Le yonnet par ici , quel honneur . d'ailleur en parlant de tournoi racing , j'ai vu sur sa dernière vidéo qu'il mettais 500 grammes de pression pour tester l'étanchéité du moteur . tu fait ca simon aussi ?
Toujours un plaisir à te voir remonter ce moteur AM6, tes vidéos sont de plus en plus simpa avec les montages au top avec ce brin d'humour qui est propre à toi ! Continue ! tu dois en aider plus d'un , vive la suite 👍👍👍
Salut Simon , tes vidéos grimpent en qualite de ouf et d’ailleurs , bientôt les 100k abonnés ! Merci pour le travail que tu fais , il y a des années que j’ai délaissé les 50cc pour le gros cube mais c’est un plaisir de regarder le travail ( trés propre ) que tu fais sur ces petits moteurs !
Génial un grand merci @ toi , les explications sont aux top avec la touche de rigolade qui va bien, ainsi que prises de vue elles sont au superbes.🙏çà va nous aider pour le remontage de notre 96 Bidalot
T’as vidéo et incroyable elle vas s’en doute m’aider pour le problème que j’ai car quand j’ai remonté mon carter côté kick j’ai du mal remettre les ressorts et tout ça car il a du jeu et donc il se déplace tout seul quand la moto et allumer et il fait clac clac clac clac bref je m’abonne pour la qualité des explications et de la vidéo ainsi que des connaissances
Ça fait du bien de voir un moteur monté au couple 🤘 par contre j'ai toujours mis un joint papier sur les cartere et coupé le petit bout en trop au niveau du cylindre à la fin mais bon ta pas mis trop de patte alors ça ne devrait pas dégueuler dans les transfert 🤞
Salut Simon , j’adore tes vidéo c’est un plaisir de les regarder chaque semaine . Par contre sur celle ci j’ai un doute sur le sens du joint spi de colo côté embrayage . Sur tout les moteur que j’ai refait , du 50 au 500 2t, ce spi et bien dans le sens inverse de ton montage , ce qui semble logique car la pression de pré compression et supérieur à la pression de la boîte qui d’ailleurs et pratiquement nul car elle possède un reniflard qui évite la pression . Dans ton cas de figure tu risque de perdre en pré compression et d’avoir un mauvais remplissage moteur. Par contre le joint spi de pompe à eau lui , est bien à monter à l’envers car tu a plus de pression dans le circuit de refroidissement que dans la boîte (pression qui est défini par le bouchon de radiateur ). Ce n’est q’un conseil et non pas une critique 😉
Salut Simon, Toujours aussi agréable à regarder tes vidéos 👍 Petite info pour tes futur démontage d’ embrayage, les disques lisses ont un sens recto / verso à respecter pour éviter la dégradation de la noix et avoir un ressenti fluide lors de la phase d’embrayage. Leurs dents ont un côté arrondi et un côté « tranchant ». Parfois visuellement ça se remarque bien, parfois il faut caresser les dents avec les doigts pour s’en rendre compte. Le côté arrondi doit être vers le fond de la cloche pour que les dents ne creusent pas la noix lorsqu’on embraye sous l’action de ressorts du plateau de pression😉
Sa prend forme le moteur am6, en tout cas il est comme neuf bravo tu as bien taffer pour le ravoir comme neuf. Je t'ai mis un pouce bleu et je partage sur Facebook. Je continuerai à regarder la suite de t'ai 7 vidéo suivante un peu plus tard mais j'ai hâte de voir la dernière et septième vidéo et voir à combien elle roule cette bécane et son temps d'accélération en même temps. Continue comme ça car c'est un régal de te regarder car j'adore tout se que tu fais même t'ai blague et t'ai petite mimi.
j'ai un moteur AM6 à refaire sur une MBK x-limit de 1997 en sortie de grange. sans tes vidéos j'aurais bien pataugé et mis un temps infini. merci à toi ;)
Abonné à Scootfast, j'y ai commandé mes pièces et suivi ton travail.....Am6 remonté et punaise, voilà la compression.....Satisfait d'y être arrivé.....
