BRAVO ! Sur les vues aériennes on se rend compte de l'immensité des installations héritées de la traction vapeur dont Laroche était le premier relais entre Paris et Dijon....
Bravo à l'AFCL et au Colonel..Juste une question au sujet de la peinture: la décision de recouvrir la livrée d'origine restaurée en 2005 par la livrée de 1961 a été prise pour des raisons de mise en conformité avec son aspect global actuel (sans hublots de dégivrage ni sablières médianes, disparus en 1966), je présume? D'autre part, sur le site de l'AFCL il n'est pas fait mention de son transfert en juin 2014 d'Ambérieu-en-Bugey à Laroche-Migennes.. Qu'est-ce qui a présidé à ce transfert, si ce n'est pas indiscret? Le vandalisme dont la machine a été hélas victime ou bien d'autres facteurs? C'était sympa de l'avoir aux côtés des autres prestigieux engins restaurés par l''APMFS, sous la non-moins prestigieuse rotonde de Chambéry..( Je suis Lyonnais!)
Ah, il a fallu qu'"ils" la rebarbouillent en vert caca d'oie... Quel sens de l'esthétique, alors que la livrée d'origine même incomplète méritait d'être connue, au lieu de cette sinistre uniformité qui régente les "améliorations" de la SNCF...
Très beau réseau JEP qui a bercé mon enfance et a éveillé mon goût pour le train, merci de cette belle vidéo.
BRAVO ! Sur les vues aériennes on se rend compte de l'immensité des installations héritées de la traction vapeur dont Laroche était le premier relais entre Paris et Dijon....
Belle locomotive 👍👍👍
RIP Colonel... ton humour et ton esprit vif nous manqueront
super en plus j'habite a MIGENNES JE SAVAIS pas moi tout ca !!! c'est magnifique
En 2017 c'est quand qu'ils vont refaire ca ?
Bravo à l'AFCL et au Colonel..Juste une question au sujet de la peinture: la décision de recouvrir la livrée d'origine restaurée en 2005 par la livrée de 1961 a été prise pour des raisons de mise en conformité avec son aspect global actuel (sans hublots de dégivrage ni sablières médianes, disparus en 1966), je présume? D'autre part, sur le site de l'AFCL il n'est pas fait mention de son transfert en juin 2014 d'Ambérieu-en-Bugey à Laroche-Migennes.. Qu'est-ce qui a présidé à ce transfert, si ce n'est pas indiscret? Le vandalisme dont la machine a été hélas victime ou bien d'autres facteurs? C'était sympa de l'avoir aux côtés des autres prestigieux engins restaurés par l''APMFS, sous la non-moins prestigieuse rotonde de Chambéry..( Je suis Lyonnais!)
Rigolo le petit locotracteur...!
Ah, il a fallu qu'"ils" la rebarbouillent en vert caca d'oie... Quel sens de l'esthétique, alors que la livrée d'origine même incomplète méritait d'être connue, au lieu de cette sinistre uniformité qui régente les "améliorations" de la SNCF...