , oczywiście przed montażem zrobić mu jakiś test na rozciąganie czy skucie nie puści . Osobiście miałem podobny przypadek w 2.5 TDI w T5 VW , ktoś tak zrobił głowicę ,że na wpiętym czujniku położenia wałka rozrządu nie palił, musiałem przestawić lekko koło sygnałowe względem koła walka rozrządu do którego jest przykręcone i pomogło . Wiem że rzeźba ale za zgodą klienta ;)
Myślę, że można było te makutkie dociskajace tłoczki wydłużyć podkładając coś w jakiś sposób. Nie wiem czy przez spawanie czy np.przez napawanie, bo mechanikiem nie jestem, ale logicznie to by niejako zmniejszyło ich obecne wysunięcie. Za szybko to złożono...
takie warsztatowe motto proponuje Profesorowi: "Nie ma sprawnych samochodów. Są tylko niezdiagnozowane."
Znalezienie takiej usterki świadczy o tym, że masz łeb jak sklep. Pozdrawiam samozwańczego profesora.
To był przypadek.
Tylko nie samozwańczego. Sam osobiście mu nominację profesorską wręczałem w pałacu. Adrian
@@jerzykiler4386 Jak tak to przepraszam.🤪🤪
@@jerzykiler4386 Jak tak to przepraszam.🤪🤪
@@bogumiselwat4451nie ma problemu. Poleciłem Kancelarii wyjątkowo nie robić Panu problemów skoro się Pan ukorzył.
29:37 Chris to już nawet prąd z akumulatora kradnie. Widać że swój z podlasia
ładuje z akumulatora instalacje warsztatową
Destylator na grzałce bo o dym spod kotła za dużo pytań było.... 😊
Kwasu odlał i woda uzupełnił🤦
"Mocno wysunięty pindol" - uwielbiam profesjonalną, książkową nomenklaturę ❤️❤️❤️
Co do tego dużego wysunięcia napinacza to jest inna droga. przerobić płozę łańcucha. Trzeba trochę podebrać płozę i wstawić stalową nakładkę która w miejscu w którym jest atakowana przez napinacz będzie miała dodatkowe przykładowo 5mm ciała dzięki czemu napinacz się schowa głębiej, a ominiemy zdejmowanie głowic oraz dorabianie uszczelek.
Dorabiałem takie płozy do Saabów 9-3ss z silnikiem b207 (mają wadę i lubią sobie pęknąć więc w oryginalnych frezowałem gniazda na stalowe wkładki, które trzymały wszystko na wieki wieków). Oczywiście robiłem to na nowej płozie żeby bieżnia była świeża i ładna. Nie miałem reklamacji. Jeśli złomnik jest zainteresowany to możemy walczyć. (oczywiście wszystko robione na cnc, żadnego ręcznego druciarstwa).
Bardzo dobry pomysł, też o tym pomyślałem, tylko mówię poczytam komentarze zanim to napiszę ;)
B.dobry pomysł no ispręzanie większe zostanie (tylko nie wiem czy nie pojawi się spalanie stukowe),Chris wspomniał że lepiej się odpycha ;)
Jak to mocowałeś do plastikowej płozy?
@@Martinez11033 Do każdej płozy szły dwie wkładki. Jedna na jedną stronę płozy, druga na drugą stronę. (Gniazda frezowało się tak, że zbierałem tylko żebra i delikatnie ścianki równałem ), następnie na klej wchodziły wkładki. Potem wierciłem na wylot dwie wkładki i płozę razem i zostało jedynie nagwintować i śrubki z łbem stożkowym zastosować aby nic nie wystawało. Śrubki dawałem na loctite. Wiem że w USA robią całe stalowe płozy i tylko po wierzchu dają bieżnię z plastiku ale wołają za to jakieś chore pieniądze.
@@whatsonh5737Czy chodzi o płozę balansu w b207?
Panie Chrisie, właściciele koreańskich maszyn sprzed 15 lat z silnikami 3.3 i 3.8 serdecznie dziękują za pochylenie nad tematem. :)
Oraz 3.5
To wszytko to ten sam silnik
Ciekawe ile to osób. 😊
@@mrlukasztkaczykokoło 8
@@bially33a mówimy tylko o ludziach w Europie i Azji
Ciekawe bo chyba współpraca z mercedesem czy z daimlerem były czyli 3.5
W "Warsztatowe Historie" wlaliby FORTE i silnik uleczony.. 😂😂😂
Oni jeszcze działają 🤔😅😅😂😂?