Salut simon pour le serrage de ton arbres d'équilibrage. Je déconseille très fortement cette methode.. si tu as pas de soucis ten mieu ! Mais il arrive bien souvent ou la clavette n'aime pas la force exercée lors du serrage et fini par ce coupé et le moteur ce met a vibré par cycle... J'espère que cela ne t'arrivera pas sinon tu sera bon pour un vilo... Allez on positive ! 😁✌️ Merci pour le reglage de ton levier d'embrayage ! Ces tellement important beaucoup le néglige malheureusement. Juste il ma semblé te voir metre le ressort de l'axe de kick a l'envers ( je ne suis pas sur) mais il me semble qu'il es légèrement conique et le mettre a l'envers l'abime prématurément.. Tu boss vraiment bien ces appréciable réellement ! Allez ! pense a te reposé tu as l'air fatiguée l'ami 👌 les boulons les boulon s ces bien 😂
Bonjour Simon, un big soutiens depuis Alger, j'adore ce que tu fait, tu filme bien chaque petit recoins je me régale à chaque fois, ça me donne envie de me lancer et de réaliser un rêve d'enfant celui de faire un atelier et restaurer donner vie à de vielle bécane, du coup je te propose de faire une vidéo expliquant et montrant tous les outils nécessaires pour un petit atelier amateur, je pense que ça plairait à beaucoup d'entre nous les amoureux du boulon :) , bonne continuation
amoureux des boulons ! oui, c'est un peu ça ! et bien, pourquoi pas, je vais voir si je peux programmer ça dans la longue liste des vidéos en attente. En tout cas, oui, si tu peux lance toi, c'est une super passion !
Salut pour le joint inter carter tu est obliger de mettre de la patte à joint mais il y a l’entreprise glosé Racing qui n’est pas française donc utilisation de site complexe mais il fabrique des joint papier pour les carter am6 😉
Bonjour Simon, Tout d'abord bravo pour ces vidéos tuto de qualité ! j'ai découvert votre chaine et plus particulièrement votre playsliste Rieju MRT au même moment ou j'ai acheté la 50cc pour mon fils ! et bien évidement une Rieju MRT PRO de 2014 également. Donc vos vidéos m'ont énomémenbt aider pour le démontage et remontage de la moto. oui oui j'ai entièrement démonter la moto dans son intégralité (sauf le moteur). Non je ne vais pas vous demander où l'on peux trouver le couple de serrage ! LOL Ma question concerne le remplace de la pompe à eau. J'ai remplacé le kit de pompte à eau (turbine, joint spie, joint de carter etc...) mais j'ai un sérieux doute car il y a désormais énormément de jeu entre les pignon (la pièce ne plastique qui est neuve également) de pompe à eau et le circlips. Bien évidement j'ai remis les rondelles (Est ce vraiment les bonne ?) mais le jeu est vraiment important à mon sens. (au moins 2 mm). Le pignon ne se déloge pas du petit axe de turbine mais j'ai très peur que celà provoque une casse. Un conseil serait vraiment le bien venu ! Merci d'avance à tous pour votre aide !
Le jeu n'est effectivement pas normal... je ne sais pas en revanche te préciser pourquoi dans les commentaires... tu peux m'envoyer une photo sur insta?
Très bonne vidéo comme dab.....on y apprend tellement de chose....mais si je peux être unpeu pénible sur le carter d embrayage ca aurais été bien de faire du propre sur les dégâts de l écrou....
Oui...je suis d'accord... pour bien faire il aurait fallut un peu poncer.. mais ça transpercé presque... je préférais pas y toucher... je pense qu'à l'occasion je le changerais..
Salut Simon merci pour ces superbes vidéo bien expliquer 🤙👍. À quand le moteur derbi euro 3 😅? J’aimerais retaper l’Aprilia rs de min fils 😤. Ça roule plus roulement vilebrequin hs 🙈.
Le Yonnet en spectateur , ca fait plaisir ca . d'ailleur en parlant de tournoi racing , j'ai vu sur sa dernière vidéo qu'il mettais 500 grammes de pression pour tester l'étanchéité du moteur . tu fait ca simon aussi ?
