Азбука световой сигнализации. Общение на дороге
HTML-код
- Опубликовано: 4 янв 2025
- Базовый набор световых жестов вежливого водителя. Как стать предсказуемей для соседей по дороге, используя фары и прочие световые приборы.
Другие видео по теме.
Безопасный обгон. Подготовка: • Обгон. Просто или опасно?
Безопасный обгон. Выполнение: • Обгон. Безопасно, но б...
Зеркала. Видим невидимое: • Зеркала. Видим невидимое
Трасса, все видео (плейлист): • Трасса (дальнобой)
Приёмы вождения, все видео (плейлист):
• Осудим приёмы вождения
Помочь каналу (исключительно по желанию):
На регулярной основе: / @golosoff
Или нажмите кнопку Спонсировать в верхней части экрана
Разово: money.yandex.r...
По вопросам сотрудничества обращайтесь:
почта forspam381@icloud.com
Facebook / alex.off.14
VK id53910...
При отправлении запроса на добавление в друзья в соцсетях одновременно напишите в личку, что вы с ютуба, чтобы я мог отличить вас от спамеров:-)
А ещё бесят на светофоре на левой полосе, по которой можно прямо и налево, включатели левого поворота в самый последний момент, когда тебе надо прямо.
Есть шутка: для интровертов в аду нет отдельного котла.
Так и для этих- черти, если это порядочные черти, всем своим видом должны показывать что не собираются колоть их вилами. А когда эти мерзавцы расслабятся, откинувшись на край котла, хреначить их со всей внезапностью и силой, чтобы те от края котла не успевали подвинуться и облегчить себе участь.
И так вечно!
**звуки ярости**
а то и вообще не включают поворотники
а, типа надо сидеть и 3 минуту слушать звуки поворотника :)
И что, если сразу мигать, Вам легче станет? Включите антигравы и перелетите что ли? :)
@@hrportalru интересно, ты так и делаешь в таких ситуациях? или просто ждешь когда такой умник проедет при том что мог его объехать заранее если бы знал что он будет поворачивать
@@hrportalru Ничего не мешает громкое реле поворотников обклеить виброизоляцией. Я так и поступил, стало намного приятнее. Не забывать выключить поворот помогают светодиоды (вместо ламп накаливания) в приборной панели, которые заметно ярче.
по поводу затяжных обгонов (больше одного автомобиля) и включенного на их протяжении левого поворотника. У нас со временем выработалось правило - оставлять включенный поворотник если обгон продолжаю дальше, или дать понять (часто ездим в составе группы и начинали это дело ещё когда раций не было) тем, кто сзади и тоже хочет обогнать, но не видит ситуации на встречке о том, что тоже начинать обгон можно. В противном случае после выхода на встречную полосу, включаю правый поворотник - говоря о том, что оперативно собираюсь освободжить встречную полосу и повторять манёвр обгона за мной уже не безопасно.
Начинаю соответственно обгон с левым, а дальше, если выключил, значит не стоит за мной обгонять, правый вообще не трогаю, разве что, если не пускают.
То есть, вы много ездите по трассе, но пока не поняли, что обгон паровозиком выполнять в принципе небезопасно?
@@alexanderkalashnikov2721 об этом можно много спорить , но всё зависит от соблюдаемой дистанции, мерах безопасности (наличие места в своём ряду, куда можно уйти) и уровне профессионализма.
Ситуация на 10:00 - я на месте красного всё равно не еду, пока белый не начнет поворот. Мало ли этот крендель перестраивался и забыл поворотник выключить. Или он планирует остановиться сразу за перекрестком и включил поворотник заранее.
Аналогично!
Согласен есть такие индивидумы повернул где нибудь и забыл выключить и едет себе дальше, и хрен знает что от него ждать, а потом стой доказывай что ты не олень
То, что у машины включен поворотник однозначно говорит только о том, что поворотник у него работает (исправен). Так что я поддерживаю. Тоже все равно буду ждать. Ну разьве что если другой водитель явно начнет сильно снижать скорость
пару раз видел как с включенным правым поворотником проезжали прямо. Жду пока колеса повернет и только тогда еду
@@ИльяПрокопов-ч3б, зимой может и с повернутыми колёсами прямо проехать. У самого так пару раз было. Жду пока явно поворачивает и еду.
Моё мнение, про "пожалуйста" дальним - так это уже перебор. От фуры еще приятно бас услышать, но лишние перемаргивания - это слишком. Особенно в городе, где итак перегруженность сигналами большая.
На трассе пользую...
8:45 - ситуация неоднозначная. У меня не раз было, что я почти попадал в аварию из-за доверия вот таким "белым прадикам" (по видео), которые ехали с включеными поворотами, но забывали повернуть. С тех пор я жду, когда водитель конкретно начнет тормозить уже. Потому что в суде никак не докажешь, что у него был включен поворот
Само собой, надо всё учитывать.
Да даже если и докажете, все равно причной ДТП объявят ваши действия.
У нас в поселке выезд на главную ( "Т" образный перекресток) трассу, сразу за перекрестком остановка, и практически все автобусы, маршрутки включают правый поворотник перед перекрестком, соответственно проезжая за перекресток к остановке
@@JCBishnik с автобусом чревато соревноваться в приоритете проезда перекрестков на короткой дистанции. Он все-таки в разы тяжелее и в нем много пассажиров.
Как отец всегда говорил, когда учил меня ездить: держись подальше от грузовиков, автобусов и дорогих машин. С тех пор мне действительно очень некомфортно ехать рядом с этими категориями транспорта.
