Куда включать поворотники. И зачем
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2024
- Правила дорожного движения. Очень интересная книжка! www.consultant....
Другие видео по теме
Правила и понятия на дороге: • Правила и понятия на д...
Азбука световой сигнализации: • Азбука световой сигнал...
Едем колонной. Трасса: • Едем колонной. Трасса
Обгон на двухрядке. Подготовка: • Обгон. Просто или опасно?
Обгон на двухрядке. Выполнение: • Обгон. Безопасно, но б...
Все видео цикла Осудим приёмы вождения (плейлист): • Осудим приёмы вождения
Все видео о движении по трассе (плейлист): • Трасса (дальнобой)
Канал в Telegram: t.me/agolosoff
Чат в Telegram: t.me/golosoff_...
Разные полезные ссылки: zzweb.ru/1067656
Другие мои каналы
Ретроавтомобили, история, конструкция, реставрация: / @РетросАлексеемГолосовым
Автомобильное субъективное: / @off381
Помочь каналу (исключительно по желанию):
На регулярной основе: / @golosoff
Или нажмите кнопку Спонсировать в верхней части экрана
Разово: money.yandex.r...
По вопросам сотрудничества обращайтесь:
почта forspam381@icloud.com
Telegram t.me/golosoff381
Facebook / alex.off.14
VK id53910...
Использую указатели поворотов , даже в диком поле - тупо привычка )
Лучше лишний раз включить, чем разрешать себе иногда их не включать и не включить в нужный момент случайно..
Вот-вот. Если я удосужился посмотреть везде и убедиться, что нет никого, кому может быть важен мой поворотник - я могу его не включить. Но обычно мне лень думать ещё и об этом, поэтому я включаю. Потому что так правильно и привык.
Так и запишем: включает поворотники не включая голову )
у меня был знакомый-старый водила, так он если выппьет то и пешком пытается включать повороты))
@@anatoly8654 Это правильно не включать голову где она не нужна, оставив её для действительно нужных случаев. Вы когда дышите, тоже над каждым вдохом не задумываетесь, иначе бы задохнулись )
Меня больше напрягают, а порой смешат люди ездящие без включённых фар, даже в сильный дождь. Это либо шизанутый на экономии (зато на занюханном бмв прошлого века), либо что?
Это дурацкие автомобили с работающей днем подсветкой приборки (у меня как раз такая). Когда такой подсветки нет, то в темное время суток становится некомфотно, а так, приборы видно, ДХО что-то там спереди освещают, норм, можно ехать. 😀
Каждый день в Питере вижу авто вечером в темное время вообще без какого-либо света. Конченые. В зеркало заднего вида затемнённое их почти не видно. А если ещё дождь это трындец. Конченые. Это безолаберность. Уверен, что они ещё и непристегнутые едут.
@@Don_off когда бензин дорожает на 10 копеек это тоже кажется ничтожно мало, но если проехать 10000 км то переплата с этих 10 копеек все же ощущается. Тоже самое и со светом. И да я тоже езжу без света если мне все прекрасно видно, а другим мой авто виден и с дхо и габаритами.
А я даже в лесу включаю поворотники. Привычка. Птицы сразу поют, воздух чище становится, деревья ветки сами пригибают чтобы машинку не поцарапать..
Спасибо Алексей за Ваш труд)
Мой старший брат проф-водитель, всегда парил мне мозг за не-включение поворотников, он говорил "должно быть на автомате" я ему всегда говорил, что нельзя ездить "на автомате", нужно всегда 100% контролировать ситуацию на 360 градусов вокруг, и включать только тогда, когда это необходимо.
@@LevGorbenkoMalar неделю назад товарища на мотоцикле подрезали. Мотик в кашу, чел жив здоров. Мужик, что подрезал, повортник не включал, просто взял правее чтобы развернуться налево. И конечно не видел мотоциклиста. Классическая вобщем-то ситуация. Байкер тепер не будет перед левыми поворотами попутно сунуться, а автомобилист какое-то время будет поглядывать лишний раз по зеркалам, нету ли летуна. Включил поворотник-подстраховался. Не возможно на 100% контролировать ситуацию.
@@АлексейКаралевич Согласен я сам мотоциклист.
@@LevGorbenkoMalar Ваш брат абсолютно прав. Поворотник на автомате, такое как переключение передач и смотрение в зеркала. Да, есть ситуации когда нужно думать и какую передачу включить, но обычно это не нужно. А если ты будешь каждую мелочь обдумывать - въедешь в кого-нибудь. Потому как вычислительные ресурсы мозга ограничены, и думать всегда и обо всем не получится.
Поворот нужно включать и для пешехода и для велосипедистов.
Иногда мечтаю, чтобы у пешеходов были поворотники, потом вспоминаю, что у машин они как бы есть
Так и запишем, для ДПС поворт включать не нужно )
@@anatoly8654 союз "и" как бы намекает что нужно включать не только для автомобилей но и ....
Ох уж эти поворотники. Невключение поворотников это пандемия. Заражается все больше народу. Каждому такому водителю желаю уехать в канаву, бесят
- Леха, ну ты чего поворотники то не включаешь?
- ну так ведь лампы перегорают!
@@Alexandr_Alex за четыре года ни разу не поменял лампы, хотя постоянно поворотниками пользуюсь.
@@petr.sleptsov наверное чем дороже машина - тем недолговечные лампы.)
@@Alexandr_Alex 🤣🤣🤣
практика показывает что не на поворотник нужно смотреть, а на траекторию движения, а скорее на малейшее изменение траектории. Как научил меня инструктор в свое время, попытайся говорит думать за других водителей, чем больше просчитаешь комбинаций тем лучше справишься. То есть шахматы сплошные))))
Это у вас - шахматы и сплошные нервы, а я в Европе отдыхаю за рулём - совсем другая культура вождения.
