Sensor de oxigeno Jetta Golf a3 motor 1.8 | Pruebas y funcionamiento
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- Manual inyección DIGIFANT 1.8 motor ADD:
www.scribd.com...
Manual de diagramas eléctricos:
drive.google.c...
****para este vehículo apartir de la página 153 del archivo****
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Saludos cordiales desde NezaFix.
Muy buen video amigo muchas gracias y mil bendiciones David zapata cali colombia
SUPER BIEN MI CHOKFIZZ
buenas maestro muybuenos sus videos
Desconecta el sensor cuanto sebe medir la señal ..? O allgum valor referencial que ponga la ecm
Buenas noches mi amigo eres un crack en verdad te felicito, te podría pedir un favor tengo una falla que mi carro lo prendo y tengo que esperar como si fuera carburador asta que caliente y si quiero avanzar así se apaga no avanza así asta que toma su temperatura ya cuando la toma jala.bien pero tengo que esperar por Lo.menos 10 min sin acelerar ni nada que recomendaciones me das
Gracias amigo,
Empieza checando tu sensor de temperatura de aire de admisión , te dejo un vídeo .
Tu válvula IAC está conectada ?
ruclips.net/video/0F-4_eK3o9Y/видео.html
La válvula iac está conectada y revisaré está sensor de temperatura de aire de admisión y es que la malo que antes era solo esperaba que calentara y jalaba muy bien pero ahora de repente ya jalando buen rato lo que pasa que voy bien llego a un tope y al querer acelerar se apaga el carro
Gracias hermano
Buenas noches tengo un golf a 3 pero se le hizo conversion a carburador todavia funciona el sensor de oxigeno
Me podrías ayudar
Tengo el problema que no sé de dónde vienen los cables que llegan al arnés del sensor de temperatura
Tengo falla en en mi jeta a2 fbU 92 se ahoga después de caminar un tramo lo apagó y lo echó adar camina otra tramo y ase lo mismo y no le an podido detectar la falla espero me pueda ayudar gracias
Buen video a mi en el vagcom me marca .890 oscilando .900 aceleró y no pasa de 1.000
Podrías hacer un vídeo del desmontaje de la marcha del Motor ADD, por favor?
Te falta el vídeo del maf del 2.0 saludos!!
Buen video, te tengo un caso que ya se me complico... tengo un jetta 1.8, ya hice todos los test y todo ok, excepto la ultima donde mides la resistencia entre pines 2 y 13, mi resultado es de 0.5 ohms... mi sensor oscila solo cuando acelera y sueltas acelerador... en baja y alta se mantiene en 0.82 V, compre el sensor nuevo y hace lo mismo, incluso en frío da lectura de más de 1 V, ya caliente se mantiene en 0.88 y oscila solo cuando aceleras y desaceleras... que será?... o sera el sensor que salió defectuoso... cabe señalar que sensor viejo y nuevo se comportan igual.... espero me puedas ayudar porfavor... Gracias!!!
Pudiste arreglar el detalle
Compañero excelente video, una pregunta, dónde se puede conseguir ese scanner del grupo VAG?
Hola, pregunta. ¿Tienes taller de reparación? saludos
Hola, saludo desde colombia gracias por esa explicación,
Cuando hise el puente y medi los ohmios me da 2.6, y ud dice que maximo 1.5, que quiere decir esto y que tengo que hacer
Tambien hize la ultima prueba y osila entre 980 y 1012 no baja mas ni sube mas, quiere decir que el sensor esta malo?
Hola ,
Está prueba es para verificar el cableado. Inspecciona tus tierras las que están debajo de la batería y las que están en el bloque del motor, observa que no presentan sarro o corrosión , si es así procede con una limpieza .
Pareciera que está fuera de rango, sin embargo está trabajando. Lo más recomendable es proceder a escanear .
Has notado alto consumo de combustible o presencia de humo negro. ?
