Всё понравилось,кроме испытаний без фильтра и очень даже напрягло,что дроссель находящийся в таком неудобном месте, назад вернулся таким же грязным снаружи,как и при извлечении. Промыть корпус фильтра тоже ни у кого даже в мысли не было. Очень небрежно ребята относитесь к своей работе. Даже в столь далекие времена,когда делали промывки карбюраторов обычным бензином или ацетоном,на карбюратор любо дорого было глянуть,т.к. он как бы заново рождался сверкая чистотой не только внутри,но и снаружи. Минус не ставлю,но и плюс не могу...
Ну замеры конечно не в одинаковых условиях, а так чистка дросселя необходимая вещь как не крути, если руки не из жопы то почистить любой сможет. Сам планирую на днях почистить дроссель, а также установить маслоуловитель чтобы пары масла в дроссель не летели и он дольше оставался чистым.
@@1liya260 Если туда затекает промывка, то оттуда будет подсос грязного воздуха, то и другое невозможно(если не изношена ось и посадочное) Поэтому брызгаем смело!
Одно из немногих видео об очистке дроссельной заслонки которые было приятно смотреть. Простая и в тоже время технически грамотная речь. Для новичков крайне познавательно, да и мне обновило память. Автору спасибо.
Качественная подача материала и скрупулёзная слаженная работа, как по части технической, так и по части съёмок. Грамотно и лаконично, без воды. Наверняка ваша компания не единственная использует такой подход к делу, но она пока единственная что производит неизменно добротный контент. Это есть конкурентное преимущество и его можно использовать как элемент развития и расширения. Например школы или франшизы. Особенно, если подобные методы применяются в работе с каждым авто. Далеко не везде имеются СТО и техцентры, которые приближены хотя бы наполовину к уровню обслуживания и ремонта, показанному здесь
Параметры "ДО" были получены при установленном воздушном фильтре. Параметры "ПОСЛЕ" - при снятом. Для чистоты эксперимента стоило установить фильтр. А еще интереснее было бы сделать еще один замер параметров - километров через 50-100 пробега.
я на сиде дроссель почистил когда один раз движок на холостых заглох после поездки на остановке как педаль газа отпустил, был грязнее чем на видео, но я его чистил распылителем карб клинера держа моторчиком кверху, по ощущениям пальцем на всем дроссельном узле внутри есть какое то покрытие, я бы не стал его шкрябать, на очистку всего дросселя почти весь баллончик и ушел, так что не экономично, но я считаю так правильнее. Еще кстати после установки обратно надо поглядывать за шлангами обогрева дросселя могут сопливить охлаждайкой из за того что хомут встал не на старое место. Вообще дроссель надо чистить, его очень сильно загаживает система рециркуляции выхлопных газов EGR, так что присоединяюсь.
Летом чистил путем заливки на весу, пробег был 64000, парубки не снимал, пока все ок работает, спасибо за инструкцию) Единственное при первом заруске не адаптировал его и поехал, обороты на холостых плясали, потом все стало хорошо при адаптации
Промываю дросель весной и осенью. Пользуюсь любым очестителем карбюратора, откручиваю и промывать без снятия патрубков подогрева. Пока всё в порядке, замена топливного фильтра каждые 35-40 тыс. км, замена воздуш. фильтра при каждой замене масла в двигателе. Частично меняю масло в АКПП через 30-40 тыс. км. Пользуюсь маслом SRS , в двигатель и АКПП т. к устраивает в хороших показателя динамика машины, расход и т. д. Эти масла использую на протяжении долгого времени. Солярис, пробег 74 тыс. км. Москва. Спасибо всем удачи.
@@aqauto сейчас стал пользоваться активатором топлива, расход снизился динамика машины хорошая. Купил для теста, не знаю что повлияет на двигатель убьет или будет жить. Что скажите? Может быть есть у вас какой-то опыт или прогноз? Активатор топлива "Моторесурс"
У нас в семье Хёндай Солярис 1.6 и Прадик 120 3.4 V6. У Прадика я дросель чистил и на Хёндай надо бы. За видео спасибо! Ничего сложного нету в этой процедуре, ближе к лету займусь😁
Попробуйте помыть таким образом дроссель на Форд Мондео 5, побежите сразу за новым. НЕ ВЗДУМАЙТЕ ТРОГАТЬ ЗАСЛОНКУ ПРИ МЫТЬЕ!!!! Но это что касаемо Мондео 5.
Руками нигде не желательно ее двигать, это механическое воздействие уже на сам сервопривод заслонки, только с подключенной фишкой и педалью газа при включенном зажигании!
