Локрайт (Иж-техно) против Винтовой блокировки (Вал-рейсинг) Нива
HTML-код
- Опубликовано: 6 фев 2014
- Как уже сказано в видео, на одной ниве установлен симбиоз локрайта и винтового самоблока, а на другой просто самоблок)))В дополнение к видео о работе Локрайта на ниве)))
Прошу прощения за корявые комменты)))
Видео полезное, но я чуть не оглох когда автор заорал водителю (просматривал в наушниках), дружище в следующий раз пожалуйста правь звук на монтаже, ведь интересные вещи выкладываешь.
Олег Тонков ок, приму к сведению)
ВООООООТ
Ой блин класснооооо!!!
Диагонадь это ужас! А у вас....четко, тоже поставлю....
Удачи!
занавески на втором нивасе огонь прям ))))))))))))))) ВОТ ! ))
Интересный видос, спасибо! Что изменилось за эти годы? Есть что то новое, еще более лучшее для Нивы?
Я в свою Ниву хочу поставить самоблок. Сначала думал винтовой "Вал Рейсинг", потом увидел в обзорах про этот "Иж-техно блокка локрайт". В видео увидел ощутимую разницу.
Скажите! А по трассе как с ним? Если у меня выезды на рыбалку - 80% асфальт, 20% грязь, но бывает труднопроходимая.
PS: Нива-2121 сток, без лифта, колеса 29". Чаще всего нагружена внутри лодкой, мотором и пр.
Посоветуйте пожалуйста по самоблокам перед/зад и по ГП для моего случая. Спасибо!!!
отличный тест!
здравствуйте. Привет из Болгарии. Хочу спрашиваю-имеет локрайт для Рекстон 2.7HDi?
Лайк за наклейку на заднем стекле
всем привет... ребят подскажите пожалуйста где и почём можно сделать в раздатку хорошее понижение?
у меня шнива... если имеет значение карданы шрусовые.
Ехидное ВОООТ выдаёт с потрохами заговор против винтовой блокировки ))) лучше бы подсказал ручником помоч, могла схватить. Трещит граната по моему.
У меня нива сток без лифта, поставил в мост самоблок Дак ☝️👍 рекомендую вам, выручает офигенно
1.45 мин лев задн колесо увы не работало .. выброс грунта виден только из правого колеса.. Далее Вал ресинг Вал ресингу рознь ! Есть Кб -50 и есть КБ-70 в том числе с разным преднотягом .
У второй машины стоит одна блокировка . С не известным преднотягом .Так что сравнивать две машины считаю не корректным !!!!!!!!!!!!!!! Хозяину второй нивы советую подумать об резки арок .. жалко резину )))))
Блокка отнимает уверенность на асфальте но дает 100% зацеп на колесо на диагоналках,а самоблок дает 100% управление в городе и абсолютно безполезные на диагоналках тем более через несколько месяцев после эксплуатации
А чем это интересно принудительная блокировка отнимает уверенность я пока кнопку не нажмёшь диф свободный как по стоку .
А вот как раз винт он же самоблок всегда даже на асфальте кидает момент на колеса , пусть 10% на олноти 90 на другое но зацеп постоянный , винты это для автоспорта а не для бездорожья , на бездорожье только жесткое подключение без вариантов
@@user-vr3we1cn1e у меня стоит иж техно 100% разница между ней и самоблоком как неба и земля.Замоблок полезен тому кто просто слегка заезжает на мокрую может даже немного грязную пересеченную местность,а вот настоящая блокировка 100% дает тебе уверенность в том что ты поедешь а не будешь выглядывать в окно работает ли самоблок)
@@jahrakal5672 так я о том и говорю, я вообще не понимаю зачем на внедорожник винты ставят , тупо трата денег вникуда .
@@user-vr3we1cn1e причем на выезде а лес я с 1 100% блокировкой не чувстовал такую же машину с 2 самоблоками вал рейсинг))а они сейчас а моде
@@jahrakal5672 самоблок только клоуны ставят на понимающие что к чему .
Даже система esp на паркетниках отрабатывает в 2 раза лучше и жёстче чем самоблок
Аж тошнит слушать этого комментатора.. И при чём тут "Кама Флейм" ? Для этого грунта очень даже достойная резина.
Привет Руслан, больше года прошло, как чуствует себя блокировка? Ездил ли куда?
