На МТЗ-80, 89года, стоял родной сартер. Размером с поросенка. Отдали его на капиталку. Сделали и убрали в Н. З. Установили редукторный 3,2к.в. Так, это небо и земля по сравнению с родным. Тот только на хороших аккумах работает как надо, а этот и на дохлом крутит! Он меньще, легче. И на три болта можно закрутить. А не как родной, который третий болт х закрутишь. Всю дорогу на двух🤣Я за редукторный. На дизеле, самое то!
фермерское хозяйство, зимой дизель всегда трудно завести, это понятно, вечные поиски проблем в проводах, контакт не контакт, плохой пусковой ток акб, нагрузочные вилки, проверки всяческие, но пару лет назад на газ 53 (д245) поставили редукторный стартер, нашему удивлению небыло предела как он маслает, не долго думая за год сменили на всех тракторах тоже на редукторные стартера, и проблем с заводкой больше не знаем, и даже если он проработает в половину меньшим ресурсом, это лучшее чем с этими родными огромными стартерами
У нас тоже крестьяне на этих стартерах (без редукторных)похоже ездят как на электромобилях(солярку экономят) следы перегрева постоянно. Редукторные попадают в ремонт гораздо реже.
Как-то по молодости лет у меня был москвич 412.он зимой заводился только с толкача в независимости от мощности аккумулятора пока не поставил редукторный стартер. Вывод - автор видимо ещё не всё знает
@@фикс-м6ю не "может", а так и было. Безредукторный стартер не смотря на всю свою мощность (а он гораздо мощнее) в мороз не в состоянии раскрутить мотор до нужных оборотов. Леонидыч прав. Редукторный быстрее выходит из строя. Но заводить хоть и не долго или всё это время мучится с разогревом мне кажется вывод очевиден
Последний стартер крутил бы намного лучше если бы средняя втулка была нормальной гремит как погремушка. В принципе работают они хорошо из минусов хреновая пропитка статора через один пробивает набивается угольная пыль и получаем в параллель ещё и сварочный аппарат. Культура производства тоже не на высоте работа стартера(да и генератора) сильно зависит от воздушного зазора якорь статор чем он (зазор) меньше тем лучше к сожалению на этих стартерах эта проблема существует и заявка на "вечную" жизнь слишком оптимистична в отличии от того же "денсо" кроме контактных пластин во втягушке изнашиватся больше нечему(редуктор тоже вечный) автор не помнит название фирмы потому что эти стартера не ломаются стоят обычно на Тойота Хонда. Было бы объективней показать ток холостого хода при прокрутке а ещё лучше ток полного торможения получилось видео на тему "транспортировка жидкости в сосуде с перфорированным дном" (вода в решете). По статору с постоянными магнитами есть такая особенность как "размагничиваемость" и ограничение максимальных оборотов теми же магнитами,в итоге получается при "размагничивании" повышаются обороты холостого хода и снижается мощность (такой способ проверки стартера с постоянными магнитами считаю некорректным). По Валео это лучшее что осталось у лягушатников правда требует прямых рук в ремонте посему не слишком любим ремонтниками
Автор этого не поймет, он грамотный специалист по ремонту стартеров, не знаю какие параметры на этих тестах он не учитывает, но факт остаётся фактом, на не новой технике, редуктор зимой выручает.
@@ВладиславШапран-ю9еправильно говоришь зимой не заводится на обычном стартере, ну это не у всех у всех разные акуум разные сост массы, итд. У меня обычный стартер зимой утром не заводился и купил бушный редукторный стартер и все проблема решена.
На своем опыте скажу ,не хватает силенок в - 30 стартеру безредукторному прокрутить ,нексия 16 клапанов ,а если и хватает ой как тяжко ему и аккуму,зато редукторный китаец заводит на ура ,да проходит может и недолго ,но нахрена мне надёжный стартер если я с утра на тросу машину завожу
Да дожили! С распадом СССР все усугубилось... Молодцы братья - Белоруссы,что сберегли заводское оборудование и продолжаете выпускать запчасти для отечественных АТС! Низкий Вам поклон! Да,многие поступающее китайские з/части низкого качества...Точно - просто дерьмо! Наши дельцы-бизнесмены скупают их по-дешевле и привозят сюда...Вот так мы живем-выживаем...😢😡
Была у меня шевроле нива. Ставил старые советские стартера один за одним, безредукторные. Ни один не мог запустить двигатель. И было слышно, что стартер крутит заметно медленее. Поставил редукторный, сразу запустилась. Маслает очень сильно, заметно, что намного быстрее. Почему вы говорите, что скорость вращения одинаковая?
Редукторные стартер нужно иногда разбирать прочитать от пыли от сцепления и угольной пыли о щёток. Смазывать редуктор червяк Бендикса и он будет долго ходить.
Работал на дизеле, два аккумулятора по 12в если в мороз не заводился ,стояло реле, реле переключаешь на стартер подаётся 24 в заводится мгновенно, сейчас без редукторный стоит на газели с 94 года и спокойно заводит.
Вы рассуждаете со своей колокольни, чтобы без работы не остаться. А я на практике столкнулся с этим. Когда на дизельном автобусе заменил стартер на редукторный, я не знал горя в любой мороз, а у нас они были до -40. Стабильно крутит даже от слабого аккумулятора. И, что бы вы ни говорили, я знаю на практике, что редукторный стартер лучше.
@@leonidich по тебе видно Какой у тебя "" опыт"" ""Половину"" из 9 лет ты. был Подмастерьем . Потом сразу Взялся за шабашки с твоих Слов это все. понятно - каким "" Не посильным трудом"" Ты заработал это оборудование И чтобы там не было такого уж Опыта за 9 лет не приобретеш Молодец что ещё хоть Не Пропил эти шабашки Что часто бывает С уважением = д. Вася Удачи тебе!!!!!!!
Ну не доказывайте с амперами! Редукторные всеравно лучше! Для безредукторных стартеров нужны акб большей ёмкости, а редукторные и на маленьком акб бодро крутит особенно чувствуется на дизеле. Это факт!
О куда же ты возьмёшь мощность ,а умник 😂😂😂😂😂 это гребаная экономия без редукторный пускает намного лучше и раньше на той же капейке стояли 55 Акум и всё прекрасно работалт
Изьезжаю второй мотор ВАЗ -- 213. И убедился в обратном -- редукторный крепче. Ремонтировал один раз. Развалилась пластиаовая шестерня редуктора. Заменил на стальную и все. Валит который год.
У редукторного стартера потребляемый ток на много меньше чем у безредукторного,значит и нагрузка на щетки и на все остальное меньше,и вращать двигатель ему легче. Если редукторному легче вращать двигатель то он и будет вращаться Быстрее и дольше ,потому ,что аккамулятор не сядет так быстро как от безредукторного.Я проездил на редукторном 12 лет,и летом прошлого года заменил щетки и поставил снова на свое место,а безредуктор лежит в запасе. Вообще то у редуторного стартера Обороты на выходе должны быть меньше , Так как увеличивает силу ,теряя в оборотах ,я так думаю,но он будет крутить легче и дольше ,да и аккамулятор тоже не садится,как от безредукторного,вот это все и есть его преимущество.
@@leonidich да шляпа это видео. Одно пустословие, не подкрепленное цифрами. Где замеры тока? Где замеры оборотов? И вообще как можно сравнивать стартер от VW 1,6 литра со стартером той же Газели, 2,8 литра? Если сравнивать, то нужно брать стартеры под один какой-то двигатель. И что это за деревянный прибор (палка) вы используете? Что он измеряет? Какой показатель? Нанотехнологии?