@@333dmg рад за вас с вашей европой
Не поспоришь. Водитель должен думать не только за себя, но и за всех окружающих водителей. Я могу предсказывать почти всех, включая "гонщиков" и наглых оленей, но я никак не могу предсказывать водителей, которые сами не понимают, что они творят. Ну, типа новички, условные блондинки, пенсионеры, вот это всё - иными словами, персонажи, которые по факту не едут. И вот они меня реально напрягают своей непредсказуемостью.
@@МаксРоманов-щ8ц А почему нельзя, видишь странно машина едет, как то выделяется из потока. Притормози и ожидай что угодно. Дети например. Видишь ребенка на велосипеде, без разницы какое ограничение, притормози. Видишь тетя идет не по переходу, притормози. Всегда притормози когда не можешь просчитать ситуацию. Вот и все.
@@МаксРоманов-щ8ц даже если просто твоя нога окажется над тормозом, это уже залог успеха и верное решение. Реакция сократится в разы.
По поводу круга: у нас в Минске практически везде правый поворот при въезде значит, что я хочу свернуть на первом съезде, левый - продолжаю движение по кольцу. При подъезде к нужному мне съезду просто переключаем включённый левый поворотник на правый и съезжаю. Вот)
У нас в Польше при въезде на кольцо и во время движения по кольцу, никто поворотник не включает. Только при выезде с кольца
В Черногории поворотники на кольце включает, в лучшем случае, каждый десятый
Всё правильно в Минске!
В Москве так же, просто у нас правила не читают и моргают поворотниками в другую сторону.
@@blackoutdnb
Что и логично, потому как если на кольце две полосы, то можно ввести в заблуждение других участников движения
Это ж блин просто, как этого не понимать, это тоже самое что если ехать по полосе своей с включенным левым поворотником и не перестраиваться, вот и думай потом, что хочет то этот "водитель"...
"водитель понимает геометрию своего движения" - это называется "визуальный опыт", когда запоминаются положение и размеры предметов относительно некоторых частей автомобиля. А "понимание", "чувство", "тонкий мир", "третий глаз", "включение головы", "здравый смысл" - это уже кому как больше нравится. Парковка отлично формализуется и имеет чёткие алгоритмы, что отлично доказали различные автоматические парковочные системы в авто. Более того, активно развивающиеся системы "автопилотирования" авто также доказывают что вождение, и, тем более использование поворотников, не такой уж и неоднозначный процесс.
Алгоритмы включения поворотников или примитивны и поэтому бесполезны, или чрезвычвйно сложны, настолько что их трудно описать простыми словами, и требуется "включать мозг" то есть привлекать интуицию. Такой сложный алгоритм будет ненадёжен и напичкан ошибками, двусмысленностями даже в компьютерном исполнении, а тем более ручное исполнение будет очень неоднозначным, будет часто вводить в заблуждение других водителей.
При возвращении в свою полосу после обгона нужно включать правый сигнал поворота, всегда!
Зачем? Ты едешь по трассе один со скоростью 100 я обогнал тебя со скоротью 200 и поморгал тебе правым поворотником, для чего чтоб ты слюной подавился или резко не ускорился, для чего тебе мой правый поворот?
@@nimnulnimnul824 повторю слова Алексея - "Поворотник нужен не тем кого ты видишь, а тем кого не заметил", а так же - "пошевелить пальчиком, это не большая проблема". А от себя добавлю - человек состоит из привычек и дёргать поворотник для поворота - это хорошая привычка.
@@TheZmeevik поддерживаю. Пофиг кого и с какой скоростью ты обогнал - твои маневры должны быть понятны и встречке, и пешеходу, собирающемуся перейти дорогу, и мотоциклисту, которого ты не заметил. И еще это банальное уважение - показать, что перестраиваешься на полосу, по которой кто-то едет, пусть ты ему и не мешаешь. С осторожностью отношусь к тем, кто не мигает при возвращении в свою полосу - фиг их знает, они вообще не мигают, или только по своей логике, которая может заметно отличаться от моей. Поэтому для себя использую такое правило - если могу помигать, и не введу этим кого-то в заблуждение, то мигаю. Пальчик даже не устает, честное слово, попробуйте сами!
@@nimnulnimnul824 Затем!
@@nimnulnimnul824 Имхо, у водителя вообще не должно возникать вопросов "зачем", ты должен делать это на автомате. Мозг вообще не должен отвлекаться на эту оценку дороги и принятие решения надо ли включать поворотник. Это может спасти жизнь однажды.
Самое страшное, что очень многие считают поворотники "скрытой опцией авто".. то есть вообще не пользуются..
Также многие не понимают, что поворотники никак не дают преимущества..
8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления...
8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения... При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.
Как видите, в пункте про указатели поворота "манёвр обгона" не упоминается, поэтому обгон должен трактоваться как два последовательных перестроения. Так что: включил левый поворотник - перестроился на встречную - выключил поворотник - обогнал - включил правый поворотник - перестроился на попутную - выключил поворотник. Только так.
Обгон с постоянно мигающим поворотником действительно вводит в заблуждение. Поворот налево со встречки видел не раз. Чаще всего в такой ситуации: двухрядка, по правой полосе ползёт "паровоз", впереди есть съезд налево. Машина, упёршаяся в паровоз, обгоняет его по свободной встречке и уходит налево. При этом она может и разгоняться. Впрочем, для тех, кто едет навстречу, издалека вообще не видно, разгоняется она или тормозит. Её левый поворотник намекает им, что она сейчас уйдёт с их пути налево, а не будет нестись навстречу, пытаясь закончить обгон. Исходя из этого они рассчитывают параметры своего движения. И если она продолжает идти вам в лоб, мигая в одну сторону, а смещаясь в другую - это очень сбивает с толку и нервирует.