Привет,летом машину разобрал, естественно с лета на ней не катался, до разборки все было ок)
Отлично едет
Да)
Озвучка от бога((((
А что хрустело у второй нивы? Ощущения что сломается щас
Винтовая, как дополнительная опция для городских автомобилей.
на самоблоке пора шайбы заменить и тем самым преднатяг увеличит и будет огонь
Малоцы брат отличны блакировка
Блоки конечно значительно добавляют проходимости но нивасу и заводской проходимости хватает в 99% случаев. Когда тачка серьезно подготовлена для бездора, приходится специально искать места где ее засадить.
вы на скользкой обледенелой трассе,сбросьте газ на ижтехно,я с вами потом посмеюсь над диагоналкой)
Кордиант оф роуд для зимы полное г
это в принципе говно 😁
воооот)
Сравнение крайне не корректно. Лок-райт (Блокка) - это 100% разблокировка, создана исключительно для бездорожья. Вал-рейсинг - дифференциал повышенного трения, предназначен в основном для установки на гражданские машины. Его задача помогать как на бездорожье так и на скользкой дороге. Вы сравните две Нивы с Локрайтом и Вал-рейсингом в управляемости при активной езде на скольком покрытии и посмотрим какая будет лучше. Мне для рыбалки и охоты двух Вал-рейсингов + Мудов за глаза. Зато я в любой гололед и в любой снегопад могу гонять как на раллийной машине.
Суть видео в том, чтобы наглядно показать поведение автомобилей на диагоналке!!!
На диагоналке - все понятно, а вот в остальных условиях на бездорожье винтовые самоблоки работают не хуже Блокки. Проверено уже в течении почти 2 лет. Если машина чисто для леса или спорта - понятное дело, Блокка лучше.
Den Riziy ну если машина повседневная, то установка самоблока вперед, очень отчаянный шаг)))
Эт почему это? Наоборот очень доволен. Ездить зимой стало даже проще и интереснее чем с одним задним. Разница между установкой заднего и переднего была порядка 4 месяцев, из которых 2 зимних. Это все с учетом того, что на зиму установлена правильная зимняя резина. На твердом покрытии вообще не ощущается что стоят самоблоки. Передний редуктор, привода - все родное. Недавно еще легкий лифт сделал (перед +3 см, зад +5 см).
А как на льду себя машина чувствует?
Водитель молодец, не то что те, которых Дастеры объезжают
Всем привет просто правое колесо застряло в арке и по этому скорее всего блокировка себя так повела вот пример ruclips.net/video/OfjjhjQUo8U/видео.html на 13-44 мин видно как себя ведет колесо зажатое в арке блокировки нет но и колеса 28.5 и протектор по проще шины Пилигрим
а ручником помочь не пробовал? может и проехал бы или хотя-бы ходом...
Винтовая не заблокирует при вывешанном колесе!На то и преднатяг!
Sasha Sitov отчасти Вы правы, но преднатяг не решает проблему так, как это делает -блокка)
Для винтовой как и для всех дифференциалов повышенного трения желателен электронный блок притормаживания буксующего колеса - имитация блокировки. А БЛОКА - это вообще не дифференциал, а параллельная кулачковая муфта, наподобие храповой, только двунаправленного действия (вперёд - назад), соответственно такая муфта опасна на дорогах общего пользования, поскольку при тяге норовит увести автомобиль наружу поворота, а при сбросе газа во внутрь поворота. Куда смотрит ГАИ и ТЕХНАДЗОР непонятно.
на винтовых блокировках при вывешивании надо еще тормоз придавливать
Ребят сколько стоит НИВА сток(кроме шевроле) + подготовить её к ЗИМЕ+лес Любительский выезд?
чёткий тазик минимум)))
В Самаре много отзывов о локке от иж техно о ненадежности..
по раздаткам слышал, по локрайтам только в самом начале производства, вроде
Иж техно так и называется ? Блоки
Прадик в стоке даже не задумается)))
а чем помогают главные пары копеечные???
