По хорошему надо было шлифонуть поршенёк, ты же не знаешь в каком положении он будет стоять по отношению к распредвалу.А ещё насчёт прокладок ты ошибаешься, убирая прокладки можно добиться такого же эффекта.В идеале момент впрыска регулируется при снятом кожухе маховика и снятой трубке высокого давления. На маховике есть цифры от 0 до 30, 0- верхняя мёртвая точка, а цифры-угол опережения зажигания. Газ на полную и крутишь медленно маховик против часовой стрелки. На 18-20 градусах должно начаться движение солярки.Чтобы его лучше видеть можно надеть на насос кусок капельницы через переходник.Если при медленном вращении маховика солярка не движется - топливный насос под замену. Не забывать газ до упора. (30 градусов - поздний впрыск, убираем прокладки)
А я не пойму в чем прикол, короче разобрал все как написали выше и момент впрыска был 30 градусов, подложил 1 шайбу в место 2 и момент впрыска стал 40 градусов, что за фигня??? ниче не пойму
Тем что подкинул шайбу ты точно так же сделал впрыск раньше. А от выработки он был позже заводских установок. Убирая прокладку делаешь то же самое что подлаживая шайбу просто может её не хватить. Впрыск после шайбы регулировать однозначно.
Господа, начнем с того что автор видимо плавает в понятиях он говорит "опережение зажигания" но по факту это угол впрыска. А это разные вещи. И да по большому счету он просто подложив шайбы он мог бы добиться того же убрав прокладки. Другими слоавми им был изменен ход плунжера. Видео интересно в качестве изучения, но тема не раскрыта .
1. Те саме робиться видаленням прокладки під насосом. Момент ВПРИСКУ повертається на більш ранній. 2. Штовхач приробився і далі просідати майже не буде. Заміна сенсу не має. 3. Якість загальної роботи двигуна дуже залежить від якості роботи окремих елементів паливної аппаратури: плунжерної пари ПНВТ, зворотнього клапану, форсунки. Будь яка несправність виявляється в схожих симптомах, окремі ознаки виявляють конкретну причину. 4. З великою вірогідністю можна вважати, що в цьому випадку ПНВТ майже використав свій ресурс.
Пахал огород на горячей заглох подождать запустил доехал домой 1 км перед гаражом заглох завести нивкакую помогла замена топливного насоса после этого поставил дополнительный фильтр от тяжелого мотоблока
спасибо, очень помогло, но хочу дать один совет шайбы ставьте по одной и разной толщины, пока не добьетесь желаемого, я поставил одну шайбу толщиной 0.6 мм. и мотоблок заработал как надо...
У меня новый не заводится че ток не пробывал.форсунка распыляет.Шайбы 2 стояло на форсе и на насосе пробывал убивать и по 1 ставить не фига.Выставлял зажигание на 20-21.Не фига что может еще быть ?
@@IS-pj7ov балалайку тебе надо дать не зная принцеп работы ТНВД..добавив шайбы под стакан он этим изменил ход пружины и толкателя .теперь у него стоит очень ранний впрыск.....теперь мотоблок будет зависеть сильно и бить отдачу по тех стартеру....Поставил шайбы выставь заново впрыск тоесть 20+-1 градус....
Да ранний впрыск, это жесть.было так ,что ногти на руке обламывало.пока не получался и не выставил начало момента впрыска 21 градус.стакан тоже выработанный ,как у автора.
ну хорошо! почистил ты её, а как ты узнаешь работоспособность распылителя, например давление, какой распыл. держит она или не держит. такие вещи бес пресса не чего делают.
Зажигание должно быть около 12 градусов.если компресия нормальная заводится даже при 25....но будет много дыма.нооо чем раньше зажигание тем грубее будет работать двигатель
На три раза всё проверил (менял форсунки,насос),Обнаружил очень маленький уровень масла в картере (куда оно девалось вопрос интересный)-добавил до среднего уровня-завёлся с полоборота,как будто и ничего не было,а две недели потерял в непонятках.
