Soy propietario de uno 1996 desde hace 14 años solo me ha dejado tirado 4 veces: 1 bobina, 1 bomba de gasolina 1 cluch y un sensor pero en general un gran coche espero un día arreglarlo por eso no lo he vendido
Yo tengo un Derby año 2000 y la tapa de abajo del motor a mí se me cayó en una inundacion, he ido de Tijuana a Veracruz 5 veces y me levanto 240 km/hr y todavía anda mi Derby
Buenos videos hermano, sigue subiendo videos del derby, tengo uno igual pero 2002. Muy buenos carros, lo traigo para diario le meto 75 o 50 km y sin fallas.
Bro con lo de los bujes de los limpiadores, una buena solución es calentarlos y cerrarlos con unas pinzas por que no los hay, yo ya los anduve buscando un buen y solo los hay de uso pero corres el riesgo de que estén igual que los tuyos, yo lo hice así y quedaron bien, saludos
Excelente aporte !!! Me estoy animando a hacer un video donde muestre cada comentario como este, Para que llegue a mas personas!!! ,Muy buen aporte !!!!
Muy buen video yo tengo un 99 lo estoy restaurado y nunca me a fallado y por muy bueno por eso lo estay levantando me gusta no es ningún carro de mucho lujo pero no le pido nada a uno nuevo
Me gustaría que mi derby encendiera al llavaso 😢... Subiste videos de derby muy bien explicados y te llovieron seguidores, en como yo.. 😊 Felicidades 👌🏾
Tengo un Derby de años y todo lo que mencionas es cierto,, sólo el filtro de algo flujo no es necesario,,ya que la estequiometria la genera la computadora y sus componentes, sensor oxigeno, sensor de temperatura, y otros ,, pero el filtro de alto flujo no contribuye de forma significativa,, saludos
Recién hace unos meses adquirí un Derby 2002 con fugas de vacío y solo me dijeron que era la Iac , ya le hice de todo y sigue igual y ahora viendo este video que falla de todo más ganas me dan para venderlo
Amigo una pregunta, mi Derby 2004 no trae el tercer stop que va en el medallon trasero, imagino que el tuyo si, crees que se pueda conseguir y adaptarse al mío? Megustaria ponerle ese stop. Saludos desde Zacatecas.
Te felicito por tu proyecto del Derby, es un vehículo muy noble al cual, como dices se le pueden hacer adaptaciones para mejorarlo. Yo tengo uno modelo2001 y hasta la fecha no había tenido problema en encontrar las refacciones, sin embargo de hace poco mas de un año el clutch se ha vuelto un calvario, porque, como es mecánico usa un chicote, el cual ya no se encuentra el original, pues ya está descontinuado y los similares, simplemente no sirven, hubo uno que me duró un día. El caso es que veo que tu carro tiene un cluth hidráulico (instalado de fábrica desde luego de, y justamente me gustaría que abordaras en un video, el tema de cambiar el sistema de clutch mecánico a uno hidráulico. De antemano gracias, que sigas teniendo mucho éxito.
Excelente aporte. Tengo un derby 2004 y cuando le empecé a meter mano daba lástima. Ahorita la bronca que trae es que el tablero no funciona y de repente se empieza a jalonear. Revisaré está sensores que mencionas y las mangueras de vacío, porque de hecho la computadora la acabamos de reparar
Saludos! Puedes revisar el tps! En cuanto a los jaloneos y para el tablero es común que falle y a veces es mejor adaptar uno de ibiza 2003, funciona a la perfección y utiliza el mismo arnes, el detalle es solo acomodarlo estéticamente! Aunque también puedes mandar reparar este, si lo prefieres!
Muy bueno amigo, ya que casi no hay videos sobre Derby, al mio tmb le eh hecho varias cosas y las unicas 2 fallas que me presenta por ahora es que no prende al llavaso y la perdida de potencia. Es un derby 2005 Pero muy buenas explicaciones
Saludos amigo, te recomiendo checar tu sensor de temperatura y el tps! Son problemas comunes y puede que por ellos no encienda al llavaso, aquí andamos 😎
Hola que tal bro, muy buenas tardes yo también tengo un Derby 2003 y te daré una recomendación, es que quites tu computadora y la tapes con una bolsa o asta 2 en caso de llover no se moje, te lo digo por experiencia ya me pasó wue se me mojo una vez bueno 2 😅🤣 y se quemó le entró agua por el espoiler 🇲🇽
Gracias y buen aporte para los propietarios de este vehículo, en mi caso de las fallas que comentaste, solo me ha fallado el relase, la manguerita de presión de la compu, la T del anticongelante, y también falla un tapón de hule que va ubicado en la manguera metálica donde circula el anticongelante, que pasa frente a la válvula iac, de ahí en fuera todo bien, lo tengo ya desde hace 15 años, saludos
Excelente y muy completo video, sabes como se llama un cilindro verde chiquito que está a la izquierda en la parte media que tiene un conector de un lado y dos mangueritas del otro.
Llegué al canal perfecto. Recién adquirí un 2003 trendline 1.8 y trae varias fallas porque estuvo parado mucho tiempo, mencionaste varias cosas que me pasan, nuevo sub para aprender a areeglarlo
Muy buenos aportes! me suscribo al canal 👌🏻 Lo de la tolva del motor la anduve buscando pero nunca encontré alguna, lo que hice fue de otros pedazos de tolvas hacerle "parches" y unirselos de las orillas con tornillos y sus tuercas tapando los pedazos que le faltaban y así evitar que le entre el agua u otras cosas. Saludos!
Bro muy buena información y una preguntona tengo un derby 2004 que tiene una una falla de que prendo el carro y sin fallas lo de John rato prendido y ne empieza a fallar como que se quiere apagar y lo traigo un rato y se apaga espero me puedas ayudar
Saludos, excelente video, ayúdame con el test del sensor del velocímetro cuando lo compré no funcionaba y me di cuenta que los cables estaban arrancados, conecte el sensor pero sigue sin marcar, gracias por el aporte
Gracias por el video, es genial, estaría bueno que hicieras uno con un modelo 2006 a 2009, ya que cambia el cuerpo de aceleración y varias cosas mas, si gustas te presto el mio para que hagas el video por que somos mucha banda que estamos perdidos por que es una bronca encontrar información del 2006 al 2009, y por otro lado, encontraste la tolva para evitar manchar el motor?
Que tal amigo yo tambien tengo un Derby 2002 y le estoy batallando con todos esos puntos que mencionas, ahorita tengo el problema para el encendido Aceves prende al llavaso y derrepente tarda en encender ya lo escanearon y parece que es el inmovilizador saludos desde cdmx 👍
Muy buen video amigo!!! Te hago una consulta mi dirección hace un chillido fuerte cuando giro el volante hasta el fondo para los costados. Se sienta mas cuando el coche esta parado. Cuando va recto no se escucha el ruido. Alguna recomendacion? muchas gracias!!
