VW Pointer 2005 diagnostico de bobina
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- Опубликовано: 19 окт 2024
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Me gusto tu video
excellent job .
Hola buenas tardes exelente explicación
Muy bien gracias
Saludos
Gracias bien explicado felicitaciones
Muy bien explicado.Gracias
Felicidades por tu canal está excelente
Gracias...todavía no lo arreglaron
claro esto es por ayudar y compartir conocimientos
Juan Pareja Bello si, yo con que apoye. no toda la gente sabe valorar las cosas
Buenísimo bro, oye una pregunta tengo un pointer 2004 mi que de repente perdía potencia al acelerar (si anda y todo pero aveses como que andan sin potencia al acelerar) ya me cambiaron la bobina los cables la bujía, le isieron una afinación y servicio y nomas no, yo pienso que puede ser un sensor ya ise la pruebas al map, ala válvula aic y al parecer están dentro del rango... me falta ver el sensor de oxígeno pero tengo tengo la duda de que puede ser algún problema de algún corto... lo lleve a escanear y me sale el código de error Número OEM a intercambiar: P0172 según relacionado sistema demasiado rico, y el código P0352; circuito primario o secundario de la bobina de inginicion según en el escaner pero ya no lo quiero llevar a los talleres por que me a quedado peor 🥺, yo considero que las herramientas para corregir eso pero me gustaría si me puedes asesorar o dar alguna otra pista en base a tu experiencia ✋🏻 saludos desde quintanaroo bro
Sistema rico puede deberse a inyector goteando, que está pasando gasolina por el regulador, compresión baja o sensor que si este dañado amgio
Oryon Service Gracias por esa referencia buen dos
Muy bien hermano
eso hace un buen servicio, siendo honestos y no tranzado al cliente¡. felicidades¡
Luis Ibarra muchos gracias
exelente trabajo amigo Dios lo bendiga
Hola k tal amigo oye disculpa una pregunta dónde tienes tu taller
Hola amigo, te dejo mi número, 5544744344 estamos en Tultepec Estado de México
Hola desde Argentina Buenos Aires te saludo, te agradezco mucho por tus videos son muy explicativos y certeros, sinceramente ayudas a mucha gente como en mi caso la plata no abunda y se nos hace complicado gastar en mecanicos, yo por mi parte tengo educacion en electronica, y mi padre era mecanico asi que entiendo de mediciones y tengo nociones basicas de mecanica pero me sacaste de mas de un apuro
Saludos desde México. Para eso estamos, espero les siga ayudando y que salga de su problema, buen día
Muy buen diagnóstico y muy profesional ,que bien que no hacen gastar al cliente en cosas que no están comprobadas que sea la falla. Sigue así de profesional...
Muy buen video ,en un caso a mí me volvió loco la mala función de un sensor hall del distribuidor que cortaba en caliente y luego de un rato previa desconexión de batería volvía a encender como si nada, el mismo tenía daño térmico una vez sustituido el vehículo no volvió a detenerse, cuando te toca una difícil 😂😂😂, saludos desde argentina.
Yo también tengo un coche q hace lo mismo q le cambio hermano
Súper bien, ojala que existieran mas mecánicos como tu
Felicidades carnales
Informes sobre mi Pointer cyti 2003
Creo ya me mando msj, le contesto
Una pregunta ese carro donde tiene el ac o donde se le inyecta el gas para aire frio
Es que no todos tienen A/C
@@OryonService o es q el. Mio no le ayo en cambio si tiene los controles de aire frío y caliente nada mas. Q. Los de calefacción están cancelados
Es aue todos tienen aire frío y caliente, pero una cosa es defroster y otra aire acondicionado
@@OryonService ok y se le puede poner y saldría caro?
Pues si, es poner todo el sistema, prácticamente es agragar todo lo del ac y demás accesorios
Que conectas con los cable del bombillo. ?
No entiendo tu pregunta, son lámparas de pruebas, si a eso te refieres
@OryonService. Osea en el min 8:42 conectas un bombillo tiene dos cables esos dos cables a donde vas conectados para que active los inyectores
@@reivinfernandez6638 deja revisar porque no recuerdo el vídeo
Era obvio que eran los Fusibles o Reles en base a lo que pudo comentar el cliente, es muy bueno que argumentas tu diagnostico pero lo haces más de lo necesario.
