Отличный мот! Откатал на таком 2 сезона, и махнул на Джиксера 750 "юбилейную серию" Отличительная особенность этого байка в том, что он с низов просто отрывает руки, приходится его удерживать. Очень легок на подъем! В обслуге совершенно не прихотлив. Звук тоже ставил Яшимуру ) после этого держаться за мной желающих мало было, т.к. просто закладывает уши от басовитости ) Кто хочет этого "теленка", берите, не пожалеете!
Зачетнейший обзор. Пили ищЩе. Приятно слушать человека, который явно знает обозреваемую технику. Отличная альтернатива УГ-шному "болту" с его супротеком
был такой 2 сезона 2014-2015 только s версия, полносильный 125 л.с., оставил только приятные впечатления, 260 км\ч влегкую, крейсерская по трассе около 180-200 км.ч.б шикарная подвеска(при грамотной настройке под вес пилота). минусы большой расход топлива около 10 литров топлива что по городу что по трасссе
Только кому они нужны эти обзоры? Мотиков живых не остается.. вымирают Те, кто знают о существовании этого мотоцикла, часто знают о нем больше всех обзорщиков)
У меня были и TLS и TLR - все нравится, особенно звук, а вот греются они ну очень сильно. Сильно чувствительны к синхронизации. Часто течет помпа, ну и максимальная скорость 250км/ч - маловато для литра.
Аха, давай еще погазуй до отсечки без нагрузки, что бы уж наверняка вкладыши провернуло. TL1000R "спящий" мотоцикл в плане динамики, но в том и прелесть, что за не дорого можно его хорошенько "разбудить". Да, прямоток/прошивка, но корректная демультипликация под определенное тех-задание даст больше. Да как везде, только в случае ТЛ1000Р все это доставляет больше ощущений и перфомэнса. А крутящий момент у него и так жирный. Короткий ход газа всегда хорошо.
С такими громкими прямотоками ездить по дорогам общего пользования = не уважать окружающих, нарушать закон, вызывать у людей сплошной негатив, отвращение и злобу в свой адрес! А обзор в общем неплохой!
Я с Вами полностью согласен, но к сожалению когда я ездил с обычными глушителями, то водители на дороге тебя не замечают. С этими глушителями меня слышат и я нахожусь чуть в большей безопасности. Со своей стороны в темное время суток стараюсь не ездить по спальным районам, а подъезжая во двор еду почти на холостых.
Там снизу про vtr пишут, так вот она нервно сосёт в сторонке по сравнению с TL. На втором сезоне у ватрухи разорвало мотор, - проскочил натяжитель цепи грм. Они в vtr очень слабые.... лопнула пружина натяжителя.
Привет, компрессия и степень сжатия разные вещи. Компрессия 8 мало должно быть 10,5-12. Но есть маленькие но, нормально Вы не проверите у нас стоит декомпрессор, который понижает компрессию при работе стартера без него мощности аккума не хватает прокрутить мотор. Если едит норм, то все ок
Не перевариваю псевдообзорщиков, но здесь хоть по существу. У тебя была S версия? Это твой первый или был другой до него? Если будешь менять, то на какой и почему? Мне правда интересно, потому что сам я присматриваюсь к tl1000s на которую, к сожалению, тоже нет никаких обзоров
Добрый день. Tl1000S мотоцикл не плохой, но надо брать после 99 года, т.к. до 99 года у них проблема с мозгами (или смотреть номера мозгов возможно уже поменяли на более свежие). Ну и не маловажный фактор, при покупке смотри, чтоб обязательно был демфер (на ранних версиях он отсутствовал). ТЛР у меня не первый мотоцикл до него был gsf400 и zx10 Tomcat.
Sку не бери ведро еще то,они не живучие,возбмешь себе геморой только,бери Р версию и не прогадаешь,сам на таком езжу,второй уже по счету тлр 5лет эксплуатации мот реально бомба
У меня проблема на первой либо второй скорости когда обороты падают меньше 2000 начинается дерганье Suzuki Tl1000R. было до этого Honda CBR F2 600 такого не было.
