Actualización 6/21/2024: Después de prácticamente 1 año ya volvió a aparecer el código P0139 y ahora si se cambio ya el sensor por uno nuevo y original, con esto se da por terminado el experimento ..(el video del cambio del sensor estara disponible en el canal en breve) ..saludos a todos!!!!✌✌✌✌
Mi f-150 no pasó la verificación por problemas en la sonda lambda y no enciende ninguna luz en el tablero, voy a probar como lo explicas en el vídeo , Gracias
Muchas gracias por el video y por comentar los resultados .Si con una limpieza duro un año más, vale la pena y si te pilla mal de dinero te sacacara de un apuro 😂 , un saludo
Hola soy una mujer atrevida y pienso hacer lo que dice su video en un Nissan Altima 2013 hay le reporto mis resultados 😊💪 gracias por la información es la más educativa y lógica que he encontrado.
Recuerdo ke hace años me paso eso en un chevy Malibu ke tenia mi esposa me salio caro remplasar 2 sensores de esos, y hoy en dia tengo una 2000 mazda B3000 y me prendio la luz de eso y me dijeron ke son 3 y los tenia ke comprar, pero hice eso ke recomienda este varon y si funciona se kito la luz y me ahorre un buen de dinero, solo compre un WD40 y un carbuclean y yo mismo lo hice y si funciona, ya avia escuchado ke esos sensores no se cambian solo se limpian, y pues a mi si me funciono. Gracias por sus videos y Bendiciones ke Dios los cuide y guarde de todo mal y peligro hoy y siempre. ❤️
Recientemente me paso lo mismo en dic pasado la luz el mismo código el sensor, 2015 Nissan Altima 2.5 Upstream sensor e hice lo mismo con la misma intención antes de comprar el remplazo nuevo, mire algunos videos ( aunq siempre estoy al pendiente de este canal ) e hice lo mismo exactamente lo q usted hiso, limpie, borre códigos y corri el carro, eso fue en diciembre 2022 no mostró testigo de luz otra vez e igual seguía pensándo en comprar el original de Nissan y cambiarlo, por lo q usted dice “ etapa de vida final “ el costo en el dealer $304 + 500 dls instalacion por q según tenían que reprogramarlo y eso tomaba 3 hrs 150 dls por hora de ahí los $500, bueno en eso quedo no compre nada de sensor, y hasta la fecha sigo con el mismo q lave y limpie y no me a dado lata sigue normal mi carro trabaja bien y me ahorre $800 dls con un tema como el q usted acaba de hacer, tengo una 2013 Ford Explorer q desde q la compre ya 10 años .. y tengo pensando hacerle lo mismo … la misma operación al sensor no me voy a esperar a q me marque la luz, lo llamaré mantenimiento preventivo por así decirlo por q se. Me tiene q aparecer tarde q temprano, doy testimonio de q funciona y le doy las gracias por compartir ese mundo de conocimiento a toda la gente a través del canal, saludos y Tenga su Like 👍🏼
Hola Estoy teniendo problemas con ese sensor, pero en mío me quema el fusible que se Supone controla ese sensor. Estoy buscando algún corto o cable malo pero todo se ve ok También tengo un altima 2014
💯 👍 Regularmente casi todos los vídeos que he visto de limpieza los sumergen en distintos componentes caseros. Siempre pensé que algo eléctrico podría afectar. Este método que usaste se ve más seguro y funcionó 😊.
En cuanto al afinado de motor es tambien recomendable hacer limpieza de todos los sensores, yo lo vengo realizando el trabajo y no eh tenido ningun problema les recomiendo. 👍 Buen video
Muy bien por la información, hubiera estado execelente si se viera el funcionamiento del sensor antes y después de la limpieza, gracias por la información.
Lo que hizo el buen amigo, estuvo bien, la limpieza fue y es algo que se puede hacer y que se debe hacer, yo estudio la rama electrica de los automoviles y una de las cosas que e amprendido es eso, en mi caso se sopleteo el sensor y con eso tuvo para estar trabajando bien, son ya cerca de 1 mes que hicimos ese trabajo y el automovil esta bien.
