Ja polecam bardzo opaski typu in-line wykonane z lepszego nylonu (poliamidu) 6.6 , opaska z płaskim zamkiem, występuje z pojedynczą blokadą i z podwójną. Możliwość montażu ząbkami do wewnątrz jak i na zewnątrz, dzięki płaskiej budowie i nisko ułożonemu otworowi na przejście końcówki zaciągającej zmniejsza się bardzo miejsce przerwy docisku na obwodzie, a tym samym lepiej trzyma :) Cena około 50-70zł/100szt. Długości 200-400mm, szer 8-10mm
A propos opasek skręcanych, jeżeli mocujemy węże na przewodach metalowych to opaska się układa do obwodu jeżeli by tak by było jak Pan twierdzi to gdy zakładam takie opaski na układ wodny i gazowy to by ubiekał płyn chłodzący lub gaz a jednak od lat są stosowane i tak się nie dzieje i pokazywanie opaski nie skręconej do końca nie odpowiada rzeczywistości. Więc pewnie do osłony się nie nadają ale mówienie że mechanik który takie opaski stosuje w mechanice się nie zna nie jest sprawiedliwe. Pozdrawiam🙂
415 kiloniutonów to 41 ton. Nie ma na świecie takiej stali która by wytrzymała 41 ton i miała przekrój tak mały jak ta opaska. Te opaski plastikowe to może 200 kg wytrzymają (czyli 2kN)
ja polecam metalowe opaski/cybanty samozaciskowe z oznaczeniem *din3021* , są też przyrządy do trudno dostępnych miejsc np. Asta A-HC60, lub szczypce z mechanizmem na lince...
rok temu wymienialem drazki, koncowki i osłony, z braku mozliwosci montazu innych opasek niz skrecane to dalem skrecane (astra h,osłony schowane za kołyską, bez szans na dojście jakichkolwiek zaciskarek czy nawet kombinerek). wczoraj obejrzałem film, dzis zdjałem osłony i faktycznie zaczął się już jakiś odkurz dostawać do środka wiec zaczynała popuszczać, albo minimalnie nie była szczelna od początku. wkleiłem dziś te osłony na silikon k2 siltec, zarówno od strony maglownicy jak i od strony drązka (opaske sprężystą mogłem praktycznie palcami zagiąć). dziękuje za film, najpewniej uchronił mnie przed wymianą magla za pare lat :D
Super materiał! Mam pytanie, z jaką siłą dociskać te opaski kołkowanie w przypadku osłon gumowych i plastikowych tak żeby mechanik przy zbieżności nie skręcił osłony a jednocześnie żeby zachować szczelność w miejscu styku osłony i drążka? Pozdrawiam
Pistolet do zaciągania opasek posiada napięcie wstępne plus jeden ruch spustu w ten sposób wiemy że już jest koniec i następuje z cięcie nadmiaru opaski. Nie umiem powiedzieć dokładnie jaka to siła. Ale nie może przekraczać wartości podanej do danego rodzaju opaski. W tym przypadku 415 kN
Ja również nienawidzę tych marketowych opasek. Będąc jednak w dwóch hurtowniach na moje pytanie o markowe opaski nieślimakowe usłyszałem, niestety nie mamy. I to jest właśnie patola. Obcegami bez problemu dociśniesz lecz w środek obcęg trzeba grubszy śrubokręt wsunąć aby dociskał zamek opaski w dół. Lepsze niż specjalny klucz z yato, który wygina się po kilku operacjach. Te opaski 24:48 występują w 2 wersjach, twarde i miękkie. Do domowych napraw polecam jednak miękkie bo twardych bez specjalnego klucza nie da rady. Te miękkie jak się docisnie będą trzymać lepiej niż tryta na pewno
Kupiłem osłony dróżka kierowniczego sam drążek i specjalne opaski do osłon i co ?. Mechanik zrobił do na skrendki :(. Tak trzeba patrzeć jakim narzędziami pracuje mechanik .Super film pozdrawiam serdecznie
Pewnie robiłeś samą wymianę osłon/drążków. Trzeba było na wstępie się dogadać i ustalić, że jeśli nie ma dostępu, to zgadzasz się na demontaż maglownicy i pokrywasz tego koszty.
Dzień dobry, czy smarować czymś listwę pod oslonami, przy wymianie oslon? Czy zakladajac uzywana przekladnie, zmienić oslony na np spidan dobrej firmy? Czy lepiej zostawic orginalne ?
