Видео

Przy prędkości 120-150km/h czuć wibracje na kierownicy i na siedzeniu, jeśli jeżdżę po dziurach słychać jakieś stuki pod silnikiem, być może w zawieszeniu, łączniki stabilizatora wymieniłem, co to może być?

Tez mialem przy toledo 2 wyciek z uszczelniacza kolo drazka kierowniczego i sikalo spod oslony gumowej olejem, pewnego dnia zapomnialem dolac oleju pompa sie zagrzała dymka puściła się i zatarla się stanela dęba i zrzuciala pasek klinowy, zalalem olej, nowy paseki za dwa miesisce regularnego dolewania jakoś okolo 0.5l oleju przekladniowego podobna sytuacja z tym ze dodatkowo kółko od pompy peklo i spadło. Trxeba byko kupic nową pompe i pasek. Ze wzgledu na brak waruknkow i potrzebne auto maglownicy nie ruszam czekam na odpowiedni moment bi bez kanalu to ciezko kombinowac na podjazdach :D

chuj z opakowaniem jajo nie jedzie maglownica audi syf jak zakład naprawiający porażka

Konkret w temacie👍

Dzień dobry, czy smarować czymś listwę pod oslonami, przy wymianie oslon? Czy zakladajac uzywana przekladnie, zmienić oslony na np spidan dobrej firmy? Czy lepiej zostawic orginalne ?

Może nie na temat filmu ale potrzebuje informacji z jakim momentem dokręcać dekiel od pompy wspomagania , pompa Audi A6 C6

Ktoś wie jakim momentem dokręcać dekiel pompy ??

Kogo to obchodzi

Ładnie

Te opaski mają za zadanie chronić przed zabrudzniami dlatego muszą mieć opaski?

W skrócie dla tych co nie rozumieją. Zdejmujesz obie osłony drążka. Żabą ściskasz koniec prowadnicy po ktorej są zęby. Odkrecasz drążek. 7:12

Kiedy zrobili zbieżność? Dlugo tak jeździła? Czytam opis i się zastanawiam jak tacy "specjaliści" zapewniają sobie klientów.

A to mnie zastanawia jedna rzecz. Skoro mocowanie fabryczne wytrzymało 130+ kkm (nie zeby to bylo duzo no ale nadal dobrą chwile podziała), to część OEM też powinna. Czy nie?

Ja złożyć to łożysko w audi A4 B8 po lifcie z elektryczną maglownica ?

Ta opaska akurat jak najbardziej spełnia swoje zadanie. Przypierdalasz się i tyle w temacie 😂 Po zewnętrznej stronie by pewnie przebiła gumę i łatwo można by ukręcić osłonę na zbieżności, ale w tym przypadku nie ma z nią żadnego problemu

jaki koszt regeneracji do mk3? wyślij link do oferty jak macie

Mądrego miło posłuchać, krótko i na temat, pozdrawiam.

A jak wyglada temat w przypadku przekładni elektrycznej? Zasada odkręcania drążków kierowniczych jest ta sama? Ford C max DM2

Dlaczego przez sam sterownik od przekładni może nie działać wiatrak i robić problemu z klimatyzacją ?

Problem właśnie w A6 C7, kałuża bardzo duża i rozwaliło sterownik ponieważ wtyczka była złamana przed wypinaniem i ktoś rzeźbił wcześniej na zasilaniu więc dlatego pewnie woda dostała się do sterownika, dałem do elektronika i stwierdził tak : Cześć. Przyjrzałem się temu modułowi, ale niestety nie jestem w stanie za wiele tu zdziałać. On został zrobiony w taki sposób żeby go nie naprawiać... cała płyta z elektroniką nie dosyć że przyklejona do obudowy mocnym klejem jak np w komputerach ECU, to jeszcze przykręcona śrubami tak mocno, że nawet przy założonym prawidłowym torxie robią się okrągłe. Płytka z tymi tranzystorami w żelu pod spodem też nie do ruszenia bez rwania, a czarna plastikowa nakładka nad nią jest z nią w kilku miejscach zgrzana na stałe na połączeniach miedzianych. Szlifować nie bardzo, bo tranzystory pod spodem są w żelu i przewodzących opiłków już się stamtąd nie pozbędę. Nawet nie da się tego rozkręcić na tyle żeby miernik przyłożyć w każde miejsce które chciałbym zmierzyć. Plus jest taki, że w tym co da się zmierzyć nie udało mi się znaleźć żadnych zwarć czy uszkodzeń. Tak naprawdę jedynym problemem który da się stwierdzić jest okopcenie na wyprowadzeniach tej największej cewki, chociaż nie jest powiedziane że nie padło coś jeszcze bo tych tranzystorów w żelu pod czarnym plastikiem jest więcej (ale innych okopceń pod spodem nie znalazłem tak oglądając ze wszystkich stron). Ja bym spróbował podłączyć ten moduł z powrotem i wg mnie jest szansa że odpali teraz jak już jest suchy. A jeśli nie to raczej zostanie wymiana na inny sprawny moduł. W internecie na forach elektronicznych ani jednego tematu żeby ktoś próbował to w jakiś sposób naprawiać, regenerować itp... piękny przykład modułu skomplikowanego do granic możliwości. Zmierzamy w złym kierunku. Wpadłem na pomysł gdy sterownik nadal nie będzie odpowiadał umyć go w wannie ultradźwiękowej z izopropylem co Wy na to ? ktoś stosował ?

