Már körülbelül 20-szor néztem meg ezt a videót, azóta is ugyanannyira tetszik! Gyönyörű ez a vasútvonal, nekem az egyik kedvencem. Egy valamit nem értek rajta: a rövid perontetőket, amik ráadásul a peronon is elég fura helyen vannak elhelyezve... De ezen kívül fantasztikus felújítást végeztek itt.
Thank you for sharing. The trip to BP on the train from Esztergom is brilliant, with the trains being a cut above the ones found in the UK. Koszonjuk szepen!
Ez a legjobb magyar railcam videó! Az előváros legkihasználtabb és egyik legmegbízhatóbb vonala, ami még szép is! Ja és a kötelező synthwave alatta! Ez egy mestermű, testvéreim!!
6 лет назад+25
Jól kezdődik ez a nap! A kedvenc vasútvonalam! Köszi
Köszi a munkád, jól sikerült. Miután 2018-ban kipróbáltam ezt a vonalat Esztergomig, a kedvenc vonalaim közé került. A pilisi hegyek, kanyarok mindenképpen a látványos vonalakká emelték ezt a felújított részt. Szerintem a Pest körüli vonalak közül a legszebb. Leszámítva a Szabadsághegy-Hűvösvölgy gyermekvasúti szakaszt. Mert szerintem az a legszebb.
A felújítást követően Magyarországon a kedvenc vasútvonalam lett. Imádom, hogy minden modern és a Pilisben kanyarog a házak közt nagysebességgel, ráadásul még alagútban is halad Pázmáneum után :) A szívemet elrabolta viszont a vasútmúzeum utáni szakasz olyan, mintha visszaugranánk a középkorba és az esetek 85-90%-ban pontos is, bár az S76 nagyon szétcseszi a menetrendet. Nyáron valóban jobb lenne újra venni amikor szépen virágzik minden, meg azután ha valaha felújítjáj Rákosrendezőt :D Budapest szégyenfoltja az az állomás
Jó lett a videó, köszi. Ebből is látszik, hogy Pesttel van mindig a baj vonal állapot szerint. Na ott kellene pl. megállókat áthelyezni. Itt pl. Rákosrendezőt a Dózsa György úthoz és teljesen kétvágányúra megcsinálni. Vitézi úr szerint is amely vonalakat felújítottak, átépítettek pl. a Kelenföld-Szfehérvár, ott megnő az utasforgalom és plusz igények merülnek fel. Ezen a vonalon is. Épp ezért kell egy vasúti híd a Dunán és így két vágányú lenne Vörösvárig az egész egészen a Nyugatiig felújítva. Tudniillik az utasok itt visszaszoktak a vasútra. Rosszul mérték fel annó mikor az úniós pénzekért pályáztak. Folyik a főváros körül (Budapest) a vonalak teljes felújítása. Lásd Hatvan felől, Százhalombatta felől, stb. Csak a pesti rész van nagyon lepukkanva. Pedig ez a centrum, idejön minden. S mégis a Keleti pu úgy néz ki mint valami Balkán. Menj csak kőrbe a Keleti pu körül és láthatod! Rohad, hullik a vakolat. Nem hiszem, hogy a két főpályaudvarunknak így kéne kinéznie 2004-es úniós belépésünk óta. 17. éve. Tudom Vitézi úr terveit, figyelem a videóit. Másnak is ajánlom mik a távlati tervek. De, hogy a Keleti pu-t kőrbe nem tudják tatarozni az felháborít! Igaz nem a témához tartozott. Egyébként a 108 000-es megtekintés nagyon szép. Gratula.
Mi a különbség a sárga-fehér és a piros-fehér csíkos oszlopú jelzőlámpa között? 05:10 - Ilyen furcsa kinézetű talpfákat (kereszttartókat??) még nem nem láttam. Ezek mit tudnak?
A vörös-fehér árbócú jelzők a főjelzők (bejárati, kijárati, fedező) a sárga-fehér árbócú jelzők az ismétlőjelzők. Olyan helyeken ahol a főjelző pl. ívben van, és a mozdonyvezető nem látja egyből az ív miatt, ilyenkor alkalmaznak ismétlőjelzőket amelyek úgymond "ismétlik" a főjelzőn lévő jelzési képet. Azok a jelzők amelyek végig fehér árbócosak (a videóban is van ilyen) ezek az önműködő biztosított térközjelzők.
