Мотоцикл Ява 350 Люкс | Jawa 350/640 Lux тест-драйв Омоймот
HTML-код
- Опубликовано: 18 июл 2018
- Новая #Jawa 350 Lux! Обзор легендарной чешской модели #Ява 350 и главной иномарки #СССР от Дмитрия Федотова для Журнала Омоймот. Фото и статья - omoimot.ru/journal/garage/142...
Мотоцикл дня и бортжурналы - omoimot.ru/garage
Мотоциклы Ява в СССР были символом совершенного мотоцикла, владеть которым было не только комфортно, удобно, приятно - но и престижно.
После кризиса продаж мототехники 90-х годов, когда экономические трудности в бывших соцстранах полностью лишили завод мотоциклов Jawa привычных рынков сбыта, популярная ранее марка возрождается и возвращается в Россию. Причем, заводу удалось и сохранить производство популярных мотоциклов с двухтактным двигателем объемом 350 куб. см., и расширить производственную линейку за счёт других мотоциклов. В настоящее время, кроме 350 кубового мото, выпускаются и малокубатурные модели, с объемом двигателя 125 куб. см, модель с лицензионным двигателем Rotax 650 куб. см, мотоцикл Jawa с двигателем 250 куб. см. и 2 модели мопедов Jawa с объемом двигателя 50 куб. см.
Jawa 350 (640) Lux - test-drive & review of new JAWA classic motorcycle | RU | English subs coming soon!
Метки: #мотоцикл, Jawa 640.143 Lux, мото, Ява, чешский мотоцикл, советский мотоцикл, Чехия, СССР, Советский Союз, мотоклассика, ретромотоцикл, ретроцикл, новый мотоцикл, Ява старуха, Яву на халяву, мотоцикл Офцф, максимальная скорость, цена, стоимость мотоцикла в Москве, официальный сайт, мото видео, omoimot, #Омоймот 
Авто/Мото
![Megan Thee Stallion - Otaku Hot Girl [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/USxIYOaIpig/mqdefault.jpg)
Хвост и был всегда пластиковым! А про кик стыдно не знать.
Вообще крыло метал было тоже, потом пластик ставили
Явавод хренов
Это да!!! Лапку прижал к движку и отвёл назад, вот тебе и Кик!!!!!
А лапку заднего тормоза под себя регулируют, перекинуть по шлицам и все удобно. А газ тугой потому что пружина новая и ни каких мембран рвущихся.
Обзорщик от бога.... Стыдобина про кик не знать, зачем браться за обзоры
Ну на Яве лапка КПП является и КИК стартером. А коробка полуавтомат была на ней так же всегда
Чувствуется что у автора никогда не было явы... нихера не знат. А видео отличное, смотрю все выпуски 👆🏽
и хвост у него пластмассовый)
Виталий Егоров 😂😂😂
Кто на Яве не отжигал тот жизни не видал :)
Нет в ней изюминки, как в тех советских и это печально. Где колодцы спидометра и тахометра?
Павел Ларюхин в ней уже нечего не осталось от той Явы, ну только мотор и все, Китаем от нее прям веет, и некоторые владельцы 640 говорят что уже качество плохое
Мне по душе чезет ! Есть ява 634 -01 и чезет 472 -06 был и 472 -04 ,продал. У чезета звук просто завораживает!!!
Лайк за "Сектор Газа":)
Именно это Ява постоянно мимо дома моего проезжает))) Работает чётко,тихо.
JAWA это классика даже в это время!
Мы стали забывать,что такое настоящий мот 😎👍
в силу их возраста они и не знали))поколение пепси..
Red Army Поколению пепси, как раз таки, известно про Яву как никому другому. Попытка выпендриться разбита о скалы некомпетентности.
Andrey Je 😁👍
Лет 20 назад на такой же красоте, только красного цвета, врубился я как-то в стену соседнего дома.... Отбило желание ездить на моте очень на долго:) Ну ничего, со временем прошло!
Недавно был на одном мотофесте. Там тусовались "явисты". В основном взрослые мужики, на реставрированных явах. Я по пьянке задал им прямой вопрос: "Вам это зачем? Ностальгия или это действительно крутой мотоцикл?" Пару человек честно ответили: "Ностальгия!". Остальные утверждали, что Ява рулится и едет лучше старых "японцев". Лично я тёплых чувств к яве не питаю, но мотоциклы советской эпохи хороши своей многофункциональностью! Они что то вроде современных эндуро.