@@januszzurek9987 Rozszerzają się.
@@ivanfaza8847. To będzie ciekawie 😅😅
Cisnienie maja slabe😂😂
i wymieniłby hamulce, bo mówił że z tego miał szkolenie.
Ja bym wziął od Zlomnika dużo siana za tą robotę,noi kata też ostatnio widziałem go w dodge Viperze to znaczy że ma kasę i w dodatku jest z Warszawy.
Ja boje się ludzi z Warszawy one są miastowe mocno
@@profesorchris No to chyba dobrze że nie jestem z Warszawy. Fajna pozytywna koszulka pozdrowionka.
Nie ma większego cwaniaka od warszawiaka😂
@@profesorchris zlomnik myśli że znalazł głupiego mechanika co zrobi mu za darmo
Głównie za to że jest z Warszawy to musi płacić, my podlasianie musimy na takich uważać, ale się nie bać 😉
Klaus Maria Grand Dałner prawa ręka Rudolfa Złomnika
Złomnik myśli, że Grandałer to rodzaj sera rzułtego!
i ma racje
Chris ale koszulka. 👍
@@profesorchris Złomnik ma racje!
Za robotę profesora stawia romantyczną kolacje!
rzułtego? o kurde!
@@R4TELŁo matko i córko😄
Nagadał sie nagadał a i tak ostatecznie powiedział "jeździć obserwować" (╯°□°）╯︵ ┻━┻
Budżet był napięty, jak struna 😂
@@tomaszwiatr781 Budżet napięty w przeciwieństwie do łańcucha rozrządu :D
Dotoczyc nakladke na tego pindola od napinacza jesli napinacz za duzo wysuniety i ok, niektore rozrzady tak pracują przy uruchomieniu.
Ja bym raczej coś dospawał ,aby nie wpadło pod łańcuch. Ale ale Twój pomysł jest dobry
Sprawdzenie sprzęgiełka alternatora to też moje zboczenie zawodowe
przyspawać podkładkę do napinacza, żeby przedłużyć jego pindola i problem rozwiązany 😂
Ludzie myślą że głowice można planować ile się chce, pi razy drzwi i do oporu jak im się podoba. Nie. Np w bmw jest określone ile ma wynosić 1 szlif, ile drugi, ile trzeci. A nie że Mietek zbierze sobie 0.15 bo mu tak pasuje.
Jest rada na głośna pracę silnika - głośne radio.Pozdrawiam
Tak robią tylko laicy i ignoranci
@@tombouu tylko laicy i ignoranci nie czają prostego żartu
@@Chiro3C6 też racja ale ja dla akurat dla przekory napisałem w podobnym tonie
Ale radio nie po remoncie być musi 😅
Moja żona działa lepiej niż radio.
Może włożone bardzo dużo pracy, ale przynajmniej jest tak samo 😂 super film i diagnoza. Pozdrówki 😀
@@Dymxio najważniejsze że nie jest gorzej 🤣
@@MrSzkworca nawet lepiej, bo się wie, małymi kroczkami, może inny jutjuber od mechaniki pozyska trochę publiki 😅
Gdy pojawia się twój nowy film poprawia mi się humor. Dziękuję.
Kurna to teraz jedziesz do profesora a on JEŹDZIĆ OBSERWOWAĆ padłem.
Profesor wreszcie stał się prawdziwym mechaniorem.
Nalepiej kupic Diesla- tam klekot, halas, glosna praca jest normalka 😉
Plus w zime sam sie odśnieża
.... i niebywałą zaletą 😁
Wtedy i radio nie jest potrzebne
TCCN (The Car Care Nut) też mówił o takich historiach w nowych Toyotach - nie podejmują się w niektórych sytuacjach wymiany uszczelek pod głowicą i ich planowania, ponieważ głupieją zmienne fazy rozrządu. Ale w Toykach to po przebiegach > 200 KMIL.
W wielkim skrócie „JEŹDIĆ, OBSERWOWAĆ”
Niby Wariat a gada rozsądnie.