12:18 ez milyen minőségű vágány? Mintha Romániában vagy Bulgáriában lennék..... Mi az a sok szemét és rozsdás bódék, lemezek? Miért fizetünk a MÁV-nak ha alig tesz valamit, a kocsikon kívül, amelyek pl. csak a spanyol CAF típusok átfestései, meg ülést cseréltek... Szerkezete nem változott :(
Egyik legszebb, legmodernebb elővárosi vonal, sajnos pár helyen már elporosodtak a betonaljak, gondolom a villamosítás előtti mozdonyos vonatok illetve a teherszállítás miatt. Y aljak meg már ide is bekerültek, megérett már a kis ívsugarak. miatt.
@@Adani12345 ez biztosan nem igaz! Ahogy láttad már most is Dorog és Leányvár között volt a kereszt, de legalábbis nem a hagyományos értelemben vett állomáson! A szűk keresztmetszet amúgy is a Pilisvörösvár - Piliscsaba, oda hogy férne be plusz vonat?!
Hát ez a vonal nem éppen az átlagos magyarországi vasúti állapotokat tükrözi. Bár sokkal több (és nem csak a főváros környzetében) lenne még ilyenből. Szép lett a bemutatása is.
Köszi a munkádat, jó lett a videó! S képzeljétek az az 53 km teljes felújítása 170 milliárdba került míg a 4-es metró a maga 7,3 km-vel 450 milliárdba!!! Tehát mit szabadna építeni a jövőben? Nem metrót hanem vasutat. A Debreceni 2-es villamos vonal pedig 22 milliárdba. S mégis a Vitézi úr alagutakat akar a Duna alatt meg HÉV alagutat a belvároson át Szentendrei vonalig. Na meg a Gödöllői vonalat le a föld alá s összekötni a 2-es metróval. Nooormális Margit???Horribilis pénz feleslegesen. Ahelyett megcsinálni végre a Nyugatiig pl az összes váltókat mert ma is kézi erővel állítják ott. Meg ahogy az egyik kommentelő írta itt a vasútmúzeumtól Rendezőn át be. Ha úgy nézed Rendezőtől ott a 2. vágány csak fel kell újítani. Ehelyett egy vágányon járnak ki-be a vonatok a 2-esen. Meg a Dózsa György út felett kellene a rendezőt áthelyezni. Legyen kapcsolata az alatta futó trolikkal, buszokkal. Meg Pesten olyan helyekre kell áthelyezni a megállókat ahol van átszállási kapcsolat. Pl. Kőbánya felső helyett az Élesaroknál, vagy a déli összekötő vasúti hídnál ahol a 2-es villamos megy. Már ezektől jobb lenne az egész.
12:56 hát az építészeknek ajánlom hogy nézzenek körül mondjuk Bécsben, na ott bezzeg még az ilyen típusú állomásokat is gyönyörűvé tudják tenni, de itt.... Tényleg Pesti stílus :(
@@Marczy80 Ja, nem tudom hogy kell helyesen írni, arra céloztam, hogy a vonalon több helyen is van repülő kereszt! Egyedül az Angyalföld és Rákosrendező közötti nem jött ki jól a felvételen.
@@petegabi nemtudom,tavaly a MEDIAWAWEről startoltam rá egy fontos koncertre ,ami Budapestebn volt.Mivel késésben voltam,feültem a vonatra és elértem a koncertet.De ez nem a MÁVnak volt köszönhető ,hanem a közel kéórás csúcsásnak. Tényleg 1:58 percet ment ,én is nehezen hittem...
Mennyit jártam/járok ezen a vonalon! Errefelé lakom, de nekem a volánbusz jobb, közelebb van. De sokat jártam vonattal is, csak aztán Angliába költöztem. Na hát össze se lehet hasonlítani. Ott még a kisebb vonalakon is két pályán megy végig az út. De a nagyobb forgalmú, több irányba ágazó szakaszokon még akár 4 pálya is van, sokkal gyorsabb a közlekedés, mint akár a Budapest-Esztergom vonalon. Ott is végig meg kellett volna két pályásra építeni.
Bah, Gabi, szólhattál volna, hogy jössz felénk, mentem volna ki fotózni téged a vonalon :D na de egyébként remekül sikerült felvétel, s tényleg már erősen időszerű volt, elvégre az előző itteni felvételedkor a villamosítás még az 1950-es évi ötéves tervben szerepelt a legutóbb XD. Végülis csak hatvannyolc évet kellett rá várni öt év helyett, na sebaj... Legalább az akkoriak unokái megérték, hogy Tényleg villamosításra kerüljön ez a vonal :v na de kicsit visszatérve a felvételre: az tetszik nagyon benne, hogy a vonalbejárásos videóid többségével ellenben ez tele van élettel, forgalommal, még úgy is, hogy nincs menetrend szerinti vonali teherszállítás. Bárcsak több vasútvonalról lenne ez elmondható...
