Hola! Muchas gracias!! No soy docente..esa palabra me queda grande.. jejeje solo trato de explicar de una forma fácil y didáctica..cómo me gustaría que me expliquen a mí...sin tanta tecnicidad 🏁🏁
Muchas gracias 🙌. Mande a rectificar, asentar y calibrar mi culata; y me la entregaron con las valvulas muy cerradas fuera de lo que dice el manual. Tu video me sirve mucho. 🙌
@@Vgracing_ solo una preguntita, no entiendo como es que sacas la medalla con la herramienta, ósea que función vendría a cumplir la Herramienta, disculpa la ignorancia
@@Wilmaster11 si no te queda otra y tenés la tapa afuera , capaz te convendría sondear todas para saber bien la medida ...para no tener que sacar varias veces el árbol de levas varias veces
muy bueno el video amigo, gracias a esto mañana voy a ir a ver como me armaron la tapa, porque se me habían jodido dos casquillos asi que hubo que hacer tapa completa a nuevo. ¿ALGUN CONSEJO QUE ME PUEDAS DAR SI LLEGO Y YA ESTA ARMADA?
Hola , muchas gracias !! Pablo ... Con una tapa completa echa a nueva no vas a tener problema !! Lo que vas a poder ver es el plano de la tapa, las guías nuevas en el caso que sea necesario las válvulas también ...eso es lo que se puede ver a simple vista 🏁🏁
Exelente vídeo una pregunta si la pastilla que necesito no me es fácil conseguirla en el momento la puedo desgastar un poco para llegar o acercarme ala media necesaria? Gracias de antemano.
Hola , cómo estás !! Mira no te lo recomiendo, nesecitas rectificarlas para hacer lo que me comentas! No hay forma de que las puedas gastar,cómo por ejemplo con una moladora oh una piedra de banco, no las vas a poder dejar derechas y el punto de apoyo es perfecto tanto los botadores como las mismas pastillas
hola estaba mirando tú video, y mi pregunta es en mi ford galaxy me hace ruido un botador y eso es porque tengo que regular la luz de valvula ? o que solucion le puedo dar para que quede bien ? muy bueno el video, bien esplicado.
Hola buen día!! Habría que ver si tiene botadores fijos oh hidráulicos, en el caso que sean fijos .. podés regular como explique en el vídeo y si fuesen hidráulicos lo tenés que cambiar , eso cuando sacas la tapa de válvulas mirando los botadores te das cuenta . Muchas gracias por tu comentario!! 🏁🏁
Te hago una consulta le hice la tapa a un vw gacel 1.8 guias retenes plano todo menos regular valvulas medi las valvulas y me da 0 en 6 valvulas y 0,10 en las las ultimas valvulas porque seria el problema??
Hola , cómo estás ... Pero en la rectificadora le pediste que te regulen las válvulas? Eso entraba en el presupuesto? Si desarmas la tapa cambias guías retenes y también tenes que asentar las válvulas ,la luz de válvulas te cambia, porque al asentar las la válvula sube ..
Hola , buen día!! Muchas gracias 🤙 todavía no lo pude terminar de armar,la verdad no sé...si va quedar muy ruidoso le di las luces que decía por manual .. cuando lo pueda armar si queda muy ruidoso le tendré que retocar la luz de válvulas ... Ahora hace tiempo que no puedo seguir con ese proyecto... Estoy tratando de construir un lugar donde lo pueda tener y poder seguir con eso!! Se extraña mucho acelerarlo 🏁🏁
Muy buena , pregunta!! Las dos opciones son buenas ..pero ..Lo ideal sería regular en caliente , por qué los materiales con temperatura dilatan, en mi caso como tenía la tapa desarmada la regule así ... Cuanto ya esté en marcha ,lo voy a volver a sondear de nuevo Gracias ! Por tu comentario Admisión 0.25 Escape 0.45
Hola joven amigo se nota que sabes lo que estas haciendo. Me gustaría solicitar tu ayuda por lo siguiente: acabo de hacer el cambio de la empacadura de la cabeza de un VW gol año 93 motor audi 1.8. El trabajo de asentamiento de válvulas, guías y gomas lo hicieron en un taller de rectificación. Pero resulta que el vehículo no quiere encender. La puesta a punto lo hice guíandome por el manual de reparación de ese carro. Lo que me tiene más confundido es que cuando le doy por el arranque pierde el sincronismo, tanto el engranaje del árbol de leva como el puntero o rotor del distribuidor se corren 180 grados sin que haya saltado la correa del tiempo. Cuando trato de llevar el árbol de levas a su marca de sincronismo teniendo el primer cilindro en PMS (el cigueñal no se desplaza de su punto de sincronismo) el árbol no quiere girar. Para lograr que gire y llevarlo a su marca sincronismo, tengo que bajar el primer pistón. ¿que podrá estar pasando? nota: esto no sucede cuando hago girar el motor con una llave en forma manual.
Hola , buenas tardes .. gracias por tu comentario...haber si te puedo ayudar Tenés que poner el árbol de levas en balanceo en el número 4 pistón número uno en punto muerto superior y ahí fíjate dónde apunta el rotor del distribuidor, ahí tenés el 1 y seguidamente 3-4-2 Ese es el orden de encendido 1-3-4-2
@@Vgracing_ Gracias por responder, por experiencia propia, de todos los que suben vídeos en castellano, los que siempre me responden y me prestan ayuda son ustedes los Argentinos. Y me demuestran, además de tener buen conocimiento en la materia, que no son egoístas y lo comparten. Claro el que no quiere ayudar, es porque generalmente es un mediocre. Amigo te cuento, eso que tu me dices es muy cierto, y lo puse en practicas, lo insólito es que cuando lo trato de encender por el arranque, pierde el sincronismo sin que haya saltado la correa del tiempo. Yo también consulte con mi ex mecánico que ahora está en España(yo en Venezuela) y me dijo que revisara la cuña que fija el engranaje del árbol de levas, cuestión que hice y creo estaba mal montada. Luego de colocarla con la parte cóncava hacia el eje y la recta hacia el engranaje, le dí arranque y no perdió el sincronismo. Pero en la primeras de cambio el motor no encendió, Claro, tienes ya varios meses parado y tengo que echar gasolina al carburador y mover el distribuidor hasta conseguir el punto optimo de encendido. Cualquier cosa te informo. Gracias de nuevo.
