В моем городе ни у кого из мастеров не видел воздухомера, то есть прибора, который замеряет количество пропускаемого газа. Все газовщики регулируют с помошью нутромера со стрелкой. Эта процедура стоит от 1 до 1,5 тыс российских рублей. А нутромер без дополнительного удлинителя в картонной коробке можно купить на вайлдбериз за 900 рублей. Я сам недавно купил. Для регулировки форсунок удлинитель и не нужен. Но переходники к нутромеру подбирать придется,.
Настраиваю свои форсунки часовым микрометром. При малейшем сдвиге регулировочного болта, сильно изменяется зазор. Всем любителям самостоятельной настройки форсунок, настоятельно рекомендую иметь такой прибор. Всё остальное - пальцем в небо!
Вы конечно в этом правы, но просто не всегда идельно выставленные штоки по микрометру дают в целом равномерный расход газа. В идеале выставляется всё на стенде, и ради эксперемента проверяли рампы после микрометра, зависит от многих факторов (износ, состояние резинки, ращница в микровесе штока клапана и др.). Но, когда нет стенда, то только микрометром конечно же.
Без специального аппарата для настройки проходимости газа в форсунках твой способ с микрометром такое же ,,пальцем в небо". При одинаковой настройке хода штока проходимость на форсунках может быть разной. И наоборот после настройки равной проходимости ход тоже может отличаться.
Я уже три месяца мучался на газу не работала почти выкидывал деньги на ветер последний раз сказали редуктор поменять все поменяли то что они сказали никакой разницы я не стал им доверять и сегодня сам возился свечи снял проверил фильтры они поменяли сам начел копаться этих форсунках взя шестигранник у меня они были полностью закрученные я начал при заведеном моторе по пол оборота откручивать значит против часовой стрелки и немного лучше стала работать и тянуть начало без нареканий мне и так сойдёт сколько мучался по этим мастерам бегать
Отличное видео! У меня тоже на пропане машина. Очень доволен. Это фактически топливо с октаном 105 по цене в 2 раза дешевле 92-го. Я ещё вариатором 60-2 углы пораньше подвинул на 9 градусов, на газу теперь лучше, чем на бензине 92-м едет.И расход газа ощутимо снизился.
Почитал комменты) что вы спорите ребята, таким способом что то конечно можно выставить, правда это будет "на грубое", если хотите точнее то микрометром уже надо пользоваться, но он тоже не на 100 процентов идеален, более точно покажет уже стенд и вот на нем сможите добиться выставления близкое к совершенству, так как стенд учитывает реальный расход через форсунку а не только движение штока. То что показано, имеет место когда надо временно выставить чтоб не глохнуть на светофорах и т.д., ну или вы просто не хотите заморачиваться более точными настройками системы. Кстати зря, так как это увеличенное "здоровье" клапанов и уменьшение расхода газа... Ну каждый сам решает что важнее именно ему.
самая точная настройка это подача воздуха через манометр по отдельным электроклапонам.там уже будет не зазоры а давление проходимости.тем самым можно отрегулировать одинаковый выход газа на каждый цилиндр. ну это моё мнение.а там кто как хочет так и пусть делает.
Сегодня снял эту рейку форсунок для профилактики. И решил что правильней уже купит новую. Пробег на ней 200к. Резинки изношены, поршни клапанов тоже потерты. Читал, что у ресурс для фирменных форсунок 200-250к, а для простых 60к.
Настроишь таким образом и через пару месяцев будешь перебирать головку и менять клапана с направляющими. Проверено на личном опыте. Дешевле заказать за 2300 микрометр и пользоваться им до конца срока службы машины¡
На вайлберизе нутромер можно и за 900 рублей найти. Будет в картонной коробке и без дополнительных удлинителей. Для регулировки форсунок те удлинители и не нужны.
Не стал дочитывать все коменты, но даже если Вы купите нутромер он не поможет,гильзу цилиндра и то не точно можно . Вам микрометр чвсового типа нужен минимум плюс кучу приспособ. И не понятно как можнр 5 соток поймать по градусам отмеченным маркером?