Я тоже так делал,бля,оказывается и правда гаденыш по износу того поршневого толкателя потом начал мозги выносить,а подложил правда смотаную сталистую проволоку с крученную в колечко выше немного того внутреннего выступа,только чуть-чуть,собрал,завел мгновенно,но прокладки тоже роль играют,убрав одну топливник садится ближе толкателем в низ,тогда те шайбы по первам не нужны,я уже практически убедился,проверял,тоже самое,но когда слишком большая выработка,лучше поставить новый поршенек,потому что по бокам он тоже снашевается,но на первое время спасают лучше шайбы!!!
Доброго часу доби, в мене мотоблок FORTE, на холодну приходиться хвилин 20-25 дьоргать,на гарячу з 10-15 разу заводиться,провірив насос,підкинув одну шайбу,порвав шнур,туго крутить,викинув шайбу,провірив форсунку,промив,прочистив,голка ходе вільно,результат той самий. Що порекомендуєте? Наперед ДЯКУЮ.
Солярки налей, краник под баком открой, газ на полную дай и так и пробуй, может соляру надо подкачать -тоже газ на полную, если снял тнвд смотри чтобы попал все куда надо когда ставишь на место, и в конце форсунка может быть в нагаре, забита, заклинина, пока в роде все, у меня fe)
добрий день. заменил колинвал и двигло не заводится с ручного стартера а большой дрелью розкручу то заведется но много дима и очень тихо работает а на оборотах простреливает в глушитель все по метках стоит.
Нет, шайбы не увеличат количества топлива, шайбы заменяют выработку на стакане по которой нажимает ушка ГРМ( газо розподпльного механизма), если убрать пару прокладок эффект нетот потому что зажигания немного ранее будет и из-за этого мотоблок будет есчё тяжелее заводиться, как вариант можно поменять стакан топливный или же откапиталить полностью топливную систему
Не подскажите такой вопрос мотоблок 6 л.с. дизель, плохо начал заводиться при заводе дымок бросает а заводиться в никакую только если 0,5 кубика маслечка в прыснеш то с первого - второго раза. а без масла не хочет в чем проблема не подскажите???
*бро подскажи у меня заводиться но надо газульку на полавину хода крутнуть чтоб завёлся с 1 - 3 раза раньше газульку малость крутил и всё былр норм что может быть?*
@@Pupsik5500 Необходимо шнурок дёргать со всей силы и на максимальную длинну шнурка, чтобы у маховика хватило инерции перебороть компрессию. У меня больше года такая проблема была, что заводился в обратную и весь выхлоп шёл через масленный фильтр, а потом присмотрелся что с маховиком происходит и начал дёргать на всё длинну шнурка.
Доброго времени суток. Возникла проблема. Дизель стал как то просачиваться в картер в больших количествах. Может кто то знает причину и как это лечится ?
Авто/Мото
качать будет также, угол впрыска изменится в раннюю сторону, т.е. вернется к около заводским установкам.
Молодец, смог справиться с проблемой !
По хорошему надо было шлифонуть поршенёк, ты же не знаешь в каком положении он будет стоять по отношению к распредвалу.А ещё насчёт прокладок ты ошибаешься, убирая прокладки можно добиться такого же эффекта.В идеале момент впрыска регулируется при снятом кожухе маховика и снятой трубке высокого давления. На маховике есть цифры от 0 до 30, 0- верхняя мёртвая точка, а цифры-угол опережения зажигания. Газ на полную и крутишь медленно маховик против часовой стрелки. На 18-20 градусах должно начаться движение солярки.Чтобы его лучше видеть можно надеть на насос кусок капельницы через переходник.Если при медленном вращении маховика солярка не движется - топливный насос под замену. Не забывать газ до упора. (30 градусов - поздний впрыск, убираем прокладки)
А я не пойму в чем прикол, короче разобрал все как написали выше и момент впрыска был 30 градусов, подложил 1 шайбу в место 2 и момент впрыска стал 40 градусов, что за фигня??? ниче не пойму
У меня на маховике метки стоят от 0 до 40
@@igoranatolievici570 Что бы сделать ранним зажигание нужно наоборот убавлять прокладки из под насоса
Здравствуйте у меня 186 фа газую стреляет обороты нет что делать? Заранее благодарен
Тем что подкинул шайбу ты точно так же сделал впрыск раньше. А от выработки он был позже заводских установок. Убирая прокладку делаешь то же самое что подлаживая шайбу просто может её не хватить. Впрыск после шайбы регулировать однозначно.
