Уважаемый , дизеля самовоспламеняются там зажигания нет есть момент впрыска и момент самовоспламенения , но суть верна автор шарит , даже узнал параметры для моего агрегата , лайк
Спасибо помогло очень. Доступно, понятно самое главное с первого раза. Работа моего мотоблока стала намного мягче, пропал удар и стало легче заводиться. Спасибо. Удачи и здоровья в ваших трудах.
После просмотров ваших видео, выдавайте сертификат, как после курсов) Вот просмотрю все ваши видео - стану мотористом! Лайк! Очень доступно и чётко объясняете!)👍👍👍
Красавец. Смотрел тут одного, который говорит, что он придумал как это делается, а остальные на ютубе у него украли. Толком нифига не объяснил за 40 минут видео. Тут все понятно. Спасибо!
Чтоб другие более это поняли,то насос (ТНВД)получается чем ближе опускается к толкателю,имея меньше прокладок,тем раньше приближается к кулачку который и толкает ролик этого топливного насоса,а подкладывая прокладки,мы отдаляем насос от толкателя,и тогда прыскать насос станет позже!
Дякую величезне! Благодаря Вашему видео, понял почему мототрактор трусило и плохо заводился. Однажды даже в обратную сторону завелся. Благо быстро заглушил... Мотор стоит 195, а опережение было 20(при паспортных 16). Оказывается после покупки не только "контрогаить" нужно. Пока крутил уломал топливный краник, никак не хотел закрываться.
Для себя отметил, чтобы рейка легко попала в седло его не обязательно перед этим центровать. Когда вставлял насос, заметил, что в канавке стопорного кольца имеется углубление строго по центру. По нему легко ориентироваться. В комментариях видел вопросы о том, сколько нужно качать топливо. Его легче накачать, если открутить болт который держит шланг подачи на насос и оно самотеком к нему доберется. Это я когда игрался с краником приловчился ))) А там пару раз крунул - струйка пошла. Еще раз СПС!
Классное видео !!! Надо было зависть до раннего зажигания и как установил почувствовать разницу ! Таким способом на тракторах выставляют зажигание . ЛАЙК +++
+Yurii81 Vorobiov а если мотор холостые держит хорошо , а на максимальных оборотах наблюдаю сильную вибрацию - в чем проблема ,раньше такого не было . Счас настроил как у вас но все равно вибрация есть , даже при езде даю газу начинает трясти ...?
У меня бала мелкая вибрация, при замене распылителя она пропала. В тестя мотоблок с завода - холостые до средних нормально, на средних - вибрация, на повышенных вибрация пропадает. Точной причины назвать не могу, но мне помогло замен. расп.
+Yurii81 Vorobiov Здрасте. Скажыте пожалоста, фрезы нечуствует но почемуто закипает. Радиатор и вентилятор внорме. Можэт ли быть причина в начале впрыска или в распылителе? Мотоблоку ужэ 4 года, все еще родное.
Да, проверь впрыск и форсунку подстрой на станку. Лучше конечно заменить распылитель. Ну и легкое, это промой воздухан и продуй радиатор не мешало бы радиатор и промыть у меня есть видео на канале
Нет слов,одни эмоции,при чём позитивные. Куда ещё ясней можно растолковать,даже я врубился,хотя далеко не дизелист))).Спасибо,Юрий!.И как говорится,"щоб в тебе руки не боліли".Класс.
Отличное видео, всё по делу 👍 А с прокладками ошибся, так как фотобумага бывает разной плотности и толщины, не факт что при первой регулеровке использовал такую же
Спасибо большое, Юрий, за информацию. После просмотра Вашего видео решил проверить у себя на 195 двигателе момент впрыска. Итог - 35 вместо 16. Через раз в обратку заводился и чуть руки себе не пообрывал (МБ без стартера) Установил кучу прокладок, довел до 18, заводится с пол тыка, я доволен как слон, китайцы гозлы, надо всё проверять! Ишо раз дякую! )))
Юрий привет. Я сегодня тоже таким занимаюсь. У меня р 195. Угол 16 в паспорте, сейчас проверил угол, получается 20. Хотел вырезать с фотографии, в комплекте прокладок нашел регулировочную тонкую, есть и толстая. Ставлю тонкую, этим методом хочу удалить стук двигателя. Плюс тяжело заводится(когда отпускаю декомпрессор то заведется на 4й оборот маховика, даже на горячий), и белым дымом иногда подкуривает, и когда работает на холостом ходу то обороты то растут, то падут, иногда когда падают, то заглохнет. Короче после настройки угла, напишу какие проблемы пропали)
@@Yurii81Vorobiov настроил, угол 16 градусов) и намного лучше стало. Стук действительно пропал. Холодный стучит немного, но стук мягче. Нагрев его, не стучит. Работает теперь мягко, как у других. Не то что раньше, как кувалдой по рельсе. (Друг слышал меня в конце улицы, и выходил) Перепады оборотов пропали. Двигатель работает стабильно. Обороты набирает резче, вибрации меньше. Дымность не пропала, возможно вода в фильтре, или порватый фильтр. год туда не лазил. Когда другу сливал солярку, она коричневая была, возможно это проблема. Заводится также тяжело, на четвертый оборот маховика.