@@geobanygarcia2355 Hola , cómo estás? Gracias por tu comentario 👍 La idea es compartir lo que uno hace par ayudar a otra persona ese es el fin de este canal Si lleva chaveta en el cigüeñal también y en el eje de mando auxiliar!! Es el que comanda el distribuidor y a su vez la bomba de aceite!! Tal cual me comentaste es correcto tenés que darle arranque y mover el distribuidor hasta encontrar el punto justo! Una vez que arranque lo mantienes en una 1500 y 2000 vuelta y ahí mover el distribuidor sentido horario y vas a sentir que se acelerando un poco y después eso empieza a fallar de ahí lo giras unos grados Anti horario! Y así a oído quedaría ..en el caso que no tengas una pistola para poner a punto! Saludos ! Y me comentas como te fue!🏁🏁
Maestro una consulta tengo un gol 1.8 ap le compre una leva 11 20 de pointer me dijeron que es sacar y poner pero mi duda es si las bancadas de leva lleva torque . Y otra si cambio la leva hay que regular valvulas o solo apretar con torque las bancadas y ya esta . Gracias
Hola , como estas? Si es de botadores fijos tenés que medir que luz le queda con esa leva ... No es solo cambiar la leva ....y .. Si es de botadores hidráulicos no hace falta
Hola , muchas gracias!! Es un motor ap ? Este motor viene con tapa de botadores fijos y hidráulicos , Se podría usar una tapa de botadores hidráulicos 🏁🏁
tengo una pregunta que investigue en manuales pero no tengo la respuesta ... tengo un renault 19 1.6 nacional argentino con tapa soplada la cual mande a reparar mas plano pero quiero cambiar aros la pregunta las bielas pasan por el diámetro de los cilindros pues no quiero sacar las camisas ni bajar el cigueñal pues el motor esta en el vehículo no tengo una pluma o malacate para sacarlo. desde ya le agradezco si tiene la respuesta
Hola , cómo estás ! Si sacas el cárter y podés sacar las vielas , hacia Riva .. trata de trabar las camisas con los mismos bulones de la tapa con suplementos .. para que saques los pistones no se te salgan oh muevan las camisas
Hola cómo estás!! En ese caso te recomiendo pasar la zonda con la medida que lleva y después le vas agregando otras medidas de la zonda y así vas a saber la diferencia , si tenes un micrómetro sacas la pastilla y le sumas la diferencia ... Te tendría que dar que pastilla necesitas
hola una pregunta maestro me ofrecen una tapa igual pero con botadores Hidráulicos , funcionara ? Tengo el mismo Ford escort motor Audi 1.8 AP , pero la tapa es a pastillas Le va una de botadores hidráulicos?
Hola , si podria andar siempre y cuando esté armada con su árbol de levas, si no me equivoco hay dos modelos uno que traen los inyectores en la tapa si fuera eso deberías hacerle unos tapones y el otro modelo más nuevo lo traen en la admisión eso sería lo de menos por qué usas la tuya
que haces como andas? te hago una consulta, desde la ignorancia, soy nuevo en estas cosas, el botador regula la luz de válvula con la presión del aceite no?, entonces porque se regula la luz variando estas pastillas? cual sería la finalidad? y porque se desregularon estos botadores? me cuesta entender jajaja gracias y saludos
Hola @Rapper25564 todo bien 🏁🏁No es ser ignorante el no saber , nadie nace sabiendo todo ... hasta los ingenieros alguna vez fueron principiantes 😉 lo bueno es preguntar y querer aprender 1_ Hay 2 tipos de botadores el hidráulico que funciona con aceite en su interior y se regula solo . 2_ El botador mecánico que en la parte superior lleva una pastilla , que vienen de diferentes medidas para regular la luz 3_ Ya aclarada esta diferencia ,puedo decirte que si tenés un botador hidráulico (no se regula ) solos se cargan de aceite y se regulan solos ...no trae el alojamiento de pastillas en la parte superior, cómo los mecánicos (cómo en el vídeo) que estos si necesitan ser regulados cómo lo explique Cualquier otra duda ! No dudes en consultar🏁🏁
@@Vgracing_ aaahhh buenisimo, creo que entendí, entonces los botadores mecanicos no funcionan con presión de aceite no? sino que supongo que un resorte les hace fuerza y los expanden hasta un tope, y uno con la pastillita le va dando la luz (pensaba que estos botadores tambien eran con aceite, por eso la confusión) gracias !!
@@Rapper25564 lo que tienen en común los dos es que se lubrican con aceite en la parte exterior también , no los botadores mecánicos no funcionan con presión de aceite ,van apoyados sobre los resortes de las válvulas
Hola , si se puede tenés que sacar el árbol de levas ... Sacar una bujía inyectar aire a presión ,con una herramienta que viene presionas el resorte de válvulas sacas las trabas así podés sacar el resorte y te queda la válvula libre para poder cambiar el retén y el aire a presión en el cilindro es para que la válvula no se bajé oh se caiga dentro del cilindro
hola buen video , quisiera comentarte , le cambie la tapa de cilindro a mi auto escort 1.8 ap , ya que la tapa que tenia no da mas , la tapa que le puse esta baja de altura y ala hora de encender el auto calienta mucho , puede ser por la altura de la tapa ? y si no , como lo soluciono
Hola ! Feliz año 🥂... Primero antes de cambiarle la tapa, levantaba temperatura también? El tema que tendrías que haberla cubicado ..para saber la relación de compresión que te quedó. Podrías revisar la puesta a punto si no está muy atrasado, revisar el termostato si funciona correctamente..en el casó que sea la tapa no sé si cambiando la junta una de mayor espesor podrías solucionarlo.