@@MrBigben200 дело не в соревновании с автобусом, а в том, что не каждый догадается, что едущий слева по главной автобус с моргающим правым поворотом, не собирается поворачивать
В школе вождения такому уделяют самый минимум внимания. Несколько лет назад ехал за грузовиком на загородной дороге и не понимал что он хочет- то левый поворотник включит то правый))
Если впереди едущий автомобиль моргает аварийкой, проверьте, возможно вы едете на дальнем
Бред, включи ему задний фонарь противотуманный и все
@@bobah2107 не бред. всегда два раза моргаю аварийкой и меня всегда понимают, переключают на ближний.
@@bobah2107 не во всех автомобилях есть задние противотуманки, у многих и простой стоп сигнал то не сразу увидешь
@@JIelliuii понимают не всегда, я на экскаваторе бывает ездию по ночам, так вот там любителей дальним сзади посветить хватает, но в нем и сзади есть фары, лупящие четко в таких водятелов , помогает мгновенно 😀
@@bobah2107 беда в том что задний противотуманный фонарь включается при включении передних...
Замечательный канал!
Я когда обгоняю и вижу что встреча свободна продолжаю ехать по встречной и моргать левым поворотником в надежде, что кто-то поймёт!
Предлагаю добавить этот принцип, многие понимают, но он не оговариаался
Константин, будет и об этом видео:-)
Категорически поддерживаю, особенно ночью на неосвещенных магистралях помогает позади идущим авто безопасно совершить обгон следом за вами.!!!
Включённый левый поворотник всю жизнь обозначал, как раз обратное. Что обгон опасен.
@@Aleksey_Sh, к сожалению многие, как и вы, не понимают...
Ещё раз, подробно: перед обгоном включаю левый поворотник, выхожу на обгон и еду по левой полосе с включённым поворотником до момента появления встречки. Живу в гористой местности, где очень короткие зоны видимости. Но есть и те, кто этот монёвр понимает и пользуется моими подсказками, в основном транзитные авто, не знающие дороги, но имеющие большой водительский стаж.
Спасибо за видео!тема неисчерпаема. Могу от себя добавить только одно,как меня учил мой отец- сынок ,думай не только за себя но и за того кренделя тоже.
Я только так и езжу
Почти всю свето-звуковую сигнализацию использую, по обстоятельствам, конечно. Кстати о ситуации на 9:00+, оказываясь на месте красной машины предпочитаю убедиться, что поворотник не включен случайно или водитель не передумал, а сбрасывает скорость для совершения поворота, и 5-10 секунд для меня не являются решающими, но существенно сэкономят время на разбирательства ясно при какой ситуации. Всем взаимоуважения на дороге и безопасной езды! Автору благодарность за полезные ролики. С меня 3 моргания аварийкой😉😊
Недавно ездил в Бурятию из Красноярска. И по вашим рекомендациям почти все обгоны совершал ходом. Оказалось это гараздо безопаснее и быстрее. Да были ситуации, когда приходилось ждать удобного момента достаточно долго, и торопыги попадались, но в конце концов безопасность важнее всего. И цели нет обогнать всех. Цель доехать до места назначения. Приобрел для себя новый опыт. Спасибо!
Рад, что пригодилось. Как набьёте руку, ещё и быстрее будет получаться к тому же:-)
Кстати, спасибо за гайд по определению поддельных шин.
Проверил у себя, все настоящие, не подделка.
Рад, что метод пригодился:-)
@@golosoff , респект за отыгрыш юмора до конца с серьёзным лицом, это так по Monty Python'овски =)
6:59 - вот об этом не знал, благодарю за подсказку!
Как всегда все точно и по существу! Про поворотники могу сказать следующее: всегда стараюсь не мешать другим машинам своими маневрами, и дать заранее информацию о них. Если дорога узкая, а мне нужно налево, стараюсь прижаться как можно левее, чтобы дать возможность объехать себя справа (и не понимаю тех "камазистов", которые налево поворачивают с середины, а направо вообще берут левее перед поворотом). Но иногда ловлю себя на мысли, что я забыл включить поворотник, или сделал это позже, чем нужно было. Обычно это происходит из-за разного рода "думок" о чем-либо.
Алексей, живу в Забайкалье, за рулём 25 лет. На трассе недавно встретил от дальнобойщика короткое дальним пожалуйста после спасибо при обгоне правым сразу понял о чём он, но у нас мало они помогают . Спасибо , понял данный момент, удачи во всём!
Всегда включаю поворотник даже когда машин нет, на всякий случай ;)
Поворотник нужен не тем, кого видишь, а тем, кого не заметил:-)
Часто на трассе замечаю, что едущая впереди машина, когда подъезжаешь поближе, немного прижимается вправо, давая лучший обзор для подготовки к обгону. За что им большое спасибо. Кстати, сам так делаю постоянно.
Спасибо за описание сигналов
Часто хочется, чтобы водители обозначали свои повороты ещё и пешеходам (да хоть на пустой дороге). Во многих населённых пунктах, кроме как по дорогам ходить и не где. Вот и приходится гадать, куда та машина собирается свернуть. Часто поворотники не включаются совсем. Чуть реже включаются в момент поворота, а пешеход до этого думал, что машина едет прямо.
ps: Я не могу моргнуть дальним или надавить гудок, чтобы выказать недовольство его вождением, но под ногой легко найдётся что-нибудь увесистое (кусок разбитого асфальта или крупный щебень)
Хорошее интересное видео! Все грамотно и по полочкам. Жаль для меня это не новинка, но возможно кто то а точнее большинство этого не знают. Алексей как всегда на высоте Вы!!!
Спасибо:-)
Да, за 30 лет вождения опытно-наблюдательным путем узнала всё, кроме подмаргивания обгоняющему грузовику. Спасибо, и это возьму в арсенал) Лично мне благодарить гораздо приятней, чем просить...))
