Поездка на паровозе П36-0218 вокруг Ростова-на-Дону
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- Поездка в будке паровоза П36-0218 (приписан ТЧЭ-14 Сальск С-КАВ) с экскурсионным поездом №926/925 по маршруту Ростов-Главный - Ростов-Берег - Гниловская - Хапры - Ростов-Западный - Темерник - Ростов-Главный. Ретро-тур вокруг Ростова-на-Дону с посещением музея железнодорожной техники организован компанией "РЖД Тур" rzdtour.com/rou...
© Игорь Лагутин 2016 г.
Смотрел перед этим видео- растопка паровоза в зимнее время, тут я понял что это такой сложный механизм,где столько ньюансов,что бы разбудить этого "дракона"нужно очень постараться....а экипажам которые во вторую мировую на них служили-памятник ставить....ОГО СТОЛЬКО единомышленников)))приятно))
О, я тоже после того видео сюда зашел ))
@@TheNiroz123 и я
сюда все попали после растопки
да уж)
ха,я точно знаю после прошлого видео,что кочегар этого паровоза топку "завалил"!
Даже не поворачивается язык назвать его механизмом. Словно живой организм. Идет, дышит , звучит. Спасибо машинистам, техникам, рабочим и оператору ! Не знаю, что желают вам , трудягам железных дорог , но скажу по морскому - семь футов под килем !
Зелёного желают обычно
Обычно говорят-Зеленой дороги!
Улицы зелëной
Пароход, тоже не хилый механизм.
Зелёных светофоров на пути.
Потрясающе! Как живой организм: дышит, кряхтит, пыхтит)
В районе 12:26 что-то стонет, воет, вроде отдаленно напоминает музыку, но нет. Пар.
@@gorail7545 Это рельсы поют)
А он и есть живой.
Он и есть живой .Едет - значит - еще жив!.
@@НиколайСидоров-ч7б в каждой технике есть душа ее делали люди вкладывая в ее душу. Решил продать свою 7ку с нуля брал с вечера все подготовил прогонял на утро приехал покупатель ну чужой человек не заводится че только не делали чихает стреляет но не работает покупатель уехал на следующий день пошел один смотреть в чем дело то вставил ключ повернул и она с полоборота завелась чисто на холостых работает Мистика? это было правда.
Он живой! И душа у него есть! Но таки насколько сложная штука! Людям приходится потрудиться, чтобы он радостно пыхтел! А техника замечательная, вытащил паровоз на своих плечах и войну и восстановление страны из пепла... Нельзя допустить, чтобы он насовсем исчез из нашей жизни! Пусть живет! И , хоть иногда, напоминает о себе, как в этом видео. Огромное спасибо!
В игре Metro Exodus показан мир после ядерной войны. Так там железная дорога функционирует именно за счет паровозов,но там паровозы совсем иные нарисованы,большего размера и двухъярусные.
Отработал ж.д.41 год из них 33 года машинистом,трое прав паровоз,тепловоз,электровоз как будто на работе побывал!!!Спасибо за видит!!!❤
@@НикитаСальников-й5э в метро паровоз чуть переделанный п-38
так этот паровоз стал производиться после войн
А я маленький бегал на вокзал встречать папин паровоз, он еще гудел у входного, а я знал это папа, потом отцеплялись и в депо и я с ними, а потом вырос и сам стал работать , но на тепловозе, вот так дед эту дорогу строил, отец и я работали на ней. Депо Балхаш..
Мой дед рассказывал, как бегал с другом к знакомому машинисту кататься, у них там паровоз вагоны таскал с завода на станцию и обратно, километров 8-10 проезжал за ходку. Интересно, что машинист, уже старый, седовласый, прокопченый мужчина, работал в одно лицо, без помощника...
Это было в середине 60-х
@@Пользователь-ж8б паровоз походу на газу был))
А ГУДОК ГУДОК ПАРОВОЗА! Это не передать, сразу вспоминается далёкое детство!
сколько же тебе лет то
Нет, это не тот гудок. У нас пригоняли паровоз, стрелки отогревать в депо, по весне. Вот у него действительно гудок мелодичный был.
У каждого паровоза свой особенный звук от гудка. Кто работал на них сами придавали гудку этот звук, чтобы он не был похож на остальных.
и сейчас бывает по Ярославке гоняет паровоз гудит..на десяток километров если ночью слышно. один раз зимой из электрички увидел в районе Лосинок обалдел! откуда и зачем они?