Я конечно не мерил обороты редукторного и без редукторного стартера, вы пишите, что у редукторного меньше оборотов, к сведенью, у редукторного эл. двигатель вращается на много больше оборотов чем на бередукторного стартера, на выходе обороты должны быть примерно такие же как бередукторного😅
@@АлексейАношкин-ш3ъ Конечно ,сам двигатель имеет большие обороты ,у него на выходе редуктором уменьшенные обороты,за счёт этого ему легче вращать двигатель.А на выходе обороты могут быть и одинаковые с безредукторным,но из за того ,что редукторному легче вращать нам кажется ,что оборотов больше на выходе. Отличные стартера,хоть и китайские.
Не раскрыта суть явления Что редукторный имеет больший крутящий момент( при уменьшенных оборотах) на выходной шестерне . Ввиду этого он крутит медленно ,но уверенно ,так сказать . А вы отклонились в качество деталей. Детали интересны вам ,как ремонтнику ,это понятно. Но у людей проблема более глобальная--- как заводить авто с вечно слабым АКБ и особенно в мороз. Вот тут и выручит редукторный стартер. И если он от нормального производителя ,то и проездит долго без ремонтов. Вот такой смысл имеет данная проблема.
Вот вот. Полностью с вами согласен. Взял бы стартеры одного производителя, одной марки авто с одинаковым двигателем. Разобрал и показал нам в чём отличия
Большое спасибо за обзор , наконец то я разобрался с этим вопросом !!! У меня Волга 31105, двигатель ЗМЗ 406 , 2008 года , со стартером БОТЭ ! Пробег 135000 км , процентов 80 - городская езда !Движок всегда заводился с пол оборота !!! Только этим летом заметил , когда аккумулятор подсажен , стартер начал крутить , слегка с заеданием . Думаю втулки пора менять ....
Это жесть, на статоре безредукторного стоят электромагниты со своими обмотками, а не защита обмоток. Вот эти электромагниты параллельно с якорем и являютя мощнами потребителями энергии аккумулятора. А на редукторном стоят постоянные магниты и потребление при включении редукторного стартера только якорем и втягивающем реле. И еще в ролике много оговорок, редукторный и безредукторный, а зритель принимает путаницу за чистую монету.
У меня ваз 2105 ,2005 года. Уже как лет 15 стоит редукторный стартер и все крутит. Первый был простой ,но на нём два раза менял бендикс . И после этого купил редукторный но сделано в Болгарии. И ещё если исправна топливная система и зажигание то любой стартер заведёт двигатель с пол оборота.
*_перечислять не стану , работал в электроцехе 1979 уже в АТП , были автобусы ЛАЗ , ПАЗ , Икарус , ГАЗ-24 , Москвич 412 все были без редуктора , есть и сейчас у меня в коллекции все эти стартера новые , кроме Икаруса , так вот по поводу преимуществ , тут у редуктора есть по долговечности , если планетарная не из левого пластика , то не лопнет , шестерни вообще не изнашиваются , а так же и их втулки , на моей тойоте родной стоял с 2008 года , продал и человек потом обратился , что бендикс начал пробуксовывать , снял разобрал , заменили , а все втулки , щетки и коллектор в нормальном состоянии и все-таки с редуктором зимой крутит резвее на то он и редуктор , а вообще если ты говоришь за долговечность , то для этого надо обслуживать любой автомобиль , будь то стартер , генератор , водяная помпа и прочее навесное оборудование и не ждать чтобы вышло из строя , а самый надежный стартер , это был КРИВОЙ , если сил хватало провернуть , есть еще и воздухом запуск , но это уже другая тема , которая тебе не знакома_*
у меня ауди а6 с4 2.8 1995 года. стоит стартер еще родной редукторный. одному богу только известно сколько кругов уже намотал одометр. Стартер маслает как дурной.итого машина и стартеру без малого 28 лет !!!
Незнаю кому как я лично поставил на свой ЗИЛ редукторный стартер в январе 2018 года и он до сих пор работает и крутит он бодрее чем безредукторный стартер, так что я не согласен с автором что редукторный стартер накроется через год. А стартер я брал китайский и поначалу думал если хватит его хотя бы на два года я буду доволен.
С редуктором лучше , 12 лет проездил на ваз 2115 , поменял только щетки . На пятилетнем аккамуляторе в --32" не снимая с машины запускается. Выпущен в Чебоксарах.
Приветствую! Леонидыч может ты в чём-то и прав! Но в моём городе лет 13 назад я пытался отремонтировать обычный стартер! Объездил все магазины запчастей просто не было!!! Пришлось купить редукторный за 8 лет службы попросил поменять втягивающий. А в прошлом году попросил заменить его у меня был второй рабочий тоже редукторный! Как бы 13 лет считаю это не плохо! Но в тот старый стартер ещё не заглядывал! Пока времени нет. Но мне интересно что сним. Или может к мастеру его отвезу.
Еле досмотрел до половины. Приора, 13 лет, стоит родной редукторный, пришлось поменять только втягивающее. Точно не помню, вроде Прамо фирма. Если придется менять, однозначно только редукторный поставлю
Почти всё правильно,но под реальной нагрузкой безредукторный быстро скиснет по оборотам. Тест скорости на холостых оборотах между разными типами стартеров некорректен. Лайк.
Не забывай,что силовой ток переваривает не только стартер,но и силовые провода от АКБ.Эти все провода в магазинах не очень хорошего качества,поэтому на них лучше давать как можно меньше нагрузку.в итоге редукторный меньше хавает,нагрузка на провода меньше.Редукторный стартер,откатал 200к,при этом в среднем 20-30 пусков в день,тачка без сиги,прогрева нет,до -35 запускается без проблем,если ниже-ночью грею пару раз.Цена 5 тыщ,раз в три года можно и поменять.
Всё правильно, на своём новом МТЗ-82,1 пытался зимой установить редукторный стартер, в итоге установил всё назад. Крутит двигатель он легче, спору нет, но двигатель крутит медленнее, за счёт этого самого редуктора, только сам якорь стартера вращается быстро, но на выходе обороты меньше, и в холодный период времени этого не хватает чтобы дизель запустился. А вообще стартер и оборудование на 24 вольт куда круче для дизеля, чем 12 вольтовые, даже и сравнивать не стоит.
Знаю по своему опыту, что для газели лучше безредукторный стартер. Крутит быстро, ремонтопригодный. Но я сам их ремонтировал и скажу, что все они крутят по разному. Как правило новые крутят значительно увереннее чем после ремонта. Видимо в старых якорях есть какие-то утечки.
Ну не знаю, где там и кто такие редукторные стартеры берет, которых на полгода хватает. Со старым простым в морозы намучался, и втулки менял и щетки и всё равно он не хотел вращать ничего упорно при ниже минус 10. Купил обычный КЗАТЭшный редукторный, поставил и забыл. Ничего там не развалилось, не стерлось. Даже были ситуации, когда несколько десятков метров приходилось ехать на стартере, а он всё служит и служит годами
Подскажи пожалуйста, Уаз 421 двигатель, на новом акб первые обороты стартера работают как в стену, потом раскручивается движок за счет подхвата искрой. Что бы это могло быть? Зажигание или сам стартер?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста... В чем отличие стартеров Батэ 422.3708 и 42.3708? Какой предпочтительней купить и поставить на Волгу с 402 мотором? И комплектующие у них взаимозаменяемые или нет? Заранее спасибо.
На счёт щёток прав, пробег машины 450 000,машина в такси гранта, глушишь, заводишь постоянно, стартер производства "прамо", щётки поменял 2 раза, снова буду менять, в 3 раз, и больше не чего с ним не произошло, сегодня перебирал стартер, единственное щеткодержателя в магазине нет, пришлось временно колхозить с щетками от другого стартера.
Короч в краце ,редукторный лутше чем без редукторный ,это подвердила по счёту🤔 7ая Уральская зима . тачка нексия ,8кл ,2003 г.На нексии стоял родной без редукторный,одни мучения при -18 ,заменил на редукторный и при -30 с пол тыка .Так что безредукторный это огромный минус ,употребляет много тока!!! и ломается часто!!! ....7 лет работает редукторный до сих пор .