@@Vgracing_ hola una pregunta maestro me ofrecen una tapa igual pero con botadores Hidráulicos , funcionara ? Tengo el mismo Ford escort motor Audi 1.8 AP , pero la tapa es a pastillas Le va una de botadores hidráulicos?
hola buenas yo tengo un gol gl 1.6 1993 lo usaban a gnc el auto le compre tapa rotor cables y las 4 bujias y igual tiene un falla le saco el primer cable de bujia y la marcha es la misma le saco el 2,3o4 y baja la marcha pero el primero es como que no trabaja que puede ser y como lo soluciono
Hola amigo!! Tendrías que tomarle la comprensión de los cilindros !! Eso se hace con un manómetro!! Se miden los 4 cilindros con eso controlas que la compresión sea la misma en los 4 cilindros!! Vos ya sabes que el cilindro 1 no funciona bien ..podría ser una válvula , podría ser la luz de la misma que este mal oh que está la válvula quemada . Sabés si tiene botadores fijos oh hidráulicos? Podrías revisar el árbol de levas si los camotes de la leva están bien tendrías que empezar por ahí, hasta aceite agua? Es difícil diagnósticar un problema por acá pueden ser varias cosas
Tengo el manual de usuario en pdf año 92 y dice que en admisión va 0,10 a 0,20 y escape 0,15 a 0,25 con motor frío, tanto como para 1.6 y 1.8. ¿Vos qué opinas?
@@Vgracing_ También da los valores con motor caliente, seria 0,20 a 0,30 para admisión y 0,25 a 0,35 para escape. Igual es un poco confuso porque también tengo el manual del gol y da otros valores. 🤦🏽♂️ Pd. ¡Ya quiero verlo andando! Tengo un lx modelo 94 y también quiero ponerle turbo, me re sirven tus videos. ¡Gracias! 💪🏼
@@lucasbritez Vas a encontrar diferentes valores todos son válidos , siempre y cuando estés entre esos rangos 😉 muchas gracias , que bueno que te pueda ayudar esa es la idea ! Ahora se vienen videos de la xr3 .. yo ya quiero salir a probarla !! Desde que la pinte no la pude usar !! De apoco todo se puede!! Métele a ese proyecto no importa lo que tardes!!
Hola, Joaquín !! Que bueno pregunta ...La verdad no .. habría que buscar algún manual oh descargar un PDF .. capaz ahí lo encuentres .. calculo que podrá llevar entre 2 1/2 y 3 ... Son espárragos que en la parte superior son de 8x 1.25 ....las bielas llevan 4k por ejemplo y los bulones son más grandes ..
Hola amigo una pregunta, tengo un senda y cuando lo acelero enpieza hacer rrrrrrr le cambié lo que es cables bujías,bujias,platino,rotor,tapa distribuidor,bobina me esta volviendo loco puede llegar ser las valvulas?
Hola cómo estás! Me gustaría ayudarte pero la verdad es con esa información se me complica poder hacerlo, tendría que escucharlo por lo menos..es solo el ruido que decís oh te genera alguna falla? Ese ruido ya lo hacía? Oh apareció de la nada?
@@Vgracing_ hola amigo cuando lo compre a la semana apareció esa falla y se presenta cuando se calienta falla en baja y en alta como que va a tirones, tenés un número de WhatsApp? Así te mando por ese medio para que lo puedas escuchar
@@luissubelsa7916 Muchas Gracias !!! Me alegro que te ayude el vídeo , esa es la idea ayudar a los demás, te mando un abrazo !!! En cualquier momento , voy a seguir con los vídeos y el proceso de armado , cualquier cosa no dudes en preguntar ! Abrazo 🏁🏁
Como te das cuenta q hay q regular?tengo un gacel 1.8 y anda bien, no falla ni humea, pero se escucha un tiki tiki mientras regula, y si lo haces levantar rpm se escucha ruido a valvulas.. Puede ser eso?
Hola , cómo estás! Tenés que pasarle una zonda , para controlar la luz que tiene cada válvula!! Ya de por sí son medios valvuleros ... Te recomiendo que te fijes una por una para controlar cómo están
@@Vgracing_ ah y otra cosa, le puse un reloj de presion de aceite en donde va el bulbo q trae original .. Puede ser q ahí no llega mucha presion? Xq me marca cualquier cosa..
@@senorbolainas9482Habría que ver la luz de aceite que tenés en en las bancas de aluminio del árbol de levas , si está gastado oh muy rayado ...podés llegar a tenés una fuga de precio por ahí ... Si el reloj en la salida del filtro tiene buena presión y en la tapa arriba , te marca mucho menos ...podría ser que la presión fuga por las bancadas
Por qué estaba desarmado como vos bien dijiste , al asentar las válvulas las luces cambian . Y no siempre por más que lo calculé puede quedar bien en la primera y no vas andar sacando el árbol de levas cada vez que una medida no sea la correcta y por otra parte la idea del tutorial es poder explicar pasó a pasó para que se pueda implementar en cualquier ocasión , por ejemplo ... Querés regular las válvulas y no vas a desarmar todo para realizar este trabajo con el motor armado solo sacando la tapa de válvulas .. lo podés hacer 🏁🏁 abrazo y gracias por tu comentario
Hola buen día , es un motor ap? Habría que ver qué luz de válvulas tiene...no tengo idea el nivel de ruido que tiene , pero si te puedo decir que son escucharse un poquito de ruido a válvulas ..
