Me pasó, lo lleve a un taller de pulsar y el mecánico al ojo me dijo que debo cambiar toda la varilla de cambio, pero yo ya había visto éste tutorial les hable del resorte de cambio y me ignoraron, no quisieron habrír el motor, les insistí y lo hicieron pero no sé dieron cuenta del resorte, yo tuve que decirles y les mostré el resorte que deberían cambiar y sí estába rota, se miraron entre ellos y solo dijeron, ok entonces solo hagamos el pedido.😔, Si no hubiera visto éste video ellos me hubieran écho comprar más cosas. Gracias amigo por éste contenido.
Parce entre un buen numero de videos q he mirado sobre el mismo tema este fue el q me gano como suscriptor x la buena fe de explicar realmente el procedimiento completo, es decir, el resto de babosos explican de mala fe xq solo aparentan q explican el procedimiento pero se saltan la parte de lo que hay que hacer claramente para destensionar la cadenilla y poder sacar el piñon q eatorba la sacada de la corona del closch, y eso es una segunda mala intension egoista de los que no quieren q todos sepan lo q ellos ya saben, y entonces para q hacen videos pues sino ea para enseñar, voz me desembalaste con tu buena fe y me ahorraste esa mano de obra q ya estaba pensando en pagar mejor solo x no tener clara esa partesita de como destensionar la cadenilla, gracias
Hola saludos desde Montevideo Uruguay. Muy bueno el video, me viene al pelo ya que me anda costando sacar la primera. Una sugerencia sería bueno qué en los vídeos digas el número de las llaves que usas para sacar tornillos ya que uno no cuenta con muchas cosas y va comprando a medida que necesita . Muchas gracias por tus vídeos ayudan mucho
La mía es 2017 empezó con que la manija de clutch se pone dura después de jalarla a la mitad después se ponía aguada y viceversa al jalar la manija no me entraban los cambios cuando la moto estaba andadon, y al no clocharla y meterle una velocidad por ejemplo de tercera a cuarta si agarra bien el problema es q le puse unas pastas Alessia las únicas q encontré y también la base donde van los cuatro tornillos se partió de una esquina pero poco no se que sea mañana la llevaré al mecánico y veré eso pero buen video la verdad si me sirvió me quitaste de muchas dudas ya estaba preocupado pensando q era la caja de velocidades 😫
Amigo eres bueno en lo que haces y ojalá los otros mecánicos vieran tus videos, en especial al que tengo pensado llevar mi NS a que me cambie la canasta de clutch porque siento que le empezó un golpeteo en esa canasta, Para que así no me vaya a decir que hay que bajar la tapa de válvulas y lo pueda hacer así
Amigo me acabo de suceder que el resorte se partio y gracias a su video no me robaron los mecanicos me iban a hacer comprar un poco de cosas asta tensor de cadenilla cadenilla todo el eje de los cambios
Felicitaciones por tu video, muy bien explicado y por cierto me encantó el tip para no desmontar la tapa de valvulas... Por cierto, como se puede ajustar el eje selector de cambios que atraviesa el motor para que no tenga juego en el mismo sentido del eje (creo que este queda casado con la tapa de motor lado embrague)? En mi caso cambie el resorte pero de vez en cuando no sube ni baja las marchas con y sin embrague activado...
