말레이시아의 경우도 내연기관차량의경우 일본차 점유율이 매우 높고 Perodua 라는 자국브랜드 차량도 점유율이 높은데 Perodua 차량은 도요타 자회서인 다이하쓰 기반으로 생산되어서 사실상 보급형 도요타로 봐야하다보니 도요타와 Perodua 점유율 합치면 사실상 도요타가 압도적인 점유율을 가지고 있습니다 하지만,,,, 일본차들이 전기차 죽쑤고 있는동안 보급형 전기차들은 BYD 가 상당수 점유율을 가져갔고 중국 지리자동차 산하의 Proton 이라는 또다른 말레이시아 자동차 제조업체가 있는데 지리자동차 기반의 보급형 전기자동차도 최근에 출시해서 전기차 보급이 늘어나면 늘어날수록 일본차가 가지고 있던 점유율을 점차.... 중국전기차로 바뀔 예정입니다 고급형 전기차는 테슬라와 벤츠!!!! BMW 준프리미엄은 현대 기아가 점유율을 유지하고있지만 일본차들은 앞으로 이 두 포지션에도 낄 자리가 없어보입니다
닛산이나 혼다나 90년대 초에 이미 리튬이온전지 + 전동화개발을 계속 진행해온 회사들임. 애초에 유럽처럼 클린디젤 파다가 갑자기 전동화넘어간게 아니라 전동화 기술개발을 계속 해온 회사들임. 닛산은 AESC 배터리 회사 만든 기업이기도 하고, 혼다도 GS유아사라는 배터리기업과 합작으로 배터리양산경험을 한 회사이고. 둘다 2000년대 초부터 전고체전지개발을 시작한 회사라. 쉽게 볼게 아님.
닛산 차 렌트로 몇번 타봤는데 엔진 힘이랑 서스펜션, 주행 질감은 괜찮은데 있어야 할곳에 없고 없어야 할곳에 있는 미묘하게 불편한 실내 키버튼 배치, 센서가 조금만 가려져도 항속 주행만이라도 쓰고싶은데 그마저도 지멋대로 아예 작동이 안되는 스마트 크루즈 컨트롤, 마지막으로 기름을 진짜 바닥에 버리고 다니듯이 먹는게 제일 슬펐습니다. 물론 디자인 적으로도요. 이래서 점점 경쟁에서 밀리는게 아닌가 싶었습니다
베트남도 전기차 만들어 북미에 진출했는데, 전기차플랫폼은 진입장벽이 낮아서 닛산혼다의 기술력에는 문제 없다고 본다 다만 중국이라는 나라는 공산당이 마음대로 움직일수 있는 곳이기 때문에 이용만 하고 언젠가 내치리라고 본다 멀리보고 중국에 투자를 하지 말아야 한다 테슬라도 처음에 좋았다가 지금은 골치아파한다 중국에 한두번 당하나
말레이시아의 경우도 내연기관차량의경우 일본차 점유율이 매우 높고 Perodua 라는 자국브랜드 차량도 점유율이 높은데 Perodua 차량은 도요타 자회서인 다이하쓰 기반으로 생산되어서 사실상 보급형 도요타로 봐야하다보니 도요타와 Perodua 점유율 합치면 사실상 도요타가 압도적인 점유율을 가지고 있습니다. 하지만 일본차들이 전기차 죽쑤고 있는동안 보급형 전기차들은 BYD 가 상당수 점유율을 가져갔고 중국 지리자동차 산하의 Proton 이라는 또다른 말레이시아 자동차 제조업체가 있는데 지리자동차 기반의 보급형 전기자동차도 최근에 출시해서 전기차 보급이 늘어나면 늘어날수록 일본차가 가지고 있던 점유율을 점차 중국전기차로 바뀔 예정입니다. 고급형 전기차는 테슬라와 벤츠, BMW, 준프리미엄은 현대/기아가 점유율을 유지하고있지만 일본차들은 앞으로 이 두 포지션에도 낄 자리가 없어보입니다.