Jeździć, obserwować i najważniejsze nie gasić ! Jak będzie kompletnym złomem sprzedać Graczykowi … on lubi
W wiekszosci przypadkow jesli samochod ma wiecej niz kilka lat i mamy awarie ktora nie uniemozliwia bezpiecznego i komfortowego poruszania sie samochodem a diagnoza jest skomplikowana to nalezy miec to w dupie. Pozdrawiam
I tak tworzymy kulturę techniczną rodem z Kongo. No ale co kto lubi.
@@adrianking19911991 A tam panie nudzisz jak stara baba. Nie jest tak źle a jeździć trzeba.
W sumie pojazd siła rzeczy traci na wartości i się zużywa, oby tylko zużycie było pod kontrolą
Chris samozwańczy profesor z prowincji do spraw beznadziejnych. Ostatnia deska ratunku
Perfekcyjny mechanik z zerową skutecznością 😂
@@OptusThings Chujowo, ale stabilnie:)
@@matus4897 sprawy beznadziejne to są w Choroszczy. 😁
Chłop daje rade 😉😉😉 dobrze gada
O co chodzi z tymi pociskami w jego kierunku? Komuś auto zawalił?
Policz go normalnie x2 w końcu jest z Warszawy i go stać.
Po znajomosci normalnie zawsze jest drozej
Zero złotych, to uczciwy koszt naprawy😁
Miałem kiedyś pytać Chrisa gdzie miał praktyki , teraz wiem że u Adama ! .
Fajny odcinek 😊
Ładne gniazdo na czapie się robi 😂❤
Zakuwałem łeb całą podstawówkę i średnią na studiach hartowanie chemiczne. I wczoraj mandat za jazdę bez kasku dostałem. Tłumaczyłem policjantowi, że zakuty i zahartowany mam łeb a on potwierdza i mówi, że widzi żem zakuty łeb bo bez kasku jeżdżę. I cyk mandat mi podarował. Gdzie to zgłosić? Do jego komendanta? Czy lepiej do ordynatora szpitala z którego nawiałem?
To mówiłem ja czyli Adam mechanik !!pozdrawiam panne Marysie
Najzdolniejszy uczeń Adama 👍
Fani vaga myślą ze grandałer to rodzaj choroby wenerycznej.
Fani vaga nie myślą. Oni posługują się instynktami
@@bahamayellow5066 Zazwyczaj oni wolą auto słabiej doposażone i 7 lat starsze za to w prawie bazowej wersji, to typowe.
@@Miotaczdrugi też nie rozumiem tego fenomenu vagów w tych czasach. Lata 90 to rozumiem,bo po polonezie przesiedli się do golfa,ale teraz jak jest do wyboru do koloru,to widać jak vagi zostają w tyle.
Ci ludzie utożsamiają się z marką i to jest ważniejsze niż inne czynniki. Co gorsze tacy ludzie innych oceniają na podstawie tego czym ktoś jeździ.
Miałem BMW i byłem bardziej szanowany niż teraz gdy mam renault. 100% jestem zadowolony z tej zmiany,ale dla innych już nie jestem taki fajny 😂 dlatego ludzie kupują to co inni i zachowują się jak inni, żeby nie być odmieńcami
@@bahamayellow5066 Szczerze mówiąc też bym wolał Renault niż BMW, bo wnętrza aut starzeją się jak mleko.
@@bahamayellow5066ja bym wolał chodzić piechotą, niż jeździć tym badziewiem z waginą w logo
zapewne Profesor wspomagał się opinią jednego z najlepszych polskich mechaników , czyli Adama mechanika :)
😎😎😎Jak tam mówią, jeżdzić i obserwować.
Tez mi slychac rozrzad przy uruchomieniu, "mieć to w dupie" Uspokoiles mnie Chris - dziękuję 😉
Łańcuch się rozciągnie, ślizgi lekko przytrą, napinacz przeskoczy o ząbek i będzie cisza na jakiś czas 😅
@@81krisu Chyba, że przeskoczy łańcuch, to cisza na zawsze :D
Potwierdzam, byłem świadkiem jak ten silnik wypadł na drodze i katów już nie było.
😊 Gość ma dziś fantazyjny humor! Z resztą jak zawsze 👌
Prawdziwy Szerlok Holms I jeszcze Profesor !!