Алексей Грызунов А если стекло поставил, то на дальняк 😉
Так у Явы лапка КПП является кикстартером,2 в одном
Schwarz Muller тоже хотел это написать. У них на всех движках лапка переключения и кик стартера спаренные. Вряд ли они это изменили.
Запамятовал, да.
Ага, пытались отогнуть, но не получилось, т.к. отгибали в другую сторону)
нажать на неё стоило, тогда она сама бы на место встала))
Спасибо! Будем иметь ввиду, т.к. есть же и другие Явы.. ;)
Ты просто зажрался братуха, ты Восход 3М не видел))).Jawa мечта каждогo мотоциклиста 90-х!
Димас, ты похудел! Красавчик! Тест драйв как всегда на высоте, мотик конечно ведрище еще то, но раньше круче не было )
Дима.молодец.тест как всегда шикарный.и ты наконец то понял что дождик идет когда вы снимаете тест.я об этом еще с прошлого года думаю.🤣
Молодец! Набираешь форму потихоньку.
Даа, к обзору нужно основательнее готовиться, но позитивом Вытягивает!!!)
Есть(для людей кому за 40) в Этом Мотоцикле та Харизма, помноженная на годы юности, которая заставляет Любить Ее на протяжении Всей Жизни!!! Для парней в СССР она была, как Хонда СВ750 для остального Мира..
Хороший ведущий, говорит по делу, ничего лишнего, обзоры получаются что надо!
Хороший ведущий, и обзоры интересные )
Часто здесь бываете? ;)
Ява, да ещё и Люкс, это сказка просто)
Костюмчик в тему просто огонь:)
Эх ностальгия! )
Спасибо за видео, теперь есть цель в покупке мото и вернуться назад в 90-е!
Музыка в начале отличная!) СГ , Хой все дела)
Не, такая Ява не нужна. Классическая версию еще куда ни шло, типа ностальгия. А тут просто улучшенная Сова за большие деньги. В глубинке скорее китайца купят, чем такой олдскул в не самом лучшем исполнении.
Именно ЭТОТ "олдскул" и есть обычный китаец,за большие деньги,продукт предприимчивых чехов.
за вдвое меньшие деньги, восстановленный оригинал взять можно, и глазу приятней ,и душе))
@@WelderMetal продукт предприимчивых чехов-и есть чистокровный китаец, ка к на младших моделях, например, типа робби. Тут путь моральной и технической деградации ровно как и у Минска и по тем же причинам-непритязательный монопотребитель ёк.
Den A да
Дядь, это вышка!)
Крутой недорогой мот. Урал немного дороже, но за ними тоже очередь.
Ява всего 300тр. Урал посолиднее но тоже доступен, всего 670тр. Куда им до неломучего Баджадж Боксер за 70тр.
Росияне! Поддержим отечественного производителя мотоциклов! Производитель один, полукитайские Стелсы не в счёт. Не отдадим кровно заработанные рубли всяким немце-японо-итальяно-американцам! Все в очередь за отечественными Уралами! Ура!
Пытался в духе обзора писать, надеюсь получилось.
Всем безопасных дорог.
надеюсь это шутка про "всего 300 -670"?
Слава богу всё это только в памяти!
Ну братец Ява это целые поколения, это эпоха, старшие поколения от тебя покупают из за памяти это вторая молодость..........
Да уж, было время... Помню, помню... 6 вольтовые, потом 12 вольтовые
Мечта моего детства) Кикстартер там кстати есть
Интересный обзор получился
Конечно с япами нефиг ровняться, но харизма явы 640 таки берёт своё..- смотрится покраше моей последней 638й люксовки и технические нововведения хоть и скромные- но довольно ощутимо увеличивают комфорт и управляемость этого универсального дорожника..- имея такую симпатяжку я б конечно первым делом вместо йиков воткнул микуни и убрал калибр с впуска, ну и причудил бы заний дисковый тормоз- у всех яв была болячка- трос и перекручивающийся при изношенных колодках разводной кулак..- диски с какогото 250 кубового китайца вполне способны порешать эти бока..- в дизайне по моему похорошела, но както не хватает привычных банок таха и спидометра..- и о самом ролике- неплох..- один минус- когда снимаете сюжет о яве- никакая музыка не уместна!!!- для рокеров тех времён- так раньше звались нынешние байкеры- звук выхлопа явы не важно с глушителями или дудками- особый звук- неподражаемый!- только ява так звучит..
Переднего дискового тормоза хватает, чтобы тормозить одним указательным пальцем, задним вообще не пользуюсь.
Класс, супер мотоцикл, буду копить на него
Спасибо большое .