자동차던 뭐던 간에 중국 패싱으로 모든 산업의 구조가 변하면 어떨까? 지금 힘든 건 어떻게든 중국시장을 뚫어보려고 난리인건데, 상대적으로 그걸 패싱해보면 어떻냐는거지. 중국은 글로벌화 가 아닌 갈라파고스화 되어 가는게 세계평화에선 좋다. 그냥 모든거 내수로 끝내라고. 외국에 나올 생각도 말고
@@stopsss 미국이 그렇게 압박하는 이유가 뭐겠음? 안그럼 중국이 미국을 제낄 위험이 있기 때문임. 2010년부터 그런 리포트가 엄청 많이 나왔지. 중국이 일부 기초산업? 언제적 중국 이야기하는거임? 전기차랑 전기차배터리 누가 제일많이팜? 중국이 제일 많이 수출함. 갈수록 내연차는 멸종하고 전기차는 중국이 다 잡아먹을거임. 중국 테슬라 둘이서 다해먹을거임. 독일 일본이 큰일났지. 재생에너지 기술 중국이 세계1위임. 태양광 풍력 엄청나게 깔고 있고 곧 전력을 엄청나게 싸게 공급받을 수 있게되고 그건 기업의 경쟁력으로 이어질거임. ai 중국이 논문 세계 1위임. 현대가 자율주행 관련해서 중국기업과 손잡았지.. 반도체. 중국이 저가 d램 생산하기 시작했음. 수율도 올라와서 삼성램 안받아도 될정도임. 우리나라 디스플레이가 이렇게 잡아 먹혔었지.
솔직히 전기차 시장에서 인정을 못 받아서 폭스바겐이나 닛산이 망하는게 아니고 폭스바겐, 닛산이 망하는 이유는 전기차에 올인하고 하이브리드를 등한시 했기 때문임. 이걸 거꾸로 이해를 해서 자꾸 전기차가 밀려서 그렇다고 하는데 지금 전기차가 잘 안팔리는 시절인데 왜 망하냐, 그게 전기차 점유율은 그리 안높고 안팔리는 시절인데 하이브리드 올인한 도요타, 현다이만 잘나감.
국가주의적 소비주의 한국이 옜날에 그러지 않았나 그리고 한국은 지금도 정부와 기업이 밀접하게 연결되어 있고 우리나라 기업들 다 사돈에팔촌으로 거미줄 처럼 다 연결되어있고 돈에는 공산주의도 민주주의도 없는거 아닐까요? 코닥도 시대의 흐름을 못따라가다가 망했지 일본도 이제 시대의 흐름을 따라야 한다. 자동차시장의 새로운 먹거리는 전기차다. 엔진과 전기의 잠깐 낀 세대가 하이브리드고 수소는 아직 좀 멀었지만 현대가 거의 기술력은 최고인것 같고 수소차도 미리 내놓지 말고 인프라가 완료되면 출시해라 그래야 전기차 처럼 갑자기 주춤하는 참사를 막을수있다.
그 콧대 높던 하이브리드가 미래의 답이다 라고 하던 토요타도 먼저 현대에 손 내미는 시대인데 물론 전기차때문에 말이죠 근대 전기차쪽 기술이 별로 없는 두 회사가 합쳐진다 해도 당장은 파이가 커져 이익이 있겠지만 앞으로 가면 갈 수록 미래차 기술이 없어 뒤쳐질게 뻔한데 이게 과연 좋은 합병인지 몰것다
닛산은 보험사가지고 있다가 95년 고베대지진으로 보험사파산하고 경영위기가 온거지 차가 안팔려서 위기가 온게 아님. 르노 곤이 들어오고나서 닛산차 원가절감을 너무 심각하게 했음. 당연히 닛산 브랜드이미지로 일시적으로 영업이익이 개선됐지만 그걸 닛산에 재투자한게 아니라 르노로 슈킹함. 계속 원가절감 인력구조조정만 심각하게해서 닛산 엔지니어들이며 임원들이며 곤 정말 싫어했음.