Destroerr это не гудок, а ревун
Круто....в старых паровозах была душа что ли,большое живое железное существо..
ой с хуя ли?
@@IGORZELENSKIY тебе не понять, почему у старой техники есть "душа".
@@ИнспекторКот-ь8д объясни,почему?то что ты тупо далёк от понимания работы данной техники,не объяснение!
@@IGORZELENSKIY раньше делали руками, душу вкладывали в работу. На обычных токарных и фрезерных станках работали, а не на ЧПУ, каждый болтик вручную закручивали. Потому то у старой техники есть душа, а большая часть того что сейчас делают говно в красивой обертке.
Они были " живыми " !
Завораживающая махина, живой стальной гигант! Красавец, глаз не оторвать! Думал посмотреть пару минут, а залип на весь час. От всех этих вентилей рычагов и разных приблуд, голова кругом! Я в восторге!!!
аппарат фантастический особенно привода вся эта механика колдует
Всм? Если вода кончится, и двигателю нечего нагревать будет, то может
Чаще всего взрывы происходят при резком чередовании подъемов и спусков и при нерасторопном помощнике машиниста. Если в котле мало воды, она на подъеме вся перельется в заднюю часть котла, а пустая передняя раскалится докрасна. И когда пойдет спуск и вода перельется вперед, сразу образуется огромное количество пара, с которым не справится предохранительный клапан, и которое может разорвать котел.
@@BlackNightDragon вода кончится-Ёбнет котёл!(Как бомба)
Говорят даже , что паровоз - это бомба на колёсах .
Ну, и работа у мужиков - таким раритетом управлять! И знать же ещё сколько всего надо! Респект экипажу!
Здорово!
Загуглил: Пассажирские паровозы серии П36 выпускались Коломенским паровозостроительным заводом с 1950 по 1956 годы. Является последним пассажирским паровозом СССР и последним паровозом Коломенского завода, который с 56 г. выпускал уже тепловозы.
Вес 133 т, при скорости 86,4 км/ч развивал максимальная мощность 3077 л. с., КПД самый высокий для паровозов - 9,22 %.
Вершина паровозостроения. Множество приборов, механическая подача угля из тендера в топку шнеком.
а теперь биг боя загугли ради прикола ru.wikipedia.org/wiki/Union_Pacific_Big_Boy
Биг бой - это по сути 2 ФД только на одной раме
Гораздо интереснее
PRR S1
Который строили всей Америкой в единственном экземпляре и про который информации практически нету
Паровоз это магия!!!!!!Восторг и бесконечное уважение!!!!
Всем РАБОТЯГАМ, кто до 2021 года поддерживает в готовности ЭТОГО МОНСТРА - ЗДОРОВЬЯ НА 100 ЛЕТ, ФИНАНСОВОГО БЛАГОПОЛУЧИЯ И КРЕПКОГО ЗДОРОВЬЯ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Посмотрел фильм -растопка паровоза в зимних условиях и этот фильм-захватывающее зрелище,получил удовольствие от просмотра.
Не знаю почему, но у меня это видео вызывает трепет и слёзы, напоминает Великую Отечественную Войну, рассказы дедушек и бабушек. Молодцы мужики, еще остались те, кто может управляться с этой непростой техникой.
Причём тут вторая мировая война???!!
Этот паровоз ВЫПУЩЕН в 1954!
@@nicolayu.kotomanoff4358согласен, совсем людям мозги засрали
@@nicolayu.kotomanoff4358 было сказано НАПОМИНАЕТ!!! Как в старых фильмах и тд......Боже.........
@@enjoyyourmom Обоснуйте, в чем проявилась засратость мозгов? Бред какой-то пишете. Фильмов про войну не смотрели с паровозами? Или понятие ассоциации Вам не знакомо????
Вот они - Герои нашего времени! Запустить П36, поставить на него АЛСН, рацию, сохранить навыки управления, да ещё и гнать его на угле!!! Супер!!! Молодцы ростовцы! Горжусь страной и нашим народом!
Гордишься нападением на суверенное государство?
@@Mastertronic_ ну ну. Поэтому вы в Крыму окопы роете?
@@johnsilver4737это какая, страна суверенная?
@@user-mr4rp5bu6m Украина.
Одно из самых интересных и примечательных видео на этом ютубе! Благодарю за это видео о поездке с экипажем паровоза.