Obvio? A veces las cosas más obvias son las menos factibles, no tien porque ser siempre corrientes, fusibles o relays
Gracias!
BUENAS TARDE TENGO UNA PARATI 2008, NO DA CHISPA, SE REVISO EL POSITIVO DEL CONECTOR DE LA BOBINA Y DA CORRIENTE, PERO NO DA CORRIENTE EN EL NEGATIVO O TIERRA. POR ENDE NO PRENDE EL CARRO. SE REVISO LOS FUSILES Y ESTAN BUENOS
ME DIJERON QUE PUEDE SER EL SENSOR HALL. QUE OPINA USTED????
El negativo llega como pulso, lo manda la computadora, puede ser que no están bien los sensores de árbol o cigüeñal o daño en la computadora
@@OryonService GRACIAS POR RESPONDER
@@alejandroalejo8297 saludos
Me gusto tu diacnostico.y me gustaría tomar el curso gracias.
Estate pendiente amigo del canal, habrán más vídeos porque el curso paso ya pero igual y abro otro
disculpa ya revise todo lo comentaste, trabajo unos dias y nuevamente hace lo mismo, me podrias decir cual es el relevador de cooriente de la bobina del pointer 2005
Gracias amigo en verdad eres un gran mecanico y siempre viendo por el bolsillo de tus clientes eso habla muy bien de ti y de tu trabajo... que sigas teniendo mucho exito
muchasgracias por tus buenos deseos
La bbina tiene fuga chispa por rl cuelloorge Francisco Yza Perez
hola tengo el mismo problemas
no hace nada
Q m pudieras orientar mi Pointer 2002 se apaga da marcha pero tarda en prender y en ocasiones ya ni marcha da
Consulta qe sucederia si el pin de el medio del distribuidor en vez de llegar 5v llegan 11v y algo? Es un gol g3 1.0
Hay algunos carros que no les llega 5v, sino 12v
Necesitas revisar cableado
Dónde tienes tu taller yo soy de Ecatepec
Estoy en Tultepec Estado de México
excelente video no cabe duda que eres muy buen mecanico sigue asiendo mas videos y felicidades por tu canal
Bin muy bien yo tango pointer qu se afino y arranca y sobre la marcha se apaga
La forma de explicar es muy buena y tu tono para entendimiento exelente te felicito.
Lo unico en recomendacion para tus videos abre en horizontal tu pantalla y no en vertical para q la gente reconozca mas la hubicacion de las pzas mas afocadamente .
Desearia si es tu gentileza compartieras donde consigues refacciones genuinas electronicas como la computadora de una pointer wolfline .me fallan varias señales q hacia y ya no hace con el pasar d los años es mod 2000
BUENA ORIENTACION, SALUDOS
Muchas gracias amigo
gracias amigo por compartir defiled viendo tus vídeos.
muchas gracias ok
Que fusibles y posición cambiaste
Ya tiene mucho este video, ya no recuerdo amigo, lo siento
GRACIAS mi estimado ORYON IVAN x tus videos ...tengo una pregunta .espero me ayudes ..tengo un pt cruiser automatico 2006 y la verdad ya no se k acer tiene un problema k x las mananas enciende al 100 pero cuando esta el sol en su plenitud o sea k esta muy caliente el tiempo no me arranca para nada k creees k sea el problema o k me recomiendas k le cheke algun relay o la bobina pero creo k si es problema electrico y no mecanico xk para empesar ya le meti la bateria y el starter y sige igual ..espero me puedas dar un buen tip gracias de antemano
Buena tarde tengo problemas con una camioneta toyota previa modelo 91. Como puedo probar la bobina y el distribuidor de corriente...espero su respuesta gracias.
Se puede con el diagrama amigo, no todos los distribuidores son iguales
Oye oriòn: buen video,sigue impartiendo y gracias por compartir tus conocimientos,saludos y feliz navidad,yo solo uso You tuve,espero te llegue este mensaje.