![충격적인 침수차 세척 전 모습 공개! 이제 이것만 알면 사기당할 일 없습니다. [모빌런들]](/img/1.gif)
썸네일 이미지 : 네이버 남차카페 James Lim님 제보
cafe.naver.com/motorsjason/276
슬프지만 현실적인 말이네요. 어떤 상황에서는 아무리 노력해도 변화가 없는 경우가 있죠. 태영이랑 닛산도 그런 케이스인가 봐요.
@@신규_3만_프사꾹_42 뭘 맨날 슬프다는겨
전혀 잘나가던회사 망친건데 ㅋㅋ
말레이시아의 경우도 내연기관차량의경우 일본차 점유율이 매우 높고 Perodua 라는 자국브랜드 차량도 점유율이 높은데 Perodua 차량은 도요타 자회서인 다이하쓰 기반으로 생산되어서 사실상 보급형 도요타로 봐야하다보니 도요타와 Perodua 점유율 합치면 사실상 도요타가 압도적인 점유율을 가지고 있습니다 하지만,,,, 일본차들이 전기차 죽쑤고 있는동안 보급형 전기차들은 BYD 가 상당수 점유율을 가져갔고 중국 지리자동차 산하의 Proton 이라는 또다른 말레이시아 자동차 제조업체가 있는데 지리자동차 기반의 보급형 전기자동차도 최근에 출시해서 전기차 보급이 늘어나면 늘어날수록 일본차가 가지고 있던 점유율을 점차.... 중국전기차로 바뀔 예정입니다 고급형 전기차는 테슬라와 벤츠!!!! BMW 준프리미엄은 현대 기아가 점유율을 유지하고있지만 일본차들은 앞으로 이 두 포지션에도 낄 자리가 없어보입니다
@@BlachaMladdsich외국댓글만봐도 광고성댓글말고 릴스댓글만봐도 현기차는 그냥 일본차살돈없는 거지들이 타는차고 중국차이미지인데 뭔소리를ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그냥 닛산 망하는 꼴이나 외국에 팔리는 꼴은 절대 못 보겠다면서 혼다에 떠넘긴 걸로 보임 ㅋㅋ
쌍용도 해외기업에 넘어가니깐 하는 짓이 기술빼먹고 투자안하고 걍 있던 기술 우려먹어서 브랜드이미지 더 개박살나는게 특징임. 해외기업한테 인수당하는 기업치고 부활한 케이스 많이 없음. 되려 과거 스바루는 도요타가 지분 인수하고 기사회생 시켜줌.
@@세상만사귀찮다-y2y 닛산을 사고 싶다고 중국자동차가 나서서 일본에서 기술을 뺏길수 없어서 인수해야만 합니다.
닛산은 국가와 함께 카를로스 곤을 뒷통수 쳤습니다
닛산 기술이 갖고싶다고 덤볐다가
또 국가가 나서서 범죄자 만들수 있어요
북경 상해 심천같이 1선 도시에 전기차가 많은 이유는 내연 기관 자동차 번호판 구매가 어렵기 때문이고 혜택이 많이 줄었지만 친환경차량 번호판 등록은 비교적 용이하기때문이죠...
기대되는 조합이네요~
닛산이나 혼다나 90년대 초에 이미 리튬이온전지 + 전동화개발을 계속 진행해온 회사들임. 애초에 유럽처럼 클린디젤 파다가 갑자기 전동화넘어간게 아니라 전동화 기술개발을 계속 해온 회사들임. 닛산은 AESC 배터리 회사 만든 기업이기도 하고, 혼다도 GS유아사라는 배터리기업과 합작으로 배터리양산경험을 한 회사이고. 둘다 2000년대 초부터 전고체전지개발을 시작한 회사라. 쉽게 볼게 아님.
영상잘보고갑니다
닛산 차 렌트로 몇번 타봤는데 엔진 힘이랑 서스펜션, 주행 질감은 괜찮은데 있어야 할곳에 없고 없어야 할곳에 있는 미묘하게 불편한 실내 키버튼 배치, 센서가 조금만 가려져도 항속 주행만이라도 쓰고싶은데 그마저도 지멋대로 아예 작동이 안되는 스마트 크루즈 컨트롤, 마지막으로 기름을 진짜 바닥에 버리고 다니듯이 먹는게 제일 슬펐습니다. 물론 디자인 적으로도요. 이래서 점점 경쟁에서 밀리는게 아닌가 싶었습니다
죽어가는 사람에 영양제 줘 봐야 어차피 죽는다. 태영이 그렇고 닛산이 그렇다.