Ну и включать правый поворотник перед возвратом в свою полосу тоже необходимо, чтобы показать обгоняемому, что вы сейчас перед ним встанете. Чтобы он не ускорялся, и не пугался.
Так что тут я с Алексеем согласиться не могу.
Абсолютно правильно, очевидно и логично и по ПДД. Мне вообще не понятно как то, что вы написали, можно не понимать. Я расписал то же самое здесь в комментариях незадолго до вас.
Любой манёвр с поворотником. Так меня инструктор по вождению ещё учил. Да и заблаговременно естественно поворотник нужен, а не повернул и сразу включил.
Млдц.
Только заблаговременно за два перекрестка включать, есть и такие. Очень неудобно тем, кто на этих перекрестках находится.
@@МаксимРытов-ъ9ю большинство к сожалению включают поворотник одновременно с поворотом рулевого колеса Это ещё хуже
@@anteyantey7539 оба варианта плохо, путать людей тоже не стоит
Как говорил мой знакомый: "три юриста -- четыре мнения".
ПДД -- как протокол взаимодействия, не должен трактоваться вольно или неоднозначно. Что особенно важно в критических ситуациях, когда думать некогда.
Есть общие принципы, исходя из которых трактуются спорные моменты.
Едем в ряду, куда бы он не загибался -- никаких поворотников. Поворотник означает подготовку к манёвру -- съезу с этого ряда.
То же касаемо обгона. Обгоняющий может банально не увидеть встречного. Причин много (не забываем, любая катастрофа -- стечение многих оьстоятельств), у меня бывало такое, благо не на обгоне, но до него (привет противникам ДХО).
И допустим летит вам на встречу обгоняющий с левым поворотником. Думать некогда и разбираться к какой поворотниковой церкви он может относиться...
Касаемо картинки с примыканием у зелёного треугольника. Не вижу причин, по которым впереди идущий не сможет захотеть паркануться слева, у треугольника.
Хорошо вопрос раскрыт на канале у Василия Орлова, с отсылками к конкретным пунктам ПДД, рекомендую
И много ли людей, согласно ПДД, тормозят в своём ряду до талого?
@@John_Santyago Где ПДД регламентирует тормозить в своем ряду?
Соглашусь, по поводу встречки. Тоже хотел отметить этот момент, смотрю, а уже отмечен. Это же, получается, что ни на есть ввод в заблуждение встречную машину. Что ему думать, и куда сворачивать ? На обочину (ну, как положено)? В общем, не соглашусь по поводу поворотника, и поворотник всегда выключаю. Помню, билет был в ГИБДД, именно по поводу поворотника на обгоне. Ну, так правильный ответ - сразу же выключать при перестроении на встречную. Понимаю, что можно делать по понятиям, это, как пример, поворотник на круговом, но не на обгоне
Как говорил мне инструктор "любая твоя эволюция на дороге должна быть прозрачна для окружающих". А дальше включаем мозг.
@@Don_off В самом широком. "...процесс изменения кого-чего-нибудь от одного состояния к другому." (с) Словарь Ушакова
Мне понравилось как на кругах в европе повороттник включают только при съезде с круга. Все просто и понятно.
В нашей провинции так: чем дороже автомобиль, или имеется чувство собственного величия, тем чаще его владельцы страдают от артрита пальцев. Как-то так.)))
Они вообще без пальцев с культяпками или копытами скорее вместо рук.
Все сплошь боксеры - заранее маскируют свои намерения.
За год правила перечитываю в общей сложности пару раз. Не в один присест, естественно, но постоянные холивары в ПДД-шных чатах заставляют туда заглядывать каждый 3-4 день.
Чего мудрить - Любой свой маневр обозначать поворотником. И себе безопасно, и окружающим сообщаешь, что сейчас будет маневр - это начинает напрягать едущих рядом, соответственно будет возможность и время оттормозиться для безопасности. Или не прав?
Важно разделять при этом манёвр и поворот руля.
Не каждый поворот руля это манёвр. Умиляют ребята, которые перестраиваются на полосу торможения без правого поворотника, после чего гордо врубив поворотник крутят руль вправо, на съезд
А когда в пределах своей полосы проезжаеешь между раскиданными левее/правее канализационными люками, смещаясь по 10-20 см влево/вправо, то тоже 5 раз нужно врубать поворотники? А ведь тоже манёвр
@@МаксБутько-б5н Имеется ввиду выезд из своей полосы (перестроение, поворот). А для проезда между люками - газу больше, пролетаешь, аки боинг!)) И, в пределах своей полосы не думаю, что кому-то помешаешь попетлять, между люками.
15:10 это с каких пор положено моргать правым поворотником проезжая по кругу? Вот с круговым движением точно не надо придумывать понятия, там вполне себе чётко описанные правила, которые отлично работают. Заезд на круг без поворотников, выезд с правым поворотником. На самом круге моргать только если перестраиваешься между полосамм. Всё остальное дичь какая-то.
Заезд с правым поворотником, заехали - выключаем, а дальше как ты описал).
Круги разные бывают, а не только здоровезная махина в въездами/выездами под 90 градусов. Очень часто дорога проходит по касательной к кругу, и многие выезжают с него не успев толком заехать.
Почему заезд без поворотников? Это пересечение проезжих частей, на котором ты совершаешь маневр, поворот направо, перед которым ты обязан включить правый поворотник. Насколько я понимаю, пересечение пч на обычном перекрестке не отличается от пересечения пч на круговом, разве что главная по кругу при отсутствии иных знаков, при этом движение по кругу считается движением прямо, то есть получаем обычный Т-образный перекресток на каждом пересечении пч
@@ckedo да. Но исходя из логики ты только направо и можешь повернуть. Так зачем вовсе его включать, если иного маневра там не предусмотренно.