я на 168т км почистил, был очень грязный и утром на холодный двигатель обороты плавали. После чистки заводится как надо (Hyundai Elantra md 2014 1.6 бензин)
Благодарен за это видео. У меня пробег 149 т км. Ни разу туда не лазил и зря. Заслонка была грязная. После чистки и установки на место пришлось делать адаптацию заслонки. Как делается можно найти в ютубе. Ничего сложного. В моем случае масло летит именно от того шланга через воздухан. Там видно масло с пылью.
Только что почистил, сижу прогреваю, первый раз чистился пробег 257386 км но дросель гораздо чище чем на видео, машине 10-ый год покупал в марте 2014 года, в салоне, один владелец
ДА и ещё такой момент: Почему у некоторых автовладельцев возникает проблема в том, что нужно делать адаптацию?! Не правильно делают перед очисткой заслонки или это бывает как ошибка электроника после подключения разьёма?!
Можно и не делать адаптацию, я покатался с утра, пара остановок, в очередной раз завёл и чек потух. Она сама неплохо адаптируется, как и электронный ручник и новый акум.(авто другое). Второй раз обошлось без чека, может просто заслонка встала в исходное положение.
Влияет поверь! только чистить как они не надо, нежелательно механически заслонку руками двигать это первое, что не нужно делать! Второе, ее даже отсоединять не надо, а приводом кверху и на весу моешь ее, под низ ложишь бутылочку обрезаную ну и тряпочку под нее и открываешь дроссель путем нажатия на педаль газа, а никак не руками, и не бумажными салфетками, а тряпочкой, поэтому клемы с аккума не скидываем! И после промывки и чистки когда установили все на место, первым делом включаем зажигание и в течении минут двух она сама адаптируется и становится в нужное ей положение, пару тройку раз за 2 минуты она прожжужит и поймает положение, далее выключаете зажигание и наверочку еще раз повторите процедуру, обычно хватает одного раза, чтобы обучить, но для собственного спокойствия лучше удостовериться! Ну и третьим делом после адаптации заводим и улыбаемся, приёмистость совсем другая, сами заметите и работает ровненько как часики!
Как раз на днях сам в гараже чистил дроссель. Пробег 40 тыс, и дроссель нуждался в чистке. Хотя фильтр меняю с маслом каждые 7тыс пробега. Масло лью идемитсу. Расход бензина упал с 8 до 7 литров.
Один из немногих на ютубе роликов, где грамотная, чистая и интеллигентная (не побоюсь этого слова)) русская речь великолепно сочетается правильной технической и, в то же время, доступна любому русскоязычному человеку. Ролик немного растянут, но этот недостаток покрывается отличной информативностью. Ребятам респект и удачи во всём! И спасибо!
не думаю что при промывке что то может попасть в корпус с электродвигателем , по идее там должно быть всё герметично иначе при работе туда бы попадало топливо или я неправ ? по крайней мере на рено мыл заслонку всё обильно заливал и всё ок . Хотя французы они ж " тупые " - в место эл. двигателя с шестерёнками поставили шаговый двигатель в котором нечему ломаться и изнашиваться , ещё и в герметичный корпус его затолкали , и антифриз к нему не подходит и ничего не обмерзает - " извращенцы ".
Я тоже как то насмотрелся ютюб и хотел чистить заслонку( машина на ходу поддергивалась) и только хотел начать как подошел старой закалки водитель и сказал- Не мешай движку
Предположу что этот "кантик" на заслонке и колечко на колодце дросселя можно снять прямо на месте, не снимая дроссель. Самому, т.е. бесплатно. Будет не так красиво блестеть, но результат, практически, аналогичный.
.... перед чисткой заглушите левый воздух из бака, и поставьте масложёрку на ВКГ, отключив подачу ВКГ за дроссельную заслонку и зациклив на подачу ДО её, трепачи, не забыв почистить датчик ДАД.
Чтобы движок не загрязнялся надо химию применять. Желательно ликвимолевского уровня, а так у них несколько толковых производителей. Наша тоже сойдёт, только вонять зачастую будет и резину с пластиком беречь от неё нужно.
Кусок хлеба у ремонтников отнял, и типа химикам кинул. Не переживай, прокормятся и те и другие,кто ведётся на красивые этикетки кормит обоих. Вчера только масло меняли, 5 разных флакончиков в масло, смех.
По АКПП на Матизе ищу информацию. Если надо спуститься с крутой горки, хочу переключиться на L (или 2). Надо ли перед переключением полностью остановиться? Или можно переключаться на небольшой скорости (20-30км/ч)? Или можно переключаться на любой скорости, а коробка перейдет в нужный режим, когда скорость снизится? В инструкции точно это не указано. Напишите, пожалуйста, если знаете, как правильно переключаться, чтобы не вредить коробке. Заранее спасибо.