@@MOTOGarage79 Ya encontre el problema. Mirando en detención tu video falta la arandela o golilla del eje. Traté de poner uno parecido peno no funcionó. El proveedor de repuestos no lo tiene. Me podrías dar las dimesiones para fabricarlo?. saludos
Amigo, consulta, en mi caso igual tengo que desmontar la tapa de valvulas para calibrar...puedo saltearme entonces el paso de marcar el diente del piñon para no perder el tiempo? gracias
Buen día bro, tengo un problema con los cambios de mi moto, la primera a veces no entra bien y se devuelve a neutro, podrá ser el mismo resorte que está malo? Gracias
Buen video, tengo una pregunta, el eje donde va la canastilla o prensa de los discos va firme o tiene movimiento hacia adentro y hacia afuera, esque veo que mi moto ns tiene ese movimiento así, y tiene un sonido adentro en el motor,
Buenos días amigo tengo mi ns fi le cambie los discos porque estaba muy duros se los cambie y siguió lo mismo q estaría fallando más le agradezco gracias
Amigo una duda... tengo una ns 200 modelo 2014. En estos momentos le estoy echando aceite movil mineral.. puedo pasarme a un semisintetico?? Ay alguna consecuencia ??? Gracias
En invierno el aceite mineral está bien pero en verano por las altas temperaturas ese aceite se te va a consumir demaciado. Lo mejor es motul sintético si el bolsillo te lo permite y en todo caso un semisintetico
Hola gracias por el video, estoy haciendo este trabajo pero no puedo aflojar las tuercas por que el motor gira y no me permite aflojar, hay alguna manera de bloquear el motor para poder sacar las tuercas, mil gracias
Compa buenas bueno el video tengo este problema en la ns esta en nuetro pongo primera para salir y se me suele regresar a neutro de nuevo de vez en cuando sucede eso no siempre
Bro tengo una duda ya cambié el resorte pero mis cambios entra normal 1 y 2 pero ya en 3 se queda como si quedara el cambio arriba le doy un pequeño empujón hacia abajo y vuelvo a subir y entran las velocidades a que se debera?
Será ese mi problema amigo? Tengo una ns 200 año 2014 nunca se ha tocado la caja, y pues se queda pegada la pata de cambios y cuesta regrese hasta que meto y saco el clout , me ayudas para ver si ña llevo a un mecánico de confianza, saludos desde Honduras.
Tu problema es otro. El problema de ese resorte es que pones la marcha y entra pero la pata no vuelve al medio sino que queda para abajo o para arriba depende que marcha pongas. Tu problema es que ya no tenes embrague
Hola! Mande cambiar el resorte del cambio. Le pregunte al mecanico si saco el pedazo roto y me dijo que no. Ese pedazo no va arruinar todo el resto de las pieza o queda abajo?
Pues bro la verdad puede que si & no te comento porque también se me rompió el resorte pero pues yo la anduve así bastante tiempo, yo le puse un resorte por fuera pa no andar acariciando la pata de cambios con el pie al momento de el cambio, & la neta pues jamás me causo problema, al momento de hacer cambio de aceite aya salió el pedazo, pero pues ese fue mi caso, realmente no sé si fue suerte pero pues eso que te comento ya tiene rato & hasta la fecha no he bajado motor, pero aclaro que ese fue mi caso
Tengo ese mismo problema, cambiamos el resorte que si esta roto, y ahora qu3do invertido, antes no me servian los cambias para abaja y ahora sirven para arriba
Hola tengo un problema también, los cambios están duros tengo que revolucionar a más de 4000 para que entren suaves y siento que sueña como un subido que podría ser ?
Mecánico bueno dias yo tengo pulsar 200ns. Carburada modelo 2019 tengo un problema en la moto cuando ando en la moto y llegó un semáforo y boy en primera marcha y llegó al semáforo y boy poner la moto en neutro. La palanca de cambio se pone muy dura y se le hago mucha fuerza y se pasa a segunda hay. A veces me toca llegar al semáforo y acelerar un poco la moto hay si entra neutro bien neutro he notado cuando el motor de la moto está frío el neutro no entra bien pero cuando la moto la he andado mucho y está caliente el motor el neutro entra bien que será la falla de la moto
Tengo el mismo problema pero en viceversa, en frío entra bien el neutro con motor encendido, en motor apagado en frío no y el motor ya caliente tampoco entra el neutro.. a veces quiero meter segunda y se va en neutro, tengo que ponerle 2 veces la velocidad para entrar segunda... 10 mil km aprox
@@edgaroran7688 la neta fui a la agencia y me dijeron una mmdona, que habría que escanearla y la dejé 15 días, ya pedí la herramienta a un cuate apenas tenga chance lo haré... Yo reparó coches pero motos no, a ver cómo me va y si queda te digo
Mi NS, hace varios meses, presenta varios inconvenientes, apesar que pongo la moto en neutra bombillo de neutra prende aveces, la neutra es díficil cogerla en total detención toca a la vez que cono neutra hacer un leve movimiento de la moto hacia adelante con la moto, y cuando voy en marcha de segunda rodando la moto se pone en neutra automáticamente ; solo pasa en el cambio de segunda sin importar que vaya acelerando en plano o en subida. Por favor me podría dar una orientación.