@@ckedo фактически, по европейским правилам, этот поворотник включать не нужно, и ни в одной стране евросоюза его точно не включают. Хотя в правилах тоже не припомню какого-то конкретного пункта на этот счет, однако во всех сми в интервью с представителями полиции, утверждается что поворотник на въезде на кольцо показывать не надо.
Пдд в РФ в принципе ратифицированы в соответствии с теми же конвенциями, что и европейские, так что подозреваю, что в вашем случае ситуация аналогичная.
Про bmw могу рассказать. Я на своей bmw научился правильно пользоваться поворотниками только спустя 4 года эксплуатации. Можете смеяться , но чтобы выключить поворотник на bmw E серий нужно ещё раз нажать рычаг в сторону поворота - это нефига не интуитивно. Я всегда нажимал в обратную сторону (как на подавляющем большинстве авто), но так как там нет четкой фиксации положения рычага, то получалось порой что поворотник показывающий направо начал показывать налево. Чтобы не смущать других участников движения многие вообще стараются его не включать лишний раз. В более новых сериях bmw вроде привели к классической компоновке.
Ps : Уверен , что многим владельцам это будет откровением.
Что значит "в обратную сторону"? Есть "по часовой", есть "против часовой".
Из описания не понятно, как можно включить левый, включая правый - что там за палка-мешалка такая?
Буду благодарен за ответ. Охота понять, почему на бэ-эм-вэ поворотник является опцией.
@@esteh9437 тоже слышал какую-то нелепую байку про неудобные переключатели на бнв, но я не верю в нее. Может на 1-2 отдельно взятых редких моделях такое и было, но точно не так широко распространено.
Возможно для тебя будет откровением, но чтобы выключить поворотник можно нажать в туже сторону еще раз или слегка качнуть его в нужную сторону, тогда он моргнет 3 раза (количество морганий настраивается в бк).
У меня на Опеле похожая штука. Если приспособиться, очень удобно. Надо 3 раза моргнуть налево - слабо нажимаешь вниз, надо заморгать налево надолго - сильно вниз, надо перестать моргать - то же движение, что для 3 раза моргнуть.
@@user-uvk знаю я эту функцию, и на одной из машин пользуюсь.
Но как это объясняет или дополняет изначально сказанное автором ветки?
Правила парковки "в левом зеркале правая фара" - это хороший способ НАЧАТЬ парковаться правильно.
Пару раз помог запарковаться потерянным "блондинкам". После этого объяснения они спокойно вставали. Да, нужно6 чтобы машины были и стояли правильно. Но для начала сойдёт.
В принципе это для обучения хорошо, в автошколе. Но, увы, не всем достался хороший инструктор (как мне, к примеру - отличные инструкторы были).
А если нет сзади машины (спрашивает автор), ну тогда и нужда в такой парковке отпадает. Паркуйся прямо.
5:29 Машина ДПС за кустом))) Тонко ))))
Здесь уместно добавить - "На автомобилях , где поворотники не предусмотрены опционально (некоторые кмплектации БМВ и Мерседес) следует указывать о своем намерении совершить маневр рукой:
Вытянутая из окна рука влево - "Я намерен повернуть налево"
Согнутая левая рука в локте - "Я намерен повернуть направо" "
Оторванная рука грузовик воспользовался преимуществом.
@@dena5498 редкий грузовик приблизится так близко к автомобилям этих марок в такой комплектации)))
Я бы сказал, что почти все комплектации БМВ и Мерседес оборудованы нерабочими поворотниками
А кисть правой руки на сгибе локтя левой - всем стоять, бмв едет :)
В таких комплектациях бмв ещё иногда можно увидеть такой жест - высунутая из окна рука влево с выдвинутым вверх средним пальцем. Означает что-то вроде «я ваш рот шатал, царь едет». Если вы водитель грузовика и видите такой жест - выполняйте то, что написали комментаторы выше.
Включать нада везде и всегда при любых маневрах даже когда машын нет.
Я водитель дальнобойщик по европе, движение всегда плотное и даже если и нет машын или они далеко, есть велосепедисты и пешеходы,
Кому нужны эти поворотники? Зато аварийку по поводу и без. Хочется подойти и уже подхатыльники начать раздавать..
9:40 Меня больше интересует, какой включать, если НЕТ полосы разгона? Когда смотришь на рисунок, вроде все очевидно - правый. Но, на дороге вроде логичней выглядит левый.
Перед перестроением/обгоном включил левый, перестроился, выключил левый, собираешься вернуться обратно - включил правый. Считаю, что люди, которые так поступают, более адекватно владеют обстановкой и наиболее понятны и предсказуемы на дороге.
У нас в поселке "Т" образный перекресток с выездом на Федеральную трассу, понятно что выезжаем со второстепенной, и сразу же справа за перекрестком автобусная остановка, где часто останавливаются междугородные маршрутки . Так вот они практически всегда ДО перекрестка включают правый поворот, и проезжают перекресток к остановке. Для выезжающих справа со второстепенной поворотник может быть рассмотрен как для поворота направо .
Как гласит пдд, надо убедиться в намерении повернуть, прежде чем выехать со второстепенной дороги. И не важно какой поворотники горит у машины на главной дороге.
@@SpectrLine в каком пункте ПДД ?
Видео ещё не смотрел. Лайк поставлен. Мое отношение такое (в принципе соответствует пдд):
Поворотники нужно включать при каждом маневре чтобы обозначит этот самый маневр. То есть каждый раз, когда вы собираетесь крутить руль в сторону - вы включаете поворотник. Лучше лишний раз включить, чем не включить и создать дтп. Включается заранее, хотя бы за несколько секунд. Разумеется «куда руль кручу туда и поворотник» нужно использовать с умом. Бывают ситуации, когда руль крутишь влево, а поворотник правый, но в такой ситуации ориентируемся ещё и на дорожную обстановку.
С другой стороны, если нет знака главной дороги в виде буквы г, а поворачивать надо, благодаря «естественному изгибу дорожного полотна», то поворотник не включается в данном случае.