Lo correcto y para garantizar una buena limpieza y eliminar todo el carbón y restricciones es llevar el sensor a los laboratorios donde limpian inyectores de gasolina indirecta y sumergen en la tina ultrasónica hasta la rosca por un buen rato el sensor. lo deja como nuevo , TAMBIEN HAY QUE ENTENDER QUE EL SENSOR SE VAN HACIENDO VIEJO y su sustrato interno que reacciona con el oxigeno reacciona mas lento, por su degradación según la vida promedio del sensor es100mil millas (160mil km) en el secundario no hay tanto problema, pero en el primario Si, si ya se acerca a su kilometraje, ni pierdan el tiempo , la potencia y ahorro de gasolina que se recupera hace que valga la pena la inversión. como mantenimiento cecas de la media vida lo puedes llevar a lavar con ultrasonido, para dejarlo limpio y tenga la área de contacto reactiva del sensor libre para que reaccione con los gases,(ej. si tenia una efectividad 91% lo subes 96 o 97% recuerden que su desgaste es lineal ya hubo trabajo y tiene cerca de media vida de uso) (como un mantenimiento extra no obligatorio) pero no esperen verlo en manuales o fabricantes decirlo, pero tiene sentido y lógica la recomendación. saludos a todos y al Sr. Elecktrofe2 por sus videos
Esto es muy importante, saber que funcionó de manera digamos permanente por ser el secundario, porque el primario lo mejor es reemplazarlo y ese dinero lo recuperas en gasolina y potencia
Tengo un jetta mk6 2011 la primera vez que prendió yo creo que en todo el historial del carro el check engine fue a los 135,000 km con códigos de falla P0130 P0135. Actualmente no tiene el testigo pero suele prender de vez en cuando (1 -2 veces al mes ) . Quiero pensar que ya esta cumpliendo su vida útil del sensor primario el carro tiene 150,000km. Lo pienso remplazar cuando le haga el servicio . Actualmente le eche un aditivo para limpiar el catalizador para cuidar este también y prolongar su vida útil
muy buen video, yo lo aplico de vez en cuando en mi taller dependiendo de la economia del cliente, en ocasiones se limpian todos o solo el secundario del catalitico, excelente tu explicacion uso el mismo metodo!
de hecho limpiaste la parte externa del sensor y tal vez contaminaste la ceramica de circonio es mi opinion objetivamente hablando si funciono que desapareciera el codigo fue por que lo borraste no por lo que le hiciste al sensor si no tubiste acceso a la ceramica nunca lo limpiaste esa parte es muy delicada por eso viene cubierta por ese casco de acero para que no se dañe he visto otros videos tuyos y han sido muy didacticos saludos
Buen video y me surge una aclaración que hicieron en ForoCoches, si lijas o rayas el sensor se perderá una película que trae y te cargas el sensor, creo que no es aconsejable ese tipo de limpieza con esos materiales...es una sugerencia, gracias!!
Excelente video excelente video anteriormente limpié uno para mi auto pero no tuve buenos resultados pero es como dices no en todos los escenarios aplica felicidades
Si funciona yo lo hice lo limpie con una aguja le quite el carbon y con carbuclin lo limpie por en una cuesta no queria subir en tercera solo en segunda ya limpio la subi en cuarta asi que haganlo comprobado😅😅
Buenas noches mi nombre es Javier soy de Ecuador guayaquil tengo un toyota yaris se q este vehículo tiene dos sensores no tengo problemas del chekengin en el tablero pero a manera de prevención quiero limpiar el sensor de la manera q usted lo hace maestro y así aprender más cada día gracias x sus videos son muy educativos e ilustrativos bendicuones
Hola profe, a mi si me ha funcionado la limpieza , salvo en una ocasión duro 1 día, y procedí ha realizar el cambio de ambos sensores. Un abrazo , profe
😊 hola muchas gracias por tu paciencia por compartir yo tengo una Jeep cherokee 91 y me imagino k tiene lo mismo se entiendo la luz en el tablero el chequen 😢 pero yo no sé nada de macani ca lo voy a intentar muchas gracias por compartir un fuerte abrazo querido amigo tu u milde servidor Enrique Monroy
En este caso no necesariamente es el sensor de oxigeno 1 (antes del catalizador), debes comprobar varias cosas: estado de bobinas, cables, bujías, inyectores, PVC, que no haya fugas de vacío en la admisión, sensor maf/map, cuerpo de aceleración, iac, bomba de combustible, filtros tanto de gasolina como de aire y si esta lista todo ok puedes asumir que sí es el sensor... también datos a considerar: millaje/kilometraje del vehículo, que no salga humo de ningún color por el escape y cualquier problema previo con el que hayas lideado
No pense que se podia ni remotamente hacerle limpieza, compre uno generico y solo duro pocos meses, y si, despues compre uno original y ya. Excelente video
Concuerdo con su método de diagnóstico y reparación. He oído que se puede limpiar el interior de la sonda con un limpiador de resonancia por ultrasonidos, que es un pequeño aparato con una tina metálica con un poco de agua destilada que se enchufa y en 15 minutos la pieza a limpiar está lista.
Ese es exactamente el método de limpieza que he realizado cada año como parte del mantenimiento, y funciona perfectamente, logrando pasar las pruebas de emisión de gases contaminantes (Verificación Vehicular)
Bueno a mi aparecieron los códigos del upstream y downstream de los sensores o2 ..compré de los baratos en eBay se borre los códigos y al mes regresaron los sensores me costaron $25 dólares cada uno y los nuevos valen $120 cada uno nuevos y de buena calidad ..todavía tengo los viejos creo que los limpiaré y seguiré los pasos para limpiarlos …ya que los baratos regresar el check engine cómo al mes ..
