Отличный гайд по чистке д/з.👍 По-любому кому-то очень пригодится. На предыдущем своем солярисе производил чистку, но без снятия дросселя. Тоже помогло. А на Рио у меня пробег пока в половину от твоего, и симптомов подобных пока не наблюдается. Но когда придет время наверняка гляну твой ролик ещё разок - может тоже с полным снятием сделаю.
Чет я так посмотрел, без снятия не подлезешь особо, не получится прям досконально все вымыть, где-нибудь да останется нагар. Я вообще думал,что вот такое ковыряние чисто карбюраторный прикол, правда на УАЗе я карбюратор раз в год стабильно перебирал.. думал,взял машину современную и ничего подобного больше не будет... ) У меня главным поводом для беспокойства стало то,что при нажатии газа машину как-будто резко остановили и резкий пинок под жопу с ускорением. Провал, по типу турбоямы с резким ускорением после. Потом уже стал искать причину сканером, увидел расход,увидел скачущие обороты... Вот и полез)
тоже подумал, что автор сам придумал))) обычно нужно газ в пол нажимать, держать, отпускать на зажигании, а тут что то новенькое, просто дверь открыть😂.
@@maximkosenko441Здравствуйте! Такой вопрос. После чистки дроссельной заслонки у меня машина стала плохо вести начал дым идти из под капота и стала дёргатся. Вылез чек эко режим и после него чек курсовая неустойчивость автомобиля. Не знаете в чём причина?
@Була-м2щ здравствуйте! С такими симптомами у меня сгорела катушка зажигания на двигателе. Тоже гирлянда из ошибок,дым из под капота и нестабильная работа двигателя. Попробуйте поочередно повытаскивать катушки и свечи и посмотреть их состояние.
Отличное видео! Хочу добавить, что адаптацию можно провести с помощью сканера ELM327. Я дроссельную заслонку чищу два раза в год и ни разу адаптация не требовалась. Но сканером точно можно адаптировать, там в программе это предусмотрено, ровно так же как и коробку АКПП после замены масла.
У меня тоже было дергание под нагрузкой, хотя заводилась легко. Оказалось выгорел контакт на одной свече. Поменял свечи и дергание прекратилось, тоже появилась тяга как у Феррари.😊
От заслонки не обязательно отсоединять патрубки - достаточно открутить 4 болта и снять разъём. Уже можно крутить/вертеть для чистки. А уж если узел снят, то при чистке лучше держать электронной частью вверх
Нижние шланги мож не снимать, подсунул большой пакет и в нем мыть пять минут и готово. Адаптация, включаете зажигания, через 20 секунд сработает дроссель, после ещё минуту подождать и выключить зажигание. Далее минуту подождать, включить двигатель и через 5 мин обороты встанут на место.
3:00 "не бойтесь что антифриза много уйдёт, пара капель не больше ".... Ну ты жто расскажи владельцу Хендэ Туксон 2018 г в 😅😂 литра 2 точно уйдет при снятии этих патрубок 😂проверенно.
С удовольствием подскажу. Конечно попадает. Даже при перекрытии трубок, так как в самой заслонке останется воздушный пузырь. Но прогоняется он буквально за минуту после запуска. Там давление антифриза на заведенную хорошее, продавливает моментом
смотрел как то тоже ролик про чистку дросселя на дизельном движке тоже КИА,не помню что там за авто,но движок либо 2.2 либо 2 литра(самые популярные в Корее дизеля),так вот там автор категорически говорил.что саму заслонку нельзя шевелить при чистке,иначе мол придётся делать адаптацию,что звучало прям очень угрожающе)))..а судя по вашему ролику ,ничего страшного и сложного нет в проведении самой адаптации...
Лучшая видеоинструкция, из тех что я видел на ютуб.
Грамотный автор.
Отличный гайд по чистке д/з.👍 По-любому кому-то очень пригодится.
На предыдущем своем солярисе производил чистку, но без снятия дросселя. Тоже помогло. А на Рио у меня пробег пока в половину от твоего, и симптомов подобных пока не наблюдается. Но когда придет время наверняка гляну твой ролик ещё разок - может тоже с полным снятием сделаю.
Чет я так посмотрел, без снятия не подлезешь особо, не получится прям досконально все вымыть, где-нибудь да останется нагар.
Я вообще думал,что вот такое ковыряние чисто карбюраторный прикол, правда на УАЗе я карбюратор раз в год стабильно перебирал.. думал,взял машину современную и ничего подобного больше не будет... )
У меня главным поводом для беспокойства стало то,что при нажатии газа машину как-будто резко остановили и резкий пинок под жопу с ускорением. Провал, по типу турбоямы с резким ускорением после. Потом уже стал искать причину сканером, увидел расход,увидел скачущие обороты... Вот и полез)
Меняйте вовремя воздушный фильтр и грязи будет меньше
Я меняю фильтра и масло каждые 7-8 тысяч.