Правила проезда перекрестков для водителей белаз : подьехать к перекрестку, посмотреть по сторонам нет ли других белазов и продолжить движение.
Вся беда в том, что мы вместо того чтоб следовать правилам начинаем их трактовать, хотя все расписано пошагово. И этот ролик тоже больше смуты ввел.
Регулярно включаю левый поворотник в том месте, где поворачивать можно только направо, но сразу после поворота мне надо залезть в левый ряд и у меня на это небольшой участок дороги. Это примерно как примыкание, но разгонной полосы нет, а мне нужен левый ряд, чтобы сразу после поворота направо совершить поворот налево
В Ростове все едут по кольцу с левым, и при съезде правый
Впервые полностью не согласен с автором
На счёт обгона по букве правил вы не правы! ПДД и экзаменационные билеты требуют при обгоне выключать левый поворотник сразу после перестроения! Потом, когда обратно в свою полосу - включать правый поворотник. Недавно сдавал экзамен на ВЕ категорию, поэтому это знаю точно! 😄☝🏼
"поэтому это знаю точно! 😄☝🏼" - конечно вы правы, и в правилах всё конкретно расписано, а то что показано в видео вообще ничего общего с ПДД имеет - сборник "понятий" на 20 минут, не более.
Расскажите про динамические габариты т.с и связанный с ним боковой интервал особенно по трассе при обгонах, опережениях и прочее
Если конечно этот вопрос не разбирали.
Последнее время бесят автобусы, включающие аварийку на остановке. Правая моргалка обычно становится видна, только когда подъехал близко. А до этого полное впечатление, что включён левый поворотник и надо уступать дорогу.
Правильно делают, что предупреждают об опасности: пассажиры могут внезапно выбегать под колёса
Откуда тянется мем про поворотники на БМВ не знаю, но знаю, что он известен во всём мире. БМВ как то даже заявили (в рамках шутки), что выпустят спецверсию какой-то модели без поворотников.
И без того известно, что поворотники там - муляж.
Про БМВ это шутка, которая, по моему, пошла с одного из выпусков Top Gear.
Именно, причем шутка достаточно старая и международная
Здравствуйте, Алексей!
Спасибо, интересный ролик. Как и все на канале.
У нас тоже не так давно переделали Т-образный перекрёсток в круговой. С одного бока подходит одна полоса, в другого бока и ножки - по две; и на самом кругу тоже две. В целом стало лучше, но, естественно, не всем в равной степени. Теперь по вечерам в будни встаёт пробка с одного бока в другой. Те, что подъезжает по ножке и хочет попасть налево - не могут въехать на круг, перед ним стоит знак "Уступи". Так они включают левый поворотник. И те, кто стоит в пробке на кругу, останавливаются, не доезжая до своего съезда. Это как не выезжать на перекрёсток, за которым пробка, чтобы не блокировать его для движущихся в перпендикулярном направлении - только тут не на перекрёсток не выезжают, а на часть круга. Насколько я понимаю, в правилах это не описано. Но все всех понимают. Может, не каждый так пропускает, но каждый второй - точно. И никто, кроме поворачивающих вот так налево, поворотник не включает. Красота. Не знаю, это оттого, что перекрёсток недавно переделали, и все внимательнее относятся; или оттого, что люди вообще сообразительные и адекватные, просто я редко замечаю.
Понятно объяснил, или схему нарисовать?
"Истолкуют как намерение остановиться"
Ну если правила и знаки не знают, то истолкуют. Ну такие что угодно как угодно истолкуют. Там знак "поворот направо", он там не нужен, да. Но когда он есть правый поворотник трактуется однозначно: выезд на полосу.
Отсутствие этого знака дает тебе формальное право повернуть налево. Геометрия поворота здесь ни коим образом нас не заботит. Других знаков нет.
Живу в Сургуте. Испытываю негодование от нетрадиционной манеры езды БМВистов. Использование поворотников они изучают по какой-то сектантской литературе.
Я всегда говорю в БМВ поворотники не предусмотрены) они их никогда не включают.
В ПДД всё чётко прописано:
"Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения."
А теперь, зная эти незамысловатые правила, разберём ситуации с обгоном и кольцом.
При обгоне, из вышеперечисленного списка манёвров (см. фразу: "При выполнении маневра"): "начало движения", "перестроение", "поворот/разворот", у нас есть два перестроения, т.е. 2 "манёвра", т.е. включать поворотники, согласно этим пунктам при обгоне надо 2 раза. По "встречке", естественно, ехать надо с выключенными поворотниками (см. фразу: "прекращаться немедленно после его завершения").
При въезде на кольцо поворотник включать не надо. Въезд на кольцо это у нас что: поворот/перестроение? Если поворот/перестроение, то относительно чего - какая есть альтернатива движению: прямо или налево, или меняем полосу движения?
От "понятий" и "включений головы", т.е. придумывания водительского фольклора там, где ситуации очевидны, вреда гораздо больше, чем пользы.
зачет.нравится изложение материала и подход.и вообще грамотно все.
но,тут,дядь,ты плаваешь.много,что разжовал,но до конца не продумал моменты...и с круговым тоже.и с чего вы библиотекари,повора и юристы возомнили себя экспертами снимать видео по любым вопросам не касающейся,вашей проф области.купил махину-стал экспертом!?....
долго и лениво печатать..един,что скажу..при вьезде на круг не стоит вкл ни чего.это будет лучш вариант(правила захватил все..и ссср и россии)
также и поворот и примыкание и обгон..