Как красиво звучат рельсы под паровозом,мистическая музыка.
согласен, это Дмитрий Шостакович со своей Шестой симфонией))
А я думаю, что за звук, придаёт исторической тревожности
Мужики, завидую белой завистью! Вы ездили на паровозе! А я крайний раз видел паровоз в 22 года. Сейчас 56, но все эти звуки возвращают в детство...
Я в детстве с родитедями каждое лето из Ленинграда в Шахты к дедушке с бабушкой ездил. Из Ленинграда в Москву на Красной стреле, а из Москвы в Шахты Тихим Доном. Последний раз из Ленинграда в Москву на электротяге. Интересно, поворотные креги в депо... Паровоз трогается очень плавно, не то, что эьектровоз. Было дело. Сейчас мне 69. В 1959 году видел атомоход Ленин в Ленинграде. Выставили на трое суток для всенародного обозрения на Неве.
Всегда нравились паровозы а смотреть на их работу это завораживающее зрелище . П-36 это больше чем паровоз ... Огромное спасибо Вам, кто сохранил в рабочем состоянии этот кусочек эпохи .
Я рад, что есть живые паровозы и пусть они живут вечно!
это просто прогулка а теперь представьте что к этому паровозу прицеплен эшелон и не просто вагоны а на пределе его тягловых возможностей какой это был труд и сколько нужно было опыта ума и сил чтобы все это хозяйство работало как часы
звук паровоза это просто ПЕСНЯ!!!!!!!!!!!!настоящая .живая машина!!!!
Детство вспомнилось! Аж закурить потянуло. Да всё именно так и было. Я через год только в первый класс пошел, а паровозы уже умел водить. Тогда эти красавчики ходили везде. Это классика сила мощь и красота в одном флаконе. Только теперь это история. Благодарю за видео. Целый час из детства.
С уходом паровозов исчезла романтика железных дорог, эти непередаваемые звуки отсечки пара, гудки, пыхтение, клубы пара...
Верно
То же самое можно сказать и про аналоговые проводные телефоны, с их: ''Барышня! Дайте Смольный!!!'' )))
Думаю, в комфортном вагоне экологически более чистого скоростного экспресса, мчащего по заснеженным ночным равнинам, романтики не меньше:)
А стук колёс?
@@Wovan-de-Mort наверное придётся отказаться в пользу скорости, комфорта, тишины:)
Огромное спасибо людям которые восстанавливают и дают вторую жизнь технике истории нашей страны.
Представляю, кто стоит на мосту, а внизу такое чудо проезжает... Загар южный обеспечен
Не только загар, но ещё и сауна сразу, дым-то с паром!
@@-John-Rambo- Когда я ещё пацаном был и с батей ездили с Сибири на Донбас к бабке в гости . Тогда были участки где вместо тепловоза паровоз перегоняли пассажирский состав . Летом иногда когда ночью проезжали тоннели и окна были открыты .То по утру сажа сыпалась с простыней .
@@evgeniy9707
Это ты ещё был молодой, не валил лес в тайге и не ездил на бичевозах. Тогда тебе бы паровоз за счастье показался, потому что экологичен, в отличие от ТЭ3, который работает не на дровах или угле, а на соляре с тяжёлыми маслами и коптит эта хрень в разы сильнее, чем самый неисправный паровоз.
@@-John-Rambo- согласен! Я 40 лет живу в 100 метрах от жд. Так вот, когда проезжает тепловоз, то такой едкий аромат стоит, аж тошнит... Хотя у нас у всех почти печное отопление, когда топят углем - приятный аромат👍
Блин, как же мне нравится звук паровоза и гудка. Как живой организм👍👍👍
Так он и есть живой!
А представляете, нужно было постоянно смотреть вперёд через постоянно открытое окно и через слепую зону. И так в любую погоду. А после поездки ещё эту махину обслужить.Низкий поклон нашим дедам
Очень правильно сказано.
Мда, ни стрелок, ри свободности по маршруту не видно.
@@ТатьянаВасильева-и9р7х У меня такая же мысль - до чего трудно управлять этой машиной - обзора вперед - никакого!.
@@НиколайСидоров-ч7б а в наше время, представляете, какие курицы по ж. Д. Путям в наушниках гуляют, потом ещё и наглости хватает в суд подавать. Поезд, види те ли на неё наехал. По хорошему, в данном случае еще и машинисту компенсацию заплатить надо за моральный ущерб, который чуть ли не пятками тормозил.