тогда добавлю и это не совсем точная регулировка. +/-0,03мм чтобы добиться такой точности нужно выйти ну например на ОКОЛОЗЕМНУЮ орбиту , чтобы исключить колебания земной коры , силу притяжение , давление и т.д. ит.п.😂
@@hennessy_8 в didgitronic пишет на русском языке, например_большой Зазор, в форсунках. ИЛИ СМОТРИМ ПО ВРЕМЕНИ ОТКРЫТИЯ, примерно на 30% больше от бензиновых.
Регулировочный болт при затяжке упирается в стопорное кольцо, которое упирается в скобу, а скобы тож по разному согнуты. И это не ноль, автор ошибается. Если все болты затянуть то разность будет +/-0,3мм вот вам и ноль. Лучше настроить на слух или поставить на двс бутылку с водой. Настраивать до состояния минимальной вибрации двс.
тогда добавлю и это не совсем точная регулировка. +/-0,03мм чтобы добиться такой точности нужно выйти ну например на ОКОЛОЗЕМНУЮ орбиту , чтобы исключить колебания земной коры , силу притяжение , давление и т.д. ит.п.
Здравствуйте, у меня такая проблема. Не давно менял и форсунки и редуктор. Оборудование диджитроник 4 поколения. Так вот проблема в том что до заправки газа машина едет без проблем, после заправки через несколько сот метров ну через 300 максимум 500 метров загорает чек, богатая смесь. Ездил к этому горе мастеру который менял , делает регулировки якобы, но всё бестолку. Сам скидиваю ошибку путём снятия клеймы от акб , до следующей заправки никаких проблем, заправлюс опять та же история, надоело вот это херня каждый раз . Машина рав 4 2010 года 2 литра. Может такое быть что форсунки не подходят на этот двигатель?
Друг метод не рабочий если не знаете точно какие были измерения индикатором часового типа, вот специально провел эксперимент ruclips.net/video/RKePdapBd2E/видео.html В конце видео
@@Булатомвл Не совпадёт на 100 проц, пару недель назад, я настраивал с микрометром, малейшее прикосновение и на 3-5 соток разница. У меня ваще зазоры были от 0.8 до 1,2 . выставил 0.6 мм
@@Булатомвл да и эту разницу в 0..5 мм или в 0.1 или даже 0.2мм по работе двигателя никак не заметить, разница выразится на расходе газа. Пока что расход меня радует. в лучшую сторону. и хх стал ровнее.
А что и в самом деле помогло 27 февраля 20 г. только что сделал эту процедуру работает отлично,но штоки до этого я не трогал знал что нельзя крутить, они что сами могут разболтаться или из за выроботки?
@@1000karat1 Ну скорее да,но на самом деле машина заметно прибавила в динамике,с низов хватает,разгон заметно быстрее происходит, тряски нет вибраций нет,холостые не плавают,почти 1500 км проехал за эти несколько дней в нагрузке,вообще без нариканий.
имеешь ввиду- клапана ? Да они дожимаются пружинами. Когда нет напряжения они гарантированно дожимают клапан, обеспечивая тем самым надёжное закрытие. А регулируемый шток , обеспечивает необходимый зазор ,на который нужно открыть клапан, при подаче того самого напряжения с ЭБУД.
@@1000karat1 вот именно по этому нужен прибор, т.к пружинки физически не могут быть одинаковые с завода, а тут точность для результата важна, хотя и так работать будет:)
@@ars08091974 пружинки ,не одинакова, не спорю. И с завода и в процессе эксплуатации меняет свои свойства , сила сжатия и растяжения будет соответственно разные , посему скорость закрытия и открытия будет разная . На скорость также влияют другие факторы, трение , напряжение в катушках, компьютер при автокалибровке все это, учитывает!!! Ещё раз повторяю, мы регулируем ход клапана , а его ограничивает винтовой шток!!!
Настройками газового оборудования можно уменьшить расход газа не больше , чем расход на бензине +10%. Поэтому нужно знать средний расход твоего ДВС , заявленного заводом изготовителем.
Проводил эксперимент , с индикатором часового типа, при повороте на 90гр, уменьшается или увеличивается на 0.1мм , есть видео с экспериментом ruclips.net/video/RKePdapBd2E/видео.html В конце видео
Виталий Макан крутить до упора ,но не переусердствуй. Резинка клапана, при большом усилии незначительно просядет, и за счёт этого будут маленькая погрешность.