Я учился водить на Ставрополье, и там помимо световых сигналов есть много разных звуковых - для города.
- братан, пропусти - два коротких бип. Сопровождается часто жестом, мол, мне надо воон туда.
- пропускаю - один короткий, плюс взмах рукой
- спасибо - от одного до 4-5 коротких, в зависимости от степени благодарности. В качестве особой благодарности дополнительно врубается аварийка, из окна высовывается рука.
- проснись! - средне-длинный
- давай шустрее! - короткий плюс длинный.
- В городе почти никто не пользуется морганием дальним - когда яркое южное солнце, такой сигнал менее информативен, чем гудок.
Переехав в Питер, рефлекторно пытался пользоваться этой морзянкой. Прекратил после того, как увидел агрессивно-обозленные лица. Выяснилось, что здесь любой сигнал воспринимается как акт агрессии.
А ещё я был в восторге от грузинов - у них целая азбука общения рукой из окна))
ЗЫ, ездил со знакомой дамой пассажиром - включает поворотник за 10 метров до манёвра, если вообще не в последний момент.
- А что не так? За 5-10 метров до перекрёстка!
Я аж растерялся, что сказать. У дамы кроссовер.
14:40 еще добавлю насчет кругов - я учился водить в маленьком городе с маленькими кругами. И вот там казалось крайне неуместным правило ПДД, что при въезде на круг надо врубать правый поворотник. Если так сделать, по факту собьешь с толку других участников движения, и лучше заезжать на круг сразу с левым поворотником, а правый включать только когда уже собираешься съехать. Только приехав в Питер, я в принципе понял, зачем есть этот пункт в ПДД с правым поворотником. Хотя и сейчас не до конца))
15:40 как-то подудел мужичку со спущенным колесом. Еще, опередив его, показал на нужное колесо пальцем (у меня пруль был). Он решил, что я его сгоняю на обочину, сильно испугался (судя по лицу), чуть не со свистом свернул с дороги на второстепенную и удрал. С тех пор я в городе не пытаюсь показать спущенные колеса, пусть сами свои диски ремонтируют))
Крутой канал)) спасибо за труд (моргаю дважды😂)
Спасибо. Это видео необходимо посмотреть всем водителям, которые себя таковыми считают. 😊👍🏻
Спасибо!
При обгоне оставляю левый поворотник на всё время движения по встречке. Заменяю его правым перед самым возвращением на свою полосу. Встречные и попутные, как и наблюдающие с других ракурсов, имеют право знать: "БУДУ ЩЕМИТЬСЯ НА СВОЮ ПОЛОСУ!".
Всегда благодарю поочерёдными поворотами лево-право несколько раз,а аварийкой обозначают- что впереди затор,или резкое замедление потока))
На моей памяти поочерёдное переключение - это предупреждение водителя другого авто о невыключенном указателе поворота.
Полностью согласен. Есть ещё одно - включать аварийку (особенно ночью) чтоб привлечь внимание едущих сзади, если видишь впереди какие-нибудь препятствие (авария, пробка и т д) и начинаешь резко оттормаживаться.
В средней азии таким образом сообщают при любых случаях остановки в своей полосе, кроме пробки - например, пропуская машины справа и пешеходов. Очень удобно, на самом деле, знаешь, что надо оттормаживаться, если едешь в левой, а в правой машина включила ваварийку.
Хорошая подача материала!
Несколько лет назад посмотрел короткие ролики на Ю'Тубе с известным артистом из "Бригады", много нового узнал: просьба о запаске, домкрате и др.. Хотя езжу с 90-го года...
Здесь очень подробный материал (пользуюсь)...
Но, раздражают на трассе "товарисЧи" которые при обгоне не включают повторители (поворотники)...
По поводу включенного левого поворотника при езде по круговому перекрестку: В Германии есть прямой запрет на использование поворотника при въезде на круг (и штраф прилагается), мигать необходимо непосредственно перед съездом. В итоге, круги там проезжаются быстро и легко. Машина на круге моргает поворотником - значит свернёт в ближайший съезд, можно смело въезжать на круг. Машина едет без поворотника - пропускаем. Работает безотказно, но только в случае, когда все водители используют поворотники таким образом. В принципе, левый поворотник при продолжении движения по кругу - аналогичное решение, упрощающее жизнь въезжающим на круг.
Ну как бы это само собой разумеющийся факт, круговое движение это перекресток фактически, при съезде водитель обязан подать сигнал поворотником, в россии вообще беда с кругами особенно двухрядными и более. 90% водителей вообще едут не по правилам, а из них 80% даже и не знают правила проезда, и движения по кругу ))
У Вас дар пояснений. Я согласен на 100%.
Вот только один маленький вопрос: на сложном перекрестке, бывает так, что водитель потенциально пропускаемого мной автомобиля, смотрит не только на встречный поток, в котором еду я например, а одновременно во все стороны, в зеркала, еще и умудряется общаться с пассажиром, глядя ему прямо в глаза. Я уже и остановился и уже изморгался всеми фарами, а он, вот по закону подлости, в момент моргания как раз не смотрит в мою сторону. Я научился делать проще, в процессе снижения скорости просто пару раз сигналю и показываю рукой, в момент нашей встречи взглядами, что мол, можно ехать. Работает на 100% лучше морганий. И спасибо в виде сигнала звучит в 100% случаев. Такое маленькое дополнение. Спасибо Вам еще раз за озвучивание очень важных тем по безопасности.
Алексей, благодарю! Очень много полезной информации для себя почерпнул.