Saludos., muchas gracias por partir.. Tengo el. Mismo. Problema en honda odyssey 2006.. Pero. En banco 2.. Voy realizar lo mismo espero. Que funcione igual... Y si no haré el. Comentario aquí mismo.. Gracias
Excelente video, gracias por compartir. Tengo una duda, con que tipo de llave o herramienta quitaste ell sensor, ya que en un principio mostraste una llave y después para quitarlo fue otra llave. Saludos
Hola buenas noches. Muy buen video de como realizaste la limpieza del sensor de oxigeno. Tengo un kia forte 2018, hace una semana se encendio el check, el auto se maneja bien asi que lo lleve al servicio mecánico para la revisión, y me comentaron que eran los sensores de oxigeno que presentaban ya falla autorice la reparación, y funciono bien a los dos dias se vuelve a encender el check, el auto anda bien, sera que hay que realizar una calibracion o actualizacion de los sensores de oxigeno Pasa una agradable noche.
Hola gracias x compartir tu experiencia creo probaré hacer una limpieza si me llegará a funcionar estaría comentando cuál fue mi experiencia Gracias compartir saludos,
Cuantos sensores de oxígeno tiene la Ford escape 2010. Mi carro mucho tiembla cuando esta en neutral y más aumenta cuando uso el aire acondicionado. Por favor me comenta gracias saludos y muy buenos vídeos tiene usted
Maestro Elecktrofe, como siempre chulada de video, aunque es una lastima que apenas halla sacado , ya que ya he visto sus anteriores videos de este tema, pero justo esperaba este del lavado, y mi premura hizo que me adelantara con la compra de mis sensores de mi Cordoba 2007 1.6, ahora solo tengo una duda maestro. La instalcion requiere de un torque en especifico o no? y tambien una vez instalado es necesario hacer alguna configuracion al respecto o basta con verificar su comportamiento graficamente.. Mil gracias de antemano, como siempre valoro mucho su respuesta.. Saludos!
Bro hubieras hecho el video con los parámetros que da la lectura del sensor trabajando ya que cuando son viejos dan poco voltaje y se van a mezcla rica
Muy buen video. ¿Y en el caso que de otra vez la falla? ¿Habrá que cambiar el sensor? ¿Qué costo tendría aproximadamente? Gracias. Abrazo desde Montevideo Uruguay
Ese sensor original cuesta alrededor de 60 dolares aca en California el sensor primario cuesta mas de 100 dolares..y si, si falla ya se va a poner uno nuevo... saludos!!
Hola buenas. muy bueno el video, quiera comentarte mi problema y si es posible si limpiando el sensor estara solucionado. mi falla es el P2A00 falla del sonsor nox /o2 bank 1 sensor 1. me salta en el cuadro fallo de motor y pierde fuerza el coche. es un peugeot 3008 gtline 2.0 150cv. bucando el sensor para remplazarlo son carisimo. gracias.
Uhmm faltó ver los PIDs correspondientes, dado que es en sensor 2 (después del catalizador) sería de ver la tensión que muestra (el rango va de 0-1 volt) siendo la lectura óptima 0.5 +/- 0.1 volts oscilando c/segundo esto claro si todo en el motor está bien. Por otra parte para limpiarlo internamente es útil hacerlo con ultrasonido.
Que parte de los ángeles ca tiene el taller yo tengo un problema con un acura rsx type s ya cambie los dos sensores pasa asta 3 días y buelve a prender la luz check me dijeron que una parte de catalytico no calie ta bien e pensado poner un cataclean noce si podría ser efectivo
BRo buenas tardes fijate que tengo un mazda protege 2000 1.6 automático pero esta muy gaston ya le ize de todo el escaner marca el sensor de oxígeno número 2 pero ya no tiene los catalizadores mi pregunta es cambiando o limpiando el sensor abra mejoría o no
Hola saludos desde California me pasa lo mismo en un Honda Accord 1999 4cil le Cambie los 2 sensores y sigue la luz check engine anteriormente me decía que era un sensor de oxígeno y siguió igual con el cambio
Si LLA lo había hecho yo hace como 4 años.nolo Ise tan afondo la limpieza solo con carbuclin. Loque pasa pienso yo que como la conección está abajo con los charcos de agua entra como en corto y se prende el chec pero si queda con la limpieza yo lo hice en un Optra 2009 solo limpie el de abajo Serca del catalizador saludos
Buen dia, tengo entendido que si al vehiculo le esta trabajando mal el sistema de combustion desde el tanque de combustible hasta el sistema de inyesion, de nada sirve lavar este sensor. Por favor espero respuesta positiva o negativa. Por lo demas, como siempre, muy difactico e interesante el tutorial. Gracias por compartir conocimientos.