Hola , cómo estás? No estos no son hidraulicos , estos llevan pastillas de diferentes medidas para poder regularlas Los botadores hidraulicos , no se regulan ,trabajan con aceite adentró y se auto regulan ..
@@jonathanalegre1215 Mirá , lo que se ,es que el largo de las válvulas , son diferentes los casquillos ,creo son del mismo diámetro ...pero no sé , si la altura te va dar para regularlas Porque querés pasar de botadores hidraulicos a fijos?
@@Vgracing_ claro la altura de las valvulas, alzada de arbol, alojamientos deben ser diferentes! el ataque de la leva sobre todo sebe cambiar! tenes de apellido una marca de pinballs grandiosa!
Авто/Мото
Buen video!!!!
Muchas gracias!! Abrazo 🏁🏁
Es un capo amigo mio...! Haces lo q nadie hace q es ayudar y explicar al detalle para todo el mundo lo entienda.
Gracias , amigo ...trate de explicarlo de una manera sencilla para que se entienda ... 😉
Muy bueno tu vídeo clarísimo todo!!! Muchas gracias saludos desde Uruguay 🇺🇾👏
Muchas gracias!! La idea es ser lo más claro posible y que se pueda entender fácil 🏁🏁!! Un abrazo 🤙
Muy buen Video hermano !Explicado con detalle 👍
Muchas gracias , trato de mostrar el paso a paso y explicarlo lo mas sencillo posible , espero que sea así
Perfecto eres un tremendo docente
Hola! Muchas gracias!! No soy docente..esa palabra me queda grande.. jejeje solo trato de explicar de una forma fácil y didáctica..cómo me gustaría que me expliquen a mí...sin tanta tecnicidad 🏁🏁
Muy bueno!! Gracias Hermano, ahora me voy a poner a regular las válvulas de mi Escort!!! Bien clarito y simple lo explicaste
Muchas gracias !! German !! La idea era poder explicarlo de una manera que le pueda ayudar a alguien . 🏁🏁 Abrazo !
Excelente calidad a la hora de explicar , más que claro . Gracias saludos y me suscribo a tu canal me encanto
Buen día! Muchísimas gracias por el comentario !! Hermosa chata!! Tenés 🏁🏁 un abrazo 🤙
Saludos desd México Compaa 😎👍
Muchas gracias 🙌. Mande a rectificar, asentar y calibrar mi culata; y me la entregaron con las valvulas muy cerradas fuera de lo que dice el manual.
Tu video me sirve mucho. 🙌
Hola , de nada me alegro que te haya servido el vídeo !! 🏁🏁
Excelente muchas gracias, me robo la idea de la palanca así le regulo a mi Focus zetec
Hola !! Que bueno que te sea de utilidad!! A regular las válvulas del Zetec!! Abrazo 🏁🏁
Muchas gracias por compartir tus conocimientos
La verdad , que para mí es muy gratificante poder ayudar a los demás .. te mando un abrazo 🏁🏁
Gracias muy buena explicación👏👏
Hola Juan , muchas gracias!!! La idea es que lo puedas entender y que te sea de utilidad ! Abrazo 🏁🏁
Que groso amigo, a mí me encanta ese auto, estoy enamorado ojalá algún día puede tener uno
Muchas gracias 😉 , seguro que si! Es cuestión de proponerte las cosas y tarde oh temprano llegas al objetivo !! Nunca hay que bajar los brazos 💪🏁
Está bien mejo es mover la.leva y a la cabasa de la válvula le pones un pedazo de correa de carro
como andas genio el mejor de toda zona oeste
Hola Nicolás , todo bien !! Olvídate 🏁🏁
Muy bien explicado
Muchas gracias !! Trate de explicarlo , de una manera sencilla , espero que así sea 🏁
Nuevo suscriptooor, aguante ford
🏁🏁 En un par de meses , retomamos el proyecto!! Aguante Ford🏁🏁
Excelente gracias😮
Muchas gracias !! 🏁🏁
Vamos Gaby!!! Che tenes que hacer un vivo también!!!
Gracias !! Por tu comentario 😉 Recién , estoy empezando ... Podría ser una buena idea ! 👍
Buen video , saludo de uruguay
Muchas gracias!! @Wilson Rodríguez ..un abrazo 🏁🏁
@@Vgracing_ solo una preguntita, no entiendo como es que sacas la medalla con la herramienta, ósea que función vendría a cumplir la Herramienta, disculpa la ignorancia
@@Wilmaster11 Claro! La herramienta existe, se comprá ..solo que yo no la tenía y me fábrique una , sirve para sacar las pastillas
@@Vgracing_ entiendo, es válido sacar el árbol de levas para cambiarlas más fácilmente?
@@Wilmaster11 si no te queda otra y tenés la tapa afuera , capaz te convendría sondear todas para saber bien la medida ...para no tener que sacar varias veces el árbol de levas varias veces
muy bueno el video amigo, gracias a esto mañana voy a ir a ver como me armaron la tapa, porque se me habían jodido dos casquillos asi que hubo que hacer tapa completa a nuevo.
¿ALGUN CONSEJO QUE ME PUEDAS DAR SI LLEGO Y YA ESTA ARMADA?
Hola , muchas gracias !! Pablo ... Con una tapa completa echa a nueva no vas a tener problema !! Lo que vas a poder ver es el plano de la tapa, las guías nuevas en el caso que sea necesario las válvulas también ...eso es lo que se puede ver a simple vista 🏁🏁
Exelente vídeo una pregunta si la pastilla que necesito no me es fácil conseguirla en el momento la puedo desgastar un poco para llegar o acercarme ala media necesaria? Gracias de antemano.