насчет постоянного поворотника при обгоне - дело вкуса. Езжу, в основном, по трассам без малого 30лет, постоянный поворотник не практикую. Тем более, сейчас, когда передвигаться нужно с перманентным ближним светом.
Спасибо большое за видео. Пожалуй это единственное полезное видео во всем ютубе что я видел, где разобраны многие случаи в одном выпуске. До этого смотрел кучу других видео и то все рвано....
Знакомая, получавшая права в США, рассказывала, - в тамошних автошколах учат с самых Азов: ты ведёшь пять машин - свою, ту, что сзади, ту, что впереди тебя и по одной по бокам. Очень верный постулат.
По ситуации с авто на трёхстороннем перекрёстке, по которой многие написали, соглашусь, тоже чаще дожидаюсь начала манёвра. Тем более у нас культура вождения водителей оставляет желать лучшего.
А вот левый поворотник при обгоне оставлял включённым довольно долгое время. Нигде не встречал ни рекомендаций, ни рассказов из чьего-либо опыта, просто сам так делал. В последние месяцы отключать чаще стал. Теперь думаю может вернусь к начальной схеме.
С помощью при обгоне правым поворотником фурами тоже столкнулся на опыте. Просто ездил по вечерам с работы в село в разные времена года и однажды мне так фура "подсказала"
Так же часто, когда меня обгоняют, или даже если ещё только догоняют беру правее, хотя я и так обычно ближе к правому краю проезжей части езжу, если дорога пуста, и никого нет ни на краю полосы, ни на обочине, да и стёкла в авто незатонированы.
В ситуации на 10:00 на месте красной машины я в любом случае дождусь пока белый прадик повернет. Мало ли что, может нечаянно включил поворотник, или вдруг резко передумает поворачивать, а виноват буду я
я на месте белого ещё дальним моргаю то что пропускаю помимо поворотника, а на месте красного жду замедления авто тогда поворачиваю до его манёвра, но это надо чувствовать.
При обгоне оставляю левый поворотник до возвращения в полосу ну естественно возвращаюсь уже с правым ))) , иногда могу с левым поворотником немного дальше идти по встречной чтоб сообщить тем кто сзади тоже совершают обгон что ещё есть возможность (время) для обгона , так как я дальше и вижу дальше !!!
Постоянно включенный левый поворотник говорит о том, что ты обгоняешь показываешь, что в переди никого нет, тем самым сзади едующий автомобиль начинает обгон за тобой этот жест(знак) действует среди профессионалов
Сомнительно. Обгоняющий может забыть про поворотник (оставить его включенным/не переключить на правый) и сконцентрироваться на завершении маневра. Второй рискует выехать под встречного.
Не видел у профессионалов (свыше 5 т и длиной более 7 м) такого... чаще они вообще при перестроении поворотником делают только один мырг)) дело в том, что вслед за крупногабаритным вообще паровозиком обгонять не надо: а то я на трассе Калязин-Углич видел легковой авто, въехавший на встречке фуре прямо под кабину...
Алексей, при движении по круговому движению водитель ОБЯЗАН использовать левый поворотник, чтобы сообщить о намерении продолжить движение по кругу, и правый, чтобы сообщить о намерении съехать на ближайшем съезде. На круговом нет варианта ехать прямо, поэтому без поворотника никуда. И еще при въезде на круг необходимо включать правый поворотник.
В целом, очень познавательный контент на канале, есть, что почерпнуть, хотя большую часть уже почерпнул от отца, инструктора и из личного опыта.
Видео не смотрел, но мне машинки на столе понравились! Спасибо за интересный материал!
Спасибо за очередное, полезное видео!
При обгоне всегда оставляю левый поворотник на встречке и переключаюсь на правый когда решаю вернуться в свой ряд. Такая тактика помогает легко завершить обгон в случае появления на встречке транспорта, так как попутные автомобили видят, что ты именно сейчас переключил поворотник, а значит именно сейчас будешь возвращаться в полосу и будут к этому готовы. Особенно актуально когда выходишь обгонять несколько фур разом.
Очень все по делу, все сигналы знакомы, пользуюсь. И есть еще важное дополнение про левый поворотник при обгоне. Те самые опытные водители на трассе обозначают левым поворотником при обгоне, что встречка свободна. Если включается вдруг правый поворотник, это означает, что на встречке препятствие (встречная машина, стоящая машина, иногда - начинается сплошная). Если обгон идет паровозиком, то для второй и последующих машин эти сигналы чрезвычайно важны, так как предупреждают о серьезнейшей опасности.
Точно! Развитие темы будет:-)
Обгон "паровозиком" (след в след близко за впередиидущей машиной без хорошей видимости ) - на грани идиотизма. А если он точно рассчитал и идет впритык? Он уйдет на свою полосу, а вы окажетесь лоб в лоб без времени на раздумья.
Голосовые сообщения это не деградация) Иногда во много раз удобнее, чем писать на ходу (ногами когда идёшь в смысле, а не за рулем)) не попадая в буквы и все такое. Да и эмоционально другой окрас.
Интересно, что я как-то по жизни все это "приобрел" ...
Это бывает. Хотя встречается реже, чем хотелось бы. Называется "адекватность".
@@mikhailgirshberg3278 Спасибо...☺
НУ я так и говорил, что сам поворотник оставляю до конца манёвра, но вот решил освежить правила и погонять билеты, в общем учат по другому, но я согласен на все 100! поворотник нужен!
Ещё полезно моргнуть аварийкой при торможении перед переходом в случае если пропускаешь пешехода, особенно актуально при 2-3х полосах в одном направлении. Аварийка даёт понять о том, что что-то не так
Или если впереди пробка на трассе. Включаешь аварийку и тормозишь. Включаешь после того как машина идущая за тобой тоже оттормозилась.