Нельзя так делать ! Это теория на практике не угадаешь ! Индикатором ты мериешь фактический ход якоря клапана и это есть правильно. А вот зажимать до упора это глупость ! Сколько сожмется резинка уплотнительная ? Как узнать какая часть поворота винта будет холостой пока резинки не расправятся а потом только пойдет открытие клапана ! Не настроить на ощупь одинаково ! Возьми и проверь что получилось потом сделаешь вывод можно применять этот способ и советовать его людям
видео о том как не надо регулировать фарсунки.Фарсунки нужно регулировать не только по ходу штока но и по производительности.Для этого есть специальный стенд,а ваша регулировка это не серьёзно
Простая математика, все работает, проверено не раз . Работаю в хозяйстве 15 Нив , 2 -е Газели, по необходимости корректирую своим методом , вопросов нет.
@@1000karat1 пробовал ,ваш метод не катит ,регулировка на слух или бутылку с водой на двиг и регулируй по вибрации на двигателе. Это самое правильное будет
@@АннаАнна-м5ц7я не у всех есть нутромер. Тем более при б/у форсунках будет погрешность, просажены резинки клапанов. Посмотрите на б/у клапан внимательно!
@@1000karat1 нутромер - это прибор который вставляется внутрь детали для замера, микрометр снаружи измеряемой детали. Вообще у меня не получилось с микрометром выставить правильную работу данной форсунки. Люди все разные ,некоторые боятся признать свои ошибки. Я нет ,а Вы?
После установки ГАЗа , какой был расход? По моему методу, устанавливается одинаковый зазор . Для твоих форсунок, под твой ДВС он известен , при первоначальной установке тебе его выставил мастер.Со временем он меняется , скорей всего увеличивается. После настройки зазора по моему методу, желательно сделать автокалибровку , программой.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
В моем городе ни у кого из мастеров не видел воздухомера, то есть прибора, который замеряет количество пропускаемого газа. Все газовщики регулируют с помошью нутромера со стрелкой. Эта процедура стоит от 1 до 1,5 тыс российских рублей.
А нутромер без дополнительного удлинителя в картонной коробке можно купить на вайлдбериз за 900 рублей. Я сам недавно купил. Для регулировки форсунок удлинитель и не нужен. Но переходники к нутромеру подбирать придется,.
Настраиваю свои форсунки часовым микрометром. При малейшем сдвиге регулировочного болта, сильно изменяется зазор. Всем любителям самостоятельной настройки форсунок, настоятельно рекомендую иметь такой прибор. Всё остальное - пальцем в небо!
Вы конечно в этом правы, но просто не всегда идельно выставленные штоки по микрометру дают в целом равномерный расход газа. В идеале выставляется всё на стенде, и ради эксперемента проверяли рампы после микрометра, зависит от многих факторов (износ, состояние резинки, ращница в микровесе штока клапана и др.). Но, когда нет стенда, то только микрометром конечно же.
Без специального аппарата для настройки проходимости газа в форсунках твой способ с микрометром такое же ,,пальцем в небо". При одинаковой настройке хода штока проходимость на форсунках может быть разной. И наоборот после настройки равной проходимости ход тоже может отличаться.
как до конца закрутить шток?он резиновый и не знаю где предел
Я уже три месяца мучался на газу не работала почти выкидывал деньги на ветер последний раз сказали редуктор поменять все поменяли то что они сказали никакой разницы я не стал им доверять и сегодня сам возился свечи снял проверил фильтры они поменяли сам начел копаться этих форсунках взя шестигранник у меня они были полностью закрученные я начал при заведеном моторе по пол оборота откручивать значит против часовой стрелки и немного лучше стала работать и тянуть начало без нареканий мне и так сойдёт сколько мучался по этим мастерам бегать
Отличное видео! У меня тоже на пропане машина. Очень доволен. Это фактически топливо с октаном 105 по цене в 2 раза дешевле 92-го. Я ещё вариатором 60-2 углы пораньше подвинул на 9 градусов, на газу теперь лучше, чем на бензине 92-м едет.И расход газа ощутимо снизился.
