👐Общий ПРИВЕТ!!! Спешу сообщить, кто еще не знает, у нас появилась группа ✅ в Telegram, на всякий случай, чтобы не потеряться. Вступайте по ссылке ➡️ StopLine t.me/stopline74 💡Всем желающим напоминаю, что можно стать СПОНСОРОМ моего канала, кнопка активна под каждым видео. Поддержка канала💰 💳4817760267865065 osichkin sergei olegovich
Скорее всего Сергей восстановил подачу нормальную импульсов переписав еепром и флэш, и потом уже прописиал верные форсунки. Как бы там не было. Единственный лучший канал по диагностике авто. Сергей красавчик! Упехов во всех делах!
Мне тоже так кажется, что проблема была в епроме, и импульс возможно был кривой до восстановления епрома, прописал от рабочего блока, но коды форсунок были неправильно и итог лили криво
Только это указывает на то, что формальный приговор моторного официалами был верен. Ну нет у официалов оборудования, ни методик восстановления данных в памяти блока. И импульсы на форсунки скорее всего проверялись. Не спроста в рекомендациях указаны отсутствующие уплотнители разъемов на них, т.е. туда таки залезли.
Официалы в принципе правы. Там не занимаются ремонтом блоков. Запрещено. (Я автомобильными кранами занимаюсь). Гарантией. Гарантийная машина- только узловая замена. Запчасть отправляется в сборе на завод для выявления причины отказа. Я могу туда сунуться, но в этом случае агрегат снимется с гарантии.
Серёга, коррекция по форсункам в пределах +-0.50, считается идеальным, допуск считающийся нормой +-1.5. Так что когда в следующий раз увидишь такие данные не парься. Я занимаюсь ремонтом форсунок, смею надеяться что знаю что говорю. 😊 И тем более что информация по коррекции форсунок в цилиндре не дает информацию по форсункам, а даёт информацию по цилиндрам, а причина отклонения может быть, плохая компрессия а эбу дает коррекцию основываясь на показаниях датчика детонации. Так что коррекция впрыска это не 100% говорит о исправности или неисправности форсунки. А вообще ты молоток, я пытаюсь вникнуть в премудрости диагностики, с удовольствием смотрю твои мытарства, очень познавательно. 👍🤝
приветсвую читаю вы грамотный в дт помогите спецов мало такой ж двс м9р купил ее рено лугуна мотор как на видео утром без эфира не запускается днем запуск есть но долговато крутит как для дт мне кажется так ж по ощущениям после 3т об не едет никак оасход думаю великоват 12+ спокойная езда
Вообще в чем смысл прописывать коды заводские на корпусе форсунок, которые уже давно не в допусках, чем они отличаются от той отсебятины которую он прописывал в начале. А логика то вообще где в этом во всём? На ходу машина заглохла потому что забыла коды форсунок?😂
Я за всю жизнь не видел такого профессионала в своем деле....вы молодец...человек не разу не усомнился в своих действиях все разложил по полочкам и решил вопрос.....низкий поклон Вам....Вы лучший специалист своего дела...с Вами бог...
Лаунч любит такие сюрпризы делать. А ещё может быть этот "ЗАПР" трактоваться как - запуск запрограммирован , тоже кривой перевод но означать может как разрешен или активный. Очень часто такое видел у лаунча не обращаю внимания, а парой тоже не даёт понять полную информацию
Какой пух, ты нормальный мужик все по теме и видео у тебя хорошие. Спасибо за твой труд и понятное объяснение. Хоть я и занимаюсь ремонтами компьютеров уже 15 лет, но видео ваши, приятно смотреть
Все очень здорово! Практично, быстро, сжато и все по делу. Очень много полезной информации, для себя на заметку. Так держать! Теперь и наш регион будет представлять автоэлектрик-диагност.
Отличный урок! Вот я понимаю поиск неисправности которая далеко лежит не на поверхности!!! Как говорится включаем аналитическое мышление и БИНГО!!!! Спасибо Сергей за отличный видос!