Бомба помогло супер після того як поставив завів з 2 другого разу палец вверх
Маладец толково обяснил и показал !
я також підкладав шайби -коли буде шайба товстіша то може клинити при запуску.
Не знай кому помогло нет,но мне помогло спасибо за видео класс........
Спасибо земляк за дельный совет
Мне тоже пригодится такой аппарат шестой сезон работает молодец шарит втехнике.
Дивлюсь в 2024 році.
Завтра буду розбирати.
Надіюсь,допоможе.
Дякую,що ділитесь досвідом.
Господа, начнем с того что автор видимо плавает в понятиях он говорит "опережение зажигания" но по факту это угол впрыска. А это разные вещи. И да по большому счету он просто подложив шайбы он мог бы добиться того же убрав прокладки. Другими слоавми им был изменен ход плунжера. Видео интересно в качестве изучения, но тема не раскрыта .
Надо было показать как он до этого заводится
Хлопці,поняв прийняв ,))) завтра зпробую якщо воно буду дуже вдячний)) дай Боже вам здоров'я!) Лайк
1. Те саме робиться видаленням прокладки під насосом. Момент ВПРИСКУ повертається на більш ранній.
2. Штовхач приробився і далі просідати майже не буде. Заміна сенсу не має.
3. Якість загальної роботи двигуна дуже залежить від якості роботи окремих елементів паливної аппаратури: плунжерної пари ПНВТ, зворотнього клапану, форсунки. Будь яка несправність виявляється в схожих симптомах, окремі ознаки виявляють конкретну причину.
4. З великою вірогідністю можна вважати, що в цьому випадку ПНВТ майже використав свій ресурс.
Пахал огород на горячей заглох подождать запустил доехал домой 1 км перед гаражом заглох завести нивкакую помогла замена топливного насоса после этого поставил дополнительный фильтр от тяжелого мотоблока
Артем Карпов обсалютно прав. Видно что человек в теме.
спасибо, очень помогло, но хочу дать один совет шайбы ставьте по одной и разной толщины, пока не добьетесь желаемого, я поставил одну шайбу толщиной 0.6 мм. и мотоблок заработал как надо...
У меня новый не заводится че ток не пробывал.форсунка распыляет.Шайбы 2 стояло на форсе и на насосе пробывал убивать и по 1 ставить не фига.Выставлял зажигание на 20-21.Не фига что может еще быть ?
@@mariarti32 клапана настройте
Молодець ти шариш ,ну хто не знає міняє на нову форсунку, а Рем комплект то не заводська .
Стаканчик сухой ? У тебя что там масло не было ? Автор, ты всё толково объяснил !👍
Ты добавив шайбу как раз и поменял момент впрыска. Это эквивалентно еслиб ты прокладку под насосом убрал.
балалайку он увеличил жесткость пружины .. результате она создает большее давление ...расиянец по ходу
@@IS-pj7ov балалайку тебе надо дать не зная принцеп работы ТНВД..добавив шайбы под стакан он этим изменил ход пружины и толкателя .теперь у него стоит очень ранний впрыск.....теперь мотоблок будет зависеть сильно и бить отдачу по тех стартеру....Поставил шайбы выставь заново впрыск тоесть 20+-1 градус....
Да ранний впрыск, это жесть.было так ,что ногти на руке обламывало.пока не получался и не выставил начало момента впрыска 21 градус.стакан тоже выработанный ,как у автора.