Спасибо уважаемый, просто, наглядно, доходчиво, а то у меня мини китайский и инструкция на английском а картинки желают иметь лучше бы, я эту мёртвую точку на всем топливом бачке излазил, перевод, метка на топливном баке, можно смеяться, если бы не хотелось плакать.
+Богдан Ковальчук Разница в два градуса на слух тяжело поймать. Но при правильной настройке двигатель будет отдавать полную свою мощность. Я когда то пробывал 5 таких прокладок добавлять, тогда слышно мотор работает мягко нет лишних шумов, но газует с опозданием и сильно упала мощность мотора.
+Yurii81 Vorobiov добрый день. очень интересное и познавательное видео. у меня 180 мотор. мотоблок кентавр. очень ранний впыск. 26 градусов. такой с завода. я тау понял мне нужно добавлять прокладки. так вот в инструкции на мотоблок написано 22- градуса плюс, минус 2. а у вас написано 18. немного в замешательстве. какой градус ставить?
На дизельных двигателях , насколько я знаю, впринципе не может быть раннего зажигания. Там всегда позднее. 2:08 А на второй минуте вы говорите что вам нужно именно раннее. А так лайк за видео. Очень полезно.
Юра, я этот материал искал, всё классно! Моя ситуация такова: Я приобрёл новый 8-ми сильный форте. Ну не нравиться мне работа двигателя, с постукиванием. Сделал выводы что он у меня ещё не видел нагрузки, мне подсказали что якобы после обкатки зажигание выровняется в нужную сторону. Напиши мне в контакте, или в комментарий там есть одно видео. Я начинающий!
Этот стук присутствует практически во всех, в одних громче в других тише, но двигатель работает. Я убрал его путем позднего впрыска, но пропала мощность и вернул все обратно. Сомневаюсь я что при обкатке он пропадет...
Хорошо, Юра, Я вчера был там где его покупал ( Столичный завод бывший Лепсе) Мне выстроили в ряд Зубр, Кентавр и Форте. Они все практически с таким постукиванием работают. Сказали эксплуатировать, особенно начинать давать нагрузку, сказали что у меня гарантии ещё 11 месяцев, заверили вдруг что, приедут и заберут или поменяют. Мне бы хотелось иметь связь , мой скайп viktordubik
Дякую! Допомогли. Не міг дістати насос ТНВД, ви показали що там "пиптичок" повинен попасти в вилку від приводу газу. Покрутив гучку газу з насос легко вийшов. Доречі, такий самий механізм стоїть на двигунах км 130, км 138, мінітрактори шифенг, сінтай, 240-244.
Юра молодец только извини меня я немного подскажу трубку высокого давления когда открутишь не много поверни её на конец трубки ставишь моментоскоп и подводишь ближе к маховику и тогда хорошо видно будет движения топлива маментоскоп можно сделать из пипетки стеклянной шлангом трубку и пипетку соединишь вместе далее всё так как ты делал заполнишь моментоскоп топливом слегка стряхнёшь с пипетки топливо и можно крутить как вздрогнит топливо в трубке то смотришь какое стоит зажигания и не надо смотреть на право и крутить одной рукой и следит чтобы топливо появилось а с моменто скопом всё рядом перед маховиком видно на трактирах авто всегда точно градусы выставляли я всегда его держу сосед два года назад тоже обращался я ходил делал его ЗУБРУ зажигание и подарил ему свой моментоскоп а себе новый сделал
Добрый день. Давно подписан на канал. Все очень доступно и понятно. Спасибо за информацию. Будет такая просьба к вам. Если будет возможность при случае когда будете снимать боковую крышку двигателя. Покажите и объясните как настраивать регулятор оборотов. То менял подшипники коленчатого вала. И по не знанию болт регулировки полостью снял. А как выставлять обратно и какой зазор должен быть нашёл только одно видео и то показали мимо ходам. И очень смазанно, думаю я не один может совершу такую ошибку и люди смогут увидеть как решить эту проблему.
У меня модель SB 10 D бирка на мотоблоке и дана такая как у вас инструкция.Открывая инструкцию такую же и там стоит от R175A-R175AN-R180-R180N на все один размер впрыска 22+-2 до верхней мертвой точки 😮где истина.На моем мотоблоке поршень 80мм.