Я бы понял, что идущая впереди машина поломалась, а пешеходы тут может при чем, а может и нет. Не делайте так.
Поворотников спереди часто не видно в солнечную погоду особенно на десятках всяких и старых японцах. Зрение у меня идеальное. Раз в год на медосмотре.
Обгон _ Я категорически за включенный поворотник в сторону встречки при выходе на обгон и в процессе опережения; и поворотник в сторону ствоей полосы при окончании обгона перед перестроением в свою полосу.
Обозначение намерения о повороте налево на ближайшем перекрёстке _ В городе показываю несколькими вспышками направление будущего поворота и на подъезде к перекрёстку включаю. Статистика показывает что "допирают" не все, но многие уходят в сторону и не упираются в спину непосредственно в пробке пред светофором (кодгда уже и дёргаться некуда).
Движение по кольцу _ Мой инструктор в автошколе много лет назад сказал очень правильную вещь: "ПДД - это, конечно хорошо. И всё что там понаписано про выезд на кольцо. Но я вам ОЧЕНЬ настоятельно рекомендую всегда включать поворот именно в ту сторону в которую ваша машина будет смещаться относительно своей оси. Чтобы все вокруг понимали в какую сторону вы прямо сейчас поедете". При правостороннем движении: планируем выехать на круг и свалить на второй съезд или дальше - моргаем влево; планируем уйти в первый съезд - моргаем направо.
Для себя нашел еще одно применение долгого включения дальнего света - это напоминание встречным "забывашкам" о невключеном ближнем свете. Естественно пользуюсь этим методом в отсутствии или удалении попутных ТС. Понимают данный сигнал процентов 50-70, женщины вообще единицы.
P/S: У меня на машине за дальний и ближний отвечают разные линзы, а днем включаю ПТФ, так что включение дальнего на этом фоне заметно.
Я слышал для этого наоборот выключают ближний на мгновение
12:27 слева опережающий редко бывало поворачивал, а вот справа постоянно обгоняют и поворачивают направо. Еще бывает обгоняет и останавливаеться, тозмозя до 30 км/ч, потом сьежает только с дороги.
И да, хорошая инсталляция ситуаций на столе с машинками, и ситуации, и марки машин все как в жизни)))
"Перманентно включенный сигнал поворота при маневре обгона" (именно на трассе) некоторые водители могут расценить как "можешь выходить на обгон вслед за мной, встречка свободна". К сожалению такую трактовку сего действия довольно часто вижу в различных статьях и видео про "Азбуку световой сигнализации". Поэтому "включенный перманентно сигнал поворота при маневре обгона" все же довольно спорный момент. А вообще спасибо Вам за труд! Доступные и понятные видео )
Ради выиграть 5 секунд в многочасовой поездке люди готовы увеличить вероятность лобового столкновения на два порядка и обгоняют паровозиком...
8:49 Хочу заметить обратное, не всегда ведитесь на левый поворотник подъезжающего к перекрестку автомобиля (в данном случае белого Prado) лично был свидетелем аналогичной ситуации, когда автомобиль типа Prado ехал по главной подъезжая к перекрестку второстепенных дорог с включенным поворотником направо, водитель автомобиля стоявшего на второстепенной дороге собирался повернуть налево (в данном случае типа красного RAV-4) и предположил что Prado действительно будет поворачивать на право и не дожидаясь начала его маневра, начал поворачивать налево в результате Prado влупился в него и как выяснилось он просто забыл выключить поворотник после последнего маневра и ехал себе по главной даже и недумая поворачивать на право, а водитель RAV-4 оказался виновен т.к. не уступил дорогу движущемуся по главной автомобилю!!!
Когда я ехал ночью 200 км/ч - у меня всегда работал дальний вне зависимости от встречных и попутных ибо переключение на ближний при такой скорости равносильно тоталу! Когда я успел в нужное место, обратно я ехал не спеша в крайней правой полосе на ближнем и всех пропускал.
15:40 - Дудеть в городе запрещено, кроме как для предотвращения ДТП. Мне кажется, этот случай тоже про это. Как и про незакрытый багажник.
Именно так.
Для спасибо уместнее использовать попеременно правый-левый поворотник или ещё раз правый (при обгоне на трассе) . А аварийку включать при сильном торможении, когда впереди затор. Показывая, что не просто снижает скорость. Это помогает избежать массовых ДТП.
Ну так в Европе принято :)
В Европе принято делать машины, которые сами включают аварийку при срабатывании АБС, а тянуться до кнопки в момент резкого торможения - так себе идея.
@@tlaed я же не сказал резком, но если на бане впереди штау и поток останавливатся полностью, то не лишнее предупредить, что впереди затор.
Я давно уже при выезде задним ходом с парковки. всегда включаю аварийку... тем самым привлекаю внимание к своему авто...
это удобно. Маст хэв
+
На кольце я так трактую сигналы:
- нет поворотов - едет прямо (в своей полосе по кругу)
- правый поворотник - съезжает или перестраивается праве (чтобы съехать чуть позже)
- левый поворотник - хочет перестроиться левее
Абсолютно и по правилам и при этом наглядно, я считаю. А мигать левым, обозначая что едешь прямо - это может "смутить", как по мне
к сожалению бакланов не пользующихся поворотниками вообще полным полно, поэтому лучше пользоваться левым, чем не пользоваться
Всё абсолютно справедливо.
Как-то был случай, по соседнему ряду в пробке едет внедорожник доверха загруженный какими-то вещами. На передних двух сиденьях сидят два человека, пассажир при этом вообще спит. А задний дворник при этом в сухую погоду срабатывает с завидной регулярностью. Нет-нет, да и натрёт сейчас полосы на сухом стекле.