El mío estaba igual, pensaba que era el líquido de la dirección y no, cambiaron la banda que era lo que ocacionaba ese chillido y que se hiciera duro. Saludos
Buenas tardes.excelente video tengo un derby 2006 mi.pregunta es porque cuando meto la segunda truena un poco Como q se barre al entrar la velocidad debo hacerlo sin q el carro revolucione espero puedas ayudarme
Tal vez le falta un ligero ajuste a tus chicotes para sincronizar bien las velocidades y por ello rosa un poco! O algún buje que esté por dañarse podría ser
Muy buen video hermano. Tengo un derbi 2003 también. Por el momento tengo un detalle con la calibración de los faros. La luces por la noche se ven muy elevadas, intente calubrarlo pero no se mueve. ¿Algún consejo? Te lo agradecería mucho.
Saludos Rubén, los faros se calibran con unas perillas o engranes blancos que van la parte trasera del faro, y si están descompuestos lo único que queda es fijarlos manualmente poniendo rondanas o arandelas en la base de cada tornillo del faro esto para poder ajustarlo si es que no quieres comprar unos nuevos, también puedes meter empaques de neopreno para calzar el faro y moverlo a donde se requiera! Saludos
Exelente video tengo una pequeña duda me podrías ayudar no e cuentro la falla tengo un golf 1998 1.8 MI, el problea que tengo es que me tiembla mucho el. Motor y no m esta marcando el indicador de la gasolina ya tampoco me marca el testigo de la gasolina muchas grasias saludos
Ese relevador 30 no es el que alimenta la ECU? Que esta debajo del tablero lado del conductor? Hace tiempo el derby 1.8 Mi 2003 de mi mamá comenzó a vibrar mucho el motor y jalonearse, por más eléctricos y talleres que lo revisaron no dieron con el problema, leyendo en Internet decían que el problema era un relevador (no recuerdo si el 30 no estoy seguro) ese relevador lo quite y como no es sellado lo abrí y probé continuidad con el multimetro en lancircuiteria, el problema que tenía en ese caso eran soldaduras vencidas, por la edad del carro y las vibraciones causó soldaduras frías o rotas, lo que hacía falsos con el andar del motor y producía las vibraciones y jalones, la solución fue tomar mi Cautín y repasar las soldaduras, limpiar con alcohol isopropilico los residuos y armar el relevador de nuevo y se resolvió el problema sin tener que comprar un nuevo relevador y conservando el original , saludos!!!
@@RacingCars96 que si no, el carro de mi mamá vibraba demasiado y ya se había hartado de mecánicos eléctricos que no daban con el problema, hay veces que los problemas en carros requieren de mucho cariño y dedicación, que un mecánico generalmente no tiene por qué a el le urge hacer dinero y mover rápido los carros, saludos.
Hola, gracias x tus videos. Mi derby se revoluciona y de repente se jalo ea feo, hasta se escucha .... Según me dicen q puede ser sensor de árbol de levas y de cigueñal... qué sugieres? Vi también un video relacionado a deposito de recuperación de agua...salio agua de enmedio de la bola, como de la línea de unión.... obvio debo cambiarla, pero, mi pregunta sería, porqué sucedió eso? Algún motivo? O solo que ya dio de si la pieza el deposito.
En cuanto al depósito de agua, pudo haber salido defectuoso, te recomiendo cambiarlo para no tener algún accidente, checa que siempre traiga los niveles correctos de anticongelante, luego le ponen de más , y ejerce más precion.
Tengo uno y pense que tenia una falla, porque aunque no haya mangueras rotas se oye como si jalara aire de algun lado pero veo que es normal. buen video espero seguir viendo mas contenido del derby saludos!!
Hola también tengo un derby modelo 2005, he batallado con el pero es muy bueno, nunca me ha dejado tirado, quisiera compartir mis experiencias y estar en contacto contigo Luis, si me regalas un mensajito creo que nos podemos ayudar
Hola amigo yo acabo de adquirir un derby 2000 andaba funcionando muy bien y se me apago varias veces y ya no quiso encender no da ni marcha k podria ser lo k le esta fallando?
gracias me sirvieron tus consejos , pero podras comentarme que crees que me falle mi derby , ya cambie la bomba de gasolina , filtro de gasolina , regulador de combustible, en sensor de temperatura , puse bujias nuevas, se siente bien ahora ya jalando pero aun asi siento que algo falla pues en ocasiones tarda en arrancar o se siente de repente inestable lo acelero y se corrige , que crres que sea,? alguien me dijo que vea los cables de la bujias tu que piensas.
Muy buen video Tengo problema no marca bien la gas sube y baja y la temperatuara igual pero si trae gas y si prende el ventilador Tengo problemas con la bobina llevo 5 bobinas quemadas y despues de la ultima pasa eso de las gas y temperatura no marca bien
Saludos! Lo de la gas es porque ya le falta una limpieza al flotador de la bomba de gasolina, hazlo y veras que marcara bien, lo de la temperatura es tu sensor de 4 pines del cual ya tengo un video esta marcando mal probablemente y de tu ventilador, ese se controla con el bulvo de temperatura del radiador, tambien tengo un video de ese vulbo y por ultimo las bobinas las quema debido a que probablemente le hace falta mas tierra a tu bobina, lleva una directa al chassis del auto revisa tanto la terminal de tierra de la bateria, la mordaza y la parte que conecta la terminal de tierra a la masa del auto, espero explicarme y tambien para el problema de tu bobina revisa y si es posible sustituye el rele 30 (compralo original para que no tengas problemas )
Cuando el carro esta frío y lo quiero encender, no prende al llavazo, tengo que pisar un poco el acelerador para que arranque. Que podrá estar fallando?
Tambien al mio le sucede, incluso se ahoga muy rapido, saque el cable de la bujia y cuando doy marcha no manda la chispa continua, me dijeron que podria ser o la bobina o el distribuidor. Pero aun no los eh probado, estoy esperando que me preste unos para no comprarlos de valde. Incluso vi que no trae el relé 30 original, me parece que es un generico y no sé si tmb pueda ser ese el problema.
Saludos! Es tu sensor de temperatura de 4 pines, checa el video que tengo y casi estoy seguro que es ese ya que este sensor manda una señal a al ECU de que el carro esta en frio y la ecu manda la gas para encenderlo y si esta mandando mal la señal se ocaciona esa falla
y con respecto al rele 30 si pueden pongan el original ya que elgenerico a veces si trae problemas !! y si no manda la chispa continua tambien voy a que es tu distribuidor, podrias limpiar la tapa raspando un poco los polos que se encuentran dentro de la tapa con una lija roja o en su defecto cambiar la tapa !!