Все нормально, для более точной установки можно сделать самому моментоскоп со стеклянной трубочкой с диаметром 1-1,5мм.А для долговечности ДВС поменяй воздухоочиститель на инерционно-масляный, например с мото ИЖ. Удачи.
Ещё одно наблюдение, по поводу солярки. Не Хватает топлива насосу высокого давления при режимах максимальных нагрузок ! И топлива полбака и меньше. Владельцы мотоблоков явно замечают что двс хуже тянет при наклоне в сторону маховика при работе с плугом (например). Думаю поставить на своего китайца электронасос низкого давления, на подобии тех, которые ставятся на японцах (например на исеки). Только придётся в баке сверлить отверстие и вкручивать или приваривать небольшой штуцер для обратки с жиклёром. Думаю что и заполнение фильтров соляркой будет происходить само по себе (принудительное заполнение системы)
Попробовал ваш метод регулировки, не понравилось. Работа двс стала мягче, но пропала тяга. Съделал по другому - снял форсунку вместе с трубкой высокого давления, прикрутил трубку и форсунку к тнвд, но так, чтобы форсунка висела в воздухе в стороне от двс. (Т.к. форсунка снята, дикомпрессор не трогаем). Крутил коленвал до тех пор, пока форсунка не начала уверенно брызгать соляркой (заодно хорошо видно факел распыла и проверил хорошо ли закрывается). Затем аккуратно прокрутил коленвал до начала впрыска(очень хорошо заметное сопротивление вращению). Если известно расположение меток вмт и впрыска, очень хорошо виден момент впрыска (начало сопротивленя вращения маховика и есть момент впрыска). Кстати добавлю о воздушном фильтре : по качеству очистки свежего воздуха от пыли с инерционно масляным-фильтром не сравнится ни один тканево-бумажный! НО если снять инерционный фильтр с двс, можно увидеть, что и труба от фильтра к впускному патрубку и сам впускной патрубок В МАСЛЕ ! Т.е. масло попадает в двс через впускной клапан постоянно во время работы Небольшими дозами впридачу к солярке. С одной стороны это не плохо (смазка), а другая сторона не хорошая (мешает сгорать солярке отнимая у неё часть кислорода !). Мой вывод такой - или ставить бумажный фильтр, или искать инерционный увеличенной производительности и ставить максимально ниже и дальше впускного патрубка. У меня трактор ts 24 с двс k138td.
Доброго дня. І знову ЛАЙК. І знову корисне відео. Все зрозуміло та доступно пояснено. Одне питання - мітка на захисні кришці винтилятора. для чого служить? Дякую.
Доброго времени суток! Приобрел мотоблок с двиготелем 190. Брал в коробке. На двиготеле смазал подшипники натяжного роликика и подшипник гинератора,отрегулировал клапана и угол впрыска. Все из ваших видео-Спасибо! Что посоветуите еще осмотреть перед запуском в работу . С ув.
Здравствуйте. Достался дизельный мотоблок, схожий на Зубр, шильдика на нем нет и непонятен какой двигатель на нем стоит. Только сказали что 8 л.с. и дали книжку к мотокультиваторам OM8HPDIS, OM10HPDIS. В книжке указаны три модели двигателей: R180N - метод запуска рукоятка, R180NM и 190N-2QM - запуск электрический. У нас запуск от рукоятки, значит модель R180N, но в этой книжке не указаны зазоры клапанов при регулировке, ни угол опережения зажигания. Мотоблок перестал заводиться, по Вашей методике выставили угол опережения зажигания +-19 градусов, клапана так же отрегулировали клапана. Первый запуск прошёл успешно, после пяти минут работы заглушили и больше запустить двигатель не получилось. Просьба к Вам как специалисту, подскажите если знаете, как попробовать настроить работу мотоблока и при правильно выставленном зажигании должна ли ручка отдавать в руку при запуске двигателя? С уважением к Вам Анатолий.
Наверно всю топливну поміняю бо кажуть е за 380гр стандартна а за 540 якась хароша кажуть що на ній краще розпилювачі працюють, такито справи дякую Юра що відповідає.
а разве форсунка откроется именно в этот момент? мне кажется чуть позже так как начало движения солярки не есть то давление при котором откроется форсунка. сам подумай в начале движения ещё нет давления! а так лайк давно мой стоит.
Поддерживаю всех коллег большим лайком, а мастеру большущее спасибо за понятное объяснение!
Уважаемый , дизеля самовоспламеняются там зажигания нет есть момент впрыска и момент самовоспламенения , но суть верна автор шарит , даже узнал параметры для моего агрегата , лайк
Спасибо помогло очень. Доступно, понятно самое главное с первого раза. Работа моего мотоблока стала намного мягче, пропал удар и стало легче заводиться. Спасибо. Удачи и здоровья в ваших трудах.
Всегда пожалуйста!
А у вас зажигание было ранее или позднее? Ну до того как настроить после этого видео...