@@chokzzfix627 hola, gracias por contestar, efectivamente si hay presencia de humo negro y olor a gasolina, te cuento, el carro ademas de el alto consumo y el humo negro, tambien jalonea y revisando encontre un cable de alta que estaba roto, no e echo el cambio aun pero apenas lo haga te cuento, pero pienso que por eso puede ser la marcacion herrada de el sensor, voy a volver a hacer las pruebas cuando cambie el cableado.
@@chokzzfix627 no se cuales son las de debajo de la bateria, voy a buscarlas
Tengo un a3 igual k aceite merecomienda usar
Muchas Gracias por tu aporte. Una duda, sabes si la sonda debe oscilar en el voltaje cuando el motor esta frio???, en mi caso no se mueve hasta que llega a la temperatura de trabajo de 90°, ojala me puedas ayudar.
Gracias.
Hola ,.
La prueba manda a realizarla cuando el motor ha alcanzado su temperatura de trabajo aprox 90°, sin, embargo siembre debería estar oscilando .
Exelente video amigo tengo un golf Mk3 me está haciéndo una falla que ya nose que cambiarle me podrías ayudar con eso
Hola,
Qué fallas te presenta ?
Cuando enciende en la mañana tengo que mantenerlo acelerado un rato para poder salir si no seme apaga y no enciende asta que allá medio calentado entonces luego cuando está caliente y voy a llegar a una parada seme apaga en mínimo y tengo que darle 2 o 3 veces para que encienda
Puede ser un problema típico del válvula IAC , ya probaste limpiandola ?
El ralentí como está, se mantiene estable u oscilante ?
Excelente video una pregunta seria lo mismo para una golf ya que veo que es el mismo motor??
Hola ,
Si, es exactamente el mismo.
Saludos!
Excelentes videos, bien explicados, una duda tu bulbo de motoventilador del radiador que rango de °c tiene gracias....
Hola ,
Lo siento pero te fallo con ese dato.
Espero poder encontrar algo
Saludos. !
Yo le puse uno nuevo, OEP, y fu ciona bien, el I dictador no pasa de 70c
ayuda tengo un jetta 1.8 94 mecarbonisa las bujias kesensor sera gracias
Un pregunta amigo que pasa si mi arnes tiene reventado el de masa
Amigo tengo un Jetta 97 2.0 lo escane me marca el sensor de oxigeno inactivo le puse uno nuevo y me lo sigue marcando me podrás orientar que puede ser xfavor
Es el código p0140y p0141
Cuando conecto el cable verde a masa y checo con multímetro la conexión 2 y 13 me arroja 3.9, está mal mi sensor??
El mío en frío si varía entre los 100 y 800 milivolt
Pero ya a temperatura de funcionamiento 90° se queda fijo en 700 y 600 solo ocila en 6 y 7 y si aceleró baja a 100 o en negativo esto es normal o es señal de que ya no sirve
Amigo una duda es igualnsus pruenas y funcionamientonde el 2.0 ? Saludos muy vuen video
Hola ,
Es correcto mismo principio de funcionamiento y pruebas . Unicamente puede variar el color de los cables los cables .
Mi auto es 2.0, me puedes compartir que pines debo de checar, por favor. Saludos
Amigo buen video quisiera saber cómo puedo poner a tiempo mi mk3 compre la lámpara pero no se a cuántos grados ban ni cómo liberar el tiempo podrías ayudarme saludos
Hola,
Te dejo este post y un manual que tal vez te sirva .
www.e-auto.com.mx/enew/index.php/85-boletines-tecnicos/6752-ajuste-de-tiempo-basico-vw-jetta-golf-derby-sedan
Manual:
drive.google.com/file/d/1rcX-7mLzdWyzjXjAAnYp8uhktXCsK2Md/view?usp=drivesdk
Amigo si vaja la temperatura en viaje no oxila el sensor?
