Нет. Он росийский. Все технологии в бывших республиках СССР были российские. Когда Россия ушла из них то кончились и технологии. Украина не сможет без посторонней помощи снова строить например теже Русланы. А Россия сможет потому что это её технология. Как бы не называлась наша страна Русь, Российская Империя, СССР или РФ это всё Россия.
Правильно.!!! Руслан делали не только на территории Украины но и в России, здесь их делали даже больше чем на Украине. Быстрее, проще и дешевле делать проверенные впременем самолёты. Тем более что непридется создавать новое производство, а возродить старое с использованием новых технологий. Кстати Русланы делали именно в Ульяновске, так что я думаю они справятся с этой задачей.
И делали его советские граждане. И украинцы, и русские, и белорусы, и евреи, и даже узбеки. Но "чисто площадка" - это бред. Не чисто, а мощный научно-технический производственный комплекс. И не надо считать украинцев неандертальцами, т.к. выглядит такое мнение высокомерно и мерзко.
@dersadovsky7472 он наверное имел ввиду площадку для сборки.Просто с Ан-225 была такая ситуация, что делали компоненты всем Советским Союзом, а собирался самолёт уже в УССР
Это советский самолет производился на территории РСФСР позже России и к украине как к независимому государству ни какого отношения не имеет. Разработан советскими конструкторами на территории УССР.
@@СергейМурик-ъ3ъ еще раз перечитай. Его произвели в СССР и советских комплектующих. И все 17 штук было произведено из советских комплектующих большая часть которых была изготовлена на территории РСФСР и в последствии России. Сколько полностью украинских самолетов было произведено? То есть из полностью украинских комплектующих и на территории украины??? Так чей это самолет? Советский а после Российский! Украина не произвела ни одного полностью своего Руслана. Да и верят ли какого другого самолета.
@@СергейМурик-ъ3ъда ты что? КБ Антонова (уроженца РСФСР) перевели из Новосибирска на украину в конце 50-х. Плоскости крыла строили в Ташкенте. Стойки шасси в Ульяновске. Авионика Московская. И казалось бы: причём тут украина? Правильно, нихрена ни при чём. Так что успокойся и более не неси чепуху.
Нет!!! это российский самолёт. Все технологии в бывших республиках СССР это именно российские технологии. Когда Россия ушла из этих республик то кончились и технологии. Украина никогда без внешней помощи не смогла бы снова строить например теже Русланы. А Россия сможет потому что это её технология. Неважно как называлась наша страна Русь, Российская Империя, СССР или РФ это всё Россия.
@@Elektro-N1k все верно. даже кб антонов было переведено на украину из новосибирска со всеми сотрудниками. в ссср пытались как-то улучшить научный и инженерный потенциал отстающих республик. после развала ссср украина умудрилась обнулить даже такие щедрые вложения в неё.
@@greenpalm2015 вы какие-то странные нацисты нормальные нацисты считают себя лучше всех, а вы считаете себя лучше всех достойными служить западным господам. Позорная нация гнилых куколдов.
@@greenpalm2015 Слышь умник самоучка, хорош ахинею нести, - что в РФ нет инженеров и др. спецов. Есть и очень даже высокого уровня. Просто нужно финансирование и время. К примеру Росатом разработали и сделали атомный реактор на быстрых нейтронах с безотходной технологией, подводный аппарат "Посейдон" - оружие возмездия, гиперзвуковые ракеты "Циркон". Наши школьники постоянно занимают первые места на международных соревнованиях по: математике, химии, программированию и т.п. у России большое будущее недотёпа ты.
@@greenpalm2015 боже ж мой, не представляют интерес для Запада, какое горе для нас/НЕТ. Всё пропало, все сбежали, ракеты закончились ещё в прошлом марте, экономика в клочья, чья именно, уточняется. Что делать, как быть, это невыносимо! Аааа! Насмешил.
Мне тоже посчастьливилось увидеть взлёт его с близости, как раз ждал посадки на свой рейс, уже снаружи терминала. Так он, при разбеге и подёме, на пару минут с полосы сдул туман так, что даже лучи солнца просочились, а потом опять мгла стеклась...
@@ПавелЕвтушенко-п8л из официального пресс-релиза ГК "Ростех" от 16 октября "Ростех начал испытания агрегата самого большого российского авиадвигателя Речь идет о первых испытаниях газогенератора ПД-35 для дальнемагистральных лайнеров, который разрабатывается Объединенной двигателестроительной корпорацией. Двигателя такого размера в нашей стране еще выпускали. Диаметр его вентилятора - 3,1 метра, а тяга - 35 тонн. Во время испытаний специалисты смоделировали работу полноразмерного двигателя. Для этого в ЦИАМ создали уникальное стендовое оборудование и программное обеспечение." Про испытания непосредственно двигателя нет ни слова. В дальнейшем рекомендую пользоваться официальными источниками информации ,например сообщество ГК "Ростех" в VK.
Хах, часть моей дипломной работы была связана с расчетами конструкции крыла Руслана... и ирония в том что я никогда не думал, что это ещё когда либо будет кем-то востребовано.
Мы 30 лет не можем сделать замену даже Ан-2! Ан-2, мать его. Нет замены вообще ничему пока на серийной основе. Но желаю стране добра и процветания. Только школьную и остальные учебные процессы кто будет востанавливать?
@@ИгорьБушунов Ооо..., как у вас все намешено, и Ан-2 и Ил-876... Кошка бросила котят - это конечно (по заявам англицких ученых) Путин виноват!? Постройте хоть что нибудь сами, хоть тачку садовую что ли, хоть серию садовых тачек и потом продайте их кому нибудь. Не можете!??? Езжайте в америки и там смогите - станьте мировым тачкостроителем. Опять танцору мешают!? Ну тогда продолжайте скромно ютубить...
Руслан создавали всем союзом. Его строило 1,5 тысячи предприятий и лишь финальная сборка проходила в УССР. Сразу опережу все эти ролики - Руслан не будут возрождать, это технически сложно и не легче чем создать новый самолёт. Двигатель будет готов не раньше 30х годов, по старым данным должен был подойти к 27 году, но сейчас сроки перенесли на 30. Если даже сегодня начнут проектировать изменения, которые надо внести в фюзеляж, авионику, шасси и прочее прочее - это само по себе займёт несколько лет. Все площадки у нас заняты включительно до 35 года, надо строить новые. После изготовления двигателя и получения документов - ещё минимум 3 года самолёт будет проходить лётные испытания. То есть минимум к середине 30х годов мы получим первый борт и это будет считаться рекордно быстро. Новый самолёт с новым двигателем создают от 15-20 лет! Новый двигатель сам по себе создаётся от 10 лет и может это делать всего 5 стран в мире и то ни одна из них полностью этого не сделала самостоятельно. Этот фактор и нас задержит, мы будем вынуждены делать сами. То есть воссоздать Руслан не легче чем построить новый самолёт, который будет отвечать современным требованиям, чтобы он летал не до 2050 года, а минимум 25 лет, как это и положено, то есть до 2060х годов включительно. Даже имея техническую документацию от Руслана, которая кстати ещё бумажная, воссоздать технологический процесс нереально. Тех заводов уже нет, те материалы изготовления уже нам недоступны, самолёт создавался частично в каждой республике СССР. Гораздо проще взять более перспективные и новые разработки, которые есть и поработать над ним. Руслан был хорошо, но это самолёт своего времени, он крепкий, тяжёлый и весьма прожорливый, современные требования другие.
Ну почему же? Пример Ил-76: старый планер немного "подшаманили", напичкали современным оборудованием и вуаля 😁. А между тем Руслан более передовая конструкция чем 76й: там дистанционное управление, современный профиль крыла, почти вся спецтехника помещается внутри (в отличии от худышки 76 куда корме условного КамАЗа, БТРа ничего не помещается)... Да беда, пока, с моторами, попиленой оснасткой на заводе под производство 76го ну и "мозгами" для модернизации 🤔
@@Dmitry_K-73rgn предприятия, которые создавали Руслан сегодня не существуют. Элементная база, на которой он спроектирован тоже. Нет цифрового профиля самолёта, так сегодня не строят. Вам выкатят 2 вагона поезда с чертежами и документацией, на изучение которой уйдут годы. Надо строить новый!
@@АлексейОрлов-ф4ф вот я как раз и работаю на том предприятии где выпускали Руслан и теперь Ил-76. По последнему КБ тоже не отслеживало документацию серийного завода и поэтому приходилось работать с чертежами 70х годов и уже потом всë "допиливалось". По Руслану документация на момент прекращения производства вся имеется и переработать еë в цифру будет гораздо быстрее 🤔
Я Борисова видел во время пробежки, он шёл по парку, уже будучи вице-премьером с каким-то мужиком общался, без охраны. Я с ним поздоровался, он улыбнулся и тоже поздоровался. Видно что простой, близок к народу, патриот!