Tienes un video de control de ventiladores de Dervy o un diagrama, indentificacin de relebadores y control o funcionamiento de señales para compresor del aire
Saludos, estoy buscando todo lo referente a lo eléctrico y neumático, diagramas, manuales y todo lo posible y en cuanto lo tenga empezare a compartir la información!!
Es el fusible número 2, revisa que tus cables no estén trozados, por lo regular se rompen y ya no prende el portaplaca, abres la cajuela y de lado izquierdo arriba hay una manguerita, ahí están los cables... Saludos
Buenas tardes amigo.. Exelente documentación... Tengo un 2004...y le acabo de poner su radiador nuevo.. Es normal k llegue a la pura mitad.. Dice. Primero 70..y luego.. /.. La mitad. Y enseguida 110..y el full.. Llega a la mitad... Es normal amigo... Grasias t agradezco.. Saludos men
Cómo tal no! Pero están en el cuerpo de aceleración del lado izquierdo justo debajo del chicote del acelerador es una manguera que se divide en 2 y se va para la pared cortafuegos por debajo de los limpiadores del parabrisas! En el siguiente video mencionó la ubicación!!
Para la válvula iac. Es correcto el limpiador pero al final Sele pone w40 para que no se reseque ese proceso era muy cotidiano en mi Pointer y con eso deje de batallar buen video saludos
Muy buen video amigó soy dé Querétaro también tengo un Derby 2002 y sesube y sevaba la temperatura cuando frenó o prendó las luces que me recomiendas saludos
Saludos, es la primera vez que escucho algo así, probablemente el arnés del sensor de temperatura de 4 pines esté pelado o se esté energízado con algún otro cable de luces, podrías empezar por ve si tú sensor está trabajando bien con un video que ya está en el canal o también revisar tus fusibles y líneas de cableado
@@RacingCars96 es lo que voy a checar pero la verdad te soy muy sincero me gustaría que me apollaras es mi primera Derby si se puede muy Buenos tus videos saludos
Buena tarde amigó yale cambie los 2 sensores pero todavía de repente se suben y sevaja me di cuenta cuando lo apagó y lo prendó vuelve a su temperatura normal ya igual cheque el arnes 4 pines y da4.9vols que me recomiendas checar
Hola! Gracias por tus buenas sugerencias, acabo de comprar uno, me gustaría saber que aceite para motor usa según el manual, me recomiendan el 5w30 sintético, te agradecería la recomendación
Hola berónica, una disculpa de antemano por la tardanza, a veces no me aparecen todos los comentarios, para el Derby (2000_2005) yo utilizo el 15w40 Mobil puede ser minaral o sintéticos, el mineral dura 5,000 kmts y el sintético dura 10,000 km aproximadamente
Bro mencionaste lo del sensor escondido el de arnés azul podrías hacer un vídeo al respecto de el esque mi derby no lo tiene conectado y nosé donde esté ese cable o si debo hacercerlo
Saludos, es difícil de encontrar, el SEAT Cordoba o el Ibiza 2003 utiliza la misma plataforma probablemente sea la misma o muy parecida y se podría adaptar
Saludos, la bobina te recomiendo le agregues una tierra adicional a la que ya tiene y que veas que estén bien apretadas, también te recomiendo que inspecciones el relé 30, que no se caliente, no haga sonidos tipo "tik tik " y sobre la válvula IAC, tengo un vídeo completo de como darle mantenimiento, está aquí mismo en n el canal! Saludos Horlando
Que tal amigo, una pregunta. Que función tienen el cable rojo y el blanco que van del polo positivo de la batería a la caja de fusibles que va encima de la batería?
Muy buenos tus vídeos! Felicidades! Una pregunta, tengo un Derby 2004 y como sabes ese modelo no trae los plásticos (molduras aderibles a las puertas) .. encontré en refaccionaria Mario por internet que venden las del polo 2003 - 2006 y viendo imágenes del polo comparadas con el Derby 2005 me parecen iguales, Cres que si le queden a mi Derby 2004? Es que no megustan las puertas lisas sin ese plástico aderible. Gracias si pudieras ayudarme. Saludos desde Zacatecas!
Saludos a Zacatecas, hasta donde yo tengo entendido polo y Derby son hermanos, la misma plataforma y la mismas piezas solo uno es mas equipado que otro, incluso el córdoba también es un Derby pero de seat por lo que comparten muchas cosas y tiene un alto grado de probabilidad de que sean compatibles, en la descripción del canal encontraras la pagina de Racing cars a donde podrías mandarme fotos de lo que encontraste para saber si con compatibles o mostrarte incluso las mías del 2003! Saludos
@@RacingCars96 muchas gracias, casi no le se a los celulares, trataré de ir a dónde me dices para mandarte las imágenes ! Gracias y sigo tus vídeos! Saludos.
Buen día. Una pregunta., ¿como se llama la pieza en forma de CILINDRO que tiene un montón de cables, verde, naranja y rojo? es cuando señalas el tapón para el tiempo del motor, y esa pieza que te digo esta arriba de cuando señalas. Tu pieza esta sujeta, pero mi carro cuando lo compre usado esta suelta y no se como va amarrada o sujeta al motor. Es en el minuto 19:50, ¿y también como va sujeta al motor?
Saludos, muy seguramente es el sensor de temperatura o el tps, dales una revisión haber que te arroja, para checar el sensor de temperatura ya tengo el video tutorial aquí, paga el tps lo subo esta semana !!
Hola espero puedas ayudarme, cambié la bomba de gasolina derby 2005 pero no estoy segura de que lado va el flotador ya que la bomba que traía estaba mal instalada (es todo un cuento) el caso es que la bomba trae un flecha y no se para donde debe ir, marca la gas de menos, ¿me orientas por favor? me dicen que puede ser el tablero, que necesito mandarlo a resoldar. También tarda en arrancar, ya he cambiado la válvula iac, la bobina, lo mando a afinar cada 6 meses y casi no lo uso, ya me canse que me vean la cara por ser mujer, gracias por este canal. A aprender sea dicho.
Saludos, déjame checar como viene instalada la mía para poder orientarte bien y en unos días te podría ayudar, aunque podríamos comunicarnos mejor por medio de la página en Facebook, te invito a seguirla y mandarme un mensaje por ahí ! Para poder enviarte fotos y videos !
Excelente aporte, este sensor influye mucho en el rendimiento como los son también IAT TPS y MAF de la computadora, teniéndolos en buen estado el auto se vuelve más rendidor
Oye tengo unas preguntas .e visto algunos videos sobre el derby que explicas y pues si tienes chanse h tiempo me gustaría hacerte unas preguntas .sobre el derby y unos componentes que tiene que a mi me da duda
Hola hermano muy buen video una consulta mi derby es 2004 andaba bien no me avía dado lata de un momento a otro andando se apagaba después de un rato encendía después ya no arranco pensando que era pila y no después un “mecánico” me dijo que era el efecto hall se lo cambiaron. Original y no da chispa ya cambiamos la bobina tapa de distribuidor y sigue sin dar chispa probaron la computadora y esta jalando bien la computadora pero sigue sin dar chispa ayuda!!!