Почитал комменты) что вы спорите ребята, таким способом что то конечно можно выставить, правда это будет "на грубое", если хотите точнее то микрометром уже надо пользоваться, но он тоже не на 100 процентов идеален, более точно покажет уже стенд и вот на нем сможите добиться выставления близкое к совершенству, так как стенд учитывает реальный расход через форсунку а не только движение штока.
То что показано, имеет место когда надо временно выставить чтоб не глохнуть на светофорах и т.д., ну или вы просто не хотите заморачиваться более точными настройками системы. Кстати зря, так как это увеличенное "здоровье" клапанов и уменьшение расхода газа... Ну каждый сам решает что важнее именно ему.
самая точная настройка это подача воздуха через манометр по отдельным электроклапонам.там уже будет не зазоры а давление проходимости.тем самым можно отрегулировать одинаковый выход газа на каждый цилиндр. ну это моё мнение.а там кто как хочет так и пусть делает.
Хорошее видео спасибо большое ,перестала глохнуть на перекрестках, и перестали плавать обороты при включении печки на полную мощность
Спасибо за прделанную работу.
Видео для меня стало полезным!
Сегодня снял эту рейку форсунок для профилактики. И решил что правильней уже купит новую. Пробег на ней 200к. Резинки изношены, поршни клапанов тоже потерты. Читал, что у ресурс для фирменных форсунок 200-250к, а для простых 60к.
Настроишь таким образом и через пару месяцев будешь перебирать головку и менять клапана с направляющими. Проверено на личном опыте. Дешевле заказать за 2300 микрометр и пользоваться им до конца срока службы машины¡
Где заказать? Полный комплект бы сразу найти )
На вайлберизе нутромер можно и за 900 рублей найти. Будет в картонной коробке и без дополнительных удлинителей. Для регулировки форсунок те удлинители и не нужны.
Не стал дочитывать все коменты, но даже если Вы купите нутромер он не поможет,гильзу цилиндра и то не точно можно . Вам микрометр чвсового типа нужен минимум плюс кучу приспособ. И не понятно как можнр 5 соток поймать по градусам отмеченным маркером?
Стенд можно сделать самому, несколько компонентов и руки не из жопы, мкрометр только вспомогательная настройка перед стендом.
тогда добавлю и это не совсем точная регулировка. +/-0,03мм чтобы добиться такой точности нужно выйти ну например на ОКОЛОЗЕМНУЮ орбиту , чтобы исключить колебания земной коры , силу притяжение , давление и т.д. ит.п.😂
@@1000karat1 потом машину эксплуатировать чисто на околоземной орбите?
ну , если ,так припёрло, нужна такая точность.тогда ,да, мне 0,1(десятой доли) достаточно.
@@gotovimvkusnoe1691
Единственный правильный вариант от нуля!
добрый день. а случайно расчета на форсунки Valtek type 30 (3ом) у вас нет. буду признателен или расскажите как его делать.
Программа подскажет, маленький зазор или большой , главное мой метод позволяет сделать его одинаковым, таблицы по форсункам нет.
@@1000karat1 а как в программе покажет?
Вы имеете ввиду по времени впрыска?
@@hennessy_8 в didgitronic пишет на русском языке, например_большой Зазор, в форсунках. ИЛИ СМОТРИМ ПО ВРЕМЕНИ ОТКРЫТИЯ, примерно на 30% больше от бензиновых.
Регулировочный болт при затяжке упирается в стопорное кольцо, которое упирается в скобу, а скобы тож по разному согнуты. И это не ноль, автор ошибается. Если все болты затянуть то разность будет +/-0,3мм вот вам и ноль. Лучше настроить на слух или поставить на двс бутылку с водой. Настраивать до состояния минимальной вибрации двс.
тогда добавлю и это не совсем точная регулировка. +/-0,03мм чтобы добиться такой точности нужно выйти ну например на ОКОЛОЗЕМНУЮ орбиту , чтобы исключить колебания земной коры , силу притяжение , давление и т.д. ит.п.
После настройки наугад, все пришлось перенастраивать часовым. Так что не тратим зря время.