Este lavado de sensor es solamente cuando ya tienes todo en orden en el motor en su tune-up. Es muy diferente el problema de inyección de gasolina a solo mantenimiento del sensor de aire. Esto se hizo porque arrojaba el código en el escaner por eso es importante un escáner para no estar adivinando si eres nuevo en esto.👌💯
Excelente video una duda yo tengo una ford escape 2017 y sale un código se error P0420 creo que es el sensor de oxigeno blanco 1 es el que está en el catalizador??
la falla del segundo sensor de oxigeno que esta después del catalizador provoca consumo elevado de combustible o solo censa al catalizador sin influir en el consumo?
Perdon por la sugerencia. La capa de sensado es muy delicada y trabaja a altisimas temperaturas. Unos 900 o 1100 grados. Y a voltajes muy pequeños. No son como las bujias que se limpiaban con arena. La lija y el carbuclean remueven la capa de sensado. Yo los limpio con un trapito con alcohol y sin tallarlo. Buscando no dañar ni rebajar la capa de sensado. Solo remover material ajeno al sensor. Como el carbon. El cual se produce por usar gasolina magna de bajo octanaje y que tiene mas azufre. Con esta forma de limpiar cuidadosamente el sensor logre que el sensor me durara cuatro limpiadas y ahorre el comprarlo todo ese tiempo. Resultado fue mas potencia en los rebases y mayor rendimiento de gasolina. Valio la pena esta rutina. A los conectores solo los limpie con dielectrico ....Silijet. Gracias.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
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Actualización 6/21/2024:
Después de prácticamente 1 año ya volvió a aparecer el código P0139 y ahora si se cambio ya el sensor por uno nuevo y original, con esto se da por terminado el experimento ..(el video del cambio del sensor estara disponible en el canal en breve) ..saludos a todos!!!!✌✌✌✌
Mi f-150 no pasó la verificación por problemas en la sonda lambda y no enciende ninguna luz en el tablero, voy a probar como lo explicas en el vídeo , Gracias
Ahora resulta que ya la revise y tiene 4 sensores, me imagino que hay que limpiar los cuatro. ☺️☺️☺️🥺🥺🥺
@@sanjuanito No seria mala idea conectar un escaner para que veas cuales sensores en especifico estan fallando para empezar
Muchas gracias por el video y por comentar los resultados .Si con una limpieza duro un año más, vale la pena y si te pilla mal de dinero te sacacara de un apuro 😂 , un saludo
Mi carro ford lancer 2006 1300 quiero saber dendo queda el sensor de oxígeno en el carro
Gracias
Hola soy una mujer atrevida y pienso hacer lo que dice su video en un Nissan Altima 2013 hay le reporto mis resultados 😊💪 gracias por la información es la más educativa y lógica que he encontrado.
Éxitos
De los resultados que obtiene. Suerte y éxitos.
@@maestro2310cállate.!! sé respetuoso.. guarda silencio.
😂😂😂😂😂
@yadiramedrano2840 te funcionó?
Recuerdo ke hace años me paso eso en un chevy Malibu ke tenia mi esposa me salio caro remplasar 2 sensores de esos, y hoy en dia tengo una 2000 mazda B3000 y me prendio la luz de eso y me dijeron ke son 3 y los tenia ke comprar, pero hice eso ke recomienda este varon y si funciona se kito la luz y me ahorre un buen de dinero, solo compre un WD40 y un carbuclean y yo mismo lo hice y si funciona, ya avia escuchado ke esos sensores no se cambian solo se limpian, y pues a mi si me funciono. Gracias por sus videos y Bendiciones ke Dios los cuide y guarde de todo mal y peligro hoy y siempre. ❤️
Recientemente me paso lo mismo en dic pasado la luz el mismo código el sensor, 2015 Nissan Altima 2.5 Upstream sensor e hice lo mismo con la misma intención antes de comprar el remplazo nuevo, mire algunos videos ( aunq siempre estoy al pendiente de este canal ) e hice lo mismo exactamente lo q usted hiso, limpie, borre códigos y corri el carro, eso fue en diciembre 2022 no mostró testigo de luz otra vez e igual seguía pensándo en comprar el original de Nissan y cambiarlo, por lo q usted dice “ etapa de vida final “ el costo en el dealer $304 + 500 dls instalacion por q según tenían que reprogramarlo y eso tomaba 3 hrs 150 dls por hora de ahí los $500, bueno en eso quedo no compre nada de sensor, y hasta la fecha sigo con el mismo q lave y limpie y no me a dado lata sigue normal mi carro trabaja bien y me ahorre $800 dls con un tema como el q usted acaba de hacer, tengo una 2013 Ford Explorer q desde q la compre ya 10 años .. y tengo pensando hacerle lo mismo … la misma operación al sensor no me voy a esperar a q me marque la luz, lo llamaré mantenimiento preventivo por así decirlo por q se. Me tiene q aparecer tarde q temprano, doy testimonio de q funciona y le doy las gracias por compartir ese mundo de conocimiento a toda la gente a través del canal, saludos y Tenga su Like 👍🏼
Real que son abusadores muchos mecánicos y dealer 150 la hora 😂😂😂 no pero el diablo.