Согласен разрушить легко а вот создавать нужны усилия и финансы сегодня всё это имеется пожелаем Ю.Борисову и всей отрасли России творческих замыслов и хорошего настроения!!!
Интересно сколько самолётов Руслан, Россия и Украина построили , нисколько? Это Российский самолёт потому что Россия правопреемник СССР, заплатила за всех долги и взяла на себя все обязательства. А что на себя взяли републишки?
@@НиколайГребёнкин-б1дкакой Воронеж?🤦♂️ В Киеве делали часть серии 01, всю 02 (сейчас стоят в Сеще) и три машины серии 03. Ульяновск сделал несколько машин серии 01, потом нумерацию поменяли и начали производство с серии 05. Сделали серии 05, 06, 07 и несколько машин 08 🤨
@@anatolychokler6702 все техзадания шли из России, украинский язык не технический, всё было на русском языке, некоторые технические слова даже не существуют в украинском языке- это язык селюков- ( хата, рядом скот и надел земли)- так шло заселение территорий, которые Русские князья Потёмкин, Румянцев и др. Отвоевывали у Османской империи. Русские селились в городах, где и был прогресс, развивалась промышленность, именно в города и ехали специалисты из центральной России, поэтому все города юго-востока Украины разговаривают на русском языке.Ёмкий Российский рынок гарантировал сбыт тех же самолётов и их объём производства, необходимый для конкурентноспособной себестоимости. Разговор про украинский самолёт смешон.
"Руслан" Красавец - можно модернизировать его и создать Борт №1 - плюс пассажирские варианты . - Достойно смотрится , Мы должны представлять внушительно , нашу внушительную Державу ! - "Руслан" по внешнему виду и по техническим характеристикам , не уступает "Боингу" и "Аирбасу" - единственное нужно усовершенствовать аппаратуру и внутренний салон , для комфорта пассажиров - вообще нужно поднять старые чертежи и запустить процесс , поставить на конвейер новые самолёты . Мы не имеем право , терять подобное наследие ! - Проснитесь уже там наверху - Дайте Нашей Стране - Ан - 124 и Ан - 225 !!!
Я думаю в ближайшее десятилетие ни каких новых Русланов мы не увидем. Удивительная страна. З0, 40 лет назад могли строить сейчас не можем. Куда идём? 🤔
Куда идём, куда идем. В те времена времена все работали, много учились, а сейчас сидим ничего не делаем, учится не хотим, и задаем вопросы почему те кто продолжают думать и работать ничего не делают. Иди на производство и покажи как надо работать
@@gennadiydenisov1711а делать то хоть что-то не с кем. Вот у меня на работе приходят (и их принимают) абсолютные тупицы даше не знающие хоть каких-то слесарных навыков. Более того учиться не хотят. Принцип у них такой, день прошёл и хрен с ним.
ВОЗРОЖДЕНИЕ ВСЕХ АВИАЦИОНЫХ ЗАВОДОВ , ИМЕНО НА ТЕРЕТОРИИ РОССИИ ДАСТ НЕЗАВИСИМО ВОЗРОДИТЬ СТРОИТЕЛЬСТВО ТАКИХ СОВЕТСКИХ САМОЛЕТОВ КАК АН 124 , ИТД КРУПНОТОННАЖНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ САМОЛЕТОВ, БЕЗ ПРИВЛЕЧЕНИЯ ИНОСТРАНЫХ КОМПЛЕКТУЮЩИХ. ЭТО ПРЕВРАТИТ РОССИЮ В ВЕЛИКУЮ ПРОМЫШЛЕНУЮ ДЕРЖАВУ.
Будет ИЛ-1000, он будет перевозить 1000 тонн на 30000 километров без дозаправки. Практический потолок 30000 метров, максимальная скорость 3900 километров в час. Крейсерская скорость 3000 км/ч. Его уже делают. Первый полёт будет скоро. Двигатель на него будет новый, ПД-300 с тягой 300 тонн без форсажа. Скоро сделают.
В Римской империи уровень жизни был много выше, чем у соседей. И где теперь та Римская империя? Мощь государства определяется желанием населения меньше потреблять и созидать больше нового.
#ШагВперед , Шаг Вперед следует делать на большие самолёты двигатели ПД-93 на этом принципе крылья самолёта ставить именно сверху, лучше изготовлять складные крылья ибо они слишком длинные и ставить под навес а ещё лучше в скрытый утеплённый углублённый длинный ангар либо внутрь горЫ, чтобы не засвечивать противникам и шпионам.
@@АндрейЗнаменский-б7з Да согласен, Вы более точно написали Просто мне Пассажирский П больше нравится чем К Главная мысля более поздняя разработка СССР перед тем как несколько евреев угробили Родину СССР, в том числе Бурбулис.
В наше время сложнее сделать двигатель а не самолёт. Как и для авто транспорта. Но в нашем сложном мире есть красная черта где люди икс поделили рынок возможностей, вам это а взамен сюда морду не суйте иначе отправим в среднии века.
Дурень думкой богатие.)) На моей памяти это уже 5-е "возобновление".)) Ну-ну, вы даже аналог Ан-26 не смогли родить, а уж про Ан-124 - чистая маниловщина, но пипл хавает.))
У ПД-35 диаметр 3 с лишним метра=) У 18Т 2.4м... Тяга 35 против 24... Либо на базе 35 делать новый типа ПД-25, либо хз... Но 35 туда воткнуть - это надо всю конструкцию самолета пересматривать...
@@ОлегКононенко-р4ш Его родили, и он летал. Да, опытный образец и с косяками - но тем не менее. И сейчас его конструкцию переделывают под новые движки ПД-8. Пересматривать конструкцию Ан-124 не будут, это очевидно, просто под подобные самолеты сделают двигатель типа ПД-25(или 20) и всё.
@@Bubaylo Балбес, а ниче, что на Ан-124 нет конструкторской документации в полном объеме, а прочностных расчетов вообще нет - все в Киеве остались. Крылья строить будете по наитию?)) Это я про отсутствие под него АОиРЭО даже не пишу, для ваты это слишком сложно. А про новые двигатели, которые будут "бороздить просторы Большого Театра" - просто смешно. Там еще и конь не валялся, а санкции уже как удавка жмут.
@@ОлегКононенко-р4ш слушай, с тобой беседовать, что говно есть. Зачем? Ну и всё же... Все документы, все КД, все НИРы хранились и хранятся в главном архиве в Москве. И я тебе повторю, что никто не будет переконструировать старые самолеты. Это сложнее, чем новый спроектировать.
А для чего нам самый тяжелый транспортник? Если следить за советскими русланами, то их с ливхой хватит не на один десяток лет. В военке они вообще есть? Смысла в сверхтяже мало. Надо много тяжелых Ил-76 и машин на его базе, это машины ДРЛО которых так не хватает сейчас, заправщиков и т.д... Нужна связь, нужна постоянная радиоразведка, нужно заправлять стратеги и истребители. А этих машин считанные единицы. Воевать эти позорники собрались. Даже для банальной высокоточной дальнобойной артиллерии (которой у нас нет) нужна связь, осведомленность. Чтобы артиллеристы могли спокойно работать не боясь получить в ответ. Для этого нужна связь, разведка, а это самолеты и спутники. Ни того ни другого нет (единичные машины не могут обеспечить нормальную разведку физически) , хотя зачем нам это у нас и дальнобойной артиллерии нет. Да даже высокоточных бомб нет в достаточном количестве. Про нормальные боевые беспилотники я вообще молчу. Приходится использовать гражданские беспилотники китайского производства, иранские беспилотники, из своего разве что ланцет, но это дрон-камикадзе, без разведки он бесполезен.
@@Deniskrsnd нет не будут, ну если только до нас не начнут строить что-то фантастическое. У нас слишком консервативный подход к технике. Мы можем нарисовать как угодно но, всегда всё сводится к упрощению
Вот этот самолет реально красивый, выглядит современно, характеристики по грузоподъемности непревзойденные. Был еще Ан-225, но его уже окончательно про..али
Если самолет Руслан российско-украинский, то iPhone американо-китайский!? Самолет Руслан Советский, авиаконструктор Алексей Яковлевич Белолипецки возглавлявший этот проект русский, родился в Тамбовской области - автор ролика явно начитался ереси в Википедии.
Как житель города, где делали Русланы и даже когда-то сотрудник Авиастара хочу задать вопрос - Как вы будете их производить? КАК?! Вся оснастка для 124-100 на заводе либо сгнила, либо спёрли, либо распилили.