@@leonidich да стоял без редукторный ,заменил на редукторный и по звуку оочень быстро крутит .я не спец в электрики но есть факты ) испытал как говорится на своём опыте зимой ,тьфу тьфу до сих пор крутит ..итог безредукторный это один большой мииинус,быстро выходит из строя .
@@Apelsin894 Если сравнивать стартера от иномарок, то действительно есть такие редукторные которые вращаются быстрее даже родных без редукторных, но по качеству и прочности они уступают примерно в два раза
Леонидыч сними пожелуйста видео по выбору щеток на белорусский стартер потому что после замены он все равно не так крутит да и в покупных видно что там графита больше чем в заводских те они медные
10 лет ездил на ваз 2106. Мучался со стартерами сразу как купил. В первый же "мороз" 15 градусов не завелась. Поменял втулки, помогло, но не на долго. Купил новый через года 2 та же херня-втулки. Поменял, опять не на долго. Плюнул купил десяточный планетарный и забыл, что такое поломка стартера. Лет 6 проработал как часы и продал с ним.
Доброго времени суток, у меня такой вопрос, авто хонда стрим первый рест, стартер редукторный, стал на холоде как бы не довключаться звон по маховику, но слышно что крутит быстро.Перебрал, всë почистил, поменял щëтки, поработал немного нормально, и опять так же, а с брелка на холоде и вовсе через раз запускает, подскажите в чëм причина может быть, заранее спасибо!
Это сравнение тупо глупое. Как сравнивать лампу накаливания и светодиодную. Меньше дедалей выше надежность, но есть но. Экономичность, большой крутящий момент. Из этого следует боллее легкий старт в сложных условиях, мороз старый или подсевший акб, плохой контакт. Без редукторный проиграет в этих условиях безоговорочно. Так что если производитель сделал качественно стартер то редукторный заткнет любой безредукторный стартер, даже кривой
Благодарю Вас. Только немного дополню : у белорусов стартер один для ГАЗа они адаптировали его для жигулей !!! (Для классики и Самары точно есть). Лучше стартера для этих машин нет. Если он рассчитан крутить мотор объемом в 3 литра (ЗМЗ 410) вазовский двигатель 1,5 -1,6 он провернёт всегда .
@@leonidich посмотрел. Вывод очевиден, вся эта философия лучше - хуже, к жизни отношения не имеет. Если в Скании 2020 года выпуска, стоит редукторный стартер, то будьте покойны, безредукторный для него отсутствует как вид. А на моей машине у меня стоит с завода безредукторный, а в запасе лежит редукторный.
@@netslayer4469 автомобиль скания, 24 вольта, стартера безредукторные в форме сапога. (Не все) Для доказательства, заходишь на сайт вольтаж, в поиске пишешь scania, переходишь в раздел стартеры и чудо!!! Значительно большая часть БЕЗредукторные стартера!!! Я одного не понимаю зачем вы доказываете свою точку зрения не убедившись в ней!!!
ну не наю.у меня на отцовской копейке стоял безредукторный стартер лет 20.вроде ничего ..но зимой требует хоорошего аккума.потом пришло время и мне поездить. поставил редукторный. ну могу сказать на порядок лучше стало. заводить... особенно зимой.уже лет 20 тоже эксплуатирую.(из них 15 лет грачевал. т.е. стартер работал по полной )единственное поменял щетки и почистил и смазал сам редуктор. даже бендикс не менял.работает четко.и лучше чем безредукторный. ну как то так
Здраствуйте . Первый раз попался ролик про стартеры . Если можете раскажите про стертеры ГРАНД ВИТВРА . Унас в СИБИРИ все сузуки гранд витара хуже заводятся зимой . Может подскажите альтернативу ???????
И ежику понятно что редукторный стартер потребляет меньший ток от аккумулятора по српвнению с безредукторным. А это важно при запуске двигателя зимой особенно при сильном морозе
Мне кажется если мотор убитый, то хоть какой стартер ставь. Нужно делать чтобы мотор запускался хорошо, тогда любой стартер будет работать долго и хорошо.
Есть места где не хотят менять колокол газелевского стартера и говорят покупайте новый, а вы про ремонт бендикса))) У знакомой на 2114 на горячем двигателе не срабатывал втягивающий, ей сказали покупай новый стартер-купила
Спасибо большое за разъяснение. У меня Исузу бигхорн 3.0литровый. После вашего видео лучше куплю рем комплект на стартер безредукторный. Я хотел поставить стартер редукторный. Но не буду спасибо большое😊
Да прямые стартера быстрее вращаются это факт , и они действительно лучше в этом плане, но они так же и быстро и высаживают акум в мороз и масло будет тормозить холодное , при раскрутке первых свпышках акум уже не вывезет , на дизиле вообще нехер делать это проверенно
На редукторных стартерах аккумулятора хватает на года 2- 3 дольше. Наши стартера редукторные сделаны одинакового размера практически, что и безредукторные
Мощность эл. двигателя прямо пропорциональна произведению частоты вращения, вращающего момента и коэффициента С. Чем выше обороты - тем выше мощность. Т. е. с малогабаритного эл. двигателя при при высокой частоте вращения можно снять большую мощность.
Доброго времени суток 😃 я разбирал шнивский стартер, никаких обозначений у него нет, зато три шестерёнки болтаются как х в ведре!Крутит изначально херово,поменял аккумулятор толку 0 потом залез в стартер там смазка даже не знаю от чего,вязкая такая дрянь и её там было очень много!В итоге я его отмыл ,смазал литиевой смазочкой , кстати кольцо там стальное!Удачи всем 😉
Согласен с автором о фирме Valeo в сравнении с Bosh дерьмо хоть гена хоть стартер. Что касается редукторных оригинальные VAGовские ходят десятилетиями , старый Китай более-менее , а за новый Китай даже говорить нехочу . Работаю со ,, старыми VAGами , живу в Кыргызстане , WXQP - FENVA считается хорошим, OSSCA похуже , за прочих говорить не хочу вообще. Повторюсь раньше Китай был лучше, раньше в малых шестернях редуктора были игольчатые подшипники сейчас втулки и хорошо если бронзовые . В дешёвых стартерах видел как шестерня своим телом сидела на оси причём закалено не было ни то ни другое . Размололо их за месяц. Со страхом жду когда в стартер начнут алюминиевые обмотки ставить как в некоторые генераторы 🤬
Здравствуйте! Я старый автоэлектрик шестого разряда. Со стартерами, как понимаете мне пришлось сталкиваться с 1991 года по 2016 год Огромное количество раз. Моё мнение однозначно - безредукторные стартеры намного надёжнее. За примером мне "бегать" далеко не нужно. На ОКЕ, которую я купил в 1995 году и "накатал" 140 тысяч, стоит родной безредукторный стартер. Были проблемы с контактами втягивающего. Менял щётки и бендикс по разу. Втулки родные. Даже та, которая в в корпусе двигателя. На другой ОКЕ 2002 года выпуска и купленной мной с рук с пробегом 10 тысяч км, видимо предыдущий владелец "подпортил" венец маховика. По этой причине пришлось менять однажды маховик. И втулку в корпусе двигателя. Стартер на ней безредукторный. Так, как она у меня "вспомогательная", пробег 40 тысяч. С уважением Василий Николаевич Барышев. Канал Василий Барышев на ютубе.
Шестой разряд - рассмешил. Мне 76 я за это время перещупал разную по времени технику. Только когда столкнулся с техникой из-за рубежа, сравнив еёё с нашей я понял насколько мы отстали прежде всего в качестве. А теперь о стартерах. Чем меньше жрет стартер тока, тем он надежнее, Провода клемы, бендикс, втягивающее и конечно сам стартер, все это требует максимального тока батарей, а зимой, да еще с плохой поршневой ДВС? Так что свои преимущества прямого, останутся на словах.