Ante iba a los dealer ya solo compro las pieza si es necesario sol puro ladrones
Son unos ladrones
Hola
Estoy teniendo problemas con ese sensor, pero en mío me quema el fusible que se Supone controla ese sensor.
Estoy buscando algún corto o cable malo pero todo se ve ok
También tengo un altima 2014
Disculpa una pregunta: Cuál es la función del sensor de oxigeno? . Gracias
La verdad es que desde que os sigo y ya hace años sois muy buenos. Seguir así con vuestros videos. Desde Madrid España un saludo.
💯 👍 Regularmente casi todos los vídeos que he visto de limpieza los sumergen en distintos componentes caseros. Siempre pensé que algo eléctrico podría afectar. Este método que usaste se ve más seguro y funcionó 😊.
Lo mejor es alcohol isopropilico.
150 la hora??? Lo llevaste a la NASA o que?? 😅😅😅😅🤣🤣🤣🤣
Eres un crack, el mejor de RUclips! Sigue así bro, altamente reconendado
Un orgullo tenerlo y poder verlo en You tube...aprendemos más que en una escuela...gracias.
Excelente información y conocimiento la que usted comparte!
Un saludo desde Honduras 🇭🇳
En cuanto al afinado de motor es tambien recomendable hacer limpieza de todos los sensores, yo lo vengo realizando el trabajo y no eh tenido ningun problema les recomiendo. 👍 Buen video
Muy bien por la información, hubiera estado execelente si se viera el funcionamiento del sensor antes y después de la limpieza, gracias por la información.
Lo que hizo el buen amigo, estuvo bien, la limpieza fue y es algo que se puede hacer y que se debe hacer, yo estudio la rama electrica de los automoviles y una de las cosas que e amprendido es eso, en mi caso se sopleteo el sensor y con eso tuvo para estar trabajando bien, son ya cerca de 1 mes que hicimos ese trabajo y el automovil esta bien.
He aprendido mucho con usted. Gracias hermano por todos sus videos
Buenos videos, nos podrás mantener al tanto de ese sensor, saludos desde monterrey
Hola amigo saludos desde Argentina y te mando un abrazo grande.y gracias gracias gracias
Lo correcto y para garantizar una buena limpieza y eliminar todo el carbón y restricciones es llevar el sensor a los laboratorios donde limpian inyectores de gasolina indirecta y sumergen en la tina ultrasónica hasta la rosca por un buen rato el sensor. lo deja como nuevo , TAMBIEN HAY QUE ENTENDER QUE EL SENSOR SE VAN HACIENDO VIEJO y su sustrato interno que reacciona con el oxigeno reacciona mas lento, por su degradación según la vida promedio del sensor es100mil millas (160mil km) en el secundario no hay tanto problema, pero en el primario Si, si ya se acerca a su kilometraje, ni pierdan el tiempo , la potencia y ahorro de gasolina que se recupera hace que valga la pena la inversión. como mantenimiento cecas de la media vida lo puedes llevar a lavar con ultrasonido, para dejarlo limpio y tenga la área de contacto reactiva del sensor libre para que reaccione con los gases,(ej. si tenia una efectividad 91% lo subes 96 o 97% recuerden que su desgaste es lineal ya hubo trabajo y tiene cerca de media vida de uso) (como un mantenimiento extra no obligatorio) pero no esperen verlo en manuales o fabricantes decirlo, pero tiene sentido y lógica la recomendación. saludos a todos y al Sr. Elecktrofe2 por sus videos
Esto es muy importante, saber que funcionó de manera digamos permanente por ser el secundario, porque el primario lo mejor es reemplazarlo y ese dinero lo recuperas en gasolina y potencia
muy buen aporte el que mencionas pero también quiero ver el experimento, respetar el esfuerzo del compañero
Tengo un jetta mk6 2011 la primera vez que prendió yo creo que en todo el historial del carro el check engine fue a los 135,000 km con códigos de falla P0130 P0135. Actualmente no tiene el testigo pero suele prender de vez en cuando (1 -2 veces al mes ) . Quiero pensar que ya esta cumpliendo su vida útil del sensor primario el carro tiene 150,000km. Lo pienso remplazar cuando le haga el servicio . Actualmente le eche un aditivo para limpiar el catalizador para cuidar este también y prolongar su vida útil
muy buen video, yo lo aplico de vez en cuando en mi taller dependiendo de la economia del cliente, en ocasiones se limpian todos o solo el secundario del catalitico, excelente tu explicacion uso el mismo metodo!