Prawda 100%

Tak, to prawda. Trzeba nasmarować krzyżak i kierownicą kręci się płynnie.

Jeśli w skrajnym położeniu mam luz i dokręce śrubę i go skasuję to chyba się nic nie stanie? Luz jeśli będzie występował to na środku listwy zębatej ale będzie mniejszy.

w którym momencie znajduje się temat filmu bo albo nie łapie albo po prostu nie ma .... "JAK PRAWIDŁOWO WYMIENIAĆ DRĄŻKI KIEROWNICZE "

Gdzie można kupić taką śrubę że sprężyna do podmiany za plastik ?

wg mnie te usterki sa zwiazane z uszkodzeniami mechaniczno - elektrycznymi aut...u mnie 128 tys mil i 0 jakichkolwiek luzow na maglu itd poprzednia mazde ktora mi skasowali mialem ponad 6 lat, 138 tys mil na liczniku a kupilem ja jak miala 55...0 luzow na maglu bo przeglad techniczny mialem we wrzesniu 23 a pazdziernik auto do kasacji poszlo, znam 2 osoby ktore mialy na tych mazdach 252 tys mil i 308....i magiel jak nowy nie ruszany, ale wszystkie po lifcie i bezwypadkowe....tak wiec ciekawe...w razie co gdzie stacjonujesz i czy nadal je naprawiasz? warto wiedziec na przyszlosc...;)pozdrawiam, dobra robota!

Dzieje mi się tak w mk4 a rok temu regenerowali

Czy problem występuje w benzynie 2.0 i 2.5 ?

Mega odcinek. Wielkie dzięki 👍

Fajnie kolega prowadzi te filmy. Krótko i na temat.Warto się uczyć.

O ZPY dobrze wiedzieć, że fachowiec tak blisko ma swój warsztat

Siemanko powiedz czy aby wymontować/ zamontować drążki : 1. faktycznie trzeba wyjąć przekładnie z samochodu ? 2. czy aby wykręcic drążki kierownicze z maglownicy trzeba listwę maglownicy ( tą z żabkami) zacisnąć w imadle i dopiero wtedy odkręcać lub dokręcać drążek ? 3. czy jak samochód jest włączony i pracuje ale na postoju i krece keirownica i jest ciezko ale jak jedzie i skreca to jest lekko moze to byc przez zapowietrzenie ukłądu keirowniczego ( przewody zmieniałem i nalewałem nowy płyn ale kręciłem kierownica w prawo i lewo) ?

Oby więcej takich fachowców, ludzi z pasją i szacunkiem dla cieżko zarobionych pieniędzy klientów

Mogą dać większą listwę, bardziej wytrzymałą i problem rozwiązany, problem w tym żeby to się psuło bo jest za małe.

Dziś magiel robiony w moim mondeo mk 4 .Polecam z calego serca .Pan Paweł zna sie na robocie i wie co robi .Pozdrawiam z lubuskiego.

Hey. Będę na dniach wyciągać taki magiel bo mam hałas ewidentnie od łożyska. Zdradzisz czy łożysko jest tylko w jednym wymiarze 22x42x8 ???? Pytam bo chce łożysko kupić wcześniej i wtedy w jeden dzień sobie zrobię a tak muszę rozebrać pomierzyć i dopiero kupić lub czarowac

no to jak w koncu ten drazek wykrecic , duzo mowiles , a nie powiedziales jak to wykrecic prawidlowo

Chcesz powiedzieć że nawet jeśli mam auto w idealnym stanie pod bez dzwona to nagle może mi skręcić kierownica pod czas jazdy? Czy wcześniej będą jakieś widoczne objawy które mnie ostrzega że coś jest nie tak ?