На оке стартер мощнее двигателя, поэтому и работает долго. На него нагрузки практически нет. У меня фольксваген 97г с пробегом 480т,стартер БОШ редуктрный НИ РАЗУ НЕ СНИМАЛСЯ С АВТОМОБИЛЯ!!!! Правильно здесь говорят-всё дело в качестве 😮😊
На 2111 стоял родной редукторный, 160 тыс прошёл, отправился на пенсию по причине стоимости втягивающего всё остальное не требовало вмешательств просто промыл и смазал .машина запускалась всегда и эксплуатировалась почти каждый день в том числе и в морозы под 35 не разу с ним проблем не было.
Уяви Беларусь,стариер без редуктора восемь лет отработал и заводил газель в день 65раз и проблема в том лень заменить втулки,а редукторные5шт в год выбросил ,то шпилька лопнет,то горит
Стартер расходник, вот из своего опыта скажу так редукторный стартер зимой лучше когда машина без прогрева он крутит и заводит ,а без редукторный нет хотя он крепче.тока меньше берет редукторный если в машине двигатель нормальный он заводит хотя он крутит медленнее маховик
На Ниве на родном безредукторном два раза менял все втулки,все равно крутил лениво.Надоело, купил Стартвольт редукторный.Отлично ,крутит легко и быстрее.При нужде ехал на стартере метров 15 ,нормально.
И ещё безредукторный уже динозавр и найти на него запчасти ,например щёточный узел хрен найдешь а так как у нас запчасти в основном из Китая ,то запчасти на новый редукторный найти легче ,но это сугубо мое мнение,редукторный кстати длиннее за счет редукторного узла ,а так один в один.
Вот и моему стартеру пришол кердык. Стоит орегинал стартер без редукторный ( разбирал причина в Бендиксе) что хочу сказать за безредукторный стартер. Что в -20 ему очень тяжело при чем аб новый. И вот решил купить новый Китай стартер. Что можете сказать за эту фирму может имели дело с этой фирмой ( REALSTART RST 1047 . 1,4 kBt . Завтра буду ставить если прослужит мало то буду реанимировать старый родной. За китай стартер отдал 8к
Самое главное Стартеру начать , особенно в холод, вращать колен вал с густым маслом , и при этом непросадить Аккумулятор до напруги когда Искра на свечах будет хилой и движек не запустится, мало того намокнут свечи и зальет двигатель, многие с этим сталкивались когда морозя руки выкручивают свечи и в припрыжку с Матюками зажигалками их сушат, ладно просушили и заводят -- и ... И бабаха в глушак трудно избежать, хорошо если Глушак не разорвет со всеми вытекающими Непредвиденными Обстоятельствами , ⚠️⚠️⚠️ 😭🤭😊 Психика явно подрывается , и в руках и ногах тряска, а дальше рулить по пробкам и Гололеду !!! Нах такое Удовольствие ??? Редукторный стартер и задумывался для избежания предыдущего Мозго& бства, другое дело что нужен Качественный и добротный и чтоб от просаженного аккумулятора крутил, Акумы кстати тоже или Чинайские или реставрированные в подвале 🤣🤣🤣😄 !!! Автору ролика совет проверять электрику с приборами и замерами , тем более что есть Опыт и статистика, и полный набор Экземпляров чудо техники !!! ЭТоже твой Хлеб , а ты на слух и запах пальцами пытаешься объяснить что лучше !!! 😊🤩🤩 Давай расти Технологически а не Моноцилогически, Успехов !!!
Задать вопрос Леонидычу - www.tinkoff.ru/rm/kozyakov.pavel5/uRwZJ70267
На МТЗ-80, 89года, стоял родной сартер. Размером с поросенка. Отдали его на капиталку. Сделали и убрали в Н. З. Установили редукторный 3,2к.в. Так, это небо и земля по сравнению с родным. Тот только на хороших аккумах работает как надо, а этот и на дохлом крутит! Он меньще, легче. И на три болта можно закрутить. А не как родной, который третий болт х закрутишь. Всю дорогу на двух🤣Я за редукторный. На дизеле, самое то!
Да для дизеля это дело, для прямого стартера нужен хороший акум тёплое масло , рабочие свечи
фермерское хозяйство, зимой дизель всегда трудно завести, это понятно, вечные поиски проблем в проводах, контакт не контакт, плохой пусковой ток акб, нагрузочные вилки, проверки всяческие, но пару лет назад на газ 53 (д245) поставили редукторный стартер, нашему удивлению небыло предела как он маслает, не долго думая за год сменили на всех тракторах тоже на редукторные стартера, и проблем с заводкой больше не знаем, и даже если он проработает в половину меньшим ресурсом, это лучшее чем с этими родными огромными стартерами
Молодец, грамотно брешешь
никаких проблем с дизелем, никаких...было -35, не все бензинки завелись, а дизелёк сразу завелся
@@ЗмейГорынин ну конечно, я не сомневаюсь, просто хозяин дизеля мастер своего дела ....😆
@@Автоэлектрик-я5р Обоснованный грамотный высер, это круто, молоДец.
У нас тоже крестьяне на этих стартерах (без редукторных)похоже ездят как на электромобилях(солярку экономят) следы перегрева постоянно. Редукторные попадают в ремонт гораздо реже.
Стоял безредукторный- всю зиму зарядник и трос, поставил редукторный- пятая зима ( на том же АКБ) без проблем. 😮
Вот. Такая же история. Редуктор рулит💪🤝
😊
Как-то по молодости лет у меня был москвич 412.он зимой заводился только с толкача в независимости от мощности аккумулятора пока не поставил редукторный стартер. Вывод - автор видимо ещё не всё знает
А может стартер брал на себя. И на искру не хватало.
@@фикс-м6ю не "может", а так и было. Безредукторный стартер не смотря на всю свою мощность (а он гораздо мощнее) в мороз не в состоянии раскрутить мотор до нужных оборотов. Леонидыч прав. Редукторный быстрее выходит из строя. Но заводить хоть и не долго или всё это время мучится с разогревом мне кажется вывод очевиден
ruclips.net/video/l7J7-2JO47w/видео.html
@@grey23787:07
Последний стартер крутил бы намного лучше если бы средняя втулка была нормальной гремит как погремушка. В принципе работают они хорошо из минусов хреновая пропитка статора через один пробивает набивается угольная пыль и получаем в параллель ещё и сварочный аппарат. Культура производства тоже не на высоте работа стартера(да и генератора) сильно зависит от воздушного зазора якорь статор чем он (зазор) меньше тем лучше к сожалению на этих стартерах эта проблема существует и заявка на "вечную" жизнь слишком оптимистична в отличии от того же "денсо" кроме контактных пластин во втягушке изнашиватся больше нечему(редуктор тоже вечный) автор не помнит название фирмы потому что эти стартера не ломаются стоят обычно на Тойота Хонда. Было бы объективней показать ток холостого хода при прокрутке а ещё лучше ток полного торможения получилось видео на тему "транспортировка жидкости в сосуде с перфорированным дном" (вода в решете). По статору с постоянными магнитами есть такая особенность как "размагничиваемость" и ограничение максимальных оборотов теми же магнитами,в итоге получается при "размагничивании" повышаются обороты холостого хода и снижается мощность (такой способ проверки стартера с постоянными магнитами считаю некорректным). По Валео это лучшее что осталось у лягушатников правда требует прямых рук в ремонте посему не слишком любим ремонтниками
У меня 10 лет оба варианта.Скажу честно: редуктор это вещь ! Особенно в лютый мороз.
ruclips.net/video/l7J7-2JO47w/видео.html
ruclips.net/user/shortsNJ1wwIRZOUQ?feature=share
Автор этого не поймет, он грамотный специалист по ремонту стартеров, не знаю какие параметры на этих тестах он не учитывает, но факт остаётся фактом, на не новой технике, редуктор зимой выручает.