Я адаптировал так: включил зажигание, но не запускал мотор, при включённом зажигание посидел в машине 10 минут, потом достал ключ вышел из машины и закрыл на 5 минут. И вауля, обороты на своём месте)
@@МаксимЛ-е9й а 5 минут принципиально выходить из машины, закрывать на замок.? Почему так, интересно. Я подождал эти 5 минут в машине, и у меня не получилось, т. е. адаптация не получилась, а потом заново всё повторил, с выходом из машины, подождал на улице 5 минут(на улице - 15 мороза) , и всё получилось
Добрый день!!! Подскажите пожалуйста, у меня Киа Рио, в прошлую зиму в мороз плохо заводилась, глохла. Потом весной все прошло. Сейчас с наступлением холодов почистил форсунки, после запуска двигателя через 5-7 секунд начинает стрелять в коллектор, обороты плавают. Почистил и адаптировал дроссельную заслонку, заводится хорошо, но также через несколько секунд стреляет в коллектор, обороты плавают, правда только несколько раз, потом может вообще заглохнуть. Как нагреется все хорошо, как обычно. Кроме того, по показанию одометра, средний расход топлива увеличился с 12 до 16 литров. Во время езды ничего не замечаю. Свечи не смотрел, но они прошло 8 тыс. км., брал в оригинале. Пробег на авто 49 000 км. Что делать??? Спасибо заранее…… (На авто установлено ГБО, но все проблемы происходят до перехода на газ)
Воздушный фильтр меняю, после третий замены моторного масла. После замены, ни чего не меняется, машина как ехала так и едет. Вопрос, через сколько тысяч км менять воздушный фильтр. Про дроссельную заслонку. На моем Форд фокус 1 рус, отсутствует катализатор и ЕГР, дроссельная заслонка я бы сказал идеальная. У жены Форд фокус SE USA, стоит ЕГР и катализатор, дроссельная честно сказать грязновата, но не настолько что бы изменить углы. Управления ДЗ тросиком. Знать бы заводское значение угла ДЗ при Х Х, по диагностики 17,25%
Блин. А почему у меня время впрыска 2,4 мс? Дроссель чищу раз в два года примерно. Не сильно загрязняется. Расход минимальный, тяга супер. И диагност сказал, что это норм, что мол бывает и три миллисекунды, тогда уже форсунки чистить. И не угол у меня отображает, а процент открытия. Он составлял порядка 10 %
У меня на Церато время впрыска вообще 2,7 на ХХ...у знакомого 2,4 на такой же цератке, куда копать уже и не знаю(форсунки ,дроссель чистил, свечи нжк, подсосов нет .
А вот такой вопрос . Так должен быть зазор между дросселем и стенкой или дроссель должен плотно прилегать к стенке ? Потому , многие говорят , что зазора не должно быть .
Не показали куда доливали охлаждающую жидкость. И не показали какой конкретно шланг снимали, с которого должно вылиться 70 мл. А так все круто рассказали!
Не знаешь как проверить и долить ож? Но мечтаешь почистить заслонку? Потечёт с правого патрубка 65мл,и с левого 13,так что тряпку придётся кинуть под оба😂. Разъём уже снял? Там же показано...
посоветуйте пожалуйста промывали сегодня форсунки при мне, после процедуры в ультразвуковой ванне и на стенде форсунки не промылись и специалист сказал что они в ужасном состоянии и лучше бы их поменять . после промывки только одна форсунка начала распылять а 2 бьют струей. нашел б/у форсунки за 500 за штуку и продают за 1580 форсунку аналог не оригинал GM но новая . что посоветуете купить? с Б У я договорился если они на стенде не промоются то верну обратно, а новые боюсь брать так как они не оригинал а продавец говорит что они вроде выпускаются в южной корее.
Не честно ребят не честно, первый раз мотор и дроссель был в режиме подачи воздуха через маску, (фильтр) а финишные результаты вы показали без маски (фильтра) то есть, без фильтра ему проще дышать, и открытие заслонки необходимо минимально
Давно видосов нету ((( а у вас есть рекомендации или видео по поводу вязкости масел для g4fc? Я как лил 40ку так и буду , но хотелось бы и ваше мнение послушать
Очень классное и полезное видео. Ещё такой вопрос: Если автомобиль работает ровно без всяких вопросов, но пробег 97 тысяч и ниразу не лазили в дроссель, нужно ли его всё таки почистить?!
А на этот вопрос ответит угол положения дросселя на ХХ. У чистого дросселя 0,7-1 град., больше 2 градусов - рекомендовано промыть, самый большой угол из тех, что мне попадались - 6,5 - но там просто болото было, жаль не сфотал.
