@@lukaszdynia3212 Albo urwało rzawór kawałek wpadł do cylindra zrobił spustoszenie w postaci dziury i zablokował korbę to jest drodzy państwo dramat!!!
A ten klucz płaski nie opiera przypadkiem o krawędź przy pokrywie zaworowej która chwilę szybciej pokazywał żeby nie podważać śrubokrętem bo można wyszczerbić głowice ?
@@kamilchojnacki392 obecnie spawam przegrody aluminiowe,mam na to dwa miesiące,a w międzyczasie przyjacielowi wymieniam uszczelki pod głowicami w audi a6 c5 2,4 czasowo nie wyrobię
Oczywiscie ze niektóre sruby sa bardziej krnąbrne i wymagana jest brutalna siła(jak przy wychowaniu dziecka xd) ale to nie zmienia faktu ze rozłożenie duzej ilości srub uniemożliwia użycie przedłużki. Oczywiście zalezy od silnika
Ale moja wypowiedź miała na celu uzmysłowienie że szkoda się męczyć Lepiej użyć przedłużki tam gdzie można przykład z filmu pokazuje że można a prowadzący się niepotrzebnie męczy
Wszytko zależy jak zawsze. Są silniki gdzie czapka zejdzie w 30minut a inne to dwie głowice i 8 godzin. Najgorsze jednak gdy się uszczelkę wymieni a tak na prawdę głowica była pęknięta.
Fajny silnik ! Ja miałem w primerce. 15000 tyś zł w karoserię kosztów włożyłam żeby przy 320 000 tyś km urwał się łańcóch rozrządu. I tak mnie to wkurwi.... że stała 3 lata i poszła na części. Koszt remontu silnika 3000 Ty . Nie zdecydowałem się na kupno samego silnika . Japońskie dobro do puki się nie zepsuje .
Chyba koszmar wymieniacza a nie mechanika. Jak ktoś jest mechanikiem i się tym zajmuje to chyba liczył się z taką robotą lol.. to tak jakby napisać koszmar piekarza bo musi wypieki z gorącego pieca wyciągać.
@@grzesiekgrzesiek442 Szkoda ze najwieksi wymieniacze maja piękne biura , fajny ekspres do kawy w poczekalni i sprzętu za miliony monet, a najlepsi fachowcy często niedoceni robia 100 razy lepsza robotę w stodole
Mówi żeby nie podważć pomiędzy pokrywą zaworów a głowicą śrubokrętem , bo można uszkodzić aluminium a sam zapiera klucz płaski o głowicę i odkręca koło od wałka rozrządu
Mam wrażenie że tego typu filmy służą dla ściemnienia horrendalnego kosztu naprawy,parę dni temu poleciała mi pompa wody w mercedesie w220 s320 mechanik powiedział 1000 zł razem z pompą wody,a że nie chciałem dać się ,,okraść" zamówiłem pompę wody z allegro 150 zł. Febi,wymiana dziecinnie prosta 2 godziny mi zajęło,17-cie śrób autko śmiga nasuwa mi się pytanie 850 w dwie godziny to 425 na godznę no niezły zarobek poprostu miesza im się we łbach i windują ceny na naiwnych,a najgorsze że nic się nie da z tym zrobić i tak zawsze będzie
Chciał bym móc to nazwać koszmarem mechanika przynajmniej tych których znam a to że są upiepszeni od smaru nie robi z nich mechaników . Niestety w większości powinni się oni nazywać wymieniacze albo papraki . Ja używam papraki bo krócej 😁. No i niestety te moje papraki polegają na tak prostych rzeczach jak diagnoza zużytych elementów zawieszenia . A wymiana takiej uszczelki przy wcześniejszej prawidłowej diagnozie zupełnie ich przerasta 😊
Upg to nie koniec swiata, dla mnie to normalne koszty eksploatacji auta, pomyslcie jakby przyszlo takie kombo np upg, turbo, dwumas i rozrząd, wtedy mozna mowic o wydatach