На работающем двигателе это можно отрегулировать?
Да можно я регулировал так
Здравствуйте, у меня такая проблема. Не давно менял и форсунки и редуктор. Оборудование диджитроник 4 поколения. Так вот проблема в том что до заправки газа машина едет без проблем, после заправки через несколько сот метров ну через 300 максимум 500 метров загорает чек, богатая смесь. Ездил к этому горе мастеру который менял , делает регулировки якобы, но всё бестолку. Сам скидиваю ошибку путём снятия клеймы от акб , до следующей заправки никаких проблем, заправлюс опять та же история, надоело вот это херня каждый раз . Машина рав 4 2010 года 2 литра. Может такое быть что форсунки не подходят на этот двигатель?
Друг метод не рабочий если не знаете точно какие были измерения индикатором часового типа, вот специально провел эксперимент ruclips.net/video/RKePdapBd2E/видео.html
В конце видео
Здравствуйте! Подскажите на 1.8 какой зазор ? Сколько градусов прокрутить
Программа, диагностики, подскажет, бедная или богатая смесь, зазоры рекомендует призводитель форсунок, играет роль, диаметр жиклеров.
Спасибо. То что надо. Ну прям очень круто. Есть нутрометр, проверю сойдется или нет.
ждём сравнения )
Совпало или нет очень интересно тоже?
@@Булатомвл Не совпадёт на 100 проц, пару недель назад, я настраивал с микрометром, малейшее прикосновение и на 3-5 соток разница. У меня ваще зазоры были от 0.8 до 1,2 . выставил 0.6 мм
@@Булатомвл да и эту разницу в 0..5 мм или в 0.1 или даже 0.2мм по работе двигателя никак не заметить, разница выразится на расходе газа. Пока что расход меня радует. в лучшую сторону. и хх стал ровнее.
а как вы расчитали по градусам? В нашем городе ни у одного газовщика нет калибрователя. Напишите пожалуйста
Даже не пытайтесь делать так,купи микрометр и регулируйте подачу газ.
А откуда такие расчёты по градусам?
а у меня постоянно зажимаются форсунки сами по себе, походу от вибраций
А что и в самом деле помогло 27 февраля 20 г. только что сделал эту процедуру работает отлично,но штоки до этого я не трогал знал что нельзя крутить, они что сами могут разболтаться или из за выроботки?
Выработка, резинок
@@1000karat1 Ну скорее да,но на самом деле машина заметно прибавила в динамике,с низов хватает,разгон заметно быстрее происходит, тряски нет вибраций нет,холостые не плавают,почти 1500 км проехал за эти несколько дней в нагрузке,вообще без нариканий.
у меня фарсунки стаг.пойдёт?
Ну насколько мне известно, там стоят пружины которые прижимают эти фтулки или как их назвать
имеешь ввиду- клапана ? Да они дожимаются пружинами. Когда нет напряжения они гарантированно дожимают клапан, обеспечивая тем самым надёжное закрытие. А регулируемый шток , обеспечивает необходимый зазор ,на который нужно открыть клапан, при подаче того самого напряжения с ЭБУД.
@@1000karat1 вот именно по этому нужен прибор, т.к пружинки физически не могут быть одинаковые с завода, а тут точность для результата важна, хотя и так работать будет:)
@@ars08091974 пружинки ,не одинакова, не спорю. И с завода и в процессе эксплуатации меняет свои свойства , сила сжатия и растяжения будет соответственно разные , посему скорость закрытия и открытия будет разная . На скорость также влияют другие факторы, трение , напряжение в катушках, компьютер при автокалибровке все это, учитывает!!! Ещё раз повторяю, мы регулируем ход клапана , а его ограничивает винтовой шток!!!
Если настроить как вы, у меня машина глохнет.пришлось два оборота открутить но вторая фарсунка показывает пропуски.
У меня третья и микрометром 2 раза выставили имено в третий пропуск
Ноготь как маркер😂😅😅😅
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня двс 2.0 литровый расход 20лтр на 100км может ли это в нем.???
Настройками газового оборудования можно уменьшить расход газа не больше , чем расход на бензине +10%. Поэтому нужно знать средний расход твоего ДВС , заявленного заводом изготовителем.