Здравствуйте! Подскажи пожалуйста в чем может быть причина, у меня мотор вр6 174 лс .диагностика не чего не показывает, датчики все заменил о кромя датчика дроссельной заслонки. Проблема такова при резком полном нажатий на газ двигатель начинает троить, обороты падают до 2000и не подымаются, а если плавно давить на газ то всё норм.В чём может быть причина?
Спасибо вам за ваш труд.
Без мата, грамотная речь.
Приятно слушать! Молодцы
Всё понравилось,кроме испытаний без фильтра и очень даже напрягло,что дроссель находящийся в таком неудобном месте, назад вернулся таким же грязным снаружи,как и при извлечении. Промыть корпус фильтра тоже ни у кого даже в мысли не было. Очень небрежно ребята относитесь к своей работе. Даже в столь далекие времена,когда делали промывки карбюраторов обычным бензином или ацетоном,на карбюратор любо дорого было глянуть,т.к. он как бы заново рождался сверкая чистотой не только внутри,но и снаружи. Минус не ставлю,но и плюс не могу...
А почему замеры после чистки сделали без фильтра то есть с богатой воздушной смесью требую проверить параметры с фильтром!
согласен, эксперимент не точный)
А потому что это развод. Пока мотор не берёт масло вся эта процедура не имеет смысла.
Ну замеры конечно не в одинаковых условиях, а так чистка дросселя необходимая вещь как не крути, если руки не из жопы то почистить любой сможет. Сам планирую на днях почистить дроссель, а также установить маслоуловитель чтобы пары масла в дроссель не летели и он дольше оставался чистым.
@@sergey_zzzz я не снимая на работающем очистителем прыскал
Слава Богу такой херни в Киа Соул 2012 г. НЕТ.
вместо того, чтобы шаркать нежный узел абразивом бумаги, положи дроссель приводом сверху, и брызгай карб. клинкером.
сказали же нельзя заливать электронный дросель
В электронный дроссель ни в коем случае нельзя брызгать умник.
@@1liya260 Если туда затекает промывка, то оттуда будет подсос грязного воздуха, то и другое невозможно(если не изношена ось и посадочное) Поэтому брызгаем смело!
Одно из немногих видео об очистке дроссельной заслонки которые было приятно смотреть. Простая и в тоже время технически грамотная речь. Для новичков крайне познавательно, да и мне обновило память. Автору спасибо.
Качественная подача материала и скрупулёзная слаженная работа, как по части технической, так и по части съёмок. Грамотно и лаконично, без воды. Наверняка ваша компания не единственная использует такой подход к делу, но она пока единственная что производит неизменно добротный контент. Это есть конкурентное преимущество и его можно использовать как элемент развития и расширения. Например школы или франшизы. Особенно, если подобные методы применяются в работе с каждым авто. Далеко не везде имеются СТО и техцентры, которые приближены хотя бы наполовину к уровню обслуживания и ремонта, показанному здесь
Параметры "ДО" были получены при установленном воздушном фильтре. Параметры "ПОСЛЕ" - при снятом. Для чистоты эксперимента стоило установить фильтр. А еще интереснее было бы сделать еще один замер параметров - километров через 50-100 пробега.
Ну надо было же мозги запудрить что разница есть, которой с установленным фильтром не будет.
я на сиде дроссель почистил когда один раз движок на холостых заглох после поездки на остановке как педаль газа отпустил, был грязнее чем на видео, но я его чистил распылителем карб клинера держа моторчиком кверху, по ощущениям пальцем на всем дроссельном узле внутри есть какое то покрытие, я бы не стал его шкрябать, на очистку всего дросселя почти весь баллончик и ушел, так что не экономично, но я считаю так правильнее. Еще кстати после установки обратно надо поглядывать за шлангами обогрева дросселя могут сопливить охлаждайкой из за того что хомут встал не на старое место. Вообще дроссель надо чистить, его очень сильно загаживает система рециркуляции выхлопных газов EGR, так что присоединяюсь.
Летом чистил путем заливки на весу, пробег был 64000, парубки не снимал, пока все ок работает, спасибо за инструкцию)
Единственное при первом заруске не адаптировал его и поехал, обороты на холостых плясали, потом все стало хорошо при адаптации
Как адаптацию делать?
@@Joker-h3e завел на 5 сек заглушил, и все
Промываю дросель весной и осенью. Пользуюсь любым очестителем карбюратора, откручиваю и промывать без снятия патрубков подогрева. Пока всё в порядке, замена топливного фильтра каждые 35-40 тыс. км, замена воздуш. фильтра при каждой замене масла в двигателе. Частично меняю масло в АКПП через 30-40 тыс. км. Пользуюсь маслом SRS , в двигатель и АКПП т. к устраивает в хороших показателя динамика машины, расход и т. д. Эти масла использую на протяжении долгого времени. Солярис, пробег 74 тыс. км. Москва. Спасибо всем удачи.