Bonjour petite question Je viens de changer mon piston en 50 top perf am6, j’ai tout remonté et au moment de mettre mon liquide de refroidissement, cela fuit par la culasse. Des avis ? Merci d’avance
Simon j'ai un problème sur ma 50cc moteur am6. Quand je suis à fond sur la poignée d'accélérateur les gaz se coupent complètement et je dois revenir aux 3/4 de la poignée pour que les gaz se renclenchent. Tu ne saurais pas d'où ça peut venir? Merci d'avance
Good job Guy :o) Simon ... Je te l'ai déjà écrit !!!, Arrêtes les joints, points précis si tu veux pas finir avec une allen garnie et tes disques en vrac même si tu es un Kick ;oP
salut j ai besoin de ton aide au plus vite car sur mon coté allumage j'ai un bruit de sifflement quand j accelere ou deccelaire ou meme en laissant tourner le ralenti
Magnifique Vidéo !!! C'est clair et limpide, Bravo !!! Par contre peux-tu nous indiquer le lien pour commander l'outil pour insérer les spis avec l'épaulement de 0,6 Mm, car ceux que j'ai vu ont un épaulement bcp plus important. D'avance merci et à la semaine prochaine !!!!!!
gg !!! et vivement la suite !!! et peut etre si pas deja fait en video trouver les panne du pourquoi une moto coupe en roulant obliger de débrayer coupé et redemarrer en roulant ^^
Salut je viens de voir ta vidéo tu a peut-être trouvé des puits la sortie de ta vidéo scoot fast fait des joints pour mètre a la place de la pâte a joint
Ldc production et motorkit font des joints pour carter am6 ; et pour la team booster, 🤫 motorkit ils font aussi le joint pour carters minarelli vertical !
Salut, tu as oublié de mettre un calorstat sur la culasse d'origine. Cela apporte un vrai plus sur moteur d'origine pour maintenir la température de liquide de refroidissement à 80°C parce que le cylindre ne chauffe pas beaucoup sinon...
Salut Simon j'ai un petit problème avec mon MBK rocket j'ai tout changer dessus kit 50 street race pipe admission Big Valve clavette décalé et j'ai un carbu de 19 sunworld mon problème est que ma bougie reste blanche même un gicleur de 170 elle reste blanche (bougie br9hs) est je n'arrive pas à trouver
Très beau travail Simon, bravo. Je suis pas trop fan des circlips à moustache, certes, ils sont facile à inserrer, mais avec le temps, l'axe de piston fini par l'user et là tu pleures quand il perd sa moustache, mais bon, pour un cylindre type origine ça ne devrait pas être un problème. Les circlips qui se montent sur les axes recevant un pignon, ont eux aussi un sens de montage, ils sont fabriquer par estampage, ce qui fait que l'arrête d'un des bords du circlips est légèrement arrondi et l'autre tranchante. Le côté tranchant se place du côté extérieur qui reçoit la poussée, sans quoi il risquerait de sortir de son logement, mais là aussi pour des pignons en plastique c'est pas un problème, mais s'Ils sont en métal, vaut mieux respecter cela. Voilà, c'est juste une petite info en passant. Merci pour tes vidéos, c'est toujours un plaisir de les voir, elles sont très utiles et inspirantes.
Pour les écrou sela concerne juste les moteurs type V2 euros 3 et 4 car sur les moteur V1 avant 2002 et les moteurs V2 jusqu'à 2011 pas de soucis d'écrou ils sont dejas avec un épaulements, mais faut mettre du loctite et serrer au couplé pour sa pas de soucis
Salut Simon, j'ai bien suivi le montage de ta vidéo et mon embrayage ne fonctionne pas la poignée est toute molle elle n'a aucune résistance. Si tu pouvais m'aider à comprendre d'où sa peut venir😅merci d'avance😊👍
Merci pour ta réponse, mais malgré, les quelques coups sur les roulements et deux ou trois sur l axe de vilo , se dernier ne tourne pas aussi librement que le tiens, malgré tout il ne présente pas de point dur
Salut j'ai un scooter sym crox 50cc 4t norme euros 5 mais je ne trouve pas le CDI pouvais vous m'aider svp je veut le débrider car pour faire débrider le variateur il faut que je débride le CDI svp
Petite astuce pour mettre ton piston segment dans cylindre sans prise de tête fait le sur letablit cylindre à l'envers plus simple ensuite tu as juste à poser l'ensemble sur la bielle
juste je veut pas etre chiant les vis de cloche d'embreyage plus petite en epaulement risque une usure plus rapide meme rondelle comprise ? ( sorry my orthographe please biz )
Enfin un mec qui règle la came d'embrayage correctement !