Excelente video. Mi pointer andaba gastando bastante gasolina. Hace un mes le cambie cables y bujias y mejoró, pero no mucho. Tambien me di cuenta que los sensores de oxigeno están dañados. Además de cambiarle los sensores, que mas puedo hacer para mejorar el rendimiento? Otra pregunta, cada cuando le debo lavar los inyectores y el cuerpo de aceleración? Saludos
Ricardo Saucedo muchas gracias, necesitan ver que no tengan fuga de vacíos, y todos los sensores de inyección en general, en laboratorio solo yo recomiendo, cada 1 1/2. Año
Una pregunta ya se le checo los fusibles y relevadores sigue sin mandar voltaje en el arnés de distribuidor y arnés de inyectores que podría ser
Tienes que checar con diagrama y ver quién manda lo que te falta
ivan cuando se calienta mi vocho se apaga o eldia esta muy caluroso dame una opinion que puede ser por que mi mecanico como que no sabe que es
Pues el vehículo se esta protegiendo si es que se apaga por electrónica, seria algo a ver, pero puede temer otras causas, como sane que calienta
+Ivan Sanchez gracias lo tendré en cuenta
Hola amigo, saludos.. Yo hice lo mismo y las mismas pruebas y si están buenos los fusibles y si llega corriente normal de circuito de enchufe que va al distribuidor y me da las mismas referencias que usted, osea los valores y también con la bobina y el asunto de que se accionan los inyectores como la chispa de la bobina y aún así no enciende, mas bien trata y da jalones y tirones y cuando la enciendo con el pie en el acelerador parte a jalones y se mantiene arriba pero tiritando y luego lo suelto y se viene abajo y se detiene el motor, y luego le doy nuevamente de forma normal y no quiere, mas bien es como si estuviera ahogado y tira como un tipo de tos fuerte o ahogo fuerte y nada... Qué podría ser, por favor.. Saludos 👋🇨🇱
No lo haz escaneado?
@@OryonService, no amigo, es que me pasó recién hoy, y sabe, saque la bomba de bencina porque cuando le daba contacto no sentía el funcionamiento de la bomba o ese sonido que hace, y cuando la saque me fije que tenia gotas de agua adentro, donde va la bomba de bencina y se las saque con una jeringa grande, y pensé que quizás la bomba trago bencina con agua y la tiro a los inyectores??? Mi vehículo es un volkswagen gol Crossover 1.8, del 2006..
@@OryonService no me había pasado antes esto, y hoy no se que hacer, sólo cuando doy contacto, osea arranque hace comi si estuviera atorado o cómo si tosiera, y tiembla y luego se detiene
@@OryonService gracias por contestar.. Saludos 👋🇨🇱👍
@@claudiocarrasco8013 si, pon primero bencina que no esté contaminada
Excelente video amigo estuve cambiando los fusibles de mi gol 2007 y ahora no enciende da marcha pero no enciende al pasar el switch no enciende no suena la bomba de la gasolina
Que tal amigo, checa tus relevadores
Hola cmo estas..Te hago una consulta..Tengo un gol power o pointer depende el lugar de como lo llaman..Mi problema es que los días de humedad o lluvia el auto falla y se Para y no arranca más. .cambie cables de bujias y tapa de distribuidor y sigue haciendo lo mismo..Que puede ser???
Podría checar las líneas en general
Cuando todo funciona bien que prueba le podremos ASER ala no bobina
Solo color de chispa y ver la intensidad
Gracias x tus vídeos son muy útil .He aprendido mucho. Saludos
Mi lla le hise todas las pruebas y no enciende es un pointer 2002 k pueda ser
Donde te ubicas?? Tengo un pointer 2005 cuando va en marcha todo bien pero al exigirle mas velocidad ya sea en segunda o tercera,4ta,5ta vel se escucha un sonido tipo chasquido en el distribuidor,sabras que problema puede ser??? Saludos
Gracias x el aporte , bendiciones
Muchas gracias por el tutorial. Mi Pointer (Gol 2005) tiene las revoluciones que suben y bajan cuando el auto está detenido o no tienes el pie en el acelerador. Ya le he cambiado la válvula IAC tres veces y sigue igual. Aún no le he cambiado el sensor TPS, pero ya lo encargué porque en mi país no hay. Crees que pueda ser alguna otra cosa que lo tiene así? También descubrí la otra vez que dos bujías estaban mojadas de gasolina, pero no entiendo qué tiene que ver eso con la inestabilidad de las revoluciones.
