Hyundai Tucson NX4 1.6 Plug-In Hybrid - Test der elektrischen Reichweite. Über 75 km? Na klar.

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  • Опубликовано: 10 дек 2024

Комментарии • 47

  • @donpedro7349
    @donpedro7349 3 года назад +11

    Wie immer interessantes Video, bei der Reichweite war ich doch überrascht.

    • @ecofahrer2939
      @ecofahrer2939  3 года назад +6

      Danke. Lt. BC wurden 12 kwh verbraucht, was dann doch ein relativ grosser Anteil der Bruttokapazität der Batterie darstellt. Bei PHEV ist die Nettokapazität normalerweise bei einem viel geringeren Prozentsatz als bei BEV. Damit erkauft man sich Reichweite, allerdings (vermutlich) auf Kosten der Haltbarkeit.

  • @romainschaus7648
    @romainschaus7648 2 года назад +2

    Finde Ich jetzt Interessant den Test weil Ich noch auf den Kia Sportage warte im Voll >Hybrid. Müsste der selbe Motor werden da es ja derselbe Konzern ist. Wichtig scheint noch zu Erwähnen dass es sich um ein 4 Rad getriebenes Auto handelt. Das gibt es zb beim Citroen gar nicht und bei anderen eine Option. Danke für das tolle Video

    • @ecofahrer2939
      @ecofahrer2939  2 года назад +1

      Gern geschen, danke und viel Spass mit dem Sportage!

  • @lamosca9719
    @lamosca9719 3 года назад +7

    Die Reichweite hat mich auch überrascht, allerdings fahre ich momentan nur "Berg und Tal", was auch einem reinen Benziner einen deutlich erhöhten Verbrauch abverlangt. Ich komme bei rein elektrischer Fahrweise auf 25 kWh / 100 km, gemessen am Ladegerät (also brutto). Zum Vergleich: Ein ähnlich schwerer und leistungsfähiger SUV mit Benzinmotor nimmt in der Situation 11 l pro 100 km statt normal 9 l / 100 km. Insgesamt, also mit Fernfahrten, liegt mein Gesamtverbrauch nach den ersten 1000 km bei 5 l / 100 km. In diesem Wert habe ich den Stromanteil in Euro, und dann über den Benzinpreis (1,50 Euro) in Liter umgerechnet - die 5l sind also ein synthetischer Wert, der den Gesamtverbrauch vergleichbar macht (die PHEVs zeigen alle keinen Gesamtverbrauch an!). Wie gesagt, ein ähnlicher Benzin-SUV würde etwa 9 l nehmen, insofern bin ich sehr zufrieden mit dem Verbrauch, auch wenn ich rein elektrisch bisher keine 75 km Reichweite gesehen habe.

    • @ecofahrer2939
      @ecofahrer2939  3 года назад +6

      Da können Sie auch zufrieden sein.
      Grundsätzlich ist bei E-Autos der Verbrauch bei Berg- und Talfahrten nur minimal erhöht gegenüber dem generellen Verbrauch (zwischen 0 und 10% höher). Was jedoch bei vielen Plug-In, so auch beim Tucson, das Problem ist ist die geringe Leistung des E-Motors, welche natürlich (zu ungefähr 60-80% der Nennleistung) auch eine schwächere Rekuperation und damit natürlich auch einen höheren Bergverbrauch zur Folge hat. Dies erfordert - wenn man auf Gefällestrecken die potenzielle Bremsenergie auch nutzen möchte - eine sehr vorausschauende Fahrweise.

    • @ecofahrer2939
      @ecofahrer2939  3 года назад +6

      Nachtrag: Auch bei reinen Verbrennern ist es bei entsprechender Fahrweise möglich, auf Berg- und Talstrecken vom Verbrauch her im Bereich des Gesamtschnittes zu liegen. Aufgrund der hohen Ineffizienz des Verbrenners steigt der Mehrverbrauch bergauf verglichen mit E-Autos nur moderat an (auf ca. das doppelte verglichen auf ca. das 3-4 - fache bei E-Autos), bergab gewinnt man zwar nichts zurück aber man kann bei entsprechender Strecke und Fahrweise ohne aktiven Verbrauch runterfahren. Bei meinen Verbrennertests lag ich am Ende der Abfahrt durchwegs im Bereich des Endverbrauchs.

  • @patze79
    @patze79 Год назад

    Hallo Ecofahrer. Wir haben uns den Tucson gekauft. Sehr feines Fahrzeug. Leider springt bei uns standig der Benzinmotor an, da keine Wärmepumpe vorhanden ist. Dadurch kann ich nicht rein elektrisch fahren. Das ist sehr nervig mit der Zeit.
    Was auch nicht so toll ist, dass die Restbatteriekapazität von 1/4 schon genutzt wird für den Hybridmodus. Da hätte ich mir mehr rein elektrisches fahren gewünscht. Ist ja ein PHEV, daher alles in bester Ordnung.
    Sehr gutes Video und sehr gut beschrieben.

