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グラディウスちゃんは全てが美しくまとまった金髪碧眼のご令嬢に乗せられてる感じで好き
想像したら興奮した
トルクもりもりであるが故の2速のドン付きが最初気になったけど、慣れるとむしろキビキビ走るための支えになってくれて、ワインディングやスラローム走行が本当に楽しかったわ日常の足としてもスポーツバイクとしても完成度が非常に高い400cc最強のバイクだと思う
そう。攻めたくなるんですよ...。重心が上のせいか倒しやすいんですけど、不安感は無くて、上まで回るので楽しいですね。
スズキは隠れ名車が沢山あるのです😘
ホントそう思います(^^)
ネーミングセンスが良すぎる
スズキのマークは刀の切っ先なんです。そこから刀ってバイクが有り、洋風の刀でグラディウスなんです。スズキはグラディウスに並々ならぬ力を注いでいたはずです。ホント、世の中に評価されて欲しいバイクです。
そうだったんですね！
ま、不評だったライトやラジエーターカバーなどのデザインを変えて、ほとんど同じ車体構成のSV650が現在も発売中なので、良いかな(笑)
只今乗ってます 何の不満もありません 山道も高速も楽しく乗れます回さなければ燃費も良く一般道でもリッター２５以上 高速使うとリッター３０越えますすれ違ったことはここ２年で一度だけ駐車場で一緒になったことは皆無です人と被らないのも良いです(笑)
ホントに良いバイクだと思いました！乗らないとわからないですね(^^)
前に乗ってましたがエンジンはトルクフルなのに上まで回るし乗りやすくていいバイクですよね日本の公道だとこれぐらいがちょうどいいかもと思えるぐらいですそれにこれめちゃくちゃ燃費いいんですよね ツーリングだと軽く30は超えてきます 隠れた名車だと思っています
ホントに良いバイクだと思いました(^^)もっと評価されるべきバイクですね！
高速走行の乗ってる感じどうですか？？自分今親のお下がりのCRM250乗ってるんすけど2代目にグラディウス欲しくて...良ければ参考にしたいので教えて欲しいです！
SV400乗ってたけど良いバイクだったなぁ進化版なら間違いないだろう
ホントに良いバイクだと思いました(^^)
1:45単位の表記が逆ですよ。本来は40km/Lです。40L/kmだと、「1km走るのに40L使う」の意味になっちゃいます。ちなみにそれだと、0.025km/L。ググってみると、「M1戦車」が「0.24km/L」らしいので、戦車の10分の1の燃費です。
今ごろ欲しくなっちゃった
マフラーがグラディウス （短剣）を表現しております✨
欧州ではバカ売れだったんですけどね。トルクは400で最高クラスで4気筒CBR400よりあるので排気量はもっと上に感じます。コストもかなりかかってて1０年前の販売価格がつい最近発売の新型CBR400Rよりも高いという。
ホントに400とは思えない走りでした(^^)
販売中の時はいつ出たかも分からない位の知名度で｢ﾄｩﾙﾝ｣としたﾃﾞｻﾞｲﾝになんか違和感有ったけど何年も見てると目が慣れてきて滅茶苦茶格好良いという…ある意味SUZUKIらしさ全開の｢隠れた名車｣ですよね❗️欲しいけど…増車出来ないからなぁ🙍
乗るとわかりますけど、ホントに良いバイクだと思います！
車重が中型にしては重量級で、小柄な自分には取り回しが若干キツい他は一切の不満が無いです。燃料計が有ったらなお良し、燃費が安定してるのでトリップメーターで代用してますが。
ナルホド、私は取り回しも軽く感じて大変良かったです！燃料計がなかったのは試乗時間が短く気付きませんでした(^^;;
SV650ABSオーナーですが購入のきっかけはグラディウスもしSVが世にでなかったらグラディウス650に乗っていたかもしれません
欠点をいうなら5速と6速が近すぎること低回転で90〜100キロ安定させられるくらいにしてほしかったあと次のバイクが決められなくなるグラディウスもう新車ないならなあ😭
ナルホド、そうなんですね！でもホントに良いバイクだと思いました(^^)
発表当時は、女性ライダーを多く見かけました。カラーがオシャレで乗り易いのが好評でしたね。
ホントに乗りやすいバイクでした！
トルクが国産市販400で1番出てるんじゃなかったっけ
そうかもしれませね(^^)それくらいパワーを感じました！
バイクとか車手のは、ココイチのカレーと一緒で、トッピングで儲けるのが常道なんだけど、鈴木は変わりもんだから 初代のSV650(国内の主力はSV400)は珍しく（素の状態）で安く売っていたから海外で受けていた。そこで経理や営業が（もっと儲かる車にしよう）と ゴテゴテ飾り付けして値上げしたら、一気に海外で売れなくなった。
マイクはヘルメットの中についてるんですか？声とエンジン音の大きさがちょうどいいです
ありがとうございます😊この時はマイクはヘルメットの中でした。
運転流石に上手っすね....