Én is Krakkó környékén láttam először ilyet, de itthon is létezik. Y alj a neve, a szűk ívekkben használatos a hegesztett pályákon. A kivetődésre kevésbé hajlamos, mint a beton keresztaljak.
@@petegabi Szerintem meg az az idióta, aki ezt az állomást tervezte, a gyalogos kapcsolatokat elhanyagolták. A srác vagy 300 m gyaloglást, vagy 2x2 emelet lépcsőzést spórolt meg jogosan.
Hipnotix: Star track (Leslie Sonny és Amadeus művésznéven 2 magyar srác alkotta a 90-es években) Sajnos, kevesen ismerik. A kérdezett szám címe: Red Planet. .
2020 után úgy 5 év alatt van rá esély, kb mint ahogy a sátoraljaújhelyivel is történt. Évente kb 10 km (egy állomásköz), 2-3 hónap teljes kizárással és vonatpótlással azon a szakaszon.
@@StarSpangledUta ne keverjük a vonalszámot a viszonylatjelzéssel. A vonalszám alig vesz részt az utastájékoztatásban, de például a már csak PDF-ben elérhető "lapozós" menetrendfüzetben vonalszám alapján találod meg a járatokat és ott bizony a 2-es vonalat kell fellapoznod ahhoz, hogy lásd az G/S/Z72-es járatokat.
A 100-as és 120-as vonalon sem sem S100-as meg S120-as vonatok mennek hanem S50-esek meg S60-asok,mert az a fele.Eszteregomi vonalon nem emiatt van így,de attól még az a kettes számú vonal.De gondolom ez valami matek számítással függ össze.Mert itt 2-es vonal 36-szor 2 az 72.
Szánalmas elövárosi vonal, ahol óránként közlekednek a vonatok. Az ürömi megálló a prérin van, semmi kapcsolata nincs más tömegközlekedéssel, akí onnan buszra akar szállni, nagyot gyalogolhat egy ocsmány úton. Idióták tervezték, akik nemcsak a vasutat szúrták el, de ledöfték a Külsö Bécsi út forgalmát, a gyorsforgalmi utat 2x1 (!!!) sávosra építeték. Bár Ürömnek elönyös a körforgalom, de a Pilisborzasztóról autózóknak semmi jó nem jutott. A felüljáró minden további fejlesztési elképzelésnek ellenáll, például a 2x2 sávos bövítésnek, az ürömi megálló pályaudvarra való fejlesztésének, mert ugye 30 autó parkolását nem lehet P+R rendszernek nevezni. Az M0 építöinek el is ment a kedve ezektöl...
Már körülbelül 20-szor néztem meg ezt a videót, azóta is ugyanannyira tetszik! Gyönyörű ez a vasútvonal, nekem az egyik kedvencem. Egy valamit nem értek rajta: a rövid perontetőket, amik ráadásul a peronon is elég fura helyen vannak elhelyezve... De ezen kívül fantasztikus felújítást végeztek itt.
Thank you for sharing. The trip to BP on the train from Esztergom is brilliant, with the trains being a cut above the ones found in the UK. Koszonjuk szepen!
Aki megnézi ezt a videót, megérti miért az egyik új büszkesége a MÁV-nak ez a vonal. Nagyon jó lett a felvétel, jók a feliratok. Tetszik!!!!
Én innen Erdély jobban ismerem ❤❤❤
Óbudáig tiszta ausztria ez a vonal! Köszi!
Óbudától a Nyugatiig maga a borzalom. Kosz, falfirka, rossz környezet.
Azt is igazán megcsinálhatnák, a környezetével együtt. Bár amikor a Nyugatiból kihúz a vonat, szeretem hallani a régi igazi zakatolást.
Nagyon jól néz ki! És klassz az aláfestő zene!
Nagyon jó! Sokan vártuk már. Gratulálok és sok sikert a továbbiakhoz!☺
Köszönöm.
Ez a legjobb magyar railcam videó! Az előváros legkihasználtabb és egyik legmegbízhatóbb vonala, ami még szép is! Ja és a kötelező synthwave alatta! Ez egy mestermű, testvéreim!!
Jól kezdődik ez a nap! A kedvenc vasútvonalam! Köszi
Egészségedre. A 2008-as felvétel óta vonattal csak most utaztam végig ismét. Csak tátottam a számat a változásokon :)
petegabi Az Esztergomtolszámított első megálló miért van piros betűkkel irva? Mi az a gyorsÍTOTT vonat?