GTR의 닛산이 이렇게까지 되다니ㅜ
베트남도 전기차 만들어 북미에 진출했는데, 전기차플랫폼은 진입장벽이 낮아서 닛산혼다의 기술력에는 문제 없다고 본다
다만 중국이라는 나라는 공산당이 마음대로 움직일수 있는 곳이기 때문에 이용만 하고 언젠가 내치리라고 본다 멀리보고 중국에 투자를 하지 말아야 한다 테슬라도 처음에 좋았다가 지금은 골치아파한다 중국에 한두번 당하나
근데... 궂이 중국 시장에 투자를 해야 될까요?
나 순간 미스터 빈 아저씨가 연기하는 줄 알았어
말레이시아의 경우도 내연기관차량의경우 일본차 점유율이 매우 높고 Perodua 라는 자국브랜드 차량도 점유율이 높은데 Perodua 차량은 도요타 자회서인 다이하쓰 기반으로 생산되어서 사실상 보급형 도요타로 봐야하다보니 도요타와 Perodua 점유율 합치면 사실상 도요타가 압도적인 점유율을 가지고 있습니다. 하지만 일본차들이 전기차 죽쑤고 있는동안 보급형 전기차들은 BYD 가 상당수 점유율을 가져갔고 중국 지리자동차 산하의 Proton 이라는 또다른 말레이시아 자동차 제조업체가 있는데 지리자동차 기반의 보급형 전기자동차도 최근에 출시해서 전기차 보급이 늘어나면 늘어날수록 일본차가 가지고 있던 점유율을 점차 중국전기차로 바뀔 예정입니다.
고급형 전기차는 테슬라와 벤츠, BMW, 준프리미엄은 현대/기아가 점유율을 유지하고있지만 일본차들은 앞으로 이 두 포지션에도 낄 자리가 없어보입니다.
확실히 3주전에 선전 다녀왔는데 이게 진짜라고?? 싶을 정도로 전기차가 많더라구요 오토바이도 전기오토바이가 많고 제가 생각하던 중국이랑 너무 달라서 깜짝 놀랐습니다.
자유시장경제가 제대로 작동 않는 중국시장을 대등하게 놓고 같이 평가해서 설득력 있나?
중국시장 빼고 시장를 평가햐야 한다고 생각
한때 닛산에 납품하던 때도 있었는데..
자동차던 뭐던 간에 중국 패싱으로 모든 산업의 구조가 변하면 어떨까? 지금 힘든 건 어떻게든 중국시장을 뚫어보려고 난리인건데, 상대적으로 그걸 패싱해보면 어떻냐는거지. 중국은 글로벌화 가 아닌 갈라파고스화 되어 가는게 세계평화에선 좋다. 그냥 모든거 내수로 끝내라고. 외국에 나올 생각도 말고
안타깝지만 최신 반도체빼곤 이미 자체적 다 제작하고 산업발전이 가능하고 또 그 물량을 받아줄 인구가 있는 나라가 되어버렸음. 곧 미국이 중국과 전쟁한다는 시나리오가 있긴한데... 그것빼곤 중국을 막을 방법이 없음. 그리고 어느쪽이든 우리나라는 엿됀거고...
@@sniper-yt5hc 이론상 그렇긴 한데... 해외 수출없이는 그 공급을 받아줄 수요가 없어서, 현실은 전혀 그렇지 못하다는 거죠... 빈곤층이 70~80%라서...
중공은 산업스파이 통해 다 빼내간 거에요.
@@sniper-yt5hc 산업발전이 곧 그나라 경제발전이지는 않음.
게다가 중국은 이미 미국을 비롯한 세계의 압박을 받아서 그 규모가 쫄아들기 시작했고 중국은 일부 기초산업을 제외하면 먹거리를 비롯해 해외수입에 의존하는걸 감안하면 이미 그 끝이 보인다고 할수있음
@@stopsss 미국이 그렇게 압박하는 이유가 뭐겠음? 안그럼 중국이 미국을 제낄 위험이 있기 때문임. 2010년부터 그런 리포트가 엄청 많이 나왔지.