ありがとうございます😊
嫁の圧力でそろそろグラディウス400を手放さないといけません。( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
あらー、何とかならないですかね。。
昔2年ほどグラディウス400乗ってましたので感想を言いたいと思います。不満点はシートの硬さと形状、動画でも分かると思いますがギコギコ言います笑1時間もすると既にお尻が痛いのと股間が痛い。あとこのバイクは曲がる時に癖があり、独特です笑良い点はVツインエンジンならではの鼓動感。400の中では速いです。
そうでしたか、でも総合的に見てとても良いバイクだと思いました(^^)
@@ステップ堀田のバイクチャンネル 万人受けするデザインだったら売れてたかもしれないですね、、、笑さすがSUZUKI！！！！笑笑
オプションのハイシートつけると分厚く長距離ツーリングも楽になりますよ足つきもそこまで変わりません
嫌いじゃないのですが、いまならもう現行SV650があるので買われないですよね不運なバイクですよね
今やレアなバイクになってしまいましたね(^^)
もっと評価されれば嬉しいですが、人気が出るのは望ましくありません。中古車価格が高騰して手が出せなくなります(泣)
そうですね(^^)隠れた名車のままが良いかもしれませんね！
卑猥ライト
グラディウスちゃんは全てが美しくまとまった金髪碧眼のご令嬢に乗せられてる感じで好き
想像したら興奮した
トルクもりもりであるが故の2速のドン付きが最初気になったけど、慣れるとむしろキビキビ走るための支えになってくれて、ワインディングやスラローム走行が本当に楽しかったわ
日常の足としてもスポーツバイクとしても完成度が非常に高い400cc最強のバイクだと思う
そう。攻めたくなるんですよ...。
重心が上のせいか倒しやすいんですけど、不安感は無くて、上まで回るので楽しいですね。
スズキは隠れ名車が沢山あるのです😘
ホントそう思います(^^)
ネーミングセンスが良すぎる
スズキのマークは刀の切っ先なんです。そこから刀ってバイクが有り、洋風の刀でグラディウスなんです。
スズキはグラディウスに並々ならぬ力を注いでいたはずです。
ホント、世の中に評価されて欲しいバイクです。
そうだったんですね！
ま、不評だったライトやラジエーターカバーなどのデザインを変えて、ほとんど同じ車体構成のSV650が現在も発売中なので、良いかな(笑)
只今乗ってます
何の不満もありません 山道も高速も楽しく乗れます
回さなければ燃費も良く
一般道でもリッター２５以上 高速使うとリッター３０越えます
すれ違ったことはここ２年で一度だけ
駐車場で一緒になったことは皆無です
人と被らないのも良いです(笑)
ホントに良いバイクだと思いました！
乗らないとわからないですね(^^)
前に乗ってましたが
エンジンはトルクフルなのに上まで回るし乗りやすくていいバイクですよね
日本の公道だとこれぐらいがちょうどいいかもと思えるぐらいです
それにこれめちゃくちゃ燃費いいんですよね
ツーリングだと軽く30は超えてきます
隠れた名車だと思っています
ホントに良いバイクだと思いました(^^)
もっと評価されるべきバイクですね！
高速走行の乗ってる感じどうですか？？自分今親のお下がりのCRM250乗ってるんすけど2代目にグラディウス欲しくて...良ければ参考にしたいので教えて欲しいです！
SV400乗ってたけど良いバイクだったなぁ
進化版なら間違いないだろう
ホントに良いバイクだと思いました(^^)
1:45
単位の表記が逆ですよ。本来は40km/Lです。
40L/kmだと、「1km走るのに40L使う」の意味になっちゃいます。
ちなみにそれだと、0.025km/L。
ググってみると、「M1戦車」が「0.24km/L」らしいので、戦車の10分の1の燃費です。