Моторов то нет и не будет, серию ПД мусолят уже 15 лет, а не вывалили даже еще версию 8, теперь отмерьте до появления версии 35 минимум столько же, сколько появляется базовая, 20-25 минимум, куда там смотреть, а Дт-18т не будет, это теперь ясно как день
@@МаксимЛесковец-щ1с Насчёт Бурана я в курсе. Потому и сказал об экономической целесообразности. Но ту же Мрию, вполне гоняли по коммерческим рейсам, и видимо не бесплатно.
@@АлимСадыков-и5ввот только рейсов этих было раз в год, два в пятилетку, а содержать сомолет и экипаж нужно постоянно. Да и в мире не так уж и много аэродромов способных "мрию" принять.
@@старыйпапа Про весь мир не скажу, не знаю, а вот через Алма-Ату, вполне летала. Кажется, не то маски, не то памперсы из Китая вывозила. В своё время, наш аэропорт и Ту-144 принимал. Р.S. Когда в последний раз Мрия садилась/взлетала, толпа любителей фотографировать самолёты, была в восторге.
Был один такой самолёт,украинский. Про него есть несколько роликов. И как он летал,и как был уничтожен. Про других аналогичных смолётов принадлежащих РФ,нет ни одного видео. Выходит,их нет? Ну а насчёт создания такого монстра,то в нём нет никакой необходимости. Он очень дорог как в строительстве так и в эксплуатации. Ну и перевозить на нём особо и нечего. Ведь он предназначен именно для крупногабаритных и тяжёлых грузов. А вообще,его делали для Бурана. Бурана сейчас нет,так и самолёт такой не актуален.
ПД-35, по словам Мантурова, будет ПД-26-30 и в самом лучшем случае, его начнут "катать" в 2030-м году. Кроме того, Д-18Т имеет взлётную около 25 тонн, а ПД-35 по проекту - от 35 до 40. Вообще никак не бьётся. А начать производить Д-18Т в России, это ненаучная фантастика. Кроме того, Д-18Т двигатель... эээ... специфический. 4 минута на исполнительном - это, бл, "шедевр".
ПД-35 на треть мощнее. Соответственно 4 двигателя слишком много а 2 слишком мало. Не говоря уже о том что если двигателей будет 2 а не 4 нужно полностью перепроэктировать всю гидравлику, механизацию, топливопроводы, топливные баки и всю проводку крыла. То есть кроме новых двигателей нужны новые крылья, плюс новая авионика с новой системой управления двигателями. Короче новый самолёт. Если новый тяжелый транспортник не успеют доделать до того момента когда существующие Русланы выработают весь свой ресурс, какое то время придется перебиваться ИЛами-76.потом и их заменят на единый транспортник. Уже было сказано что новый транспортник с двигателями ПД-35 будет двухдвигательный и у него будет грузоподьёмность до 100 тонн. То есть он будет скорее наследником АН-22 Антей чем АН-124. Практика показала что грузоподъемность Руслана избыточная.
Could you sent comments in english language also ? I love russian planes and russian language also, but about this my knowledge is more limited than I would like... Sorry...
Д-18Т тяга 24 тс, ПД-35 - 35 тс, сильно большая разница(30%) вызывает сомнение в целесообразности примерять последний на "Руслан" учитывая и увеличение расхода топлива. Скорее это "Мрия" в 4-х двигательном варианте.
Штобы успешно скопировать у России штолибо , нада Сталина и угрозу рострела за неверно скопированый хотябы один болтик . В противном случае не похмелившийся инженер с трясущимися руками , и пропитыми мозгами такое накопирует . Русские даже не смогли скопировать оригинальный Украинскиа двигатель для своево К-52 , а то што "импорт-заместили" , имеет жуткие вибрации и не способно поднять одновремменно бронекапсулу пилота и вооружение .
Авиадвигатели, это очень сложно, их пару стран мира делать может, скопировать этот мотор крайне сложно и дорого. Это при том, что он уже устарел, возможно ПД35 допилить выйдет дешевле, чем копировать устаревший мотор.
А откуда доставать и тем более модернизировать УКРАИНСКИЙ двигатель? Единственное, что есть более-менее серийное в России - только ПС-90А с гораздо меньшей тягой. А ПД-35 вообще непонятно когда будет. И будет ли вообще, так как толком неясно, на что его ставить. Ни условного Ил-96 с двумя двигателями, ни замены Руслану, ни его модернизации даже в макетах нет
А почему бы не замахнуться на возрождение ан-225? Вот это было бы круто и еще: есть и третий и четвертый путь развития у ан 124: это десантный вариант на 800солдат и такой же но пассажирский вариант на 800-1000человек! Такая машина будет нужна всем!
И имена этих всех мы хорошо знаем: Путин, Шойгу, Мишустин, Наибулина и другие уважаемые товарищи захотят себе такой частный самолёт за счёт пенсионеров, учителей и врачей.
А нафиг он нужен? Его в СССР создавали как нишевый транспорт под программу Буран. Поэтому даже задней рампы там не предусмотрено. А по грузоподъёмности текущие потребности и Руслан перекрывает с лихвой.
Показанный эскиз ПАК ВТА в реальности вполне может быть именно таким как изображëн❗ Весь фокус компановки планера в габаритах грузового отсека и грузоподëмности❗😇 Угол крыла может меняться в воздухе это один момент. Далее, чтоб сделать физюляж шире, нужно что-то делать с шасси. Ведь если увеличивать массу груза то, нужно умудриться добавить стоек шасси, а это невозможно при старой компоновке. Но если шасси разнести чуть шире и убрать из под пола грузового отсека, а разместить из по бокам, где они фактически будут уходить в крыло то, это снизит нагрузку на балки крыльев и вес двигателей прямо над шасси. Тоесть крылья будут держать только топливо, а это значит можно увеличить площадь самих крыльев без изменения узла сочленения крыло-физюляж, а передача типового проверенного временем конструкционного узла, это уже приятная экономия❗👍 В добавок если ставится двигатель в два раза больше то, один, может стоят вместо прежних двух и только гляньте на эти ноздри👍 Объём входящего воздуха наверное в 4 раза превосходит диаметр турбины, а это означает, что скорость его будет выше любого из существующих самолëтов и в перспективе на этом планере можно будет добавить шасси под крылья и добавить классические двигателя❗ Тоесть это в целом планер обладает внушительным заделом модернизации в пределах аэродинамики👍 При этом в наземном положении очевидно, гидравлика сможет опускать планер пожалу пузом на землю, что разумеется удобно для погрузки разгрузки и соответственно трап нужен меньше, а значит и конструкция хвоста действительно может быть шире с меньшими створками, а баков можно будет разместить невероятное кольчество. Ещё судя по всему, он получит водородный двигатель🤔 __чем-то же нужно обеспечить колоссальную тягу 😁 Ну очень похоже, что картинка планера, полностью реальна. Может пара штрихов будет иной, не более. Хотя в России, чего угодно может быть 😁
@@АндрейБорисов-т6б8н подите грамоту в школе проверяйте и не лезьте туда где не соображаете! Здесь важно суть, а не грамота❗ Энтони Хопкинс вообще не мог шевельнуться и писать, а до последних дней преподавал физику и являлся ведущим учёным мира❗ Камов школу не закончил на момент первой своей разработки. Драгунов, Кошкин, Мосин, Миль, Лавочкин, Сикорский, Микаян и выскочило из головы, разработчик подводных крыльев создавший технологию ЭКРАНОПЛАНА❗ Вы сударь меня поправите в плане орфографии, а я пока опишу то, что понимаю и сам буду изобретать. Но можете исправлять, кто вас ограничивает, кроме интеллекта)) Некоторым важнее понимаешь и хоть как-то объяснить, а кто-то ошибки орфографии проверяет👍🤣🤣🤣🤣🤣 Орфография пилотам нафиг не надо. А изобретателям это уж тем более 😉
Знаете, я давно живу на этой грешной земле и у меня хорошая память. Всё, что сейчас делают в РФ , всё сделано на отшибись, никого не интересует конечный результат, сплошной пиар и пропаганда. Я недавно узнал, что наш Суперджет-100 это немецкий Дорнье 728, ну просто 100% копия. И с ПД-14 долго возятся, как и с МС-21. Чует сердце, что это будет очередная шляпа, как с Арматой. Не верю я в нашу давно угробленную промышленность. Верх глупости выпускать очень убыточный и устаревший 30 лет назад Ил-96. Завод КамАЗ вернулся к выпуску грузовиков образца 1974г . Мы деградируем очень стремительно.
В советские времена небыло такого балабольства, мы попробуем, мы кагда нибудь модернизируем, мы что нибудь сделаем, может быть у нас получиться, не было такого!!! Там партия приказала, дала сроки и попробуй не сделай!!! Партбилет настол, понижение по должности и так далее!!!