Ну, Серёга, я пожалуй выступлю в защиту дилеров и прочих спецов. Не по джентельменски сразу их хейтить. Так бывает, что иногда не можешь обнаружить неисправность. А другой человек сразу же её выявляет, оказывается более подготовленным. Кроме того, у дилеров нету такого оборудования для перепрошивки ЭБУ. У них есть инструкция по ремонту, по которой они ремонтируют. То что обнаружились импульсы на форсунки, так это скорее всего от того, что ты это блок перепрошил (еепром). Вообще 1е правило любого сервисника: никому не верь. Нужно было подвердить все те вводные данные, подвердить неисправность. А не ошибается лишь тот, - кто ничего не делает! Успехов тебе Серёга и всем прочитавшим этот комментарий.
Молодец. Теперь дизеля щёлкать будешь. По блоку ECM ошибка была и импульса не было, в другом сервисе давления топлива не было, возможно, от того, что в ипроме были 00. И до кучи неправильные коды форсунок. Что в целом и влияло на незапуск.
Молоток, разобрался, клиенты часто не сообщают, скрывают нужную информацию. Но не стоит их винить, в большинстве своём они просто не шарят в технике, не обращая внимания на мелочи, так как для этого нужно аналитическое мышление и знание техники.
Досмотрел до 27 минуты, "2 часа ночи запуска нет"- как это знакомо. Смотрю эти видосики как сериал для мужиков. Кстати очень полезную информацию раскрыли, по синхре эбу в Ниссан. 35 минута просмотра, топливные коррекции в норме, допуск + -- 1, по форсам все чОтка.
Серега красавчик. Не важно диллер сервис главное человек и он решает. Оч приятно смотреть зачетный контент. Кто знаний не имеет тот и говорит , что пух натягиваешь , это внимания не достойно. Когда человек имеет знания он и далекому от темы разъяснит простыми словами, а когдс знаний нет , то и слова простому не понятны. Успехов и клиентов умеющих ценить услуги сервиса!
Весь видос было интересно за параметр педали сцепления, на сколько знаю, двигатель запустится только при выжатой педали сцепления ? Все видео где просто была диагностика этот параметр был неактивным, а когда машина запустилась стал активным 😅 да и по идее с разными кодами форсунок двигатель должен запускаться, завод изготовитель делает эти коды, занося в их информацию погрешности механических частей форсунки, для нормальной работы двигателя. Эбу понимает погрешности форсунок по этому номеру и делает поправку по времени открытия. Вроде бы так
По поводу прописывания кодов форсунок - даже не с прописанными кодами мотор заводится, работает, но при этом обороты не поднимаются выше 1200. Проверено лично. Был "форс-мажор", без прописанных кодов километров 20 проехал. 32 минута про коррекцию значений регулировки впрыска - все параметры в допусках (могу чуть чуть ошибаться, но мах. + - 1,6 после этого уже превышение).
Привет! Встречался на опеле с одинаковыми кодами форсунок, как раз после ремонта и присвоения им нового кода. Прописывал их, всё норм. Спасибо за видео!
Дружище, предполагаю что комментарии по поводу того что ты напускаешь понты пишут походу те кто привык деньги получать за подключение сканера и указание на замену деталей. Я таких объехал с десяток пока не попал к компетентному грамотному электрику у которого и стал обучаться впоследствии) у тебя подход к делу аналогичный. Просто игнорируй подобные высказывания в свой адрес. Постоянно смотрю твои видео. Хорошее дело делаешь.
Добрый день. Классно. Красиво. Доходчиво. По экстрейлу могу сказать из опыта двоюродного брата, eeprom сьезжает из за дохлого аккумулятора. К нему человек приезжал прописывать иммо довольно таки часто. А из личного опыта могу сказать у мерседа CDI OM611 предельная коректировка форсунки -5. И да.. привязать коды форсунок может даже такой делитант как я. У старшего брата вито 639 с мотором 646. Обратив внимание что мотор плавает на холостом ходу, я полез посмотрел коды и вписал их в эбу. Молодец Сергей, приятно смотреть и слушать.