Ostatnio głowice wymieniałem z kolega we własnym garażu. 4 dni roboty nielicząc czekania na splanowanie nowej głowicy. Do takiej roboty podstawowy zestaw kluczy to za mało, a i uwagę trzeba zwracać na wiele rzeczy. Nie dziwi mnie ze mechanicy mówią dużą cenę za robociznę
@@sewerynmaj1364 MÓJ KOMENTARZ ODNOSI SIĘ BEZPOŚREDNIO DO TYTUŁU A I KAŻDY MA SWÓJ PUNKT WIDZENIA DLA MNIE ODPOWIEDZIALNA I SKOMPLIKOWANA PRACA TO NP LEKARZ PODCZAS OPERACJI ;)
To to małe piwo wiesz co jest koszmarem mechaników mam rx8 r3 silnik wankla zawsze co zapytam to jest nie ja panu tego nie zrobię albo ja się nie podejmę bo jak coś nie ma tłoków góra dół tylko 2 trójkąty to już kosmiczna technologia i muszę 90km jeździć do kojota we wrocku
ale ciesz się, że byle kto nie bierze się za ten silnik. Nie ma nic lepszego niż warsztat który specjalizuje się w jednym typie silnika. Przeważnie mają zapas części zapasowych. Na pamięć znają gdzie idą jakie śruby, jak przewody są puszczone. Nie chciałbyś żeby ktoś kto robi codziennie 1.9tdi zajął się twoim wanklem i jeszcze jakiś janusz, który nie poszuka sobie service manuala do silnika i będzie na oko skręcał.
Nieeeeeeee Co to za propaganda i farmazony tutaj właśnie oglądałem Dzięki takim programą jak ten pokazuje się ludziach jak się ich doi z pieniędzy Mój przykład Punto 2 1.2 8v czas wymiany 1,5 godziny koszt 300zl A tu ci powiedzą że 1000 to mało dlaczego nie powiedzieć odrazu 3000
Kolejny "fachowiec" internetowy. Synku, czasem "udarem" można narobić szkód, to zależy od sytuacji, gdzie i jaka śruba (i w co wkręcona, w jaki materiał). Często jest lepiej spróbować ręcznie, a później ewentualnie udar (jak już znasz daną konstrukcję, maszynę, silnik, cokolwiek to jest). Bezmyślne zaczynanie rozbiórki od udaru to typowy błąd początkujących! Młody głąb chce się popisać, że porozkręcał "szybko" (ale nie rozumie dlaczego gwint się znowu zerwał).
Samemu jak to robisz nie ma tak drogo . Ale zapomniałeś jeszcze wspomnieć o obowiązkowym planowaniu głowicy przed montażem nowej uszczelki . Warto również sprawdzić szczelność głowicy ,czy czasem nie jest gdzieś pęknięta
@@daimos7935 Jeśli sam przełożysz silnik to nie będziesz miał problemu żeby samemu wymienić uszczelkę. Zaoszczędzisz 1000 zł i wiesz że silnik będzie miał nowe części a nie używane jak w drugim silniku.
@@ukaszdrzazga2297 A kupisz lepszy? Na pewno? ;) Kupię drugi silnik nie znaczy, że będzie lepszy. Może być kombi i uszczelka pod głowicą i pobór oleju etc. Takie rozwiązanie ma sens jak obecny motor umarł, zatarł się na przykład.
Ale się uśmiałem. Dla każdego papraka i wymieniacza wymiana uszczelki pod głowicą w każdym samochodzie to koszmar. Nie dla mechanika. A widząc jak to robi autor tego filmiku, to należy on do tych pierwszych.
Zastanawia mnie jedno Tutaj jest 4 cylindrowe 1.0 Czyli na 1 cylinder jest 250cc To dlaczego nie mogą robić 2 litrowych V8 Przecież nie różnią się pojemnością od 4 cylindrówek a napewno 2.0 V8 brzmi lepiej niż 2.0 R4
No tak, na tym konczy sie wymiana uszczelki pod głowica, reszta czesci na silikon, uszczelniaczy nie ruszamy i bron cie panie boze nie sprawdzamy szczelnosci glowicy bo jeszcze przypadkiem trzeba bedzie zaworami sie zajac. A no i oczywiscie wyposazenie warsztatu, budynek, oplaty, podatki i zus same sie oplacaja.
