Если бы на действующей машине было бы и сразу подстройка где и как вообще супер был бы. Спасибо, что есть канал такой, где можно посмотреть и научиться для себя.
Вот пересмотрел все с самого начала. Полез с ноутбуком посмотреть что там с моим ГБО (ОМВЛ Савер). Если опираться на твои данные, то у меня из рук вон все плохо. Наклон 54,7% , жиклеры у меня 2,5мм,а судя по твоим видео для ЗМЗ 409 должны быть 2,7+0,4(16кл)=3,2мм. Рейка ОМВЛ Gemini.Время газовых форсунок 5,3-5,4мсек. Время бензиновых 3,7мсек.Давление на редукторе СПР 1,2 .Я так понимаю нужно рассверливать жиклеры и настраивать все по новому. Ну и лак от меня !
@@gbo4net да я и не спешу))). Пока каша в моей башке. Наши спецы говорят,что для моего мотора диаметр жиклеров 2,6 самое то. Я вот не знаю с чего начать.
Здравствуйте. Помогите советом. У меня гбо 4 поколения, мозги Blue Box, на газовой кнопке в салоне загорелся чек. Прочитал ошибки, выдает : электроклапан - обрыв цепи. Решил его проверить, завел авто и скинул один контакт с катушки электроклапана, авто начало глохнуть, сразу накинул, авто продолжило работать. Ошибку сбросил. Завел опять чек загорелся, тоже самое. Что делать? Эл клапан один стоит он на редукторе.
Саша, подскажи пожалуйста - настраивал нево с форсунками хана. машина приора, редуктор аляска, на газу машина подергивается, время впрыска на холостых на 0,2 мс больше чем на бензине. давление 1,2. Наклон прописался -40(минус 40).Что ей надо сделать? уменьшить давление до 1 и все по новому?
я думал все обяснить чуть позже в других частях.... В вашем случае я делаю так. Автокалибровка - нужно для того что бы понять что с форсунками . От наклона я начинаю понимать что с ними если - минум то большие сопла... Если + плюс более 40 то сопла маленькие или зажаты. Это касается валтеков ( валенки в простонародье) В вашем случае это хана. Значит сопла очень велики для авто. Нужно уменьшить до максимума как сопла так и давление до 1 опустить. Провести опять автокалибровку и посмотреть на наклон ( цифру) Должен наклон уменьшиться с минус 40 до примерно -5 это как пример что бы понимать что я имею в виду под словом уменьшиться. К примеру наклон стал все же не норма в -25 (минус) Иду по другому пути. Проверяю, а не ошибся ли блок по какой либо причине. Начинаю играть наклоном и газовать. То есть: -40 делаю -20 записываю, далее даю газ энергично и сравниваю с бензином ( как прошел набор оборотов) Делаю это от ХХ оборотов всего 1 раз . Если давится при наборе или вяло набирает ищу наклоном тот угол на котором авто реагирует как если бы это было на бензине. Четко ярко интенсивно. Если вроде все нормально но все же набор рывками немного идет...не значительными иду к системе зажигания и перепроверяю ее ...все ли там в порядке. Иногда приходится проверять свечи провода. Часто бывает так что все отлично вышел на наклон в ручную на +20, но как то набор идет немного потряхивая двигатель.... Меняю свечи ( понятное дело свечи на подмену мои) не гнать клиента сразу за новыми ))) есть вероятность что можно ошибиться )) Пробую ищу и нахожу. Такое явление очень часто встречается. Но все же решается подбором наклона в ручную и проверкой форсунок что регулируются ( валенки и так далее . На хане и т.д. или дюзы или давление не в норме ) Или до этого была просто через-жопная настройка. Обязательно смотреть не накрученны ли коррекции и обнулить карты мосса
Доброго времени суток! Огромное спс за видео. Вопрос по вкладке "Карта", по диапазону оборотов сбора карт бензин/газ. Для сбора на МКПП все ясно, но обороты на АКПП регулируются БУ. Поэтому в моем случае, например, при нормальной езде обороты находятся в диапазоне 1500 город, за городом 2250 при скорости 100-120 км/ч. То есть что б авто разогнать до 3500, надо ехать минимум 160. Что не всегда возможно для сбора карты. Поэтому выбирается диапазон 1750-2750. Как ведет себя БУ ГБО при 3000-3500 оборотах и выше , если карты собирались в диапазоне до 2750? Заранее спс. С наилучшими пожеланиями Юрий
Дело не в точности, а в "очистке" от посторонних "шумов". Повышенная чувствительность ведет к резким изменениям внешней характеристики, на которые двигатель, в силу инерционности банально не способен реагировать. Получается набор мусорных координатных точек нагрузочной кривой двигателя
Авто/Мото
Спасибо за ваш труд, ждём продолжения)
Спасибо за детальное описание данной системы, много чего не мог сам разобраться, теперь много становиться ясным!)))) Спасибо!
Если бы на действующей машине было бы и сразу подстройка где и как вообще супер был бы. Спасибо, что есть канал такой, где можно посмотреть и научиться для себя.
спасибо за видео! еще бы ланди рензо обзор сделать плиз
Слежу за Вашим каналом , являюсь благодарным слушателем ))) Есть вопрос о "Адаптер ОБД" для НЕВО . он может упростить все эти процессы настройки ???
Да
Главное верно настроить
Обд коррекция правит онлайн
Super
Вот пересмотрел все с самого начала. Полез с ноутбуком посмотреть что там с моим ГБО (ОМВЛ Савер). Если опираться на твои данные, то у меня из рук вон все плохо. Наклон 54,7% , жиклеры у меня 2,5мм,а судя по твоим видео для ЗМЗ 409 должны быть 2,7+0,4(16кл)=3,2мм. Рейка ОМВЛ Gemini.Время газовых форсунок 5,3-5,4мсек. Время бензиновых 3,7мсек.Давление на редукторе СПР 1,2 .Я так понимаю нужно рассверливать жиклеры и настраивать все по новому.