de hecho limpiaste la parte externa del sensor y tal vez contaminaste la ceramica de circonio es mi opinion objetivamente hablando si funciono que desapareciera el codigo fue por que lo borraste no por lo que le hiciste al sensor si no tubiste acceso a la ceramica nunca lo limpiaste esa parte es muy delicada por eso viene cubierta por ese casco de acero para que no se dañe he visto otros videos tuyos y han sido muy didacticos saludos
hubiera estado bien que mostraras las lecturas del sensor antes y despues de la limpieza para ver la diferencia.
gracias por compartir
Buen video y me surge una aclaración que hicieron en ForoCoches, si lijas o rayas el sensor se perderá una película que trae y te cargas el sensor, creo que no es aconsejable ese tipo de limpieza con esos materiales...es una sugerencia, gracias!!
Un mecanico muy bueno explica Bien que dios lo bendiga siempre.
Ojalá y todos funcionara así ya es una lanita ahorrada Gracias amigo
Excelente video excelente video anteriormente limpié uno para mi auto pero no tuve buenos resultados pero es como dices no en todos los escenarios aplica felicidades
Si funciona yo lo hice lo limpie con una aguja le quite el carbon y con carbuclin lo limpie por en una cuesta no queria subir en tercera solo en segunda ya limpio la subi en cuarta asi que haganlo comprobado😅😅
Muchas Gracias 🙏 intentaré limpiarlo ya que tengo ese poblema P0139 honda -05
Buenas noches mi nombre es Javier soy de Ecuador guayaquil tengo un toyota yaris se q este vehículo tiene dos sensores no tengo problemas del chekengin en el tablero pero a manera de prevención quiero limpiar el sensor de la manera q usted lo hace maestro y así aprender más cada día gracias x sus videos son muy educativos e ilustrativos bendicuones
Hola profe, a mi si me ha funcionado la limpieza , salvo en una ocasión duro 1 día, y procedí ha realizar el cambio de ambos sensores.
Un abrazo , profe
Gracias por el video, saludos desde El Salvador 🇸🇻
Wow Que buen video Electra gracias siempre miro tus videos gracias aprendemos mucho sigue asi dios te bendiga
😊 hola muchas gracias por tu paciencia por compartir yo tengo una Jeep cherokee 91 y me imagino k tiene lo mismo se entiendo la luz en el tablero el chequen 😢 pero yo no sé nada de macani ca lo voy a intentar muchas gracias por compartir un fuerte abrazo querido amigo tu u milde servidor Enrique Monroy
Gracias.
Probaré tu tips en mi Peugeot 406 con código P0140.
Gracias por compartirnos la información.
Saludos cordiales.
Justo lo que estaba buscando.
El mío es un Nissan Sentra con código p1273
En este caso no necesariamente es el sensor de oxigeno 1 (antes del catalizador), debes comprobar varias cosas: estado de bobinas, cables, bujías, inyectores, PVC, que no haya fugas de vacío en la admisión, sensor maf/map, cuerpo de aceleración, iac, bomba de combustible, filtros tanto de gasolina como de aire y si esta lista todo ok puedes asumir que sí es el sensor... también datos a considerar: millaje/kilometraje del vehículo, que no salga humo de ningún color por el escape y cualquier problema previo con el que hayas lideado
No pense que se podia ni remotamente hacerle limpieza, compre uno generico y solo duro pocos meses, y si, despues compre uno original y ya.
Excelente video
Concuerdo con su método de diagnóstico y reparación. He oído que se puede limpiar el interior de la sonda con un limpiador de resonancia por ultrasonidos, que es un pequeño aparato con una tina metálica con un poco de agua destilada que se enchufa y en 15 minutos la pieza a limpiar está lista.
Ese es exactamente el método de limpieza que he realizado cada año como parte del mantenimiento, y funciona perfectamente, logrando pasar las pruebas de emisión de gases contaminantes (Verificación Vehicular)
Gran ayuda!!
Hubiera estado bien si mostraras los valores antes y despues de la limpieza
Gracias por su ayuda, y Dios le bendiga y guarde
Me gustó el video, si a mí me funciona sumergido solo la punta rasurada en BENCINA BLANCA 😊😊😊
Gracias por tu aportes ,Saludos desde nasca (PERU)
Felicidades por tu video muy bien explicado muy detallado muy buena enseñanza gracias por compartirlo
Lo hice en mi moto y me funciono. Dejo de fallar y anda bien
Bueno a mi aparecieron los códigos del upstream y downstream de los sensores o2 ..compré de los baratos en eBay se borre los códigos y al mes regresaron los sensores me costaron $25 dólares cada uno y los nuevos valen $120 cada uno nuevos y de buena calidad ..todavía tengo los viejos creo que los limpiaré y seguiré los pasos para limpiarlos …ya que los baratos regresar el check engine cómo al mes ..