А если момент впрыска ушел в 30° то с такой шайбой сильно раний будет? У меня очень плохо заводится
@@igoranatolievici570 если очень ранним сделать то вообще можно запороть движок, и да, завести его будет невозможно
Дай бог тобі здоровья миру допоміг дякую
ну хорошо! почистил ты её, а как ты узнаешь работоспособность распылителя, например давление, какой распыл. держит она или не держит. такие вещи бес пресса не чего делают.
Зажигание должно быть около 12 градусов.если компресия нормальная заводится даже при 25....но будет много дыма.нооо чем раньше зажигание тем грубее будет работать двигатель
Привет Олег. Спасибо за совет, сейчас попробую...
Спасибо большое! Завёл свой драндулет.....
Спасибо . Работает как новый.
Все четко и информативно! Спасибо)))
На три раза всё проверил (менял форсунки,насос),Обнаружил очень маленький уровень масла в картере (куда оно девалось вопрос интересный)-добавил до среднего уровня-завёлся с полоборота,как будто и ничего не было,а две недели потерял в непонятках.
Спасибо за обзор ! Палец вверх !
Я тоже так делал,бля,оказывается и правда гаденыш по износу того поршневого толкателя потом начал мозги выносить,а подложил правда смотаную сталистую проволоку с крученную в колечко выше немного того внутреннего выступа,только чуть-чуть,собрал,завел мгновенно,но прокладки тоже роль играют,убрав одну топливник садится ближе толкателем в низ,тогда те шайбы по первам не нужны,я уже практически убедился,проверял,тоже самое,но когда слишком большая выработка,лучше поставить новый поршенек,потому что по бокам он тоже снашевается,но на первое время спасают лучше шайбы!!!
Спасіба за відео. Попробую на своєму.
Олег, у меня такой же мотоблок плохо заводится на холодную, не подсажите в чем причина? МБ новый почти не работал!
Дякую, свого перебрав, а собачку на газульку не знав, пішов врозніс.
Доброго часу доби, в мене мотоблок FORTE, на холодну приходиться хвилин 20-25 дьоргать,на гарячу з 10-15 разу заводиться,провірив насос,підкинув одну шайбу,порвав шнур,туго крутить,викинув шайбу,провірив форсунку,промив,прочистив,голка ходе вільно,результат той самий. Що порекомендуєте? Наперед ДЯКУЮ.
Временый выход , а лутше будет стаканчик поменять .
как регулируются форсунки 186 двигателя, с вертикальным подключением?, шайбами или там тоже винтик есть?
Ojala la puedan hacer el video con subtitulos en español porfavor, gracias
А что если стаканчик не выработался но всё равно дёргать раз 20 нужно подскажите что посмотреть, заранее спасибо
Клапана топливна
Парни всем привет!может кто подскажет мотоблок на горячую не заводится (японец исеике) на холодную без проблем.в чем проблема может быть.
Здрасти у дизель 178 кентавр проблема када завел течёт масло из паднасоса где медная пракладка !? Ачом проблема!!!
У мене газ збрасует обороты, потом начинаешь давать газу а он медленно набирает обороты, что может быть
А ЕСЛИ НОВИЙ МОТОБЛОК ДИЗЕЛЬ ПЕРЕСТАЛ Н 6 РАЗ ЗАВОДИТЬСЯ.
Привет как проверить насос,в домашних условиях, нету впрыска вообще, Weima 188f
Солярки налей, краник под баком открой, газ на полную дай и так и пробуй, может соляру надо подкачать -тоже газ на полную, если снял тнвд смотри чтобы попал все куда надо когда ставишь на место, и в конце форсунка может быть в нагаре, забита, заклинина, пока в роде все, у меня fe)
Такой же мотоблок только форте новый, буквально на второй день начал дыметь сизым димом. В чем причина???
Мне помогло Спасибо!!