Ákos Szűcs A pirossal jelölt megállók/állomások már megszűntek. Az egykori helyüket jelölöm így, ha sikerül azonosítani.
Ákos Szűcs hu.m.wikipedia.org/wiki/Személyvonat
@@petegabi Èn meg Újpesten lakom közel lakom a Újpest vasútállomához
Köszi a munkád, jól sikerült. Miután 2018-ban kipróbáltam ezt a vonalat Esztergomig, a kedvenc vonalaim közé került. A pilisi hegyek, kanyarok mindenképpen a látványos vonalakká emelték ezt a felújított részt. Szerintem a Pest körüli vonalak közül a legszebb. Leszámítva a Szabadsághegy-Hűvösvölgy gyermekvasúti szakaszt. Mert szerintem az a legszebb.
Köszi! Egyetértek, villamosított vonalak közül magasan a legszebb!
Nagyon szép vonal,remek kisfilm!
Jó lett nagyon!Szépen fel lett ujjítva ez vonal.
Pont most jártam Esztergomba.Nagyon igényes,szuper videó!Köszönöm!
Húha mennyit vártunk erre! 1000 köszi:)
A Vasútmúzeumig egész jól néz ki. Most már csak a maradékot kellene feljavítani(khm khm, újítani)...
A felújítást követően Magyarországon a kedvenc vasútvonalam lett. Imádom, hogy minden modern és a Pilisben kanyarog a házak közt nagysebességgel, ráadásul még alagútban is halad Pázmáneum után :) A szívemet elrabolta viszont a vasútmúzeum utáni szakasz olyan, mintha visszaugranánk a középkorba és az esetek 85-90%-ban pontos is, bár az S76 nagyon szétcseszi a menetrendet. Nyáron valóban jobb lenne újra venni amikor szépen virágzik minden, meg azután ha valaha felújítjáj Rákosrendezőt :D Budapest szégyenfoltja az az állomás
Szuper videó lett milyen szép a táj
Jó lett a videó, köszi. Ebből is látszik, hogy Pesttel van mindig a baj vonal állapot szerint. Na ott kellene pl. megállókat áthelyezni. Itt pl. Rákosrendezőt a Dózsa György úthoz és teljesen kétvágányúra megcsinálni. Vitézi úr szerint is amely vonalakat felújítottak, átépítettek pl. a Kelenföld-Szfehérvár, ott megnő az utasforgalom és plusz igények merülnek fel. Ezen a vonalon is. Épp ezért kell egy vasúti híd a Dunán és így két vágányú lenne Vörösvárig az egész egészen a Nyugatiig felújítva. Tudniillik az utasok itt visszaszoktak a vasútra. Rosszul mérték fel annó mikor az úniós pénzekért pályáztak. Folyik a főváros körül (Budapest) a vonalak teljes felújítása. Lásd Hatvan felől, Százhalombatta felől, stb. Csak a pesti rész van nagyon lepukkanva. Pedig ez a centrum, idejön minden. S mégis a Keleti pu úgy néz ki mint valami Balkán. Menj csak kőrbe a Keleti pu körül és láthatod! Rohad, hullik a vakolat. Nem hiszem, hogy a két főpályaudvarunknak így kéne kinéznie 2004-es úniós belépésünk óta. 17. éve. Tudom Vitézi úr terveit, figyelem a videóit. Másnak is ajánlom mik a távlati tervek. De, hogy a Keleti pu-t kőrbe nem tudják tatarozni az felháborít! Igaz nem a témához tartozott. Egyébként a 108 000-es megtekintés nagyon szép. Gratula.
Hát, 11:39 RÁkosrendező rettenetesen néz ki az előző állomásokhoz meg úgy általánosságban véve is!
2017 nyarán utaztam rajta, még ahhoz képest is jól láthatóak a változások!
This railway line is my favourite line in Hungary
Nagyon jó videó ,dinamikus zenével !
Közkívánatra😀
Ok tetszik rendben van,méghogyha nemis ez a kedvenc vasútvonalam de like
Szép kulturált vonal, még szebb tájjal. :)
De jó! Mikor a Pázmányon tanultam, akkor még több, mint egy óra volt a a Bp-Piliscsaba távolság.
Mi a különbség a sárga-fehér és a piros-fehér csíkos oszlopú jelzőlámpa között?
05:10 - Ilyen furcsa kinézetű talpfákat (kereszttartókat??) még nem nem láttam. Ezek mit tudnak?