@@ТатьянаВасильева-и9р7х Да , в наших краях несколько лет назад был такой случай .
От гудка мурашки по коже...чёто сразу вспомнились "неуловимые мстители", "свой среди чужих" и "адьютант его превосходительства"😞😞😞
Кому как... а мне вспомнилось, как мы детьми напросились к машинисту в будку, и он нас провез до следующего семафора..... что не вырвать из памяти -так это то, что когда на полсекунды открывалась маленькая дверца, для за заброски угля лопатой, то изнутри выпахивал ТАКОЙ жар, что словами передать невозможно..... ну и гудок , конечно.
Шо? Сколько лет смотрю это видео, а лайкнул только сегодня.)))
Наш. Советский. Родной красавец.
Спасибо!!!
Наш! СОВЕТСКИЙ!!! Родной! Красавец!..... Спасибо!!! - вот так наверное будет правильнЕе?
Красавец, отличное состояние надо такое беречь чтобы другие поколения видели и знали как было с большим удовольствием прокатиться бы хотел
Этот ровный ритм сердцебиения мощной машины производит впечатление. Когда в детстве попал в дизельный зал плавучей буровой установки во время перестановки опор - ощущение было такое же - как будто бьётся сердце огромного гиганта. Причём ты слышишь этот звук прямо желудком. Мощь!
Столько лет этим железным монстрам а они на ходу. Сколько уже поменялось всяких тепловозов и прочей техники а они все на ходу. Техника из моего детства сколько раз убегали на станцию чтоб поглядеть на них когда приходили и уходили в путь. А звук его гудка был слышал на многие километры. За счастье было попасть в будку к машинистам пока паровоз стоял на станции , а если приходил маневровик то и покататься на нем.
Спасибо вам энтузиасты , видео класс .
Верно !.Спасибо !.
Монстр зверюга мощь, классно.
КАК ЗДОРОВО ЧТО ГДЕ ПАРОВОЗЫ ЕЩЁ ЕСТЬ В ЖИВОМ ВИДЕ 💪
В Китае
24.06 дед растрогался, аплодирует старичку :)
Гудок паровоза, слезы на глазах... А вообще мощ !!!??
В следующий раз пишите через двоеточие : . Это называется тайм код. 24:06
На консервации стоят около 10 000 паровозов. Они могут и сейчас ходить . Кто ездил по линии урала знает.Сам паравоз не имеет износа...он вечный.Верните паровоз !!!
А котлы прогнивают, и трубопроводы, знаешь как жахают? Как это нет износа?
Всё державы берегут свои законсервированные паровозы на случай выживания после ядерной войной
@@doco318 Вы допускаете случай выживания после ядерной войны? Это верх наивности.
Паравоз.
возможно когда на земном шаре плюс исчезнет ,по причине сдвига полюсов и не будет электричества, паровозы снова займут свое место.
Спасибо всем людям, которые трудились для этого сюжета!!!
О каком прогрессе может быть речь без знания и понимания опыта прошлого..?
И вновь задаю вопрос, много ли человек из поколения помоложе представляют, как эксплуатировать паровые локомотивы..?
Никакой проблемы не вижу, книг написано миллион, библиотеки никто не отменял, читай, и будет тебе счастье, я вот задумался после подобных видео, что надо таки это сделать, а книги тогда писать точно умели, уже знаю, чем старее учебник, тем он чаще всего лучше
@garreth m по крайней мере книжку почитал и понял, что за ручки они крутят, как устроены агрегаты, которыми эти ручки управляют, и для чего вообще нужны
а зачем людям из поколения помоложе представлять, как эксплуатировать паровые локомотивы?
@@hellohi-fn8qy а зачем люди из поколения помоложе смотрят это видео? Разве вариант "интересно" не рассматривается?
@@hellohi-fn8qy на случай ЯВ....когда электроника выйдет из строя, паровозу пофиг, поднял пар и поехал
This is probably one of the best steam locomotive videos on youtube.
Ребят всё что делалось в СССР будет служить ещё СТО ЛЕТ!!!! Респект и уважение локомотивной бригаде и тем кто его содержит не смотря на возраст паравоз ещё ЖИВ!!!!!!!!!
Больше, чем большевики, в этой стране ни один царь, ни одна собака не сделала.