Probablemente pusieron una diferente, por lo que tengo entendido acorde al año hay una terminación de letras en el número de serie y debe de ser la misma terminación
Yo tengo una bronca ahorita con el mio al abrir el switch normalmente se escucha un click y un pequeño zumbido que es de la bomba pero la falla es que en ocasiones al abrir el switch no se escucha el click y como consecuencia el zumbido tampoco crees que sea el relevador 30 tambien o el de la bomba ???????
El mío cuando abro switch energiza la bomba de combustible y la válvula iac son los dos sonidos que eh escuchado, pudiera ser alguno de esos relevadores o tú switch probablemente
Tengo un 2001 lo arregle de la cabeza no tenían compresión 2 cil se bajó se lavo se cepillo quedó excelente solo q me quedo el problema q al subir la temperatura del motor se acelera aún desconectada la válvula iac se queda entre 1200 y 1300rpw no le e hallado el.problema
Oye a migo los cables del conectoe deblos ventiladores se pegaron ocasionando un corto y ya no prenden las luces de indicadores en el tablero y ya no prendio que pudo haber pasado (fusibles ya cheque y estan bien ) que mas checo?
Yo tengo uno 2005 si me puede ayudar se lo agradecería mucho el carro camina unos 70 u 80 kilómetros se para y lya no arranca lo dejo unos 45 minutos u arranca que podría ser
Puede ser la bobina que esté mal, y cuando se calienta ya no funciona y al enfriar vuelve a encender, checa también tu relevador 30 y que la bobina esté bien aterrizada que tenga una buena tierra
Soy propietario de uno 1996 desde hace 14 años solo me ha dejado tirado 4 veces: 1 bobina, 1 bomba de gasolina 1 cluch y un sensor pero en general un gran coche espero un día arreglarlo por eso no lo he vendido
Yo tengo un Derby año 2000 y la tapa de abajo del motor a mí se me cayó en una inundacion, he ido de Tijuana a Veracruz 5 veces y me levanto 240 km/hr y todavía anda mi Derby
😂😂😂😂😂 quesque 240
@@brandon_xan2437jajajajajajajaja a de ser 140
Buenos videos hermano, sigue subiendo videos del derby, tengo uno igual pero 2002.
Muy buenos carros, lo traigo para diario le meto 75 o 50 km y sin fallas.
Saludos y muchas gracias 😎
Son autos de aguante y a pesar de las cargas que les metemos, no se rajan, son muy buenos autos 😎🏁
Me gusta mucho las explicaciones son claras y muy entendidas
Bro con lo de los bujes de los limpiadores, una buena solución es calentarlos y cerrarlos con unas pinzas por que no los hay, yo ya los anduve buscando un buen y solo los hay de uso pero corres el riesgo de que estén igual que los tuyos, yo lo hice así y quedaron bien, saludos
Excelente aporte !!! Me estoy animando a hacer un video donde muestre cada comentario como este, Para que llegue a mas personas!!! ,Muy buen aporte !!!!
Muy buen video yo tengo un 99 lo estoy restaurado y nunca me a fallado y por muy bueno por eso lo estay levantando me gusta no es ningún carro de mucho lujo pero no le pido nada a uno nuevo
Exacto Roberto, no le piden nada a un auto nuevo, solo hay que cuidarlos y tratarlos bien para que nos rindan mucho !!
Me gustaría que mi derby encendiera al llavaso 😢...
Subiste videos de derby muy bien explicados y te llovieron seguidores, en como yo.. 😊
Felicidades 👌🏾
Saludos, con un poco de tiempo, trabajo e inversión quedará al 100, muchas gracias por el comentario y estar siguiendo el contenido
Hola ya te quedo
muy buena eplicacion te felicito,estoy por comprar un derby,y con este video ya se que cosas checar
Que bien encontrar videos de Derby, tengo un 2005 pero me salió muy falloso.
A veces este auto se cae y falla bastante, pero con un poco de paciencia y cariño sale adelante y es muy bueno !!! Saludos.
Tengo un Derby de años y todo lo que mencionas es cierto,, sólo el filtro de algo flujo no es necesario,,ya que la estequiometria la genera la computadora y sus componentes, sensor oxigeno, sensor de temperatura, y otros ,, pero el filtro de alto flujo no contribuye de forma significativa,, saludos
Muy buena información 🙌🏻🏁
Cual es el filtro de alto flujo? Es lo mismo que la manguera de vacío?
Nunca te ha pasado que la válvula iac te hace ruido como de corriente electrica al prender el switch?
Por favor sube todo del derby de su mantenimiento
Para ir aprendiendo
Muy buen video hermano
Aquí andaremos, en este mes de viene mucho contenido que tengo preparado sobre el Derby, cualquier duda que tengas te puedo ayudar 😎
Recién hace unos meses adquirí un Derby 2002 con fugas de vacío y solo me dijeron que era la Iac , ya le hice de todo y sigue igual y ahora viendo este video que falla de todo más ganas me dan para venderlo
Nuevo suscriptor, Tengo un derby 2002 y que bueno encontrar éste excelente vídeo! Saludos!
Saludos, estamos al pendiente
Amigo una pregunta, mi Derby 2004 no trae el tercer stop que va en el medallon trasero, imagino que el tuyo si, crees que se pueda conseguir y adaptarse al mío? Megustaria ponerle ese stop. Saludos desde Zacatecas.
Me encanta el derby
Mi gfe tiene uno del año 2000 y se lo quiero comprar
Son muy buenos autos, económicos, rendidores y aguantan muy bien el trabajado pesado 😎🏁
Podrias hacer un video del mtto de la palanca de velocidades y calibracion de las velocidades
Una disculpa por contestar hasta ahorita, pero si, ya regresé a grabar y nos lo podemos echar
Te felicito por tu proyecto del Derby, es un vehículo muy noble al cual, como dices se le pueden hacer adaptaciones para mejorarlo. Yo tengo uno modelo2001 y hasta la fecha no había tenido problema en encontrar las refacciones, sin embargo de hace poco mas de un año el clutch se ha vuelto un calvario, porque, como es mecánico usa un chicote, el cual ya no se encuentra el original, pues ya está descontinuado y los similares, simplemente no sirven, hubo uno que me duró un día. El caso es que veo que tu carro tiene un cluth hidráulico (instalado de fábrica desde luego de, y justamente me gustaría que abordaras en un video, el tema de cambiar el sistema de clutch mecánico a uno hidráulico. De antemano gracias, que sigas teniendo mucho éxito.