До конца еще не досмотрел, но 6-я минута про показания датчика температуры топлива . Аналогичная ситуация была два года назад. Нашел датчик, скинул клемму, появилась ошибка. Подключил клемму, стер ошибку, машина завелась с полпинка. До этого три дня "воробушком" скакали все кто только можно, мотор не показывал признаков жизни. Так что ничего "шить" там не нужно было. "Мозги" просто не понимают такие показания датчика, ведь это температура "абсолютного нуля", при которой теоретически перестают двигаться даже электроны. Данную ситуацию расписывал на нашем форуме х-трейловском в "дизельной" ветке форума.
Автор, досмотрел я видео. Ну ты сам сказал что что в дизелях не совсем. Разброс в 0,5-0,6 мг/ход это ещё можно сказать отлично! Притом что ты только записал номера по новой, а значит стёр адаптации. Мозги ещё будут корректировать подачу. Все там ок, тем более на таком пробеге. Проблемы начинаются от 3,0 и выше. Ты лучше меня спросил- я бы подсказал, мне не жалко.
Приветствую! Такая же машина и двигатель у меня. В 2017 году испытал аналогичную проблему-двигатель не запускался сколько не крути. Заглохнуть мог и на ходу, либо после стоянки не запустится. Больше двух месяцев ребята с консалтом и другим диагностическим оборудованием прыгали вокруг авто. Без результата. В итоге нашел специалиста: причину он нашел за пол дня. Оказалось при прошивке блока при чип тюнинге не допаяли ногу на микрухе. Периодически пропадал контакт. Пропаяли и машина заработала.
На Рено Меган 2 дизель, с форсунками точно такая же ситуация, всё нужно прописывать (по кодам на самой форсунке) и всё нужно адаптировать, я думал реально, что только на французах такое извращение, ан нет 😂 даже Ниссан такие вещи творит. Автор, ты офигенно всё показываешь, спасибо тебе.
Молодец отличная работа, а по поводу пуха если не кто не может сделать так что писать ерунду, делал ауди а6 приговорили коробкуа там соплю к преду блока управения двигателем прицепили и она коротнула потеря связи чуть коробку не сняли
Сергей, коррекции форсунок должны быть в идеале ближе к нулю,но +4.0 или -5.0 это предел,который максимально допустимый. У меня на машине они колеблется в районе от 0.7 до 1.0 и в минусе так же.
👏 Браво Серёга!!! Выше всяких похвал!!! Позор официалам… может и знали, и типа развести хотели человека… )))) но твоя совесть и знание, пример для многих! Здоровья тебе!!!!
@@павелпавлович-й3ш таких фактов масса! Как раз в карман и идут, ведь машина не на гарантии! Или для вас это новость? Скорее безграмотность, некомпетентность, безответственность!
@@ЮрийКурутиди да для меня это новость, так как сам работал в ситроен у дилеров, дак там при входе и выходе готовы в попу заглянуть, не вынесу ли я секретную информацию, а загнать авто и деньги на карман это вообще нонсенс.. Может конечно у других дилеров безалаберность, но я говорю из личного опыта
@@yuriikrylasov2273 ну что ты такое говоришь. В таком случае не получится выглядеть молодцом у автора. Ну и что с того, что импульсы на форсы, коды форсунок проверил сам в последнюю очередь. Что с того, что не умеет интерпретировать коррекцию по форсам, которую бош допускает +/- 5 мг/такт. Ну и что с того, что уперся в незначимый параметр и два дня на него опирался. Главное обнести всех вокруг калом, и сказать какой он молодец, от того что умеет в сети скачать дамп и переписать еепромку.
блин... какой диллер будет возиться до 2-х часов ночи с чужими мозгами... ? плати 100500 тыщ рублей и мы поменяем тебе все блоки... результат не обещаем... только Серега знает и может помочь! Респект твоей голове и знаниям, твоему фанатизму!!!!!!!!!
Привет. Вот мы тоже откапиталили двигатель а он запускается и глохнет. До разборки нашей его тоже ремонтировали во многих сервисах и ума не дали. Топливную с форсунками отдавали на проверку и ремонт.
👐Общий ПРИВЕТ!!!