Hola , cómo estás !! Mira no te lo recomiendo, nesecitas rectificarlas para hacer lo que me comentas! No hay forma de que las puedas gastar,cómo por ejemplo con una moladora oh una piedra de banco, no las vas a poder dejar derechas y el punto de apoyo es perfecto tanto los botadores como las mismas pastillas
hola estaba mirando tú video, y mi pregunta es en mi ford galaxy me hace ruido un botador y eso es porque tengo que regular la luz de valvula ? o que solucion le puedo dar para que quede bien ?
muy bueno el video, bien esplicado.
Hola buen día!! Habría que ver si tiene botadores fijos oh hidráulicos, en el caso que sean fijos .. podés regular como explique en el vídeo y si fuesen hidráulicos lo tenés que cambiar , eso cuando sacas la tapa de válvulas mirando los botadores te das cuenta . Muchas gracias por tu comentario!! 🏁🏁
Te hago una consulta le hice la tapa a un vw gacel 1.8 guias retenes plano todo menos regular valvulas medi las valvulas y me da 0 en 6 valvulas y 0,10 en las las ultimas valvulas porque seria el problema??
Hola , cómo estás ... Pero en la rectificadora le pediste que te regulen las válvulas? Eso entraba en el presupuesto? Si desarmas la tapa cambias guías retenes y también tenes que asentar las válvulas ,la luz de válvulas te cambia, porque al asentar las la válvula sube ..
Muy buenos videos, esa herramienta casera genial. No te quedó un poco ruidoso con 0,45 para las de escape?
Hola , buen día!! Muchas gracias 🤙 todavía no lo pude terminar de armar,la verdad no sé...si va quedar muy ruidoso le di las luces que decía por manual .. cuando lo pueda armar si queda muy ruidoso le tendré que retocar la luz de válvulas ... Ahora hace tiempo que no puedo seguir con ese proyecto... Estoy tratando de construir un lugar donde lo pueda tener y poder seguir con eso!! Se extraña mucho acelerarlo 🏁🏁
Si las valvulas estas serradas algunas que falla produce el auto
Ola buenas tardes
Buenas tardes !! Cómo estás?
Una pregunta hermano se hace en caliente o frío y si podes pasar las medidas por escrito.muy buen vídeo.gracias
Muy buena , pregunta!! Las dos opciones son buenas ..pero ..Lo ideal sería regular en caliente , por qué los materiales con temperatura dilatan, en mi caso como tenía la tapa desarmada la regule así ...
Cuanto ya esté en marcha ,lo voy a volver a sondear de nuevo
Gracias ! Por tu comentario
Admisión 0.25
Escape 0.45
muy buen video, pero se puede hacer con el motor armado, es decir con la distribucion colocada y solo sacando la tapa de valvulas?
Hola , muchas gracias!! Si se puede !! Saca la tapa de válvulas y podés girar la distribución!! De esa manera podés hacerlo de la misma manera
Hola joven amigo se nota que sabes lo que estas haciendo. Me gustaría solicitar tu ayuda por lo siguiente: acabo de hacer el cambio de la empacadura de la cabeza de un VW gol año 93 motor audi 1.8. El trabajo de asentamiento de válvulas, guías y gomas lo hicieron en un taller de rectificación. Pero resulta que el vehículo no quiere encender. La puesta a punto lo hice guíandome por el manual de reparación de ese carro. Lo que me tiene más confundido es que cuando le doy por el arranque pierde el sincronismo, tanto el engranaje del árbol de leva como el puntero o rotor del distribuidor se corren 180 grados sin que haya saltado la correa del tiempo. Cuando trato de llevar el árbol de levas a su marca de sincronismo teniendo el primer cilindro en PMS (el cigueñal no se desplaza de su punto de sincronismo) el árbol no quiere girar. Para lograr que gire y llevarlo a su marca sincronismo, tengo que bajar el primer pistón. ¿que podrá estar pasando? nota: esto no sucede cuando hago girar el motor con una llave en forma manual.
Hola , buenas tardes .. gracias por tu comentario...haber si te puedo ayudar
Tenés que poner el árbol de levas en balanceo en el número 4 pistón número uno en punto muerto superior y ahí fíjate dónde apunta el rotor del distribuidor, ahí tenés el 1 y seguidamente 3-4-2
Ese es el orden de encendido 1-3-4-2
@@Vgracing_ Gracias por responder, por experiencia propia, de todos los que suben vídeos en castellano, los que siempre me responden y me prestan ayuda son ustedes los Argentinos. Y me demuestran, además de tener buen conocimiento en la materia, que no son egoístas y lo comparten. Claro el que no quiere ayudar, es porque generalmente es un mediocre. Amigo te cuento, eso que tu me dices es muy cierto, y lo puse en practicas, lo insólito es que cuando lo trato de encender por el arranque, pierde el sincronismo sin que haya saltado la correa del tiempo. Yo también consulte con mi ex mecánico que ahora está en España(yo en Venezuela) y me dijo que revisara la cuña que fija el engranaje del árbol de levas, cuestión que hice y creo estaba mal montada. Luego de colocarla con la parte cóncava hacia el eje y la recta hacia el engranaje, le dí arranque y no perdió el sincronismo. Pero en la primeras de cambio el motor no encendió, Claro, tienes ya varios meses parado y tengo que echar gasolina al carburador y mover el distribuidor hasta conseguir el punto optimo de encendido. Cualquier cosa te informo. Gracias de nuevo.
