После отключения АКБ нужно в положении зажигание ВКЛ (двигатель работает) повернуть руль влево-вправо на пол-оборота, потом выключить зажигание, и по-новой завести авто. Тогда лампа ESP погаснет!
тоже так чистил просто патрубок снял, брызгнул когда она закрыта, потом зажигание, кирпич на педаль газа, тряпочкой акуратно намочил очистителем протёр, грязь убрал. Нахрен так париться, чет откручивать :D
@@user-cb6m в моем случае проблема была в иссохших резиновых колечках на форсунках, воздух неучтённый попадал в камеру сгорания, за счёт чего и были завышены обороты. Заменил на новые оригинальные и проблема ушла( вазовсие вроде тоже подходят)
@@Sandali28 ошибка больше не появлялась. Изменений в работе нет. Я же рассказал, после сброса ошибки ехала нормально, отклонений от штатной работы не было больше. И стал чистить, что бы не появлялась ошибка больше. Я не совсем понимаю какой должен быть эффект!
После отключения АКБ нужно в положении зажигание ВКЛ (двигатель работает) повернуть руль влево-вправо на пол-оборота, потом выключить зажигание, и по-новой завести авто.
Тогда лампа ESP погаснет!
Нужно не отключать аккамулятор, повернуть ключи но не заводить, нажимать на педаль газа чтобы заслонка открывалась и чистить всё будет ок
тоже так чистил просто патрубок снял, брызгнул когда она закрыта, потом зажигание, кирпич на педаль газа, тряпочкой акуратно намочил очистителем протёр, грязь убрал. Нахрен так париться, чет откручивать :D
Фсе чотка толк шдо я тоже чисдил без снйать🇬🇪🇬🇪👍👍
Если снимать шланги, то потом они не обжимаются родными хомутами. Резина дубеет.
У меня на Киа Сид чек не горит, но обороты повышенные стали, даже после прогрева 1000-1200. Пробег 230 т.км . Возможно ли что тоже заслонка загажена ?
Приветствую, возможно, но скорее всего датчик холостого хода. Заслонку лучше снять полностью, снять датчик, посмотреть, почистить.
Почистил форсунки поменял колечки на форсунках всё стало работать ровно и тихо
@@dschannel7970 это не таз, там внутри блока заслонки стоит плата с энкрдером
Решили проблему? Такая же проблема
@@user-cb6m в моем случае проблема была в иссохших резиновых колечках на форсунках, воздух неучтённый попадал в камеру сгорания, за счёт чего и были завышены обороты. Заменил на новые оригинальные и проблема ушла( вазовсие вроде тоже подходят)
Перед тем как вращать рулём, надо было в выхлопную трубу подуть😂
У вас машина наверное никогда не сломается с таким методом а по колесам пинаете?
Вот не увидел а прокладки там нет? Между дросселем и двигателем.
Нет ни каких прокладок там.
@@dschannel7970 спасибо.
В чем проблема снять полностью? И нормально помыть?
Она и так начисто намыта. Не хотел снимать полностью.
@@dschannel7970 правильно её снимать не стоит, сам так чистил пару раз без снятия. Патрубок снимаешь и всё! Носик распылителя везде залазит 👍
Ну что эффект то есть? На балкончике читал, что на работающем двигателе надо пшикать
Видно же что как новый стал)) Зачем на работающем? снять то нельзя?!
@@dschannel7970 при чем тут как новый, я про работу авто, про динамику, улучшения появились или нет
@@Sandali28 ошибка больше не появлялась. Изменений в работе нет. Я же рассказал, после сброса ошибки ехала нормально, отклонений от штатной работы не было больше. И стал чистить, что бы не появлялась ошибка больше. Я не совсем понимаю какой должен быть эффект!
@@dschannel7970 видимо в пушку-гонку должна превратиться )))🤣
Чем ошибки стирал?
EML
👻
Это без снятия 😅