A ja się zastanawiam nad kwestią która jest poruszaną, skoro mechanik urwie szpilkę, to dlaczego klient ma płacić dodatkowo za robotę jak to wina mechanika że nie umie pracować porządnie i rozsądnie
Nie gadaj bzdur leszczu, doucz się i dopiero otwieraj japę. To nie "mechanik urwał", tylko producenci źle dobierają rozmiary i materiał szpilek, że z czasem (liczba cykli nagrzewanie-chłodzenie) same się nadrywają ze zmęczenia. W dodatku nikt z producentów nie stosuje np. smarów wysokotemperaturowych w tak krytycznych miejscach (bo po co, bo to "oszczędność"). Nie stosują też szpilek np. z sześciokątem na końcu (aby przy odkręcaniu nakrętki przytrzymać szpilkę - to zmniejsza ryzyko ukręcenia szpili). Po trzecie chemia: stal i aluminium mają takie właściwości, że się nie lubią. W obecności wilgoci jest korozja elektrochemiczna, a poza tym może następować "zgrzewanie". W rezultacie jest niszczenie, wyrywanie gwintów z głowicy. Doświadczenie mechanika tu niewiele pomoże.
Nie prawda. To nie wina mechanika, że producent źle dobiera głupie szpilki od kolektorów (rozmiar, materiał, brak smarów wysokotemperaturowych przy montażu w fabryce, "bo taniej"). A szczególnie zawieszenie pojazdu, gdzie sporo zależy od użytkownika - brak konserwacji podwozia, ZERO zainteresowania stanem technicznych własnego pojazdu. "Jak dbasz, tak masz". Jak nie dbasz, to później płać!
Nie wierzę... ściągając głowice w dupie mam śruby bo i tak muszą być wszystkie nowe a ty dokładasz klientowi kosztów wyciągając silnik. Jednym słowem "naciagacz" z ciebie 😉😉😉
Kolejny niekumaty "fachowiec". Tu chodziło o uszkadzanie się szpilek/gwintów przy kolektorach. To może być spory problem i naprawa to dodatkowe kilka roboczogodzin nawet.
Uszkodzony gwint w głowicy, to jest dopiero problem - szczególnie gdy był już wcześniej "naprawiany" przez wieśniaka (nie centrycznie rozwiercone, krzywo itd.). Regeneracja takich otworów to może być i cała "dniówka".
@@qwertyuiop2895 dlatego nikt w to się. Je bawi jak robiłem U siebie w E46 3.0d głowice to miałem urwane szpilki wydechu to nawet nie przysło mi to do głowy żeby się z tym męczyć ... Za +100zl wywiercili mi uszkodzę szpilki podczas obróbki głowicy , szkoda mojego czasu na zabawę w tym czasie zarobię 4 razy tyle niż oni skasowali
Jeśli dla kogoś uszkodzona uszczelka głowicy to dramat, chyba nigdy nie obróciło mu panewki, wypaliło dziury w tłoku, czy urwało korby 😅
Gorzej jak korba pójdzie na spacer przez blok
Maska pół biedy, opel vectra c dziury w chłodnicach xD
Buahah dokladnie nowy wal korbowy korbowody pierscienie to jest rzezba wlasnie konczymy projekt ujebane lapy codziennie od smaru 🤒👊
wtedy silnik do wymiany
@@lukaszdynia3212 Albo urwało rzawór kawałek wpadł do cylindra zrobił spustoszenie w postaci dziury i zablokował korbę to jest drodzy państwo dramat!!!