@@bruderdelgadogarcia3887 si, era la garra selectora de cambios, y el eje de cambios, por allí derecho se cambió los resortes y la estrella selectora de cambios y problema resuelto
Buena noche amigo. Mira pasa yo tengo pulsar 200ns le hice cambiar disco embrague todo los cambio dentran bien pero el neutro es donde está falla cuando voy meter neutro se pone muy duro y como no entra el neutro se le hago muy duro pasa ala segunda marcha ya le hecho calibrar el embrague y nada que será
Buenos días amigos, yo recién le cambie las pastas y discos metálicos del cluch y duro 1 mes bien de la nada mi cluch dejo de embragar, jalaba la palanca de embraje y no funcionaba, si estaba en primera aunque metiera la palanca la moto seguía avanzando, el chicote está bien ajustado y aún así, espero puedas ayudarme
Amigo excelente video solo tuviste un error q te voy a corregir para q no vuelvas a comerterlo. Cuando metas en tensor de la cadenilla debes primero recojerlo y cuando ya esté ajustado los tornillos lo sueltas para q automáticamente tensione la cadenilla. Gracias ojalá te ayude.
Otro fallo mas que trae esta moto. Muchisimos fallos, por eso me quedo siempre con honda y yamaha. En mi caso mi ns200 quemo tablero, rompio este resorte, rompio sistema eléctrico del cooler de ventilacion del radiador. Rompio oring de piñon, falta que se mezcle el liquido refrigerante con el aceite y listo
Me pasó, lo lleve a un taller de pulsar y el mecánico al ojo me dijo que debo cambiar toda la varilla de cambio, pero yo ya había visto éste tutorial les hable del resorte de cambio y me ignoraron, no quisieron habrír el motor, les insistí y lo hicieron pero no sé dieron cuenta del resorte, yo tuve que decirles y les mostré el resorte que deberían cambiar y sí estába rota, se miraron entre ellos y solo dijeron, ok entonces solo hagamos el pedido.😔, Si no hubiera visto éste video ellos me hubieran écho comprar más cosas. Gracias amigo por éste contenido.
No tendrías q dejar la moto en ese taller😮😮😑😑😑
Una pregunta cuando el resorte se parte todavía podes andar la moto o se queda tirada de una ves
Mecánicos mediocres
Parce entre un buen numero de videos q he mirado sobre el mismo tema este fue el q me gano como suscriptor x la buena fe de explicar realmente el procedimiento completo, es decir, el resto de babosos explican de mala fe xq solo aparentan q explican el procedimiento pero se saltan la parte de lo que hay que hacer claramente para destensionar la cadenilla y poder sacar el piñon q eatorba la sacada de la corona del closch, y eso es una segunda mala intension egoista de los que no quieren q todos sepan lo q ellos ya saben, y entonces para q hacen videos pues sino ea para enseñar, voz me desembalaste con tu buena fe y me ahorraste esa mano de obra q ya estaba pensando en pagar mejor solo x no tener clara esa partesita de como destensionar la cadenilla, gracias
Gracias en verdad esto me motiva mucho mas a seguir haciendo este contenido
Si pana hay personas que realmente paila son muy egoístas
Hola saludos desde Montevideo Uruguay. Muy bueno el video, me viene al pelo ya que me anda costando sacar la primera. Una sugerencia sería bueno qué en los vídeos digas el número de las llaves que usas para sacar tornillos ya que uno no cuenta con muchas cosas y va comprando a medida que necesita . Muchas gracias por tus vídeos ayudan mucho
Gracias amigo por compartir tu conocimiento. Saludos.
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@@MOTOGarage79 buenos días una pregunta ese cambio de resorte para esa moto más o menos cuanto vale
Gracias por el video muy instructivo gracias por enseñar amigo bendiciones
Gracias amigo te invito a suscribirte y activar la campanita de notificaciones saludos desde Cartago Valle Colombia
Gracias amigo..de verdad me sirvió mucho..tu tutorial muy bien explikado..te agradesko..!!!ojala puedas subir mas vídeos..saludos..!!!
Claro que si! Es con todo gusto, ayudame dando like 👍🏽, y suscribirte al canal 🛎
Exelente video mi amigo para aprender más.