Dobrze, cytując Ciebie "nic już nie pomoże" mam dla Ciebie mały case. Mam Seata Leona III, rocznik 2013, przekładnia elektryczna ze zmienną charakterystyką siły wspomagania. Coś zaczęło mi stukać na nierównościach, był to taki głuchy stuk. Pojawiał się on również podczas bujania budą w określonym zakresie i przy szybkich ruchach kierownicą na postoju (lewo-prawo). Mechanicy mieli ciężko to zdiagnozować - jeden sugerował wymianę drążków i końcówek -wymieniłem, drugi kazał wymienić stabilizator (bo w leonie 3 nie ma gum stabilizatora, wymienia się cały) - wymieniłem. Trzeci zaś stwierdził, że to przekładnia kierownicza. Kazał ściągnąć osłony przekładni, dokładnie ją wymyć (był rdzawy syf, a nawet i wżery korozyjne, co zostało delikatnie wyszlifowane), nasmarować RENOLIT EP2 zęby przekładni. Mechanik przekręcił śrubę regulacyjną z prawej strony (od strony pasażera) o jakieś 80-90 stopni i stuki ustały. Problemu nie ma już ponad rok. W takim razie proszę o info - skoro stwierdziłeś, że nic już nie pomoże - dlaczego mi pomogło?

Dzięki za wiedzę :) super wyjaśnione zobaczymy jak jutro pójdzie wymiana obu drążków

Witam, we wrześniu 2023 zmieniłem przekładnię w mondeo mk4 2.0 tdci. Kupiłem zamiennik/regenerowaną ze sklepu (około 1000PLN). W tym momencie tj. maj 2024, w przekładni pojawił się luz na listwie. ( słychać pukanie na postoju przy kreceniu kierownicą). Wymieniłem końcówki drążka, ponieważ lewa była lekko zmęczona. Czy możliwe, że wymieniona przekładnia to badziew i tak szybko się kończy? Dodam , że przy wymianie przekladni, zmieniłem również zawieszenie przód (amortyzatory, wahacze, sworznie, łączniki stabilizatora) i gumy drążka stabilizacyjnego, które mam wrażenie zmieniły naprężenie podczas maxymalnego skrętu. Czy możliwe, że zmieniłem ustawienie drążka stabilizacyjnego (tzn jest bardziej naprężony) na kołach zimowych 205/55/16 nie ma problemu ze skrętem, a przy kołach letnich 215/45/17 przy max skręcie koła jakby sunęły się bokiem. Pozdrawiam

Wogole nie pokazałeś na filmie jak zblokować magiel.do odkręcenia drązka

Prosze pokazac jakim kluczem odkrecac drazek

u mnie maglownica byla wymieniana na druga i po jakims czasie znowu stuka przy skrajnym polozeniu dodatkowo zauwazylem ze ten krzyzak co laczy maglownice z kolumna kierownicy ruszajac na boki ma troche luzu

Witam szukam magla do vw passat b7 czy jest dostepny na wymiane

Witam serdecznie jak się z Panem skontaktować w sprawie przekladni w fordzie mk5

Dobra robota!

Mam wzorcowy przyklad takiej awarii po wymianie drazkow i to dwa uszkodzenia jednoczesnie, a wiec wypchany slizg i uszkodzony walek z rozdzielaczem. Jest luz na kierownicy, ktremu towarzyszy stukanie i wlasnie takie ciaganie kierownicy i nierownomierne dzialanie wspomagania. Drazki wymienial poprzedni wlasciciel tuz przed sprzedaza. Zaluje, ze sie z nim tak umowilem ale podejzwam, ze zrobilbym dokladnie to samo z ta przekladnia. Przy okazji troche sie przestraszylem, jak widze, jaki ten walek jest delikatny. Do czasu naprawy, jeszcze musze pojezdzic ze 3 tygodnie i nie chcialbym, zeby mi sie taki walek urwal podczas jazdy.

mam problem w moim a4 b6 nie moge odkrecic drazka, po co jest to naciecie?

rok temu wymienialem drazki, koncowki i osłony, z braku mozliwosci montazu innych opasek niz skrecane to dalem skrecane (astra h,osłony schowane za kołyską, bez szans na dojście jakichkolwiek zaciskarek czy nawet kombinerek). wczoraj obejrzałem film, dzis zdjałem osłony i faktycznie zaczął się już jakiś odkurz dostawać do środka wiec zaczynała popuszczać, albo minimalnie nie była szczelna od początku. wkleiłem dziś te osłony na silikon k2 siltec, zarówno od strony maglownicy jak i od strony drązka (opaske sprężystą mogłem praktycznie palcami zagiąć). dziękuje za film, najpewniej uchronił mnie przed wymianą magla za pare lat :D