Спешу сообщить, кто еще не знает, у нас появилась группа ✅ в Telegram, на всякий случай, чтобы не потеряться. Вступайте по ссылке ➡️ StopLine
t.me/stopline74
💡Всем желающим напоминаю, что можно стать СПОНСОРОМ моего канала, кнопка активна под каждым видео.
Поддержка канала💰
💳4817760267865065
osichkin sergei olegovich
После создания группы в телеграмме ролики смотрятся как то по особенному.
Скорее всего Сергей восстановил подачу нормальную импульсов переписав еепром и флэш, и потом уже прописиал верные форсунки. Как бы там не было. Единственный лучший канал по диагностике авто. Сергей красавчик! Упехов во всех делах!
Мне тоже так кажется, что проблема была в епроме, и импульс возможно был кривой до восстановления епрома, прописал от рабочего блока, но коды форсунок были неправильно и итог лили криво
Только это указывает на то, что формальный приговор моторного официалами был верен. Ну нет у официалов оборудования, ни методик восстановления данных в памяти блока. И импульсы на форсунки скорее всего проверялись. Не спроста в рекомендациях указаны отсутствующие уплотнители разъемов на них, т.е. туда таки залезли.
@@dmitriy8352 да и хоть какие коды пропиши стучать пирдеть дымить плохо заводится но должен работать а уз с быстрого старта точно
Официалы в принципе правы. Там не занимаются ремонтом блоков. Запрещено. (Я автомобильными кранами занимаюсь). Гарантией. Гарантийная машина- только узловая замена. Запчасть отправляется в сборе на завод для выявления причины отказа. Я могу туда сунуться, но в этом случае агрегат снимется с гарантии.
@@AfterDarkcесли коды форсунок не от этой прошивки, просто момент впрыска совсем не даст вспышки, угол может уходить далеко в минус от ВМТ.
Серёга, коррекция по форсункам в пределах +-0.50, считается идеальным, допуск считающийся нормой +-1.5. Так что когда в следующий раз увидишь такие данные не парься. Я занимаюсь ремонтом форсунок, смею надеяться что знаю что говорю. 😊 И тем более что информация по коррекции форсунок в цилиндре не дает информацию по форсункам, а даёт информацию по цилиндрам, а причина отклонения может быть, плохая компрессия а эбу дает коррекцию основываясь на показаниях датчика детонации. Так что коррекция впрыска это не 100% говорит о исправности или неисправности форсунки. А вообще ты молоток, я пытаюсь вникнуть в премудрости диагностики, с удовольствием смотрю твои мытарства, очень познавательно. 👍🤝
приветсвую читаю вы грамотный в дт помогите спецов мало такой ж двс м9р купил ее рено лугуна мотор как на видео утром без эфира не запускается днем запуск есть но долговато крутит как для дт мне кажется так ж по ощущениям после 3т об не едет никак оасход думаю великоват 12+ спокойная езда
У меня твин спарк 1.6 .
Коррекция - 5.
Едет на ура
Где-то мне говорили что на двигателе с двойной свечей это нормально когда эбу понижает впрыск .
Вообще в чем смысл прописывать коды заводские на корпусе форсунок, которые уже давно не в допусках, чем они отличаются от той отсебятины которую он прописывал в начале. А логика то вообще где в этом во всём? На ходу машина заглохла потому что забыла коды форсунок?😂
Я за всю жизнь не видел такого профессионала в своем деле....вы молодец...человек не разу не усомнился в своих действиях все разложил по полочкам и решил вопрос.....низкий поклон Вам....Вы лучший специалист своего дела...с Вами бог...
Это Вам показалось.... 😄 Объяснение и толкование очень разумное внятное и более того очень понятное на всем протяжении видео....
Запрет на запуск по Лаунчу заставил сделать много ненужной работы.Но ты докапался до истины.Не многие на такое способны. Молодец.
