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這顆引擎是藝術品有很多的黑科技但還是比不上一顆渦輪
对马自达还是有一定想法的，可是之前试驾CX-9不太喜欢，操控什么的感觉不太好，以后再试一次
CX-9以七人座來說整體操控/動力表現還不錯啊!
前陣子好像是3和CX-5有送空力這次旗艦車型登場，如果有空力或天窗會更好
加送空力、天窗...還不錯ㄟ
看起來很厲害，用起來甘納賽，直接一顆渦輪下去有那麼困難嗎？
馬自達本來就不吃這套，如果他不跟潮流唱反調那他就不是馬自達了，要小排量渦輪太多選擇了，不差馬自達這個品牌。要更省油油電就好，也不差馬牌。就這麼簡單。
簡直就是比速霸陸還固執，速霸陸20年前就有在搞渦輪引擎，聽說XV 硬皮鯊未來也會改掛渦輪。速霸陸也有搞電動車。
@@Kanazawa1997 身為馬6 2.3S五速車主以及馬粉，我認為在MAZDASPEED沒解散前，MAZDA是一個很有玩樂性的品牌，以前馬6都可以改渦輪，操控性也很好，並且很有跑格，可是自從有SKYACTIVE，MAZDA真的不再那麼有玩樂性了，極致省油安全，帶來的是一堆限制
@@陳奕成-y4d 嗨。真的懷念以前MPS，還有以前頭文字D會看到的RX-7，玩轉子的年代。看來馬自達已經與性能脫鉤了，MPS解散後，現在打算發展豪華路線。Skyactiv世代造型還是沒話說，內裝質感也越來越好。對了，你的馬六里程多少了？
@@Kanazawa1997 22萬
不知道把鉛酸電池改成鋰鐵電池對於車上的24V鋰鐵電池回充會不會有差異
基本上兩個電池算是各司其職喔
會不會像轉子一樣沒什麼人會修理，提到柴油...
動力輸渦輪省油輸油電不知道存在價值？
馬自達從來就不是會跟風趨勢的品牌
@@user-mikoto 那很快就變成被淘汰的品牌⋯⋯
好奇 x引擎 首購100台已經賣幾台了？
我不知道，不過就給收藏家收藏吧，反正這台車不適合在台灣賣。這車還是在歐洲國家賣賣就好😄，歐洲環境比較適合這具引擎。
@@Kanazawa1997 國外關稅都沒台灣扣的重，國產車要爛就別保護著
小編記得拍攝這支影片地當時, 官方是說還有所剩不多可收藏的機會喔
@@Maloncars 看來 台灣買家 也是有眼光🤭
@@brown9228 馬自達鐵粉不少 ^_^
如果有全數位儀表更完美了
路上要看到真難了….
馬志達的車ㄧ向都不是只看數據的啦
1、Skoda Octavia 2、Audi A5 Sportback 3、M-Benz AMG GT 4-Door Coupe4、Porsche Panamera 4 S E-Hybrid以上這4台有個共同點 （轎式5門掀背+油電）強力推薦試駕車款
其中有我們試駕過的喔~歡迎使用頻道搜尋
@@Maloncars 沒試駕的車種能否找時間試駕看看
油門反應看來不是熱血一族愛的...15匹馬力差20多萬，不太適合我胃口
沒錯，馬自達已經跟性能脫鉤了，懷念以前當時的RX-7，馬6 MPS等。
進步一大步說得好像很厲害，實際上數據沒什麼差😂
24V+黑科技 百萬中型車 油耗沒破20公里 恩 我買不起~
🤣😂
買這台我寧願買CX5 20S頂規
沒人買的話 永遠都是限量100台
数据并没有很好，但是科技且是很蘩琐，可以说是省下的费用追不上花的，也不易修，在那些油品不好的国家没法跑😰
數據可以調，據報道日本國內可以回原廠付費升級軟體調校，X引擎我認為應該不是為馬3設計的，應該是為了油電開發的，外媒報導此引擎實裝將實裝在CX60、70、80、90上，上述車款主攻日，歐，美市場。
這顆引擎是藝術品有很多的黑科技
但還是比不上一顆渦輪
对马自达还是有一定想法的，可是之前试驾CX-9不太喜欢，操控什么的感觉不太好，以后再试一次
CX-9以七人座來說整體操控/動力表現還不錯啊!