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@@MOTOGarage79 gracias amigo desde Costa Rica ya está activada.
La mía es 2017 empezó con que la manija de clutch se pone dura después de jalarla a la mitad después se ponía aguada y viceversa al jalar la manija no me entraban los cambios cuando la moto estaba andadon, y al no clocharla y meterle una velocidad por ejemplo de tercera a cuarta si agarra bien el problema es q le puse unas pastas Alessia las únicas q encontré y también la base donde van los cuatro tornillos se partió de una esquina pero poco no se que sea mañana la llevaré al mecánico y veré eso pero buen video la verdad si me sirvió me quitaste de muchas dudas ya estaba preocupado pensando q era la caja de velocidades 😫
Tengo el mismo problema, cual fue la solución bro?
Amigo un exelente video siga subiendo mas votenido
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Amigo eres bueno en lo que haces y ojalá los otros mecánicos vieran tus videos, en especial al que tengo pensado llevar mi NS a que me cambie la canasta de clutch porque siento que le empezó un golpeteo en esa canasta, Para que así no me vaya a decir que hay que bajar la tapa de válvulas y lo pueda hacer así
Gracias por tu comentario
Amigo me acabo de suceder que el resorte se partio y gracias a su video no me robaron los mecanicos me iban a hacer comprar un poco de cosas asta tensor de cadenilla cadenilla todo el eje de los cambios
Amigo lo felicito por su video, ya qe mi moto pulsar ns 200 no me. Recibe el cambio numero 4 ,
Gracias no olvides suscribirte y activar la campanita y compartir
Buen video
Saludos desde Colombia
Saludos amigo desde Cartago Valle Colombia
Gracias wey saludos desde Argentina we
excelente aporte!
Gracias bro, me salvaste 😅
Y eso que te paso
Felicitaciones por tu video, muy bien explicado y por cierto me encantó el tip para no desmontar la tapa de valvulas... Por cierto, como se puede ajustar el eje selector de cambios que atraviesa el motor para que no tenga juego en el mismo sentido del eje (creo que este queda casado con la tapa de motor lado embrague)? En mi caso cambie el resorte pero de vez en cuando no sube ni baja las marchas con y sin embrague activado...
Gracias Amigo la tolerancia La necesita para poder que las marchas entren bien
@@MOTOGarage79 Ya encontre el problema. Mirando en detención tu video falta la arandela o golilla del eje. Traté de poner uno parecido peno no funcionó. El proveedor de repuestos no lo tiene. Me podrías dar las dimesiones para fabricarlo?.
saludos
Amigo, consulta, en mi caso igual tengo que desmontar la tapa de valvulas para calibrar...puedo saltearme entonces el paso de marcar el diente del piñon para no perder el tiempo? gracias
Amigo b😢ena la explicacion y sin tanto desarme gracias
Muy buena explicación, saludos
Buen trabajo papa a un amigo viniendo de viaje le paso esto
Parcero que chimba
Hola amigo que pedida son las copa torre que utilizaste.
Ella Sele borro la medida pero la puedes pedir para auteco
BUEN VIDEO HERMANO HOY APRENDI ,,,,,,BENDICIONES
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Buen día bro, tengo un problema con los cambios de mi moto, la primera a veces no entra bien y se devuelve a neutro, podrá ser el mismo resorte que está malo? Gracias
Buen video, tengo una pregunta, el eje donde va la canastilla o prensa de los discos va firme o tiene movimiento hacia adentro y hacia afuera, esque veo que mi moto ns tiene ese movimiento así, y tiene un sonido adentro en el motor,
Es muy leve debes revisar el rodamiento interno
Excelente explicación
Buenos días amigo tengo mi ns fi le cambie los discos porque estaba muy duros se los cambie y siguió lo mismo q estaría fallando más le agradezco gracias
Hola cómo puedo se llama ese resorte como lo puedo pedir?
Resorte palanca de cambios
Selector de cambios pulsar NS,rs
Muy buen video 👌
Buenas mi amigo,si uno le pone a la NMAX rodillos más livianos en el variador le perjudica en algo.
Que medida es el dado copa torre?
Buenos días, e visto varios videos pero en ningún momento muestran el cambio de la balinera gracias
Buen video, gracias saludos
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¿Qué medida es la copa torre? Saludos!!