@@user-bz6bd5gd1d друже мот хочу себе, были раньше, просто вырос. Посоветуй с ростом 190 см, какой взять. Мыслю каву 1200 или 1400, как ты думаешь попрёт?
Ни одна рама не пережила этот злоебучий ротор))) Зря наговорил) За ксенон и фару под h4 .. без линзы этот ксенон будет лупить во все стороны, а в линзе нет. . Цепи не напрямую с колена идут, а через вал.. Шумов реально много мотор издает.. По звуку стоило дать послушать рядом в выхлопом на ХХ, а не долбить его в отсечку, он после таких перегазовок может тебе в эйрбокс масла плюнуть.. Про акум да, с толкача завести реально гемор.. втроем толкали, хуй провернули на 3ей даже
Тут ты прав БРАТ!!!...)))...Но сам по себе мот отличный!!!у меня есть книга по обслуживанию ТЛ-ки...для СТО... Мот прост: как апельсин(конечно с книгой по тех обслуживанию)Сам колол,сам собирал (первая выскакивала из-за автоматического переключения на повышенные)-времени правдо надо немеренно,да и что-бы ни мешал ни кто...))))...(Прошу извинения за мой Русский...уже 25 лет как в Германии..)
Данный обзор сподвиг меня сделать обзор на свой мот, т.к на ТЛ-ки обзоров на русском, действительно нет. ruclips.net/video/pCLgLImmO-U/видео.html Спасибо)
Поверь за 350 не привезёшь живой полносильный, по тем ссылкам, которые Вы прислали это несуществующие мотоциклы. Вы напишите или позвоните им. И они Вам скажут, что будем искать, но предложу Вам версию с, так как версии Р единицы.
Я не хочу Вас переубедить, но дам совет, если Вы какой то элемент ставите на герметик, независимо что это клапанная крышка и крышка на бензобак, не надо сразу заводить и заливать спец жидкость (масло и бензин). У герметика есть время высыхание и полное время написано на тюбике как правило это 24 часа. Вот если он высохнет полностью он превратится в резину как и прокладка. И потом если Вы зальете масло или бензин, с Вашим герметиком ничего не произойдет так как он масло-бензостойкий. А вот если он не высохнет то частички герметика забьют всю систему как Вы и написали.
обзор от лоха... тл и св 1000 в принципе не склонен к масляному голоданию... это не св 650... после такой инфы даже нет смысла смотреть... про греется тоже бред, есть особенность заливки охлаждайки, читай мануал... дизлайк однозначно☝️
До сех пор катаю на нём, отличный мот, менять не хочется.
Отличный мот! Откатал на таком 2 сезона, и махнул на Джиксера 750 "юбилейную серию"
Отличительная особенность этого байка в том, что он с низов просто отрывает руки, приходится его удерживать. Очень легок на подъем!
В обслуге совершенно не прихотлив.
Звук тоже ставил Яшимуру ) после этого держаться за мной желающих мало было, т.к. просто закладывает уши от басовитости )
Кто хочет этого "теленка", берите, не пожалеете!
Привет, какие болячки мотоцикла, думаю купить 2001г инжектор
джиксер больше понравился?
@@user-cz8ce9tn8n на срад джику как по мне запы быстрее найти если новые,да и разборок хватает, а вот у знакомого тл, так что то вечно ждет по долгу
Вот есть такой только искры нет у него?ну вкусная цена
Зачётное видео !!! Тоже такой хочу !
очень информативный обзор! От души ваще за него) все прям по полочкам разложил))) Приятно было его посмотреть)
Четко всё. Спасибо за обзор.
вот хоть один хороший обзор на Tlку вышел)) молодец все четко рассказал ) плюсую
Все чётко, ясно💪🏼 отличный обзор 🤝🏼
Спасибо классный обзор.Побольше бы обзоров мотоциклов.Во первых ,приятно слушать без матов, как некоторые делают обзоры.Удачи
Спасибо.
Красавчик !
Я когда на р6 ездил все заглядывался на него) и все еще заглядываюсь) думаю может все же решусь на него)
очень красивый мотоцикл
Хороший обзор) второй раз смотрю.