Здравствуйте, очень классный мотоцикл у меня было два мото ява 👍👍🤟 всем привет Roker’S 80-90 Рыжий конь 🤘
Pavellit73 Litvinenko здоровья и Удачи!
Автор явно родился уже после того,как завод Ява закрылся.)))
Ни хрена про мотоцикл не знает.
НО видос офигительный !!!!!
СПАСИБО !!!!!
завод Ява работает.. Жив здоров.
У меня тоже есть Люкс 2012 года. Тогда еще за 150 тысяч покупали. Белого цвета. Мот отличный) Правда наклеек у меня небыло, другие повортники (пластиковые но эстетичнее) и приборка в принципе такая но лампочки все затемненные, зеркала квадратные, все с завода, на болтах крепящих руль к траверсе темные колпачки.
А насос и стартер вроде только с Премьера ушли, на Люксе по прежнему все будет. Раньше отличие было в стартере (на Премьере его небыло) приборка аналоговая но не такая как на Явах 90х) еще фара проще, пластиковая и квадратная. Не помню было ли с торма-ами что или нет. Сиденья отличаются, в салоне 3 мотоцикла видел и сиденья все как будто из разных материалов. В общем отличий хватает даже у мотоциклов посоедних 5 лет выпуска))
За обзор от души, как всегда самые интересные мотоциклы!!!)
сколько выжимал максимум?
Тугой и тухленький не газ и не тормоз- тугой хозяин этой явы и прокладка на ней из данного видео! На 11:03 мне как пенопластом по стеклу!
У меня бомбануло когда ты сказал про кикстартер
Хорошечно 👍
Мой Дукас попал в кадр))) на выборах мотоцикла дня)
Поздравляем с победой!! :)
Ява 638, была огонь, как на кроссе, все ровно, садился на бак, сзади две девушки, с лужи, (Лужники), едем на Дисну, купаться и еба... ся. Выводы, сами. Это было в СССР.
Молодец, отлично рассказал про Яву
Загнивающая Европа хит этого видео)))))
После ззр 600 ,сел на яву 639 90 года ,дело в том че зизером откатал с 97 по 2013 год продав по причине ремонта движка ,купил яву 639 пригнав с одессы в 15 году катаю посей день ,доволен , 2т моща😈💪 ,канешно не 600 кубов но погороду хватает
В душу запала простая шестивольтовка , с детства была идеалом ! 12 вольтовая так не впечатляла
Мечта юности!На трек к ролику нужно было "Сектор Газа" с их Явой на халяву поставить...Хотя она конечно была другой с круглыми приборами и красной...Непременно!
Хороший мот ,молодость)))Но цена что-то завышена явно.
Еще крышка бака не хром у меня, ручка пассажира черная и ручка на хвосте тоже черная. Гофры на вилке тоже отсутствуют)
Да не было ни каких очередей на яву и чезеты. Не далеко от дома был магазин мото техники, он так и назывался "Ява". Там даже доставка была до дома или гаража, включая села. А мог ты уехать и своим ходом. Только надо было еще прикупить заряженный аккумулятор, так как родной сухой был. И было это 1982 году. В то время категорию "А" можно было получить в 16 лет. Я и в 16 получил в ДОСААФ, но мотоцикл купили только на следующий год. Сколько точно он стоил я не помню, где то около 2000 руб. По этому как правило брали моты по дешевле, к примеру ИЖи. А вот на "Паннонию" очередь была. Почему так не знаю. К стати довольно редкий мот в нашей стране был. Яву также можно было и в селе купить, но под заказ и 100% предоплатой.
купил бы такой
Уважаемый автор, коробка передач полуавтомат ещё на старухи 250 и 350 стояла,так что это даже можно и не обсуждать!))
Ребята, все модели что были в те далекие года не вернуть. Даже которые реставрированы будут течь, сопливеть и тупить. В ытой модели собрано все лучшшее из предэдущих: сцепление 634, коробка 638 люкс с длинной 3 передачей, зашибенная вилка и аморты, БЭЗ, передние супер тормоза, наконец стартер, а спидак и тах. Можно старый поставить! За то это новый мот, просто нового состояния, для недалеких, и все. ЭТО для тех кто из 80х, и ездить на нем просто КАЙф.
Не разделяю восторгов по поводу сцепления. Я вырос на Иж Юпитер-5. В конце 80-ых мне батя в Спорттоварах сделал такой шикарный подарок. Так на 5-ых Ижах такие сцепы были, очень тугие, но мне нравилось.
Зря чехи электронную приборку на него поставили.