@@54SIBIR54 зато в других странах и без большевиков все было неплохо и паровозов полно (некоторые которые также встрою , ведь дело не в "советской" надежности а в специфике тогдашнего производства) и заводы были и все остальное. Только без железного занавеса, без трудовой повинности , цензуры в таких объемах и без репрессий. (можно отрицать, что репрессии были, но исторические факты говорят о другом)
В других странах всё было не плохо, пока был СССР и было с кого брать пример в плане бесплатного образования, бесплатной медицины, пенсий, 8-ми часового рабочего дня, снабжения людей жильём. Это всё заслуги большевиков. И в странах запада люди власть имущим говорили:"Делитесь, иначе сделаем как у них!"
Советы начали создавать и выпускать в массовое производство электровозы,тепловозы магистральные и маневровые,ТГМ локомотивы с гидравлической передачей.С электрическими передачами переменного и постоянного тока.Да и те же паровозы начали выпускать более мощнееПри этом мощность и КПД паровоз было меньше,чех же электровозов или тепловозов.Продолжать можно долго.Элементарно подвижная единица с паровым двигателем разгоняется дольше,и требует большей моральной и физической готовности на работе.Более сложно управлять паровым локомотивом.Следить за температурой,давлением,уровнем воды и т.д
Это вы про "Запорожец"?
Спасибо за видео!
На 17ой минуте паровоз прибывает на станцию Музей железнодорожной техники. Не поленился, полез в Гугл карты и увидел, что... В начале 2000ых гостевал у родичей по переулку Жлобинский. Если идти вниз по переулку, то аккурат попадаешь к музею. Эх, если бы в то время был интернет и ютуб... обязательно бы сходил в музей!
Ну и "мелодичные" рельсы это что-то особенное! Я сначала слушал через маленькие колонки и подумал, что запел какой-то хор )))
ето в ростове чтоли
Да уж я как-то ездил на ретро поезде с таким паровозом с Рижского вокзала.Незабываемое впечатление ,особенно когда гудок подаёт.Только жаль вагоны не старые а современные.
Действительно, несуразица🤦♀️
класс! спасибо за видео!!!
Очень красивая и сложная машина! Спасибо, что поддерживаете в порядке!
ОФИГЕТЬ !!!! Суперкласс!!! Отличное видео!!! Спасибо!!!
Реальная машина времени.
Я ,смотрел ,затоив дыхание ,спасибо вам большое ,это и правда ,круто ,самая надёжная техника)
Привет из Полтавы!...Вот это аппарат!....если бы я был машинистом то гудел бы беспрерывно!
Вот это красавцы, а не то, что сапсаны всякие. Тут чтоб работать надо голову и руки. Просто хвала таким людям
На Сапсанах и зп 200т у однолицых и чистенькие ходят, а на паровозах повезет если 60т машинист имеет за свой тяжелый труд
Какие же это красивые машины! Именно паровые поезда!
Блин, хочу продолжения и побольше! )))
Какая крутая тачка! Обожаю паровозы! Это самые красивые железные машины построенные человеком еще в древности! А еще, у паровоза есть душа, как здесь верно подметили!
Это как жизнь , спасибо вам за то что это видео вы показали людям , если бы сейчас была пофесия качегар паровоза , я бы пошел работать , как же это круто как он едет , ни одна машина не может с ним сравнится , не в объеме ним в мощности , а особенно в управлении...
Вот это техника живая с душой. Вечный знак качества
Даааа Паровоз в любой цвет покрась и всё равно красавец!!!
Дааааа
Синий П-36-0218 самый красивый локомотив в мире! 3 дня назад видел его в действии своими глазами в Астрахани, вел поезд Деда Мороза. Это визуальный кайф!
Хочу себе такой гудок на будильник!
А корабельный ревун не хотите?
Все трусы в лисичках будут
Боже, как же приятно смотреть!!! Аж слёзы на глаза наворачиваются!! Мой отец на таком по молодости помощником машиниста работал! Говорил, что уголь в топку лопатой забрасывали, а здесь, смотрю - уголь сам засыпается! Паровоз то ЖИВОЙ !!!
На таких паровозах из тендера в топку уголь подаёт специальный механизм "стокер".
Очень круто. Буду в Ростове, обязательно прокачусь.
Аж в душе щемит, от паровозного гудка!