중국이 일부 기초산업? 언제적 중국 이야기하는거임?
전기차랑 전기차배터리 누가 제일많이팜? 중국이 제일 많이 수출함. 갈수록 내연차는 멸종하고 전기차는 중국이 다 잡아먹을거임. 중국 테슬라 둘이서 다해먹을거임. 독일 일본이 큰일났지.
재생에너지 기술 중국이 세계1위임. 태양광 풍력 엄청나게 깔고 있고 곧 전력을 엄청나게 싸게 공급받을 수 있게되고 그건 기업의 경쟁력으로 이어질거임.
ai 중국이 논문 세계 1위임. 현대가 자율주행 관련해서 중국기업과 손잡았지..
반도체. 중국이 저가 d램 생산하기 시작했음. 수율도 올라와서 삼성램 안받아도 될정도임. 우리나라 디스플레이가 이렇게 잡아 먹혔었지.
솔직히 전기차 시장에서 인정을 못 받아서 폭스바겐이나 닛산이 망하는게 아니고 폭스바겐, 닛산이 망하는 이유는 전기차에 올인하고 하이브리드를 등한시 했기 때문임. 이걸 거꾸로 이해를 해서 자꾸 전기차가 밀려서 그렇다고 하는데 지금 전기차가 잘 안팔리는 시절인데 왜 망하냐, 그게 전기차 점유율은 그리 안높고 안팔리는 시절인데 하이브리드 올인한 도요타, 현다이만 잘나감.
전기차보다 하이브리드로 다시 넘어갈거 같다. 계속 사람이 죽어나가는데 큰 의미가 있나 싶다. 나도 ev9 사려다 불나서 포기
국가주의적 소비주의 한국이 옜날에 그러지 않았나
그리고 한국은 지금도 정부와 기업이 밀접하게 연결되어 있고
우리나라 기업들 다 사돈에팔촌으로 거미줄 처럼 다 연결되어있고
돈에는 공산주의도 민주주의도 없는거 아닐까요?
코닥도 시대의 흐름을 못따라가다가 망했지
일본도 이제 시대의 흐름을 따라야 한다.
자동차시장의 새로운 먹거리는 전기차다. 엔진과 전기의 잠깐 낀 세대가 하이브리드고
수소는 아직 좀 멀었지만 현대가 거의 기술력은 최고인것 같고
수소차도 미리 내놓지 말고 인프라가 완료되면 출시해라 그래야 전기차 처럼 갑자기 주춤하는 참사를 막을수있다.
내연 하이브리드만 제대로고 차세대 플렛폼은 없는데 제대로 굴러길까?
개나소나 신생업체도 만드는게 전기차인데..걱정할껄 걱정해..전기차가 지금의 내연기관만큼 팔릴려면 해결해야될 문제가 산넘어산이다..
흠.. 자동차기업이 정리가 됨. 수소차 연합(도,폭,현)만 살아남을듯 구지 더한다면 GM과 포드 정도 예네는 색깔이 확실해서 살아남을듯
닛산은 전동화 기술 없다시피 합니다. 엄밀히 말해서 닛산의 전기차 하브 기술은 프랑스 르노꺼에요.
잘못된 말임. 닛산은 90년 초에 리튬이온전지 개발 및 전동화 개발에 들어간 회사임. AESC 배터리회사도 닛산 엔지니어들이 주축으로 해서 만든 회사이고, 모터 감속기 개발도 르노와 관계 없이 닛산 독자 개발임.
닛산 하이브리드 파워트레인 E파워는 르노와 하등 관계없는 닛산 독자개발임.
애초에 르노라는 회사는 전동화 기술 개발을 안해오다가 닛산엔지니어들 덕분에 전동화 맛을 본거임. 르노는 디젤 아니면 볼 필요가 없는 회사임.
닛산 "리프"가 최초 상용화된 전기차 입니다..물론 지금은 쩌리지만 테슬라보다도 빠르게 시장에 진출했습니다.