Насколько чаще менять надо?
@@ПавелКаленин-б8л помимо частоты замены нужно учитывать качество самого фильтра!
@@maximkosenko441каждую тысячу 😂
Интересная адаптация, будто сам выдумал
Очень интересная. Подсмотрел на канале KiaMaster, и использовал у себя в видео. Куда уж нам до выдумок, тем более таких
тоже подумал, что автор сам придумал))) обычно нужно газ в пол нажимать, держать, отпускать на зажигании, а тут что то новенькое, просто дверь открыть😂.
@@maximkosenko441Здравствуйте! Такой вопрос. После чистки дроссельной заслонки у меня машина стала плохо вести начал дым идти из под капота и стала дёргатся. Вылез чек эко режим и после него чек курсовая неустойчивость автомобиля. Не знаете в чём причина?
@Була-м2щ здравствуйте! С такими симптомами у меня сгорела катушка зажигания на двигателе. Тоже гирлянда из ошибок,дым из под капота и нестабильная работа двигателя. Попробуйте поочередно повытаскивать катушки и свечи и посмотреть их состояние.
Я почистил дроссель после чистки обороты плавали от 700 до 1800, сделал такую адаптацию обороты 6500 и не плавают. Супер спасибо автору ролика
Молодец брат
Отличное видео! Хочу добавить, что адаптацию можно провести с помощью сканера ELM327. Я дроссельную заслонку чищу два раза в год и ни разу адаптация не требовалась. Но сканером точно можно адаптировать, там в программе это предусмотрено, ровно так же как и коробку АКПП после замены масла.
У меня тоже было дергание под нагрузкой, хотя заводилась легко. Оказалось выгорел контакт на одной свече. Поменял свечи и дергание прекратилось, тоже появилась тяга как у Феррари.😊
У меня выгоревший контакт привел к ремонту ЭБУ... Сгорела катушка и ключ управления катушкой.
От заслонки не обязательно отсоединять патрубки - достаточно открутить 4 болта и снять разъём. Уже можно крутить/вертеть для чистки.
А уж если узел снят, то при чистке лучше держать электронной частью вверх
Нижние шланги мож не снимать, подсунул большой пакет и в нем мыть пять минут и готово. Адаптация, включаете зажигания, через 20 секунд сработает дроссель, после ещё минуту подождать и выключить зажигание. Далее минуту подождать, включить двигатель и через 5 мин обороты встанут на место.
Отлично
3:00 "не бойтесь что антифриза много уйдёт, пара капель не больше ".... Ну ты жто расскажи владельцу Хендэ Туксон 2018 г в 😅😂 литра 2 точно уйдет при снятии этих патрубок 😂проверенно.
Так мы же говорим не про Туксон🤔
Это из разряда того,что не надо показывать это видео хозяину карбюраторной машины🤔🤷♂️
Подскажите пожалуйста. При полном снятии дроссельной заслонки воздух в систему охлаждения попадает?
С удовольствием подскажу. Конечно попадает. Даже при перекрытии трубок, так как в самой заслонке останется воздушный пузырь. Но прогоняется он буквально за минуту после запуска. Там давление антифриза на заведенную хорошее, продавливает моментом
@@maximkosenko441 спасибо! крышку радиатора надо будет открыть?
Только если для наблюдения,когда пузыри выйдут. А так,не обязательно. Через расширитель само все выйдет без лишних телодвижений)
@@maximkosenko441 Спасибо большое!!!
Сколько в нормальном режиме могут скакать обороты? У меня в районе 40 туда сюда скачут, до чистки вроде 20 скачки были, до адаптации около 80 прыгали
Точно сказать не могу,не замерял до десятков. Ориентировочно смотрел всегда +- полсотки
Норм, а спортик какой 3?
Какой спортик?🤔
смотрел как то тоже ролик про чистку дросселя на дизельном движке тоже КИА,не помню что там за авто,но движок либо 2.2 либо 2 литра(самые популярные в Корее дизеля),так вот там автор категорически говорил.что саму заслонку нельзя шевелить при чистке,иначе мол придётся делать адаптацию,что звучало прям очень угрожающе)))..а судя по вашему ролику ,ничего страшного и сложного нет в проведении самой адаптации...
Ничего не могу сказать про дизель, но я на своей уже дважды чистил, никаких проблем не возникало. Все работает прекрасно
А на церато адаптация такая же? Столкнулся с такой же проблемой
Вот чего не знаю,того не знаю. Логически,все должно быть также. Практически не могу сказать...