Сильно загаживается дроссель за полгода?
@@aqauto нет, но люблю когда в машине чистота, ласка и смазка.
был ли момент, когда требовалась после сборки адаптация ?!
@@aqauto сейчас стал пользоваться активатором топлива, расход снизился динамика машины хорошая. Купил для теста, не знаю что повлияет на двигатель убьет или будет жить. Что скажите? Может быть есть у вас какой-то опыт или прогноз? Активатор топлива "Моторесурс"
@@MsRamzzz всё хорошо, не разу адаптацию не делал т. к фишку с дроселя не снимал.
Чистил электронный дроссель на ес7 ,просто пшикал и все, отлично завелся и работает
У нас в семье Хёндай Солярис 1.6 и Прадик 120 3.4 V6. У Прадика я дросель чистил и на Хёндай надо бы. За видео спасибо! Ничего сложного нету в этой процедуре, ближе к лету займусь😁
Очень хорошие мастера, обьяснили доходчиво, будьте здоровы
Матов нет, речь нормальная, смотреть приятно👍🏻
В сервисе они по имени отчеству друг к другу обращаются
Молодцы парни. Полезное дело делаете. Респек и уважуха вам 👍
А ещё корпус с фильтром на место поставьте и покажите параметры! Важный момент!
Видео полезно с информационной и практической точки взгляда)
Серво-мотор называется. Хороший ролики снимаете, спасибо вам ребят!
Попробуйте помыть таким образом дроссель на Форд Мондео 5, побежите сразу за новым. НЕ ВЗДУМАЙТЕ ТРОГАТЬ ЗАСЛОНКУ ПРИ МЫТЬЕ!!!! Но это что касаемо Мондео 5.
Руками нигде не желательно ее двигать, это механическое воздействие уже на сам сервопривод заслонки, только с подключенной фишкой и педалью газа при включенном зажигании!
Пробег 148 т км ни разу еще не чистил электронный дросель. Может тоже пора уже ревизию сделать. Спасибо за видео.
я на 168т км почистил, был очень грязный и утром на холодный двигатель обороты плавали. После чистки заводится как надо (Hyundai Elantra md 2014 1.6 бензин)
Обзор хороший у вас получился, но к сожалению не полный) много чего не сказано и люди всё равно 200 вопросов задают)
Можно чистить и без полного снятия. Нужно вывернуть в обратную сторону дроссель.
Пробег 175 тыс.) думаю нужно тоже сделать такую процедуру)
У меня сейчас 180 тыс, вот собираюсь мастер сможет не скоро, а у меня что руки из жо не я справлюсь!!!
Благодарен за это видео. У меня пробег 149 т км. Ни разу туда не лазил и зря. Заслонка была грязная. После чистки и установки на место пришлось делать адаптацию заслонки. Как делается можно найти в ютубе. Ничего сложного. В моем случае масло летит именно от того шланга через воздухан. Там видно масло с пылью.
Что сделали? Из за чего масло брызгало ?
Почистил сам благодаря вашему видео. Спасибо!
Обучать после чистки надо?
@@sashaziess8018 надо
@@muffinlover3416 как?
Спасибо за информацию знания и работу !!!
Молодец спасибо привет из ИссыкКуля и Алматы
Мужики, если это поможет, то я бесконечно вас благодарен. Да чë, заранее спасибо!
Только что почистил, сижу прогреваю, первый раз чистился пробег 257386 км но дросель гораздо чище чем на видео, машине 10-ый год покупал в марте 2014 года, в салоне, один владелец
ДА и ещё такой момент: Почему у некоторых автовладельцев возникает проблема в том, что нужно делать адаптацию?! Не правильно делают перед очисткой заслонки или это бывает как ошибка электроника после подключения разьёма?!
Я отсоединил минус с аккумулятора и адаптация нужна была
Проблема в другом,если трогаешь саму заслонку,тоесть сдвигаешь её с того положения в котором она была,тогда нужно!
Можно и не делать адаптацию, я покатался с утра, пара остановок, в очередной раз завёл и чек потух. Она сама неплохо адаптируется, как и электронный ручник и новый акум.(авто другое). Второй раз обошлось без чека, может просто заслонка встала в исходное положение.
Фильтр надо менять вместе с масляным и оригинал все, каждые 10000км и все ок с дроссельной будет!