今ごろ欲しくなっちゃった
マフラーがグラディウス （短剣）を表現しております✨
欧州ではバカ売れだったんですけどね。トルクは400で最高クラスで4気筒CBR400よりあるので排気量はもっと上に感じます。コストもかなりかかってて1０年前の販売価格がつい最近発売の新型CBR400Rよりも高いという。
ホントに400とは思えない走りでした(^^)
販売中の時はいつ出たかも分からない位の知名度で｢ﾄｩﾙﾝ｣としたﾃﾞｻﾞｲﾝになんか違和感有ったけど何年も見てると目が慣れてきて滅茶苦茶格好良いという…ある意味SUZUKIらしさ全開の｢隠れた名車｣ですよね❗️
欲しいけど…増車出来ないからなぁ🙍
乗るとわかりますけど、ホントに良いバイクだと思います！
車重が中型にしては重量級で、小柄な自分には取り回しが若干キツい他は一切の不満が無いです。燃料計が有ったらなお良し、燃費が安定してるのでトリップメーターで代用してますが。
ナルホド、私は取り回しも軽く感じて大変良かったです！燃料計がなかったのは試乗時間が短く気付きませんでした(^^;;
SV650ABSオーナーですが
購入のきっかけはグラディウス
もしSVが世にでなかったら
グラディウス650に乗っていたかもしれません
ホントに良いバイクだと思いました(^^)
欠点をいうなら5速と6速が近すぎること
低回転で90〜100キロ安定させられるくらいにしてほしかった
あと次のバイクが決められなくなる
グラディウスもう新車ないならなあ😭
ナルホド、そうなんですね！でもホントに良いバイクだと思いました(^^)
発表当時は、女性ライダーを多く見かけました。
カラーがオシャレで乗り易いのが好評でしたね。
ホントに乗りやすいバイクでした！
トルクが国産市販400で1番出てるんじゃなかったっけ
そうかもしれませね(^^)それくらいパワーを感じました！
バイクとか車手のは、ココイチのカレーと一緒で、トッピングで儲けるのが常道なんだけど、鈴木は変わりもんだから 初代のSV650(国内の主力はSV400)は珍しく（素の状態）で安く売っていたから海外で受けていた。
そこで経理や営業が（もっと儲かる車にしよう）と ゴテゴテ飾り付けして値上げしたら、一気に海外で売れなくなった。
マイクはヘルメットの中についてるんですか？
声とエンジン音の大きさがちょうどいいです
ありがとうございます😊この時はマイクはヘルメットの中でした。
運転流石に上手っすね....
ありがとうございます😊
嫁の圧力でそろそろグラディウス400を手放さないといけません。( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
あらー、何とかならないですかね。。
昔2年ほどグラディウス400乗ってましたので感想を言いたいと思います。
不満点はシートの硬さと形状、動画でも分かると思いますがギコギコ言います笑
1時間もすると既にお尻が痛いのと股間が痛い。
あとこのバイクは曲がる時に癖があり、独特です笑
良い点はVツインエンジンならではの鼓動感。
400の中では速いです。
そうでしたか、でも総合的に見てとても良いバイクだと思いました(^^)
@@ステップ堀田のバイクチャンネル 万人受けするデザインだったら売れてたかもしれないですね、、、笑
さすがSUZUKI！！！！笑笑
オプションのハイシートつけると分厚く長距離ツーリングも楽になりますよ
足つきもそこまで変わりません
嫌いじゃないのですが、いまならもう現行SV650があるので買われないですよね
不運なバイクですよね
今やレアなバイクになってしまいましたね(^^)
もっと評価されれば嬉しいですが、人気が出るのは望ましくありません。
中古車価格が高騰して手が出せなくなります(泣)
そうですね(^^)隠れた名車のままが良いかもしれませんね！
卑猥ライト