A vörös-fehér árbócú jelzők a főjelzők (bejárati, kijárati, fedező) a sárga-fehér árbócú jelzők az ismétlőjelzők. Olyan helyeken ahol a főjelző pl. ívben van, és a mozdonyvezető nem látja egyből az ív miatt, ilyenkor alkalmaznak ismétlőjelzőket amelyek úgymond "ismétlik" a főjelzőn lévő jelzési képet. Azok a jelzők amelyek végig fehér árbócosak (a videóban is van ilyen) ezek az önműködő biztosított térközjelzők.
@@peti2982
Köszönöm.
@@rjb125 nagyon szívesen
10:50 Vasútmúzeum elég veszélyes hely. Fázishatár az állomástól 30m-re. Amit kb100m után egy jelző követ. Gyanítom ezért desirók a személyvonatok.
Desiró? Villamosított vonalon? Nem értem. Ez a felvétel is egy Flirt-ről készült.
12:18 ez milyen minőségű vágány? Mintha Romániában vagy Bulgáriában lennék..... Mi az a sok szemét és rozsdás bódék, lemezek? Miért fizetünk a MÁV-nak ha alig tesz valamit, a kocsikon kívül, amelyek pl. csak a spanyol CAF típusok átfestései, meg ülést cseréltek... Szerkezete nem változott :(
11:44 Mit keres ott egy PSZ Traxx?
Gratulálok Gábor, ismét egy remek videót alkottál! (y) Csak így tovább!
Veszünk sört és szendvicset és lenézünk Esztergomba ! :)
Mily fiatal pálya és már tele lassújellel... A vidi egyébként elsőosztályú! Grat. Petegabi!
Amint látod,elég éles ívek vannak,szóval.. 😀
Igaz, elég a térképre is ránézni 😂
Igen,de elég jó vonal,szerintem :)
Egyik legszebb, legmodernebb elővárosi vonal, sajnos pár helyen már elporosodtak a betonaljak, gondolom a villamosítás előtti mozdonyos vonatok illetve a teherszállítás miatt. Y aljak meg már ide is bekerültek, megérett már a kis ívsugarak. miatt.
Y alak
10:13 azokat a zajvédő falakat le kellene cserélni tisztára! És bűntetni a Graffitiseket, kamerával követve...
11:47 Rákosrendezőnél még régi fasín van, hézaggal és régi kétágú oszloppal.
Fasín... gondolom talpfás vágányt akartál írni... :)
@@zsoltsinko6103 Igen, elnézést, fatalpfás vágányra gondoltam. :) Egyáltalán csoda, hogy ott is vasból van a sín.
Szuper videó! !!!
Nem úgy volt, hogy az Esztergom-Kertváros elnevezésű megállóhely megszűnik?
Kíváncsi leszek rá hogy a 40 vonalból is majd ilyen színvonalt hoznak ki
Két vágánnyal lenne az igazi. Végig, Pécsig. :)
Kérdés szerinted
Nagyon szépen felújitották ezt a vonalat! Remélhetően több vasútvonal így is lesz felújitva!
És mi a zenének a címe?
Hypnotix: Star tracks albumról válogattam.
@@petegabi Köszönöm
Van is még benne ha Dorog-Piliscsév között megépülne a 2. vágány még sűrűbb menetrend is lehetne és lehet még szükség lesz arra is.
@@Adani12345 ez biztosan nem igaz! Ahogy láttad már most is Dorog és Leányvár között volt a kereszt, de legalábbis nem a hagyományos értelemben vett állomáson! A szűk keresztmetszet amúgy is a Pilisvörösvár - Piliscsaba, oda hogy férne be plusz vonat?!
@@petegabi És abból mely zenéket?
Hát ez a vonal nem éppen az átlagos magyarországi vasúti állapotokat tükrözi. Bár sokkal több (és nem csak a főváros környzetében) lenne még ilyenből. Szép lett a bemutatása is.
Király lett!
klasse ein sehr schönes video
6:42 nél gondolom nyomtad neki a kürtöt a két gyereknél ! nem kellett volna ott már vész fékezni nagyon közel voltak
Az ötszörös gyorsítás megtévesztő.
Húúú nagyon jó lett!!!!!
Szép modern felújítást végeztek, de ugyan ezt a vonalat tavasszal vagy nyáron kellene újra venni, mikor zöldebb a táj.
TheJD1090 🍬🍕🌭🌯🍪🍩🍮🍬🍮🍮🍮🍧🍮🍧🍧🍧🍧🍡🍡🍙🍧🌭🍲🍜🍛
What a beautiful country! Hungary is developed and clean. The people are civilized and educated. Nice trains!