@@ИванН-з2ж зажигание было раннее немного отдавало в руку при заводке
Мастер
Мастер
очень доступно.......ато много видео пересмотрел по даной теме но нефига не понял, а тут все понятно.МОЛОДЕЦ
+АНДРЕЙ «KEKS» ТЫЧИНА Спасибо!
А якщо щас у мотоблоку 12 градусів як зробить 19 обясніть
Юрію доброго@@Yurii81Vorobiovдня. Можете свій номер телефона написать
После просмотров ваших видео, выдавайте сертификат, как после курсов) Вот просмотрю все ваши видео - стану мотористом! Лайк! Очень доступно и чётко объясняете!)👍👍👍
Рад, что все понятно, спасибо!
Красавец. Смотрел тут одного, который говорит, что он придумал как это делается, а остальные на ютубе у него украли. Толком нифига не объяснил за 40 минут видео. Тут все понятно. Спасибо!
Пожалуйста! Я тоже его смотрел - ни фига не понял, пока сам не разобрался. Потом решил людям более понятно преподнести.
Лайк!!! Юра, в который раз пересматриваю это видео!!! Благодарю Вас за отснятый урок!!! Все просто,понятно и доступно!!! Спасибо!!! Удачи!!!
Всегда пожалуйста! Успехов!
Лгт тт @@Yurii81Vorobiov н ь тртоттгт
Юрий спасибо весь ремонт мотоблока делаю по вашим видео продолжайте в том же духе.
Всегда пожалуйста!
Я благодарю вас за подробное пояснение регулировки зажигания . Лайк и подписка.Респект и уважение.
Юрий спасибо👍. Вот ещё бы для наглядности показали бы как заводится и работает при 21 градусе, и при выставленных 17 градусах.
На 17 роби, но завести ппц
Чтоб другие более это поняли,то насос (ТНВД)получается чем ближе опускается к толкателю,имея меньше прокладок,тем раньше приближается к кулачку который и толкает ролик этого топливного насоса,а подкладывая прокладки,мы отдаляем насос от толкателя,и тогда прыскать насос станет позже!
Супер добре дякую до розяснили добре.
Вы ы́ УП😮 КПП 65е
Можна ваш номер телефону для консультацій
Приходит пора , пора к Юре на консультацию 😅👍🏻
Дякую величезне!
Благодаря Вашему видео, понял почему мототрактор трусило и плохо заводился. Однажды даже в обратную сторону завелся. Благо быстро заглушил...
Мотор стоит 195, а опережение было 20(при паспортных 16). Оказывается после покупки не только "контрогаить" нужно.
Пока крутил уломал топливный краник, никак не хотел закрываться.
Пожалуйста!
Для себя отметил, чтобы рейка легко попала в седло его не обязательно перед этим центровать. Когда вставлял насос, заметил, что в канавке стопорного кольца имеется углубление строго по центру. По нему легко ориентироваться.
В комментариях видел вопросы о том, сколько нужно качать топливо. Его легче накачать, если открутить болт который держит шланг подачи на насос и оно самотеком к нему доберется. Это я когда игрался с краником приловчился ))) А там пару раз крунул - струйка пошла.
Еще раз СПС!
Большое спасибо,Юра. Доходчиво и по уму. Не надо никаких домкратов, наклонил да и все. Еще раз спасибо.
Всегда пожалуйста!
Классное видео !!! Надо было зависть до раннего зажигания и как установил почувствовать разницу ! Таким способом на тракторах выставляют зажигание . ЛАЙК +++
+Юрий Чистоклетов Спасибо!
Два рази дивитись не потрібно, все чітко, лаконічно, зрозуміло без лишніх бла-бла, однозначно палець вверх.
Очень всё по толку доступно показано и понятно! Очень огромное спасибо автору!
Всегда пожалуйста, удачи!
спасибо за работу которой учите наченающих мотоблокеров смотрел ваше видио как бутто 30 лет назад когда в бурсе был только не до учобы было
Всегда пожалуйста!
привет из туркмении ,
ремонтирую свой мотоблок ,здорово помогло ваш ролик спасибо !
Юрий огромное спасибо, все доступно. Исправил у себя 23 на18 как часы.Честь имею.
Дякую за відео дуже допомогло особливості роз'яснення і книжка з даними.
Спасибо! Отличная работа главное все понятно!
нормально человек обьяснил молодец
МОЛОДЕЦ ВСЁ ЯСНО И ПОНЯТНО. Спасибо
Лучшее видео по этой теме! Спасибо большое Юрий,помогли очень!
Рад, пожалуйста!
Понятно и доступно!!! Спасибо за видео!
+Andrij Dolinnij Пожалуйста!
+Yurii81 Vorobiov а если мотор холостые держит хорошо , а на максимальных оборотах наблюдаю сильную вибрацию - в чем проблема ,раньше такого не было .