Excelente aporte. Tengo un derby 2004 y cuando le empecé a meter mano daba lástima. Ahorita la bronca que trae es que el tablero no funciona y de repente se empieza a jalonear. Revisaré está sensores que mencionas y las mangueras de vacío, porque de hecho la computadora la acabamos de reparar
Saludos! Puedes revisar el tps! En cuanto a los jaloneos y para el tablero es común que falle y a veces es mejor adaptar uno de ibiza 2003, funciona a la perfección y utiliza el mismo arnes, el detalle es solo acomodarlo estéticamente! Aunque también puedes mandar reparar este, si lo prefieres!
@@RacingCars96 muchas gracias viejo, voy a revisar esas opciones este fin
Yo tengo uno igual 2003 ,son muy Buenos dándole su mantenimiento,
Me lo recomiendas al 100 broo estoy x comprar uno
Exactamente son muy buenos !!!!!!
Muy bueno amigo, ya que casi no hay videos sobre Derby, al mio tmb le eh hecho varias cosas y las unicas 2 fallas que me presenta por ahora es que no prende al llavaso y la perdida de potencia. Es un derby 2005
Pero muy buenas explicaciones
Saludos amigo, te recomiendo checar tu sensor de temperatura y el tps! Son problemas comunes y puede que por ellos no encienda al llavaso, aquí andamos 😎
@@RacingCars96
Muchas gracias amigo, los checare y te cuento como me fue 👍
Me pasa lo mismo con mi Derby 2004, pudiste solucionar el problema? Saludos amigo
@@antoniodeluna7225 Aun no eh podido solucionarlo, espero encontrar el problema
@@TheWeritho gracias amigo y estámos al pendiente ya sea tu o yo y nos mandamos msj. Saludos
Hola soy de Argentina, tengo un Polo Classic 1.6(Derby para ustedes) la admisión es totalmente diferente.
Ojalá si subas los videos dela fallas comunes Delos Derby
Excelente información
Yo tengo uno 97
La verdad lo e descuidado pero ya lo quiero ir arreglando.
Por eso me gustó este video
Hola que tal bro, muy buenas tardes yo también tengo un Derby 2003 y te daré una recomendación, es que quites tu computadora y la tapes con una bolsa o asta 2 en caso de llover no se moje, te lo digo por experiencia ya me pasó wue se me mojo una vez bueno 2 😅🤣 y se quemó le entró agua por el espoiler 🇲🇽
Gracias por la recomendación, estaría bien fabricar algo que la proteja de la humedad y el agua !
Gracias y buen aporte para los propietarios de este vehículo, en mi caso de las fallas que comentaste, solo me ha fallado el relase, la manguerita de presión de la compu, la T del anticongelante, y también falla un tapón de hule que va ubicado en la manguera metálica donde circula el anticongelante, que pasa frente a la válvula iac, de ahí en fuera todo bien, lo tengo ya desde hace 15 años, saludos
Saludos, ya son muchos años con tu Derby, la verdad que son buenos Carros!
Excelente y muy completo video, sabes como se llama un cilindro verde chiquito que está a la izquierda en la parte media que tiene un conector de un lado y dos mangueritas del otro.
Si no me equivoco te refieres a la válvula de gases del canister, Valvula EVAP?
Llegué al canal perfecto.
Recién adquirí un 2003 trendline 1.8 y trae varias fallas porque estuvo parado mucho tiempo, mencionaste varias cosas que me pasan, nuevo sub para aprender a areeglarlo
Saludos! Con tiempo y dedicación se levantan al 100
Muy buenos aportes! me suscribo al canal 👌🏻
Lo de la tolva del motor la anduve buscando pero nunca encontré alguna, lo que hice fue de otros pedazos de tolvas hacerle "parches" y unirselos de las orillas con tornillos y sus tuercas tapando los pedazos que le faltaban y así evitar que le entre el agua u otras cosas. Saludos!
Excelente información! Es muy importante tenerla porque así cuidmoss más el motor de las cosas que le pudieran entrar en carretera
Bro muy buena información y una preguntona tengo un derby 2004 que tiene una una falla de que prendo el carro y sin fallas lo de John rato prendido y ne empieza a fallar como que se quiere apagar y lo traigo un rato y se apaga espero me puedas ayudar
Supiste cual es el problema, por que me esta pasando lo mismo y ya cambie bobina,cables,bujías y tapa de distribuidor
Saludos, excelente video, ayúdame con el test del sensor del velocímetro cuando lo compré no funcionaba y me di cuenta que los cables estaban arrancados, conecte el sensor pero sigue sin marcar, gracias por el aporte
Saludos y buen día
Claro que podemos explicar cómo revisar el sensor, en un video en estos próximos días de la semana estaré subiendo la información
excelente bro yo tengo un 2002 y a salido muy bueno
Dandoles su mantenimiento duran bastante y salen muy bien !
Gracias por el video, es genial, estaría bueno que hicieras uno con un modelo 2006 a 2009, ya que cambia el cuerpo de aceleración y varias cosas mas, si gustas te presto el mio para que hagas el video por que somos mucha banda que estamos perdidos por que es una bronca encontrar información del 2006 al 2009, y por otro lado, encontraste la tolva para evitar manchar el motor?
Z
Que tal Humberto! podríamos hacerlos con mucho gusto! solo es cuestión de coordinarnos, en fb esta la página de Racing Cars y nos ponemos de acuerdo!!
Que tal amigo yo tambien tengo un Derby 2002 y le estoy batallando con todos esos puntos que mencionas, ahorita tengo el problema para el encendido Aceves prende al llavaso y derrepente tarda en encender ya lo escanearon y parece que es el inmovilizador saludos desde cdmx 👍
Saludos, te recomiendo checar tu sensor de temperatura y tu sensor TPS juegan papel fundamental en el encendido!!!!
Muy buen video amigo!!! Te hago una consulta mi dirección hace un chillido fuerte cuando giro el volante hasta el fondo para los costados. Se sienta mas cuando el coche esta parado. Cuando va recto no se escucha el ruido. Alguna recomendacion? muchas gracias!!
El mío estaba igual, pensaba que era el líquido de la dirección y no, cambiaron la banda que era lo que ocacionaba ese chillido y que se hiciera duro. Saludos
en efecto puede ser tu banda de accesorios que ya necesite ser remplazada o alguna polea que este en mal estado!
Si sube mas contenido del Derby.
Gracias saludos ☺️
Buenas tardes.excelente video tengo un derby 2006 mi.pregunta es porque cuando meto la segunda truena un poco Como q se barre al entrar la velocidad debo hacerlo sin q el carro revolucione espero puedas ayudarme
Tal vez le falta un ligero ajuste a tus chicotes para sincronizar bien las velocidades y por ello rosa un poco! O algún buje que esté por dañarse podría ser
Amigo muy Buenos videos, sube más del derby exelente coche
Así es bro! Aquí andamos !
Excelente! Mucho éxito en tu proyecto. Muy buenos aportes.