Le yonnet par ici , quel honneur . d'ailleur en parlant de tournoi racing , j'ai vu sur sa dernière vidéo qu'il mettais 500 grammes de pression pour tester l'étanchéité du moteur . tu fait ca simon aussi ?
Tu sais que je suis en train de bricoler mon propre système pour le faire?😃😃
@@Simon-chant-du-cliquet cool si tu fait une video dessus :)
Je vais voir ça.
Hello si tournois racing mes son com tes validé👌,
Franchement Simon bravo a toi super taff et bonne nuit lol 😂
Génial enfin quelqu'un qui nous donne tous les détails sur le moteur AM6
Toujours un plaisir à te voir remonter ce moteur AM6, tes vidéos sont de plus en plus simpa avec les montages au top avec ce brin d'humour qui est propre à toi ! Continue ! tu dois en aider plus d'un , vive la suite 👍👍👍
Salut Simon , tes vidéos grimpent en qualite de ouf et d’ailleurs , bientôt les 100k abonnés ! Merci pour le travail que tu fais , il y a des années que j’ai délaissé les 50cc pour le gros cube mais c’est un plaisir de regarder le travail ( trés propre ) que tu fais sur ces petits moteurs !
Merci! Oui. Bientôt les 100k! Une vraie récompense!
Génial un grand merci @ toi , les explications sont aux top avec la touche de rigolade qui va bien, ainsi que prises de vue elles sont au superbes.🙏çà va nous aider pour le remontage de notre 96 Bidalot
Hâte de voir la suite avec le testes de pièces racing 👌✊
Oui ça viendra...
J'ai serré a 500nm aujourd'hui (meca agricole), je comprend ta souffrance quand tu sert au couple sans personne pour tenir t'a pièce 😅👍
Merci Simon depuis le temps que j'attends pour savoir remonter un Am6 avec ta vidéo ça va allez tous seul merci encore 👍👍👍👍👍👍👍👍
Une super vidéo très intéressante comme toute les l autre continue de nous partager ta passion de tout c est moteur .. force a toi 💪💪💪💪💪👍👍👍👍
Salut Simon super tes video ! Je commence sur L'AM6 TES video sont claire net et précis Merci 😀
Tu dois vraiment apprécier ton support moteur d'atelier , franchement au top !
T’as vidéo et incroyable elle vas s’en doute m’aider pour le problème que j’ai car quand j’ai remonté mon carter côté kick j’ai du mal remettre les ressorts et tout ça car il a du jeu et donc il se déplace tout seul quand la moto et allumer et il fait clac clac clac clac bref je m’abonne pour la qualité des explications et de la vidéo ainsi que des connaissances
Bravo SIMON, montage dans les règles de l'art, un régal chaque vendredi, vivement la suite !!!😁😋😛
Ça fait du bien de voir un moteur monté au couple 🤘 par contre j'ai toujours mis un joint papier sur les cartere et coupé le petit bout en trop au niveau du cylindre à la fin mais bon ta pas mis trop de patte alors ça ne devrait pas dégueuler dans les transfert 🤞
comme d’habitude super vidéo
avec une petit 75 top rose une vrai machine de guerre
Salut Simon , j’adore tes vidéo c’est un plaisir de les regarder chaque semaine . Par contre sur celle ci j’ai un doute sur le sens du joint spi de colo côté embrayage . Sur tout les moteur que j’ai refait , du 50 au 500 2t, ce spi et bien dans le sens inverse de ton montage , ce qui semble logique car la pression de pré compression et supérieur à la pression de la boîte qui d’ailleurs et pratiquement nul car elle possède un reniflard qui évite la pression . Dans ton cas de figure tu risque de perdre en pré compression et d’avoir un mauvais remplissage moteur.