Чет я глубоко сомневаюсь что относительно небольшой нагар на дросселе прям сильно влияет на тягу… и да с фильтром то проверьте…
Влияет поверь! только чистить как они не надо, нежелательно механически заслонку руками двигать это первое, что не нужно делать!
Второе, ее даже отсоединять не надо, а приводом кверху и на весу моешь ее, под низ ложишь бутылочку обрезаную ну и тряпочку под нее и открываешь дроссель путем нажатия на педаль газа, а никак не руками, и не бумажными салфетками, а тряпочкой, поэтому клемы с аккума не скидываем! И после промывки и чистки когда установили все на место, первым делом включаем зажигание и в течении минут двух она сама адаптируется и становится в нужное ей положение, пару тройку раз за 2 минуты она прожжужит и поймает положение, далее выключаете зажигание и наверочку еще раз повторите процедуру, обычно хватает одного раза, чтобы обучить, но для собственного спокойствия лучше удостовериться! Ну и третьим делом после адаптации заводим и улыбаемся, приёмистость совсем другая, сами заметите и работает ровненько как часики!
Блиииин. А я залил от души.
Почистил, поставил, а у меня обороты как давай скакать!!!!! Не могу теперь ничего сделать
С при великим удовольствием бы приехал к вам, далековато однако из Кузбасса!! Хорошие и очень даже познавательные видосы!!👍👍👍👍
в любой не понятной ситуации чисть дроссельную заслонку
Как раз на днях сам в гараже чистил дроссель. Пробег 40 тыс, и дроссель нуждался в чистке. Хотя фильтр меняю с маслом каждые 7тыс пробега. Масло лью идемитсу. Расход бензина упал с 8 до 7 литров.
Угол замерял?
Масло говно
Ахуенное масло не слушай никого 5/30 лью нет проблем ни зимой ни летом, удалил кат себе, расход 5.2 при 90км/ч на 6 передаче
@@aqauto нет)
@@2642776 обоснуй.
Фильтр надо было поставить на место, сравнение не точное получилось
Надо, надо почистить тоже..
Во как, спасибо что показали, этот зазор является рабочим
Один из немногих на ютубе роликов, где грамотная, чистая и интеллигентная (не побоюсь этого слова)) русская речь великолепно сочетается правильной технической и, в то же время, доступна любому русскоязычному человеку. Ролик немного растянут, но этот недостаток покрывается отличной информативностью. Ребятам респект и удачи во всём! И спасибо!
Мужики сделайте обзор инструмента и оборудования вашего Автосервиса, очень интересно
не думаю что при промывке что то может попасть в корпус с электродвигателем , по идее там должно быть всё герметично иначе при работе туда бы попадало топливо или я неправ ? по крайней мере на рено мыл заслонку всё обильно заливал и всё ок . Хотя французы они ж " тупые " - в место эл. двигателя с шестерёнками поставили шаговый двигатель в котором нечему ломаться и изнашиваться , ещё и в герметичный корпус его затолкали , и антифриз к нему не подходит и ничего не обмерзает - " извращенцы ".
На своей биби, каждые 7-10 тысяч мою заслонка, полёт нормальный!!
Спасибо огромное ребят!
так а чё фильтр обратно не надели, прежде чем повторные замеры делать?
условия не равнозначные
Я тоже как то насмотрелся ютюб и хотел чистить заслонку( машина на ходу поддергивалась) и только хотел начать как подошел старой закалки водитель и сказал- Не мешай движку
А скажите нужна ли адоптация дроссельной заслонки
Я ставил без адаптации, всë норм работает
я б поставил палец вверх, если бы вы не завели машину без воздушного фильтра в конце фильма
Предположу что этот "кантик" на заслонке и колечко на колодце дросселя можно снять прямо на месте, не снимая дроссель. Самому, т.е. бесплатно.
Будет не так красиво блестеть, но результат, практически, аналогичный.
За видео лайк.Это сложно, кто делал тот поймет.
Не нужно полностью снимать дросиль и слевать антифриз, всё это делаеца проще. Работа эта занимает по времени один час, ито не спеша.
Федя, делай проще, мы не возражаем)))
@@aqauto Парни, а у меня к вам вопросов нет. 👍👍👍
.... перед чисткой заглушите левый воздух из бака, и поставьте масложёрку на ВКГ, отключив подачу ВКГ за дроссельную заслонку и зациклив на подачу ДО её, трепачи, не забыв почистить датчик ДАД.
Чтобы движок не загрязнялся надо химию применять. Желательно ликвимолевского уровня, а так у них несколько толковых производителей. Наша тоже сойдёт, только вонять зачастую будет и резину с пластиком беречь от неё нужно.