@@geobanygarcia2355 Hola , cómo estás? Gracias por tu comentario 👍 La idea es compartir lo que uno hace par ayudar a otra persona ese es el fin de este canal
Si lleva chaveta en el cigüeñal también y en el eje de mando auxiliar!! Es el que comanda el distribuidor y a su vez la bomba de aceite!! Tal cual me comentaste es correcto tenés que darle arranque y mover el distribuidor hasta encontrar el punto justo! Una vez que arranque lo mantienes en una 1500 y 2000 vuelta y ahí mover el distribuidor sentido horario y vas a sentir que se acelerando un poco y después eso empieza a fallar de ahí lo giras unos grados Anti horario! Y así a oído quedaría ..en el caso que no tengas una pistola para poner a punto!
Saludos ! Y me comentas como te fue!🏁🏁
@@Vgracing_ muchas gracias por tus recomendaciones, así lo haré
Maestro una consulta tengo un gol 1.8 ap le compre una leva 11 20 de pointer me dijeron que es sacar y poner pero mi duda es si las bancadas de leva lleva torque . Y otra si cambio la leva hay que regular valvulas o solo apretar con torque las bancadas y ya esta . Gracias
Hola , como estas? Si es de botadores fijos tenés que medir que luz le queda con esa leva ... No es solo cambiar la leva ....y .. Si es de botadores hidráulicos no hace falta
Hola amigo te consulto el gol cuadrado ap 1.6 audi vienen con botadores hidraulicos o solo fijos?
Hola , si no me equivoco deberían ser fijos
Exelente video gabi , te hago una pregunta se puede remplazar esa tapa de botador a pastilla por una tapa a botador hidraulico???
Hola , muchas gracias!! Es un motor ap ? Este motor viene con tapa de botadores fijos y hidráulicos , Se podría usar una tapa de botadores hidráulicos 🏁🏁
@@Vgracing_ si es un gacel motor ap 1.8 quiero saber si puedo poner una de pointer 2.0
Buenas amigo que medidas le das a la válvula de admisión
Hola, 0.45 escape y 0.25 admisión ..🏁🏁
tengo una pregunta que investigue en manuales pero no tengo la respuesta ... tengo un renault 19 1.6 nacional argentino con tapa soplada la cual mande a reparar mas plano pero quiero cambiar aros la pregunta las bielas pasan por el diámetro de los cilindros pues no quiero sacar las camisas ni bajar el cigueñal pues el motor esta en el vehículo no tengo una pluma o malacate para sacarlo. desde ya le agradezco si tiene la respuesta
Hola , cómo estás ! Si sacas el cárter y podés sacar las vielas , hacia Riva .. trata de trabar las camisas con los mismos bulones de la tapa con suplementos .. para que saques los pistones no se te salgan oh muevan las camisas
Te hago una consulta... La sonda tiene que pasar sola? No sé que presión hacerle a la sonda para ver el nivel correcto, gracias
Hola !! Tiene que entrar apenas frenada , no suelta !! Si la pasas y está suelta no va!! Tenés que hacerle un poquito de fuerza 🏁🏁
Pregunta le puedo canbiar ese sistema poniendo botadores idraulicos sin pastillas
Hola! La altura de las válvulas son distintas y la alzada de la leva también, no te convendría
Excelente video amigo 👌
Tenés idea si esa misma tapa que tenés le entra perfecto a un Gol 1.6 de 5 cinco bancadas ? Si es que son igual.
Muchas , gracias 😉 , si le podés poner , cómo vos comentaste hay de 3 y 5 bancadas y algunas tapas cambian los diámetros de las válvulas .
Mí gol es 1.6 de 5 bancadas y tengo una tapa 1.8 de 3 bancadas que está en excelente estado tengo dudas que no le entrara por eso le preguntaba .
@@alexisgomez2754 le va igual , tiene botadores hidraulicos la tapa, 1.6 ?
No son a pastillas las dos .
Hola,cuando tenés más luz de la que lleva,en el cálculo se suma en lugar de restar?
Hola cómo estás!! En ese caso te recomiendo pasar la zonda con la medida que lleva y después le vas agregando otras medidas de la zonda y así vas a saber la diferencia , si tenes un micrómetro sacas la pastilla y le sumas la diferencia ... Te tendría que dar que pastilla necesitas
Hola buenas tardes disculpe yo tengo un gol g1 motor audi 1.8 modelo 96 se regulan las valvulas igual asi o son con botadores hidráulico?
Hola , tendrías que ver si tiene botadores hidráulico o mecánicos!
Se puede usar el mismo metodo con la tapa de cilindro puesta?
Hola , buen día !! Claro que sí la única diferencia es que tenés la correa de Distribución puesta y se pone un poco mas pesado para girar
hola una pregunta maestro me ofrecen una tapa igual pero con botadores Hidráulicos , funcionara ?
Tengo el mismo Ford escort motor Audi 1.8 AP , pero la tapa es a pastillas
Le va una de botadores hidráulicos?
Hola , si podria andar siempre y cuando esté armada con su árbol de levas, si no me equivoco hay dos modelos uno que traen los inyectores en la tapa si fuera eso deberías hacerle unos tapones y el otro modelo más nuevo lo traen en la admisión eso sería lo de menos por qué usas la tuya
que haces como andas? te hago una consulta, desde la ignorancia, soy nuevo en estas cosas, el botador regula la luz de válvula con la presión del aceite no?, entonces porque se regula la luz variando estas pastillas? cual sería la finalidad? y porque se desregularon estos botadores? me cuesta entender jajaja gracias y saludos
Hola @Rapper25564 todo bien 🏁🏁No es ser ignorante el no saber , nadie nace sabiendo todo ... hasta los ingenieros alguna vez fueron principiantes 😉 lo bueno es preguntar y querer aprender
1_ Hay 2 tipos de botadores el hidráulico que funciona con aceite en su interior y se regula solo .