Par contre le joint spi de pompe à eau lui , est bien à monter à l’envers car tu a plus de pression dans le circuit de refroidissement que dans la boîte (pression qui est défini par le bouchon de radiateur ).
Ce n’est q’un conseil et non pas une critique 😉
Trop hâte de voir la suite un p’tit moteur qui a de la pêche on voit ça 🥰 continue comme ça
Bientôt les 100k !
Canon ce petit moulin ! Jolie boulot Simon. Hâte de voir la suite. Bravo !
Simon le mieux c'est de mettre un peu d'huile sur les joints du cylindre pour que il dure plus dans le temps
Oui et même sur TOUT les joints en générale , pour qu'ils soient pluss étanche et plus facile à démonter par la suite
@@Pseudonymized oui
Salut Simon,
Toujours aussi agréable à regarder tes vidéos 👍
Petite info pour tes futur démontage d’ embrayage, les disques lisses ont un sens recto / verso à respecter pour éviter la dégradation de la noix et avoir un ressenti fluide lors de la phase d’embrayage.
Leurs dents ont un côté arrondi et un côté « tranchant ».
Parfois visuellement ça se remarque bien, parfois il faut caresser les dents avec les doigts pour s’en rendre compte.
Le côté arrondi doit être vers le fond de la cloche pour que les dents ne creusent pas la noix lorsqu’on embraye sous l’action de ressorts du plateau de pression😉
OK. Je te remercie. Je ferais gaffe pour les prochains.
Sa prend forme le moteur am6, en tout cas il est comme neuf bravo tu as bien taffer pour le ravoir comme neuf.
Je t'ai mis un pouce bleu et je partage sur Facebook.
Je continuerai à regarder la suite de t'ai 7 vidéo suivante un peu plus tard mais j'ai hâte de voir la dernière et septième vidéo et voir à combien elle roule cette bécane et son temps d'accélération en même temps.
Continue comme ça car c'est un régal de te regarder car j'adore tout se que tu fais même t'ai blague et t'ai petite mimi.
j'ai un moteur AM6 à refaire sur une MBK x-limit de 1997 en sortie de grange. sans tes vidéos j'aurais bien pataugé et mis un temps infini. merci à toi ;)
Coucou Simon 🏍️🏍️ merci d'être là tout les vendredi
J'essaye !
montage dans les règles de l art , bravo 💪
Abonné à Scootfast, j'y ai commandé mes pièces et suivi ton travail.....Am6 remonté et punaise, voilà la compression.....Satisfait d'y être arrivé.....
Encore bravo pour cette video
La blague sur le vilebrequin 👌👌
Salut simon pour le serrage de ton arbres d'équilibrage. Je déconseille très fortement cette methode.. si tu as pas de soucis ten mieu ! Mais il arrive bien souvent ou la clavette n'aime pas la force exercée lors du serrage et fini par ce coupé et le moteur ce met a vibré par cycle... J'espère que cela ne t'arrivera pas sinon tu sera bon pour un vilo... Allez on positive ! 😁✌️
Merci pour le reglage de ton levier d'embrayage ! Ces tellement important beaucoup le néglige malheureusement. Juste il ma semblé te voir metre le ressort de l'axe de kick a l'envers ( je ne suis pas sur) mais il me semble qu'il es légèrement conique et le mettre a l'envers l'abime prématurément.. Tu boss vraiment bien ces appréciable réellement ! Allez ! pense a te reposé tu as l'air fatiguée l'ami 👌 les boulons les boulon s ces bien 😂
Oh oui... je suis crevé! C'est un taf tout ça. 😃😃
Tu mérite largement le milion d’abonnés avec tout ce que tu fais 👏🏽
Un million... carrément! 😃😃
On va commencer par 100k.. qui est une grande victoire pour moi déjà. 😄
Simon avec tout le respect que je te dois... Tu as montré un joint de carter de Derbi 😂
Ahah.....