  • @AdemKazkondu
    @AdemKazkondu 3 года назад +7

    Danke für deine Testvideos. Kannst du wenn möglich auch den Kia Optima Srationwagon(kombi) PHEV testen?

    • @ecofahrer2939
      @ecofahrer2939  3 года назад +7

      Aber gerne! Ich werde mal bei meinen Kia-Kontakten nachfragen.

  • @marcalhauser5104
    @marcalhauser5104 2 года назад

    Sehr gutes Video und schöner Test.
    Ich habe den Tucson Plugin selber seit einem Monat und bin extrem zufrieden mit dem Auto.
    Das er keine Wärmepumpe besitzt um autark zu heizen sehe ich nicht wirklich als schlecht an. Der Verbrenner ist nunmal eh mit an Board und um „nur“ zu heizen ist der Verbrauch da fast zu vernachlässigen. Außerdem feuert er dabei ja auch etwas zurück in den Akku.
    Wärmepumpe bedeutet im Umkehrschluss halt auch weniger elektrische Reichweite und oder zusätzliches Gewicht um auf die gleiche Reichweite zu kommen.
    Lg.

    • @ecofahrer2939
      @ecofahrer2939  2 года назад

      Danke!

    • @patze79
      @patze79 Год назад

      Ja gut, dass mit der Wärmepumpe stimmt halt. Aber der Kuga meistert das extrem gut. Ich hatte den vor dem Tucson. Der war Fahrdynamisch um einiges besser...alleine wegen dem ecvt-Getriebe. Dieses hat bei uns aber für rasseln und hoppeln gesorgt, daher haben wir den wieder zurückgegeben. Für Ford kein Mangel....*hust*

  • @steffenz3701
    @steffenz3701 3 года назад +8

    Sehr interessant. 👍Mich würde mal die genaue Einstellung für rein elektrisch interessieren. Ich stelle unseren auf Elektromodus, trotz voller Batterie schaltet er trotzdem den Benziner teilweise zu. Oder liegt es vielleicht an der Klimaanlage? 🤔

    • @ecofahrer2939
      @ecofahrer2939  3 года назад +9

      Hallo, die meisten PHEV und auch Voll-Hybride schalten den Verbrenner zu wenn mehr Last angefordert wird. Nur wenige Hersteller, z. B. Volvo oder Jeep haben einen bedingungslosen E-Modus. Vielleicht schaust Du mal in welchem Lastbereich Du bist wenn der Verbrenner dazukommt. Ich bin eigentlich - auch beim Beschleunigen auf der Landstrasse oder beim Anfahren - immer unter 50 % bzw. im mit "Eco" bezeichneten Bereich.
      Klimaanlage sollte kein Thema sein, ich hatte bei meiner Fahrt die Klima auch immer auf 19 Grad an.

    • @steffenz3701
      @steffenz3701 3 года назад +6

      @@ecofahrer2939 heute früh rückwärts ausgeparkt, Fahrschalter auf D und schon ging der Drehzahlmesser hoch. Ich habe extra die Drehzahlanzeige deswegen eingeblendet. 🤔

    • @ecofahrer2939
      @ecofahrer2939  3 года назад +7

      Ok, das klingt definitiv nicht richtig. Was sagt der Händler/die Werkstätte dazu?

    • @steffenz3701
      @steffenz3701 3 года назад +8

      @@ecofahrer2939 da war ich noch nicht. Denk ja immer noch das es doch mit der Klimatisierung zu tun hat. Eingestellt hat ich 21 Grad, außen waren es aber nur 10 Grad. Irgendwie muss er ja heizen🤔

    • @ecofahrer2939
      @ecofahrer2939  3 года назад +7

      Ah Du meinst mit Heizen. Normalerweise wird dazu nicht der Motor eingeschaltet, sondern über ein eigenes Heizelement (ähnlich einer Standheizung) mit Benzin aus dem Tank geheizt, weswegen dann z. B. ein Verbrauch angezeigt wird, der Motor aber nicht läuft. Beim meinem Test hatte es auch 15 Grad und mit 19 Grad innen hat er zumindest am Anfang sicher geheizt, aber der Motor blieb aus.

  • @seppeller2725
    @seppeller2725 3 года назад +6

    Danke sehr informativ
    Mich würde interessieren ob im Elektrobetrieb das Auto mit Allrad fährt

    • @ecofahrer2939
      @ecofahrer2939  3 года назад +6

      Vielen Dank!
      Wegen des Allradantriebes bin ich ehrlich überfragt. Ich weiss dass im Off-Road Modus der AWD immer aktiv ist, ansonsten kann ich nur spekulieren und ich habe auf die Schnelle auch keine Aussage sowohl auf der Hyundai-Seite als auch bei diversen Testberichten gefunden.