Witam zawsze trzeba zobaczyć jak wygląda listwa po co montować coś co może byc zepsute. Morze Pan sprawdzić luz i czy występują wycieki. Co do osłon to naprawdę ciężko coś doradzić, nawet te najlepsze potrafią pękać na gwarancji. Lepiej sprawdzić stare i jeżeli są ok to je zostawić, ale to tylko moja opinia z 20 lat.
Witam dobre pytanie. Idealny dobór opaski, grubość przewodu i jakoś opaski mówią same za siebie. W Bmw opaski skręcane na przewodach wodnych też przez wiele lat nie ciekły. Ktoś myśli przy doborze, a nie wsadza pierwszej lepszej opaski do węża ogrodowego.
Jak Trzymasz tą gumę TU 25:12 a jak TU 33:08 ? kabaret XD a nie porównanie Zobacz teraz na to XD 35:45 no pięknie się obraca tak samo jak wcześniej TU 18:15 Ale lipa! Trytytki to synonim druciarstwa!
Trytka, a opaska specjalistyczna z włókna odporna na temperatury i substancje typu olej czy benzyna do której potrzebuje Pan specjalistyczne narzędzie zaciskowe. Ten rodzaj zabezpieczeń stosują producenci np. Toyoda, i nigdy nie ma problemu z brakiem szczelności. Nie chodzi o to czy obrócę osłonę na obudowie przekładni, tylko czy to połączenie jest szczelne. Osłona zacisnieta na chama opaska skręcana nigdy się nie obróci, ale woda jest silniejsza. Pozdrawiam
@@regparts8147 Woda jest silniejsza? A co Pan powie na siłę oleju hydraulicznego ? Albo siłę wody w myjce Kercher ? To takie dwa przykłady z mojego podwórka Kiedyś pękną mi wąż pomiędzy ciągnikiem rolniczym a przyczepą na której miałem piach i musiałem go JUŻ wysypać. NA jeżdżenie i szukanie prasy do węży nie było czasu więc obciąłem resztki węża ze złączki i dałem dwie skręcane opaski i TADA ! resztę dnia woziłem piach i zero wycieków. Podobna akcja była z karcherem gdy wąż się uszkodził blisko złączki , odciąłem resztki zaprasowanego węża i dwie opaski skręcane i już rok działa. Ile jest w myjce 100 BAR ? a w hydraulice 130-150 BAR Ale w układzie chłodzenia gdzie jest MAX kilka BAR nie da rady ? Chciałbym zobaczyć te Pana trytytki jak na nich kipruje Pan przyczepę piachu
A jakoś tak się składa że na drążku używam smaru, a tak mocne zacisniecie to tylko pokaż siły na filmiku🙂a tak powaznie robiący zbieżność powinien wykazać się odrobina chęci i puścić opaski do zbieżności i na końcach założyć nowe po robocie.
No właśnie nie pokarzę. Bo przy produkcji auta montowana jest cała przekładnie a nie składana jest z części na aucie. Tak samo jak podczas regeneracja składam komplet dlatego mogę się mądrzyć. Oglądając zapewne mówiłem że aby to zrobić dobrze trzeba w pewnych przypadkach wymontować magiel.
Ciężki temat zrobić to prawidłowo na aucie 🙂, ja jeśli nie mam innej możliwości to daję skręcane opaski na maglownicy ale smaruję silikonem albo smarem który nie jest agresywny dla gumy np pasta montażowa do opon ale faktycznie te plastikowe opaski które pokazano w filmie też mi zamontowali w firmie regenerującej i trzymały elegancko trzy lata, na szczęście robię tylko moje auta 🙂
te mocniejsze opaski... "obejma/opaska zaciskowa/samozaciskowa/sprężynowa *DIN3021* "... te mocniejsze opaski mają w nazwie din3021... wizualnie mają dodatkowy mały "język" lub są na "płasko" jak na przewodach wodnych (one też mają oznaczenie din3021)... są też opaski skręcane do wysokich ciśnień, ale one mają inną konstrukcję... w internecie i na alledrogo bez problemu znajdziesz...