Была такая Ява у моего товарища, вместе катались. Вселяла она в него некоторое чувство превосходства, это да. Но мой Ижак мне нравился тем, что был более грубый, мужской что-ли.
Лайк за обзор.
Все так говорят у кого были ижаки и не было Явы. У меня была Ява 634,юпитер 5 и планета 5. И я скажу что Ява во всех смыслах на много лучше любого ижа
@@user-gp3qd4ci5p хз кождому свой фломастер. Например покатавшись с боковым прицепом на ява 634 и иж-ю-5 скажу что ява как желе по жесткости.Соответсвенно приятнее ездить на иже. На одиночке ява предпочтительнее.
@@user-gp3qd4ci5p Яве далеко по надёжности и другим качествам до Юпитера 5.Во первых Ява наполовину пластиковая, ИЖ весь железный а это значит что нечего не деформируется от погодных условий и не треснет ,у Явы слабая вилка переключения передач которая часто просто ломалась у ИЖа она практически вечная,Дуги оригинальные у Явы слабые и при падении гнуться как проволока на ИЖе толстненные ,да и в общем Юпитер в разы надёжней и вынослевей а на Яве этой только по хорошим дорогам ездить.По скорости мотоциклы были одинаковыми, что ИЖ больше 130 не шёл что Ява, на рывок ИЖ уделывал Яву на раз потому как у ИЖа более оборотистый двигатель.Еще в СССР было такое что если сделанно за границей то значит это лучше своего, будь ИЖ в те времена сделанным в Чехословакии так его бы нахваливали а если бы Ява была зделанна в СССР все бы хаяли её ).Так что засунь себе эту ЯВУ в одно место, проигрывает она ИЖу во многом..
@@alexej19800325 И ещё,посадка на ИЖе была намного удобней ..
@@allaivanova3978 по поводу посадки. Ява проектировалась на базе " эндуро" ( ели тебе это о чем нибудь говорит) и посадка и езда на дольняк на Яве опять же удобнее. И ещё про то что Иж на рывок брал Яву потому что якобы движок у мужа оборотистей. Так вот - дело в передаточных числах КПП в ведущей звезде и "рывок" от того и лучше. Ты ни хера не понимаешь в механике. У ижа двигло оборотистей)))) не ну это просто пиздец!!? Петросян. Весь день ржу)))
Все верно описано, но не знать что лапка КПД по совместительству является и стартерной стыдно. Кстати, с дремучих времен в коробке должна была сохраниться вторая нейтраль нейтраль между 3 и 4 для движения накатом.
Знаем об этом, но отгибали в другую сторону, не разобрались на местности) *facepalm*
В видео не вошло.
между 3 и 4 назвать нейтралью язык не поворачивается!
Между 3 и 4 ето называется промежуточнаянейтраль. И ее влюбить нужно очень ювелирно.
@@Veles909 А что там с ней? Просто интересная, и вроде бы полезная фича на бумаге. В реале как не знаю, вот и интересно.
@@haurhot, да ничего хорошего. В неё довольно трудно попасть, легко врубить третью на максимальной скорости (это может плохо кончиться), да и на приборке "зелёненькой" она не обозначается.
По-моему, это не нейтраль вообще, а просто эдакое втискивание между передачами.
Кстати, пока её найдёшь и проверишь медленно отпуская сцепление, со 120 скорость будет уже 80, так что для движения "накатом" эта псевдо фишка абсолютно бестолковая.
На 638 моделях другие пробки бака. Там коленвал более 10 кг весит, зачем завод это делает на 640 моделях не понятно, люльки с пассажиром нет, лишний вес при трогании толкать не нужно, да и 638 моделей это тоже касается. Если бы завод захотел, через облегчение коленвала, расточки впуска-выпуска, подгонка перепусков между картеринами и ЦПГ, резонаторы, но это вторично, с данного двигателя снять 40 кобыл думаю не составило бы труда.
Барабашка Наглый у них на сайте есть версия с резонаторами. Но кобыл вроде столько же). Да и эти резонаторы можно купить отдельно, но с ними нет этого сочного звука выхлопа.
Подскажите, а на него можно поставить доп.багажник типа "Лут-Бокс" ?
жаль, ребята, что в обзорах заглушаете музыкой (часто остопиздевшем уже бростепом) запуск двигателя, старт - это же магия, самая мякотка! Да интересно было бы сравнить, как заводятся разные мотоциклы
Хвост и был пластмассовый)
Это не газ тугой , а прокладка плохая между рулём и сидением .
Ребят, берите на тест мой мотороллер Муравей!))) Видос зачетный!