Muchas gracias, saludos 😎
Que buen video man, bien explicado con toda la calma del mundo....
Yo tengo el derby 2003 1.8 , llevo 3 años con él y solo e tenido el problema con el sensor Map pero de ahí ningún problema
Muy buen video hermano. Tengo un derbi 2003 también. Por el momento tengo un detalle con la calibración de los faros.
La luces por la noche se ven muy elevadas, intente calubrarlo pero no se mueve.
¿Algún consejo? Te lo agradecería mucho.
Saludos Rubén, los faros se calibran con unas perillas o engranes blancos que van la parte trasera del faro, y si están descompuestos lo único que queda es fijarlos manualmente poniendo rondanas o arandelas en la base de cada tornillo del faro esto para poder ajustarlo si es que no quieres comprar unos nuevos, también puedes meter empaques de neopreno para calzar el faro y moverlo a donde se requiera! Saludos
@@RacingCars96 muchas gracias por tu consejo. Excelentes videos.
Como activas los chisgeteros para que salga el agua. por cierto podrias hablar del sensor de axigeno, donde esta y que funcion tiene
Paciencia en detallar tu carro, yo tengo un 2005. Saludos
Como todo buen auto se merece, un buen trato!! Saludos
Exelente video tengo una pequeña duda me podrías ayudar no e cuentro la falla tengo un golf 1998 1.8 MI, el problea que tengo es que me tiembla mucho el. Motor y no m esta marcando el indicador de la gasolina ya tampoco me marca el testigo de la gasolina muchas grasias saludos
Ese relevador 30 no es el que alimenta la ECU? Que esta debajo del tablero lado del conductor? Hace tiempo el derby 1.8 Mi 2003 de mi mamá comenzó a vibrar mucho el motor y jalonearse, por más eléctricos y talleres que lo revisaron no dieron con el problema, leyendo en Internet decían que el problema era un relevador (no recuerdo si el 30 no estoy seguro) ese relevador lo quite y como no es sellado lo abrí y probé continuidad con el multimetro en lancircuiteria, el problema que tenía en ese caso eran soldaduras vencidas, por la edad del carro y las vibraciones causó soldaduras frías o rotas, lo que hacía falsos con el andar del motor y producía las vibraciones y jalones, la solución fue tomar mi Cautín y repasar las soldaduras, limpiar con alcohol isopropilico los residuos y armar el relevador de nuevo y se resolvió el problema sin tener que comprar un nuevo relevador y conservando el original , saludos!!!
Excelente aporte, como bien lo dices alimenta la ECU y causa muchos problemas el tenerlo dañado!
@@RacingCars96 que si no, el carro de mi mamá vibraba demasiado y ya se había hartado de mecánicos eléctricos que no daban con el problema, hay veces que los problemas en carros requieren de mucho cariño y dedicación, que un mecánico generalmente no tiene por qué a el le urge hacer dinero y mover rápido los carros, saludos.
Hola, gracias x tus videos.
Mi derby se revoluciona y de repente se jalo ea feo, hasta se escucha ....
Según me dicen q puede ser sensor de árbol de levas y de cigueñal... qué sugieres?
Vi también un video relacionado a deposito de recuperación de agua...salio agua de enmedio de la bola, como de la línea de unión.... obvio debo cambiarla, pero, mi pregunta sería, porqué sucedió eso? Algún motivo? O solo que ya dio de si la pieza el deposito.
Lo de las revoluciones y jalones me voy más a que traes una fuga de vacío o tú sensor TPS puede estar mal, pero hay que revisar bien
En cuanto al depósito de agua, pudo haber salido defectuoso, te recomiendo cambiarlo para no tener algún accidente, checa que siempre traiga los niveles correctos de anticongelante, luego le ponen de más , y ejerce más precion.
Tengo uno y pense que tenia una falla, porque aunque no haya mangueras rotas se oye como si jalara aire de algun lado pero veo que es normal. buen video espero seguir viendo mas contenido del derby saludos!!
Saludos Esperemos todo este bien y cualquier duda aquí estamos !!
Buena intro 👌🏼
Hola también tengo un derby modelo 2005, he batallado con el pero es muy bueno, nunca me ha dejado tirado, quisiera compartir mis experiencias y estar en contacto contigo Luis, si me regalas un mensajito creo que nos podemos ayudar
Qué tal Marco! Saludos
Claro que si! Para eso se creó este canal, para compartir nuestra experiencia con el Derby y ayudarnos entre todos! 😎
@@RacingCars96 estamos en la ciudad de puebla refacciones que quieras cotizar aqui las voy a estar checando y compartiendo si es que las ahy o no
Hola amigo yo acabo de adquirir un derby 2000 andaba funcionando muy bien y se me apago varias veces y ya no quiso encender no da ni marcha k podria ser lo k le esta fallando?
Si me paso.
Excelente video y de gran ayuda, puedes ayudarme con el filtro de gasolina saludos
claro, esta por debajo del auto, a la altura de los asientos traseros justo en medio, necesitas meterte bien para que lo veas!
gracias me sirvieron tus consejos , pero podras comentarme que crees que me falle mi derby , ya cambie la bomba de gasolina , filtro de gasolina , regulador de combustible, en sensor de temperatura , puse bujias nuevas, se siente bien ahora ya jalando pero aun asi siento que algo falla pues en ocasiones tarda en arrancar o se siente de repente inestable lo acelero y se corrige , que crres que sea,? alguien me dijo que vea los cables de la bujias tu que piensas.
Muy buen video
Tengo problema no marca bien la gas sube y baja y la temperatuara igual pero si trae gas y si prende el ventilador
Tengo problemas con la bobina llevo 5 bobinas quemadas y despues de la ultima pasa eso de las gas y temperatura no marca bien
Saludos! Lo de la gas es porque ya le falta una limpieza al flotador de la bomba de gasolina, hazlo y veras que marcara bien, lo de la temperatura es tu sensor de 4 pines del cual ya tengo un video esta marcando mal probablemente y de tu ventilador, ese se controla con el bulvo de temperatura del radiador, tambien tengo un video de ese vulbo y por ultimo las bobinas las quema debido a que probablemente le hace falta mas tierra a tu bobina, lleva una directa al chassis del auto revisa tanto la terminal de tierra de la bateria, la mordaza y la parte que conecta la terminal de tierra a la masa del auto, espero explicarme y tambien para el problema de tu bobina revisa y si es posible sustituye el rele 30 (compralo original para que no tengas problemas )
Excelente video
Muchas gracias Frank 😎
Cuando el carro esta frío y lo quiero encender, no prende al llavazo, tengo que pisar un poco el acelerador para que arranque. Que podrá estar fallando?