Co ty pierdzielisz , opaski skręcane można stosować do zaciskania osłon na drążkach kierowniczych i żadne jajo się nie robi . Tylko na obudowie musi byc zastosowana opaska ściskana
I trytytki stosuje się tylko do osłon gumowych. No i masz trutki made im Japan . Po zainwestowaniu w konkretne trytytki nie ma opcji że je zerwiesz . Gadasz tylko głupoty , masz pojęcie jak Maciek z Mielca
Widzisz Nynuś jak bym pierdolił to bym dupa ruszał. Każdy przedmiot ma jakieś zastosowanie. Coś co jest dobre dla Ciebie nie musi być dobre dla innych. Pozdrawiam
To po co ogladasz i tym bardziej komentujesz???? Dla Ciebie zenada , a dla mnie konkretny material.Jestem laikiem w mechanice i na dniach bede probowal sam wymienic drazki i koncowki drazka w moim vivaro - ten material pokazuje jakich bledow moge uniknac
Jeszcze raz dziękuję Panu za podesłanie tego filmu - fachowo, zwięźle i dobrze wyjaśnione. Na pewno zostanę na kanale na dłużej!
Bardzo dobrze omówione aż miło słuchać :)
Fajnie kolega prowadzi te filmy. Krótko i na temat.Warto się uczyć.
To wyglada ze drut jest naj najszczelniejszy bo w kolo dolega jak go zakrecisz i jeszcze podwojnie to bedzie szczelny ze klekajcie narody.
Ja polecam bardzo opaski typu in-line wykonane z lepszego nylonu (poliamidu) 6.6 , opaska z płaskim zamkiem, występuje z pojedynczą blokadą i z podwójną. Możliwość montażu ząbkami do wewnątrz jak i na zewnątrz, dzięki płaskiej budowie i nisko ułożonemu otworowi na przejście końcówki zaciągającej zmniejsza się bardzo miejsce przerwy docisku na obwodzie, a tym samym lepiej trzyma :) Cena około 50-70zł/100szt. Długości 200-400mm, szer 8-10mm
A propos opasek skręcanych, jeżeli mocujemy węże na przewodach metalowych to opaska się układa do obwodu jeżeli by tak by było jak Pan twierdzi to gdy zakładam takie opaski na układ wodny i gazowy to by ubiekał płyn chłodzący lub gaz a jednak od lat są stosowane i tak się nie dzieje i pokazywanie opaski nie skręconej do końca nie odpowiada rzeczywistości. Więc pewnie do osłony się nie nadają ale mówienie że mechanik który takie opaski stosuje w mechanice się nie zna nie jest sprawiedliwe. Pozdrawiam🙂
Super odpowiedź, szkoda tylko klientów. Pozdrawiam. Sam jeżdżę autem na gazie i gwarantuje że każdy przewód wodny po pewnym czasie cieknie.
415 kiloniutonów to 41 ton. Nie ma na świecie takiej stali która by wytrzymała 41 ton i miała przekrój tak mały jak ta opaska. Te opaski plastikowe to może 200 kg wytrzymają (czyli 2kN)
ja polecam metalowe opaski/cybanty samozaciskowe z oznaczeniem *din3021* , są też przyrządy do trudno dostępnych miejsc np. Asta A-HC60, lub szczypce z mechanizmem na lince...
Podeślij foty
rok temu wymienialem drazki, koncowki i osłony, z braku mozliwosci montazu innych opasek niz skrecane to dalem skrecane (astra h,osłony schowane za kołyską, bez szans na dojście jakichkolwiek zaciskarek czy nawet kombinerek). wczoraj obejrzałem film, dzis zdjałem osłony i faktycznie zaczął się już jakiś odkurz dostawać do środka wiec zaczynała popuszczać, albo minimalnie nie była szczelna od początku. wkleiłem dziś te osłony na silikon k2 siltec, zarówno od strony maglownicy jak i od strony drązka (opaske sprężystą mogłem praktycznie palcami zagiąć). dziękuje za film, najpewniej uchronił mnie przed wymianą magla za pare lat :D
Super i pozdrawiam
Super materiał! Mam pytanie, z jaką siłą dociskać te opaski kołkowanie w przypadku osłon gumowych i plastikowych tak żeby mechanik przy zbieżności nie skręcił osłony a jednocześnie żeby zachować szczelność w miejscu styku osłony i drążka? Pozdrawiam
Pistolet do zaciągania opasek posiada napięcie wstępne plus jeden ruch spustu w ten sposób wiemy że już jest koniec i następuje z cięcie nadmiaru opaski. Nie umiem powiedzieć dokładnie jaka to siła. Ale nie może przekraczać wartości podanej do danego rodzaju opaski. W tym przypadku 415 kN
@@regparts8147 415kN to siła odpowadająca cięzarowi 41TON, tam powinno być 415N albo 0,415kN
Kto u Ciebie nagrywał ten materiał ? Dobra robota! Pzdr!