у них передаточное отношение 4,3. )) улучшают тягу)
родные нивовские современние от шестерки - 3,9
Очень наглядное видео! Такое наблюдал у друга на ниве с самоблокм каждую покатушку: пока колёса на земле, копают оба. Как диагоналка - так жуткий треск и машина встаёт. В теории, если газануть в пол, может и сработает блок, но там ТАКИЕ ЗВУКИ не хорошие, что страшно
В теории так и есть, а на практике полуоси таким методом рвутся(
во-во
Знаю, что такое диагоналка, бич джипов с малыми ходами и особенно идеальной развесовки 50х50! Ездил на головастике, диагоналок не боялся, сел в бобик, очень их боюсь..., думаю ставить локку... на тракторе кстати, т 40 есть ее вид, там она работает хорошо! Ее там вообще не чувствуешь!
Я где-то видел в ютубе, что при отсутствии самоблоков при диагональном вывешивании можно проехать, подняв ручник. Никто не пробовал такое?
Tarik Yalaui я на своих нивах неоднократно пытался это сделать, только необходимо приложить нехилое усилие, тогда может получиться)
Ручник на ниве странный предмет, рычаг в салоне есть, а эффекта нет. С диагоналки обычно либо рывками слезаю, либо работой правой ноги на две педали газ-тормоз, а левой сцепой работать. Сложно объяснить принцип, только пробовать и учиться.
Ricks Typhoon я так понимаю, если на натянутом ручнике, преодолевать диаганалку, то два колеса будут крутится ?
Tarik Yalaui
вместо покупки блокировки в задний мост можно просто вывести оба тросика ручника на отдельные независимые контуры. короче будет два рычага ручников между сиденьями. тормозим шлифующее колесо и одновременно газуем и едем по окопам.
@@user-sl2uf1cg9h ручная ESP 👍😁
все таки я за принудительные 100% е блокировки. К сожалению на ниву заводских адекватных 100% управляемых блокировок пока нет.
Лука Мудищев володя спб делает пневмптические)
И вот, в 21 году уже есть из чего выбрать ,;)
Большое флейма не ставьте а то полуоси станут расходником
Как блокировка себя показала?
Покатался с ней всего полгода, никаких нареканий, только положительные эмоции)))
С такими комментариями даже честный ролик смотрится как голимая постанова. Автор, как то непредвзято надо доносить инфу. Или ты думаешь, что зритель дурак и ничего не поймет?
У вас колесо в арке клинит
Видно как тормозит
А самоблок надо газу лупить чтобы заблокировать винты и всё едет
лупить газу нельзя т.к во время зацепления колеса с грунтом порвёт полуось.
@@user-jm1td3zf2m или корпус разорвёт
@@user-jm1td3zf2m полуось можно заказать из торсиона сделают так-то
И стальной корпус варить
И можно компрессор ставить уже и лупить
А на этих блокировках можно ли ездить по сухой дороге (асфальт, сухой грунт)
Да, без проблем!
А с отключеным передним мостом можно на них ездить
@@user-on1rn4bx5i можно
И ещё один вопрос эти блокировки могут долгое время проработать они к поломке так быстро не приходят
@@user-on1rn4bx5i долго раюотают, у некоторых даже очень долго!
да у него колесо заднее в арке затревает. отбойник кто переносить будет?
Давно уже всё исправили.
Объясните мне пожалуйста, зачем пары от копейки ставят?
Чтобы повысить тягу, сцепление меньше нагружается и машина легче едет!
вы сравниваете локрайт с винтовой блокировкой, это тоже самое, что сравнивать авто без блокировки и с винтовой блокай!!!
Что то я вообще не заметил работы блокировки на второй машине. Она точно там есть?
Можете не сомневаться,во второй машине стоит винтовая блокировка, только ей не хватает коэффициента блокирования, чтобы машину с места сдернуть на диагоналке(
Я просто сам подумывал о валрейсинге,но посмотрев на нее в деле,понимаю,что от нее толку на бездорожье мало, рас она не помогает бороться с диагоналкой!
Ed Kask я тоже его купил, но не до конца знал о его возможностях, поэтому меня очень удивило, что блокировка есть, а эффекта на диагоналке нет, потом нормалтно разобрался и понял, что назад либо принудиловки, либо локрайт, вот теперь радуюсь, очень интересная конструкция получилась, дальше в планах поставить спереди локрайт)
Руслан Салахов что есть винтовая блокировка? чем она отличается от других, и какие есть еще кроме винтовой?
отличаются все блокировки принципом работы и конструкцией
Как видим не едет ВООООТ, назад тоже ВООООТ
Раздатку заблокировать не судьба ???