Dobrze że jest na RUclips Profesor Chris, wolę go oglądać i dowiedzieć się dużo więcej, niż z tych wypocin aktorskich TVN'u
dobrze powiedziane
Przecież nie masz nakazu oglądania żadnych filmików więc niewiem po co się tak uzalasz
Ech, stare audi 80, wieczorem z kumplami pod blokiem przy piwerku wymiana UPG. Piękne czasy, człowiek był młody...audi mam do dziś.
Uszczelka pod głowica to jedna z fajniejszych napraw
pokaż miejsce na głowicy gdzie oparłeś klucz przy odkręcaniu koła z wałka :)
A ten klucz płaski nie opiera przypadkiem o krawędź przy pokrywie zaworowej która chwilę szybciej pokazywał żeby nie podważać śrubokrętem bo można wyszczerbić głowice ?
Żaden koszmar zwykła robota
Bardziej koszmar wlascicieli, bo to im koszty podnosi.
Podnosi,ale sztucznie,to nie jest żadna filozofia
@@kociu Zrobisz uszczelkę głowicy w Hyundai Tucson I 2.0 CRDI za nie więcej jak 1000PLN???
@@kamilchojnacki392 obecnie spawam przegrody aluminiowe,mam na to dwa miesiące,a w międzyczasie przyjacielowi wymieniam uszczelki pod głowicami w audi a6 c5 2,4 czasowo nie wyrobię
Lepiej użyć przedłużki niż niepotrzebnie się siłować grzechotką
W normalnych warunkach kiedy silnik siedzi w samochodzie uzycie takiej przedłużki czesto jest nie mozliwe
Akurat śruba trzymająca zębatkę rozrządu jest dokręcona mocno i jest miejsce na użycie przedłużki w prawie każdym aucie
Oczywiscie ze niektóre sruby sa bardziej krnąbrne i wymagana jest brutalna siła(jak przy wychowaniu dziecka xd) ale to nie zmienia faktu ze rozłożenie duzej ilości srub uniemożliwia użycie przedłużki. Oczywiście zalezy od silnika
Ale moja wypowiedź miała na celu uzmysłowienie że szkoda się męczyć Lepiej użyć przedłużki tam gdzie można przykład z filmu pokazuje że można a prowadzący się niepotrzebnie męczy
@@skilef138 Dokładnie. Poza tym szkoda grzechotki...
Mój koszmar to wystający korbowód przez dziurę w bloku...
Wszytko zależy jak zawsze. Są silniki gdzie czapka zejdzie w 30minut a inne to dwie głowice i 8 godzin. Najgorsze jednak gdy się uszczelkę wymieni a tak na prawdę głowica była pęknięta.
Hah! a jeszcze gorzej jak głowica i uszczelka wymieniona a to dziurka w gładzi cylindrów jest :)
W porównaniu do tego co ostatnio przerabialem, korba która wyszla bokiem i rozsadzilo skrzynie na kawałki to jest pikuś😆
Fajny silnik ! Ja miałem w primerce. 15000 tyś zł w karoserię kosztów włożyłam żeby przy 320 000 tyś km urwał się łańcóch rozrządu. I tak mnie to wkurwi.... że stała 3 lata i poszła na części. Koszt remontu silnika 3000 Ty . Nie zdecydowałem się na kupno samego silnika . Japońskie dobro do puki się nie zepsuje .
Chyba koszmar wymieniacza a nie mechanika. Jak ktoś jest mechanikiem i się tym zajmuje to chyba liczył się z taką robotą lol.. to tak jakby napisać koszmar piekarza bo musi wypieki z gorącego pieca wyciągać.
O to to, polać ci. Większość warsztatów samochodowych powinna mieć "wymieniacze" przed nazwą firmy.
Dokładnie. Ten gość pokazuje warsztaty technika nie mając wiedzy praktycznej.