В этом один из минусов распространения Советским Союзом своих передовых заводов по своим республикам, что впоследствии стало занозой в глазу РФ.Известно, что если бы не российские специалисты, то у украинцев не было бы завод Антонова.Россия должна наладить производство этого самолета и его двигателей на своей территории.С любовью к вам из Египта 🇪🇬💪🇷🇺
"Если получится"... Да не получится! Самолет Руслан строился в СССР. На этот проект работали тысячи промышленных предприятий, которых уже нет и не будет.
А как это российско-украинский? Ан-124 разве не в СССР сделали? Разве КБ Антонова не из Новосибирска переехало в Киев? Чего вы всё мусолите украинскую тему, будто боитесь забвения ?
Когда он стал российско-украинским? Он советский!
Нет. Он росийский. Все технологии в бывших республиках СССР были российские. Когда Россия ушла из них то кончились и технологии. Украина не сможет без посторонней помощи снова строить например теже Русланы. А Россия сможет потому что это её технология. Как бы не называлась наша страна Русь, Российская Империя, СССР или РФ это всё Россия.
@@Elektro-N1kверно.
@@Elektro-N1kочень смешно про все технологии в республиках были российскими. Не нужно путать тёплое и мягкое.
@@AlehMKZвот и не путай
@@ИванИванов-н5х2ч куда ж мне до таких спецов как вы и он. Ведь только Россияне всё разрабатывали в СССР, а остальные сидели в сторонке и дрочили.
Убедительнейшее доказательство, что в великом Союзе ССР производили не только галоши!
А ще і недоносків, на приклад путін , який шляхетний недоносок-шизофренік.
Зато сегодня сами, без помощи китайцев, даже галоши не можем производить.Почему Путин ненавидит СССР? Ведь сам был коммунистом.
Правильно.!!! Руслан делали не только на территории Украины но и в России, здесь их делали даже больше чем на Украине. Быстрее, проще и дешевле делать проверенные впременем самолёты. Тем более что непридется создавать новое производство, а возродить старое с использованием новых технологий. Кстати Русланы делали именно в Ульяновске, так что я думаю они справятся с этой задачей.
Б 52 сша, расщитон на 80 лет, так что ни чего изобретать если проверено.
Кстати само конструкторское бюро Антонова,переехало в Киев из Новосибирска,оно было основано в Новосибирске,в России.
В Воронеже собирали тоже
Да, планер в Ульяновске, а двигатели в Запорожье. В конце 80-х долго и мучительно "рожали" концерн "Волга-Днепр" - не знаю - родили или нет ...
@@НиколайГребёнкин-б1д В Воронеже никогда не собирали Ан-124.
На 2й минуте, НУ какой нахер Укро РФ, это Чисто СОВЕТСКАЯ МАШИНА!, и Советская Украина это площадка для её производства...
И делали его советские граждане. И украинцы, и русские, и белорусы, и евреи, и даже узбеки. Но "чисто площадка" - это бред. Не чисто, а мощный научно-технический производственный комплекс. И не надо считать украинцев неандертальцами, т.к. выглядит такое мнение высокомерно и мерзко.
@dersadovsky7472 он наверное имел ввиду площадку для сборки.Просто с Ан-225 была такая ситуация, что делали компоненты всем Советским Союзом, а собирался самолёт уже в УССР
@@alexandersadovsky7472ну почему же? Если мрия это украинский,а АН 225 это совместный ⁉️ ну прям по хохлятски 😀
@@АдесейИванов проспись, а потом напиши ещё раз, но уже внятно.
@@alexandersadovsky7472 Это ты проспись и прочитай если ты умеешь и поймёшь и если не догнал не задавай тупых вопросов не позорься 😏
Это советский самолет производился на территории РСФСР позже России и к украине как к независимому государству ни какого отношения не имеет. Разработан советскими конструкторами на территории УССР.
НОВОСИБИРСКИМ КБ ПЕРЕВЕДЕННЫМ
Бред.Первые самолёты произвели на заводе Антонова.Всего 17 машин там выпустили.
@@СергейМурик-ъ3ъ еще раз перечитай. Его произвели в СССР и советских комплектующих. И все 17 штук было произведено из советских комплектующих большая часть которых была изготовлена на территории РСФСР и в последствии России. Сколько полностью украинских самолетов было произведено? То есть из полностью украинских комплектующих и на территории украины??? Так чей это самолет? Советский а после Российский! Украина не произвела ни одного полностью своего Руслана. Да и верят ли какого другого самолета.
@@СергейМурик-ъ3ъда ты что? КБ Антонова (уроженца РСФСР) перевели из Новосибирска на украину в конце 50-х. Плоскости крыла строили в Ташкенте. Стойки шасси в Ульяновске. Авионика Московская. И казалось бы: причём тут украина? Правильно, нихрена ни при чём. Так что успокойся и более не неси чепуху.
@@1вадиктак и у нас в России не произвели полностью ни одного Руслана. И что? Есть кому производить? Специалистов хватит?
Россия вперёд zа всё беларусы с вами салорейх будет разбит победа будет за нами
Написано не на русском языке.
Салорейх - это ЛДНР? Да и всё Россия тоже будет разбита, как под Авдеевкой, Угледаром, Белогоровкой итд. Поражение росфашни неизбежно, смирись.
Отлично, но на самом деле все даже лучше, чем тут говорится и быстрее ) знаю точно)
Значит немного Вы знаете, товарищ)
@@fedorkeller1002 точнее - ничего
@@fedorkeller1002 зато вы хохлы все знаете от Скабеевой! :)
Даёшь - Вернуть Антонова в Новосибирск!!!
Зачем, что делать то, помещения под офисы сдавать и склады?
@@cherniy_pios , "Да Poker... Narval Poker..."😉
Даёшь, вернуть Батыя в Рязань!
@@ОкейноиЗайти ,Ул инде күптән анда!!! 🤣
@@ОкейноиЗайти Даёшь снова завоевать тюрок, что столько бед принесли славянам
он не РОССИЙСКО украинский а самолёт СССР.
Нет!!! это российский самолёт. Все технологии в бывших республиках СССР это именно российские технологии. Когда Россия ушла из этих республик то кончились и технологии. Украина никогда без внешней помощи не смогла бы снова строить например теже Русланы. А Россия сможет потому что это её технология. Неважно как называлась наша страна Русь, Российская Империя, СССР или РФ это всё Россия.
@@Elektro-N1k все верно. даже кб антонов было переведено на украину из новосибирска со всеми сотрудниками. в ссср пытались как-то улучшить научный и инженерный потенциал отстающих республик. после развала ссср украина умудрилась обнулить даже такие щедрые вложения в неё.
@@greenpalm2015 вы какие-то странные нацисты нормальные нацисты считают себя лучше всех, а вы считаете себя лучше всех достойными служить западным господам. Позорная нация гнилых куколдов.
@@greenpalm2015 Слышь умник самоучка, хорош ахинею нести, - что в РФ нет инженеров и др. спецов. Есть и очень даже высокого уровня. Просто нужно финансирование и время. К примеру Росатом разработали и сделали атомный реактор на быстрых нейтронах с безотходной технологией, подводный аппарат "Посейдон" - оружие возмездия, гиперзвуковые ракеты "Циркон". Наши школьники постоянно занимают первые места на международных соревнованиях по: математике, химии, программированию и т.п. у России большое будущее недотёпа ты.
@@greenpalm2015 боже ж мой, не представляют интерес для Запада, какое горе для нас/НЕТ. Всё пропало, все сбежали, ракеты закончились ещё в прошлом марте, экономика в клочья, чья именно, уточняется. Что делать, как быть, это невыносимо! Аааа! Насмешил.
в каком месте он российско - вукраинский то? автор на приколе? его в СССР разработали
Видел его, как он с Сокола взлетал, я просто оторопел от его размера.
Мне тоже посчастьливилось увидеть взлёт его с близости, как раз ждал посадки на свой рейс, уже снаружи терминала.
Так он, при разбеге и подёме, на пару минут с полосы сдул туман так, что даже лучи солнца просочились, а потом опять мгла стеклась...
Сокол это где?
Пд-35 прошел первые испытания на стенде. И показал отличные результаты, и выявились неожиданно приятные особенности движка, сказали специалисты.
А можно поподробней, когда пд-35 проходил стендовые испытания? Учитывая что этот двигатель находится в стадии чертежей и компьютерной 3d-модели.
@@StalinZhiv Вы отстали, пд-35 уже гоняли на стенде в октябре
@@StalinZhiv Что же вы учитываете? По центральным СМИ его уже показали и прокомментировали испытания.
@@ПавелЕвтушенко-п8л испытывался газогенератор, а не весь двигатель в сборе. сам двигатель находится в стадии чертежей .