Merde.😬
Simon le S 🙏🙏
Salut super vidéo ! Il y a bien des joints vendu d origine pour les deux carters il y a même trois épaisseurs 0.3 0.4 et 0.8 mm
toujours aussi instructif même à 2h28 pour moi. Haha ! Merci :)
Au top Simon, vivement le tuto démontage remontage du 114 CI Harley 😂
Bonjour Simon, un big soutiens depuis Alger, j'adore ce que tu fait, tu filme bien chaque petit recoins je me régale à chaque fois, ça me donne envie de me lancer et de réaliser un rêve d'enfant celui de faire un atelier et restaurer donner vie à de vielle bécane, du coup je te propose de faire une vidéo expliquant et montrant tous les outils nécessaires pour un petit atelier amateur, je pense que ça plairait à beaucoup d'entre nous les amoureux du boulon :) , bonne continuation
amoureux des boulons ! oui, c'est un peu ça !
et bien, pourquoi pas, je vais voir si je peux programmer ça dans la longue liste des vidéos en attente.
En tout cas, oui, si tu peux lance toi, c'est une super passion !
Comme toujours superbe vidéo,tu n'a pas construit ton support au début pour pouvoir le fixé et avoir du coup plus facile à serré les écrous 😉 .
Oui... je l'ai pas fixé avec un serre joint à l'établi mais j'aurais pu
Toujours au top rien à dire tu gère bonne continuation
Merci! Y'a toujours des choses à redire!
Good job .Mais la mesure pour les 30° il y a un probleme ?! a revoir !🤦♂ ...Bravo a Toi👍👍
Pourquoi un problème?
Simon ! Tu es validé par Tournois racing ,ca mérite de petit cadeaux pour tes abonné 😜😂
Des petits cadeaux? Vous méritez mieux!
@@Simon-chant-du-cliquet merci!!!!
super vidéo, franchement bravo et merci !
top tes video merci de la polynesie francais ( BORA BORA )
Belle vidéo mon frérot ce remontage est très propre bravo :)
👍 toujours un travail de pro pour une faire une super vidéo
Les meilleurs tuto du net
Carrément! 😀😀rien que ça! Ahah
Super vidéo comme d'habitude hâte pour la prochaine 👍🏻
Salut pour le joint inter carter tu est obliger de mettre de la patte à joint mais il y a l’entreprise glosé Racing qui n’est pas française donc utilisation de site complexe mais il fabrique des joint papier pour les carter am6 😉
Superbe pour toutes tes vidéos
Merci de votre aide 👍💯💯👌❤️
Bonjour Simon,
Tout d'abord bravo pour ces vidéos tuto de qualité !
j'ai découvert votre chaine et plus particulièrement votre playsliste Rieju MRT au même moment ou j'ai acheté la 50cc pour mon fils ! et bien évidement une Rieju MRT PRO de 2014 également.
Donc vos vidéos m'ont énomémenbt aider pour le démontage et remontage de la moto. oui oui j'ai entièrement démonter la moto dans son intégralité (sauf le moteur).
Non je ne vais pas vous demander où l'on peux trouver le couple de serrage ! LOL
Ma question concerne le remplace de la pompe à eau. J'ai remplacé le kit de pompte à eau (turbine, joint spie, joint de carter etc...) mais j'ai un sérieux doute car il y a désormais énormément de jeu entre les pignon (la pièce ne plastique qui est neuve également) de pompe à eau et le circlips. Bien évidement j'ai remis les rondelles (Est ce vraiment les bonne ?) mais le jeu est vraiment important à mon sens. (au moins 2 mm). Le pignon ne se déloge pas du petit axe de turbine mais j'ai très peur que celà provoque une casse.
Un conseil serait vraiment le bien venu !
Merci d'avance à tous pour votre aide !
Le jeu n'est effectivement pas normal... je ne sais pas en revanche te préciser pourquoi dans les commentaires... tu peux m'envoyer une photo sur insta?
Ton Logo sur le Carter 💎
excellent travail 👍👍
T'es vidéo vont en aidez plus d'un ! (et j'en fais partie) 👍
La methode du chiffon je la fais depuis longtemps sur mes CR et c'est carrément le top on abime rien et ça ne coûte rien
Exact... top
Bientôt les 100k d’abonnés ! 😅
Ouuhh c'est beau....