Cześć chrisie 😃 miło ogląda się twoje filmy 👍 ja w swojej maździe 6 3.0v6 mam chyba ten sam problem 😁 mechanik zrobił remont, ale i w sumie przed nim było słychać takie tyrkotanie🤔 pozdro
17:50 w motocyklach napinacze są najczęściej tylko z zapadkami i sprężyną. Luz nie kasuje sie po odpaleniu, gdyż tylko sprężyna go kasuje :) A więc łańcuch sobie grzechocze aż napinacz wskoczy na kolejną zapadkę :)
To właśnie powiedział?
@@ChatMan335no wlasnie nie do konca, bo kilka sekund pozniej powiedzial, ze terkotanie kasuje cisnienie oleju, co nie jest prawda :)
Miałem nadzieję Krisie że wywiercisz wizjer żeby można było co jakiś czas wsadzić śrubaka i naciągnąć napinacz. 😂
Szczęki w bębnach można naciągać to czemu nie łańcuch.
O tym samym pomyślałem, podczas gdy opowiadał o ściąganiu tej pokrywy rozrządu 😀
Pytanie tylko, czy w komorze silnika jest jakiekolwiek miejsce z boku, żeby można było tam cokolwiek wsadzić i pogrzebać. Bo wizjer nic nie da, skoro nie ma do niego dojścia od zewnątrz. A że to V6 w poprzek z przednim napędem, to wątpię
@@AZTG92 kolego toż to tylko ironiczny komentarz był.
Bolec na sprężynce - brzmi jak dobry pomysl na randkę
wooow dosłownie w ostatniej chwili zgadłem :D
Dosmarkać spawarką trochę na końcówki napinaczy żeby były bardziej schowane. Porada z ACO.
Nieautoryzowane ASO 😂
Majac silnik na stole po znaleznieniu takiej usterki, wymienilbym (przerobil ) ten zapadkowy system na sprezynowy.😉
8:15 "Tyr tyr tyr tyr, takie delikatne głuche bociany jakby klekoczące bociany z silnika" - uwielbiam te wykłady o mechanice pojazdowej rodem z Podlasia xD
Raczej kle, kle, kle, bo bociany nie mają zębów 😂
Profesor robi wszystko co tam leci.... Śladami Adama
Kiedys na warsztatach stary majster to tłumaczył co sie dzieje ze stopniem sprężania podczas planowania glowicy/bloku jak ważny jest dobór grubości uszczelki do wartosci planowania głowicy i bloku. Już tych ludzi nie ma, a młode pokolenie nie umie miotły trzymać w łapie a gdzie dopiero klucz. Wszędzie pastowane kowale podjacy sie za fachowcow. Kiris kompetetnie rzetelnie i w prosty sposób👍
Kto dziś na to zwraca uwagę jak większość mapuje i jeszcze więcej koni i mocniejsze większe i zmodowane doładowania z dieslowskich dmuchaw gdzie ciśnienia rosną i rosną i rosną
Cześć Profesorze Chris. W niedzielę przyjechałem z rodzinką do Białegostoku i pierwszym punktem na mapie było odwiedzenie twojego warsztatu. Traktor zrobił wrażenie na moich synkach. Zrobiliśmy sobie pamiątkowe zdjęcie. Pozdrawiamy i życzymy powodzenia
Jeszcze trochę i 500pierdyknie,dawaj dalej majster
Ta mimika i gestykulacja godna najlepszych światowych profesorów minuta 4.19. Obczajcie to.
Bogusław Wołoszański warsztatu.
"Był ciepły wrześniowy poranek, Krzysztof postanowił spotkać się Grandauerem i sprawdzić mu czy trzyma ciśnienie oleju w magistrali".
Zaraz się wieść w WARSZAWIE rozniesie i przyjedzie na serwis ten drugi polonezem
*WARSIAWJE
On teraz robi w biurze w pewnym serwisie pod Warszawą ale to cichosza
Już był
Mówiłem że Chriss to profeska 👍💪, pozdrawiam 🙂
Hehe problem doskonale znany posiadaczom Yamah z serii xj, zwłaszcza xj 600. Tam co prawda jest sama sprężynka i zapadka, ale zasada podobna. Zrobiłem dokładnie taki sam manewr jak ty Krzychu, tyle że w efekcie po rozgrzaniu silnika łańcuch był zbyt mocno napięty i generował dźwięk podobny do gwizdania. Zwróć na to uwagę - ja u siebie po prostu poczekałem troszkę i napinacz po pewnym czasie sam zaskoczył na kolejny ząbek.
spoko tam i tak jest luz za duzy pomimo tego "kliknięcia"
Jak to mówi Adam mechanik "jo mom na to wyjeba+ne"😂
Profesorze, nie wiem, co Ty bierzesz, ale podoba się to dla mnie 😂
Myślę, że Adam mechanik jest dumny ze swojego ucznia.