Лаунч любит такие сюрпризы делать. А ещё может быть этот "ЗАПР" трактоваться как - запуск запрограммирован , тоже кривой перевод но означать может как разрешен или активный. Очень часто такое видел у лаунча не обращаю внимания, а парой тоже не даёт понять полную информацию
Какой пух, ты нормальный мужик все по теме и видео у тебя хорошие. Спасибо за твой труд и понятное объяснение. Хоть я и занимаюсь ремонтами компьютеров уже 15 лет, но видео ваши, приятно смотреть
Лучше такие книжки читать, как ты видосы делаешь. Все видео я сам думал что это могло быть, так интересно смотреть. Ты красавчик, что справился!!!
Кто еще сможет такое победить? Единицы. Тока мне кажется там импульса действительно не было из-за еепром или флеш. Сильно!
Верно тебе кажется. Все предыдущие мастера и сервисы внесли свой вклад. Автор канала зафиналил это дело. Что есть хорошо! Хороший мастер.
Отличная работа и очень ценный опыт Спасибо что делишься
И электрик и програмист в одном лице! Вот светлая голова!
Мега мозг!!!
Ну ты упертый братан, красавчик! 😀Подписан на десяток каналов, твой интереснее всего смотреть, под остальные засыпаю😊
ох как повезло вашему городу с токим как вы грамотным автоэлектриком класс 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Все очень здорово! Практично, быстро, сжато и все по делу. Очень много полезной информации, для себя на заметку. Так держать! Теперь и наш регион будет представлять автоэлектрик-диагност.
Коррекции форсунок нормальные, не критично. Только вот их смотрят на прогретом двигателе.
Отличный урок! Вот я понимаю поиск неисправности которая далеко лежит не на поверхности!!! Как говорится включаем аналитическое мышление и БИНГО!!!! Спасибо Сергей за отличный видос!
Грандиозную работу проделали Сергей, смотрел с удовольствием,лайк.
Ну, Серёга, я пожалуй выступлю в защиту дилеров и прочих спецов. Не по джентельменски сразу их хейтить. Так бывает, что иногда не можешь обнаружить неисправность. А другой человек сразу же её выявляет, оказывается более подготовленным. Кроме того, у дилеров нету такого оборудования для перепрошивки ЭБУ. У них есть инструкция по ремонту, по которой они ремонтируют. То что обнаружились импульсы на форсунки, так это скорее всего от того, что ты это блок перепрошил (еепром). Вообще 1е правило любого сервисника: никому не верь. Нужно было подвердить все те вводные данные, подвердить неисправность. А не ошибается лишь тот, - кто ничего не делает! Успехов тебе Серёга и всем прочитавшим этот комментарий.
Работал диагностом у дилера.
Мы бы и не дотронулись до вскрытого ECM сразу замена, да ещё и шитый. Но вот номера форсунок проверили...
Классно работаешь дела доводишь до конца побольше таких бы людей
Вот это уровень!!! отличная работа! спасибо за опыт!!!
Когда много знаешь больше сомневаешься.За ролик ооогромное спасибо, было очень интересно.👍👍👍👍😀
Сергей спасибо тебе за то что ты делишся без ценным опытом
Привет. Первый??????? Лайк сразу и смотрим👍👍👍
На 2 сек опоздал
@@MEGAdiagnost001 ну второй тоже неплохо🤗
привет чемпионы)))
Срасибо Вам за видео, за вашу работу и отношение к своему делу. Жаль что в Нижегородской обл. нет таких специалистов. Удачи вам.
Молодец. Теперь дизеля щёлкать будешь.
По блоку ECM ошибка была и импульса не было, в другом сервисе давления топлива не было, возможно, от того, что в ипроме были 00. И до кучи неправильные коды форсунок.
Что в целом и влияло на незапуск.
Сергей отлично, идешь до конца не отмахиваешься от машинки👍👍👍
Спасибо. Отличная работа. Удачи и дальнейших успехов.
Молоток, разобрался, клиенты часто не сообщают, скрывают нужную информацию. Но не стоит их винить, в большинстве своём они просто не шарят в технике, не обращая внимания на мелочи, так как для этого нужно аналитическое мышление и знание техники.