@@ВладиславШапран-ю9еправильно говоришь зимой не заводится на обычном стартере, ну это не у всех у всех разные акуум разные сост массы, итд. У меня обычный стартер зимой утром не заводился и купил бушный редукторный стартер и все проблема решена.
На своем опыте скажу ,не хватает силенок в - 30 стартеру безредукторному прокрутить ,нексия 16 клапанов ,а если и хватает ой как тяжко ему и аккуму,зато редукторный китаец заводит на ура ,да проходит может и недолго ,но нахрена мне надёжный стартер если я с утра на тросу машину завожу
И да старый безредукторный был обслужен ,втулки ,контакты .лежит как запасной на лето ))
Абсолютно согласен
ruclips.net/video/l7J7-2JO47w/видео.html
Да дожили! С распадом СССР все усугубилось... Молодцы братья - Белоруссы,что сберегли заводское оборудование и продолжаете выпускать запчасти для отечественных АТС! Низкий Вам поклон! Да,многие поступающее китайские з/части низкого качества...Точно - просто дерьмо! Наши дельцы-бизнесмены скупают их по-дешевле и привозят сюда...Вот так мы живем-выживаем...😢😡
короче: просмотрел видео, прочтал все комментарии, и пришел к выводу, что пусть лучше на моем авто стоит редукторный.
Посмотри видео которое выйдет сегодня вечером
ruclips.net/video/l7J7-2JO47w/видео.html
Такого же мнения 😂
Была у меня шевроле нива. Ставил старые советские стартера один за одним, безредукторные. Ни один не мог запустить двигатель. И было слышно, что стартер крутит заметно медленее. Поставил редукторный, сразу запустилась. Маслает очень сильно, заметно, что намного быстрее. Почему вы говорите, что скорость вращения одинаковая?
Токопотребление на безредукторном на холодную больше. Отсюда и обороты ниже, теплый будет крутить одинаково. Ну или с неощутимой разницей.
Это примерно тоже, что доказывать про безредукторный шуруповёрт, какой надежный и хороший! Правда не крутит совсем, но то другое!
Редукторные стартер нужно иногда разбирать прочитать от пыли от сцепления и угольной пыли о щёток. Смазывать редуктор червяк Бендикса и он будет долго ходить.
Работал на дизеле, два аккумулятора по 12в если в мороз не заводился ,стояло реле, реле переключаешь на стартер подаётся 24 в заводится мгновенно, сейчас без редукторный стоит на газели с 94 года и спокойно заводит.
Вы рассуждаете со своей колокольни, чтобы без работы не остаться. А я на практике столкнулся с этим. Когда на дизельном автобусе заменил стартер на редукторный, я не знал горя в любой мороз, а у нас они были до -40. Стабильно крутит даже от слабого аккумулятора. И, что бы вы ни говорили, я знаю на практике, что редукторный стартер лучше.
Вы однажды столкнулись с этим, а у меня опыт 9 лет.
ruclips.net/video/l7J7-2JO47w/видео.html
Ставишь аккум на порядок выше по амперажу,безредукторный стартер будет хорошо крутить. Безредукторный лучше,не зря он стоит в три раза дороже
@@leonidich по тебе видно
Какой у тебя "" опыт""
""Половину"" из 9 лет ты. был
Подмастерьем . Потом сразу
Взялся за шабашки с твоих
Слов это все. понятно - каким
"" Не посильным трудом""
Ты заработал это оборудование
И чтобы там не было такого уж
Опыта за 9 лет не приобретеш
Молодец что ещё хоть Не
Пропил эти шабашки
Что часто бывает
С уважением = д. Вася
Удачи тебе!!!!!!!
Ну не доказывайте с амперами! Редукторные всеравно лучше! Для безредукторных стартеров нужны акб большей ёмкости, а редукторные и на маленьком акб бодро крутит особенно чувствуется на дизеле. Это факт!
ruclips.net/video/l7J7-2JO47w/видео.html
Редукторные быстро летят
Летят быстро российские 😂, японские работают по 20 лет @@sergeis1419
О куда же ты возьмёшь мощность ,а умник 😂😂😂😂😂 это гребаная экономия без редукторный пускает намного лучше и раньше на той же капейке стояли 55 Акум и всё прекрасно работалт
@@sergeis1419за 10 лет один раз втулку поменял фронтальную и все, цена ремонта 129 рублей и то это комплект втулок, а поменял только одну
Возможно во многом я с вами соглашусь. Но опыт показывает обратное. Особенно на тракторах зимой.
Согласен, три года прошло после замены на всех тракторах стартера на редукторный в д240-д245 очень нравится как в мороз маслает
Изьезжаю второй мотор ВАЗ -- 213. И убедился в обратном -- редукторный крепче. Ремонтировал один раз. Развалилась пластиаовая шестерня редуктора. Заменил на стальную и все. Валит который год.
У редукторного стартера потребляемый ток на много меньше чем у безредукторного,значит и нагрузка на щетки и на все остальное меньше,и вращать двигатель ему легче.
Если редукторному
легче вращать двигатель то он и будет вращаться
Быстрее и дольше ,потому ,что аккамулятор не сядет так быстро как от безредукторного.Я проездил на редукторном 12 лет,и летом прошлого года заменил щетки и поставил снова на свое место,а безредуктор лежит в запасе.
Вообще то у редуторного стартера
Обороты на выходе должны быть меньше ,
Так как увеличивает силу ,теряя в оборотах ,я так думаю,но он будет крутить легче и дольше ,да и аккамулятор тоже не садится,как от безредукторного,вот это все и есть его преимущество.
ruclips.net/video/l7J7-2JO47w/видео.html
@@leonidich да шляпа это видео. Одно пустословие, не подкрепленное цифрами. Где замеры тока? Где замеры оборотов? И вообще как можно сравнивать стартер от VW 1,6 литра со стартером той же Газели, 2,8 литра? Если сравнивать, то нужно брать стартеры под один какой-то двигатель. И что это за деревянный прибор (палка) вы используете? Что он измеряет? Какой показатель? Нанотехнологии?
У меня на Тойота дюна грузовик стартёр не снят уже 25 лет
Я конечно не мерил обороты редукторного и без редукторного стартера, вы пишите, что у редукторного меньше оборотов, к сведенью, у редукторного эл. двигатель вращается на много больше оборотов чем на бередукторного стартера, на выходе обороты должны быть примерно такие же как бередукторного😅
@@АлексейАношкин-ш3ъ
Конечно ,сам двигатель имеет большие обороты ,у него на выходе редуктором уменьшенные обороты,за счёт этого ему легче вращать двигатель.А на выходе обороты могут быть и одинаковые с безредукторным,но из за того ,что редукторному легче вращать нам кажется ,что оборотов больше на выходе.
Отличные стартера,хоть и китайские.
Не раскрыта суть явления
Что редукторный имеет больший крутящий момент( при уменьшенных оборотах) на выходной шестерне .
Ввиду этого он крутит медленно ,но уверенно ,так сказать .
А вы отклонились в качество деталей.
Детали интересны вам ,как ремонтнику ,это понятно.
Но у людей проблема более глобальная--- как заводить авто с вечно слабым АКБ и особенно в мороз.
Вот тут и выручит редукторный стартер. И если он от нормального производителя ,то и проездит долго без ремонтов.
Вот такой смысл имеет данная проблема.
ruclips.net/video/l7J7-2JO47w/видео.html
Вот вот. Полностью с вами согласен. Взял бы стартеры одного производителя, одной марки авто с одинаковым двигателем. Разобрал и показал нам в чём отличия
Большое спасибо за обзор , наконец то я разобрался с этим вопросом !!! У меня Волга 31105, двигатель ЗМЗ 406 , 2008 года , со стартером БОТЭ ! Пробег 135000 км , процентов 80 - городская езда !Движок всегда заводился с пол оборота !!! Только этим летом заметил , когда аккумулятор подсажен , стартер начал крутить , слегка с заеданием . Думаю втулки пора менять ....