Muy buen video
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Gracias así quedó mi moto
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Abra video completo???
Amigo una duda... tengo una ns 200 modelo 2014. En estos momentos le estoy echando aceite movil mineral.. puedo pasarme a un semisintetico?? Ay alguna consecuencia ??? Gracias
Lo puedes hacer pero primero debes limpiar el motor con un producto de liquimoli para limpiar motores y ahy si lo puede hacer un 15w50
En invierno el aceite mineral está bien pero en verano por las altas temperaturas ese aceite se te va a consumir demaciado. Lo mejor es motul sintético si el bolsillo te lo permite y en todo caso un semisintetico
Regalenos un video de ese motor armandolo desde cero y pieza por pieza gracias
Hola amigo apenas tenga el momento lo hare
Gracias
disculpa, es lo mismo para la Rs200?
Hola gracias por el video, estoy haciendo este trabajo pero no puedo aflojar las tuercas por que el motor gira y no me permite aflojar, hay alguna manera de bloquear el motor para poder sacar las tuercas, mil gracias
Hay que comprar un sujetador de chltus Ami me aflojo ppr la Pistola
Compa buenas bueno el video tengo este problema en la ns esta en nuetro pongo primera para salir y se me suele regresar a neutro de nuevo de vez en cuando sucede eso no siempre
Hola amigo debes revisar el resorte del sincronizador delos cambios
Bro tengo una duda ya cambié el resorte pero mis cambios entra normal 1 y 2 pero ya en 3 se queda como si quedara el cambio arriba le doy un pequeño empujón hacia abajo y vuelvo a subir y entran las velocidades a que se debera?
A mi me pasa lo mismo
Descubrimos que estaba puesto el resorte y con la presión de la tapa se quedaba trabado
A mi me pasa lo mismo apenas hoy, pero apenas voy a checar si es el resorte
Yo abrí la mía pero no por completo, no es el Sincronizador, que puede ser? La abro totalmente? Creo que pueden ser los selectores
Buen video amigo
Bien profe
Buendía amigo, tengo un problema con mi ns200, no se si me puedas ayudar, para saber si realmente es ese el problema, es nuevo. Tiene apenas,300km
Sugerencia deberías de mostrar cuando sacas el Piñón en el minuto 3:43
Compañero tampoco mostraste cuando montas el resorte al eje de cambios
Una duda, me pasó lo mismo y la corrí la moto, es malo?
Será ese mi problema amigo? Tengo una ns 200 año 2014 nunca se ha tocado la caja, y pues se queda pegada la pata de cambios y cuesta regrese hasta que meto y saco el clout , me ayudas para ver si ña llevo a un mecánico de confianza, saludos desde Honduras.
Si amigo eso es no olvides Suscribirte y activar la campanita de notificaciones y compartir saludos desde cartago valle Colombia
@@MOTOGarage79 saludos te agradezco ahorita me suscribo Dios te bendiga
Tu problema es otro.
El problema de ese resorte es que pones la marcha y entra pero la pata no vuelve al medio sino que queda para abajo o para arriba depende que marcha pongas.
Tu problema es que ya no tenes embrague
Hola! Mande cambiar el resorte del cambio. Le pregunte al mecanico si saco el pedazo roto y me dijo que no. Ese pedazo no va arruinar todo el resto de las pieza o queda abajo?
Pues bro la verdad puede que si & no te comento porque también se me rompió el resorte pero pues yo la anduve así bastante tiempo, yo le puse un resorte por fuera pa no andar acariciando la pata de cambios con el pie al momento de el cambio, & la neta pues jamás me causo problema, al momento de hacer cambio de aceite aya salió el pedazo, pero pues ese fue mi caso, realmente no sé si fue suerte pero pues eso que te comento ya tiene rato & hasta la fecha no he bajado motor, pero aclaro que ese fue mi caso
Cambiaron clutch y aún así no avanza en 5 velocidad. Que puede ser?
Tengo ese mismo problema, cambiamos el resorte que si esta roto, y ahora qu3do invertido, antes no me servian los cambias para abaja y ahora sirven para arriba
Hola tengo un problema también, los cambios están duros tengo que revolucionar a más de 4000 para que entren suaves y siento que sueña como un subido que podría ser ?