@@ПавелЕвтушенко-п8л из официального пресс-релиза ГК "Ростех" от 16 октября "Ростех начал испытания агрегата самого большого российского авиадвигателя
Речь идет о первых испытаниях газогенератора ПД-35 для дальнемагистральных лайнеров, который разрабатывается Объединенной двигателестроительной корпорацией.
Двигателя такого размера в нашей стране еще выпускали. Диаметр его вентилятора - 3,1 метра, а тяга - 35 тонн.
Во время испытаний специалисты смоделировали работу полноразмерного двигателя. Для этого в ЦИАМ создали уникальное стендовое оборудование и программное обеспечение." Про испытания непосредственно двигателя нет ни слова. В дальнейшем рекомендую пользоваться официальными источниками информации ,например сообщество ГК "Ростех" в VK.
Это самолёт советский💪🏻
Хах, часть моей дипломной работы была связана с расчетами конструкции крыла Руслана... и ирония в том что я никогда не думал, что это ещё когда либо будет кем-то востребовано.
Оно и не будет нужно, закажут за бугром, как и все остальное, выдадут за своё.
@@YuriKrasn Ну сколько же здесь дебильных комментариев!
@@YuriySt-jh2nz Дебильно не знать что нет завода в Ульяновске. И специалистов нет. Осталось пара ангаров, а завода нет. Это конечно нормально для вас
@@YuriKrasn Да это и есть баблократия-зачем нам заводы-все купим в Сомали!
@@YuriKrasn да главное лохам по ушам проехать перед выборами. Столтко раз прокатывало и в этот раз фартонёт.
Согласен ещё этот старичек поработает
Приятно когда получается!
А он получился уже?
Мы 30 лет не можем сделать замену даже Ан-2! Ан-2, мать его. Нет замены вообще ничему пока на серийной основе. Но желаю стране добра и процветания. Только школьную и остальные учебные процессы кто будет востанавливать?
Просто пока нету места авиабизнесу с клонами Ан-2, потому и не делают "Ан-2".
Бизьнесь не видет выхлопа с Ан-2...
@@СергейБандура-ф7п ага, и нет места Ан-24(26), Ил-112, Ан-124 и так далее! Ил-476 еле еле что-то там шевелится.
@@ИгорьБушунов Ооо..., как у вас все намешено, и Ан-2 и Ил-876... Кошка бросила котят - это конечно (по заявам англицких ученых) Путин виноват!?
Постройте хоть что нибудь сами, хоть тачку садовую что ли, хоть серию садовых тачек и потом продайте их кому нибудь. Не можете!??? Езжайте в америки и там смогите - станьте мировым тачкостроителем. Опять танцору мешают!? Ну тогда продолжайте скромно ютубить...
Россия возродила ИЛ 76 с нуля ТУ 160 с нуля что не сможет возродит Русланы ?, может уже и движки свои смогла разработать !
@@СергейБандура-ф7п Жлобы кроме своей задницы ничего не видят!
Руслан создавали всем союзом. Его строило 1,5 тысячи предприятий и лишь финальная сборка проходила в УССР. Сразу опережу все эти ролики - Руслан не будут возрождать, это технически сложно и не легче чем создать новый самолёт. Двигатель будет готов не раньше 30х годов, по старым данным должен был подойти к 27 году, но сейчас сроки перенесли на 30. Если даже сегодня начнут проектировать изменения, которые надо внести в фюзеляж, авионику, шасси и прочее прочее - это само по себе займёт несколько лет. Все площадки у нас заняты включительно до 35 года, надо строить новые. После изготовления двигателя и получения документов - ещё минимум 3 года самолёт будет проходить лётные испытания. То есть минимум к середине 30х годов мы получим первый борт и это будет считаться рекордно быстро. Новый самолёт с новым двигателем создают от 15-20 лет! Новый двигатель сам по себе создаётся от 10 лет и может это делать всего 5 стран в мире и то ни одна из них полностью этого не сделала самостоятельно. Этот фактор и нас задержит, мы будем вынуждены делать сами. То есть воссоздать Руслан не легче чем построить новый самолёт, который будет отвечать современным требованиям, чтобы он летал не до 2050 года, а минимум 25 лет, как это и положено, то есть до 2060х годов включительно. Даже имея техническую документацию от Руслана, которая кстати ещё бумажная, воссоздать технологический процесс нереально. Тех заводов уже нет, те материалы изготовления уже нам недоступны, самолёт создавался частично в каждой республике СССР. Гораздо проще взять более перспективные и новые разработки, которые есть и поработать над ним. Руслан был хорошо, но это самолёт своего времени, он крепкий, тяжёлый и весьма прожорливый, современные требования другие.
Ну почему же? Пример Ил-76: старый планер немного "подшаманили", напичкали современным оборудованием и вуаля 😁. А между тем Руслан более передовая конструкция чем 76й: там дистанционное управление, современный профиль крыла, почти вся спецтехника помещается внутри (в отличии от худышки 76 куда корме условного КамАЗа, БТРа ничего не помещается)... Да беда, пока, с моторами, попиленой оснасткой на заводе под производство 76го ну и "мозгами" для модернизации 🤔
@@Dmitry_K-73rgn предприятия, которые создавали Руслан сегодня не существуют. Элементная база, на которой он спроектирован тоже. Нет цифрового профиля самолёта, так сегодня не строят. Вам выкатят 2 вагона поезда с чертежами и документацией, на изучение которой уйдут годы. Надо строить новый!
@@АлексейОрлов-ф4ф вот я как раз и работаю на том предприятии где выпускали Руслан и теперь Ил-76. По последнему КБ тоже не отслеживало документацию серийного завода и поэтому приходилось работать с чертежами 70х годов и уже потом всë "допиливалось". По Руслану документация на момент прекращения производства вся имеется и переработать еë в цифру будет гораздо быстрее 🤔
Финальная сборка в Украине? Основная часть Русланов собрана как раз в Ульяновске
@@АлексейОрлов-ф4ф И кто же будет строить новый -Мантуров и прочие спецы по распилу!
На Борисова не надо наезжать. Нормальный мужик, патриот. Не гони.
Я Борисова видел во время пробежки, он шёл по парку, уже будучи вице-премьером с каким-то мужиком общался, без охраны. Я с ним поздоровался, он улыбнулся и тоже поздоровался. Видно что простой, близок к народу, патриот!
это из той же оперы, что на Рогозина гнать во всех грехах) только он тоже должность занимал уже в "развалинах" Роскосмоса.
Согласен разрушить легко а вот создавать нужны усилия и финансы сегодня всё это имеется пожелаем Ю.Борисову и всей отрасли России творческих замыслов и хорошего настроения!!!
Мощь 💪👍
Как говорится старый но не бесполезный да ему необходим так сказать апгрейд но этот самолётик ещё многое может
Россия Великая держава!Вперед Россия!
не русско-украинский,а советский,а теперь русский. что в принципе одно и то же, тк РФ правоприеница СССР
... правопрЕЕмница...
правопрИЕмницей
@@ВМФСИЛА-ч7ц ты не прав, дружище!
Интересно сколько самолётов Руслан, Россия и Украина построили , нисколько? Это Российский самолёт потому что Россия правопреемник СССР, заплатила за всех долги и взяла на себя все обязательства. А что на себя взяли републишки?
Какие-какие самолеты Руслан??? Российско-украинские??? Ну охренеть теперь. Все самолеты под именем АН (за исключением Ан 148) - СОВЕТСКИЕ!
Двигателей нет. Смежников нет. Денег нет. Инженеров нет..... Хоть бы к 2050 году взлетел, бедолага... А тут уже чепчики в воздух кидают от счастья.
"Двигателей нет. Смежников нет. Денег нет. Инженеров нет...." Головы нет! У комментатора....
Вот и показатель тому, что СССР был умней и грамотней. На, что не посмотришь, всё - модернизация разработок СССР.
Просто было бы глупо начинать с нуля.Все, во всём мире продолжают развивать прежние проекты или на их основе создают новые самолёты
Русланы не только в Укре производили... У нас тоже собирали.
Основное производство было в Ульяновске.
В Воронеже собирали , в на Украине только опытные экземпляры.
@@НиколайГребёнкин-б1дкакой Воронеж?🤦♂️ В Киеве делали часть серии 01, всю 02 (сейчас стоят в Сеще) и три машины серии 03. Ульяновск сделал несколько машин серии 01, потом нумерацию поменяли и начали производство с серии 05. Сделали серии 05, 06, 07 и несколько машин 08 🤨
Мерседесы собирали и в России. Но это не значит что это Германо Российский автомобиль.