7:08-nál miért van 2 db Pilisvörösvár tábla egymás után? Nem lenne elég egy?
Jó kérdés.
Szerintem is elég lenne. :)
Naponta utazom végig. Mióta a retek Dezsők nincsenek gyakorlatilag megszűntek a rendszeres járműhibából adódó késések és káoszok.
Ez Gyorsított,vagy zónázó,nem? Amúgy eléggé jól megcsinálták. Most tudtam meg,hogy Újpest kapott egy másik vágányt is :)
Gyorsított
@@Pettikk-we6gd nem erre a vonalra kellene a flirt
@@Pettikk-we6gd Budapest -Cegléd ott jó hejen lennének
@@cukyhusky1723 Van ott is.
@@samuelmatuk5823 de nem mindig
Ezen a vonalon Köfi van mert nem látok forgalmistát?
Köszi a munkádat, jó lett a videó! S képzeljétek az az 53 km teljes felújítása 170 milliárdba került míg a 4-es metró a maga 7,3 km-vel 450 milliárdba!!! Tehát mit szabadna építeni a jövőben? Nem metrót hanem vasutat. A Debreceni 2-es villamos vonal pedig 22 milliárdba. S mégis a Vitézi úr alagutakat akar a Duna alatt meg HÉV alagutat a belvároson át Szentendrei vonalig. Na meg a Gödöllői vonalat le a föld alá s összekötni a 2-es metróval. Nooormális Margit???Horribilis pénz feleslegesen. Ahelyett megcsinálni végre a Nyugatiig pl az összes váltókat mert ma is kézi erővel állítják ott. Meg ahogy az egyik kommentelő írta itt a vasútmúzeumtól Rendezőn át be. Ha úgy nézed Rendezőtől ott a 2. vágány csak fel kell újítani. Ehelyett egy vágányon járnak ki-be a vonatok a 2-esen. Meg a Dózsa György út felett kellene a rendezőt áthelyezni. Legyen kapcsolata az alatta futó trolikkal, buszokkal. Meg Pesten olyan helyekre kell áthelyezni a megállókat ahol van átszállási kapcsolat. Pl. Kőbánya felső helyett az Élesaroknál, vagy a déli összekötő vasúti hídnál ahol a 2-es villamos megy. Már ezektől jobb lenne az egész.
12:56 hát az építészeknek ajánlom hogy nézzenek körül mondjuk Bécsben, na ott bezzeg még az ilyen típusú állomásokat is gyönyörűvé tudják tenni, de itt.... Tényleg Pesti stílus :(
Jó lenne ha azt is olyanra építenék át, tényleg elég rondán néz így ki!
Utoljára még az átépítés előtt utaztam vonattal Esztergomba. Mintha egy másik világot látnék.
Egyes helyszíneken voltam kint az átépítés alatt, de így egyben beutazva én is csak tátottam a számat :)
@@petegabi Ami igazán újdonság számomra, az a repülőkereszt, ráadásul működik is! :-P
@@Marczy80 repülő keresztek!
@@gergelyando6540 Így különírva, aha. Köszi a kiigazítást!
@@Marczy80 Ja, nem tudom hogy kell helyesen írni, arra céloztam, hogy a vonalon több helyen is van repülő kereszt! Egyedül az Angyalföld és Rákosrendező közötti nem jött ki jól a felvételen.
tényleg szép film ,csak az a baj a dologgal ,hogy ami itt 13:10 az valós menetidőben 1 óra 58 percet jeleent 53 kmen
1:08 lesz az inkább.
@@petegabi nemtudom,tavaly a MEDIAWAWEről startoltam rá egy fontos koncertre ,ami Budapestebn volt.Mivel késésben voltam,feültem a vonatra és elértem a koncertet.De ez nem a MÁVnak volt köszönhető ,hanem a közel kéórás csúcsásnak. Tényleg 1:58 percet ment ,én is nehezen hittem...
László Grósz értem.
De az gondolom nem gyorsított vonat volt,hanem sima személy.
Valaki tudja, mi történt Pázmáneummal, hogy alig, vagy egyeltalán nem állnak meg ott vonatok a 2021-22-es menetrendben ?
Az egyetem kampusza véglegesen bezárt 2020-ban, ezért feleslegessé vált a megállóhely.
A hév járatokból nem lesz ilyen?
A távlati tervek között szerepel, de egyelőre a nagyvasútra gyúrok. A hálózat 78%-áról van felvétel, jó lenne a hiányzó vonalakra is eljutni...
gondolom jó lenne felvenni a nemsokára bezáró vonalakat, amíg van rá lehetőség
Kedves Gábor. A LÓVASÚT Mikor kerül sorra? Április 6, 7 az első.