Подобрал момент, чтобы с ним в параллельном ряду поравняться, посигналил (а как ещё привлечь внимание?) да объяснил в чём дело.
Надеюсь ГАИ меня за это не казнит? :))) А водитель внедорожника остался таки благодарен :)
Алексей. По поводу включённого левого поворотника при обгоне имею небольшую корректировку. Оставлять включённым поворотник полезно когда обгоняешь несколько авто подряд и особенно если это фуры, ибо часто между этими фурами прячутся легковушки, которые могут также вскочить на обгон. Так вот если обгоняешь серию авто, тогда включённый поворотник полезен. Также я оставляю его включённым если сзади идущее авто тоже пытается выехать на обгон, а я вижу что впереди встречка будет занята при его манёвре. Если же впереди свободно, тогда как обычно, левый поворотник отключен при обгоне и включаю правый при вхождении в свой ряд. По личному опыту скажу что подобные подсказки часто помогают водителям. Да и вообще эти манипуляции поворотниками расширяют "лексикон" сигналами. Сам лично никогда не суюсь на обгон если впереди обгоняемый авто едет с левым поворотником. Всё взято из личного опыта т.к. очень часто и уже многие годы езжу между 2-мя городами по довольно нагруженной и узкой (по 1 полосе в сторону) дороге.
Так это в правилах написано - «Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево».
@@greez123 Вот именно. Если левый поворотник будет действовать во время обгона, сзади идущие авто будут дезориентированы. Поэтому при обгоне в нормальных условиях достаточно включить повротник только при выходе на обгон.
Я обычно пожалуйста говорю передними противотуманками, задние включаю кратковременно, когда водитель едет на дальнем. Дальним один раз моргаю и выключаю на секунду, когда вижу как кто-то едет в темное время суток без света, и этот жест понятен встречному, он сразу же включает головной свет.
Прям с языка сорвали про последи за собой. И еще один момент: Иногда в некоторых ситуациях водители по разному видят ситуацию и на пустом месте бывает конфликт. Особенно если обзор для обоих участников ограничен. Если оба одекватны - посмеются и разъедутся, а если нет, то - встретятся два одиночества со своей правдой
Всегда на круговом движении включаю поворотник, считаю это знаком уважения к другим участникам движения, это как правило хорошего тона. В принципе надо относиться к людям также, как хочеш что бы относились к тебе.
Всегда не получится, зависит от круга. У нас во Владе есть круг, на который вообще опасно въезжать, включая какой-либо поворотник, если планируешь проехать прямо.
еще есть вариант, если во время обгона включен левый поворотник постоянно, то значит впереди на встречке никого нет (это говорит тем кто тоже обгоняет остальных, что можно продолжать обгон), и если во время обгона включает правый поворотник заблаговременно перед перестроением в правый ряд, значит на встречке появился кто то впереди.
Ещё хуже поздно включенного поворотника перед перекрестком, поворотник включенный сильно заранее. Когда по главной подъезжает к перекрёстку с включенным поворотником, ты думаешь что ему на право, а он просто планирует дальше за перекрестком остановиться. Это вообще подстава.
Как всегда все доходчиво и информативно 👍
Похожая ситуация у нас при выезде со стоянки. Метров через тридцать светофор, Т- образный перекресток. Часто заранее включают поворотник , и непонятно , куда же они собрались: на стоянку или все же направо на перекрестке?
На трассе при движении за фурой можно включить левый поворотник и чуть сместившись влево моргнуть дальним светом. Так водитель фуры поймёт, что тебе нужна помощь при обгоне и покажет в подходящий момент правый поворотник.
10:20 была обратная ситуация на неделе: я выезжал, а парень с включённым поворотником ехал по главной. Я начал движение, а он едет мне в дверь и активно сигналит. В итоге обошлось без жертв. (Пареньку было нужно заехать на шиномонтаж - поворот сразу после моего)
Благодарю за видео. Все верно.
В шоке от того что есть сомневающиеся. Впрочем, их на дороге всегда видно.
Как "поблагодарить" впередиидущего, у которого ночью горят задние туманки?
Вопрос про круговое движение. Как я помню, согласно правилам его следует рассматривать как обычную дорогу с перекрёстками. Что делать с поворотниками в случае перестроения в рамках самого кругового при многополосном, более двух полос, движении и соответсвующем количестве полос на съездах?
На мотоцикле очень тяжело говорить спасибо. Особенно когда в пробке пропускают. Едешь на сцеплении и подгазовке (спокойно - это основной способ низкоскоростного маневрирования на мотоцикле) - и не можешь отпускать руки. При этом аварийка далеко, до неё палец тоже не дотягивается (когда рука занята сцеплением). В результате страдаю - безумно благодарен, что меня пропускают, но сказать не могу.
Ну... То бишь я именно что говорю, и слегка киваю головой. Но это обычно вообще не заметно, ибо моя голова выше среднестатистической крыши автомобиля.
Так что... Если вы пропускаете мотоциклиста, то знайте - он вам очень благодарен. Но скорее всего не может об этом сказать.
Задача двухколёсных водителей не оказываться в мёртвой зоне. Если тебя видно, тебя пропустят... но, конечно, не все ползя в пробке смотрят по зеркалам, а зря
Спасибо за видео , очень полезное и познавательное !!!
Отличное видео. Очень нужное про безопасность. 👍👍
Поворотник включаю таким образом, чтобы перед перекрестком он успел моргнуть 7-8 раз. Получается достаточное время информирования на любой скорости
В экстренной ситуации водители теряются и забывают отключить правый поворотник. Спасибо за совет как убиться в лобовом на трассе!