También le pasa eso a mi derby, no doy que es lo que pueda ser
Tambien al mio le sucede, incluso se ahoga muy rapido, saque el cable de la bujia y cuando doy marcha no manda la chispa continua, me dijeron que podria ser o la bobina o el distribuidor. Pero aun no los eh probado, estoy esperando que me preste unos para no comprarlos de valde. Incluso vi que no trae el relé 30 original, me parece que es un generico y no sé si tmb pueda ser ese el problema.
Saludos! Es tu sensor de temperatura de 4 pines, checa el video que tengo y casi estoy seguro que es ese ya que este sensor manda una señal a al ECU de que el carro esta en frio y la ecu manda la gas para encenderlo y si esta mandando mal la señal se ocaciona esa falla
y con respecto al rele 30 si pueden pongan el original ya que elgenerico a veces si trae problemas !! y si no manda la chispa continua tambien voy a que es tu distribuidor, podrias limpiar la tapa raspando un poco los polos que se encuentran dentro de la tapa con una lija roja o en su defecto cambiar la tapa !!
Tienes un video de control de ventiladores de Dervy o un diagrama, indentificacin de relebadores y control o funcionamiento de señales para compresor del aire
Saludos, estoy buscando todo lo referente a lo eléctrico y neumático, diagramas, manuales y todo lo posible y en cuanto lo tenga empezare a compartir la información!!
Que tal mi estimado, me podrías decir porfavor donde se encuentra el fusible de las luces de la placa trasera?,
Es el fusible número 2, revisa que tus cables no estén trozados, por lo regular se rompen y ya no prende el portaplaca, abres la cajuela y de lado izquierdo arriba hay una manguerita, ahí están los cables...
Saludos
Te voy a estar buscando
Amigo buen dia me puedes orientar donde localizó el sensor de presión de aceite derby 07 grcias .
Buenas tardes amigo.. Exelente documentación... Tengo un 2004...y le acabo de poner su radiador nuevo.. Es normal k llegue a la pura mitad.. Dice. Primero 70..y luego.. /.. La mitad. Y enseguida 110..y el full.. Llega a la mitad... Es normal amigo... Grasias t agradezco.. Saludos men
Saludos y buen día
Lo normal son 90 que es la “/“ que está entre 70 y 110 es la temperatura adecuada de funcionamiento
Hola bendecido dia me gustaria saber si tienes algun video donde esten las mangeras de vacio paso por paso y cuerpo de aceleración...gracias.
Cómo tal no! Pero están en el cuerpo de aceleración del lado izquierdo justo debajo del chicote del acelerador es una manguera que se divide en 2 y se va para la pared cortafuegos por debajo de los limpiadores del parabrisas! En el siguiente video mencionó la ubicación!!
Mi Derby se calienta y ya no quiere prender cuál será la falla, gracias
Muchas Gracias
Para la válvula iac. Es correcto el limpiador pero al final Sele pone w40 para que no se reseque ese proceso era muy cotidiano en mi Pointer y con eso deje de batallar buen video saludos
Agradecidos con tu proyecto
Agradecido por sus buenas vibras y comentarios .
Saludos .
Hola bue día, disculpa tus faros delanteros son completos? Es q yo se los quiero cambiar al mi derby. Espero me puedas contestar
Saludos, si son completos y están disponibles en mercado libre !
Muy buen video amigó soy dé Querétaro también tengo un Derby 2002 y sesube y sevaba la temperatura cuando frenó o prendó las luces que me recomiendas saludos
Saludos, es la primera vez que escucho algo así, probablemente el arnés del sensor de temperatura de 4 pines esté pelado o se esté energízado con algún otro cable de luces, podrías empezar por ve si tú sensor está trabajando bien con un video que ya está en el canal o también revisar tus fusibles y líneas de cableado
@@RacingCars96 es lo que voy a checar pero la verdad te soy muy sincero me gustaría que me apollaras es mi primera Derby si se puede muy Buenos tus videos saludos
@@mantenimientociq2646 claro que si y con mucho gusto! Cualquier duda que te vaya generando aquí estamos para apoyarte en lo que pueda
Buena tarde amigó yale cambie los 2 sensores pero todavía de repente se suben y sevaja me di cuenta cuando lo apagó y lo prendó vuelve a su temperatura normal ya igual cheque el arnes 4 pines y da4.9vols que me recomiendas checar
Hola! Gracias por tus buenas sugerencias, acabo de comprar uno, me gustaría saber que aceite para motor usa según el manual, me recomiendan el 5w30 sintético, te agradecería la recomendación
Hola berónica, una disculpa de antemano por la tardanza, a veces no me aparecen todos los comentarios, para el Derby (2000_2005) yo utilizo el 15w40 Mobil puede ser minaral o sintéticos, el mineral dura 5,000 kmts y el sintético dura 10,000 km aproximadamente
Bro mencionaste lo del sensor escondido el de arnés azul podrías hacer un vídeo al respecto de el esque mi derby no lo tiene conectado y nosé donde esté ese cable o si debo hacercerlo
Que hay amigo buen día oye una pregunta me puedes ayudar para saber cuál es la posición de los relevadores por favor
Hola buenas tardes de casualidad tendrás el diagrama de la bomba de chisguetero del derby
No bro, pero esta bomba es muy sencilla, a veces se queda pegada y con unos pequeños golpecitos vuelve a funcionar!
Necesito un mecánico para mi derby igual aquí en Querétaro me podrías ayudar
Hola buenas tarde, donde te puedo localizar tengo un Derby 2006 y nadie da con la falla de mi Derby
Oye Bro ¿sabes donde se podría conseguir la tolva de polvo para que no se ensucie el motor?
Amigo si llegas a encontrarla comparteme la información porfavor pues también la necesito! Saludos
Saludos, es difícil de encontrar, el SEAT Cordoba o el Ibiza 2003 utiliza la misma plataforma probablemente sea la misma o muy parecida y se podría adaptar
te ganaste un nuevo subscriptor
Sabes dónde puedo encontrar el manual del Derby ?
Saludo soy de Venezuela donde puedo conseguir la computadora del DERVY
Sobre la bobina yack ese es el.detañle de mi derby 2005 como darle mantenimiento porfavor 🙏
Saludos, la bobina te recomiendo le agregues una tierra adicional a la que ya tiene y que veas que estén bien apretadas, también te recomiendo que inspecciones el relé 30, que no se caliente, no haga sonidos tipo "tik tik " y sobre la válvula IAC, tengo un vídeo completo de como darle mantenimiento, está aquí mismo en n el canal! Saludos Horlando
Que tal amigo, una pregunta. Que función tienen el cable rojo y el blanco que van del polo positivo de la batería a la caja de fusibles que va encima de la batería?
Dónde va la varilla de empuje del clutch 2003 Derby no me entran bien los cambios
Excelente trabajo amigo! Saludos
Saludos amigo!!
Muy buenos tus vídeos! Felicidades!