Kris wreszcie dojrzał do bycia prawdziwym mechaniorem i wreszcie zaczął wydawać zalecenia: Jeździć obserwować
Miałem podobny kłopot w subaru po remoncie. Pasek był tak długi że rozrząd się totalnie rozjeżdżał i napinacza nie starczało. Rozwiazaniem było zrobienie z rolki odwracajacej drugiego napinacza. Ciężko w łożysku zrobić fasolkę ale sie da. W rozrządzie na łańcuchu można zrobić fasolki w podstawie ślizgu i przesunąć ale w tym wypadku chyba kadłub nie pozwoli.
Miałem takiego Grandeura, z 6lat temu sprzedałem i płakałem ze szczęścia. Myślałem se to pancerne V6 cos jak honda czy Toyota ale myliłem sie. Żona do tej pory mi to wypomina i zakaz od tej pory żadnych V6😂 sprowadziłem osobiście z Niemiec, 160tys przebieg. Na zimnym właśnie tak terkoczal. Mechanicy sugerowali żeby nie babrać się póki ciągle nie hałasuje. Przez 3lata tak jeździłem, w Zimy terkotanie masakra i coraz dłuższe. W końcu zamówiłem rozrząd oryginalny Korei. Woziłem go w bagażniku i miałem w końcu umówić sie na wymianę ale mechanicy, spece od V8 ;p ciągle głową kręcili ze dobry silnik. W końcu zaczęło czasem szarpać od 140km/h. Umówiłem się na wymianę. Jeszcze brat mial nim na lotnisku pojechać po mnie. Dekiel nie posłuchał żeby nie jechać więcej niz 140. Przy 210km/h wszystkie tłoki posypały sie na wiele części..... Kupiłem używany silnik, wymieniłem w nim rozrząd od razu. Osoba która go kupiła chwaliła jeszcze przez długi czas.... Ciekawe czy przypadkiem ten sam egzemplarz nie wrócił do Białegostoku 😂 do tej pory nie wiem co tam sie dokładnie wydarzyo i czy wymiana rozrządu zalatwila by sprawę. Auto generalnie piękne. Taki prawie leksus Ls...😂
...fajnie napisane ;)
świetny odcinek i dobry humor do kawy . pozdrawiam z Białegostoku
Szanuje za koszulke.
Dobra teza, a Grandałer na pewno nie idzie tak dobrze jak Twoje BMW Chrisie 👌
Uszanowanko Profesorze, jesteś jak Sherlock Holmes.
Zimą łańcuch się skurczy i będzie po problemie.
Jeździć - obserwować.
Profesor i Złomnik
Z takiej kooperacji to dopiero byłyby materiały do oglądania
Dajmy Im trochę czasu.
@@wifoo1 jo muszą się dotrzeć. Ale już tylko czekam. To będzie zajebisty materiał. 😁 Będzie taka beka, że nie wyrobię. 😁
Może druciarskie rozwiązanie, ale nie można by do tej wysuwającej się części napinacza dokleić (dospawać?) jakiś element metalowy który by zwiększył jego zasięg i wcofnąć go z powrotem do pozycji startowej 😅
Ja w merivie 1,4 dospawałem 5mm do tłoczka i dopiero jest dobrze na nowym rozrządzie, widocznie ktoś mocno głowicę piłował wcześniej :)
Kris ty jesteś zwyczajny profesor💪
Dawno temu, się przymierzałem do kupna takiego egzemplarza ale trochę te plastiki mnie przerażały.Auto fajne,technicznie i wygodne.😊
Może zmodernizować prowadnicę napinacza przez dołożenie podkładki w puckie podparcia trzpienia napinacza lub trzpień "wydłużyć" lub użyć dłuższych trzpieni z innych napinaczy Ford miał takie napinacze kilka azjatyckich marek tak w starym SantaFe 'rozwiązałem' podobny temat
16:22 napaćkane jak w BMW😁
W audi będzie jeszcze gorzej.