Спасибо. Побольше ликбеза для водителей надо, а то в последнее время просто диву даешься, откуда столько водятлов за рулем.
Относительно поворотника на встречной полосе, на трассе.
Да, я так же держу включенный левый поворотник, обозначая обгон и подсказывая сзади идущим, что впереди чисто (поводырь). При приближении встречного транспорта, заблаговременно включаю правый поворотник, тем самым попутному транспорту обозначаю, что буду вклиниваться в поток и выравниваю скорость с потоком, для перестроения в свой ряд. Так же показываю сзади идущему транспорту (кто за мной на обгоне), что впереди встречка и пора уходить в свой ряд. Встречному транспорту показываю, что при возникновении аварийной ситуации я не буду выходить на встречную обочину а буду прижиматься к попутному транспорту.
Про обгоны...
- Предисловие. К впереди идущему транспорту не прижимаюсь, держу дистанцию, да бы увеличить обзор встречной полосы и иметь запас на разгон. Разгоняю машину, когда передний бампер встречки почти сравнялся с передним бампером попутки, на момент обгона имею скорость, примерно на 20 км/ч выше впереди идущего транспорта. На трассе данную схему не многие понимают, расценивают, как не опытного водителя, который не имеет цели обогнать попутку.
Световая сигнализация. Часто бывают ситуации, когда едешь на автомобиле бюджетного класса (например солярис 1,6л. и прочие) а сзади подходит автомобиль с мощным мотором. действия по выше описанной схеме, но поворотник включаю заблаговременно, до начала разгона (1-2 сек.), тем самым обозначаю намерения на обгон попутке и сзади идущему, он понимает, что я не дам ему возможности меня обогнать в данный момент, тем самым снижаю риск двойного обгона.
Максимально рано, метров за 100, если нет других поворотов. Даже если никого нет. Дело привычки...
Работаю на грузовике и ежедневно испытываю это на себе...
Но не стоит забывать о пункте правил о "введение в заблуждении". Недавно поворачивал направо на прилегающую территорию, плавно замедляясь. Включил поворотник метров за 70, но выезжающий а/м ждал до последнего пока уже почти не повернул.
@@bvmzdffdss5298 Причем тут введение в заблуждение? Я например включаю поворотник ровно перед тем, как нажать на тормоз перед поворотом. Не важно, какое расстояние. Есть правда пара мест, где приходится включать заранее. Например в случае, если на трассе нужно повернуть налево, а дорога имеет две полосы - одну прямо, вторую прямо и налево, в таком случае я включаю поворотник занимая левую полосу.
@@ВалерийНеФакт поэтому в правилах и написано "заблаговременно", т.е. в зависимости от скорости и иных факторов...
при движении по односторонке, когда встречные за высоким ограждением или вовсе лесополосой отделены и не могут предупреждать, аварийкой обозначаю место установки камеры для позади идущих.
Побольше бы таких как ты.
Двоих встречал на трассе увешанной камерами.
Один, похоже с радар-детектором ехал, т.к. сбавлял и моргал на каждой реальной камере, тогда как я.навигатор местами нагло врал.
Кайф и бесконечная благодарность им.
С другой стороны всё больше водителей которым все эти сигналы вообще ни о чём не говорят.
я обычно 3 коротких нажатия на тормоз использую
Много раз сталкивался с ситуацией при которой машина с включенным поворотником ехала прямо на перекрестке. Если поверить и начать двигаться легко попасть в дтп. В школе учили не верить и ждать признаков однозначно указывающих на то, что машина поворачивает. Если у машины приоритет, то в случае дтп, он за ней и останется, безотноситель собирался он поворачивать а потом передумал или просто включил по ошибке. Намерения повернуть обозначенные сигналом и непосредственно маневр поворота две большие юридические разницы.
Разумеется, верить не стоит.
на счет примера с круговым движением, рекомендую для общего развития посмотреть на правила включения поворотников в Британии
Расскажите автомобилистам о велосипедистах. Будет не лишним. Спасибо
А может надо велосипедистам почаще напоминать про пункт 24.6 ПДД?
@@ZlydenGL не без этого, но и водители бывают очень не вежливы, но, конечно же есть и те водители автомашин, которые довольно к нам лояльны
Лучше расскажите велосипедистам о ПДД. У меня складывается впечатление, что возможность ездить без водительского удостоверения зачастую трактуется как возможность ездить без знания правил.
@@pavelognev108 согласен, есть такие "уникумы". Но и некоторые водители автомашин несправедливо считают, что велосипедист - это пешиход
@@lentai540 Ну не знаю как там в Челябинске, но в Киеве незнание ПДД велосипедистом - это скорее тенденция, а не исключение.
Спасибо! Видео полезное и информативное!
Из трассовой езды и поворотники при обгоне. Выехав на полосу встречного движения , например для обгона фуры, и держа левый поворотное включённым, ты показываешь другим «пытающимся обогнать» , что встречная полоса свободна и они ТАКЖЕ могут начать манёвр. Включая же правый поворотник, остальным пытающимся видно, что ты заканчиваешь манёвр по причине ЛИБО помехи на встречке , либо освобождая видимость полосы, для самостоятельного принятия решения начале маневра
Спасибо, познавательно.
Я при обгоне оставляю левый сигнал поворота до тех пор, пока впереди нет машин, чтобы другие обгоняющие позади видели что дорога свободна, т. к. моя машина ограничивает им видимость. Если вижу что одна или несколько машин так же идёт на обгон то могу так и ехать по встречке до тех пор, пока не увижу встречную машину, тогда включаю правый и перестраиваюсь, давая понять что пора уходить всем со встречки. Особенно это полезно когда обгоняешь колонну. Я уже всех обогнал и вижу в зеркале что ещё какая-нибудь машина идёт позади и чтобы у него не было сомнений залазить между машинами или продолжать обгон до конца я продолжаю ехать по встречке с левым поворотом, показывая что все чисто.