а так за все видео,уважуха!честно
Добрый день Алексей, считаю надо ввести понятия времени необходимой работы указателя тогда однозначно станет ясно что при выходе на полосу встречного или попутного движения, необходимо заблаговременно (2-3 секунды до начала маневра) включить левый указатель поворота, после перестроения его выключить, далее при возвращении в полосу включаем правый указатель поворота. Двигаться с левым включенным указателем поворота при обгоне значит вводить всех участников движения в заблуждение что встречных, что попутных. При движении на кругу также в правилах определено однозначно. Указатель поворота включается в направление движения и въезд на кольцо осуществляется по крайне правой полосе в случае если иное не указано в разметке
Я 2 недели назад переехав на ПМЖ из Казахстана (Караганда) в Россию (Кемерово) скажу одно: манера вождения абсолютно разная! Да чего говорить, даже разъезжая по просторам Казахстана это очень сильно заметно. И я всегда придерживаюсь двух правил: 1) будь предсказуем. 2) дай дорогу дураку.
За последние лет так 15 ни одного ДТП (тьфу тьфу тьфу)
Да, бывают спорные моменты, которые трепят нервы, но всё же.
Я даже при выезде с парковки задом включаю поворотник, так ведь понятнее всем в какую сторону я еду, особенно приближающимся авто. А особенно удобно когда машина на парковке стоит буквой Т и с включенным поворотником сразу понятно в какую сторону едет машина.
10:30 я еду во втором ряду и вижу а/м на прилегающей, мигающий левым поворотником. Это реально сбивает с толку, ощущение такое, что он собрался налево наперерез мне. Даже, двигаясь в правом ряду, это отвлекает. Левый поворотник в таких ситуациях - зло!
Евгений, а мне кажется наоборот. Такие машины действительно лучше видно и ты заранее знаешь раз там 5-6 машин выезжают с левым включённым, значит там въезд в общий поток через разгонную полосу, лично я по своему опыту, если еду по правой полосе и вижу что колонна машин едет в с включённым левым поворотником, то либо сбрасываю газ, либо ухожу левее, потому что моя полоса не закончится, а у них ограниченное расстояние. Очень часто когда на мкад выезжаешь, какой нибудь «салам алейкум» летит 120 по крайней правой и тебе приходится на разгонной полосе сбрасывать скорость уже. Поворотник зло мне кажется когда человек включает поворотник не сильно маневрируя. Да, он может и покажет свой манёвр, но часто замечаю, что такие водители тупо забывают потом его выключить, потому что оборота руля не хватает чтобы отщелкнуть обратно поворотник, а мы же привыкли когда он сам отщёлкивает)). Он себе едет едет прямо, а я как дурак еду и моргаю мол проезжай дорогой я тебя пропускаю, а он себе едет и едет))
Часто езжу через круг, где в одном из направлений вообще отсутствует движение руля вправо. Въезд четко по касательной, и выезд тоже. То есть, геометрически получается чистейший поворот налево.
Все рекомедации Алексея можно описать одной фразой: Моргать в ту сторону, в какую ты движешься относительно основного потока. Как я и поступаю уже давно в непонятных ситуациях. А пешеходам показывать - дело неблагодарное, как показывает практика. Для них мигающие лампочки разве что новый год напомнят
То есть у вас знания ПДД отшибает при вьіходе из авто?
Поворотники включать надо при совершении маневра - наличие зрителей не важно!
Я не про то, пешеходы часто просто не смотрят на поворотники и отходят от машины ровно туда, куда я моргаю.
с "заблаговременностью" у населения проблемы, каждый второй поворотник включает вместе с началом манёвра
Алексей! В ПДД и так многое что описано и не выполняется! так что еще что-то вписывать - поэтому бесполезно. Большинство ПДД не знают и не исполняют.
а вот на круге я наверное бы сначала направо бы моргнул, но сразу же при выезде на круг, переключил бы на левый. ТО есть не то что бы там выехал, проехал по кругу , а сразу же бы моргнул. Но на самом деле даже не знаю, я как то поворотником пользуюсь именно ситуативно. Во владимире просто навскидку ни одного круга вспомнить не могу, а в Москве и подавно. Помню только в Воронеже круги, да большой Батайский круг. Хотя да! В Липецке на памяти газель порезал, хорошо там умный водитель был и понял что я водятел заранее)))))
Послушать первую треть видео достаточно чтоб понять насколько неграмотен автор...Далее смысла смотреть нет..
Сегодня две машины на перекрёстке, одна из них моя, чуть не совершил ДТП. Пошёл перечитывать правила🙄
Вредные советы даете, Алексей.
Едешь такой, в своей полосе. А тут навстречу летит товарищ с левым поворотником и явно не успевает закончить обгон. "Ладно, - думаешь, - может, не рассчитал обгон и хочет уйти на встречную обочину - не будем ему мешать." И вместо того, чтобы прижаться вправо и пропустить балбеса, остаешься в своей полосе. А он, оказывается просто Голосова насмотрелся и "оставил левый поворотник включенным до завершения обгона", и ни на какую обочину уходить не собирается. Бам! Приехали.
А чтобы машину было видно во время обгона, нужно включать ДХО или фары.
И совет про "включать мозг и действовать в каждой ситуации так, чтобы было понятно остальным" - это благопожелание. Все понимают по-разному, зачастую противоположным образом. В видео, на мой взгляд, самая умная мысль - это не включать поворотник, если есть сомнение, что он будет правильно истолкован.
Иван вы описываете аварийную ситуацию. По-хорошему, таких вообще возникать не должно, но если уж случилось, ЕСТЕСТВЕННО, действовать надо иначе. На канале разобрано, ссылки в описании имеются:-)
Да, я смотрел ролики про обгон. Вы как раз советуете прижиматься вправо и пропускать нерадивого обгоняющего.