Кто там говорить лучший канал,гараж автоэлектроника Андрей вот это канал 🎉🎉🎉
Досмотрел до 27 минуты, "2 часа ночи запуска нет"- как это знакомо. Смотрю эти видосики как сериал для мужиков. Кстати очень полезную информацию раскрыли, по синхре эбу в Ниссан. 35 минута просмотра, топливные коррекции в норме, допуск + -- 1, по форсам все чОтка.
«Сериал для мужиков» 😂 Да, бро, тут «Доктор Хаус» просто нервно курит/заправляется валиумом в сторонке))
Серега красавчик. Не важно диллер сервис главное человек и он решает. Оч приятно смотреть зачетный контент. Кто знаний не имеет тот и говорит , что пух натягиваешь , это внимания не достойно. Когда человек имеет знания он и далекому от темы разъяснит простыми словами, а когдс знаний нет , то и слова простому не понятны. Успехов и клиентов умеющих ценить услуги сервиса!
Классная работа Сергей👍❗А дилеры, это показатель не профессионализма, а тупизма 🥴, к сожалению!
Сергей как всегда от души и по теме просто красовчик ждем от тебя ещё больше видео
Отличное и поучительное видео, много полезного для себя подчерпнул, спасибо вам.
Сергей, твои ролики уже смотрю, как блокбастеры))).
По-любому, лучше чем Рэмбо и Терминатор😂😂
Весь видос было интересно за параметр педали сцепления, на сколько знаю, двигатель запустится только при выжатой педали сцепления ? Все видео где просто была диагностика этот параметр был неактивным, а когда машина запустилась стал активным 😅 да и по идее с разными кодами форсунок двигатель должен запускаться, завод изготовитель делает эти коды, занося в их информацию погрешности механических частей форсунки, для нормальной работы двигателя. Эбу понимает погрешности форсунок по этому номеру и делает поправку по времени открытия. Вроде бы так
Но при не нажатых педалях вообще стартер не должен крутить, а здесь он вполне нормально пашет.
По поводу прописывания кодов форсунок - даже не с прописанными кодами мотор заводится, работает, но при этом обороты не поднимаются выше 1200. Проверено лично. Был "форс-мажор", без прописанных кодов километров 20 проехал.
32 минута про коррекцию значений регулировки впрыска - все параметры в допусках (могу чуть чуть ошибаться, но мах. + - 1,6 после этого уже превышение).
Привет! Встречался на опеле с одинаковыми кодами форсунок, как раз после ремонта и присвоения им нового кода. Прописывал их, всё норм. Спасибо за видео!
Блин Серый тебя уже давно должны перекупить дилеры😅 , им это реально престижннее... Ты сейчас икона автоэлектроника 👍
Молодчина. Здоровья тебе и удачи
Дружище, предполагаю что комментарии по поводу того что ты напускаешь понты пишут походу те кто привык деньги получать за подключение сканера и указание на замену деталей. Я таких объехал с десяток пока не попал к компетентному грамотному электрику у которого и стал обучаться впоследствии) у тебя подход к делу аналогичный. Просто игнорируй подобные высказывания в свой адрес. Постоянно смотрю твои видео. Хорошее дело делаешь.
Добрый день. Классно. Красиво. Доходчиво.
По экстрейлу могу сказать из опыта двоюродного брата, eeprom сьезжает из за дохлого аккумулятора. К нему человек приезжал прописывать иммо довольно таки часто. А из личного опыта могу сказать у мерседа CDI OM611 предельная коректировка форсунки -5.
И да.. привязать коды форсунок может даже такой делитант как я. У старшего брата вито 639 с мотором 646. Обратив внимание что мотор плавает на холостом ходу, я полез посмотрел коды и вписал их в эбу.
Молодец Сергей, приятно смотреть и слушать.
До конца еще не досмотрел, но 6-я минута про показания датчика температуры топлива . Аналогичная ситуация была два года назад. Нашел датчик, скинул клемму, появилась ошибка. Подключил клемму, стер ошибку, машина завелась с полпинка. До этого три дня "воробушком" скакали все кто только можно, мотор не показывал признаков жизни. Так что ничего "шить" там не нужно было. "Мозги" просто не понимают такие показания датчика, ведь это температура "абсолютного нуля", при которой теоретически перестают двигаться даже электроны.