Кусок хлеба у ремонтников отнял, и типа химикам кинул. Не переживай, прокормятся и те и другие,кто ведётся на красивые этикетки кормит обоих. Вчера только масло меняли, 5 разных флакончиков в масло, смех.
Спасибо за видео , очень познавательно. Какое масло рекомендуете лить в Солярис 2 1.6?
Идумитцу 5w30 пластик
Также пальцем и смоченной ветошью вытереть место контакта заслонки процитировал тис
Язык подвешанный,мастер не плохой
Классное видио, удачи вам.
Подскажите пожалуйста почему падают обороты при нажатии тормоза в потоке на солярис 1.4 автомат
Разобрались? У меня на холостом падают обороты хочу узнать больше версий причины
Давайте чистку дроссельной заслонки на Вольво s70 1997г
Здравствуйте у меня на солярисе без нагрузки обороны 675-700 откуда у вас 800
У меня тож 650 +-, наверное не прогретый двигатель был.
А у меня Церато 2010 g4fc , обороты 650, а время впрыска 2,7(вместо 1,9-2, как на видео) примерно держится, дроссель чистил сам.
После потопа автомобиля плохо тянет Стоит ли менять дроссельную заслонку с датчиком на новую?
По АКПП на Матизе ищу информацию. Если надо спуститься с крутой горки, хочу переключиться на L (или 2). Надо ли перед переключением полностью остановиться? Или можно переключаться на небольшой скорости (20-30км/ч)? Или можно переключаться на любой скорости, а коробка перейдет в нужный режим, когда скорость снизится? В инструкции точно это не указано. Напишите, пожалуйста, если знаете, как правильно переключаться, чтобы не вредить коробке. Заранее спасибо.
Какие цены на данную услугу
Палец вверх поставил, отличное видео, спасибо !!!
Здравствуйте люди добрые. А можно ли открывать либо закрывать дроссель рукой, при чистке. Нечего не собьется.
И так же не показали как адаптировать дроссельную заслонку
Я адаптировал так: включил зажигание, но не запускал мотор, при включённом зажигание посидел в машине 10 минут, потом достал ключ вышел из машины и закрыл на 5 минут. И вауля, обороты на своём месте)
И не покажут. Надо ж чтоб ты к ним приехал
А че, её нужно адаптировать????
@@МаксимЛ-е9й а 5 минут принципиально выходить из машины, закрывать на замок.? Почему так, интересно.
Я подождал эти 5 минут в машине, и у меня не получилось, т. е. адаптация не получилась, а потом заново всё повторил, с выходом из машины, подождал на улице 5 минут(на улице - 15 мороза) , и всё получилось
Здравствуйте, а что ещё можно промывать? датчики какие?
Клемму снимать нужно обязательно минусовую по технике безопасности!
Молодцы
В каком состоянии должен быть клапан абсорбера при отсутствии питания, открытым или закрытом?
Добрый день!!! Подскажите пожалуйста, у меня Киа Рио, в прошлую зиму в мороз плохо заводилась, глохла. Потом весной все прошло. Сейчас с наступлением холодов почистил форсунки, после запуска двигателя через 5-7 секунд начинает стрелять в коллектор, обороты плавают. Почистил и адаптировал дроссельную заслонку, заводится хорошо, но также через несколько секунд стреляет в коллектор, обороты плавают, правда только несколько раз, потом может вообще заглохнуть. Как нагреется все хорошо, как обычно. Кроме того, по показанию одометра, средний расход топлива увеличился с 12 до 16 литров. Во время езды ничего не замечаю. Свечи не смотрел, но они прошло 8 тыс. км., брал в оригинале. Пробег на авто 49 000 км. Что делать??? Спасибо заранее…… (На авто установлено ГБО, но все проблемы происходят до перехода на газ)
забей....тут ни кто не отвечает
Воздушный фильтр меняю, после третий замены моторного масла. После замены, ни чего не меняется, машина как ехала так и едет. Вопрос, через сколько тысяч км менять воздушный фильтр.
Про дроссельную заслонку.
На моем Форд фокус 1 рус, отсутствует катализатор и ЕГР, дроссельная заслонка я бы сказал идеальная.
У жены Форд фокус SE USA, стоит ЕГР и катализатор, дроссельная честно сказать грязновата, но не настолько что бы изменить углы. Управления ДЗ тросиком.
Знать бы заводское значение угла ДЗ при Х Х, по диагностики 17,25%
Добрый день,
подскажите пожалуйста какой бензин лучше лить в Акцент 20 года 1.4 литра?
Подскажите свистит ремень при запуске двигателя на холодную хендай солярис 2015 год
Расход топлива значительно увеличивается если дросель грязный? Купил машину и расход топлива по городу 13 литров по трассе 8-9!