@@20-th2hx조에나 배터리 드랍 방식 독자 개발해서 넣을게 플루언스인데 이건 무슨 개소리인지..
비야디의 미래를 예견하는 내용인 줄 알았습니다.
일본은 필리핀이 되어 가는 중!
닛산 혼다 합병 하면 아마 플랫폼 공유로 개발비 및 원가를 줄이는데는 효과가 있는거 빼고 장점이 뭐가 있는지 모르겠음..
대륙은 전기차 증가하고 공기질은 좋아졌나?
좋아지긴 전기가 모자라니 석탄발전소 무식하게 더 많이 짓는데 풍선효과지 전혀 아니올시다
게다가 닛산은 르노가 씹던 껌이라는 점도 한 몫 하겠죠.
가성비라고 하죠 못따라와요.
중국에서 한국차가 안팔리면
한국도 중국차 사주면 안됩니다
노력안하는 두회사가 만나도 노력안할듯요
미스터빈??
국가주의적 소비주의는 우리나라도 만만치 않던데 저급한 중국을 비난하기전에 자신부터 돌아보길...
참 동북아 삼국이 하나같이 어메이징하네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 미워하면 닮는다더니 ㅋㅋㅋㅋㅋ 분야만 다르지 나라가 상식을 뛰어넘는 블록버스터인 게 어쩜 이리 한중일이 같은지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
만드는 기술보다 잘파는 기술이 진정한 기술인듯...
우선 잘 만들어야 잘 팔죠
혼닷산
닛환다
난 또 르노가 도망간 줄
팩트) 현대는 더 ㅈ 댐 ㅋㅋㅋㅋ 가성비로 올라오는 중국차한테 가장 먼저 밀려날건 이미지가 더 떨어지는 현기라는거
현기밑에 제조사가 몇갠데 현기가 젤좆되냐 ㅋㅋㅋ
안녕 장꼬르디언~
구세주 카를로스를 배신한 결과임
닛산은 답이 없음
그 콧대 높던 하이브리드가 미래의 답이다 라고 하던 토요타도
먼저 현대에 손 내미는 시대인데 물론 전기차때문에 말이죠
근대 전기차쪽 기술이 별로 없는 두 회사가 합쳐진다 해도
당장은 파이가 커져 이익이 있겠지만 앞으로 가면 갈 수록
미래차 기술이 없어 뒤쳐질게 뻔한데 이게 과연 좋은 합병인지 몰것다
폭스콘이 인수할려해서 일본정부가 압박해서 혼다가 인수하게 만들었다는 말이 나오더라구요
아직은 하이브리드가 답이다라는 말은 맞는말인데요??앞으로 10년후에도 하이브리드가 대세일껄요..일본애들 변태라서 전기차도 한번충전해서 하이브리드처럼 운행중에 계속모터로 발전기돌려서 배터리충전시켜 주행거리 졸라늘린 전기차 만들놈들임.같은 배터리용량으로 남들보다 더 멀리가는 전기차 만들고도 남을 애들이 일본자동차회사..
일본기업과 문화가 너무나 보수적이라 이걸 타파하지 않는한 바뀌기 힘듬
일본차보다 한국차가 낫죠 하지만 결과는 동일할겁니다
망해가던 닛산 외국인이 겨우 살려놓고 이제 잘 나가니까 회사 뺏어가려고 회장한테 법적 제제 가하다가 째게 만들어 놓고 이제 와서 어려우니까 혼다한테 강제 매각 시키고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 난리 났네
아니 근데 르노가 협조적으로 나와야 가능한거아님?르노가 닛산 주식을 딴데주면?
혼다와 닛산이 잠깐 고전하는건 자동차시장이 갑자기 전기차로 밀고들어가면서 전기차보단 하브에 집중했던 일본업체랑은 다른시장양상 때문이지 결코 부족한애들이 아님. 우습게 보면안됨. 기술력으로는 절대 우습게 보면 안된다고 생각함 개인적으론.