@@grzesiekgrzesiek442 Szkoda ze najwieksi wymieniacze maja piękne biura , fajny ekspres do kawy w poczekalni i sprzętu za miliony monet, a najlepsi fachowcy często niedoceni robia 100 razy lepsza robotę w stodole
Mówi żeby nie podważć pomiędzy pokrywą zaworów a głowicą śrubokrętem , bo można uszkodzić aluminium a sam zapiera klucz płaski o głowicę i odkręca koło od wałka rozrządu
Masz racje bo moze mial defekt muzgu jak to rozbieral bez podgladu
A na pnełmata to szkoda xd
Mam wrażenie że tego typu filmy służą dla ściemnienia horrendalnego kosztu naprawy,parę dni temu poleciała mi pompa wody w mercedesie w220 s320 mechanik powiedział 1000 zł razem z pompą wody,a że nie chciałem dać się ,,okraść" zamówiłem pompę wody z allegro 150 zł. Febi,wymiana dziecinnie prosta 2 godziny mi zajęło,17-cie śrób autko śmiga nasuwa mi się pytanie 850 w dwie godziny to 425 na godznę no niezły zarobek poprostu miesza im się we łbach i windują ceny na naiwnych,a najgorsze że nic się nie da z tym zrobić i tak zawsze będzie
Zwykla robota dla zwyklego mechanika, zero dramatu i „sportow ekstremalnych”. Robienie z ludzi idiotow.
Chciał bym móc to nazwać koszmarem mechanika przynajmniej tych których znam a to że są upiepszeni od smaru nie robi z nich mechaników . Niestety w większości powinni się oni nazywać wymieniacze albo papraki . Ja używam papraki bo krócej 😁. No i niestety te moje papraki polegają na tak prostych rzeczach jak diagnoza zużytych elementów zawieszenia . A wymiana takiej uszczelki przy wcześniejszej prawidłowej diagnozie zupełnie ich przerasta 😊
Nie wbijać śrubokrętu, a klucz zaparty o powierzchnię uszczelki pokrywy zaworów 🙉
Ktos kiedyś napisał piękny komentarz "ta seria pokazuje jak nie być prawdziwym mechanikiem :) patrząc na to jak to robi to troszke rece opadaja.
w R4 z normalnym dostępem super przyjemna robota na aucie UPG panewki tłoki wszystko idzie zrobić bez problemu. gorzej V6 Poprzeczne
ales schudł chlopie, gratki
Szyszeczka 👌
TVN TURBO .. NAGRAJCIE wiecej odcinkow tej serii plis
Jak dla mechanika taka robota to koszmar to niech zmieni zawód.
Ale schudłeś fest majster. Jak to czytasz to gratuluje! Od razu wygladasz 100x lepiej
Siema majster ile kg zjechalo?
Gdzie ten koszmar??? Chyba przeoczyłem bo krótki materiał😅
Skąd te ceny bierzecie
Nareszcie gość który pokazuje ogrom prac, a nie magia telewizji wymienia wahacz w alfie jak by byl na rzepa
Ten mechanik to chyba jakiś praktykant skoro taka robota to dla niego koszmar xD
Dla dobrego mechanika to żaden problem tylko chleb powszedni.
Upg to nie koniec swiata, dla mnie to normalne koszty eksploatacji auta, pomyslcie jakby przyszlo takie kombo np upg, turbo, dwumas i rozrząd, wtedy mozna mowic o wydatach
Dodaj jeszcze pompę i wtryski 😂
Ostatnio głowice wymieniałem z kolega we własnym garażu. 4 dni roboty nielicząc czekania na splanowanie nowej głowicy. Do takiej roboty podstawowy zestaw kluczy to za mało, a i uwagę trzeba zwracać na wiele rzeczy. Nie dziwi mnie ze mechanicy mówią dużą cenę za robociznę
Litrowy silnik montowany w Nissan Micra k11, nie do zajechania
RACZEJ KOSZMAR DLA KIESZENI KLIENTA BO MECHANIK KOSI DOBRY KESZ
Odpowiedzialna i skomplikowana praca. Nic nie stoi na przeszkodzie, sam zostań mechanikiem i koś dobry cash :D
@@sewerynmaj1364 MÓJ KOMENTARZ ODNOSI SIĘ BEZPOŚREDNIO DO TYTUŁU A I KAŻDY MA SWÓJ PUNKT WIDZENIA DLA MNIE ODPOWIEDZIALNA I SKOMPLIKOWANA PRACA TO NP LEKARZ PODCZAS OPERACJI ;)
Lektor: Byłoby znacznie łatwiej w silniku OHC (jeden wałek w głowicy)
Ja: Byłoby znacznie prościej w silniki OHV (jeden wałek w bloku)
To to małe piwo wiesz co jest koszmarem mechaników mam rx8 r3 silnik wankla zawsze co zapytam to jest nie ja panu tego nie zrobię albo ja się nie podejmę bo jak coś nie ma tłoków góra dół tylko 2 trójkąty to już kosmiczna technologia i muszę 90km jeździć do kojota we wrocku
ale ciesz się, że byle kto nie bierze się za ten silnik. Nie ma nic lepszego niż warsztat który specjalizuje się w jednym typie silnika. Przeważnie mają zapas części zapasowych. Na pamięć znają gdzie idą jakie śruby, jak przewody są puszczone. Nie chciałbyś żeby ktoś kto robi codziennie 1.9tdi zajął się twoim wanklem i jeszcze jakiś janusz, który nie poszuka sobie service manuala do silnika i będzie na oko skręcał.