Igual y el carro se está ahogando y por eso la inestabilidad. Eh visto casos en los que el problema es la computadora, solo te hace falta escanear amigo
Quita el riel de inyectores y ve que no goteen los inyectores
Bien explicado, te doy un like, solo como recomendacion, creo que aver quitado el modulo de alarma para colocar otra fue tambien un error ya que la instalacion esta muy mal echa, pero bueno eso es arina de otro costal... saludos...
montrada exacto amigo, lo mal que dicen que lo barato sale caro, este carro lo tenían muy descuidado y luego no entienden que eso les afecta
Donde se encuentran
En Tultepec Estado de México
disculpa conecte el multimetro directo al enchufe de tierra y corriente abri el swich y ke yegaron 3.5 volts despues desconecte el cable del multimetro y lo puse a oa tierra directa de oa batería y alla me marco 12 volts. osea que yo pienso que no yega buena tierra o eso es normal. El problema del pointer es que de repente se apaga y no quiere prender hasta después de un rato prende. eeprro respuesta gracias
oscar rodriguez ibarra puede estarse calentando la bobina
oyes disculpa y como puedo mejorar esa tierra de donde viene o la puedo poner directa
oscar rodriguez ibarra la tierra, me hablas del distribuidor? por lo que había entendido sólo habías puesto mal tu multimetro
no en el conector de la bodina dienen dos cables y conecto directamente el multimetro al conector con la lleve abierta y ai llegan 3.5 volt y despues deaconecto la tiera del conector y la pongo directa a masa y asi si me da los 12 v lo q presiento q la tierra q llega a la bobina no esta bien por q los cables de hall llegan todos vien en uno 12v en medio 4.7 v y el ultino tierra
oscar rodriguez ibarra la bobina de dos lleva solo su alimentación, el otro es la señal que manda la ecu, no es como en los sistemas antiguos
Disculpa m podrías decir cuales son los relevadores q hay q cambiar en este caso??
oiga una pregunta tengo un jetta cuando lo voy corriendo pierde fuerza y hace rato al dar una vuelta se me apago en tu opinión k crees k pueda tener mi carro??
Puede ser tu bomba de gallina, pero como digo siempre, sin un diagnostico es gastar en piezas nada mas
Hola, mediste el voltaje de entrada a la Bobina y marcó 12V. En mi carro ese valor no es permanente y varia cuando le doy toques de arranque. Algunas veces se queda en 12, otras en 4 y/o 0V. Depende de la posición del distribuidor o cigueñal?
Tavo Man no amigo, son constantes, ya que no es como en chrysler que cuenta con relevados asd que da alimentación a bobina e inyectores cuando hay señal del efecto hall
Hola Gracias por tu respuesta, Eso fué lo que le ocurriá a mi auto vw gol 98, el voltaje al exciatdor de la bobina variaba cuando cambiaba la posición del cigueñal. Tampoco había chispa en las bujias. Luego lo energicé directamente a la bobina y tampoco generaba chispa¡¡¡ Luego de media hora recien conseguí arrancarlo, pero la chispa era pobre, tanto que no me pasaba corriente cuando tocaba el cable (mi multimetro no alcanza ese rango para poder medirlo). Luego de 1 hora mejoró y ya tenía mejor potencia. Tambien medí voltajes en un conector del distribuidor con 3 terminales. alcancé a medir 12V y en la secundaria 4Volt, el 3ero es tierra.
Lo hice escanear y decía sensor hall, sin embargo no sé si era un codigo guardado o activo, ya que como indico mas arriba, previamente había desconectado el cable de 3 terminales que llegaba al distribuidor pero con la llave abierta para las pruebas. Segun el técnico, me indicó que cambie el sensor hall. Tengo dudas, ademas que es caro.
La falla ya no me volvió ocurrir. Que otras cosas principalmente puede estar sucediendo? saludos
Tavo Man voltajes pobres por cableado, sulfato o falsos
Si pones en contacto o swich.. porque calienta o se quema la bobina
@@antoniodiaz4650 porque quizás algo está a corto o no tienes bien las tierras, o la corriente no la regula bien, o el cable está muy feo, etc etc
Una pregunta
??
endonde estas ubicado
En tultitlan Estado de México, búscanos en Facebook como servicio oryon
Que fusibles cambiaste
No recuerdo
buen jale compa estodo bien hecho el trabajo..