Una pregunta, tengo un Derby 2004 y como sabes ese modelo no trae los plásticos (molduras aderibles a las puertas) .. encontré en refaccionaria Mario por internet que venden las del polo 2003 - 2006 y viendo imágenes del polo comparadas con el Derby 2005 me parecen iguales, Cres que si le queden a mi Derby 2004? Es que no megustan las puertas lisas sin ese plástico aderible. Gracias si pudieras ayudarme. Saludos desde Zacatecas!
Saludos a Zacatecas, hasta donde yo tengo entendido polo y Derby son hermanos, la misma plataforma y la mismas piezas solo uno es mas equipado que otro, incluso el córdoba también es un Derby pero de seat por lo que comparten muchas cosas y tiene un alto grado de probabilidad de que sean compatibles, en la descripción del canal encontraras la pagina de Racing cars a donde podrías mandarme fotos de lo que encontraste para saber si con compatibles o mostrarte incluso las mías del 2003! Saludos
@@RacingCars96 muchas gracias, casi no le se a los celulares, trataré de ir a dónde me dices para mandarte las imágenes ! Gracias y sigo tus vídeos! Saludos.
Moito bom vídeo meu amigo
Muito obrigado amigo Vou tentar fazer upload de legendas
Buen día. Una pregunta., ¿como se llama la pieza en forma de CILINDRO que tiene un montón de cables, verde, naranja y rojo? es cuando señalas el tapón para el tiempo del motor, y esa pieza que te digo esta arriba de cuando señalas. Tu pieza esta sujeta, pero mi carro cuando lo compre usado esta suelta y no se como va amarrada o sujeta al motor. Es en el minuto 19:50, ¿y también como va sujeta al motor?
Amigo disculpa en la pared de fuego tiene insonorizante o algo por el estilo la version de tu derby ?
Hola saludos!! Resien compre un derby 2005 y le cuesta un poco ensender no ensiende al llavaso como el tuyo que podría ser?
Saludos, muy seguramente es el sensor de temperatura o el tps, dales una revisión haber que te arroja, para checar el sensor de temperatura ya tengo el video tutorial aquí, paga el tps lo subo esta semana !!
@@RacingCars96 gracias por el dato 👍
Hola espero puedas ayudarme, cambié la bomba de gasolina derby 2005 pero no estoy segura de que lado va el flotador ya que la bomba que traía estaba mal instalada (es todo un cuento) el caso es que la bomba trae un flecha y no se para donde debe ir, marca la gas de menos, ¿me orientas por favor? me dicen que puede ser el tablero, que necesito mandarlo a resoldar. También tarda en arrancar, ya he cambiado la válvula iac, la bobina, lo mando a afinar cada 6 meses y casi no lo uso, ya me canse que me vean la cara por ser mujer, gracias por este canal. A aprender sea dicho.
Saludos, déjame checar como viene instalada la mía para poder orientarte bien y en unos días te podría ayudar, aunque podríamos comunicarnos mejor por medio de la página en Facebook, te invito a seguirla y mandarme un mensaje por ahí ! Para poder enviarte fotos y videos !
tengo un derby 2005 y me descarga la bateria del alternador sale un cable azul que esta desconectado sera el motivo
Tengo un 2001 m gastaba un buen de gas 7kms x litro pero le cambié el sensor de temperatura q no m marcaba i ahora m rinde como 10
Excelente aporte, este sensor influye mucho en el rendimiento como los son también IAT TPS y MAF de la computadora, teniéndolos en buen estado el auto se vuelve más rendidor
Oye tengo unas preguntas .e visto algunos videos sobre el derby que explicas y pues si tienes chanse h tiempo me gustaría hacerte unas preguntas .sobre el derby y unos componentes que tiene que a mi me da duda
¿Donde compras los faros?
Donde yo vivo están muy caros. Masomenos me cuestan $2400 cada uno.
mercado libre! estan en 1600 cu aproximadamente
Hola Luis, Tengo un derby 2007 y necesito cambiarle el sensor del cigueñal. En donde esta localizado? Gracias!!!
Hola disculpa estos tips me funcionarían para un 2009? Gracias
Hola hermano muy buen video una consulta mi derby es 2004 andaba bien no me avía dado lata de un momento a otro andando se apagaba después de un rato encendía después ya no arranco pensando que era pila y no después un “mecánico” me dijo que era el efecto hall se lo cambiaron. Original y no da chispa ya cambiamos la bobina tapa de distribuidor y sigue sin dar chispa probaron la computadora y esta jalando bien la computadora pero sigue sin dar chispa ayuda!!!
Puedes checar tu Relevador número 30 y revisa que la bobina este haciendo buena tierra en la carroseria del auto
Me gusta tus videos...pero tengo un derby me fallo la computadora y me pusieron otra y anda muy fallento
Probablemente pusieron una diferente, por lo que tengo entendido acorde al año hay una terminación de letras en el número de serie y debe de ser la misma terminación
Yo tuve que cambiar mi Derby a carburador, porque me faltan mucho de las válvulas
Yo tengo una bronca ahorita con el mio al abrir el switch normalmente se escucha un click y un pequeño zumbido que es de la bomba pero la falla es que en ocasiones al abrir el switch no se escucha el click y como consecuencia el zumbido tampoco crees que sea el relevador 30 tambien o el de la bomba ???????
El mío cuando abro switch energiza la bomba de combustible y la válvula iac son los dos sonidos que eh escuchado, pudiera ser alguno de esos relevadores o tú switch probablemente
Podrías revisar los arneses tanto de válvula iac, bomba de gasolina y a switch de arranque que estén en buen estado
Gracias amigo logre solucionarlo paso que se metio agua ala computadora y me hizo corto u.u maldita sea pero ya lo arregle
Pero si hice todo ese verguero de cosas xd jajaja gracias por la referencia
Tengo un 2001 lo arregle de la cabeza no tenían compresión 2 cil se bajó se lavo se cepillo quedó excelente solo q me quedo el problema q al subir la temperatura del motor se acelera aún desconectada la válvula iac se queda entre 1200 y 1300rpw no le e hallado el.problema
Oye amigo
Me puedes ayudar q tan malo es tener desconectado el sensor del oxígeno!!!
Es q le puse un filtro d alto flujo
Espero sus comentarios
Oye a migo los cables del conectoe deblos ventiladores se pegaron ocasionando un corto y ya no prenden las luces de indicadores en el tablero y ya no prendio que pudo haber pasado (fusibles ya cheque y estan bien ) que mas checo?
Checa el arnés del closter para descartar que se dañaran lo cables
Yo tengo uno 2005 si me puede ayudar se lo agradecería mucho el carro camina unos 70 u 80 kilómetros se para y lya no arranca lo dejo unos 45 minutos u arranca que podría ser
Puede ser la bobina que esté mal, y cuando se calienta ya no funciona y al enfriar vuelve a encender, checa también tu relevador 30 y que la bobina esté bien aterrizada que tenga una buena tierra
Igual tengo el mismo problema