Kurde, RX8 to moje marzenie, Chciał bym kupić ale chyba w 3miescie nie ma specjalistów? Szkoda żebym kupił i taka furka stała na parkingu...
Ten typ powinien grać w serii seriali Szkoła, Djaczego Ja, Zdrady itp
Większego sztucznego aktora nie widziałem
Trudno się przyzwyczaić do tego wyglądu Pana mechanika po kuracji odchudzania. Jak to zmienia człowieka. Jest progres
jest, jest :)
Upg leci częściej w dieslu czy w benzynie?
Jeden pies, to zależy od masy różnych czynników
Zdecydowanie w benzyniakach.
W benzynie jest wyższa temperatura spalin i ogl silnik sie szybciej nagrzewa co przekłada sie na takie rzeczy itp .
jak dbasz tak masz, niema reguły
Też jestem zdania że pb
Fajny odcinek i pozdrawiam
We Fiacie 132 uszczelka głowicy, to 1 godz dla wprawionego :)
Niemacie podejścia do Chrisa, Coobcia czy do M4K. Zero TVN......
Super odcinek 😉
Koła rozrządu odkręca się udarem XD
Co on wyprawia przy odkrwcanou kółek rozrządu ?
Nieeeeeeee Co to za propaganda i farmazony tutaj właśnie oglądałem
Dzięki takim programą jak ten pokazuje się ludziach jak się ich doi z pieniędzy
Mój przykład Punto 2 1.2 8v czas wymiany 1,5 godziny koszt 300zl
A tu ci powiedzą że 1000 to mało dlaczego nie powiedzieć odrazu 3000
Ma chłopina warsztat a klucza udarowego nie ma ? żeby odkręcać wszystko ręcznie :S
Kolejny "fachowiec" internetowy. Synku, czasem "udarem" można narobić szkód, to zależy od sytuacji, gdzie i jaka śruba (i w co wkręcona, w jaki materiał). Często jest lepiej spróbować ręcznie, a później ewentualnie udar (jak już znasz daną konstrukcję, maszynę, silnik, cokolwiek to jest).
Bezmyślne zaczynanie rozbiórki od udaru to typowy błąd początkujących! Młody głąb chce się popisać, że porozkręcał "szybko" (ale nie rozumie dlaczego gwint się znowu zerwał).
W większości silników nie trzeba odkręcać kolektorów żeby uszczelkę pod głowicą wymienić
To ciekawe jak oddasz taka głowice z kolektorami na planowanie i sprawdzenie szczelności?
@@ukaszgruszecki7389 on by pewno jak w maluchu o chodnik planował XD
Mogli wziąć silnik Rovera benzynowy
R4
Najlepiej to kasę brać a upg niech samo się zrobi 🤣 Biedny mechanik silnik na stojaku i jeszcze płaczę 😁👌
Czuję niedosyt.