Hola muchas gracias por este video, tengo un pointer 2004 y me hace una falla parecida, sólo que cuando llevo varias horas en carretera y luego lo apago al tratar de encenderlo no lo hace. Ya le cambie la bomba de gasolina y sigue igual. Consideras que tendría que cambiar la bobina? Gracias de antemano por tus comentarios.
Realmente podría decirte que puede ser desde cableado hasta fusibles amigo, pero no es tan necesario que cambies cosas sin antes revisar todo lo demás amigo
Siempre si cambiaste la bobina? Rayos tengo el mismo problema, saludos.
Que tal una pregunta el sistema es igual para el pointer 2001
No, creo el sistema es diferente en electrónica
Es igual amigo
Gracias
Eeeeeeeexcelente carnal, felicidades. muy chingona tu explicación.
Yy77u7uyu77 pppplppppp
Buen día,si el auto enciende en frío pero cuando calienta lo apagamos y al encenderlo no lo hace,es la bobina?
No necesariamente, puede ser bomba de gas o incluso compu
Buenas tardes pero en caso de un 2007 se apaga y no hay chispa ya se checo computadora y está bien arranco y se volvió apagar me comentan que es la bobina
Cuando deja de haber chispa necesitan revisar señales
@@OryonService ya tengo señal y chispa solo que arranca un momento y al memento de querer avanzar se apaga y ya no prende
Gracias compañero por tus explicaciones,siempre a punto.
Yo por el ruido del principio diria que el bendix del motor de arranque no va a durar mucho ya ;)
Un saludo y felices curvas¡
MolliartiMotorSportTM así es, y en la línea vw los bendix son muy latosos jeje gracias por ti comentario
buen diagnóstico hermano
Gracias amigo
buen video bro exelente olles bro tengo un problema con mi vocho es de encendido electronico lo que pasa es que me daña los modulos de encendido ya fui con un electrico y le cambio el regulador de voltaje el distribuidor y su arnes completo que va al modulo de encendido pero lo sigue haciendo lo que me dijo el electrico fue que comprara un modulo mas original un temic o beru por que los bruck no servian pero los modulos que segun me daña se los pongo a otro carro u enciende al llavaso... espero y me puedas alludar bro yo la verdad no se que hacer saludos
Puede ser que en algún lado tenga un corto amigo, pero como tal no puedo decirte porque no tengo la falla enfrente, necesitan ver toda la instalación
Hola, donde tienes tu taller, tengo un derby 2004 y se me apagaba y ya no mandaba corriente a la bobina, lo lleve y me lo revisaron tuve que comprar la bobina, funciono ya el carro, pero al otro día si jaló pero después se volvió a apagar de plano ya no se que tiene. Lo llevo y de plano no le hayan la falla. Donde te puedo localizar.
Itza Sanoso qué tal amigo, con gusto mándame un mensaje a la página de fb Servicio Oryon y ahí te doy mi whats, yo estoy en tultitlan Estado de México
Hola Oryun, muy buen video, estuve haciendo los chekeos a mi auto que no me arranca, y puse el tester en el sensor hall tal como lo hiciste tu, y en la entrada derecha me da 12.04 volt y el del medio me da 11.58 v , cuando en realidad me tendria que dar 5 v no es asi? esta dañado el sensor?
Cuando desconectas el sensor deben ser 5, quizás tengas dañado el arnés y en algún punto de esta pegando el cable con una corriente
Buen video una pregunta. Mi Pointer se jalonea cuando pasas un tope y en marcha como k se le va la gas me di ron diacostico de bobina
Tengo una duda a mi pointer 2001 le cuesta arrancar me podrías decir que le puedo revisar y cual es el fusible de la bomba y el relevador de la misma
ok te agradezco la información gracias
Me dirias cual es el relay o fusible q impide q tire chispa
+marcos torres como tal no se el número amigo
buenas muy buena su explicacion lo felisito amigo un pregunta cele puede poner un distribuidor de chevette a ese carro
Gracias amigo por el comentario. No, porque el efecto Hall ya Viene diseñado para este vehículo
Yo tengo un Pointer y se le corta la corriente a la bobina por qué deja de lanzar chispa cuando se calienta a temperatura normal después de un rato vuelve a funcionar
Puede ser tu bobina
En la prueba de la bobina se escucha un zumbido (aprox minuto 10). Le compre una bobina nueva y ese ruido pero mas bajito lo escucho detrás del cluster, le regreso la original y se wuita el ruido ¿Sera que no sirve la bobina nueva?