W wielu motocyklach nie ma ciśnieniowego napinacza. Łańcuchy klekotają cały czas, a nawet głośniej tuż przed momentem gdy sprężyna może wepchnąć napinacz na następny ząbek.
Jednym słowem końcowa rada dla Zlomnika jest tradycyjnie taka: “jeździć obserwować” 😊
Przyjeżdża złomnik do profesora: robić mi się nie chce tego auta. Miej to w dupie, trzeba jeździć 💪😀💪
17:20 wytnijcie klapki rewizyjne w osłonie rozrządu :)
Nie prawa ręka Hoessa tylko agent CIA. Wiem co mówię, widziałem go w telewizorze XD Był taki film szpiegowski "Wydział Rosja" i Brandauer grał niejakiego Dante - szpiega :) To moja ulubiona rola Klausa Marii Brandauera.
Dać zmyślnie/bezpiecznie wykonane nakładki na tłoczki napinaczy, które je cofną.
Profesor /Zlomnik / Adam 😁 sama smietana 👌
"Panie, silnik ma łańcuchu, bezobsługowy" - mówił handlarz...
Jak ja sobie pomyśle, że takie coś mnie czeka z moją Mazdą 3.0 V6 to od razu zaprowadzam do Stacji Demontażu Pojazdów. Choć nie bez żalu bo to świetny motor.
Po ilości silikonu trochę to zalatuje robotą Majstra planowanie głowicy po fachowemu no kurde bardzo dobra robota!
Szacun panie Krisie. 👏
I ta wiedza miałaby zdechnąć przez jakąś elektromobilność? Never!
Krisie miło Cię widzieć w pełnej krasie twórczej .😅
za to szanuję Profesora🎉
Geniusz. Chciałbym zobaczyć wspólny odcinek ze zlomnikiem.👏👍
Pod wpływem ciepła a nie pod wpływem temperatury. Temperatura jest parametrem stanu ciała jedynie. Pod wpływem oleju pod ciśnieniem a nie pod wpływem ciśnienia oleju. Ciśnienie jest parametrem stanu cieczy jedynie. Takie niuanse. :)
Trzeba jeszcze się zastanowić nad kwestią niewłaściwych faz rozrządu. Całość luzu łańcucha jest "wybierana" po jednej stronie, a to skutkuje przestawieniem wału o 1mm na obwodzie małego koła, to spora wartość kątowa wału wzgledem wałka rozrządu.
A może spróbować skróci łańcuch o 1 ogniwo , oczywiście przed montażem zrobić mu jakiś test na rozciąganie czy skucie nie puści . Osobiście miałem podobny przypadek w 2.5 TDI w T5 VW , ktoś tak zrobił głowicę ,że na wpiętym czujniku położenia wałka rozrządu nie palił, musiałem przestawić lekko koło sygnałowe względem koła walka rozrządu do którego jest przykręcone i pomogło . Wiem że rzeźba ale za zgodą klienta ;)
"Zawsze Gratem" motto Złomnika 😉😉
Dlatego kupił tego Gratałera.
@@Zeebee1971i oddał do diagnozy bezinwazyjnej aby pojazd nie stracił niepowtarzalnego uroku.
Krise załóż po dwie uszczelki pod głowice i będzie git, na i oczywiście na silikon🤣🤣🤣
dlatego trzeba dawać koo..ie na zimnym gdy olej gęsty, ciśnienie się robi odpowiednie wtedy i silnik klika jak zegarek
Niesamowite, BMW E39 takie klapklap to tam nieważne, a jak odmawia współpracy totalnie, to się szuka rozbitka na swap
Profesor pamięta jak w żłobku Złomnik naprawił mu kółeczko w chodziku. Teraz się odwdzięczył.😊
Łech tam po co się doktoryzować , trza zrobić fasolki na napinaczach i po sprawie !!🤣😂
Myślę, że można było te makutkie dociskajace tłoczki wydłużyć podkładając coś w jakiś sposób. Nie wiem czy przez spawanie czy np.przez napawanie, bo mechanikiem nie jestem, ale logicznie to by niejako zmniejszyło ich obecne wysunięcie. Za szybko to złożono...
Poniżej doczytałem i jest pomysł podłożenia dystansu na płozie, to o niebo łatwiejsze. Byłoby rozwiązanie a nie tylko profesjonalna diagnoza.
to lepsze niż dobranocka!
Kurła jesteś zajebisty
Pozdro