Mogłeś już ją zdjąć :p
Zobacz kolejny materiał :)
@@TVNTurbo jest, dzięki ;) szacun ;)
Polecam odkręcać kolektory jak głowica jest na stole 😆😆🍺
Co ma japoński silnik do łatwego odkręcania śrub? 😂😂
Małe rączki to małe śrubki robią😁
Zamiast ABC powinno się to nazywać Sieka Motoryzacji
''wyjalem ten silnik wczesniej'' - biale napisy na pokrywie ze szrotu xd
Uszczelkę to sam bym sobie zmienił. Kwestia tylko potem zaprogramowania głowicy
😄
A co chcesz w niej programować 🙉
@@szczepantg7951 Trzeba zawory komputerem cofnąć i po założeniu normalnie adaptacja jak ze wszystkim, no co Ty? Nie wiesz?
Czy ten silnik co pan rozbiera to j20a z suzuki?
Przecież jest w filmie, że to micra 1.0
Sr20de ciezko zapracowac na UPG...
Samemu jak to robisz nie ma tak drogo . Ale zapomniałeś jeszcze wspomnieć o obowiązkowym planowaniu głowicy przed montażem nowej uszczelki . Warto również sprawdzić szczelność głowicy ,czy czasem nie jest gdzieś pęknięta
Nie zawsze się planuje
@@Damianos980 chyba że zakładasz nówkę sztukę ,to nie
Planowanie wcale NIE jest "obowiązkowe". Ale w większości przypadków się okazuje, że trzeba.
Urwana szpilka kolektora jeżeli jest dostęp to prosta sprawa max 30 min
Za 1000zl to drugi silnik kupię A nawet taniej wiem bo mam nissana
Tak. I mechanik przełoży Ci go za darmo.
@@ukaszdrzazga2297 akurat sam bym przełożył
@@daimos7935 Jeśli sam przełożysz silnik to nie będziesz miał problemu żeby samemu wymienić uszczelkę. Zaoszczędzisz 1000 zł i wiesz że silnik będzie miał nowe części a nie używane jak w drugim silniku.
@@ukaszdrzazga2297 A kupisz lepszy? Na pewno? ;) Kupię drugi silnik nie znaczy, że będzie lepszy. Może być kombi i uszczelka pod głowicą i pobór oleju etc. Takie rozwiązanie ma sens jak obecny motor umarł, zatarł się na przykład.
Inny taki sam albo gorszy jesteś bajkopisarz dużo oglądania Google raczej
To nie jest żaden koszmar
Prosty silnik co w tym. Koszmarnego 🤦♂️
Do Przemka koszmarem są zużyte klocki i tarcze
Zchodles mordo,...
Pokarz jak to się robi na samochodzie misiu . Ta 1000 zł za robizne w 20 letnim nissanie.
Ale się uśmiałem. Dla każdego papraka i wymieniacza wymiana uszczelki pod głowicą w każdym samochodzie to koszmar. Nie dla mechanika. A widząc jak to robi autor tego filmiku, to należy on do tych pierwszych.
coobcio z remontów silników je a oni o koszmarze .... masakra te mechaniki z tvn turbo
Koszmar to 3.0tdi
Zastanawia mnie jedno
Tutaj jest 4 cylindrowe 1.0
Czyli na 1 cylinder jest 250cc
To dlaczego nie mogą robić 2 litrowych V8
Przecież nie różnią się pojemnością od 4 cylindrówek a napewno 2.0 V8 brzmi lepiej niż 2.0 R4
1000 wtf skad te ceny planowanie glowicy ok 200zl nowe sruby 100 uszczelka 80 i tyle
a robota? to jest w tym wszystkim najdroższe
No tak, na tym konczy sie wymiana uszczelki pod głowica, reszta czesci na silikon, uszczelniaczy nie ruszamy i bron cie panie boze nie sprawdzamy szczelnosci glowicy bo jeszcze przypadkiem trzeba bedzie zaworami sie zajac. A no i oczywiscie wyposazenie warsztatu, budynek, oplaty, podatki i zus same sie oplacaja.