Счас настроил как у вас но все равно вибрация есть , даже при езде даю газу начинает трясти ...?
У меня бала мелкая вибрация, при замене распылителя она пропала. В тестя мотоблок с завода - холостые до средних нормально, на средних - вибрация, на повышенных вибрация пропадает. Точной причины назвать не могу, но мне помогло замен. расп.
+Yurii81 Vorobiov Здрасте. Скажыте пожалоста, фрезы нечуствует но почемуто закипает. Радиатор и вентилятор внорме. Можэт ли быть причина в начале впрыска или в распылителе? Мотоблоку ужэ 4 года, все еще родное.
Да, проверь впрыск и форсунку подстрой на станку. Лучше конечно заменить распылитель. Ну и легкое, это промой воздухан и продуй радиатор не мешало бы радиатор и промыть у меня есть видео на канале
Нет слов,одни эмоции,при чём позитивные. Куда ещё ясней можно растолковать,даже я врубился,хотя далеко не дизелист))).Спасибо,Юрий!.И как говорится,"щоб в тебе руки не боліли".Класс.
Пожалуйста!
Классное видео касается не только мотоблока и остальных дизелей ! Спасибо!
Отличное видео, всё по делу 👍
А с прокладками ошибся, так как фотобумага бывает разной плотности и толщины, не факт что при первой регулеровке использовал такую же
Дякую! Дуже гарне відео. Можна і рідною українською. Хай щастить
Пожалуйста! Школа русская была, за Украину не разу не выезжал.
Спасибо большое, Юрий, за информацию. После просмотра Вашего видео решил проверить у себя на 195 двигателе момент впрыска. Итог - 35 вместо 16. Через раз в обратку заводился и чуть руки себе не пообрывал (МБ без стартера)
Установил кучу прокладок, довел до 18, заводится с пол тыка, я доволен как слон, китайцы гозлы, надо всё проверять! Ишо раз дякую! )))
Будь ласка
Спасибо огромное, все понятно более чем.
Юрий привет. Я сегодня тоже таким занимаюсь. У меня р 195. Угол 16 в паспорте, сейчас проверил угол, получается 20. Хотел вырезать с фотографии, в комплекте прокладок нашел регулировочную тонкую, есть и толстая. Ставлю тонкую, этим методом хочу удалить стук двигателя. Плюс тяжело заводится(когда отпускаю декомпрессор то заведется на 4й оборот маховика, даже на горячий), и белым дымом иногда подкуривает, и когда работает на холостом ходу то обороты то растут, то падут, иногда когда падают, то заглохнет. Короче после настройки угла, напишу какие проблемы пропали)
Привет, хорошо
@@Yurii81Vorobiov настроил, угол 16 градусов) и намного лучше стало. Стук действительно пропал. Холодный стучит немного, но стук мягче. Нагрев его, не стучит. Работает теперь мягко, как у других. Не то что раньше, как кувалдой по рельсе. (Друг слышал меня в конце улицы, и выходил) Перепады оборотов пропали. Двигатель работает стабильно. Обороты набирает резче, вибрации меньше. Дымность не пропала, возможно вода в фильтре, или порватый фильтр. год туда не лазил. Когда другу сливал солярку, она коричневая была, возможно это проблема. Заводится также тяжело, на четвертый оборот маховика.
Так что спасибо вам большое. Научили технику обслуживать. Я б никогда туда не залез, если бы не вы все аккуратно, детально не поясняли.
лайк без волросов хотя в насос прекрасно становится прозрачная трубка с капельницы и работать становится намного лучьше
позновательное видео , имеется ременной минитрактор, пришлось менять тнвд, ваше видео помогло !
Рад, что разобрались.
Лайк и подписка,у меня такой самый зубр только синий цвет,год назад купил))
А у меня красно - коричневый, в смысле ржавый.
Спасибо уважаемый, просто, наглядно, доходчиво, а то у меня мини китайский и инструкция на английском а картинки желают иметь лучше бы, я эту мёртвую точку на всем топливом бачке излазил, перевод, метка на топливном баке, можно смеяться, если бы не хотелось плакать.
Да, таже фишка, на баке мотоблока, искал, только нашёл на радиаторе, пишут жопой.
Надо было завести после настройки . Хотел послушать как будет работать.А так видео агонь)
+Богдан Ковальчук Разница в два градуса на слух тяжело поймать. Но при правильной настройке двигатель будет отдавать полную свою мощность. Я когда то пробывал 5 таких прокладок добавлять, тогда слышно мотор работает мягко нет лишних шумов, но газует с опозданием и сильно упала мощность мотора.