7:14 погудел так, что собачонка от испугу дала дрифту и чуть кирпичей не наваляла )))
А тикать то некуда. Тут большая махина, а там забор )))
Я искал этот камент! :D
Незабываемое зрелище и воспоминания детства. Гудок паровоза, выпуск пара, стальные " живые" мышцы . Не хватает только зрелища и звука пробуксовки. Интересно вагоны тоже были ретро ? Жаль что их не показали. А какие там были замечательные с пацанской точки зрения , ведь из них можно высовываться по пояс, смотреть что там впереди и получать в глаза остатки недогоревшей угольной пыли и нагоняй от матери- " закрой окно , а то просквозит"..
Твою ж мать))))))))) блин как будто сам в паровозе)))))) гудок аж до мурашок))))))) просто супер!!!!!!!!!!!
Спасибо! Какой красавец! Грандиозная машина! Уникальное видео!
Звук просто супер. Мне это так нравится. Это красота.
Так,ну-с, что-то давненько я это видео не смотрел. Надо бы снова глянуть и послушать, как самовар кипит.
Здоово!.Молодцы , что сохранили действующей такую технику !.
от и до смотрел с сыном!!!! кайф!! спасибо!
Паровоз это магия 🌹🌹🌹 Восторге бесконечно смотреть видео супер, уважением русский Народу, милости Божией помощью ❤❤
оно живое!
Monstro...
Один голос паровоза чего стоит, это музыка!!! Когда вижу идущей паровоз, душа моя переполняется восторгом и каким-то что ли волнением одновременно, не могу не остановиться, чтобы не посмотреть на него, провожаю взглядом пока не скроется.
Переход с угля на жидкое топливо воспринималась как техническая революция, потом тепловозы, потом электровозы, страна развивалась и все двигалось и неслось вперед. По жд шли поезда через 10 минут друг за другом и все что то везли и все было надо, а сейчас за день 3-4 поезда и тишина. Никуда, ничего возить не надо! Все дела в стране попеределаны!
Да стоит только посмотреть на Бирюлёво, Поварово, Лянгасово, Ленинград сортировочный Московский и сразу ясно - явно в стране перевозки упали. Раньше горочные замедлители не успевали срабатывать, слышно было далеко эти пшиканья, а сейчас чая напьешься между спусками с горки на сортировках.
@@micezorin3569 подтверждаю. Живу в Питере рядом с сортировкой. Что было в 70-80ые и сейчас, день и ночь.
Несомненно изобретение и постройка паровоза это мощнейший прорыв в развитии промышленности. Есть что-то в нем завораживающее! Круто, вот где ассы!
Завораживает, но работа адовая...
Тяжелая и сложная работа .
Да уж. Пока эту Машину подготовишь к выезду...
Это не автомобиль, сел и поехал. Тут, пока поедет, столько всего сделать надо. А зимой так вообще засада...
@@alkharold110 Тем не менее - это Машина !.С большой буквы .
И еще - народ стал нежный и хлипкий - экология .Наши деды работали и не жаловальсь.
@@piyumf2951 так и сейчас не жалуются. Гордятся!
@@piyumf2951 Может , когда и жаловались .Но то , что они были сильнее нас - это точно .
Видно, что машинист профессионал и получает удовольствие от управления этой махиной.
У меня сложилось такое чувство, как будто диспетчер ругается с машинистом и его командой из-за того, что они много ГУДЯТ)
Гудят не по своей прихоти, а согласно "инструкции по сигнализации" в строго регламентированных для этого случаях. Иначе премиальных быстренько лишатся.
Классный фильм супер! Спасибо!😊
Честь и хвала нашим дедам
Видно издалека что парни дружат с головой и руками
Божественный звук гудка... Просто песня! Не то что сейчас..
а сейчас жалкое пи-пи
зато современное
@@revindfareng для школоты главное-внешние эффекты.А то,что на паровозах люди угроблялись нафиг по сравнению с современным ПС.-это им пофиг.
@@lxs179 верно
Сейчас круче
У нас в Казахстане, на отверточные локомотивы и амер.гудки ставят. Жуткий звук. У нас по краю города железка, так вздрагиваю всегда. Ну почему в СССР ставили два сигнала, а сейчас один слышу. Я бы того кто принял решение ставить этот сигнал приковал к Казахстанскому тепловоза и заставил минуту слушать этот рёв . Сплошной идиотизм .
Видео с запахом! Уууххх! Красота какая!