Стоит ещё заметить - включение левого поворотника на долго, при обгоне на трассе например автоколонны или нескольких грузовиков одновременно, даёт понять обгоняющим водителям что "встречка" чистая, пока я обгоняю если нахожусь впереди всех и соответственно те кто едут за мной, могут смело обгонять и не бояться встречного движения, соответственно включаю правый поворотник только после обгона, в момент начала перестроения с встречной полосы на свою.
В городе очень много товарищей которые забывают включать поворотник от слова совсем. И это бесит. Хотя мой инструктор по вождению, было это уже 13 лет назад, сказал что поворотник ТЫ обязан включать даже если дорога со всех четырех сторон пустая. Могу добавить от себя, ездить надо так чтоб не мешать другим ехать, от этого правила есть один побочный эффект, за все свои годы проведенные за рулём, ни одного дтп со мной не случилось!
Про спущенное колесо - звуковым сигналом привлекаю внимание водителя, как только он смотрит на меня, пальцем указываю на спущенное колесо, после чего показываю жест указательным и большим пальцем как-бы уменьшая расстояние между пальцами - что-то вроде "вот там - мало, уменьшается". Большинство понимают о чём я говорю.
Т.е. автор предлагает в не аварийной ситуации обгонять с постоянно включенным левым поворотником, а при наступлении аварийной ситуации внезапно заняться приведением светомузыки в согласие с обстановкой :).
На мой взгляд, всё всегда должно быть максимально готово к аварийной ситуации. Да и думать и что-то менять в таких случаях бывает что и некогда.
Уж свет фар на встречке точно видят все, так что это вполне достаточная индикация.
Едешь по кругу - не совершаешь маневр, не включаешь поворотник.
Съезжаешь с круга/перестраиваешься правее - маневр, включаешь правый поворотник.
Перестраиваешься левее - маневр, включаешь левый поворотник.
А за совет "левый поворотник значит я еду по кругу" надо бить линейкой по рукам.
Про включённый поворотник при обгоне. Он означает, что встречка свободна и следующие сзади могут обгонять следом. Это пошло от перегонщиков праворульных машин с Дальнего Востока на запад, которые часто едут группами. При появлении встречки первый с правым поворотом освобождает полосу
Алексей, по поводу "НЕвключения" левого указателя поворота во время обгона есть еще мысль. Мысль заключается в том, что, находясь на встречной полосе без включенного указателя и при появлении опасности для обгона в виде встречных автомобилей, можно включить на два-три мырга левый указатель поворота, который будет сигнализировать следующим за нами автомобилям, которые еще не начали обгон (да и сюда можно добавить тех, кто любит обгон "паровозиком") что обгон не рекомендуется выполнять или продолжать. Надеюсь, понятно объяснил. Сам этим пользуюсь и видел, что автомобиль, идущий позади меня, не стал выходить на обгон.
Виктор, будет об этом тоже видео:-)
10:00 уже давно слежу за подобным, когда сам на месте белого авто, на сколько могу судить, включаю всегда заранее, иногда даже моргаю дальним, чтобы водитель красного авто обратил внимание на мой поворотник.
ну а сама ситуация встречается почти каждый день
Несколько раз было, что я доверившись включенному поворотнику у водителя на главной поворачивал со второстепенной и складывалась аварийная ситуация, т.к. мой оппонент включал поворотник по аутистическим мотивам... В случае дтп виноватым был бы я. По этому, сейчас всегда жду начала маневра оппонента, потом поворачиваю.
Да, да мигаю дальним светом если на дороге " засада" в смысле пробка от ДТП , слабый проезд, перемело, гололёд , дерево лежит, дальномер поперёк стоит , автобус с людьми раскорячился и т д.
В примере на 3.17 красная машинка вроде как и не обязана уступать. Правый ряд не пустой.
Негласные правила поведения на дороге🚛
1️⃣ Ночь, темно, впереди Гиртека, идёшь на обгон, быть может дождь, ничего не видно. Обогнал? Проехал? Можно возвращаться на полосу? Конечно проехал, ведь обгоняемый мигнул дальним светом, оповестив что всё ок, заезжаем в свою полосу соблюдая дистанцию.
2️⃣ Поблагодарить не сложно. Включи по очереди левый и правый поворотник, можно даже несколько раз. Хотя некоторые включают аварийку, но в Европе она служит для другого.
3️⃣ Так что же делает аварийка? Ты едешь с горы, повороты, и тут вдруг пробка из ниоткуда, по невнимательности можно и влететь в неё, с плачевными последствиями. Но колега впереди включил аварийку. Спасибо ему большое, теперь ты знаешь что вы сейчас будете резко останавливаться. Включи и ты свою аварийку для сзади едущих.
4️⃣ Выезд из кармана. Большой поток машин, все торопятся, летят, а ты еле выползаешь из кармана, тяжёлый, не поворотливый, но вдруг колега сьезжает на полосу левее, и у тебя есть возможность выехать на автомагистраль. Махни рукой, скажи спасибо, и не забудь мигнуть дальним что бы он вернулся в свою полосу.
5️⃣ Ночь, пустая дорога, ты едешь с дальним светом и видишь вдали лучи, выключи дальний заблаговременно, не слепи колегу, побереги его глаза, чего обычно не делают легковые.
Молоток. Годно. Прикольные мультики :))