Здравствуйте хотел спросить у меня не заводится хюндай солярис. Дроссель это касается на машину
Блин. А почему у меня время впрыска 2,4 мс? Дроссель чищу раз в два года примерно. Не сильно загрязняется. Расход минимальный, тяга супер. И диагност сказал, что это норм, что мол бывает и три миллисекунды, тогда уже форсунки чистить. И не угол у меня отображает, а процент открытия. Он составлял порядка 10 %
У меня на Церато время впрыска вообще 2,7 на ХХ...у знакомого 2,4 на такой же цератке, куда копать уже и не знаю(форсунки ,дроссель чистил, свечи нжк, подсосов нет .
Ладно потеряют 70гр , но разве воздушной пробки в системе охлаждения не будет?
Я почистил заслонку . У меня положение дроссельной заслонки 10-11%! Как сделать правильное положение ?😊
Грамотный механик, таких бы побольше!
Спасибо главное не сказали после чистки диагностику не надо идти просто зажигания открыть и подождать 10мин и все
Благодарю, сколько стоит такая работа?
А вот такой вопрос . Так должен быть зазор между дросселем и стенкой или дроссель должен плотно прилегать к стенке ? Потому , многие говорят , что зазора не должно быть .
Добрый день, после чистки дросселя стали плавать обороты, что делать пишут за какую-то адаптацию ьдрлселя
Супер работа , молодцы
Не показали куда доливали охлаждающую жидкость. И не показали какой конкретно шланг снимали, с которого должно вылиться 70 мл. А так все круто рассказали!
Не знаешь как проверить и долить ож?
Но мечтаешь почистить заслонку? Потечёт с правого патрубка 65мл,и с левого 13,так что тряпку придётся кинуть под оба😂. Разъём уже снял? Там же показано...
Интересно позновательно
посоветуйте пожалуйста промывали сегодня форсунки при мне, после процедуры в ультразвуковой ванне и на стенде форсунки не промылись и специалист сказал что они в ужасном состоянии и лучше бы их поменять . после промывки только одна форсунка начала распылять а 2 бьют струей. нашел б/у форсунки за 500 за штуку и продают за 1580 форсунку аналог не оригинал GM но новая . что посоветуете купить? с Б У я договорился если они на стенде не промоются то верну обратно, а новые боюсь брать так как они не оригинал а продавец говорит что они вроде выпускаются в южной корее.
Обзор по мойке двигателя зделайте
Приветствую. Я почистил заслонку . У меня положение дроссельной заслонки дпдз 10-11%! Как сделать правильное положение ?😊 G4FG мотор
Этого мужика клонировать бы, ну раз так 500 )) ну чтоб в каждый город...
работаем над этим! :-)))
Не честно ребят не честно, первый раз мотор и дроссель был в режиме подачи воздуха через маску, (фильтр) а финишные результаты вы показали без маски (фильтра) то есть, без фильтра ему проще дышать, и открытие заслонки необходимо минимально
Давно видосов нету ((( а у вас есть рекомендации или видео по поводу вязкости масел для g4fc? Я как лил 40ку так и буду , но хотелось бы и ваше мнение послушать
Так и лей , вполне
Грамотно… чем резинку чистили?
Не хочу повторяться)))но ведь вы замерили без фильтра!
Есть смысл ее чистить только если нагара 5 мм с внутренней стороны. Но тогда и двигатель капиталить надо.
Очень классное и полезное видео. Ещё такой вопрос: Если автомобиль работает ровно без всяких вопросов, но пробег 97 тысяч и ниразу не лазили в дроссель, нужно ли его всё таки почистить?!
А на этот вопрос ответит угол положения дросселя на ХХ. У чистого дросселя 0,7-1 град., больше 2 градусов - рекомендовано промыть, самый большой угол из тех, что мне попадались - 6,5 - но там просто болото было, жаль не сфотал.
@@aqauto но так или иначе надо снимать воздушный патрубок и смотреть что там происходит.
Если норм работает, то не парься. Хотя при забитом она может глохнуть вообще
Не фиг лезть в исправный механизм. Будут проблемы тогда и почистишь.
Не мешай машине работать
Здравствуйте! Подскажи пожалуйста в чем может быть причина, у меня мотор вр6 174 лс .диагностика не чего не показывает, датчики все заменил о кромя датчика дроссельной заслонки. Проблема такова при резком полном нажатий на газ двигатель начинает троить, обороты падают до 2000и не подымаются, а если плавно давить на газ то всё норм.В чём может быть причина?
а теперь оденьте воздушный фильтр обратно и перемерьте значения.))
Воо жути нагоняют ребята! Как будто движок перебрали