@@1000karat1 12-13 литров.
@@АртурМустафин-р2х 15 литров газа ,твой расход. Если езда агрессивная, то больше.
@@1000karat1 это хорошо но он употребляет 20 на 100
Можно ли газовые форсунки самому отрегулировать.??
Да не гони - ахахахах
Смотря видео примерно ахахахвх
А если 2.3 двигатель тогда сколько градусов нужно крутит
зависит от типа форсунок. Главное в моем методе, что градусами можно сделать , одинаковый ход , штоков форсунок.Экспериментально , +,- по 10 градусов.
@@1000karat1 я тоже так сделал. 2 форсунки работали идеально
Проводил эксперимент , с индикатором часового типа, при повороте на 90гр, уменьшается или увеличивается на 0.1мм , есть видео с экспериментом ruclips.net/video/RKePdapBd2E/видео.html
В конце видео
а как понять до конца я закрутил форсунку или нет
Виталий Макан крутить до упора ,но не переусердствуй. Резинка клапана, при большом усилии незначительно просядет, и за счёт этого будут маленькая погрешность.
Пойду попробую ))))
Хороший тоже способ
Если нет индикатора , то и нехуй регулировать, индикатор стоит как блок сигарет, это позорно чтобы его не было.
По вашей логике, можно и на сервис съездить, 3-4 блока сигарет 🙃
Ты мал, да глуп, и....
Нельзя так делать ! Это теория на практике не угадаешь ! Индикатором ты мериешь фактический ход якоря клапана и это есть правильно. А вот зажимать до упора это глупость ! Сколько сожмется резинка уплотнительная ? Как узнать какая часть поворота винта будет холостой пока резинки не расправятся а потом только пойдет открытие клапана ! Не настроить на ощупь одинаково ! Возьми и проверь что получилось потом сделаешь вывод можно применять этот способ и советовать его людям
видео о том как не надо регулировать фарсунки.Фарсунки нужно регулировать не только по ходу штока но и по производительности.Для этого есть специальный стенд,а ваша регулировка это не серьёзно
Зря Вы так считаете, и учите других😂 и нутромер вам зачем блин? Тем более вы его при всём желании в форсунку хрен запихаете😱
Простая математика, все работает, проверено не раз . Работаю в хозяйстве 15 Нив , 2 -е Газели, по необходимости корректирую своим методом , вопросов нет.
@@1000karat1 пробовал ,ваш метод не катит ,регулировка на слух или бутылку с водой на двиг и регулируй по вибрации на двигателе. Это самое правильное будет
@@АннаАнна-м5ц7я не у всех есть нутромер. Тем более при б/у форсунках будет погрешность, просажены резинки клапанов. Посмотрите на б/у клапан внимательно!
Даже у тех у кого есть нутромер для замера, нужен ещё переходник, который тоже может давать погрешность. Поэтому я с ним не работаю! И ДА
@@1000karat1 нутромер - это прибор который вставляется внутрь детали для замера, микрометр снаружи измеряемой детали. Вообще у меня не получилось с микрометром выставить правильную работу данной форсунки. Люди все разные ,некоторые боятся признать свои ошибки. Я нет ,а Вы?
видимо не идеал, но хотя бы что-то
Даже не заведется. Видео ни о чем. На моих форсунках w 01 +/- 3 оборота винта равны 0.5 мм.
Для данного типа форсунок, свой шаг резьбы штока, делай коррекцию!
@@1000karat1 даже если на бензе и за ведётся один хрен на газу заглохнет. Непрочуханный эксперимент и в ютуб выкладывает ,нахрена?
@@АннаАнна-м5ц7я Ты идеален ! Уровень "БОГ". Наверное бывший судья!
поедет!
После установки ГАЗа , какой был расход? По моему методу, устанавливается одинаковый зазор . Для твоих форсунок, под твой ДВС он известен , при первоначальной установке тебе его выставил мастер.Со временем он меняется , скорей всего увеличивается. После настройки зазора по моему методу, желательно сделать автокалибровку , программой.
@@1000karat1 да не будет работать ваш метод! Блин
Полная хрень!!!!
Хороший тоже способ