добрий день. заменил колинвал и двигло не заводится с ручного стартера а большой дрелью розкручу то заведется но много дима и очень тихо работает а на оборотах простреливает в глушитель все по метках стоит.
Нашли причину? Тнвд, момент впрыска збился или форсунка льет, знаю что-то одно из этих но пока не знаю что, у меня тоже щас такая проблема
@@igoranatolievici570 Да, точно не помню то ли шатун был короче то ли шейка коленвала была ближе к центру. короче не доходил поршень полностью до вмт
За рахунок цих шайб можна підняти момент вприску на 2-4 градуса? А то стоїть на 15, а по книжці має бути 21 +-1..??
Поставил новый насос а он соляру даже в трубку не хочет закачать 200 раз дёрнул.В чом проблема подскажите пожалуйста!?!?
Молодец, спасибо! Привет из России!)
Почему не заводится со стартира
Поставив шайбу, а коли знімав насос, щоб відрегулювати шайба впала в двигун. Тепер розбирати двигун?
Она упала в картер,ничего там не испортит,шестерни распреда и балансира находятся высоко и сама шайба не попадёт между зубьами...
Спробуй маленьким магнітом на дроті, в мене вийшло, через заливну
підкажіть при запуску мотоблок зубр кидае білий дим і не заводиться ставлю лайк
где форунка стоит отворачиваем ее и под трубкой должна быть иголка или просто трубка в нее закручивается и все?
Когда назад ставишь стакан, дыркой в какую сторону ставить вниз или вверх? Или особо разницы нет?
Стакан потрібно ставити так як і стояв, даже якщо ви нічого не підставляли.
Відповідь у автора, чудова. Мабуть сам не знає.
Как потом когда насос меняешь ети шайби летят в картер прелесть
скажи буть ласка. холодный не заводится. как на улице * 25 и выше заводится, меньше (прохладно) не заводится.
Очень похоже на плохую компрессию.
@@chystykoleh после ремонта ,поршневую меняли и форсунку.днем тепло заводится с утра нет
А чому з електро стартера не заводиться а з ручного з усілієм але заводиться
Самый лучший и правильный вариант купить новый толкатель и не заниматься колхозом
А як що нема де придбати
Как то странно......по вашему шайбы увеличивают количество топлива,а прокладка зажигание......по-моему эффект в обоих случаях одинаковый.....
николай леонтьев я думаю що різниці мало але товщина прокладки і шайби різна ось і результат
@@lirlir4126 возможно )
Нет, шайбы не увеличат количества топлива, шайбы заменяют выработку на стакане по которой нажимает ушка ГРМ( газо розподпльного механизма), если убрать пару прокладок эффект нетот потому что зажигания немного ранее будет и из-за этого мотоблок будет есчё тяжелее заводиться, как вариант можно поменять стакан топливный или же откапиталить полностью топливную систему
Скажіть будласка, отвір на стаканчику як повинен стояти???
Олег здраствуйте у миня мотоблок форте 105 немогу завести после фрезеровки огорода подача топлева всьо норм што ето может быть подскажыте пожалуста.
Решил проблему ?:Новый у меня вообще не заводится..Топливо идет метки шайбы пробывал ставить не фига не схватывает
@@mariarti32 поменяйте роспилитель форсунки либо форсунку в целом
молодець! ) намотав на вуса ))
проверь момент впрыска!
Эти шайбы могут и блок порвать
Спасибо!
Молодец
рекламу адаптера и подписки убери пожалуйста ,напрягает реально
привет Олег! проблема та же,заводится очень долго,но насос без выработки,как думаешь твой вариант подойдет!
если без выработки то врятли !
Проверьте форсунку может в форсунке проблема !!
Добавив шайби голосніше став робити Що робити?
Вопрос всем почему этот двигатель заводится на дикомпресоре,заранее спасибо очень нужен совет..
и за компрессии потому и на декомпрессоре а так или геракла надо или мотузка порвется но я склоняюсь к второму варианту
Прокладка не для запаленя. для регуліровки подачі топлива.Для пізнішого чи раньшого є шестерні.Кулібін хренов.
