Забыл уточнить, что заднюю крышку надо обязательно чистить, с нее берется масса щеток, обычным автолюбителем было не понятно думаю,да и про смазку планетарки забыл сказать, раз уж ремонтируем стартера
Привет ,авто-братва! Пишу с просьбой о помощи советами! Такое дело - купил старенькую 099.На ней было установлена инжекторная система .А затем установлено ГБО- 4 . Сразу обнаружилась проблема - расход газа на трассе при скорости 90 составлял 10.5 литра. Причем я водитель с опытом и на педаль газа ели-ели дотрагивался .Т.е., должно было выйти порядка 8-8.5 л.Но это второе дело .Первое началось с того ,что порвался трос спидометра! Когда начал добираться до троса под капотом,то так же обнаружил много присоединений.Это видно по множеству неавтомобильных проводов.На клеммах аккумулятора так же по три- пять присоединений. В общем встал вопрос ,чтобы все провода систематизировать,припаять соединения ,убрать с клемм провода ,уложить провода в какие-то косы,купить ещё коробку предохранителей и проложить отдельно провода в нишу с заводской коробкой. И тут у меня вопросы.Каким образом прозванивать провода ,если есть два компьютера(бензин ,газ) ? Ведь без компов было проще - звонить от потребителя ,находишь реле , предохранители ,выключатели. Да и схему можно найти.А как поступать ,если под рукой схемы нет.Можно, конечно принципиальную схему найти в инете.Но много каких-то присоединений ,которые входят к каким-то потребителям. Как прозвонить проводку без схемы,если есть бортовые компьютеры?!?! Спасибо за советы!
Реле очень нужная вещь. Нужно было оставить, доделать все культурно и предохранитель добавить. Кабель на 4 достаточен. На ниве большие потери в пути на втягивающее. Релюха это решает.
Вот то что ты видел под копот хренрелюху как ты озвучивал, он ни к чем не при годен, реле от стартера под торпедо таки тактесть с прям бл яд Авто Ваз Завода выпускают, а вот реле для разгрузки тяг. Реле от стартера Авто ВАЗ вашу мать ни хе ра не придумовал, если на ниву часто ездишь поймёшь, если в год раз по 5км ездишь ни ху я не поймёшь, я каждый день на этой хлам АВТОВАЗ хавнониву каждый божий день по 150-200 км матаюсь и каждый через недели у этих хла мов гемморри вылазять со всех сторон, делаешь одно через другой день другой геморрой, всех види АвтоВазовских автомобилей вместе с инженером надо выкинуть с 20 этажа чтобы про этих тва рей народ забыл и не мучалься ху йней мается над гре банного автопидо разваза))
Алексей хорошее видео !!! Спасибо что не бросаешь канал !!! Ребята подскажите что можно сделать, хочу купить Ладу Весту а жена не хочет как быть то ?! ))))
Понимаешь я стараюсь делать свою работу более менее качественно, и если мне третье чувство подсказывает что эту деталь лучше заменить, я меняю! Про наждачку я знаю и чищу когда уверен что это поможет
почитай про проблемы ваз 10 на счет имобилайзера и пролем со стартером (клацает и не крутит) а в ниве все тоже самое проблема в том что под нагрузкой начитает не 10-12 вольт на втягивающее идти а 6-7 от силы и потому ставят реле
Якор поменял щетки поменял итакже тяг. Реле поменял, ни так ведь?)) якор та нормально было на ху я поменял? Лень было по чистит?)) реле поставили для того ЧТОБИ контакт от ключ зажигания не портился, а зачем вставили если под тарпеди реле от стартера есть, надо было разгружать тяг. реле с помощью дополнительного реле, тоесть тяг. Реле от ниви делать по прямую через дополнительного реле, есть ролик доработка стартера от ниви)) и у вас так часто не выходить из строя тяг.реле от стартера))
Реле скорее всего для разгрузки контактной группы замка зажигания.
Отличное видео! Спасибо Алексей!
Забыл уточнить, что заднюю крышку надо обязательно чистить, с нее берется масса щеток, обычным автолюбителем было не понятно думаю,да и про смазку планетарки забыл сказать, раз уж ремонтируем стартера
Привет ,авто-братва! Пишу с просьбой о помощи советами!