круто!мне понравился обзор!правда взял себе honda rc51,жду сезона)
Делай больше обзоров на мото. Хорошо получается!
Был у меня такой же, только 98 года.
Збс мотоцикл.
Лайкую))
спасибо
О еее у Меня такой мот!! Один из самых живых в России! Спасибо моему другу Андрею
Я такое от каждого третьего владельца мотоцикла слышу. У нас в стране каждый третий мотоцикл один из самых живых.....
@@Nikolay_Panteleev а Вы собственно кто? Эксперт или сервис мен? Как вы можете не видя Технику сделать вывод?
@@user-speedtime А Вы-кто? Какой вывод? Прочитайте ещё раз то, что я написал.
Зачетнейший обзор. Пили ищЩе. Приятно слушать человека, который явно знает обозреваемую технику. Отличная альтернатива УГ-шному "болту" с его супротеком
TLS был...Очень нравился
Лайк,да даже у Болта нету обзора на теленка...
был такой 2 сезона 2014-2015 только s версия, полносильный 125 л.с., оставил только приятные впечатления, 260 км\ч влегкую, крейсерская по трассе около 180-200 км.ч.б шикарная подвеска(при грамотной настройке под вес пилота). минусы большой расход топлива около 10 литров топлива что по городу что по трасссе
Мот бомбический, катаю второй сезон.. Звук и тяга прям топ!!
Охренел когда увидел этот обзор.на тл 1000 р вообще нет обзоров..спасибо! лайк.подписка
спасибо.
Только кому они нужны эти обзоры? Мотиков живых не остается..
вымирают
Те, кто знают о существовании этого мотоцикла, часто знают о нем больше всех обзорщиков)
Не у всех есть трек рядом. Но на спортах ещё очень классно по загородным магистралям. На прямике отжечь, на клеверном позакладывать - ня.
Хороший обзор, приятно посмотреть было.
спасибо
Сделай обзор как регулировать клапана ! И Какие допуски шайб регулировок на этом моте ?
У меня были и TLS и TLR - все нравится, особенно звук, а вот греются они ну очень сильно. Сильно чувствительны к синхронизации. Часто течет помпа, ну и максимальная скорость 250км/ч - маловато для литра.
Не плохой байк.
спасибо ))
Сделай обзор на кавасаки зх 9 р
Один из самых толковых обзоров на ютубе. Продолжай снимать, у тебя норм получается толковать и в кадре себя норм ведёшь. Все кратко и по теме.
Автор, подскажи как на таком моторе замерять компрессию, если когда его стартером крутишь декомпрессоры работают?
и будет возможность с ними как менять свечи
Обзор на ТЛ, да еще чел с моего района. Почему я его не видел? Оо
Ну и да, у меня такое же ведро
Аха, давай еще погазуй до отсечки без нагрузки, что бы уж наверняка вкладыши провернуло. TL1000R "спящий" мотоцикл в плане динамики, но в том и прелесть, что за не дорого можно его хорошенько "разбудить". Да, прямоток/прошивка, но корректная демультипликация под определенное тех-задание даст больше. Да как везде, только в случае ТЛ1000Р все это доставляет больше ощущений и перфомэнса. А крутящий момент у него и так жирный. Короткий ход газа всегда хорошо.
Не соглашусь, тлр заставить ехать на одном уровне даже с хондой 929 не получится. Как бы вы не пытались его разбудить, но все равно мото огонь.
Этот L-твин греется сильно меньше, чем рядная 600ка, к примеру..
Респект за обзор. Этот мот был у меня первый)))). Да, я псих))))
Роман Атряскин я тоже хочу себе его как первый мот )))) я тоже псих ))))
При покупке убедитесь что они комплектные, к ним обычно прилагался гроб
Parasitize Neuron да, они с завода идут в деревянных ящиках, за гроб сойдет.
Parasitize Neuron да, понимаю, там как раз пупырчатый полиэтилен в комплекте))
И как, стоит брать как первый?)