Que bueno contar con Tigo profe un saludo desde Colombia
gracias maestro por compartir sus conocimientos
Muchas gracias por compartir sus conocimientos, Dlb.
Excelente información y video muy ilustrativo
Saludos., muchas gracias por partir.. Tengo el. Mismo. Problema en honda odyssey 2006.. Pero. En banco 2.. Voy realizar lo mismo espero. Que funcione igual... Y si no haré el. Comentario aquí mismo.. Gracias
Excelente video, gracias por compartir. Tengo una duda, con que tipo de llave o herramienta quitaste ell sensor, ya que en un principio mostraste una llave y después para quitarlo fue otra llave. Saludos
Hola buenas noches.
Muy buen video de como realizaste la limpieza del sensor de oxigeno.
Tengo un kia forte 2018, hace una semana se encendio el check, el auto se maneja bien asi que lo lleve al servicio mecánico para la revisión, y me comentaron que eran los sensores de oxigeno que presentaban ya falla autorice la reparación, y funciono bien a los dos dias se vuelve a encender el check, el auto anda bien, sera que hay que realizar una calibracion o actualizacion de los sensores de oxigeno
Pasa una agradable noche.
Hola gracias x compartir tu experiencia creo probaré hacer una limpieza si me llegará a funcionar estaría comentando cuál fue mi experiencia
Gracias compartir saludos,
Sus videos como siempre interesantes las explicaciones excelentes, saludos!!
Hoy lo limpié espero que me funcione
Yo lo voy a limpiar con gasolina, ojala no lo dañe 😅
Hola. Que libros hay de electrónica automotriz?. Muchas gracias x tus vídeos 🙏
Buena la explicación, pero se lava el interior, no el protector, saludos desde CHILE
Cuantos sensores de oxígeno tiene la Ford escape 2010. Mi carro mucho tiembla cuando esta en neutral y más aumenta cuando uso el aire acondicionado. Por favor me comenta gracias saludos y muy buenos vídeos tiene usted
EXCELENTE VIDEO. GRACIAS POR COMPARTIR
Gracias por tu video. Un pregunta que tú recomiendas comprar una sensor en el dealer o en el autopartes más cercano??? Gracias por recomendación
K buen video mas claro k el agua felicidades
Maestro Elecktrofe, como siempre chulada de video, aunque es una lastima que apenas halla sacado , ya que ya he visto sus anteriores videos de este tema, pero justo esperaba este del lavado, y mi premura hizo que me adelantara con la compra de mis sensores de mi Cordoba 2007 1.6, ahora solo tengo una duda maestro. La instalcion requiere de un torque en especifico o no? y tambien una vez instalado es necesario hacer alguna configuracion al respecto o basta con verificar su comportamiento graficamente.. Mil gracias de antemano, como siempre valoro mucho su respuesta.. Saludos!
Según vi fueron unos dos martillazos de torque 😆
Gracias amigo buena información saludos
Poderoso Geary Maestro
Gracias hermano excelentes videos
muchas gracias por el video y la información
Yo siempre ago esa limpieza, solo que los meto en agua caliente , solo la parte de abajo por unos 2 minutos,y funcionan perfectamente
Gracias por compartir esa experiencia
Como siempre excelente
Me gustaría que hablara respecto a la tragmicion del Chevrolet Malibú 2012
Buen video amigo consulta un sensor que ya fallo por completo puede aser que el vehículo no encienda??
Bro hubieras hecho el video con los parámetros que da la lectura del sensor trabajando ya que cuando son viejos dan poco voltaje y se van a mezcla rica
Muy buen video. ¿Y en el caso que de otra vez la falla? ¿Habrá que cambiar el sensor? ¿Qué costo tendría aproximadamente? Gracias. Abrazo desde Montevideo Uruguay
Ese sensor original cuesta alrededor de 60 dolares aca en California el sensor primario cuesta mas de 100 dolares..y si, si falla ya se va a poner uno nuevo... saludos!!
Pregunta, para quitarlo se desconecta la pila?
Muchas gracias, este procedimiento tambien aplicaria para las bujias? Tienes informacion para ello?
Yo lo he hecho con las bujías, se limpian, pero en mi experiencia no soluciona ciertas fallas.
Hola buenas. muy bueno el video, quiera comentarte mi problema y si es posible si limpiando el sensor estara solucionado. mi falla es el P2A00 falla del sonsor nox /o2 bank 1 sensor 1. me salta en el cuadro fallo de motor y pierde fuerza el coche. es un peugeot 3008 gtline 2.0 150cv. bucando el sensor para remplazarlo son carisimo. gracias.