БАТЭ😊
На УАЗ я ставил оба. И редукторный в мороз заводил лучьше
ruclips.net/video/l7J7-2JO47w/видео.html
Это жесть, на статоре безредукторного стоят электромагниты со своими обмотками, а не защита обмоток. Вот эти электромагниты параллельно с якорем и являютя мощнами потребителями энергии аккумулятора. А на редукторном стоят постоянные магниты и потребление при включении редукторного стартера только якорем и втягивающем реле. И еще в ролике много оговорок, редукторный и безредукторный, а зритель принимает путаницу за чистую монету.
У меня ваз 2105 ,2005 года. Уже как лет 15 стоит редукторный стартер и все крутит. Первый был простой ,но на нём два раза менял бендикс . И после этого купил редукторный но сделано в Болгарии. И ещё если исправна топливная система и зажигание то любой стартер заведёт двигатель с пол оборота.
Спасибо, уберегли от ненужной покупки. Для меня главное надежность.
*_перечислять не стану , работал в электроцехе 1979 уже в АТП , были автобусы ЛАЗ , ПАЗ , Икарус , ГАЗ-24 , Москвич 412 все были без редуктора , есть и сейчас у меня в коллекции все эти стартера новые , кроме Икаруса , так вот по поводу преимуществ , тут у редуктора есть по долговечности , если планетарная не из левого пластика , то не лопнет , шестерни вообще не изнашиваются , а так же и их втулки , на моей тойоте родной стоял с 2008 года , продал и человек потом обратился , что бендикс начал пробуксовывать , снял разобрал , заменили , а все втулки , щетки и коллектор в нормальном состоянии и все-таки с редуктором зимой крутит резвее на то он и редуктор , а вообще если ты говоришь за долговечность , то для этого надо обслуживать любой автомобиль , будь то стартер , генератор , водяная помпа и прочее навесное оборудование и не ждать чтобы вышло из строя , а самый надежный стартер , это был КРИВОЙ , если сил хватало провернуть , есть еще и воздухом запуск , но это уже другая тема , которая тебе не знакома_*
у меня ауди а6 с4 2.8 1995 года. стоит стартер еще родной редукторный. одному богу только известно сколько кругов уже намотал одометр.
Стартер маслает как дурной.итого машина и стартеру без малого 28 лет !!!
Незнаю кому как я лично поставил на свой ЗИЛ редукторный стартер в январе 2018 года и он до сих пор работает и крутит он бодрее чем безредукторный стартер, так что я не согласен с автором что редукторный стартер накроется через год. А стартер я брал китайский и поначалу думал если хватит его хотя бы на два года я буду доволен.
Подожди немного осталось, скоро старый на ремонт понесешь, так как его отремонтировать будет дешевле
ruclips.net/video/l7J7-2JO47w/видео.html
@@leonidich да я лучше новую такую же куплю снова так как стартер советского образца новый стоит от двух до трёх раз дороже на базаре
С редуктором лучше , 12 лет проездил на ваз 2115 , поменял только щетки . На пятилетнем аккамуляторе в --32" не снимая с машины запускается. Выпущен в Чебоксарах.
На старых камазах стартер каждый год перебирал новый редукторнй 6 лет сегодня новый поставил
Я на редукторном стартере ваз 2112 ездил 9лет,и он накрылся,😮купил другой счастье полные штаны.
какой купили?
я HOFER заказал не знаю нужна туда доп. смазка или нет..
Всё почти есть для редукторного, даже маленькие шестеренки😊
Приветствую! Леонидыч может ты в чём-то и прав! Но в моём городе лет 13 назад я пытался отремонтировать обычный стартер! Объездил все магазины запчастей просто не было!!! Пришлось купить редукторный за 8 лет службы попросил поменять втягивающий. А в прошлом году попросил заменить его у меня был второй рабочий тоже редукторный! Как бы 13 лет считаю это не плохо! Но в тот старый стартер ещё не заглядывал! Пока времени нет. Но мне интересно что сним. Или может к мастеру его отвезу.
Спасибо одыкватно обьяснил разницу между стартерами
Еле досмотрел до половины. Приора, 13 лет, стоит родной редукторный, пришлось поменять только втягивающее. Точно не помню, вроде Прамо фирма. Если придется менять, однозначно только редукторный поставлю
Заказал фырмы HOFER редукторный. Время покажет. На старом щетки поменяю, будет как запасной.
Почти всё правильно,но под реальной нагрузкой безредукторный быстро скиснет по оборотам.
Тест скорости на холостых оборотах между разными типами стартеров некорректен.
Лайк.
Постоянные магниты для того и сделали постоянными чтобы при запуске не тратить энергию на создание магнитного поля.😅
Не забывай,что силовой ток переваривает не только стартер,но и силовые провода от АКБ.Эти все провода в магазинах не очень хорошего качества,поэтому на них лучше давать как можно меньше нагрузку.в итоге редукторный меньше хавает,нагрузка на провода меньше.Редукторный стартер,откатал 200к,при этом в среднем 20-30 пусков в день,тачка без сиги,прогрева нет,до -35 запускается без проблем,если ниже-ночью грею пару раз.Цена 5 тыщ,раз в три года можно и поменять.
Всё правильно, на своём новом МТЗ-82,1 пытался зимой установить редукторный стартер, в итоге установил всё назад.
Крутит двигатель он легче, спору нет, но двигатель крутит медленнее, за счёт этого самого редуктора, только сам якорь стартера вращается быстро, но на выходе обороты меньше, и в холодный период времени этого не хватает чтобы дизель запустился.
А вообще стартер и оборудование на 24 вольт куда круче для дизеля, чем 12 вольтовые, даже и сравнивать не стоит.
Знаю по своему опыту, что для газели лучше безредукторный стартер. Крутит быстро, ремонтопригодный. Но я сам их ремонтировал и скажу, что все они крутят по разному. Как правило новые крутят значительно увереннее чем после ремонта. Видимо в старых якорях есть какие-то утечки.
Ну не знаю, где там и кто такие редукторные стартеры берет, которых на полгода хватает. Со старым простым в морозы намучался, и втулки менял и щетки и всё равно он не хотел вращать ничего упорно при ниже минус 10. Купил обычный КЗАТЭшный редукторный, поставил и забыл. Ничего там не развалилось, не стерлось. Даже были ситуации, когда несколько десятков метров приходилось ехать на стартере, а он всё служит и служит годами
Все грамотно излагаешь мужик
Подскажи пожалуйста, Уаз 421 двигатель, на новом акб первые обороты стартера работают как в стену, потом раскручивается движок за счет подхвата искрой. Что бы это могло быть? Зажигание или сам стартер?
В 14 году купил стартер на 406 газель фенокс работает досих пор вот вам и батька
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста... В чем отличие стартеров Батэ 422.3708 и 42.3708? Какой предпочтительней купить и поставить на Волгу с 402 мотором? И комплектующие у них взаимозаменяемые или нет? Заранее спасибо.
У.меня на ваз 2115 2007 года стоял редукторнви роднои стартер недавно заменили на новыи нич на старом только щетки поменяли щясь в запасе
На счёт щёток прав, пробег машины 450 000,машина в такси гранта, глушишь, заводишь постоянно, стартер производства "прамо", щётки поменял 2 раза, снова буду менять, в 3 раз, и больше не чего с ним не произошло, сегодня перебирал стартер, единственное щеткодержателя в магазине нет, пришлось временно колхозить с щетками от другого стартера.
Нихрена ты не шаришь, лучше тебе кривой стартер ремонтировать 🧐он тоже зацеп стирается .
ruclips.net/video/l7J7-2JO47w/видео.html
Краааассссавчик!!!
Два редукторных стартерапо 6 т р крякнули !!!