вечер в хату
Все хорошо но главного не сказал, этот мот про харизму так же как и хонда рс51
А когда ещё обзоры будут?
Это паровоз на котором ехать двушку можно долго и комфортно!)
Ему бы ещё бак чуть побольше. Было бы вообще огонь
С такими громкими прямотоками ездить по дорогам общего пользования = не уважать окружающих, нарушать закон, вызывать у людей сплошной негатив, отвращение и злобу в свой адрес! А обзор в общем неплохой!
Я с Вами полностью согласен, но к сожалению когда я ездил с обычными глушителями, то водители на дороге тебя не замечают. С этими глушителями меня слышат и я нахожусь чуть в большей безопасности. Со своей стороны в темное время суток стараюсь не ездить по спальным районам, а подъезжая во двор еду почти на холостых.
молоцец. тоже хочу такой "дукати" для бедных
Шта? Тлка Р стоит дороже любгого древнего спортодукаса этих годов, ибо ездит и не имеет мозги. А "дукати" для бедных это старый дукати
Посмотри отзывы тех, кто уже Получает прибыль Если сомневаешся торговать или нет на бинарных опционах
Там снизу про vtr пишут, так вот она нервно сосёт в сторонке по сравнению с TL. На втором сезоне у ватрухи разорвало мотор, - проскочил натяжитель цепи грм. Они в vtr очень слабые.... лопнула пружина натяжителя.
Vtr1000f ты имеешь ввиду ,так она не конкурет tlr,конкурент ей vtr1000sp1/2, а там шестерни грм.
Умник мля
Куда делись остальные обзоры на этот мотоцикл!??? Странным образом исчезли
Степень сжатия, это компрессия? Купил контракт двигатель компрессия 8, норм?
Привет, компрессия и степень сжатия разные вещи. Компрессия 8 мало должно быть 10,5-12. Но есть маленькие но, нормально Вы не проверите у нас стоит декомпрессор, который понижает компрессию при работе стартера без него мощности аккума не хватает прокрутить мотор. Если едит норм, то все ок
Сергей Сидоров ща поставим проверим)
Vtr1000 sp1 или sp2 мне кажется лучше!
Чем?
Лучше у хонды только cr. Вот там доминатор. А спорты у хонды и стриты скучные. Скууучные.
Расскажи как масло менять и где смотреть его
Ок, сниму видео как менять масло и где и как смотреть уровень масла в двигателе.
Не перевариваю псевдообзорщиков, но здесь хоть по существу. У тебя была S версия? Это твой первый или был другой до него? Если будешь менять, то на какой и почему?
Мне правда интересно, потому что сам я присматриваюсь к tl1000s на которую, к сожалению, тоже нет никаких обзоров
Добрый день.
Tl1000S мотоцикл не плохой, но надо брать после 99 года, т.к. до 99 года у них проблема с мозгами (или смотреть номера мозгов возможно уже поменяли на более свежие). Ну и не маловажный фактор, при покупке смотри, чтоб обязательно был демфер (на ранних версиях он отсутствовал). ТЛР у меня не первый мотоцикл до него был gsf400 и zx10 Tomcat.
Нет, R-ка не страдает такой болезнью.
да.на R убрали этот косяк
на R версии и не было этого косяка
Sку не бери ведро еще то,они не живучие,возбмешь себе геморой только,бери Р версию и не прогадаешь,сам на таком езжу,второй уже по счету тлр 5лет эксплуатации мот реально бомба
У меня проблема на первой либо второй скорости когда обороты падают меньше 2000 начинается дерганье Suzuki Tl1000R. было до этого Honda CBR F2 600 такого не было.
Добро пожаловать в мир V-twin...)))
Как его настраивать?
_lh3.googleusercontent.com/DVEPy4TpiGdjXzp3nJNa09S0DZoLF9s-bM4dUYp2l-vMtHK_Avo_fa0YDc68mEDUM6PmcpX5CSs_
Power camandir 2
Fка у него была... Сравнил жопу с пальцем.
Привет друже. Какой у тебя рост?