@@anatolychokler6702 все техзадания шли из России, украинский язык не технический, всё было на русском языке, некоторые технические слова даже не существуют в украинском языке- это язык селюков- ( хата, рядом скот и надел земли)- так шло заселение территорий, которые Русские князья Потёмкин, Румянцев и др. Отвоевывали у Османской империи. Русские селились в городах, где и был прогресс, развивалась промышленность, именно в города и ехали специалисты из центральной России, поэтому все города юго-востока Украины разговаривают на русском языке.Ёмкий Российский рынок гарантировал сбыт тех же самолётов и их объём производства, необходимый для конкурентноспособной себестоимости. Разговор про украинский самолёт смешон.
"Руслан" Красавец - можно модернизировать его и создать Борт №1 - плюс пассажирские варианты . - Достойно смотрится , Мы должны представлять внушительно , нашу внушительную Державу !
- "Руслан" по внешнему виду и по техническим характеристикам , не уступает "Боингу" и "Аирбасу" - единственное нужно усовершенствовать аппаратуру и внутренний салон , для комфорта пассажиров - вообще нужно поднять старые чертежи и запустить процесс , поставить на конвейер новые самолёты .
Мы не имеем право , терять подобное наследие !
- Проснитесь уже там наверху - Дайте Нашей Стране - Ан - 124 и Ан - 225 !!!
Не можно. По многим причинам. А пассажир из грузовика так и нах не нужен. Так что бред наивного восторженного пионера выключайте.
Его не строили на конвейере.
Уступает. Движки у него хоть и мощные, но по некоторым параметрам уступают. Да и вообще они украинские, а российских такого класса и вовсе нет.
При таких стремительных изменениях в геополитике, до 2050 года можно банально не дожить.
Ukroskotы i не доживуть... Це точно...
@@СлаваМуравьев-щ6т Олигархи переживут всех причем с двух сторон!
Как всегда на России, Путла кони сдвинет, начнется грызня, лет на 10 разруха, голод, обоссаные подъезды, пьянь, наркомания, ну все как мы любим
А кто будет делать Д-18Т? А какой завод у нас выпускает уже ПД-35?
ПМЗ
@@TyrkoPyrko Лет через 5 но ПД 20!
РЕСПЕКТ 💯👍
Я думаю в ближайшее десятилетие ни каких новых Русланов мы не увидем. Удивительная страна. З0, 40 лет назад могли строить сейчас не можем. Куда идём? 🤔
Куда идём, куда идем. В те времена времена все работали, много учились, а сейчас сидим ничего не делаем, учится не хотим, и задаем вопросы почему те кто продолжают думать и работать ничего не делают. Иди на производство и покажи как надо работать
@@gennadiydenisov1711Тридцать лет разрушали то производство😂
В рай.
@@gennadiydenisov1711а делать то хоть что-то не с кем. Вот у меня на работе приходят (и их принимают) абсолютные тупицы даше не знающие хоть каких-то слесарных навыков. Более того учиться не хотят. Принцип у них такой, день прошёл и хрен с ним.
ИЛ 76 с нуля возродили ТУ 160 с нуля возродили свои движки для гражданской авиации возродили ПД 8 и ПД 14
ВОЗРОЖДЕНИЕ ВСЕХ АВИАЦИОНЫХ ЗАВОДОВ , ИМЕНО НА ТЕРЕТОРИИ РОССИИ ДАСТ НЕЗАВИСИМО ВОЗРОДИТЬ СТРОИТЕЛЬСТВО ТАКИХ СОВЕТСКИХ САМОЛЕТОВ КАК АН 124 , ИТД КРУПНОТОННАЖНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ САМОЛЕТОВ, БЕЗ ПРИВЛЕЧЕНИЯ ИНОСТРАНЫХ КОМПЛЕКТУЮЩИХ. ЭТО ПРЕВРАТИТ РОССИЮ В ВЕЛИКУЮ ПРОМЫШЛЕНУЮ ДЕРЖАВУ.
Сарказм иногда дело хорошее, но все же не в такой умирающей манере!
Сейчас никто не в состоянии построить "Руслан". Для этого нет ни кадров, ни производственной базы. Финансов для этого тоже нет.
С хера ли?
Это у вас у хохлов нет, а у нас есть.
Как в СССР не было толковых двигателей,так и сейчас нет и не будет.Не дано Богом.
По твоему и делать не надо?Вот на другие аппараты делаем,а тут не сможем? Конечно если болтать и разваливать...точно ничего не будет.
Мощь!
Будет ИЛ-1000, он будет перевозить 1000 тонн на 30000 километров без дозаправки. Практический потолок 30000 метров, максимальная скорость 3900 километров в час. Крейсерская скорость 3000 км/ч. Его уже делают. Первый полёт будет скоро. Двигатель на него будет новый, ПД-300 с тягой 300 тонн без форсажа. Скоро сделают.
Россия вперед, привет из кишинева
Мощь государства определяется уровнем жизни его населения......
Очень мало кто это понимает. Вот и катимся в яму, из которой похоже уже не выберемся
В Римской империи уровень жизни был много выше, чем у соседей. И где теперь та Римская империя?
Мощь государства определяется желанием населения меньше потреблять и созидать больше нового.
@vosxod-tj6hg, вы о какой стране так переживаете?
@@konstantinlebedev7110 и Украина моя родина, и Россия. Сложно выбрать
шаг вперед после трех шагов назад. школа бальных танцев
#ШагВперед , Шаг Вперед следует делать на большие самолёты двигатели ПД-93 на этом принципе крылья самолёта ставить именно сверху, лучше изготовлять складные крылья ибо они слишком длинные и ставить под навес а ещё лучше в скрытый утеплённый углублённый длинный ангар либо внутрь горЫ, чтобы не засвечивать противникам и шпионам.
Да вы готовый генконструктор с такими идеями.))) Кстати, Манилов не ваш предок?
НК-93 дядя...
@@АндрейЗнаменский-б7з Да согласен, Вы более точно написали Просто мне Пассажирский П больше нравится чем К Главная мысля более поздняя разработка СССР перед тем как несколько евреев угробили Родину СССР, в том числе Бурбулис.
В наше время сложнее сделать двигатель а не самолёт. Как и для авто транспорта. Но в нашем сложном мире есть красная черта где люди икс поделили рынок возможностей, вам это а взамен сюда морду не суйте иначе отправим в среднии века.
Дурень думкой богатие.)) На моей памяти это уже 5-е "возобновление".)) Ну-ну, вы даже аналог Ан-26 не смогли родить, а уж про Ан-124 - чистая маниловщина, но пипл хавает.))
Сталина надо! Для ускорения!!!!
В какой каргалыке тут какая-то украина!!!! Это советский воин!!!!!
У ПД-35 диаметр 3 с лишним метра=) У 18Т 2.4м... Тяга 35 против 24... Либо на базе 35 делать новый типа ПД-25, либо хз... Но 35 туда воткнуть - это надо всю конструкцию самолета пересматривать...
Вы смеетесь? Тут аналог Ан-26 в виде Ил-112 не смогли родить, а вы на пересмотр конструкции Ан-124. Страна Маниловых.))
@@ОлегКононенко-р4ш Его родили, и он летал. Да, опытный образец и с косяками - но тем не менее. И сейчас его конструкцию переделывают под новые движки ПД-8.
Пересматривать конструкцию Ан-124 не будут, это очевидно, просто под подобные самолеты сделают двигатель типа ПД-25(или 20) и всё.
@@Bubaylo Балбес, а ниче, что на Ан-124 нет конструкторской документации в полном объеме, а прочностных расчетов вообще нет - все в Киеве остались. Крылья строить будете по наитию?)) Это я про отсутствие под него АОиРЭО даже не пишу, для ваты это слишком сложно. А про новые двигатели, которые будут "бороздить просторы Большого Театра" - просто смешно. Там еще и конь не валялся, а санкции уже как удавка жмут.
@@ОлегКононенко-р4ш слушай, с тобой беседовать, что говно есть. Зачем?
Ну и всё же... Все документы, все КД, все НИРы хранились и хранятся в главном архиве в Москве. И я тебе повторю, что никто не будет переконструировать старые самолеты. Это сложнее, чем новый спроектировать.
@@ОлегКононенко-р4ши как же это его в Ульяновске-то при этом строили???