Ha de ser clutch
amigo, cuanto cobra por el trabajo?
Mecánico bueno dias yo tengo pulsar 200ns. Carburada modelo 2019 tengo un problema en la moto cuando ando en la moto y llegó un semáforo y boy en primera marcha y llegó al semáforo y boy poner la moto en neutro. La palanca de cambio se pone muy dura y se le hago mucha fuerza y se pasa a segunda hay. A veces me toca llegar al semáforo y acelerar un poco la moto hay si entra neutro bien neutro he notado cuando el motor de la moto está frío el neutro no entra bien pero cuando la moto la he andado mucho y está caliente el motor el neutro entra bien que será la falla de la moto
Tengo el mismo problema pero en viceversa, en frío entra bien el neutro con motor encendido, en motor apagado en frío no y el motor ya caliente tampoco entra el neutro.. a veces quiero meter segunda y se va en neutro, tengo que ponerle 2 veces la velocidad para entrar segunda... 10 mil km aprox
me pasa lo mismo alejandro cual fue tu solución?
@@edgaroran7688 la neta fui a la agencia y me dijeron una mmdona, que habría que escanearla y la dejé 15 días, ya pedí la herramienta a un cuate apenas tenga chance lo haré... Yo reparó coches pero motos no, a ver cómo me va y si queda te digo
Mi NS, hace varios meses, presenta varios inconvenientes, apesar que pongo la moto en neutra bombillo de neutra prende aveces, la neutra es díficil cogerla en total detención toca a la vez que cono neutra hacer un leve movimiento de la moto hacia adelante con la moto, y cuando voy en marcha de segunda rodando la moto se pone en neutra automáticamente ; solo pasa en el cambio de segunda sin importar que vaya acelerando en plano o en subida. Por favor me podría dar una orientación.
Me pasó lo mismo pudo solucionar el problema
@@bruderdelgadogarcia3887 si, era la garra selectora de cambios, y el eje de cambios, por allí derecho se cambió los resortes y la estrella selectora de cambios y problema resuelto
Por que para ubicar el neutro tengo que acelerar el motor a 3000 o4000 revoluciones en mínima es imposible.. Gracias
Problema de embrague
Bro por qué llega a quebrar se es te resorte
Buena noche amigo. Mira pasa yo tengo pulsar 200ns le hice cambiar disco embrague todo los cambio dentran bien pero el neutro es donde está falla cuando voy meter neutro se pone muy duro y como no entra el neutro se le hago muy duro pasa ala segunda marcha ya le hecho calibrar el embrague y nada que será
Y miraste si al apretar el centro del clhuts sin poner los discos esta suelta o gira con dificultad por que muchas veces pasa eso
Es la campana del embrague le decimos acá en argentina
Buenos días amigos, yo recién le cambie las pastas y discos metálicos del cluch y duro 1 mes bien de la nada mi cluch dejo de embragar, jalaba la palanca de embraje y no funcionaba, si estaba en primera aunque metiera la palanca la moto seguía avanzando, el chicote está bien ajustado y aún así, espero puedas ayudarme
Que moto es
@@MOTOGarage79 es una ns200 año 2015
Me pasa exacto esto
Profe por que no termino el vidio del problemas de.luces.dela.kimco
Enseguida
Amigo excelente video solo tuviste un error q te voy a corregir para q no vuelvas a comerterlo.
Cuando metas en tensor de la cadenilla debes primero recojerlo y cuando ya esté ajustado los tornillos lo sueltas para q automáticamente tensione la cadenilla.
Gracias ojalá te ayude.
Otro fallo mas que trae esta moto.
Muchisimos fallos, por eso me quedo siempre con honda y yamaha.
En mi caso mi ns200 quemo tablero, rompio este resorte, rompio sistema eléctrico del cooler de ventilacion del radiador. Rompio oring de piñon, falta que se mezcle el liquido refrigerante con el aceite y listo
Al desarmar hay que poner en punto muerto la moto
Lo más importante es armar y qué quedé bien armado al desarmar el tiempo siempre se ba a mover y no es tan relevante gracias por tu comentario
@@MOTOGarage79 qué medida son los dados para aflojar las tuercas del cluch y el sigueñal, son especiales ?