Уставший Велосипедист мопед Карпаты! :)
Примерно так же со сцеплением и на ижах было. Ниже есть комент, что у человека на пятом иже было так же, так скажу больше, у меня был ИЖ Юпитер 2, так на нем тоже можно было стронуться и ехать без сцепления. Под крышкой, справа стояла приблуда, не знаю как она называется, так она выжимала сцепление, когда лапка переключения двигалась вверх или вниз. Система была простая, как кирпич и ни когда не ломалась, т.к. там нечему было ломаться )))
Спасибо за обзор,но все же лучше поискать оригинальную,из старых,за такие деньги обязательно найдешь достойный экземпляр.
*16:10** - попробуем без сцепления.. Отпускаем сцепление и едем, вот так вот! Без сцепла! 😄 Немножко заговорился с привычки*
Музыка подобрана старая, но совсем из другой эпохи.
мне больше 638 люкс по душе 😎😎😎
За 350 тыс не думаю что будет много желающих
хаха это цена бусы в состоянии ягодка....
За такие деньги он и «даром «не нужен.350 т.р-это за что?!-за мот из 80-ых?-да же не представляю клиентов на это чудо техники.
Насмотрелись наверно,что Урал продают за бешеное бабло и давай себе так же))
Мне достлась ява 1991 года выпыска и у неё были амортизаторы в верхней части перенесены к моторному отсеку примерно сантиметров на 7 и это сказалось на мягкости подвески по настоящее вревя
В 80-х с зади уже пластик был
Свою люксовку заваливал, так что стачивались подножки по кромки слегка, так что держет в поворотах она норм👍
Надо раскручивать нормально до переключения передач.С переключением надо привыкать.
В дополнение... Это один из немногих мото, которому также можно прикрепить коляску. А вообще не поставляются эти мотоциклы уже несколько лет.
634я это сила🤘
На 4 ижаке тоже был полуавтомат.
И на Днепре полуавтомат
кик стартер есть, у меня у самого такая же ява только чуть по новее, лапка переключения передач откидываеться
Аудяхи закончились на Ауди 100, Мерседесы на 124-ом, Фольцвагены на б4, а Явы закончились на 638-ой Люксовке.
цвет бы ещё красный, даже рубиновый такой, и хромированную накладку на бак)))
У явы лапка передач назад откидывается и превращается в кик. Ахахахахааххаха.
То, что кто то по недомыслию назвал китаезной приборкой на самом деле крайне не дешевый бортовой компьютер уважаемого производителя. Аналогичные кстати ставятся на квадроциклы BRP. В этом компоненте как раз чехи совершенно не поскупились.
Эх... пойти что ли взять на Авито старую Явку что ли? Погонять у тещи в деревне.... Максимум 10 дней в сезон правда у нее бываю..
Хой жив!!!!!!
Хороший мотоцикол!!!
А в Чехии можно сейчас найти эту модель или мотор от этой модели, живу недалеко от чешской границы.
Ещё нужны магнитофон "Электроника" и пару кассет с "Сектор газа" и "Бахыткомпот", а ну и шеть измятых батареек "большие бочки"....))
Спортивный костюм и кроссовки адидас. 2 в одном переключение передач и лапка кикстартера всё у него на месте
Спасибо за уточнение! Кик в лапке не нашли сходу, хотя знали о нём
Лапка сцепления на яве и есть её кик))
полуавтомат и раньше был, не раз пользовался когда тросик рвался!!!
Пробка стоит с ЧЕЗЕТА. У меня такая же на 638 с чезета
А кик разве не делит больше функционал с лапкой включения передач? На старых моделях она и заводила мот и скорости переключала.
Пытались задействовать эту функцию, но не в ту сторону отгибали) В видео не вошло
Понятно. А то жаль такую фишку терять.
дымит норм )
А теперь мой Монстер S4 победил в мото дня)))
Ае) 🏆
До встречи на сайте!
эх, наверное тоже куплю, ток дороговато...
А еще можно сигареты вытащить из глушаков) звук вообще супер но можно оглохнуть))
хвост и на 638 яве был из пластика!
Красотка.
хорошая ява. а не Игорька ли Бочкарева она часом? Я ее вроде в торжке на слете видел
Его.
Приборка отстой , верните старые два информатора
Эх мои первые шрамы, и первое Гаи (ушёл)
Автор, как же так, делаешь обзор про Яву, и не знаешь где у неё кик стартер, мне кажется что Яву вблизи ты увидел впервые, а руль регулируется, его можно сделать дальше, можно ближе.