A menos que esté abierta la bobina, pero está raro
@@OryonService funciona y todo, pero con ese zumbido. Se la había quitado porque falló el sensor hall del distribuidor y yo había pensado que era consecuencia tal vez por un voltaje más alto. A alguien le ha pasado algo parecido?
@@seajuanjo el zumbido es la alta tensión en la bobina
Maestro buenas una pregunta tengo un pointer 2006 la situacion esq después de unos 15 0 20minutos de circulacion el carro se a paga y tengo q esperar uno o dos minutos y otra ves arranca y asi sucesivamente ea la falla ojala y me puedas ayudar muchas gracias
hola amigo ivan sanches yo tengo un problema ya de un buen rato con un pointer 2004 el problema es que cuando va en alta velocidad de repente el carro se desacelera como si hiciera freno de motor si le pisas el acelerador a fondo se tironea y despues entonces lo acelero poco a poco y despues de unos Segundos vuelve a recuperar su estabilidad pero esto lo hace muy seguido, ose que se le quita despues lo vuelve a hacer ; en Baja velocidad lo hace pero se nota menos un detalle cuando hace eso es que huele a gasolina agradeceria que me dieras tu opinion.
fredy wilson antes que nada, ya lo escaneao?
Oye y si funciona pero se calienta puede que se bloquie y haga la misma falla que hace la bomba?
Puede hasta quemarse
oye una pregunta yo igual tengo esa falla en mi pointer 2001 le cambiamos el distribuidor y jalo bien 1 dia pero al otro andando se apago y no quiso arrancar mas, le cheque el arnes de la bobina y si tiene corriente pero el del sensor hall no,parecido a la falla que hay en tu video crees que sea lo mismo?
+luis perez lopez puedes empezar revisando tus fusibles porque si no tiene alimentación el efecto hall no prenderá, debe tener si mal no estoy en el de en medio 5v, hablando del antes
Que parte del estado te incuentras no tengo fecebook y si me gustaria tomar ese curso cuanto seria el costo
Saludos Ivan,muy buen video, tengo un gol 2005, y tengo una falla que el auto prende normal y se me apaga de repente, probe la salida de chispa y a veces manda chispa para prender y de repente no, como puedo determinar cual es la falla exactamnente, para no hacer un gasto innecesario, agradezco tu ayuda hermano
Junior Perez que tal amigo. para determinar se requiere equipo, lo unico que podrias hacer es pedir prestado, comprar o que se diagnoatique. saludos
Junior Perez puede ser fallo de otro lado por eso te comento
Gracias por responder, mande a probar la bobina y me dijeron que estaba buena, puede ser porque estaba fria, voy a ver si consigo una prestada para probar, y seguir con el diagnostico
una pregunta mas por simple descarte, podria la valvula de minimo ocasionar esta falla?? porque a mi me parece que esta valvula no esta trabajando bien ya que a veces se acelera y desacelera solo el auto
Si es acelerador electrónico no lleva válvula de marcha mínima, si es acelerador con chicote si. Las bobinas trabajan mejor frías amigo
Una consulta amigo....yo tengo igual un gol power , el problema que tiene es que cuando lo arranco comienza a cabesear sube y baja las revoluciones pasado unos 6 a 8 minutos recien se estabiliza.....que problema puede tener, Ya le cambie la valvula Iac se le hizo limpieza de inyectores y nada , es el w/o problema que tiene ,Pero una vez que calienta el motor and a sin problemas, ojala puedas ayudarme......saludos desde arequipa -Peru.
Hola amigo mi pointer 2005 se apaga después de andar por un uen rato y cuando entro a terracería y al ir en segunda siempre se apaga y no quiere prender hasta que me empujan o si lo dejo un rato que se enfríe un poco y ya enciende solo esto lo hace cuando boy despacio en terracería
Buena tardes amigo, con gusto lo podemos revisar amigo, ya que asi es especular sobre en el fallo
eres un máster
en que parte de tutlitlan te encuentras?