А для чего нам самый тяжелый транспортник? Если следить за советскими русланами, то их с ливхой хватит не на один десяток лет. В военке они вообще есть? Смысла в сверхтяже мало. Надо много тяжелых Ил-76 и машин на его базе, это машины ДРЛО которых так не хватает сейчас, заправщиков и т.д... Нужна связь, нужна постоянная радиоразведка, нужно заправлять стратеги и истребители. А этих машин считанные единицы. Воевать эти позорники собрались. Даже для банальной высокоточной дальнобойной артиллерии (которой у нас нет) нужна связь, осведомленность. Чтобы артиллеристы могли спокойно работать не боясь получить в ответ. Для этого нужна связь, разведка, а это самолеты и спутники. Ни того ни другого нет (единичные машины не могут обеспечить нормальную разведку физически) , хотя зачем нам это у нас и дальнобойной артиллерии нет. Да даже высокоточных бомб нет в достаточном количестве. Про нормальные боевые беспилотники я вообще молчу. Приходится использовать гражданские беспилотники китайского производства, иранские беспилотники, из своего разве что ланцет, но это дрон-камикадзе, без разведки он бесполезен.
Выпустить Руслан Россия просто не в состоянии ввиду утраты технологий и специалистов.
Музычка и голос - зачёт! 💯
Таких футуристических самолётов у нас не будет. Будет аналог Руслана и всё, проект Слон
Руслан разработан в России но республики производства были везде России легко их может выпустить если будет желание 😊
Будут и более футуристические самолёты, всему своё время
@@Deniskrsnd нет не будут, ну если только до нас не начнут строить что-то фантастическое.
У нас слишком консервативный подход к технике.
Мы можем нарисовать как угодно но, всегда всё сводится к упрощению
@@TS-ct4sp5kh2d рассказали бы вы это Ростиславу Евгеньевичу Алексееву. Вот бы он удивился...
@@Татьяна-з5з9э понятия не имею кто он и чем знаменит
Вот этот самолет реально красивый, выглядит современно, характеристики по грузоподъемности непревзойденные. Был еще Ан-225, но его уже окончательно про..али
Ты по рисунку определил?
@@ЙицхакВейзбард По какому еще рисунку? Ту 124 не видел чтоли? Руслан!
Надо возрождать выпуск этих машин ,
и экип надо модернизировать и выпускать -
и в грузовом и в пассажирском варианте
Пенсионеров пожалей, они столько возрождения не потянут уже.
@@kingeugen
Кадры надо растить , детей рожать ..а пенсионеры в раю отдохнут
Какой нах пассажирский из него? Какая цена билета будет?
@@АлександрАлександр-э4ф
Если человек идиот это уже врождённое, не пиши ничего убогий ...иди мурзилку посмотри - там картинки разноцветные
@@boriskaru тяжело быть идиотом?
Если самолет Руслан российско-украинский, то iPhone американо-китайский!? Самолет Руслан Советский, авиаконструктор Алексей Яковлевич Белолипецки возглавлявший этот проект русский, родился в Тамбовской области - автор ролика явно начитался ереси в Википедии.
Как житель города, где делали Русланы и даже когда-то сотрудник Авиастара хочу задать вопрос - Как вы будете их производить? КАК?! Вся оснастка для 124-100 на заводе либо сгнила, либо спёрли, либо распилили.
Новую сделают, чертежи же не украли 😀
@@vitaliysardyko Так чертежи читать надо уметь-а кому!
@@АндрейЕдиновичКитайцев с корейцами пригласят
@@АндрейЕдинович Так вы то по себе не судите... Есть и умных людей...
Это не проблема.с четежами если есть.мозги.если их.нет на нет и.суда нет
А воз и ныне там.Деньги разворуют и на этом все закончат !😂
пока нет пд-35 или его аналога, все разговоры про новые большие транспортные самолёты это пустой звук!
Всё супер! музыку можно потише сделать, ваще огонь будет.
Перебор. Учту)
Моторов то нет и не будет, серию ПД мусолят уже 15 лет, а не вывалили даже еще версию 8, теперь отмерьте до появления версии 35 минимум столько же, сколько появляется базовая, 20-25 минимум, куда там смотреть, а Дт-18т не будет, это теперь ясно как день
Были ещё НК93, как раз самое то для транспортного самолета, но почему то их не пускают
@@РифатЯкубов-б4е Наличие результат необходимости, не более и не менее того.
Эх, Мрию (Мечту) бы возродить! Наверное держит только вопрос экономической целесообразности. А так, российская "Мечта", было бы красиво!
Мрия - специальный самолёт для перевозки и запуска КК Буран, сейчас он не нужен.
@@МаксимЛесковец-щ1с Насчёт Бурана я в курсе. Потому и сказал об экономической целесообразности. Но ту же Мрию, вполне гоняли по коммерческим рейсам, и видимо не бесплатно.
@@АлимСадыков-и5ввот только рейсов этих было раз в год, два в пятилетку, а содержать сомолет и экипаж нужно постоянно. Да и в мире не так уж и много аэродромов способных "мрию" принять.
@@старыйпапа Про весь мир не скажу, не знаю, а вот через Алма-Ату, вполне летала. Кажется, не то маски, не то памперсы из Китая вывозила. В своё время, наш аэропорт и Ту-144 принимал.
Р.S. Когда в последний раз Мрия садилась/взлетала, толпа любителей фотографировать самолёты, была в восторге.
@@АлимСадыков-и5в экономическая целесообразность вряд ли есть. Гоняли, потому что уже есть, новое такое строить не будут.
_Спасибо!_
Чтобы их производить нужны заводы,наши барыги все разрушили и продали,1 самолет за 10 лет наверно будут делать
А где же"Слон"с пд ,35 ?
В поверпоинте.
Был один такой самолёт,украинский. Про него есть несколько роликов. И как он летал,и как был уничтожен. Про других аналогичных смолётов принадлежащих РФ,нет ни одного видео. Выходит,их нет? Ну а насчёт создания такого монстра,то в нём нет никакой необходимости. Он очень дорог как в строительстве так и в эксплуатации. Ну и перевозить на нём особо и нечего. Ведь он предназначен именно для крупногабаритных и тяжёлых грузов. А вообще,его делали для Бурана. Бурана сейчас нет,так и самолёт такой не актуален.
ПД-35, по словам Мантурова, будет ПД-26-30 и в самом лучшем случае, его начнут "катать" в 2030-м году. Кроме того, Д-18Т имеет взлётную около 25 тонн, а ПД-35 по проекту - от 35 до 40. Вообще никак не бьётся. А начать производить Д-18Т в России, это ненаучная фантастика. Кроме того, Д-18Т двигатель... эээ... специфический. 4 минута на исполнительном - это, бл, "шедевр".
Не 4, а даже 6. Так в РЛЭ написано.
@@alexandersadovsky7472 не помню уже, но верю :-)
У "наших" правителей хорошо получается только пилить
Ты про Зеленского?
@@YuriySt-jh2nz про всех
не только пилить но и пиздеть
Вы АН-2 повторите, а не покупайте в китае! А так планов громадье :)
А когда ПД-35 смогут выпускать не штучно, а серийно? Вот основная проблема.
Не для того они уничтожали, чтобы сейчас возрождать! Обещают много и каждый день, а где обещанное?
ПД-35 на треть мощнее. Соответственно 4 двигателя слишком много а 2 слишком мало. Не говоря уже о том что если двигателей будет 2 а не 4 нужно полностью перепроэктировать всю гидравлику, механизацию, топливопроводы, топливные баки и всю проводку крыла. То есть кроме новых двигателей нужны новые крылья, плюс новая авионика с новой системой управления двигателями. Короче новый самолёт. Если новый тяжелый транспортник не успеют доделать до того момента когда существующие Русланы выработают весь свой ресурс, какое то время придется перебиваться ИЛами-76.потом и их заменят на единый транспортник. Уже было сказано что новый транспортник с двигателями ПД-35 будет двухдвигательный и у него будет грузоподьёмность до 100 тонн. То есть он будет скорее наследником АН-22 Антей чем АН-124. Практика показала что грузоподъемность Руслана избыточная.
От приоры поставят восьмиклопы
Самый мощный Ан-225 Мечта
Он был один. Делали для Бурана. Нет Бурана и Мрия нах. не нужна.
Could you sent comments in english language also ? I love russian planes and russian language also, but about this my knowledge is more limited than I would like... Sorry...
Д-18Т тяга 24 тс, ПД-35 - 35 тс, сильно большая разница(30%) вызывает сомнение в целесообразности примерять последний на "Руслан" учитывая и увеличение расхода топлива. Скорее это "Мрия" в 4-х двигательном варианте.
Не волнуйся для 35 тонн нужен редуктор но его нет так что лет через 5 сделают ПД 20 и скажут что так и надо-главное верить !
@@АндрейЕдинович Что-то мне подсказывает, что ещё на этапе НИР стало понятно что нужен редуктор и разработки ведутся.
А говорят в СССР только галоши делали.