Ja również nienawidzę tych marketowych opasek. Będąc jednak w dwóch hurtowniach na moje pytanie o markowe opaski nieślimakowe usłyszałem, niestety nie mamy. I to jest właśnie patola.
Obcegami bez problemu dociśniesz lecz w środek obcęg trzeba grubszy śrubokręt wsunąć aby dociskał zamek opaski w dół. Lepsze niż specjalny klucz z yato, który wygina się po kilku operacjach. Te opaski 24:48 występują w 2 wersjach, twarde i miękkie. Do domowych napraw polecam jednak miękkie bo twardych bez specjalnego klucza nie da rady. Te miękkie jak się docisnie będą trzymać lepiej niż tryta na pewno
Kupiłem osłony dróżka kierowniczego sam drążek i specjalne opaski do osłon i co ?. Mechanik zrobił do na skrendki :(. Tak trzeba patrzeć jakim narzędziami pracuje mechanik .Super film pozdrawiam serdecznie
Pewnie robiłeś samą wymianę osłon/drążków. Trzeba było na wstępie się dogadać i ustalić, że jeśli nie ma dostępu, to zgadzasz się na demontaż maglownicy i pokrywasz tego koszty.
Dzień dobry, czy smarować czymś listwę pod oslonami, przy wymianie oslon? Czy zakladajac uzywana przekladnie, zmienić oslony na np spidan dobrej firmy? Czy lepiej zostawic orginalne ?
Witam zawsze trzeba zobaczyć jak wygląda listwa po co montować coś co może byc zepsute. Morze Pan sprawdzić luz i czy występują wycieki. Co do osłon to naprawdę ciężko coś doradzić, nawet te najlepsze potrafią pękać na gwarancji. Lepiej sprawdzić stare i jeżeli są ok to je zostawić, ale to tylko moja opinia z 20 lat.
🙂 do zaciskania opaski kupuje tylko oem vw , i wszystko szczelne 😀
Drutem skręcić tylko cynkowanym i będzie niektóre auta fabrycznie mają zawinięty drut
Cześć fajny materiał. Czemu przewody turbiny często są na opaski skręcane
Witam dobre pytanie. Idealny dobór opaski, grubość przewodu i jakoś opaski mówią same za siebie. W Bmw opaski skręcane na przewodach wodnych też przez wiele lat nie ciekły. Ktoś myśli przy doborze, a nie wsadza pierwszej lepszej opaski do węża ogrodowego.
oetiker stal nierdzewna polecam
Jak Trzymasz tą gumę TU 25:12 a jak TU 33:08 ? kabaret XD a nie porównanie
Zobacz teraz na to XD 35:45 no pięknie się obraca tak samo jak wcześniej TU 18:15
Ale lipa! Trytytki to synonim druciarstwa!
Trytka, a opaska specjalistyczna z włókna odporna na temperatury i substancje typu olej czy benzyna do której potrzebuje Pan specjalistyczne narzędzie zaciskowe. Ten rodzaj zabezpieczeń stosują producenci np. Toyoda, i nigdy nie ma problemu z brakiem szczelności. Nie chodzi o to czy obrócę osłonę na obudowie przekładni, tylko czy to połączenie jest szczelne. Osłona zacisnieta na chama opaska skręcana nigdy się nie obróci, ale woda jest silniejsza. Pozdrawiam
@@regparts8147 Woda jest silniejsza? A co Pan powie na siłę oleju hydraulicznego ?
Albo siłę wody w myjce Kercher ?
To takie dwa przykłady z mojego podwórka
Kiedyś pękną mi wąż pomiędzy ciągnikiem rolniczym a przyczepą na której miałem piach i musiałem go JUŻ wysypać.
NA jeżdżenie i szukanie prasy do węży nie było czasu więc obciąłem resztki węża ze złączki i dałem dwie skręcane opaski i TADA ! resztę dnia woziłem piach i zero wycieków.
Podobna akcja była z karcherem gdy wąż się uszkodził blisko złączki , odciąłem resztki zaprasowanego węża i dwie opaski skręcane i już rok działa. Ile jest w myjce 100 BAR ? a w hydraulice 130-150 BAR
Ale w układzie chłodzenia gdzie jest MAX kilka BAR nie da rady ?