Такое дело - купил старенькую 099.На ней было установлена инжекторная система .А затем установлено ГБО- 4 . Сразу обнаружилась проблема - расход газа на трассе при скорости 90 составлял 10.5 литра. Причем я водитель с опытом и на педаль газа ели-ели дотрагивался .Т.е., должно было выйти порядка 8-8.5 л.Но это второе дело .Первое началось с того ,что порвался трос спидометра! Когда начал добираться до троса под капотом,то так же обнаружил много присоединений.Это видно по множеству неавтомобильных проводов.На клеммах аккумулятора так же по три- пять присоединений. В общем встал вопрос ,чтобы все провода систематизировать,припаять соединения ,убрать с клемм провода ,уложить провода в какие-то косы,купить ещё коробку предохранителей и проложить отдельно провода в нишу с заводской коробкой.
И тут у меня вопросы.Каким образом прозванивать провода ,если есть два компьютера(бензин ,газ) ? Ведь без компов было проще - звонить от потребителя ,находишь реле , предохранители ,выключатели. Да и схему можно найти.А как поступать ,если под рукой схемы нет.Можно, конечно принципиальную схему найти в инете.Но много каких-то присоединений ,которые входят к каким-то потребителям.
Как прозвонить проводку без схемы,если есть бортовые компьютеры?!?! Спасибо за советы!
Реле очень нужная вещь. Нужно было оставить, доделать все культурно и предохранитель добавить. Кабель на 4 достаточен. На ниве большие потери в пути на втягивающее. Релюха это решает.
Вот то что ты видел под копот хренрелюху как ты озвучивал, он ни к чем не при годен, реле от стартера под торпедо таки тактесть с прям бл яд Авто Ваз Завода выпускают, а вот реле для разгрузки тяг. Реле от стартера Авто ВАЗ вашу мать ни хе ра не придумовал, если на ниву часто ездишь поймёшь, если в год раз по 5км ездишь ни ху я не поймёшь, я каждый день на этой хлам АВТОВАЗ хавнониву каждый божий день по 150-200 км матаюсь и каждый через недели у этих хла мов гемморри вылазять со всех сторон, делаешь одно через другой день другой геморрой, всех види АвтоВазовских автомобилей вместе с инженером надо выкинуть с 20 этажа чтобы про этих тва рей народ забыл и не мучалься ху йней мается над гре банного автопидо разваза))
Чи може бути виною іммобілайзер?
Покажи пожалуйста для новичков весь процесс как снимать ,ставить
Алексей хорошее видео !!! Спасибо что не бросаешь канал !!! Ребята подскажите что можно сделать, хочу купить Ладу Весту а жена не хочет как быть то ?! ))))
Может как бить ?
Если не кормит нормально то купи самокат дишман 😂
А не подскажешь якорь от ваз 2110 и нива Шевроле они одинаковые? С виду да вроде
Обручальное кольцо надо снимать, а то коротнёт где нибудь и палец сгорит
якорь можно было наждачной бумагой почистить и поставить и она еще работала .
Понимаешь я стараюсь делать свою работу более менее качественно, и если мне третье чувство подсказывает что эту деталь лучше заменить, я меняю! Про наждачку я знаю и чищу когда уверен что это поможет
почитай про проблемы ваз 10 на счет имобилайзера и пролем со стартером (клацает и не крутит) а в ниве все тоже самое
проблема в том что под нагрузкой начитает не 10-12 вольт на втягивающее идти а 6-7 от силы и потому ставят реле
Я знаю эти вазы как свои пять пальцев, и в данном случае эта рэле там нахер не нужна
@@Garage_fire иногда неисправность замка сразу не проявляется, только при нагреве или долгой езде, и замок через раз заводит, болезнь десяток
В чому проблема?
Стартер крутить через раз, напряму подаю + крутить, а з ключа через раз заводиться.
💯💥👍👍👍
👍
Антифриз попал с патрубка отопителя.
Точняк, красавчик👍
З буксиру з пів оберта.
Якор поменял щетки поменял итакже тяг. Реле поменял, ни так ведь?)) якор та нормально было на ху я поменял? Лень было по чистит?)) реле поставили для того ЧТОБИ контакт от ключ зажигания не портился, а зачем вставили если под тарпеди реле от стартера есть, надо было разгружать тяг. реле с помощью дополнительного реле, тоесть тяг. Реле от ниви делать по прямую через дополнительного реле, есть ролик доработка стартера от ниви)) и у вас так часто не выходить из строя тяг.реле от стартера))