После этого видео купил безредукторный и вуа ля, все работает!
Короч в краце ,редукторный лутше чем без редукторный ,это подвердила по счёту🤔 7ая Уральская зима . тачка нексия ,8кл ,2003 г.На нексии стоял родной без редукторный,одни мучения при -18 ,заменил на редукторный и при -30 с пол тыка .Так что безредукторный это огромный минус ,употребляет много тока!!! и ломается часто!!! ....7 лет работает редукторный до сих пор .
А вот и нет!!!
На Нексии родной заводской стартер "Без редукторный"
@@leonidich да стоял без редукторный ,заменил на редукторный и по звуку оочень быстро крутит .я не спец в электрики но есть факты ) испытал как говорится на своём опыте зимой ,тьфу тьфу до сих пор крутит ..итог безредукторный это один большой мииинус,быстро выходит из строя .
Если бы заменили втулки в родном стартере он все ещё продолжал бы работать, если ваш редукторный работает уже 7 лет, ждите, ему осталось не долго!
@@Apelsin894 Если сравнивать стартера от иномарок, то действительно есть такие редукторные которые вращаются быстрее даже родных без редукторных, но по качеству и прочности они уступают примерно в два раза
Леонидыч сними пожелуйста видео по выбору щеток на белорусский стартер потому что после замены он все равно не так крутит да и в покупных видно что там графита больше чем в заводских те они медные
10 лет ездил на ваз 2106. Мучался со стартерами сразу как купил. В первый же "мороз" 15 градусов не завелась. Поменял втулки, помогло, но не на долго. Купил новый через года 2 та же херня-втулки. Поменял, опять не на долго. Плюнул купил десяточный планетарный и забыл, что такое поломка стартера. Лет 6 проработал как часы и продал с ним.
Из кокого вы города? Под заказ в течение суток привозят любую деталь.
Доброго времени суток, у меня такой вопрос, авто хонда стрим первый рест, стартер редукторный, стал на холоде как бы не довключаться звон по маховику, но слышно что крутит быстро.Перебрал, всë почистил, поменял щëтки, поработал немного нормально, и опять так же, а с брелка на холоде и вовсе через раз запускает, подскажите в чëм причина может быть, заранее спасибо!
Это звон не по маховику скорее всего а сам бендикс проскакивает
Это сравнение тупо глупое. Как сравнивать лампу накаливания и светодиодную. Меньше дедалей выше надежность, но есть но. Экономичность, большой крутящий момент. Из этого следует боллее легкий старт в сложных условиях, мороз старый или подсевший акб, плохой контакт. Без редукторный проиграет в этих условиях безоговорочно. Так что если производитель сделал качественно стартер то редукторный заткнет любой безредукторный стартер, даже кривой
ruclips.net/video/l7J7-2JO47w/видео.html
Спасибо самый лучший комментарий, ролик неочем. Печально что есть верующие в этот бред.
Я не верю тебе. Редукторный лучше зимой без проблем крутит.это проверено. Обычный стартер зимой тяжело крутит
ruclips.net/video/l7J7-2JO47w/видео.html
Много ненужного текста любишь видно поболтать или "одиночество" забодало....
Редукторный работает 14 лет не чего не менял и работает
Ложь
Лайк от души. Подписался. Вам всех земных благ.
Какой стартер взять на дизельный киа Сид 2008?
Благодарю Вас. Только немного дополню : у белорусов стартер один для ГАЗа они адаптировали его для жигулей !!! (Для классики и Самары точно есть). Лучше стартера для этих машин нет. Если он рассчитан крутить мотор объемом в 3 литра (ЗМЗ 410) вазовский двигатель 1,5 -1,6 он провернёт всегда .
Представьте размер безредукторного стартера для 12 литрового мотора. Представили? А теперь, забудьте о безредуеторных стартерах.
ruclips.net/video/l7J7-2JO47w/видео.html
@@leonidich посмотрел. Вывод очевиден, вся эта философия лучше - хуже, к жизни отношения не имеет. Если в Скании 2020 года выпуска, стоит редукторный стартер, то будьте покойны, безредукторный для него отсутствует как вид.
А на моей машине у меня стоит с завода безредукторный, а в запасе лежит редукторный.
@@netslayer4469 автомобиль скания, 24 вольта, стартера безредукторные в форме сапога. (Не все) Для доказательства, заходишь на сайт вольтаж, в поиске пишешь scania, переходишь в раздел стартеры и чудо!!! Значительно большая часть БЕЗредукторные стартера!!! Я одного не понимаю зачем вы доказываете свою точку зрения не убедившись в ней!!!
@@leonidich действительно, для Сканий до 2004 года, сапог. Свежее не нашёл.
Для МАНа нашёл, до 2011. Редукторный.
Даа сапог в ремонте тот ещё ананизм
Спасибо за Веселье. Искренне поржали. Юморист. Очень ,,грамотно" рассказано. Зато смешно.
Всё правда купил редукторный стартер через месяц он у меня сломался а перед этим был простой стартер который про работал почти 7 лет вот вся разница
ну не наю.у меня на отцовской копейке стоял безредукторный стартер лет 20.вроде ничего ..но зимой требует хоорошего аккума.потом пришло время и мне поездить. поставил редукторный. ну могу сказать на порядок лучше стало. заводить... особенно зимой.уже лет 20 тоже эксплуатирую.(из них 15 лет грачевал. т.е. стартер работал по полной )единственное поменял щетки и почистил и смазал сам редуктор. даже бендикс не менял.работает четко.и лучше чем безредукторный. ну как то так
Здраствуйте . Первый раз попался ролик про стартеры . Если можете раскажите про стертеры ГРАНД ВИТВРА . Унас в СИБИРИ все сузуки гранд витара хуже заводятся зимой . Может подскажите альтернативу ???????
И ежику понятно что редукторный стартер потребляет меньший ток от аккумулятора по српвнению с безредукторным. А это важно при запуске двигателя зимой особенно при сильном морозе
Зимой важно какое масло у тебя залито
Мне кажется если мотор убитый, то хоть какой стартер ставь. Нужно делать чтобы мотор запускался хорошо, тогда любой стартер будет работать долго и хорошо.
Добрый день, посоветуйте на змз 406 стартер. Спасибо
Есть места где не хотят менять колокол газелевского стартера и говорят покупайте новый, а вы про ремонт бендикса))) У знакомой на 2114 на горячем двигателе не срабатывал втягивающий, ей сказали покупай новый стартер-купила
Спасибо большое за разъяснение. У меня Исузу бигхорн 3.0литровый. После вашего видео лучше куплю рем комплект на стартер безредукторный. Я хотел поставить стартер редукторный. Но не буду спасибо большое😊
В итоге какой хороший?
Да прямые стартера быстрее вращаются это факт , и они действительно лучше в этом плане, но они так же и быстро и высаживают акум в мороз и масло будет тормозить холодное , при раскрутке первых свпышках акум уже не вывезет , на дизиле вообще нехер делать это проверенно
Спасибо человек, нормально розяснил
На редукторных стартерах аккумулятора хватает на года 2- 3 дольше.
Наши стартера редукторные сделаны одинакового размера практически, что и безредукторные
От БРС меня тошнит может для кого то и лучше но я считаю что это пережитки прошлого
Однозначно. Согласен с вами. Несет полную чушь. Покупают самый низ по цене, а потом хают и рвут тельнягу за старье.
Редуктор для того и служит тоб меньше нагрузка была на АКБ что-то в ы сударь путаете
На старых жигулях классика расположение щеток сверху без редукторный и крутит он так себе, а когда нагревается почти вообще не крутит.
Мощность эл. двигателя прямо пропорциональна произведению частоты вращения, вращающего момента и коэффициента С. Чем выше обороты - тем выше мощность. Т. е. с малогабаритного эл. двигателя при при высокой частоте вращения можно снять большую мощность.
