Hallo, fahre selbst so einen Jeep, kann das bestätigen, also alle Ortschaften bei uns hier, und auch in der Stadt Koblenz fahre ich komplett nur Elektrisch. Mein Verbrauch an Benzin liegt in Schnitt bei 4.1 bis 4.5 l, Strom lade ich aus der normalen Steckdose, mix Strom und Benzin ca. 8.20 - 9.10€ auf 100km, mein Verbrauch beim Vorgänger ca. 8.4l Diesel, Preis heute ca. 13.18€. Lg.
Tolles Video. Ich besitze seit kurzen auch einen Compass 4xe in der 240 PS Variante. Da es mein erster Plugin ist, und ich jetzt viel über Pro und Contra Rekupation gelesen habe, würde ich gerne mal wissen, ob du bei diesen Test die Rekupationsstufe also das eCoasting aktiviert oder normal mit dem Bremspedal rekuperiert hast.
Danke. eCoasting habe ich immer deaktiviert, da diese Systeme - egal von welchen Herstellern - zu einem höheren Verbrauch führen. Ein guter Fahrer weiss immer noch besser wann und wieviel zu bremsen ist, meist bremsen diese Systeme zu viel, zu früh und reduzieren die Bremsstärke zu spät (z. B. aus Kurven in Abfahrten). Sicherheitstechnisch sind solche Systeme super und ich impfehle deren Nutzung, aber effizienztechnisch sind sie nachteilig.
@@ecofahrer2939 danke für deine Erläuterung. Es hatte mich nur etwas verwirrt, weil du im Video zum Compass sagtest, dass man beim loslassen des Gaspedales eine dezente Rekuperation spürt. Das kann ich eigentlich so nicht merken bei deaktivierten eCoasting. Beim segeln lädt er ja nichts in den Akku.
Hallo, ich habe mir dieses Auto mit den 240 PS Systemleistung bestellt, hoffe er kommt bald…Meine Frage: wurde der Test im Hybridmodus gemacht (weil da 2,2 Liter bei Benzinverbrauch steht), oder im reinen Elektromodus? Und: ab welcher Geschwindigkeit schaltet sich der Benzinmotor sowieso dazu?
Laut Aussage des Händlers war das ein Softwarefehler, die Fahrt wurde im e-Modus gefahren. Unter optimalen Umständen (Batteriefüllstand, Wind, Steigung, etc.) sollte elektrisch bis 130 kmh gefahren werden können, erfahrungsgemäss kann dies aber nicht lange durchgehalten werden, da die Dauerleistung des e-Motors natürlich niedriger liegt.
Lt. Jeep ist das ein Softwarefehler. Im Winter wäre das normal wenn die Zusatzheizung mit Benzin aus dem Tank arbeitet, aber bei 28 Grad Aussentemperatur dürfte es hier nichts anzeigen. Wird angeblich mit einem Update behoben.
![Jeep® Compass 4xe Plug-in-Hybrid - Reichweitentest (130 km/h) | autofilou [1440p]](http://i.ytimg.com/vi/ftUJ08OjxN8/mqdefault.jpg)
Hallo,
fahre selbst so einen Jeep, kann das bestätigen, also alle Ortschaften bei uns hier, und auch in der Stadt Koblenz fahre ich komplett nur Elektrisch. Mein Verbrauch an Benzin liegt in Schnitt bei 4.1 bis 4.5 l, Strom lade ich aus der normalen Steckdose, mix Strom und Benzin ca. 8.20 - 9.10€ auf 100km, mein Verbrauch beim Vorgänger ca. 8.4l Diesel, Preis heute ca. 13.18€. Lg.
Ja da kann man nicht klagen, oder? :)
Hallo lieber Ecofahrer,
wie stehen die Chancen für den neuen Toyota Yaris Cross?
LG aus Düsseldorf
Hallo Andreas, der kommt als Test sobald er bei meinem Händler steht. Genauen Termin kann ich leider noch nicht nennen.
lg Helmuth
Das Video vom Yaris Cross kommt am 19.11.
cooler test, danke
Gern geschehen!
Tolles Video.
Ich besitze seit kurzen auch einen Compass 4xe in der 240 PS Variante. Da es mein erster Plugin ist, und ich jetzt viel über Pro und Contra Rekupation gelesen habe, würde ich gerne mal wissen, ob du bei diesen Test die Rekupationsstufe also das eCoasting aktiviert oder normal mit dem Bremspedal rekuperiert hast.
Danke.
eCoasting habe ich immer deaktiviert, da diese Systeme - egal von welchen Herstellern - zu einem höheren Verbrauch führen. Ein guter Fahrer weiss immer noch besser wann und wieviel zu bremsen ist, meist bremsen diese Systeme zu viel, zu früh und reduzieren die Bremsstärke zu spät (z. B. aus Kurven in Abfahrten).
Sicherheitstechnisch sind solche Systeme super und ich impfehle deren Nutzung, aber effizienztechnisch sind sie nachteilig.
@@ecofahrer2939 danke für deine Erläuterung. Es hatte mich nur etwas verwirrt, weil du im Video zum Compass sagtest, dass man beim loslassen des Gaspedales eine dezente Rekuperation spürt. Das kann ich eigentlich so nicht merken bei deaktivierten eCoasting. Beim segeln lädt er ja nichts in den Akku.
Richtig segelt der Compass ja nicht. Bei deaktiviertem eCoasting bremst er trotzdem ganz leicht, wie eigentlich die meisten Plug-Ins.
Hallo, ich habe mir dieses Auto mit den 240 PS Systemleistung bestellt, hoffe er kommt bald…Meine Frage: wurde der Test im Hybridmodus gemacht (weil da 2,2 Liter bei Benzinverbrauch steht), oder im reinen Elektromodus? Und: ab welcher Geschwindigkeit schaltet sich der Benzinmotor sowieso dazu?
Laut Aussage des Händlers war das ein Softwarefehler, die Fahrt wurde im e-Modus gefahren. Unter optimalen Umständen (Batteriefüllstand, Wind, Steigung, etc.) sollte elektrisch bis 130 kmh gefahren werden können, erfahrungsgemäss kann dies aber nicht lange durchgehalten werden, da die Dauerleistung des e-Motors natürlich niedriger liegt.
@@ecofahrer2939 super vielen Dank :-)
@@stefanm8172 Hast du deinen Jeep schon? Hab mir auch einen PHEV bestellt, ich hoffe ich bekomme ihn noch vor Ostern!
Hallo,
Warum zeigt das Auto einen Durchschnittsverbrauch von 2.2 Liter an, bei Elektrischer Fahrt ?
Versteh ich nicht.
Lt. Jeep ist das ein Softwarefehler. Im Winter wäre das normal wenn die Zusatzheizung mit Benzin aus dem Tank arbeitet, aber bei 28 Grad Aussentemperatur dürfte es hier nichts anzeigen. Wird angeblich mit einem Update behoben.
Danke für die Schnelle Antwort 👍
Der Motor läd den Akku sehr wohl auf beim fahren. Man muss nur sagen das er das machen soll, per Knopfdruck.
Klar, aber nicht automatisch, wie die meisten anderen PHEV bis zu einem gewissen Grad.