Chciałbym zobaczyć te Pana trytytki jak na nich kipruje Pan przyczepę piachu
Pozdrawiam
@@regparts8147 A może by to tak ?
ruclips.net/video/DDG6Zx8an9s/видео.html
7:50 czy ten produkt, smarowidło to R...l albo D...o ?
Dokladnie to samo u mnie
Najlepiej to tą osłone to skleić kropelką i wymieniać przy okazji demontarzu.
Podejrzewam że to lemforder😀a jak ustawisz zbieżność jak zacisniesz na drążku opaskę z taką siłą
A jakoś tak się składa że na drążku używam smaru, a tak mocne zacisniecie to tylko pokaż siły na filmiku🙂a tak powaznie robiący zbieżność powinien wykazać się odrobina chęci i puścić opaski do zbieżności i na końcach założyć nowe po robocie.
@@regparts8147 Przecież "nie ma takiego dobrego dostępu, żeby zrobić to na samochodzie."
Czy te dobre opaski z włókna występują też w kolorze czarnym i od kiedy Pan stosuje te opaski?
Witam stosuje od około 6 lat ale one są stosowane od wielu lat przez producentów aut. Czarne też są ale są zbyt drogie.
@@regparts8147 rozumiem, pytałem, bo zamotowaną mam przez Pana czarną.
Czy to jest reklama na klucz do zaciskania opasek za 2000 zł
Cześć nie podaje nazw i modeli po prostu używam tego modelu ale są też innej produkcji i też są spoko.
Pokaż jak zakładasz takie opaski na samochodzie.
No właśnie nie pokarzę. Bo przy produkcji auta montowana jest cała przekładnie a nie składana jest z części na aucie. Tak samo jak podczas regeneracja składam komplet dlatego mogę się mądrzyć. Oglądając zapewne mówiłem że aby to zrobić dobrze trzeba w pewnych przypadkach wymontować magiel.
@@regparts8147 I powiedz to klientowi ,że wymiana drążka będzie kosztować 500 albo lepiej.
Ciężki temat zrobić to prawidłowo na aucie 🙂, ja jeśli nie mam innej możliwości to daję skręcane opaski na maglownicy ale smaruję silikonem albo smarem który nie jest agresywny dla gumy np pasta montażowa do opon ale faktycznie te plastikowe opaski które pokazano w filmie też mi zamontowali w firmie regenerującej i trzymały elegancko trzy lata, na szczęście robię tylko moje auta 🙂
Jakby ktoś szukał takich opasek to robi je firma hellermanntyton
Pozdrawiam kolegę i gratuluję wiedzy - opaski kółkowane z włókna.
Czy mozna u Ciebie kupic 4 takie opaski?????
Pewnie zadzwoń to wysle
te mocniejsze opaski... "obejma/opaska zaciskowa/samozaciskowa/sprężynowa *DIN3021* "... te mocniejsze opaski mają w nazwie din3021... wizualnie mają dodatkowy mały "język" lub są na "płasko" jak na przewodach wodnych (one też mają oznaczenie din3021)... są też opaski skręcane do wysokich ciśnień, ale one mają inną konstrukcję... w internecie i na alledrogo bez problemu znajdziesz...
Co ty pierdzielisz , opaski skręcane można stosować do zaciskania osłon na drążkach kierowniczych i żadne jajo się nie robi . Tylko na obudowie musi byc zastosowana opaska ściskana
I trytytki stosuje się tylko do osłon gumowych. No i masz trutki made im Japan . Po zainwestowaniu w konkretne trytytki nie ma opcji że je zerwiesz . Gadasz tylko głupoty , masz pojęcie jak Maciek z Mielca
Widzisz Nynuś jak bym pierdolił to bym dupa ruszał. Każdy przedmiot ma jakieś zastosowanie. Coś co jest dobre dla Ciebie nie musi być dobre dla innych. Pozdrawiam
Film do bani , żenada.
To po co ogladasz i tym bardziej komentujesz???? Dla Ciebie zenada , a dla mnie konkretny material.Jestem laikiem w mechanice i na dniach bede probowal sam wymienic drazki i koncowki drazka w moim vivaro - ten material pokazuje jakich bledow moge uniknac
@@bober_1982 samemu to se w nosie podłub
@@piotrczarnecki9211 o moj nos to sie nie martw