Szia Bandi! Próbáljuk meg, remélem kijutok hozzád is! Amint látod, van erre példa máshol is: ruclips.net/video/6kY5DLdq4sA/видео.html
0:01 percnél mi a zene neve mert érdekel :)
The Empire Strikes Back (Mix Tape) - Basic Element (Shazammal ez jött ki :) )
Hypnotix - Orion 1
@@bti578 Köszi, már shazammal megtaláltam.
Mennyit jártam/járok ezen a vonalon! Errefelé lakom, de nekem a volánbusz jobb, közelebb van. De sokat jártam vonattal is, csak aztán Angliába költöztem. Na hát össze se lehet hasonlítani. Ott még a kisebb vonalakon is két pályán megy végig az út. De a nagyobb forgalmú, több irányba ágazó szakaszokon még akár 4 pálya is van, sokkal gyorsabb a közlekedés, mint akár a Budapest-Esztergom vonalon. Ott is végig meg kellett volna két pályásra építeni.
Bah, Gabi, szólhattál volna, hogy jössz felénk, mentem volna ki fotózni téged a vonalon :D na de egyébként remekül sikerült felvétel, s tényleg már erősen időszerű volt, elvégre az előző itteni felvételedkor a villamosítás még az 1950-es évi ötéves tervben szerepelt a legutóbb XD. Végülis csak hatvannyolc évet kellett rá várni öt év helyett, na sebaj... Legalább az akkoriak unokái megérték, hogy Tényleg villamosításra kerüljön ez a vonal :v na de kicsit visszatérve a felvételre: az tetszik nagyon benne, hogy a vonalbejárásos videóid többségével ellenben ez tele van élettel, forgalommal, még úgy is, hogy nincs menetrend szerinti vonali teherszállítás. Bárcsak több vasútvonalról lenne ez elmondható...
Szia! Jó ötlet, van még ötletem erre a vonalra, így a nyáron megpróbálhatjuk, majd kitaláljuk a módját, hogy hogyan érjelek el.
Szép lett! 👍🙂
5: 10 lengyeleknél láttam ilyen talpfákat. Ez valami kísérlet, hogy ide ilyet raktak?
Én is Krakkó környékén láttam először ilyet, de itthon is létezik. Y alj a neve, a szűk ívekkben használatos a hegesztett pályákon. A kivetődésre kevésbé hajlamos, mint a beton keresztaljak.
Lesz olyan hogy Tiszatenyőröl Békéscsabáig ?? vagy mezőtúrig ??
Keress rá a 120-as vonalra. Készült Lőkösházától Szolnokon át Budapestig.
9:18 EZ MIT KÉPZEL??? 2. a pálya miért nem kétvágányos? Ronda így egy vágánnyal!
Nagyon jó videó!
Miért jobb néhány helyen a vas cikk-cakkos sín talpazat a beton talp helyett?
Guglizd meg: y alj. Ívekben sokkal stabilabb oldalirányú erőkkel szemben.
Milyen zemét használtál fel hozzá?
Nagyon jó lett a pálya, elismerésem!
Csak így tovább!
Hypnotix: Star tracks album
1.: Hypnotix - Orion 1
2.: Hypnotix - Andromeda
3.: Hypnotix - The Red Planet
Jó a videó!
Csak egy kérdésem van: a Nyugatinál a vágány végén a jelző milyen célt szolgál?
Tolatásoknál jelez a mozdonyvezető részére. Azt hogy amúgy miért van ott még egy vörös fény ne kérdezd (Tipikus MÁVos hülyeség):D
Hali!Lesz ilyesmi videó a 71-es vonalról?
Tervezem.
Olyan video lesz hogy szolnokrol békéscsabára???
Értem. Nem lesz, csak a másik irányból van. Nem tervezek újat.
És olyat hogy a nyugatitol kecskemétig? Az is jo ötlet
Rákosrendezőnél a jobb oldalon láthatjuk, amint a bozótban a villanymozdony várja, hogy lecsaphasson gyanútlan áldozatára...
T-90 Vladimir Az mit keres ott?
A fázishatárok hol vannak?
9:20 - idiot
Otherwise great video! What music is here?
Thanks. You can hear three soundtracks from Hypnotix: Star Tracks album.
9:20 - I agree with you.
Thank you so much!
@@petegabi Helló! A Piliscsabáig szóló zene címét megkérdezhetem? Shazam nem találja sajnos.