Très bonne vidéo comme dab.....on y apprend tellement de chose....mais si je peux être unpeu pénible sur le carter d embrayage ca aurais été bien de faire du propre sur les dégâts de l écrou....
Oui...je suis d'accord... pour bien faire il aurait fallut un peu poncer.. mais ça transpercé presque... je préférais pas y toucher... je pense qu'à l'occasion je le changerais..
bonsoir Simon
SUPER vidéo l'ami bravo
Très bon travail ! Hate de voir la suite :)
salut Simon superbe vidéo 👍
Salut Simon merci pour ces superbes vidéo bien expliquer 🤙👍. À quand le moteur derbi euro 3 😅? J’aimerais retaper l’Aprilia rs de min fils 😤. Ça roule plus roulement vilebrequin hs 🙈.
Le Yonnet en spectateur , ca fait plaisir ca . d'ailleur en parlant de tournoi racing , j'ai vu sur sa dernière vidéo qu'il mettais 500 grammes de pression pour tester l'étanchéité du moteur . tu fait ca simon aussi ?
Bonjour petite question
Je viens de changer mon piston en 50 top perf am6, j’ai tout remonté et au moment de mettre mon liquide de refroidissement, cela fuit par la culasse. Des avis ? Merci d’avance
Go pour les 10k
Les 10 sont passé! 😃😃
Simon j'ai un problème sur ma 50cc moteur am6. Quand je suis à fond sur la poignée d'accélérateur les gaz se coupent complètement et je dois revenir aux 3/4 de la poignée pour que les gaz se renclenchent. Tu ne saurais pas d'où ça peut venir? Merci d'avance
Tjs au rendez vous
Good job Guy :o)
Simon ... Je te l'ai déjà écrit !!!, Arrêtes les joints, points précis si tu veux pas finir avec une allen garnie et tes disques en vrac même si tu es un Kick ;oP
👍💪💪
salut j ai besoin de ton aide au plus vite car sur mon coté allumage j'ai un bruit de sifflement quand j accelere ou deccelaire ou meme en laissant tourner le ralenti
chez scootfast ils ont sortie des joints por demi carter am6 jadore tes video
Magnifique Vidéo !!! C'est clair et limpide, Bravo !!! Par contre peux-tu nous indiquer le lien pour commander l'outil pour insérer les spis avec l'épaulement de 0,6 Mm, car ceux que j'ai vu ont un épaulement bcp plus important. D'avance merci et à la semaine prochaine !!!!!!
En description normalement. Chez easyboost avec le code promo, -10%!
gg !!! et vivement la suite !!! et peut etre si pas deja fait en video trouver les panne du pourquoi une moto coupe en roulant obliger de débrayer coupé et redemarrer en roulant ^^
Je ferais... pourquoi pas.
Bonjour Simon
Est ce que pour ta part aussi le montage des joints spy engendre un moteur un peut moins libre ?
Merci
Bonjour Simon j'ai un soucis pour mettre un rehausseur sur un amortisseur tnt de 270mm comme si il me manquait 2 cm pour le placer
Salut je viens de voir ta vidéo tu a peut-être trouvé des puits la sortie de ta vidéo scoot fast fait des joints pour mètre a la place de la pâte a joint
Bonjour, Il n'y a pas le remontage et le réglage du ressort du kick ?
Salut simon, j’voulais savoir ou trouves -tu tout tes couples de serrage. Une revue technique en ligne ?
La notice d'atelier... une recherche sur Google et tu trouves.
Salut j’ai une petite question les joints papier se lubrifie avec quelle graisse ?
Ldc production et motorkit font des joints pour carter am6 ; et pour la team booster, 🤫 motorkit ils font aussi le joint pour carters minarelli vertical !
salut simon je ne trouve pas le liens vers l'ecrou indeserable de chez scoot fast ?
Salut, tu as oublié de mettre un calorstat sur la culasse d'origine. Cela apporte un vrai plus sur moteur d'origine pour maintenir la température de liquide de refroidissement à 80°C parce que le cylindre ne chauffe pas beaucoup sinon...