+Yurii81 Vorobiov добрый день. очень интересное и познавательное видео. у меня 180 мотор. мотоблок кентавр. очень ранний впыск. 26 градусов. такой с завода. я тау понял мне нужно добавлять прокладки. так вот в инструкции на мотоблок написано 22- градуса плюс, минус 2. а у вас написано 18. немного в замешательстве. какой градус ставить?
Да, добавить прокладки. Разные инструкции в одних 22 град. в других 20град. Ставь 20-21 не ошибешься.
+Yurii81 Vorobiov большое спасибо!!!
Удачи!
Привіт. Дякую за відео .Дуже багато корисних порад. Віка та здоров'я.
Будь ласка!
У меня все фотографии любимые, ну разве тещины...)
))
@@Yurii81Vorobiov òĺ
Большое спасибо.... все стало понятно ....а то мы мучились пол года и не как не могли настроить
Пожалуйста!
молодец, все чётко сказано.
+михаил домарев Спасибо!
Юра ! Спасибо за совет, просмотрел твоё видео ещё просмотрю чтоб усвоить и начну заниматься.
Удачи
лайк прямо как телеведущий
+виталий 1973 Спасибо друже!!!
Спасибо большое вам, теперь понел принцип работы дизиля!
Большое вам спасибо
За розьяснения
Пожалуйста, пускай техника не ломается
Да дай Бог тебе здоровья! Всё внятно объяснил.
Для лучшего ефекта на трубку нада натянуть прозрачную шлангочку
Четко и ясно лайк и подписка!
Ви хороша .У вас великий потенціал (ви Вчитель)
Нет, не учитель)
столько тупых вопросов,ржу немогу,блондинки на мотоблоке
всё как на 105ке. сейчас намного проще найти инфу, я когда первый раз выставлял это был такой проблем. :)))))
А какой угол опережения на 1105 неподскажеш
красава
Изложено всё понятно мозгу доступно сложностей нет главное правельная поэтапность выполнения работ.
Вдячний за хороше відео,здоровя вам і достатку.
Дякую!
На дизельных двигателях , насколько я знаю, впринципе не может быть раннего зажигания. Там всегда позднее. 2:08 А на второй минуте вы говорите что вам нужно именно раннее. А так лайк за видео. Очень полезно.
Вернее на дизелях ранний и поздний впрыск, а зажигание это уже не дизель, но рассказываю по простому...
Юра, я этот материал искал, всё классно! Моя ситуация такова: Я приобрёл новый 8-ми сильный форте. Ну не нравиться мне работа двигателя, с постукиванием. Сделал выводы что он у меня ещё не видел нагрузки, мне подсказали что якобы после обкатки зажигание выровняется в нужную сторону. Напиши мне в контакте, или в комментарий там есть одно видео. Я начинающий!
Этот стук присутствует практически во всех, в одних громче в других тише, но двигатель работает. Я убрал его путем позднего впрыска, но пропала мощность и вернул все обратно. Сомневаюсь я что при обкатке он пропадет...
Спасибо, Мне нужно определиться что делать, ведь не очень хорошо и на повышеных оборотах. Такое вроди бы троит форсунка, и вибрация, дизбаланс
Проверьте угол впрыска для себя и можно снять форсунку и настроить на стенде и посмотреть результат.
Хорошо, Юра, Я вчера был там где его покупал ( Столичный завод бывший Лепсе) Мне выстроили в ряд Зубр, Кентавр и Форте. Они все практически с таким постукиванием работают. Сказали эксплуатировать, особенно начинать давать нагрузку, сказали что у меня гарантии ещё 11 месяцев, заверили вдруг что, приедут и заберут или поменяют. Мне бы хотелось иметь связь , мой скайп viktordubik
Виктор Дубиковский постукивание идёт от форсунки,чем выше давление тем громче постукивание,уменьшить давление и будет тише работать и двигателю легче.
Дякую! Допомогли.
Не міг дістати насос ТНВД, ви показали що там "пиптичок" повинен попасти в вилку від приводу газу. Покрутив гучку газу з насос легко вийшов.
Доречі, такий самий механізм стоїть на двигунах км 130, км 138, мінітрактори шифенг, сінтай, 240-244.
Спасибки) завтра буду пробовать) по всем видео ты молодец. Доступ для тупейших)))
Супер профессору большое спасибо !
Всегда пожалуйста!
Юра молодец только извини меня я немного подскажу трубку высокого давления когда открутишь не много поверни её на конец трубки ставишь моментоскоп и подводишь ближе к маховику и тогда хорошо видно будет движения топлива маментоскоп можно сделать из пипетки стеклянной шлангом трубку и пипетку соединишь вместе далее всё так как ты делал заполнишь моментоскоп топливом слегка стряхнёшь с пипетки топливо и можно крутить как вздрогнит топливо в трубке то смотришь какое стоит зажигания и не надо смотреть на право и крутить одной рукой и следит чтобы топливо появилось а с моменто скопом всё рядом перед маховиком видно на трактирах авто всегда точно градусы выставляли я всегда его держу сосед два года назад тоже обращался я ходил делал его ЗУБРУ зажигание и подарил ему свой моментоскоп а себе новый сделал
Отлично, попробую.