    • @bastel-scheune9195
      @bastel-scheune9195 3 года назад +1

      Allrad ist immer variabel aktiv, in den drive mode's (Schnee, Matsch, Sand) ist er gleichmäßig verteilt. Ich fahre seit 6 Monaten einen 😉

    • @ecofahrer2939
      @ecofahrer2939  3 года назад +1

      Vielen Dank für die Info!

  • @michaelgro1718
    @michaelgro1718 3 года назад +8

    Hallo Ecofahrer,haben Sie vor,einmal den Subaru XV e-Boxer zu testen?Hier würde mich das tatsächliche Sparpotential interessieren,denn wie üblich wird dieses Thema bei den "herkömmlichen"Test nur stiefmütterlich behandelt.Vielen Dank.

    • @ecofahrer2939
      @ecofahrer2939  3 года назад +9

      Hallo, ich habe kürzlich mit einem Citroen-Händler eine Kooperation vereinbart, zufällig hat dieser auch Subaru im Programm, also hoffe ich schon auch einen Subaru zu bekommen.

    • @michaelgro1718
      @michaelgro1718 3 года назад +8

      @@ecofahrer2939 Ich bin gespannt :)

  • @mircotoepperwien9611
    @mircotoepperwien9611 3 года назад +6

    Und wie funktioniert es im Winter mit der Heizung wenn der Motor aus ist???

    • @ecofahrer2939
      @ecofahrer2939  3 года назад +6

      Bei diesem Fahrzeug läuft dann der Motor, um Wärme zu produzieren. Dass dies jetzt nicht unbedingt die beste aller Lösungen ist ist klar. Andere Hersteller haben entweder ein Heizelement (betrieben mit Benzin), z. B. mein Volvo, wenn der heizt und ich fahre elektrisch werden ungefähr 1-2 l/100 km Verbrauch angezeigt, obwohl der Motor nicht läuft; oder auch rein elektrisch, was natürlich die Reichweite reduziert.

    • @mircotoepperwien9611
      @mircotoepperwien9611 3 года назад +6

      @@ecofahrer2939 ah ok danke

  • @yearglitch6028
    @yearglitch6028 Год назад

    Hallo, warum stand unten in der Anzeige ein Verbrauch von 1,4l/100 km?

  •  3 года назад +2

    Verstehe ich richtig, dass der Tucson Plug-In nicht mit Strom heizen kann? Das ist echt schade. Ich hätte gedacht nur die Ceeds sind so eingeschränkt. Für mich ist dieser Punkt kaufentscheidend.

    • @ecofahrer2939
      @ecofahrer2939  3 года назад +3

      Ja das ist leider so. Ist ansonsten ein gutes Fahrzeug, aber das wäre für mich auch ein No-Go.

  • @peterstephan8503
    @peterstephan8503 2 года назад +1

    Hi, kannst du auch mal Opel Grandland Plug-In Hyprid testen???

    • @ecofahrer2939
      @ecofahrer2939  2 года назад +1

      Hi, sobald der Händler einen zur Verfügung hat werde ich das machen. Leider ist aktuell bei fast allen Marken der Nachschub stark eingeschränkt.

  • @mircotoepperwien9611
    @mircotoepperwien9611 3 года назад +6

    Hat er beim blinken nicht den totwinkelwarner im Display?

    • @ecofahrer2939
      @ecofahrer2939  3 года назад +6

      Anscheinend nicht, ich dachte auch dass er das hat, vielleicht ist das marktspezifisch, z. B. in Österreich nicht.

    • @sebastianerhard461
      @sebastianerhard461 3 года назад +6

      Der abbiegeassistent mit Darstellung im Display ist eine Sonderausstattung.

    • @ecofahrer2939
      @ecofahrer2939  3 года назад +6

      Ah ok, danke für die Info.

  • @s.p.3370
    @s.p.3370 2 года назад

    Wie schnell kann er elektrisch fahren? Ab welch Geschwindigkeit schaltet der Verbrenner dazu? auch so 130kmh wie RAV 4

    • @patze79
      @patze79 Год назад

      Ja, bei 130km/h wird der Benzinofen angeschmissen 😅

  • @Jgdjbhkk
    @Jgdjbhkk 2 месяца назад

    Färbe deine Augenbrauen nicht, sieht grausam aus😂😂😂

  • @user-ep7kt5br8n
    @user-ep7kt5br8n 3 месяца назад

    Die Karre ist ein spritschlucker, war ein Fehler diese Reisschüssel zu kaufen. Läuft nicht mal 200 bei 250 Ps, kein Vergleich zum Tiguan mit 200 ps Diesel, denn man mit 6,0 /100 im Schnitt fahren kann. Unter 9liter geht nix, 👎👎👎👎

    • @UlfDaddy20
      @UlfDaddy20 Месяц назад

      Dann hast du dir für deinen Alltag wohl das falsche Auto ausgesucht.