Maestro quiero ver si entendí, entonces el problema en ese carro era que el voltaje de 12vlts qué viene de la batería no estaba llegando correctamente, por que el cable estaba aterrizado. Entonces la solución es buscar donde el cable se está aterrizando para que así el voltaje ya le llegue correctamente al sensor??
Buenas tardes si mira en ese sistema de vw derby hay dos relevadores inportantes el 30 que es em principal que alimenta la computadora. Y el relevador 80 también es importante ya que alimenta la bomba de gasolina. Pero también suministra corriente de ignición para sensores y algunos actuadores. Cuando abres el suiwch ese relevador manda corriente al calefactor del sensor para que funcione también debes de revisar el fusible. O que no aya alguna línea en corto. Espero te sirva la información
Buenos dias si efectivamente no avía voltaje se tubo que revisar la línea y el fusible y relevador. El video también se aprovecho para mostrar como se comportava la oscilación del sensor. Ya que aveces se pieza que la resistencia interna solo es para calentar el sensor cuando esta frío. Por que sabemos que hace años avía sensores de un cable como el chevy y otros. Y esos no contaban con un calefactor. Pero vemos en esta prueva que es importante el calefactor en todo tiempo. En esta prueva nos ayuda a comprender un poquito más su funcionamiento. Ya que sabemos que Internet hay mucha información. Nuestro único interés es aportar algo. Gracias por tu pregunta. Bendiciones
![Gunna - one of wun [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/w_JtBYqMgk8/mqdefault.jpg)
Exelente maestro grasias por mostrarnos sus experiencias
Maestro quiero ver si entendí, entonces el problema en ese carro era que el voltaje de 12vlts qué viene de la batería no estaba llegando correctamente, por que el cable estaba aterrizado. Entonces la solución es buscar donde el cable se está aterrizando para que así el voltaje ya le llegue correctamente al sensor??
Maestro, soluciono la falla perdón?
Si , si cuál fue
Tengo el mismo problema, si me ayuda de favor 🙏🏼
Bendiciones
Buenas tardes si mira en ese sistema de vw derby hay dos relevadores inportantes el 30 que es em principal que alimenta la computadora. Y el relevador 80 también es importante ya que alimenta la bomba de gasolina. Pero también suministra corriente de ignición para sensores y algunos actuadores. Cuando abres el suiwch ese relevador manda corriente al calefactor del sensor para que funcione también debes de revisar el fusible. O que no aya alguna línea en corto. Espero te sirva la información
@@AUTOMOTOR_RMS muchas gracias
Lo checaré
Bendiciones
Disculpe una pregunta el voltaje se bajaba o que asia disculpe como se dió cuenta no avía corriente disculpe
Buenos dias si efectivamente no avía voltaje se tubo que revisar la línea y el fusible y relevador. El video también se aprovecho para mostrar como se comportava la oscilación del sensor. Ya que aveces se pieza que la resistencia interna solo es para calentar el sensor cuando esta frío. Por que sabemos que hace años avía sensores de un cable como el chevy y otros. Y esos no contaban con un calefactor. Pero vemos en esta prueva que es importante el calefactor en todo tiempo. En esta prueva nos ayuda a comprender un poquito más su funcionamiento. Ya que sabemos que Internet hay mucha información. Nuestro único interés es aportar algo. Gracias por tu pregunta. Bendiciones
@@AUTOMOTOR_RMS gracias por responder muy agradecido