Привет 177 см
@@user-bz6bd5gd1d друже мот хочу себе, были раньше, просто вырос. Посоветуй с ростом 190 см, какой взять. Мыслю каву 1200 или 1400, как ты думаешь попрёт?
@@Vk-mg6jn с твоим постом на каве ззр 1200 или 1400 будет очень удобно. Я бы остановился на 1400 более современная
@@user-bz6bd5gd1d бро спасибо 👍🏻✌🏻🤙🏻
@@user-bz6bd5gd1d быть добру 👍🏻
Какая максимальная скорость?
270-280 зависит от ветра
Ни одна рама не пережила этот злоебучий ротор))) Зря наговорил) За ксенон и фару под h4 .. без линзы этот ксенон будет лупить во все стороны, а в линзе нет. . Цепи не напрямую с колена идут, а через вал.. Шумов реально много мотор издает..
По звуку стоило дать послушать рядом в выхлопом на ХХ, а не долбить его в отсечку, он после таких перегазовок может тебе в эйрбокс масла плюнуть..
Про акум да, с толкача завести реально гемор.. втроем толкали, хуй провернули на 3ей даже
Тут ты прав БРАТ!!!...)))...Но сам по себе мот отличный!!!у меня есть книга по обслуживанию ТЛ-ки...для СТО... Мот прост: как апельсин(конечно с книгой по тех обслуживанию)Сам колол,сам собирал (первая выскакивала из-за автоматического переключения на повышенные)-времени правдо надо немеренно,да и что-бы ни мешал ни кто...))))...(Прошу извинения за мой Русский...уже 25 лет как в Германии..)
Вдвоём спокойно с толкача заводили V-Max 1200. Ебать вы там рахиты)))
Звук выхлопа чмоперный 😂😂😂
Здесь стирают посты....все мои коменты удалены.
А кто стирает? Я лично ничего ни стирал!
В ТЛ 1000 БАГАЖНИК КАК У ХРУЩЯ
Данный обзор сподвиг меня сделать обзор на свой мот, т.к на ТЛ-ки обзоров на русском, действительно нет. ruclips.net/video/pCLgLImmO-U/видео.html Спасибо)
Спасибо, посмотрел с удовольствием, красивый у Вас мотоцикл.
Сергей Сидоров, я видел вы его продаете. если пока не продали, то есть реальный интерес.
Добрый день. Временно снял с продажи. продажа еще актуальна, но после праздников, уезжаю.
Сергей Сидоров в таком случае я бы связался с вами, когда вернетесь.
хорошо, я напишу Вам.
чувак реально гонит,ахахаха какие единицы ,их полно живых,с японии везут за копейки живые мотоки
moto.drom.ru/primorskii-krai/sale/+/Suzuki+TL1000R/
Поверь за 350 не привезёшь живой полносильный, по тем ссылкам, которые Вы прислали это несуществующие мотоциклы. Вы напишите или позвоните им. И они Вам скажут, что будем искать, но предложу Вам версию с, так как версии Р единицы.
А ничо что ТЛ выпускался с 97 по 2001 год??? какой нафиг 2003???
R серия шла до 2003г
Вы про версию эс
нельзя на герметик там ни чего ставить это колхоз и всю топливную придеться чистить включая форсунки !!
Я не хочу Вас переубедить, но дам совет, если Вы какой то элемент ставите на герметик, независимо что это клапанная крышка и крышка на бензобак, не надо сразу заводить и заливать спец жидкость (масло и бензин). У герметика есть время высыхание и полное время написано на тюбике как правило это 24 часа. Вот если он высохнет полностью он превратится в резину как и прокладка. И потом если Вы зальете масло или бензин, с Вашим герметиком ничего не произойдет так как он масло-бензостойкий. А вот если он не высохнет то частички герметика забьют всю систему как Вы и написали.
👎Тебе
Спасибо, а мне для Вас не жалко👍
обзор от лоха... тл и св 1000 в принципе не склонен к масляному голоданию... это не св 650... после такой инфы даже нет смысла смотреть... про греется тоже бред, есть особенность заливки охлаждайки, читай мануал... дизлайк однозначно☝️