Meursault J. en real del bosque
A mí me pasó algo parecido en mi Pointer. Pase un crucero y ya no quiso arrancar. Lo raro es que no daba marcha se murió completo. Revise batería estando bien ya para no dejar revise fusibles no encontré ninguno dañado apreté todas las terminales de conectores fusibles volvió a arrancar pero temblaba y se paraba di dejabas de acelerar. Fui a un supuesto eléctrico de prestigio me hizo dudar no me dió ninguna solucion me dijo es la computadora, sensores. Nada claro eso sí cobraba caro. Molesto saque la lista de todos los fusibles compré como 20 son muy baratos saque uno por uno los que considere sucios o viejos los cambie Aparte de limpiar el tablero completamente. Adiós falla ya no apareció.
Muy buena vídeo...
Mi pointer cuando lo enciendo jala bien , pero cuando comienza a calentarse se jalonea y termina x apagarse , q podrá ser ?
amigo y si haciendo las pruebas que hiciste aun asi no sale chispa de la bobina el problema seria el efecto hall?
checar la bobina sola amigo
Hola buenas tardes, tengo un pointer 2005 y tengo la misma falla antes no prendia nada, él sensor del distribuidor estafaba sulfatado ya se limpio pero ahora me prende y apaga en menos de un 1min bovina descartada que podría ser? En que parte de tultitlan están? Y tu eres electromecánico ???
Estoy en real del bosque, si, con gusto lo podemos revisar amigo 5544744344 con gusto envía un whats
Hola Iván. buen video. me acabo de suscribir a tu canal y no entiendo cuando dices que. aterrizar que significa.
Muchas gracias amigo. El término aterrizar es mandarlo a tierra o a chasis amigo, es un término que se ocupa
hola oye tengo un pointer 2004 y le puse los cables de bujias al reves los intente prender varias veces hasta que de plano ya no prendio nada, luego le cambiaron los carbones a la marcha, los cables y las bujias, y despues de eso el carro de repente se amarra se apaga de acelera ya cuando se calienta y todo el tablero se volvio loco las agujas suben y bajan ya hace dos dias de plano el velocimetro ya no se mueve y el contador de kiloometraje se reinicio a 0 y no marca nada!!!!!! y aun se sigue amarrando el carro ademas el foco de check engine parpadea todo el tiempo mas cuando acelero.
Buenas noches, lamentablemente es una falla en la que se requiere que un técnico especializado la revise, ya que el problema que tiene es muy fuerte, no podría decirle revise aquí o allá, ya que esas fallas pueden ser desde lo más fácil hasta lo más difícil de encontrar
Buena tarde yo tengo un gol 2007 de distribuidor y tengo problema para encender frío, aparte el carro está sin fuerza nada... para subir es un problema. .. lo otro cuando se arranca el carro tiembla pero al ratico agarra y desplaza pero al bajar la velocidad o los cambio falla de nuevo, gracias desde venezuela
Empeice por meter escaner amigo , puede ser sensores nada más pero tanto el tps como el ect pueden ha de ese fallo
Buenos días mi auto esta igual no arranca voy a checar eso
Disculpa y si mi derbi 2004 me vuela la bobina cual seria el motivo
Puede ser muchas cosas amigo, desde tierra, sobrecarga, señales, necesitas ver con diagrama
Gracias
disculpa mi Pointer 2002 cuando lo prendo rechina el alternador y al momento de acelerarlo despacio acelera bien pero si le pisas más rápido como q se ahoga y para prenderlo le hace igual q este Pointer se batalla para prender pero después de un rato prende
muy buen vídeo gracias x compartir ........y disculpe maestro cuanto se cobra x ese trabajo
Snoopy Framanogracias de ante mano, por aquí no me gusta dar esos datos porque no faltará quien empiece a especular, toma un aproximado de Cúanto se le salva al.cliente.al no estar cambiado piezas y parte de ahí
Ivan Sanchez gracias x su atención saludos cordiales
Snoopy Franco aquí le vuelvo a contestar, sirven o no sirven? saludos cordiales