Безусловно, ситуация аварийная. Но она возникает весьма часто (думаю, каждому регулярно приходится притормозить или прижаться, давая шанс встречному завершить обгон). Обгоняющий в такой ситуации будет находиться в стрессе, переключить поворотник на правый забудет/не успеет. Поэтому для благополучного разрешения потенциально аварийной ситуации лучше, чтобы левый поворотник у него был выключен. Захочет съехать на обочину - включит левый. А если ничего не включил, то, скорее всего, будет встраиваться обратно в свой ряд или попытается протиснуться.
Когда сказал про параллельную парковку и что сзади машины просто нет....
Спорить нет смысла. Так же как и терять время на эту галиматью.
Не ожидал услышать от Алексея, что завершение обгона можно не обозначать правым поворотником.
Всегда включайте правый поворотник при возвращении в свою полосу, при обгоне!
1. Обгоняющий и поворачивающий одновременно - видел! Главная проблема в том, что не ожидаешь от этого... чудака(ну вы поняли на какую букву!), что он резво надавит на тормоз и повернет. Т.е. тут проблема не в том, что окружающие предположили, что повернет вместо обгона, а наоборот: что предположили, обгон вместо поворота. Гмм.. выключенный поворотник на встречке при этом даже сделал бы понятнее маневр.
2. Правый поворотник при возврате после обгона: процитирую "поворотник для тех, кого ты не заметил", поэтому - обязательно нужен. Окружающие должны знать, что вы заканчиваете обгон!
3. Примыкание: левый поворот - может он собирается ехать налево?.. ("да мне пох на знак!") Тоже реальность. :( Хотя такие обычно вообще поворотниками не пользуются.
4. Круговое: для любого маленького круга поворотники включать как для перекрестка без круга. В остальных случаях согласен с вариантом: "включить голову".
Доп. Самая первая картинка - Y-развилка подъезжаем с "ножки". По идее: левый поворотник - налево, правый - направо. Но если есть подъездная дорожка еще сильнее направо, то правый поворотник будет означать съезд туда.
Основной «холивар» - это почему большинство людей сейчас вообще почти не включают поворотники!
Про двор - меня тоже это бесит - ну покажи ты поворотником, куда ты будешь двигаться! Это же элементарная вежливость!
Левый поворотник, включенный перед знаком поворот только направо, вводит в заблуждение таким образом, что начинаешь думать, что впередиедущий водитель - идиот, и хочет повернуть в нарушение знака, на встречку там, или еще куда.
С кругом все четко, включать надо как в правилах. Меня никто не вводил в заблуждение при следовании правилам. Первый ряд перед кругом заруливает в первый на кругу, второй во второй и т.д. Когда кто-то хочет куда-то перестроится, то он включает соответствующий поворотник и убеждается, что не создаст помех. А логикой "куда ты денешься" можно вообще несоблюдение любых правил оправдывать.
На 15:14 нет никакого введения в заблуждение. Это тупость - выезжать на круг, не убедившись, что не создаешь помех. А если человек просто забыл поворотник выключить? Бывает и такое. Лучше всем включать поворотники по ПДД в максимальном количестве ситуаций, и тогда разночтений будет меньше.
На кругу и перекрёстках, где ехать можно только на право и на примыкающих, включаю всегда левый поворотник. Чтобы все видели, что я морду авто высунул. Тут дураку понятно, что налево против движения я не поеду. Правый поворот вообще нет смысла включать, т.к. кроме как на право ехать некуда.
Привъезде на круговое движение надо включать правый поворотник
про ПДД чистая правда - моя девушка заканчивает обучение в автошколе, полез помогать и проходить тесты сам - и не смог пройти довольно внушительное количество раз :(
повороты налево со встречки видел (а где хорошая видимость и сам бывало исполнял чтобы не мешать другим), но конечно при этом ускорения обычно нет
Насчет обгона там правильно в комментариях пишут, что понимание ПДД гайцами отличается от здравого смысла. по их мнению надо включать как будто это два перестроения. Это в билетах зафиксировано.
В остальном - в комментариях как обычно.
На кольце я моргаю поворотником только с одном случае: когда собираюсь покинуть кольцо, чтобы водители, которые ждут на моём выезде могли начать движение
Отличное описание того что у нас на дорогах большинство не знает правил использования поворотников, да и правила в принципе не сильно помнят, и из за них надо придумывать что то, что бы не ввести их в заблуждение.
Перед круговым моргаю правым, по круговому еду без поворотников, если перестраиваюсь в круге, обозначаю поворотом, перед съездом включаю правый, если съезд сразу возле въезда, правый на круге не выключаю и еду по крайней правой полосе)
Опять "ряд". Сначала надо ПДД почитать хотя бы один раз, потом про ПДД видео записывать
Пешеходы - это, тоже... участники Дорожного Движения!
моргать нужно так чтобы другие участники движения однозначно поняли что вы собираетесь делать. все. Экономлю вам 18 минут жизни.)
Если примыкающие дороги создают острый угол, то я включаю левый.
Водители "солярисов", невключающие поворотник - это латентные БМВшники)
Благодарю! Не думал, что с поворотниками столько нюансов! Хотя езжу уже больше года. Век учись.
Алексей и некоторые комментаторы, не нужно говорить "включай мозг" или что то в этом роде. Если бы было все так просто (с вкл мозга) то у видео было бы ноль просмотров. Тема про поворотники не закрыта. За видео спасибо)
Чтобы не путаться на круге с поворотниками, предлагаю включать аварийку )))
да будет битва в комментах :)
Лучше лишний раз переморгать, чем разбираться потом: чьё экспертное мнение более экспертное.
Главное правило: "Включай голову!" "Будь внимателен!"
В Англии несоветуеь включать поворотник когда возвращается машина на свою подосу после обгона
Выезжаете из полосы движения, то есть совершаете маневр, включаете поворотник ... в остальных случаях по наитию
Включение указвтелей поворота на перекрестке с круговым движением зависит от размеров кругового движения.
Вот если бы и полицейские знали разницу между безопасно и формально,то всем было бы проще....