Разъебёт не разъебёт, но точно выебёт...
Доброго времени суток 😃 я разбирал шнивский стартер, никаких обозначений у него нет, зато три шестерёнки болтаются как х в ведре!Крутит изначально херово,поменял аккумулятор толку 0 потом залез в стартер там смазка даже не знаю от чего,вязкая такая дрянь и её там было очень много!В итоге я его отмыл ,смазал литиевой смазочкой , кстати кольцо там стальное!Удачи всем 😉
шестерни редуктора на замену
Сто процентов согласен и прак тикую ремонт стартеров СССР.
Проверено опытом,
Временем!!!.Кровью и потом.
В. Стаж37лет и не, а да.
Согласен с автором о фирме Valeo в сравнении с Bosh дерьмо хоть гена хоть стартер. Что касается редукторных оригинальные VAGовские ходят десятилетиями , старый Китай более-менее , а за новый Китай даже говорить нехочу . Работаю со ,, старыми VAGами , живу в Кыргызстане , WXQP - FENVA считается хорошим, OSSCA похуже , за прочих говорить не хочу вообще.
Повторюсь раньше Китай был лучше, раньше в малых шестернях редуктора были игольчатые подшипники сейчас втулки и хорошо если бронзовые . В дешёвых стартерах видел как шестерня своим телом сидела на оси причём закалено не было ни то ни другое . Размололо их за месяц. Со страхом жду когда в стартер начнут алюминиевые обмотки ставить как в некоторые генераторы 🤬
Хотел уже ставить новый редукторный стартер, но посмотрев твой ролик передумал!
Нужно подобное видео по акб, может оно будет коротким и банальным но зато людям не придется долго искать инфу
Да ты прав я ремонтирую и всё работает нахрен мне новое говно брать ты молодец
Здравствуйте! Я старый автоэлектрик шестого разряда. Со стартерами, как понимаете мне пришлось сталкиваться с 1991 года по 2016 год Огромное количество раз. Моё мнение однозначно - безредукторные стартеры намного надёжнее. За примером мне "бегать" далеко не нужно. На ОКЕ, которую я купил в 1995 году и "накатал" 140 тысяч, стоит родной безредукторный стартер. Были проблемы с контактами втягивающего. Менял щётки и бендикс по разу. Втулки родные. Даже та, которая в в корпусе двигателя. На другой ОКЕ 2002 года выпуска и купленной мной с рук с пробегом 10 тысяч км, видимо предыдущий владелец "подпортил" венец маховика. По этой причине пришлось менять однажды маховик. И втулку в корпусе двигателя. Стартер на ней безредукторный. Так, как она у меня "вспомогательная", пробег 40 тысяч. С уважением Василий Николаевич Барышев. Канал Василий Барышев на ютубе.
Благодарю за комплимент!
Шестой разряд - рассмешил.
Мне 76 я за это время перещупал разную по времени технику. Только когда столкнулся с техникой из-за рубежа, сравнив еёё с нашей я понял насколько мы отстали прежде всего в качестве.
А теперь о стартерах. Чем меньше жрет стартер тока, тем он надежнее, Провода клемы, бендикс, втягивающее и конечно сам стартер, все это требует максимального тока батарей, а зимой, да еще с плохой поршневой ДВС?
Так что свои преимущества прямого, останутся на словах.
На оке стартер мощнее двигателя, поэтому и работает долго. На него нагрузки практически нет. У меня фольксваген 97г с пробегом 480т,стартер БОШ редуктрный НИ РАЗУ НЕ СНИМАЛСЯ С АВТОМОБИЛЯ!!!! Правильно здесь говорят-всё дело в качестве 😮😊
На 2111 стоял родной редукторный, 160 тыс прошёл, отправился на пенсию по причине стоимости втягивающего всё остальное не требовало вмешательств просто промыл и смазал .машина запускалась всегда и эксплуатировалась почти каждый день в том числе и в морозы под 35 не разу с ним проблем не было.
Уяви Беларусь,стариер без редуктора восемь лет отработал и заводил газель в день 65раз и проблема в том лень заменить втулки,а редукторные5шт в год выбросил ,то шпилька лопнет,то горит
Стартер расходник, вот из своего опыта скажу так редукторный стартер зимой лучше когда машина без прогрева он крутит и заводит ,а без редукторный нет хотя он крепче.тока меньше берет редукторный если в машине двигатель нормальный он заводит хотя он крутит медленнее маховик
На япах легковых с редуктором, как так
А про стартер стартвольт ??
Стартера Стратвольт лучше чем кзатэ, а кзатэ на сегодняшний день это самый пластилиновых хлам
На Ниве на родном безредукторном два раза менял все втулки,все равно крутил лениво.Надоело, купил Стартвольт редукторный.Отлично ,крутит легко и быстрее.При нужде ехал на стартере метров 15 ,нормально.
Леонидыч мазду 2000года лечишь?
Много факторов влияющих на запуск,поэтому и мнения разные🤔
Да и втулки гораздо надёжней подшипников будут это факт!
Нужно вывод делать водителям крайних Северов результат будет в редукторные основания железобетонные факт неоспоримый
ruclips.net/video/l7J7-2JO47w/видео.html
И ещё безредукторный уже динозавр и найти на него запчасти ,например щёточный узел хрен найдешь а так как у нас запчасти в основном из Китая ,то запчасти на новый редукторный найти легче ,но это сугубо мое мнение,редукторный кстати длиннее за счет редукторного узла ,а так один в один.
Динозавры поэтому и вымерли, потому что редукторные стартера появились
ruclips.net/video/l7J7-2JO47w/видео.html
Мир Вам. Я хотел поменят стартер на 2115 когда снял старый там зубчики 9 а на новым 11 можно ставит новый? Спасибо заранее
Нельзя
нет
Вот и моему стартеру пришол кердык. Стоит орегинал стартер без редукторный ( разбирал причина в Бендиксе) что хочу сказать за безредукторный стартер. Что в -20 ему очень тяжело при чем аб новый. И вот решил купить новый Китай стартер. Что можете сказать за эту фирму может имели дело с этой фирмой ( REALSTART RST 1047 . 1,4 kBt . Завтра буду ставить если прослужит мало то буду реанимировать старый родной. За китай стартер отдал 8к
Молодец Братишка! Так держать.
Самое главное Стартеру начать , особенно в холод, вращать колен вал с густым маслом , и при этом непросадить Аккумулятор до напруги когда Искра на свечах будет хилой и движек не запустится, мало того намокнут свечи и зальет двигатель, многие с этим сталкивались когда морозя руки выкручивают свечи и в припрыжку с Матюками зажигалками их сушат, ладно просушили и заводят -- и ... И бабаха в глушак трудно избежать, хорошо если Глушак не разорвет со всеми вытекающими Непредвиденными Обстоятельствами , ⚠️⚠️⚠️ 😭🤭😊 Психика явно подрывается , и в руках и ногах тряска, а дальше рулить по пробкам и Гололеду !!! Нах такое Удовольствие ??? Редукторный стартер и задумывался для избежания предыдущего Мозго& бства, другое дело что нужен Качественный и добротный и чтоб от просаженного аккумулятора крутил, Акумы кстати тоже или Чинайские или реставрированные в подвале 🤣🤣🤣😄 !!! Автору ролика совет проверять электрику с приборами и замерами , тем более что есть Опыт и статистика, и полный набор Экземпляров чудо техники !!! ЭТоже твой Хлеб , а ты на слух и запах пальцами пытаешься объяснить что лучше !!! 😊🤩🤩 Давай расти Технологически а не Моноцилогически, Успехов !!!
Без редуктора краще. Але замість втулок треба ставити ролікові підшипники, бо у втулки забивається пилюка і стартер крутить тяжко.
Молодец лайк правильно говоришь . Вывод .Берем ушатаную японку и до победного это дешевле испытано
Старый стартер навес 2001 года с завода