@@재현박-z9p 내연기관이면 기술차 있지 근데 전기차는 뭐 기술차라고 할게 있냐? 배터리 차이 밖에 없는데
일본에서는 한국차가 안팔리는데
우리나라 사람들은 일본 자동차 사줄 필요 없습니다.
독3사 또는 GM 또는 르노, 푸조, DS를 사도 유용하게 쓸수 있습니다
그런 의미라면 GM, 포드 등 미국차를 가장 많이 사줘야 하지않음?
막말로 닛산이 르노 때문에 회생할수 있었던건데.. 굴러들어온 복을 지 발로 찬건 닛산임. 솔직히 혼다 입장에서는 닛산을 먹을 이유는 크게는 없음. 닛산의 것을 취할만한것들이 있다면 그걸 먹고 증발시킬 가능성이 있음.
닛산은 보험사가지고 있다가 95년 고베대지진으로 보험사파산하고 경영위기가 온거지 차가 안팔려서 위기가 온게 아님. 르노 곤이 들어오고나서 닛산차 원가절감을 너무 심각하게 했음. 당연히 닛산 브랜드이미지로 일시적으로 영업이익이 개선됐지만 그걸 닛산에 재투자한게 아니라 르노로 슈킹함. 계속 원가절감 인력구조조정만 심각하게해서 닛산 엔지니어들이며 임원들이며 곤 정말 싫어했음.
닛싼 + 혼다 = 싼다...?
노잼
윽, 싼다!
닛혼난다
ㅋㅋㅋㅋㅋ 칫 똑땅해 ㅋㅋ
닛산과 혼다 망하겠네
니싼 ㅋㅋ
오호
현대도 까를로스 곤이 경영하면 귀족노조 사라질까요?..
망할거 합병해서 좀비화
중국전기차 진입장벽은 중국정부가 만든 거임
중국차 좋아보이네
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 일본의 자동차를 역시 한국인들은 호구로 보는군 십년후에 이런말이 어떻게 변할까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
정부가 끼어들면 되는일도 안되는법
한국 시장에서 철수한 자동차
영국차(재규어)
일본차(닛산,인피니티)
재규어는 완전 철수는 아니고, 전기차 브랜드로 리뉴얼 끝나면 2025년에 한국 시장에 재진출 할 거라고 하긴 했지만...아무래도 다시 들어오기에는 틀린 듯?
아니 re100때문에도 국내에서 외국기업들은 발빼야해
굳 1등
디자인 구려서 망하는걸 자기들만 모르고 있음..
장담하는데 중국산 없으면 물가 미친듯이 뛴다. 미국 역사상 2024년도에 중국 물건 가장 많이 수입한 년도 었음. 중국산 없으면 전세계 물가 진짜 말도 안될 만큼 올라서 난장판 될거임
그래서 미국이 중국 죽이기 하는거임.
중공업 손대지말고 경공업 후진국으로 남아 인력 갈아넣어 단순부품이나 만들라고.
매우 옳은 방향
ㄹㅇ 미스터빈...
중국시장 왜들어가지?
들어가서 성과를 내야하는 맹목적인게 있나?
중국시장은 버려야한다는 개념으로는 왜 접근안하지
거기가서 성공한 브랜드가 없어
이야기가 일관성도 없고
무슨 되는대로 막 떠드네
떠벌이냐
삼성 망하는것처럼 망하는구나 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 민노총🥶 활개로 떠나는 한국기업 이 더 걱정됀다 .🤬🤬🤬🤬🤬
넌 평생 한국기업위해서 월급 평생 동결시키고 일해라
발전위해 폭스콘애들처럼 일하고싶음?
이찍들의 차는 사는거 아니다
정치병자들 ㄹㅇ 낄곳 안낄곳 구분을 못함.. 딱 자기네 지지세력이랑 다를게 없음
@@lIIIlllIIIIllIlIl내란당 엄호하는 쪼옥바리
@@lIIIlllIIIIllIlIl 중국몽이니 처떠들더니 멸콩정용진 알리랑 제휴 쪽팔려 디질듯ㅋㅋㅋㅋ
7시쪽에 가서 나오지 말고 거기 처박혀 살아라
전라디언이노 ㅋㅋ