@@petegabi Szerintem meg az az idióta, aki ezt az állomást tervezte, a gyalogos kapcsolatokat elhanyagolták. A srác vagy 300 m gyaloglást, vagy 2x2 emelet lépcsőzést spórolt meg jogosan.
Mi a videóban hallható utolsó zeneszám címe?
Hypnotix - The Red Planet
Hali, tervezel a 20-as vonalról videót?
2012-ben készült. Újat nem tervezek.
esztergon budapest 13 perces video? átcsaptunk shinkasen-be? 😀
Szia tervezel a 121-es vonalról videót. Amúgy nagyon jó lett!
Szia! A Debrecen-Füzesabony benne van az idei tervben?
Benne.
9 perctől mi a zene címe? :) Nagyon jó:)
Hipnotix: Star track (Leslie Sonny és Amadeus művésznéven 2 magyar srác alkotta a 90-es években) Sajnos, kevesen ismerik. A kérdezett szám címe: Red Planet.
.
Mi tetszik neked
Nagyon jó lett :)
Az utolsó zenének mi a címe?
Hypnotix - The Red Planet
Jó lenne,ha az összes vasútvonalat felújítanák.Sokra ráférne.70-es 71-es,142-es.Egyébként ez Z72-es zónázó vonat volt?
Szerintem G72-es
@@mzc086 G72 nyert. Ott van a felvétel elején a flirt kijelzőjén a megoldás.
Igen, most már látom.
10: 58 NA EZ A PÁLYAKINÉZET AZ AMELY ELVÁRT, például Németországban....
A Debrecen-Mátészalka vonalat kellene már felújítani!!!
2020 után úgy 5 év alatt van rá esély, kb mint ahogy a sátoraljaújhelyivel is történt. Évente kb 10 km (egy állomásköz), 2-3 hónap teljes kizárással és vonatpótlással azon a szakaszon.
melyiket nem kéne? :D
Szuper
Hasonlóan kéne rendbetenni a 142-es vonalat is.
Nem bánnám. Ahogy a 30 perces követést sem :)
Előbb a 71-es vonalat,ott nagyobb szükség/igény van rá.
Avarange speed 48.3km/h. Time 66 minutes?
Dorogon laktam.
Az Esztergom - Budapest vonal nem a 2-es, hanem a 72-es számot kapta!
Ezt hol láttad?
@@petegabi nem láttam, hanem mivel napi szinten járok a Nyugatiban, nem egyszer hallottam már, hogy "S72-es személyvonat indul Esztergomba...."
@@StarSpangledUta ne keverjük a vonalszámot a viszonylatjelzéssel. A vonalszám alig vesz részt az utastájékoztatásban, de például a már csak PDF-ben elérhető "lapozós" menetrendfüzetben vonalszám alapján találod meg a járatokat és ott bizony a 2-es vonalat kell fellapoznod ahhoz, hogy lásd az G/S/Z72-es járatokat.
A 100-as és 120-as vonalon sem sem S100-as meg S120-as vonatok mennek hanem S50-esek meg S60-asok,mert az a fele.Eszteregomi vonalon nem emiatt van így,de attól még az a kettes számú vonal.De gondolom ez valami matek számítással függ össze.Mert itt 2-es vonal 36-szor 2 az 72.
72-es számú vonal is volt, de az már sajnos történelem. Az volt Gödöllő-Veresegyház vonal. És a 71-essel együtt ezt villamosították a legelőször.
Cask haza érek😊
Through szentendre
Nem talaltam csak olyat hogy lokoshazatol!
I forgot my umbrella
Leanyvalu
Nagyon jó videó a minőség is ott van részletes és nem túl hosszú
GVH
Szánalmas elövárosi vonal, ahol óránként közlekednek a vonatok. Az ürömi megálló a prérin van, semmi kapcsolata nincs más tömegközlekedéssel, akí onnan buszra akar szállni, nagyot gyalogolhat egy ocsmány úton. Idióták tervezték, akik nemcsak a vasutat szúrták el, de ledöfték a Külsö Bécsi út forgalmát, a gyorsforgalmi utat 2x1 (!!!) sávosra építeték. Bár Ürömnek elönyös a körforgalom, de a Pilisborzasztóról autózóknak semmi jó nem jutott. A felüljáró minden további fejlesztési elképzelésnek ellenáll, például a 2x2 sávos bövítésnek, az ürömi megálló pályaudvarra való fejlesztésének, mert ugye 30 autó parkolását nem lehet P+R rendszernek nevezni. Az M0 építöinek el is ment a kedve ezektöl...
Ithon vagy