Создаётся впечатление, что ролик заказной🤔
На двух нивах себе ставил Val-Racing, работают отлично!
Карен Малхасян Ну это Ваше мнение!
Че, сколько полуосей блокой порвали?)
Ни одной пока)))Иж-техно полуоси рулят)Спереди тоже живут стоковые привода.
@@Rusik579 я про стоковые, выж сперва блоку с родными полуося и по ставели или сразу с иж техно
@@stasmexanizator родные полуоси держали 29 колеса полгода, потом я их просто поменял на иж-техно.
@@Rusik579 Подскажите как она при обычное езде по асфальту себя показывает. Иж техно.
@@igor91600 В заднем мосту отлично себя показывает, прошла уже несколько соревнований. Нареканий-нет.
Водила на второй ниве,так и не выровнил руля ,полный левый держал
Чо за видео, благ благ бла
Вот сколько смотрю роликов на ютюбе,никто ездить на нивах не умеют,пижоны городские.Тебе не в обиду сказано автор.
Пардон, а как надо на ниве ездить?
валресенг меньше 10 кг преднатяга нет смысла ставить
Сравнил хрен с пальцем. Одну блокировку и две блокировки. Поставь два самоблок в и проблем не будет на этой горке
Какие нах удары на винтовой блоке?
Что вы тут показать пытались хз, сами то поняли?
Кама мягкая, а кардиант дубовый и грязевой, еслиб делали, что-то то поставилиб колеса одинаковые.
В обще черти, что. Как и 98% видео, про нивы и в обще на ютубе.
Там уаз проедит без всяких подготовок и блокировок, на каме 502.
Да в чем проблема? Подгоняй этот уазик, на 502 резине и посмотрим!!! Языком болтать-не мешки ворочить!!!
Ибать аж обосрался когда крикнул стой
Авторы реально не знают, что блокировки типа торсен не работают при полном вывешивании колёс?
DAWAI
уменя 2 винта полёт нормальный
вы бы на вторую машину на морду тоже винт поставили, хотя бы. А так да, валрейсинг говно)))
есть винтовые блокировки лучше.
какие лучше?
да это чистой воды развод
Почему ты так решил?
Ахахаха, весь ютуб это развод
конкретно развод, вторая нива без самоблока вообще, я на своей 99 в такой подьем легко залазил с вал ресинг преднатяго 6 кг
Алексей Судариков Ты хоть сам знаешь, как винтовой самоблок работает, если делаешь такие заявления?
Алексей Судариков Ну да! Пруф видео в студию! Эх... под рукой нет видео, как мой друг с валрейсингом въезжает на диагоналку, поищу!
кардиант это вобще не резина особенно зимой
на блокировки и бесполезный лифт хватило бабок, а на резину нет. смешно.
+rovduga
Почему бесполезный лифт? да и тест показал, что вложения оправдались, блокировки решили исход.
Игорь Томагавк
зачем нужен лифт? чтобы ограничить ход подвески и уменьшить тем самым проходимость?
rovduga
Лифт нужен, что бы не сесть на брюхо, да и ограничение ходов только у независимой подвески, мост же таких ограничений может избежать. Да и потом, итоговая низшая точка на передке одинакова для обоих нив, если рычаги и конструкцию кардинально не переделывать.
мост не может избежать ограничения при нормальном размере резины. достаточно вынуть пружины и посмотреть, как колеса встретятся с арками. да и кто на ниве садится на брюхо? мост все равно остается на том же уровне. лифт отрицательно влияет на кинематику подвески и управляемость. резка арок гораздо более технически грамотное решение. ну а на видео на эту горку можно въехать и без всяких блокировок на нормальной резине.
rovduga
Ну джиперы с тобой не согласятся, мост то да, он не изменяет клиренс на одинаковых колёсах, но вот угол рампы от лифта увеличивается. Всегда так, либо машина для бездорожья, либо для асфальта, улучшение в одну из сторон ухудшат характеристики другой.
На флеми с лифтом ? Можно по русски а то я по россиянски ни бумбум ?
Вооот я и говорю нахер ниву,купи в стоке паджерик мини или "джимик" и катай спокойно.Такто вооот.
винт в задний мост-деньги на ветер вот и весь вывод.))