Amigo ya compré un sensor de oxigeno nuevo y me sigue marcando lo mismo la señal es estable de 0.438 y de ahí no se mueve, que podrá ser,AYUDA
Hola los pines del 2.0 no son iguales que 1.8 verdad? No coinciden, pero sería las mismas pruebas saludos. O tendrás para el 2.0 A3 99?
esta muy bien la información gracias. Mi nombre es Samuel
Donde te localizo.
Gracias amigo por tus vídeos. Tengo un Volkswagen golf mk3 1.8 q bujías me recomienda y d cuanto rango de temperatura.
WR78X
De platino, de 3 electrodos, ngk, bosch...
Yo tengo un detalle con mi sensor, cuando el motor está enfrió casi no oscila pero cuando alcanza los 90 grados empieza a oscilar así como el tuyo pero pasan unos 20 o 30 segundos y de repente se escucha un ligero cambio en el motor y en sensor se queda estático en 0.985 está falla es por el sensor dañado o es otra cosa lo que lo produce??
Hola amigo ,
Que indique un valor fijo es prácticamente problema del sensor ya la señal se debe mantener osilando .
@@chokzzfix627 es lo que pienso yo pero porque durante unos segundos si Oscila y trabaja bien y después de 20 segundos se queda estático en casi un volt
Amigo tengo un Golf 93 1.8 tbi en ocaciones huele a gasolina y hecha humo negro, ya le hice afinación cambie cables de bujías pero gasta mucha gasolina y de repente hecha como pequeñas explociones, me pudieras orientar por favor!!
Tengo el mismo problema con las explociones, cómo lo solucionaste?
Buen video, en la señal de mi sensor de oxígeno me arroja un valor de 1115 mv pero no oscila, se puede decir que está dañado? Saludos!
Hola ,
Todo parece indicar que tú sensor está fallando debido a que el valor está completamente fuera de rango y además se mantiene constante lo cual no es normal .
Saludos!
Encendido el auto prueba la masa de apantallado que suele fallar
@@chokzzfix627 el mío se mantiene en 568 no varea está mal mi sensor verdad
Donde puedo conseguir el cable interfaz de computadora a computadora ?
Excelente información broo, gracias por compartir.
Solo una pregunta que manual utilizas?
Hola,
Gracias por ver este video!
Te comparto el link de los manuales:
Manual de inyección DIGIFANT:
www.scribd.com/document/440214300/Digifant-1-8-L
Manual de inyección básica:
drive.google.com/file/d/1V6GRxMeEo1f5G5a5kE-WMqNg5pBKO7H0/view?usp=drivesdk
Manual prueba de sensores:
drive.google.com/file/d/1PHCNkHIUBMbm00DpKwUAjhMZttnljjY2/view?usp=drivesdk
Saludos!
@@chokzzfix627 Muchas gracias broo.
Te agradezco la atención, y quedo a la orden por si algun día se ofrece algo de Neza.
Hola Amigo, me podrías ayudar, tengo un jetta a3 1.8, el vag arroja sensor de oxigeno sin señal, hice las pruebas con el multimetro y todo está bien excepto la última prueba de oscilacion que se queda en 570 y no cambia, cual sería la solución al sensor, definitivamente reemplazar? o abra otras opciones que ver antes?
El sintoma del auto es que a los 90° comienza a trabajar inestables, sale mal olor por el escape, se jala y hace explosiones al acelerar....
Hola amigo solucionaste tu problema?
Puede funcionar sin sensor de oxigeno? En que afectaría a futuro?
Si, si puede funcionar sin el sensor de oxigeno conectado.
En términos generales podría haber un mayor consumo de combustible, derivado a qué no se tendría la señal del sensor para regular la composición de Aire /combustible, dando como resultado mayor emisión de contaminantes al no tener una combustible eficaz.