2_ El botador mecánico que en la parte superior lleva una pastilla , que vienen de diferentes medidas para regular la luz
3_ Ya aclarada esta diferencia ,puedo decirte que si tenés un botador hidráulico (no se regula ) solos se cargan de aceite y se regulan solos ...no trae el alojamiento de pastillas en la parte superior, cómo los mecánicos (cómo en el vídeo) que estos si necesitan ser regulados cómo lo explique
Cualquier otra duda ! No dudes en consultar🏁🏁
@@Vgracing_ aaahhh buenisimo, creo que entendí, entonces los botadores mecanicos no funcionan con presión de aceite no? sino que supongo que un resorte les hace fuerza y los expanden hasta un tope, y uno con la pastillita le va dando la luz (pensaba que estos botadores tambien eran con aceite, por eso la confusión) gracias !!
@@Rapper25564 lo que tienen en común los dos es que se lubrican con aceite en la parte exterior también , no los botadores mecánicos no funcionan con presión de aceite ,van apoyados sobre los resortes de las válvulas
Se puede cambiar retenes de valvula en los motores ap sin abrir la tapa de cilindro ?
Hola , si se puede tenés que sacar el árbol de levas ... Sacar una bujía inyectar aire a presión ,con una herramienta que viene presionas el resorte de válvulas sacas las trabas así podés sacar el resorte y te queda la válvula libre para poder cambiar el retén y el aire a presión en el cilindro es para que la válvula no se bajé oh se caiga dentro del cilindro
hola buen video , quisiera comentarte , le cambie la tapa de cilindro a mi auto escort 1.8 ap , ya que la tapa que tenia no da mas , la tapa que le puse esta baja de altura y ala hora de encender el auto calienta mucho , puede ser por la altura de la tapa ? y si no , como lo soluciono
Hola ! Feliz año 🥂... Primero antes de cambiarle la tapa, levantaba temperatura también? El tema que tendrías que haberla cubicado ..para saber la relación de compresión que te quedó. Podrías revisar la puesta a punto si no está muy atrasado, revisar el termostato si funciona correctamente..en el casó que sea la tapa no sé si cambiando la junta una de mayor espesor podrías solucionarlo.
@@Vgracing_ hola una pregunta maestro me ofrecen una tapa igual pero con botadores Hidráulicos , funcionara ?
Tengo el mismo Ford escort motor Audi 1.8 AP , pero la tapa es a pastillas
Le va una de botadores hidráulicos?
hola buenas yo tengo un gol gl 1.6 1993 lo usaban a gnc el auto le compre tapa rotor cables y las 4 bujias y igual tiene un falla le saco el primer cable de bujia y la marcha es la misma le saco el 2,3o4 y baja la marcha pero el primero es como que no trabaja que puede ser y como lo soluciono
Hola amigo!! Tendrías que tomarle la comprensión de los cilindros !! Eso se hace con un manómetro!! Se miden los 4 cilindros con eso controlas que la compresión sea la misma en los 4 cilindros!! Vos ya sabes que el cilindro 1 no funciona bien ..podría ser una válvula , podría ser la luz de la misma que este mal oh que está la válvula quemada . Sabés si tiene botadores fijos oh hidráulicos? Podrías revisar el árbol de levas si los camotes de la leva están bien tendrías que empezar por ahí, hasta aceite agua? Es difícil diagnósticar un problema por acá pueden ser varias cosas
Tengo el manual de usuario en pdf año 92 y dice que en admisión va 0,10 a 0,20 y escape 0,15 a 0,25 con motor frío, tanto como para 1.6 y 1.8. ¿Vos qué opinas?
Hola , Lucas !! Cómo estás si está en el manual tiene que ser así , pero cuando los materiales dilatan por temperatura posiblemente la luz va a variar
@@Vgracing_ También da los valores con motor caliente, seria 0,20 a 0,30 para admisión y 0,25 a 0,35 para escape. Igual es un poco confuso porque también tengo el manual del gol y da otros valores. 🤦🏽♂️ Pd. ¡Ya quiero verlo andando! Tengo un lx modelo 94 y también quiero ponerle turbo, me re sirven tus videos. ¡Gracias! 💪🏼
@@lucasbritez Vas a encontrar diferentes valores todos son válidos , siempre y cuando estés entre esos rangos 😉 muchas gracias , que bueno que te pueda ayudar esa es la idea ! Ahora se vienen videos de la xr3 .. yo ya quiero salir a probarla !! Desde que la pinte no la pude usar !! De apoco todo se puede!! Métele a ese proyecto no importa lo que tardes!!
Muy buen video! Pero tengo una pregunta, DONDE ESTA VALEN? deja de sacarle protagonismo loco.
Jajaja , Mira el próximo video ! !! Que se viene ... ahí vas a encontrar tu respuesta !
Amigo. Te hago una pregunta sabes cuanto torque lleva los muñones de leva
Hola, Joaquín !! Que bueno pregunta ...La verdad no .. habría que buscar algún manual oh descargar un PDF .. capaz ahí lo encuentres .. calculo que podrá llevar entre 2 1/2 y 3 ... Son espárragos que en la parte superior son de 8x 1.25 ....las bielas llevan 4k por ejemplo y los bulones son más grandes ..
@@Vgracing_ gracias x contestar igual . Crack 💪
@@jukkook Estás armando algo?
@@Vgracing_ si estoy armando mi senda 😎
Hola cómo estás te puedo hacer una consulta
Hola, si decime...
Hola amigo una pregunta, tengo un senda y cuando lo acelero enpieza hacer rrrrrrr le cambié lo que es cables bujías,bujias,platino,rotor,tapa distribuidor,bobina me esta volviendo loco puede llegar ser las valvulas?