Надо и дороги делать соответствующие ПДД. Как вам регулируемый перекрёсток звезда? А когда светофор выключен куда главная дорога уходит?
Насчёт кругового движения не могу согласиться.
Если все с круга, обозначенного знаком "круговое движение" будут выезжать с левым поворотником, то при определённой плотности потока, не будет ясности в какой момент заезжать на кольцо. Желающие заехать будут вынуждены ждать пока кольцо не освободится полностью. Поэтому, видя правый поворотник движущегося транспорта по кольцу, можно сделать вывод, что этот самый транспорт будет заезжать в мой съезд, а значит есть небольшая возможность выехать на кольцо, пока тот с него выезжает.
Если движущийся по кольцу включил правый поворотник и не въезжает в ближайший съезд, продолжая движение дальше по кругу, то велика вероятность дтп с въезжающим на кольцо тс.
Меня инструктор учил заезжать с правым, сразу после заезда двигаться с левым и включать правый повородники сразу после проезда мимо предпоследнего съезда. По моему это самое понятное для других участников движения обозначение маневра.
В моей голове пазлы сложились😂
Постригись и побрейся в следующий раз, все-таки люди смотрят, не комильфо...
Сейчас,очень много на дороге ездунов,которые не считают нужным включать поворотники!
Хорошее видео. Для начинающих очень полезно будет👍
Вот я посмотрел его на десятом году стажа, мнение совпадает. Но что интересно: понимание того, когда кому и зачем моргать, оно пришло +- наверно в первый год, никто тогда этого не объяснял, как-то интуитивно допер, наблюдая за дорожными ситуациями, за действиями участников движения и главное - всегда перед действием/маневром задавал себе вопрос: могу ли я этим как-то доставить неудобства кому-то, запутать, подставить себя, создать аварийность и тп. И в результате этого выработал для себя алгоритм.
Честно сказать, удивляет как можно не понимать такие простые вещи, казалось бы..
Насчёт особенностей в нашем регионе, к слову. Занимаюсь вождением грузовика, в Европе, тут кругов оч много, и часто тоже возникают недопонятки. Да, тут наверно более вежливые, но часто и менее уверенные и думающие, увы. Все это создаёт дополнительные специфичные условия, много можно было б про это написать, если б канал был про это
Не забывайте проверять подписки. Сегодня с удивлением обнаружил что меня отписало от канала Алексея.
Переподписался конечно, но осадочек остался.
Поворотник надо включать заблаговременно. На очень маленьком круге заблаговременно получается ещё до того как на него въехал.
Ну хз, по поводу примыкания. Щас есть тетки, которые при выезде из двора НАПРАВО включают ЛЕВЫЙ поворотник, мотивируя это тем, что машины слева их правый поворотник не видят. Мол, привлечение внимания, вот это все.
На бмв не включают поворотники когда наваливают, их просто прочитать участники движения не успеют
По примыкающей двигаюсь без поворотника, включаю левый сразу после примыкания. На кольцо въезжаю тоже без указателя поворота, включаю правый перед съездом. Ну у нас в городе вроде так принято.
Про перекрёсток, где с Т-образного превратился в круговое движение, по ПДД въезжая слева на кольцо включаем правый поворот, при въезде снизу на кольцо включаем правый поворот, при въезде справа на кольцо включаем левый поворот. всё очень просто, если ЗНАТЬ ПДД , читать и понимать их, хотя бы раз в год(чтобы помнить). При движении по кольцу НЕ ВКЛЮЧАЕМ ничего это обычное движение прямо, только по кругу, а вот для выезда с кольца включаем правый поворот, и занимаем ЗАБЛАГОВРЕМЕННО нужную полосу - то есть крайнюю правую(если нет знаков, разрешающих выезд с других полос) как собственно на любом перекрёстке при повороте 1 или 2 или 3 полосы, обозначенные знаками.
Встречаются индивидуумы, которые на обычном перекрёстке включают левый поворотник и поворачивают на право. Логика видимо их строится из-за подобного трактования премыкания, показывают, что бы их видно было...
Заметил последнее время такую хрень (г.Челябинск), при перестроении включаешь поворотник и пёс пытается ускориться, чтобы тебя не пустить, в Екб и Тюмень нет такого
Забыли ещё рассказать про главную дорогу, которая изгибается и в этом месте к ней примыкает второстепенная.
В случае примыкающей дороги ,Если рассматривать так,как Вы говорите что «включив правый поворотник можно подумать что указываем этим сигналом что якобы хотим припарковаться или стать на обочину»,то аналогично можно подумать что и левым поворотником мы можем указывать что хотим припарковаться либо стать на обочину,ведь при одностороннем движении можно парковаться и с левой стороны!Если где-то допустил ошибку - поправьте.Мое мнение что изначально правый поворотник ,а затем левый…Если уж совсем нет полосы для разгона -тогда левый для безопасности и себя и автомобилей которые уже двигались по главной дороге.
г.Йошкар-Ола. Кольцо у ДК. им. Ленина. На кольцо идут 6 улиц. Одна из них имеет отдельный въезд и отдельный выезд, и одна имеет дублер. итого 7 пересечений с улицами. Кольцо имеет по 3 полосы движения. С этим кольцом 2 особенности: 1) оно имеет форму овала, причём довольно-таки вытянутого (около 100 метров по прямой). Из-за этого при движении по кольцу прямо по овалу лучше не включать поворотники, чтобы не подумали, что ты перестраиваешься с одной полосы в другую. 2) не ясно как быть и до-сих-пор смущаюсь, когда проезжаю перекресток с улицей бульвар Победы и Машиностроителей. Они находятся очень близко. При указании поворотником "направо" (я хочу съехать с кольца на Машиностроителей), могу ввести в заблуждение, что я хочу свернуть на бульвар победы под запрещающий знак (поворот направо запрещён из-за одностороннего движения)