Es waren einmal gute Zeiten. Die Prignitzer Eisenbahn als kleines Eisenbahn-Verkehrsunternehmen, das trotz des Wachstum zu beachtlicher Größe nie die Bodenhaftung verloren hat. Selten habe ich als Reisender und als Fotograf so freundliches und engagiertes Personal erlebt. Und das alles auf Strecken, bei denen die Zeit stehen geblieben ist. Und damit leider auch sehr hohe Personalkosten für die Infrastruktur. Leider alles dies in einer Region ohne große Industrie. Die Verantwortlichen haben das touristische Potential der Strecke leider verkannt.
Das war alles einmal. Die Strecke nach Rathenow wurde damals quasi über Nacht stillgelegt, die Gleise zurück gebaut. Das verlief wohl in einer Art Nacht und Nebel-Aktion. Im Moment bemüht man sich seitens der Lokalpoliter darum, das wieder auf der Strecke nach Neuruppin der Personenverkehr vom Bus auf die Schiene kommt. Nur... das kann dauern.
Die Doppelkausfahrt aus Neustadt (Dosse) in Richtung Rathenow und Neuruppin war sicherlich abgesprochen. Normalerweise geht das allein wegen des Abfahrauftrag durch den Fahrdienstleiter als örtliche Aufsicht nicht. Die Umsetzung ist perfekt gelungen!
Von den erwähnten Strecken gibt es nur noch zwischen Pritzwalk-Meyenburg und Pritzwalk-Neustadt (Dosse) Personenverkehr und selbst das ist in seinem Umfang geringer als zum Zeitpunkt des Berichts. Alle anderen erwähnten Strecken sind entweder ohne Personenverkehr oder ganz stillgelegt.
Es waren einmal gute Zeiten. Die Prignitzer Eisenbahn als kleines Eisenbahn-Verkehrsunternehmen, das trotz des Wachstum zu beachtlicher Größe nie die Bodenhaftung verloren hat. Selten habe ich als Reisender und als Fotograf so freundliches und engagiertes Personal erlebt. Und das alles auf Strecken, bei denen die Zeit stehen geblieben ist. Und damit leider auch sehr hohe Personalkosten für die Infrastruktur. Leider alles dies in einer Region ohne große Industrie. Die Verantwortlichen haben das touristische Potential der Strecke leider verkannt.
8:23 klasse, diese Doppelausfahrt! 😀
Das war alles einmal. Die Strecke nach Rathenow wurde damals quasi über Nacht stillgelegt, die Gleise zurück gebaut. Das verlief wohl in einer Art Nacht und Nebel-Aktion.
Im Moment bemüht man sich seitens der Lokalpoliter darum, das wieder auf der Strecke nach Neuruppin der Personenverkehr vom Bus auf die Schiene kommt. Nur... das kann dauern.
Die Doppelkausfahrt aus Neustadt (Dosse) in Richtung Rathenow und Neuruppin war sicherlich abgesprochen. Normalerweise geht das allein wegen des Abfahrauftrag durch den Fahrdienstleiter als örtliche Aufsicht nicht. Die Umsetzung ist perfekt gelungen!
Beautiful video 👍
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Damals wars, tja ab 3:05 der Übergang in Karow existiert nicht mehr wurde dieses Jahr abgerissen..
Sehr nett, fahren da noch Züge? Der Bericht ist ja alt.
fast nix mehr
Von den erwähnten Strecken gibt es nur noch zwischen Pritzwalk-Meyenburg und Pritzwalk-Neustadt (Dosse) Personenverkehr und selbst das ist in seinem Umfang geringer als zum Zeitpunkt des Berichts. Alle anderen erwähnten Strecken sind entweder ohne Personenverkehr oder ganz stillgelegt.