За кадром механик даёт советы 🙂 сейчас сам наверное мотоблоком управляет.
Да))
Юрий большое спасибо за ваши видео
Всегда пожалуйста!
*Юра,очень доходчиво,понятно и просто объяснил,спасибо и подписался.*
Добро пожаловать!
@@Yurii81VorobiovЮра скажите пожалоста у меня мотоблок 8л.с двигатель 180 на холодную из выхлопной трубы бросает белый дым какая проблема
Шикарне пояснення,дякую!
Очень благодарен за поучительное и доступное видео Лайк с плюсом
+Іван Белименко Спасибо!
Тот момент когда не разбирал но понимаю больше , теория есть , теперь практика нужна 😂😂😂
Добрый день. Давно подписан на канал. Все очень доступно и понятно. Спасибо за информацию. Будет такая просьба к вам. Если будет возможность при случае когда будете снимать боковую крышку двигателя. Покажите и объясните как настраивать регулятор оборотов. То менял подшипники коленчатого вала. И по не знанию болт регулировки полостью снял. А как выставлять обратно и какой зазор должен быть нашёл только одно видео и то показали мимо ходам. И очень смазанно, думаю я не один может совершу такую ошибку и люди смогут увидеть как решить эту проблему.
Я уже снимал такое видео. Зазор у меня выставлен 5мм. у других бывает до 10мм.
@@Yurii81Vorobiov благодарю. Не видел если честно. У меня вышло 8
У меня модель SB 10 D бирка на мотоблоке и дана такая как у вас инструкция.Открывая инструкцию такую же и там стоит от R175A-R175AN-R180-R180N на все один размер впрыска 22+-2 до верхней мертвой точки 😮где истина.На моем мотоблоке поршень 80мм.
Юрий,Громадное Вам спасибо за видео.Все просто и понятно.
Пожалуйста!
Уважение и респект!😊
Юрий! Огромное тебе спасибо за видео. с меня лайк. лично для меня это видео очень,и очень полезное. Ещё раз спасибо!!! с ув. Витя.
+Виктор Саныч Спасибо за лайк и пожалуйста за видео с ув. Юра!
Доброго дня!Що робити коли все з точністю та навпаки,подача солярки після цифр 0 на 20,тобто пізнє.Зарання дякую!
ЮРА ? ВЕЛИКЕ ТОБІ ДЯКУЮ.
Будь ласка!
треба свій перевірити а то сильно гріється і прокладки горять дякую за відео лайк!!!
+Сергій Шевчук Пожалуйста !!! и спасибо за лайк!!!
Пожалуй подпишусь,а то ремонтирую методом научного тыка.
Молодець, тільки не запалювання, а вприск.
Супер лайк за видеоурок! Завтра пойду и проверю на своем мотоблоке.
+Сергей Лень Привет, спасибо за лайк! Подкинул вам работы немного для размышления :-)
Yurii81 Vorobiov Чесно говоря я и незнал по поводу регулеровке впрыска.Еще раз -----СПАСИБО.
Пожалуйста!!!
+Yurii81 Vorobiov spasibo za video, budi zdorov
Buna dragi colegi am o intrebare care stie si care o facut spunetimi varog cum sa reguleaza la minitractor zubr 195 (15E) brizgul la poznia zajiganie
Спасибо,вы Маладец!Респект!
Пожалуйста!
Все нормально, для более точной установки можно сделать самому моментоскоп со стеклянной трубочкой с диаметром 1-1,5мм.А для долговечности ДВС поменяй воздухоочиститель на инерционно-масляный, например с мото ИЖ. Удачи.
Ещё одно наблюдение, по поводу солярки.
Не Хватает топлива насосу высокого давления при режимах максимальных нагрузок ! И топлива полбака и меньше. Владельцы мотоблоков явно замечают что двс хуже тянет при наклоне в сторону маховика при работе с плугом (например).
Думаю поставить на своего китайца электронасос низкого давления, на подобии тех, которые ставятся на японцах (например на исеки). Только придётся в баке сверлить отверстие и вкручивать или приваривать небольшой штуцер для обратки с жиклёром.
Думаю что и заполнение фильтров соляркой будет происходить само по себе (принудительное заполнение системы)
Лайк.супер.корисне і зрозуміле відео.
Попробовал ваш метод регулировки, не понравилось. Работа двс стала мягче, но пропала тяга.