Данную ситуацию расписывал на нашем форуме х-трейловском в "дизельной" ветке форума.
Моё уважение, мужик ты молодец,ты профессиональ.
Класс!! и движочек зажужжал... евпатий коловратий ) вопрос чести отстоял! Сергей классный специалист
Молодчик Сергей, а говорил, что не дизелист... 😉👍
Автор, досмотрел я видео. Ну ты сам сказал что что в дизелях не совсем. Разброс в 0,5-0,6 мг/ход это ещё можно сказать отлично! Притом что ты только записал номера по новой, а значит стёр адаптации. Мозги ещё будут корректировать подачу. Все там ок, тем более на таком пробеге. Проблемы начинаются от 3,0 и выше. Ты лучше меня спросил- я бы подсказал, мне не жалко.
Согласен
Отличная работа.дизеля они такие.выслушал хозяина и проверяй все по своей методе а она у тебя клас .😁🖐
Ну молодец Сережа победил ты его достаточно быстро. Честь и хвала тебе.
Мда, очень мало таких спецов, класс!!!
Да, это должно быть просто интересно. До самопожертвования."...работает, евпати коловрати.." Здравия и добра.
А на вас мы учимся, спасибо за хороший расклад. Удачи.
Приветствую!
Такая же машина и двигатель у меня. В 2017 году испытал аналогичную проблему-двигатель не запускался сколько не крути. Заглохнуть мог и на ходу, либо после стоянки не запустится.
Больше двух месяцев ребята с консалтом и другим диагностическим оборудованием прыгали вокруг авто. Без результата. В итоге нашел специалиста: причину он нашел за пол дня. Оказалось при прошивке блока при чип тюнинге не допаяли ногу на микрухе. Периодически пропадал контакт. Пропаяли и машина заработала.
По нолям даже новые форсы не будут, всё в норме братуха 👍.
СЕРЕГА ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ТВОИ ВИДЕО!
Респект как всегда доходчево информативно честно👍
Всё чëтко разложено. Спасибо за информацию.
Вы диагност правильный, я посмотрел все вашы видео класс. Упертость это хорошо!
На Рено Меган 2 дизель, с форсунками точно такая же ситуация, всё нужно прописывать (по кодам на самой форсунке) и всё нужно адаптировать, я думал реально, что только на французах такое извращение, ан нет 😂 даже Ниссан такие вещи творит.
Автор, ты офигенно всё показываешь, спасибо тебе.
На всех дизелях так, форсунки нужно прописывать.
Молодец отличная работа, а по поводу пуха если не кто не может сделать так что писать ерунду, делал ауди а6 приговорили коробкуа там соплю к преду блока управения двигателем прицепили и она коротнула потеря связи чуть коробку не сняли
Как всегда КРАСАВЧИК!!!! лайкос 100%
Привет! После запуска можно было бы прописать импульсы форсунок, и сравнить, для интереса.
Ты хоть представляешь какой это труд? После такого хочется скорей авто отдать и выдохнуть.
Спасибо за видео. Ты молодец. Кто не работает тот не ошибается
Сергей, коррекции форсунок должны быть в идеале ближе к нулю,но +4.0 или -5.0 это предел,который максимально допустимый. У меня на машине они колеблется в районе от 0.7 до 1.0 и в минусе так же.
Да Серёга, ну блин заставил подумать и поволноваться. Респект и как всегда лайкище. За науку огромное спасибо.
Привет! Да да да, ни верь ни то что клиенту, вообще никому ни верь ))).
С доверием к клиенту это вообще можно отдельный канал открыть )
Даже если хвастался бы- имеешь право! Ты хороший мастер, свое дело знаешь
ЗАПР это сокращённо "запрошенно" а не запрет!
ооо, теперь вкурсе)
Спасибо за видео 🤝
Круто!!!Смотрю с удовольствием, Уважение за работу!