前陣子好像是3和CX-5有送空力
這次旗艦車型登場，如果有空力或天窗會更好
加送空力、天窗...還不錯ㄟ
看起來很厲害，用起來甘納賽，直接一顆渦輪下去有那麼困難嗎？
馬自達本來就不吃這套，如果他不跟潮流唱反調那他就不是馬自達了，要小排量渦輪太多選擇了，不差馬自達這個品牌。要更省油油電就好，也不差馬牌。就這麼簡單。
簡直就是比速霸陸還固執，速霸陸20年前就有在搞渦輪引擎，聽說XV 硬皮鯊未來也會改掛渦輪。速霸陸也有搞電動車。
@@Kanazawa1997 身為馬6 2.3S五速車主以及馬粉，我認為在MAZDASPEED沒解散前，MAZDA是一個很有玩樂性的品牌，以前馬6都可以改渦輪，操控性也很好，並且很有跑格，可是自從有SKYACTIVE，MAZDA真的不再那麼有玩樂性了，極致省油安全，帶來的是一堆限制
@@陳奕成-y4d 嗨。真的懷念以前MPS，還有以前頭文字D會看到的RX-7，玩轉子的年代。看來馬自達已經與性能脫鉤了，MPS解散後，現在打算發展豪華路線。Skyactiv世代造型還是沒話說，內裝質感也越來越好。
對了，你的馬六里程多少了？
@@Kanazawa1997 22萬
不知道把鉛酸電池改成鋰鐵電池
對於車上的24V鋰鐵電池回充會不會有差異
基本上兩個電池算是各司其職喔
會不會像轉子一樣沒什麼人會修理，提到柴油...
動力輸渦輪
省油輸油電
不知道存在價值？
馬自達從來就不是會跟風趨勢的品牌
@@user-mikoto 那很快就變成被淘汰的品牌⋯⋯
好奇 x引擎 首購100台已經賣幾台了？
我不知道，不過就給收藏家收藏吧，反正這台車不適合在台灣賣。這車還是在歐洲國家賣賣就好😄，歐洲環境比較適合這具引擎。
@@Kanazawa1997 國外關稅都沒台灣扣的重，國產車要爛就別保護著
小編記得拍攝這支影片地當時, 官方是說還有所剩不多可收藏的機會喔
@@Maloncars 看來 台灣買家 也是有眼光🤭
@@brown9228 馬自達鐵粉不少 ^_^
如果有全數位儀表更完美了
路上要看到真難了….
馬志達的車ㄧ向都不是只看數據的啦
1、Skoda Octavia
2、Audi A5 Sportback
3、M-Benz AMG GT 4-Door Coupe
4、Porsche Panamera 4 S E-Hybrid
以上這4台有個共同點 （轎式5門掀背+油電）
強力推薦試駕車款
其中有我們試駕過的喔~歡迎使用頻道搜尋
@@Maloncars 沒試駕的車種能否找時間試駕看看
油門反應看來不是熱血一族愛的...15匹馬力差20多萬，不太適合我胃口
沒錯，馬自達已經跟性能脫鉤了，懷念以前當時的RX-7，馬6 MPS等。
進步一大步說得好像很厲害，實際上數據沒什麼差😂
24V+黑科技 百萬中型車 油耗沒破20公里 恩 我買不起~
🤣😂
買這台我寧願買CX5 20S頂規
沒人買的話 永遠都是限量100台
数据并没有很好，但是科技且是很蘩琐，可以说是省下的费用追不上花的，也不易修，在那些油品不好的国家没法跑😰
數據可以調，據報道日本國內可以回原廠付費升級軟體調校，X引擎我認為應該不是為馬3設計的，應該是為了油電開發的，外媒報導此引擎實裝將實裝在CX60、70、80、90上，上述車款主攻日，歐，美市場。