Поменял кольца не могу закачать солярку ТНВД новый
лайк
Ok traducirlo en español gracias
как выставить газульку
Не подскажите такой вопрос мотоблок 6 л.с. дизель, плохо начал заводиться при заводе дымок бросает а заводиться в никакую только если 0,5 кубика маслечка в прыснеш то с первого - второго раза. а без масла не хочет в чем проблема не подскажите???
Компрессия слабая!
А куда масло лить и какое? Ещё такой вопрос после снятия насоса завёлся и в разнос пошол что за причина
Работает.метод
Ти, покажи куди ставиться голка. Куди нею, по падати?? Бо ти, все затулив.
رحم الله والديك
Молоток
Не подскажите где можно найти причину стучит двигатель дизельный 186f
посмотри подшипник коленвала
вообще как думаеш что лучше бензин японец митсубиси 11лс или китай дизель 10 лс на мотоблок на летний сезон так чисто кататься
Кататься лучше бензиновый
Мопед .
подскажите ставлю новый тнвд а форсунку не распыляет, может такое быть з-за распредвала
А вы воздух выгнали?
Забита форсунка либо насос гамно(особо фирма Тата).ещё как вариант не выставил иголку что регулирует подачу соляры через насос насос
Олег що може бути салярка поподае в масло мотторе.
Плунжер пропускает. Нужно заменить плунжерную пару.
шайба в поддоне _магнит поможет
Ще , у отворі голка стоїть по середині . Не заводиться.
*бро подскажи у меня заводиться но надо газульку на полавину хода крутнуть чтоб завёлся с 1 - 3 раза раньше газульку малость крутил и всё былр норм что может быть?*
трос ростянулся
@@petrpetrov8562 а если с тросом все нормально??
не подскажите ,почему мотоблок заводится в другую сторону ? дизельний
От стартера или шнурка?
@@user-kb7fy3id8b от шнурка !, А стартером хорошо заводится
@@Pupsik5500 Необходимо шнурок дёргать со всей силы и на максимальную длинну шнурка, чтобы у маховика хватило инерции перебороть компрессию. У меня больше года такая проблема была, что заводился в обратную и весь выхлоп шёл через масленный фильтр, а потом присмотрелся что с маховиком происходит и начал дёргать на всё длинну шнурка.
у тебе мотоблок заводився погано холодний чи гарячий?
и холодный и гарячий
Добрий день шоможи бути мотоблокови шовін низаводисі
Ребята помогите разобраца,зубр 9л.с. что у него скачют обороты и стреляет а все начялось и того что завел в скорости
николай что то провернулось или раскрутилось, разобрать немного проверить метки.
Подскажи пожалуйста какой должен быть угол опережения впрыска на двигателе 178F. В мануале не написано.
20° + - 2°
Выставил 12градусов...заводится с пол пинка.дыма нету
@@iliesamson3576 а как выставил? У меня было 30 подложил шайбу стало 40((( мотоблок вейма древний с 2009 года ни разу не ремотировался, работал на ура
Доброго времени суток. Возникла проблема. Дизель стал как то просачиваться в картер в больших количествах. Может кто то знает причину и как это лечится ?
Льёт форсунка!
Насос топливный под замену
ОБОРОТЫ СРЕДНИЕ И НЕ НАБИРАЕТ
поставил 1 шайбу 0.8 заводка отличная но на полныи газ травит трыхтит в чом праблема
Много значит ! попробийе 0.6
Підложив дві шайби в стакан всеравно заводиться плохо
почему пока не полью двигатель кепятком он не заводится
Що може бути промив розпилювач мотоблока 6,1 дизель почав стриляти увихлопну заглох замінив насос і однаково не завод ить
У меня он вообще не качает ??¿???!!!!!
Ну или поминять тот стаканчик. Недумаю што дуже дорого...
У дизеля есть зажигание?
момент впрыска называют зажиганием