Сенсей лучший в своём деле!!!👍👍👍👍👍
Ты молодец,смотрю твои видео,профессионал на все 100%👍
👏 Браво Серёга!!! Выше всяких похвал!!! Позор официалам… может и знали, и типа развести хотели человека… )))) но твоя совесть и знание, пример для многих! Здоровья тебе!!!!
Вряд ли дилеры знали и хотели развести, у них нет никакого стимула разводить, деньги же не в карман диагносту идут))
@@павелпавлович-й3ш таких фактов масса! Как раз в карман и идут, ведь машина не на гарантии! Или для вас это новость? Скорее безграмотность, некомпетентность, безответственность!
@@ЮрийКурутиди да для меня это новость, так как сам работал в ситроен у дилеров, дак там при входе и выходе готовы в попу заглянуть, не вынесу ли я секретную информацию, а загнать авто и деньги на карман это вообще нонсенс.. Может конечно у других дилеров безалаберность, но я говорю из личного опыта
спасибо за видео. лайк
Дело мастера боится. Больше нечего добавить
Ну вот Вам и дилер, правильно ты Сергей сказал не верьте словам клиента, я снимаю шляпу ты просто очень сильно любишь свою работу.
Хотя если бы поменяли блок и прописали, то авто запустился бы. так что не все так однозначно. на дилере не ремонтируют блоки. только замена.
@@yuriikrylasov2273 ну что ты такое говоришь. В таком случае не получится выглядеть молодцом у автора. Ну и что с того, что импульсы на форсы, коды форсунок проверил сам в последнюю очередь. Что с того, что не умеет интерпретировать коррекцию по форсам, которую бош допускает +/- 5 мг/такт. Ну и что с того, что уперся в незначимый параметр и два дня на него опирался.
Главное обнести всех вокруг калом, и сказать какой он молодец, от того что умеет в сети скачать дамп и переписать еепромку.
Серёга, вашпе молодец😁👍👍👍
Молодец, коллега! Я тоже перестал верить клиенту и стал проверять все сам.
+100. У меня на рейнджере двиг отказался заводиться из за одной форсунки, которая лила. Поставил после ремонта - как часы работает.
Привет Серый,у меня такой мотор на Рено Трафик, десять лет бегает
Оставь тем сервисам свою визитку.. Пусть обращаются!!! Будешь приглашенным экспертом профессором.. На повышенном окладе,,🍻🍬😁
Спасибо за видео! Удачи в работе!
полный респект и уважуха!!!
Молодец, додавил ситуацию. Тоже за форсунки все время думал
Серга ты молочага! Таких спецов по пальцам пересчитать!
Красавчик. Дело чести
Как все просто!!!! Пойду в диагносты.....😂😂😂
Ну вот, в название канала можно добавлять- дизелист 😉👍👍👍
Коммент в поддержку канала
Привет! Вот это да, факультативчик. Спасибо!
Как у компьютерных мастеров )))) ПРИ ЛЮБОЙ НЕПОНЯТНОЙ ИНФОРМАЦИИ ШЕЙ BIOS(EEPROM) ))))
Скоре всего в каждом сервисе что нибудь исправляли и импульс похоже Серега ты добыл. Сильно далеко живу а то бы к тебе заезжал.
Серега, тут волна пошла, блогеры на рутубе и дзен регятся🙂. Страхуйся тоже😉. Смотрим тебя, молодец👍
у меня есть дзен уже месяца 4)) будем переезжать
блин... какой диллер будет возиться до 2-х часов ночи с чужими мозгами... ? плати 100500 тыщ рублей и мы поменяем тебе все блоки... результат не обещаем...
только Серега знает и может помочь!
Респект твоей голове и знаниям, твоему фанатизму!!!!!!!!!
Респект 👍. Как всегда на высоте.👏
Лучше любого детектива.
Хорошая работа. Спасибо Серега.
Привет. Вот мы тоже откапиталили двигатель а он запускается и глохнет. До разборки нашей его тоже ремонтировали во многих сервисах и ума не дали. Топливную с форсунками отдавали на проверку и ремонт.
Молодец Серёга!👍Добил до конца.Уважуха.
восхитительно ...............
Спасибо большое.