"Всегда мечтал погудеть" (Док, "Назад в будущее-3")
ПРОФЕССОР ???
Это когда на пароходе поплывешь, тогда и погудишь(Брат 2)
Повезло тем людям, которые увидели эту Машину в работе! Вон на платформах, мимо которых проезжала, даже в ладоши хлопали!
Ага, особенно когда ветер в сторону платформы. Мы тоже иногда шкодили. Едешь и поближе к переезду трубу дымогарную продуешь. Облако сажи летит, аж черно.
Классно погудели и попыхтели👍👍👍а вот дым черный это минус кочегару, шуровать не умеет и лопатой ленится работать по прогарам вот и коптит, уголек в трубу пускает👎
Там стоит механический углеподатчик. В начале видео его хорошо видно.
Это вы после ролика - Запуск паровоза в зимних условиях, так разбираетесь? )))
Уххх! Красотища! Вот это Машина! По красоте и сложности могу сравнить с той техникой, с которой и сам сталкивался. Это самая первая Советская ракета Р-1, клон немецкой ФАУ-2, уже полностью наша Р-7, модификации которой до сих пор возят космонавтов в Космос. И уже почти совсем "моя", с её модификациями уже сам работал - Р-12, Р-16...
Но паровозы восхищали с детства, ещё когда к бабушке подобные машины возили поезда.
вот где работа машиниста и помощника, а не то что сейчас-можно 6 часов ехать и ни слова друг другу не сказать...
Это значит, они просто не выполняют регламент переговоров
Его не кто не выполняет, только если ревизор либо инструкторк. Попробуй продублипуй поездку 10 часов, у тебя язык как у пьяного потом заплетается...
IvanTaranov2 ты попробуй проедь, а потом говори
Значит в тот момент у вас напряженка в кабине или вы не совместимы)
Прфф 6 часов. Я за два дня с машинистом двумя/ тремя репликами обменялся. И то по делу. Но зато хорошо. Никто в душу не лезет, не нравонаучает. А то, честно сказать некоторые заеб..вали.
Какой он красивый! Застал время, когда в Рузаевке маневровый паровоз бегал, года наверное до 97...
Шикарно :)
представляю лица и слова тех машинистов и и помощников когда их переводили с паровозов на тепловозы , радости не было предела !
Переход был с паровозов на электровозы и это была жизненная трагедия для многих. Для работы на электровозе нужно быть электротехником, а людям в годах, проработавшим на паровозах большую часть жизни, это было часто недоступно.
Да он ещё по-настоящему - на угле! Обычно сейчас в тендерах стоит цистерна с соляркой.
А вообще были паровозы на мазуте или нефти
На отработанном масле тоже можно. Всё что течёт и горит =)
с мазутом
Соляр дорого. Мазут.
SUPER !!!!!!! Посмотрел фильм , "Подготовка Паровоза в зимний период " . Скажу так , интеллект машиниста и его кочегаров должен быть на уровне высшего показателя АYQU . Управлять такой сложной техникой..............
На фоне Ласточки он нереально четко выглядит. Дедушка вышел на лавочку посмотреть, как правнучки из школы идут.
Говорят, что в Войну, когда наступления большие готовили, по трое-четверо суток бригада не слезала с паровоза. Друг-друга подменяли, урывками спали. Но везли. Не поручусь за достоверность, но мне рассказывали, что если на разъезде состав ждал даже 10-15 минут, то дежурная шла будить бригаду. Все просто отрубались.
14 мокрушников с собой взял Сэмэн...
Горячий был народ на паровозе...)))
Мужики, это было круто !!!
58:35 - помощник машиниста приколист, увидел девочек, давай гудеть:-)))
RUSLAN11223344 Все гулять не важно на каком виде тяги
обычное явление)
Классный видос никогда не видел как упровляют провозом
Парни, меньше мата и машина полюбит вас !
Потому что она - живая и всё слышит, не оскорбляйте её.
Машине пофиг
Спасибо вам огромное, от души
Мдаааа ) Чета толстоватый помощник-то )) Подача угля автоматом идет )
Илья Воротников Сэм не кочегар
@Demige52 Кочегар ползает по тендеру, а забрасывает помогала.
@@JohnFord8310 нет , здесь шнек автоматом подает
@@ВикторЛыков-ц3у Так они же раскочегаривали холодный паровоз, поэтому работали лопатой, На ходу уголь в топку подаётся шнековым транспортёром