Съделал по другому - снял форсунку вместе с трубкой высокого давления, прикрутил трубку и форсунку к тнвд, но так, чтобы форсунка висела в воздухе в стороне от двс. (Т.к. форсунка снята, дикомпрессор не трогаем). Крутил коленвал до тех пор, пока форсунка не начала уверенно брызгать соляркой (заодно хорошо видно факел распыла и проверил хорошо ли закрывается). Затем аккуратно прокрутил коленвал до начала впрыска(очень хорошо заметное сопротивление вращению). Если известно расположение меток вмт и впрыска, очень хорошо виден момент впрыска (начало сопротивленя вращения маховика и есть момент впрыска).
Кстати добавлю о воздушном фильтре : по качеству очистки свежего воздуха от пыли с инерционно масляным-фильтром не сравнится ни один тканево-бумажный! НО если снять инерционный фильтр с двс, можно увидеть, что и труба от фильтра к впускному патрубку и сам впускной патрубок В МАСЛЕ ! Т.е. масло попадает в двс через впускной клапан постоянно во время работы Небольшими дозами впридачу к солярке. С одной стороны это не плохо (смазка), а другая сторона не хорошая (мешает сгорать солярке отнимая у неё часть кислорода !).
Мой вывод такой - или ставить бумажный фильтр, или искать инерционный увеличенной производительности и ставить максимально ниже и дальше впускного патрубка.
У меня трактор ts 24 с двс k138td.
Юра привет тебе с приморского края!!!
Привет с Херсонщины!
Спасибі за змістовне і зрозуміле пояснення. Замінив насос і відрегулював без проблем. Респект і уважуха!!!!!!
Будь ласка!
БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЯСНО И ПОНЯТНО
Доброго дня. І знову ЛАЙК. І знову корисне відео. Все зрозуміло та доступно пояснено. Одне питання - мітка на захисні кришці винтилятора. для чого служить? Дякую.
Спасибо, метка на вентиляторе показывает ВМТ
Доброго времени суток! Приобрел мотоблок с двиготелем 190. Брал в коробке. На двиготеле смазал подшипники натяжного роликика и подшипник гинератора,отрегулировал клапана и угол впрыска. Все из ваших видео-Спасибо! Что посоветуите еще осмотреть перед запуском в работу . С ув.
Смазать выжемной
А завести показать работу? Незавершенка! Но, конечно,лайк!
На это видео целый день сьемки пошло, не успел...
Здравствуйте. Достался дизельный мотоблок, схожий на Зубр, шильдика на нем нет и непонятен какой двигатель на нем стоит. Только сказали что 8 л.с. и дали книжку к мотокультиваторам OM8HPDIS, OM10HPDIS. В книжке указаны три модели двигателей: R180N - метод запуска рукоятка, R180NM и 190N-2QM - запуск электрический. У нас запуск от рукоятки, значит модель R180N, но в этой книжке не указаны зазоры клапанов при регулировке, ни угол опережения зажигания. Мотоблок перестал заводиться, по Вашей методике выставили угол опережения зажигания +-19 градусов, клапана так же отрегулировали клапана. Первый запуск прошёл успешно, после пяти минут работы заглушили и больше запустить двигатель не получилось. Просьба к Вам как специалисту, подскажите если знаете, как попробовать настроить работу мотоблока и при правильно выставленном зажигании должна ли ручка отдавать в руку при запуске двигателя? С уважением к Вам Анатолий.
Форсунку на стенде нужно проверить или вывести на сторону и посмотреть какой распыл.
Спасибо, будем пробовать.
Наверно всю топливну поміняю бо кажуть е за 380гр стандартна а за 540 якась хароша кажуть що на ній краще розпилювачі працюють, такито справи дякую Юра що відповідає.
Топливная есть с тонким плунжером и с толстым. Если двигатель 175-180 лучше с тонким плунжером брать.
Благодарю за информацию!
Привет Юра спасибо буду пробовать
Привет, удачи!
Молодец , подробное и качественное видео .
Спасибо!
Очень внятно и доходчиво. Спасибо большое. А то у меня мотоблок бьет по рукам при заводке.
Пожалуйста!
Спасибо Юрий за видеоурок и большой лайк
Пожалуйста!
Юрий Спасибо огромное, процветания каналу👍👍👍побольше видосов Спасибо, всё очень понятно
Удачно я попал, спасибо за видео, как-раз этим на днях собирался заняться. 👍
Спс,помогли мне,насос не правильно воткнул и газ неработал)))
Хорошо объяснил. С меня лайк и подписка)
Спасибо!
а разве форсунка откроется именно в этот момент? мне кажется чуть позже так как начало движения солярки не есть то давление при котором откроется форсунка. сам подумай в начале движения ещё нет давления! а так лайк давно мой стоит.
Трубка с ТНВД к форсунке уже держит давление. Спасибо!
Хорошое видео!! Попробую у себя проверить зажигания.Спасибо.
Пожалуйста!