Ну и лак от меня !
не спешим
не все так просто если двигатель по типу змз
@@gbo4net да я и не спешу))). Пока каша в моей башке. Наши спецы говорят,что для моего мотора диаметр жиклеров 2,6 самое то. Я вот не знаю с чего начать.
@@user-jm8rf5op7u Такая же фигня, прям один в один! Решили проблему?
У меня один в один, тоже наклон >50, и сам обогатил ещё до 70))) вот не знаю норм или пойдет. По топливным коррекциям всё ок (смотрю через elm327)
Дякую!
Здравствуйте. Помогите советом. У меня гбо 4 поколения, мозги Blue Box, на газовой кнопке в салоне загорелся чек. Прочитал ошибки, выдает : электроклапан - обрыв цепи. Решил его проверить, завел авто и скинул один контакт с катушки электроклапана, авто начало глохнуть, сразу накинул, авто продолжило работать. Ошибку сбросил. Завел опять чек загорелся, тоже самое. Что делать? Эл клапан один стоит он на редукторе.
спасибо!
всегда пожалуйста )
После нажатия кнопки "Установить модель"!! Для чего карты газа стираются и потом опять собираются? И что же будет когда новые соберутся?
Саша, подскажи пожалуйста - настраивал нево с форсунками хана. машина приора, редуктор аляска, на газу машина подергивается, время впрыска на холостых на 0,2 мс больше чем на бензине. давление 1,2. Наклон прописался -40(минус 40).Что ей надо сделать? уменьшить давление до 1 и все по новому?
я думал все обяснить чуть позже в других частях....
В вашем случае я делаю так.
Автокалибровка - нужно для того что бы понять что с форсунками .
От наклона я начинаю понимать что с ними если - минум то большие сопла...
Если + плюс более 40 то сопла маленькие или зажаты.
Это касается валтеков ( валенки в простонародье)
В вашем случае это хана. Значит сопла очень велики для авто.
Нужно уменьшить до максимума как сопла так и давление до 1 опустить.
Провести опять автокалибровку и посмотреть на наклон ( цифру)
Должен наклон уменьшиться с минус 40 до примерно -5 это как пример что бы понимать что я имею в виду под словом уменьшиться.
К примеру наклон стал все же не норма в -25 (минус)
Иду по другому пути.
Проверяю, а не ошибся ли блок по какой либо причине.
Начинаю играть наклоном и газовать.
То есть:
-40 делаю -20 записываю, далее даю газ энергично и сравниваю с бензином ( как прошел набор оборотов)
Делаю это от ХХ оборотов всего 1 раз .
Если давится при наборе или вяло набирает ищу наклоном тот угол на котором авто реагирует как если бы это было на бензине.
Четко ярко интенсивно.
Если вроде все нормально но все же набор рывками немного идет...не значительными иду к системе зажигания и перепроверяю ее ...все ли там в порядке.
Иногда приходится проверять свечи провода.
Часто бывает так что все отлично вышел на наклон в ручную на +20, но как то набор идет немного потряхивая двигатель....
Меняю свечи ( понятное дело свечи на подмену мои) не гнать клиента сразу за новыми ))) есть вероятность что можно ошибиться ))
Пробую ищу и нахожу.
Такое явление очень часто встречается.
Но все же решается подбором наклона в ручную и проверкой форсунок что регулируются ( валенки и так далее . На хане и т.д. или дюзы или давление не в норме )
Или до этого была просто через-жопная настройка.
Обязательно смотреть не накрученны ли коррекции и обнулить карты мосса
Хана минимум время газа на хх 3,2 мс
Доброго времени суток! Огромное спс за видео. Вопрос по вкладке "Карта", по диапазону оборотов сбора карт бензин/газ. Для сбора на МКПП все ясно, но обороты на АКПП регулируются БУ. Поэтому в моем случае, например, при нормальной езде обороты находятся в диапазоне 1500 город, за городом 2250 при скорости 100-120 км/ч. То есть что б авто разогнать до 3500, надо ехать минимум 160. Что не всегда возможно для сбора карты. Поэтому выбирается диапазон 1750-2750. Как ведет себя БУ ГБО при 3000-3500 оборотах и выше , если карты собирались в диапазоне до 2750? Заранее спс. С наилучшими пожеланиями Юрий
На сбор карты не влияет в вашем случае. До 1750 ручками
А после 3000- 3500 и выше тоже можно подправить или эти точки оставить как есть и блок сам смодулирует все ?
Карта указана 1750-3500 если будут данные по ътим оборотах то блок все покажет
Можно ли сохранить карту в файл, а потом ее редактировать в оффлайн?
По поводу точности сбора карты газа вы уверены, может наоборот? Чем выше ставишь тем точнее собирает.
Дело не в точности, а в "очистке" от посторонних "шумов". Повышенная чувствительность ведет к резким изменениям внешней характеристики, на которые двигатель, в силу инерционности банально не способен реагировать. Получается набор мусорных координатных точек нагрузочной кривой двигателя
бедная газовая смесь,ето когда на карте оранжывые квадратики над синей линией или под ней?!спасибо!!!
автонастройкой настроил , так кучя оранжевых квадратиков , тоже интересно , за что они отвичяют .
Что такое коррекция по оборотам
покажите на практике как обогатить смесь газа!!!!!
на канале уже есть примеры их полно
@@gbo4net по КМЕ?!