Le montage n'est que provisoire car nous allons avant de le monter mesurer le taux et squish. Par curiosité.
Salut Simon j'ai un petit problème avec mon MBK rocket j'ai tout changer dessus kit 50 street race pipe admission Big Valve clavette décalé et j'ai un carbu de 19 sunworld mon problème est que ma bougie reste blanche même un gicleur de 170 elle reste blanche (bougie br9hs) est je n'arrive pas à trouver
Salut
Vidéo génial et super bien expliqué, ça m'a beaucoup aidé 😉
Je voulais savoir pourquoi l'absence du calorstat sur la culasse au remontage?
On peut le mettre effectivement. Scootfast me disait que que am6, valait mieux le supprimer. Surtout.en config supérieure à 50
Bonjour, pour le joint spy côté embrayage sur mon tzr 125, jai deux lèvre qui sont différentes. Dans quel sens se monte til?
Je ne peux pas te le certifier comme cela. Le mieux estvde m'envoyer une photo sur insta.
Très beau travail Simon, bravo. Je suis pas trop fan des circlips à moustache, certes, ils sont facile à inserrer, mais avec le temps, l'axe de piston fini par l'user et là tu pleures quand il perd sa moustache, mais bon, pour un cylindre type origine ça ne devrait pas être un problème. Les circlips qui se montent sur les axes recevant un pignon, ont eux aussi un sens de montage, ils sont fabriquer par estampage, ce qui fait que l'arrête d'un des bords du circlips est légèrement arrondi et l'autre tranchante. Le côté tranchant se place du côté extérieur qui reçoit la poussée, sans quoi il risquerait de sortir de son logement, mais là aussi pour des pignons en plastique c'est pas un problème, mais s'Ils sont en métal, vaut mieux respecter cela. Voilà, c'est juste une petite info en passant.
Merci pour tes vidéos, c'est toujours un plaisir de les voir, elles sont très utiles et inspirantes.
En effet.. c'est toujours bon de le rappeler
Pour les écrou sela concerne juste les moteurs type V2 euros 3 et 4 car sur les moteur V1 avant 2002 et les moteurs V2 jusqu'à 2011 pas de soucis d'écrou ils sont dejas avec un épaulements, mais faut mettre du loctite et serrer au couplé pour sa pas de soucis
Salut Simon, j'ai bien suivi le montage de ta vidéo et mon embrayage ne fonctionne pas la poignée est toute molle elle n'a aucune résistance. Si tu pouvais m'aider à comprendre d'où sa peut venir😅merci d'avance😊👍
Bonsoir simon je cherche après l'outil easyboost pour mettre les joint spy mais je le trouve pas est-ce-que tu aurais un site ou il liée stp.
Le joint est sur motorkit je te l'avais écrit dans la vidéo démontage même pour les minarelli de booster et nitro
Merci pour ta réponse, mais malgré, les quelques coups sur les roulements et deux ou trois sur l axe de vilo , se dernier ne tourne pas aussi librement que le tiens, malgré tout il ne présente pas de point dur
moi non plus tant qu’il est un minimum libre ça le fait
Référencement
Salut, je voulais savoir comment je pouvais faire sans la clé dynamométrique
Salut Simon, a ma connaissance seul Goose racing font un Joint de demi carter am6
Salut j'ai un scooter sym crox 50cc 4t norme euros 5 mais je ne trouve pas le CDI pouvais vous m'aider svp je veut le débrider car pour faire débrider le variateur il faut que je débride le CDI svp
1:18 c'est un joint papier euro 3 Simon !!
Oui... on me l'a dit! 😃😃 mais on en trouve quand même
Petite astuce pour mettre ton piston segment dans cylindre sans prise de tête fait le sur letablit cylindre à l'envers plus simple ensuite tu as juste à poser l'ensemble sur la bielle
Pas con.
Propre 👍🤪
Les kit 70 vont spawn partout
juste je veut pas etre chiant les vis de cloche d'embreyage plus petite en epaulement risque une usure plus rapide meme rondelle comprise ? ( sorry my orthographe please biz )