Aplica lo mismos para el motor 2.0
Una pregunta bro y cuando el auto esta frio el sensor se queda estático ??? Es que en mi coche si lo hace lo prendo el motor frío y se queda pegado en .444 v y el motor empieza a calentarse hasta 75°C y sigue así estático solo baja a .428 v sube a 80°C y sigue igual :( me podrías decir si está fallando. Gracias
Hola !
Teóricamente este fallando ya que el principio de funcionamiento es entregar un voltaje variable .
Saludos!
@@chokzzfix627 muchísimas gracias bro espero que mi carro ya se le solucione el problema de relenti y el consumo de gasolina porque si me estaba gastando. Gracias Saludos
Amigo mi sensor de oxígeno empezó a marcar lo siguente .400,.300,.200,.100,0 .-100 y así es normal??? O que está pasando??? Gracias bro
Podrías compartir ese documento que muestras en en minuto 5:24
Como consigo el vcds ?
Q resistencia debe tener el sensor
Excelente video bro. En mi caso el Vagcom me arroja este codigo:
00525 - Oxygen (Lambda) Sensor (G39): No Signal.
Ya realizé las pruebas que menciona y todas están dentro de los parámetros. Será necesario cambiar el sensor?
Hola bro !
Está un poco extraño ya que si marca el código de "sin señal" no deberías obtener valor .
¿Verificaste el campo 3 del grupo 01 de bloques de medición ?
Buen día tendrás el manual para el 2.0 que pudieses proporcionarlo de favor
Hola bro ,
Exactamente qué manual buscas ?
Te comparto algunos links:
Eléctrico:
drive.google.com/file/d/17KmQjoF3Hqz3Ie7d23rYMkCGMUK2e4hM/view?usp=drivesdk
Manual de taller :
drive.google.com/file/d/1-cRwaZ8kBq_Zy5ObQFb6mksqtPtk67JL/view?usp=drivesdk
drive.google.com/file/d/1rcX-7mLzdWyzjXjAAnYp8uhktXCsK2Md/view?usp=drivesdk
Saludos!
Chokzz Fix muchas gracias por la información. Saludos !!
Que tal brother me podrás asesorar un poco con una falla? Tengo un jetta 98 1.8 cuando lo arranco jala parejo pero una vez que llega a su temperatura de funcionamiento comienza a fallar, y se oye petardeos en el escape.
El carro se anillo, se le cambió el relay 30, las bujías, tapa y rotor de distribuidor, sensor de temperatura y nada.
Lo único que me falta es el sensor de oxigeno, los inyectores y la bomba de gasolina
Hola bro !
Ya verificaste el sensor de temperatura de aire de admisión ? Supongo que el que cambiaste fue el de temperatura del refrigerante, correcto? . ruclips.net/video/0F-4_eK3o9Y/видео.html
El iat no lo he checado
Déjame checarlo, esq es muy rara la falla, por otro lado desde que lo compré trae la bomba de gasolina directa al switch, eso tendrá algo que ver? Que bárbaro bro muchas gracias por responderme esq ya me dió a llenar el carro y nada que queda parejo
Bro Ami con el cable verde prendido el carro se queda en .568
Brou como me puedo comunicar contigo necesito ayuda:(
Hola bro ,
Si gustas escribirme por facebook ..
facebook.com/chokzz540
@@chokzzfix627 no pensé que me respondas 🥺👍🏼 ya estas gracia brou
No manches tiendes a repetir "lo que es" es una muletilla fastidiosa.
De ahí en fuera bueno el video.
Mi arnés del sensor de oxígeno tiene 1 cable más creo que es tierra de chasis igual que en este video ruclips.net/video/kFNvdOB3MP0/видео.html minuto 3:42
Mi carro no sirve los sonsesores. De jak.
Mi sensor se queda en 800 y ya con el motor caliente
El mío también,pudiste solucionar el problema.??
No varean como el tuyo bro
Dónde consigo el vagcom 🥹
En México lo puedes adquirir en mercado libre y Amazon