Uhmm faltó ver los PIDs correspondientes, dado que es en sensor 2 (después del catalizador) sería de ver la tensión que muestra (el rango va de 0-1 volt) siendo la lectura óptima 0.5 +/- 0.1 volts oscilando c/segundo esto claro si todo en el motor está bien. Por otra parte para limpiarlo internamente es útil hacerlo con ultrasonido.
Que parte de los ángeles ca tiene el taller yo tengo un problema con un acura rsx type s ya cambie los dos sensores pasa asta 3 días y buelve a prender la luz check me dijeron que una parte de catalytico no calie ta bien e pensado poner un cataclean noce si podría ser efectivo
BUENAS NOCHES, TIENES ALGUN VIDEO DONDE EXPLIQUES POR QUE EL VENTILADOR NO DESCANSA,NO PASA DE LA TEMPERATURA NORMAL PERO NO APAGA PARA DESCANSAR
Gracias por compartir 👏🏽👏🏽👍
Muy buena orientacion👍
Buena información bendiciones
Claro que es un video genial. lo que le falto fueron las pruebas porque con palabras se puede decir maravillas, pero con pruebas ya es otro rollo
BRo buenas tardes fijate que tengo un mazda protege 2000 1.6 automático pero esta muy gaston ya le ize de todo el escaner marca el sensor de oxígeno número 2 pero ya no tiene los catalizadores mi pregunta es cambiando o limpiando el sensor abra mejoría o no
Hola saludos desde California me pasa lo mismo en un Honda Accord 1999 4cil le Cambie los 2 sensores y sigue la luz check engine anteriormente me decía que era un sensor de oxígeno y siguió igual con el cambio
Excelente video 👌
Si LLA lo había hecho yo hace como 4 años.nolo Ise tan afondo la limpieza solo con carbuclin. Loque pasa pienso yo que como la conección está abajo con los charcos de agua entra como en corto y se prende el chec pero si queda con la limpieza yo lo hice en un Optra 2009 solo limpie el de abajo Serca del catalizador saludos
Muy bueno voy a probarlo como saco las articulaciones de dirección
Buenas noche un comentario y se puede ponerle al cable del los sensores silicón automotriz para que no se moje
Buenas tardes, una pregunta...se puede hacer un chequeo preventivo con el scaner o necesariamente se tiene que tener el testigo en el tablero ?
Hola, tienes algun video probando una IAC y una MAF? No se si limpiarlas o cambiarlas directamente
O tienes tu taller en CDMX para llevarlo contigo
Se puede usar limpiador de cuerpo de aceleración?
Buen dia, tengo entendido que si al vehiculo le esta trabajando mal el sistema de combustion desde el tanque de combustible hasta el sistema de inyesion, de nada sirve lavar este sensor. Por favor espero respuesta positiva o negativa. Por lo demas, como siempre, muy difactico e interesante el tutorial. Gracias por compartir conocimientos.
Este lavado de sensor es solamente cuando ya tienes todo en orden en el motor en su tune-up.
Es muy diferente el problema de inyección de gasolina a solo mantenimiento del sensor de aire. Esto se hizo porque arrojaba el código en el escaner por eso es importante un escáner para no estar adivinando si eres nuevo en esto.👌💯
Es correcto es muy independiente el sistema de inyección al sistema de emisión, nada que ver aquí están tratando falla en el sistema de emisión
Muy bien,Gracias por tu informacion
Excelente video... muy buena presentación...
Cuentas con algún taller amigo!? Saludos!
Hola que scanner usaste en este video
tratare esto y vere su funciona en mi carro ya que tengo el mismo problema
Excelente video una duda yo tengo una ford escape 2017 y sale un código se error P0420 creo que es el sensor de oxigeno blanco 1 es el que está en el catalizador??
Hola pregunta es lo mismo para un nissan pathfinder 2008 v6 ?
la falla del segundo sensor de oxigeno que esta después del catalizador provoca consumo elevado de combustible o solo censa al catalizador sin influir en el consumo?
Gracias por compartir
Perdon por la sugerencia. La capa de sensado es muy delicada y trabaja a altisimas temperaturas. Unos 900 o 1100 grados. Y a voltajes muy pequeños.
No son como las bujias que se limpiaban con arena. La lija y el carbuclean remueven la capa de sensado. Yo los limpio con un trapito con alcohol y sin tallarlo. Buscando no dañar ni rebajar la capa de sensado. Solo remover material ajeno al sensor. Como el carbon. El cual se produce por usar gasolina magna de bajo octanaje y que tiene mas azufre.
Con esta forma de limpiar cuidadosamente el sensor logre que el sensor me durara cuatro limpiadas y ahorre el comprarlo todo ese tiempo.
Resultado fue mas potencia en los rebases y mayor rendimiento de gasolina. Valio la pena esta rutina. A los conectores solo los limpie con dielectrico ....Silijet.
Gracias.
Me sirvió mucho. Gracias.