Qg15 łatwo się nie da
Nie ma grubasa.
A ja się zastanawiam nad kwestią która jest poruszaną, skoro mechanik urwie szpilkę, to dlaczego klient ma płacić dodatkowo za robotę jak to wina mechanika że nie umie pracować porządnie i rozsądnie
Nie gadaj bzdur leszczu, doucz się i dopiero otwieraj japę. To nie "mechanik urwał", tylko producenci źle dobierają rozmiary i materiał szpilek, że z czasem (liczba cykli nagrzewanie-chłodzenie) same się nadrywają ze zmęczenia.
W dodatku nikt z producentów nie stosuje np. smarów wysokotemperaturowych w tak krytycznych miejscach (bo po co, bo to "oszczędność"). Nie stosują też szpilek np. z sześciokątem na końcu (aby przy odkręcaniu nakrętki przytrzymać szpilkę - to zmniejsza ryzyko ukręcenia szpili).
Po trzecie chemia: stal i aluminium mają takie właściwości, że się nie lubią. W obecności wilgoci jest korozja elektrochemiczna, a poza tym może następować "zgrzewanie". W rezultacie jest niszczenie, wyrywanie gwintów z głowicy. Doświadczenie mechanika tu niewiele pomoże.
dupny program nie majacy nic wspólnego z mechanika pojazdowa na codzień pojecie moze i jakies ma ale technika pracy rodem z lat ery kaniemia łupanego
ale schudl majster
Witam to klijet powiedział że to mechanik urwał więc niech naprawi na swój koszt ta urwana szpilka od kolektora .
Złotych, złotych..... co za bęcwał.
a co "pińcet złoty" jest poprawnie?
Moim zdaniem jak śruba sie ukręci i trzeba ją wyciągnąć to nie powinien kosztów ponosić klijęt tylko mechanik bo to on ja ukręcił
Nie prawda. To nie wina mechanika, że producent źle dobiera głupie szpilki od kolektorów (rozmiar, materiał, brak smarów wysokotemperaturowych przy montażu w fabryce, "bo taniej").
A szczególnie zawieszenie pojazdu, gdzie sporo zależy od użytkownika - brak konserwacji podwozia, ZERO zainteresowania stanem technicznych własnego pojazdu.
"Jak dbasz, tak masz". Jak nie dbasz, to później płać!
Nie wierzę... ściągając głowice w dupie mam śruby bo i tak muszą być wszystkie nowe a ty dokładasz klientowi kosztów wyciągając silnik. Jednym słowem "naciagacz" z ciebie 😉😉😉
Kolejny niekumaty "fachowiec". Tu chodziło o uszkadzanie się szpilek/gwintów przy kolektorach. To może być spory problem i naprawa to dodatkowe kilka roboczogodzin nawet.
.
Co to za różnica czy się urwie szpilka kolektora czy nie skoro i tak ściąga się głowice ? I można na stole ja wywiercić
Chodzi o roboczo godziny, i nawet pół biedy urwana szpilka łatwo jest ja wykręcić. Ale obrobiony gwint szpilki itp
Uszkodzony gwint w głowicy, to jest dopiero problem - szczególnie gdy był już wcześniej "naprawiany" przez wieśniaka (nie centrycznie rozwiercone, krzywo itd.). Regeneracja takich otworów to może być i cała "dniówka".
@@qwertyuiop2895 dlatego nikt w to się. Je bawi jak robiłem U siebie w E46 3.0d głowice to miałem urwane szpilki wydechu to nawet nie przysło mi to do głowy żeby się z tym męczyć ... Za +100zl wywiercili mi uszkodzę szpilki podczas obróbki głowicy , szkoda mojego czasu na zabawę w tym czasie zarobię 4 razy tyle niż oni skasowali
@@Situation7748 Pracuje na warsztacie naprawdę wykręcenie uszkodzonej szpilki nie jest problemem. Gorzej z zrobieniem gwintu dla nowej.