надо просто скопировать движок Д-18Т, Руслан нужен сейчас
Штобы успешно скопировать у России штолибо , нада Сталина и угрозу рострела за неверно скопированый хотябы один болтик . В противном случае не похмелившийся инженер с трясущимися руками , и пропитыми мозгами такое накопирует . Русские даже не смогли скопировать оригинальный Украинскиа двигатель для своево К-52 , а то што "импорт-заместили" , имеет жуткие вибрации и не способно поднять одновремменно бронекапсулу пилота и вооружение .
Авиадвигатели, это очень сложно, их пару стран мира делать может, скопировать этот мотор крайне сложно и дорого.
Это при том, что он уже устарел, возможно ПД35 допилить выйдет дешевле, чем копировать устаревший мотор.
@@ChalyAndrey уже скопировали д-18т осталось испытать
@@Rusich945 Ну точно Соловьев сказал-бред!
@@Rusich945 ))) Офисные хомячки такие забавные и глупые. Желаю успехов в копировании, китайцы вам привет передают.))
Ruslan is Russian y punto...
Rossiya owe the right of this master piece, that's it....
®️🇷🇺..
А откуда доставать и тем более модернизировать УКРАИНСКИЙ двигатель? Единственное, что есть более-менее серийное в России - только ПС-90А с гораздо меньшей тягой. А ПД-35 вообще непонятно когда будет. И будет ли вообще, так как толком неясно, на что его ставить. Ни условного Ил-96 с двумя двигателями, ни замены Руслану, ни его модернизации даже в макетах нет
Прошло 5 лет, разговоры о возобновлении производства продолжаются. Бла, бла, бла, как всегда у путлера и его воров.
Вот мне любопытно, его носовая часть по случайности напоминает Бурана, или это был намеренно такой штрих дизайна приложен?
А почему бы не замахнуться на возрождение ан-225? Вот это было бы круто и еще: есть и третий и четвертый путь развития у ан 124: это десантный вариант на 800солдат и такой же но пассажирский вариант на 800-1000человек! Такая машина будет нужна всем!
И имена этих всех мы хорошо знаем: Путин, Шойгу, Мишустин, Наибулина и другие уважаемые товарищи захотят себе такой частный самолёт за счёт пенсионеров, учителей и врачей.
Пробовали опрыгать Ан-124 при Союзе. Признали десантирование опасной затеей.
@@alexandersadovsky7472 десантирование парашютным способом ВСР сегодня не нужно. В Украине десант провалился.
Ви вже знищили один АН-225 Мрія😡 але Україна скоро відбудує другий літак цього типу🇺🇦💪 а ви &обані орки💩 хіба що візьмете за щоку.
А нафиг он нужен? Его в СССР создавали как нишевый транспорт под программу Буран. Поэтому даже задней рампы там не предусмотрено. А по грузоподъёмности текущие потребности и Руслан перекрывает с лихвой.
Что-бы не писали злопыхатели все будет так как запланировано....
Захотят - получитса
🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩💂💂💂
🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩💂💂💂
Показанный эскиз ПАК ВТА в реальности вполне может быть именно таким как изображëн❗
Весь фокус компановки планера в габаритах грузового отсека и грузоподëмности❗😇
Угол крыла может меняться в воздухе это один момент.
Далее, чтоб сделать физюляж шире, нужно что-то делать с шасси. Ведь если увеличивать массу груза то, нужно умудриться добавить стоек шасси, а это невозможно при старой компоновке.
Но если шасси разнести чуть шире и убрать из под пола грузового отсека, а разместить из по бокам, где они фактически будут уходить в крыло то, это снизит нагрузку на балки крыльев и вес двигателей прямо над шасси. Тоесть крылья будут держать только топливо, а это значит можно увеличить площадь самих крыльев без изменения узла сочленения крыло-физюляж, а передача типового проверенного временем конструкционного узла, это уже приятная экономия❗👍
В добавок если ставится двигатель в два раза больше то, один, может стоят вместо прежних двух и только гляньте на эти ноздри👍 Объём входящего воздуха наверное в 4 раза превосходит диаметр турбины, а это означает, что скорость его будет выше любого из существующих самолëтов и в перспективе на этом планере можно будет добавить шасси под крылья и добавить классические двигателя❗
Тоесть это в целом планер обладает внушительным заделом модернизации в пределах аэродинамики👍
При этом в наземном положении очевидно, гидравлика сможет опускать планер пожалу пузом на землю, что разумеется удобно для погрузки разгрузки и соответственно трап нужен меньше, а значит и конструкция хвоста действительно может быть шире с меньшими створками, а баков можно будет разместить невероятное кольчество.
Ещё судя по всему, он получит водородный двигатель🤔
__чем-то же нужно обеспечить колоссальную тягу 😁
Ну очень похоже, что картинка планера, полностью реальна. Может пара штрихов будет иной, не более.
Хотя в России, чего угодно может быть 😁
"Физюляж" бл...
@@donpedro2125 физюляж это центральная часть, без крыльев, а я говорил про весь планер ❗
Хотя поди пойми, чего ты пытаешься сказать своим ответом 🤣
@@интересноеагачто слово написано не грамотно )
@@АндрейБорисов-т6б8н подите грамоту в школе проверяйте и не лезьте туда где не соображаете!
Здесь важно суть, а не грамота❗
Энтони Хопкинс вообще не мог шевельнуться и писать, а до последних дней преподавал физику и являлся ведущим учёным мира❗
Камов школу не закончил на момент первой своей разработки.
Драгунов, Кошкин, Мосин, Миль, Лавочкин, Сикорский, Микаян и выскочило из головы, разработчик подводных крыльев создавший технологию ЭКРАНОПЛАНА❗
Вы сударь меня поправите в плане орфографии, а я пока опишу то, что понимаю и сам буду изобретать.
Но можете исправлять, кто вас ограничивает, кроме интеллекта))
Некоторым важнее понимаешь и хоть как-то объяснить, а кто-то ошибки орфографии проверяет👍🤣🤣🤣🤣🤣
Орфография пилотам нафиг не надо.
А изобретателям это уж тем более 😉
@@интересноеага Тебе хотели сказать, что, неужели при таких относительно неплохих познаниях, ты не в состоянии правильно написать слово ФЮЗЕЛЯЖ?!
Один вопрос кто будет строить юристы финансисты узбеки таджики киргизы кто😢😢😢
Лет так этак через ,,,,тнадцать возможно начнут рисовать,,,,а может вообще не начнут,,,у нас руководство оч заторможенное,,,,,или как то так,,,
Не повезло тебе трипперному куевлянину. 😅😂😁
ПД-35... Хотелось бы конечно надеяться. Но скорее всего потребуется лет 15.
Смешно и печально.....Всё развалить , а потом сплошное "возрождение" в интернете ...точнее Ля..Ля....и не больше того..... Печально всё и грустно !
Красавец!!!!!
Российско украинский ? Ты что дурачок ? Это полностью советская разработка .
В советское время КБ Антонов перевели из Сибири в УССР Так Антонов стал "украинским "
Знаете, я давно живу на этой грешной земле и у меня хорошая память. Всё, что сейчас делают в РФ , всё сделано на отшибись, никого не интересует конечный результат, сплошной пиар и пропаганда. Я недавно узнал, что наш Суперджет-100 это немецкий Дорнье 728, ну просто 100% копия. И с ПД-14 долго возятся, как и с МС-21. Чует сердце, что это будет очередная шляпа, как с Арматой. Не верю я в нашу давно угробленную промышленность.
Верх глупости выпускать очень убыточный и устаревший 30 лет назад Ил-96. Завод КамАЗ вернулся к выпуску грузовиков образца 1974г . Мы деградируем очень стремительно.
Бла-бла-бла. Организовать производство кукурузника не могут.
Теперь у антонова главный враг... РУСЛАН!
В советские времена небыло такого балабольства, мы попробуем, мы кагда нибудь модернизируем, мы что нибудь сделаем, может быть у нас получиться, не было такого!!! Там партия приказала, дала сроки и попробуй не сделай!!! Партбилет настол, понижение по должности и так далее!!!
Для ан124 , кое-что и Ташкент изготавливал.
Сущую мелочь - крыло и оперение.))
Шаурму
В этом один из минусов распространения Советским Союзом своих передовых заводов по своим республикам, что впоследствии стало занозой в глазу РФ.Известно, что если бы не российские специалисты, то у украинцев не было бы завод Антонова.Россия должна наладить производство этого самолета и его двигателей на своей территории.С любовью к вам из Египта 🇪🇬💪🇷🇺
"Если получится"... Да не получится! Самолет Руслан строился в СССР. На этот проект работали тысячи промышленных предприятий, которых уже нет и не будет.
А как это российско-украинский? Ан-124 разве не в СССР сделали? Разве КБ Антонова не из Новосибирска переехало в Киев? Чего вы всё мусолите украинскую тему, будто боитесь забвения ?