Hola cómo estás! Me gustaría ayudarte pero la verdad es con esa información se me complica poder hacerlo, tendría que escucharlo por lo menos..es solo el ruido que decís oh te genera alguna falla? Ese ruido ya lo hacía? Oh apareció de la nada?
@@Vgracing_ hola amigo cuando lo compre a la semana apareció esa falla y se presenta cuando se calienta falla en baja y en alta como que va a tirones, tenés un número de WhatsApp? Así te mando por ese medio para que lo puedas escuchar
@@pablososa3800 búscame por Instagram
Es lo mismo para el vw senda 1.6 naftero luz de valvula en 0,25 de admicion y 0,45 de escape
Hola, si !! Con esa luz de válvulas te va andar bien 🏁🏁
Muchas graias mazter muy bueno el video que nave fachera estas armando saludos desde jujuy
@@luissubelsa7916 Muchas Gracias !!! Me alegro que te ayude el vídeo , esa es la idea ayudar a los demás, te mando un abrazo !!! En cualquier momento , voy a seguir con los vídeos y el proceso de armado , cualquier cosa no dudes en preguntar ! Abrazo 🏁🏁
Como te das cuenta q hay q regular?tengo un gacel 1.8 y anda bien, no falla ni humea, pero se escucha un tiki tiki mientras regula, y si lo haces levantar rpm se escucha ruido a valvulas.. Puede ser eso?
Hola , cómo estás! Tenés que pasarle una zonda , para controlar la luz que tiene cada válvula!! Ya de por sí son medios valvuleros ... Te recomiendo que te fijes una por una para controlar cómo están
@@Vgracing_ el ruido es como q 1 sola golpea todo el tiempo.. Espero q no sea algo grave..
@@Vgracing_ ah y otra cosa, le puse un reloj de presion de aceite en donde va el bulbo q trae original .. Puede ser q ahí no llega mucha presion? Xq me marca cualquier cosa..
@@senorbolainas9482Habría que ver la luz de aceite que tenés en en las bancas de aluminio del árbol de levas , si está gastado oh muy rayado ...podés llegar a tenés una fuga de precio por ahí ... Si el reloj en la salida del filtro tiene buena presión y en la tapa arriba , te marca mucho menos ...podría ser que la presión fuga por las bancadas
pregunto nomas , ya que estaba desarmado por que no sondeaste y sacaste la leva y cambiante todo de 1
Por qué estaba desarmado como vos bien dijiste , al asentar las válvulas las luces cambian . Y no siempre por más que lo calculé puede quedar bien en la primera y no vas andar sacando el árbol de levas cada vez que una medida no sea la correcta y por otra parte la idea del tutorial es poder explicar pasó a pasó para que se pueda implementar en cualquier ocasión , por ejemplo ... Querés regular las válvulas y no vas a desarmar todo para realizar este trabajo con el motor armado solo sacando la tapa de válvulas .. lo podés hacer 🏁🏁 abrazo y gracias por tu comentario
Hola tengo un gol 1.6 disel y no consigo nadie que me regule las valvulas
Hola cómo estás , que problema tiene?
El.mio hace ruido de valvulas y ya me lo regularon como puedo solucionar eso?? Tiene buena precion de aceiteee
Hola buen día , es un motor ap? Habría que ver qué luz de válvulas tiene...no tengo idea el nivel de ruido que tiene , pero si te puedo decir que son escucharse un poquito de ruido a válvulas ..
Hola dónde conseguís las pastillas.?
Hola...en la casa de repuestos 🏁🏁
Son botadores hidráulicos?
Hola , cómo estás? No son mecánicos !! Por eso se tienen que regular , los hidráulicos trabajan con aceite y se regulan solos 😉🏁🏁
Que botadores tiene hidraulicos?
Hola , cómo estás? No estos no son hidraulicos , estos llevan pastillas de diferentes medidas para poder regularlas
Los botadores hidraulicos , no se regulan ,trabajan con aceite adentró y se auto regulan ..
@@Vgracing_ y se le puede sacar los hidraulicos y ponerle asi fijos a pastillas?
@@jonathanalegre1215 Mirá , lo que se ,es que el largo de las válvulas , son diferentes los casquillos ,creo son del mismo diámetro ...pero no sé , si la altura te va dar para regularlas
Porque querés pasar de botadores hidraulicos a fijos?
Por que los botadores hidraulicos.. ya pierde un poco de presion el aceite y enpiesan a golpiar
@@jonathanalegre1215 y no probaste , en cambiarlos ?
Mi carro no tiene precion le cambié válvulas nuevas y no me da precion Meda 70 que pudo Aser
Hola cómo estás? Te referís a que no tiene comprensión en los cilindros? Oh no tiene presión de aceite?
No tengo precion de pistones me marca 70 cada precion de silindro le cambié válvulas y empaque se me galo nea en baja
@@juanjosemoranolide4055 las válvulas por qué las cambiaste? Los aros del pistón le cambiaste? Tiene botadores fijos oh hidráulicos?
Gracias por con testar y la mera verdad pues el carro es un Vento polo vw 1.6 2006 es toi des conservado Delos botadores
FAA Y YO DIGO.. NO LE VAN BOTADORES DE GOL 1.6 HIDRAULICOS PARA SACARLE EL RUIDO A BOSTA DE ESE MOTOR!
No le podés cambiar solo los botadores !! Te conviene conseguir una tapa de botadores hidráulicos directamente !
@@Vgracing_ claro la altura de las valvulas, alzada de arbol, alojamientos deben ser diferentes! el ataque de la leva sobre todo sebe cambiar!
tenes de apellido una marca de pinballs grandiosa!
@@martinsebastian2917 Claro , es mucho trabajo hacer ese cambio !! Si sabía que mi apellido es igual a una reconocida marca de pinball 😆