Мой Инстаграм: instagram.com/misha_diesel/ и Группа ВК: vk.com/truckstv УВЫ, НО ИЗ-ЗА проблем со звуком огромную часть видео про новый МАЗ 303 пришлось отправить в корзину(( Там и про камеры кругового обзора, и про явно удавшийся оригинальный дизайн, и о независимой подвеске. Но ничего не поделать. Собственно здесь я пишу то, о чем я сказал в обрезанном видео. «За почти 30 лет жизни в новой для отечественного автопрома реальности, мы привыкли обсирать все, что бы они не выпускали. И, к сожалению, чаще всего заслуженно. И когда ты видишь людей, которые горят своей работой, горят идеей и в итоге каким-то чудом умудряются создать такую машину, которой хочется восхищаться. Машину, которая сделана не наотъ*бись, а для людей. Я не знаю каким автобус окажется в эксплуатации, сколько он будет стоить и как будет ездить. Но сейчас я со всей серьезностью утверждаю, что этот МАЗ можно совершенно смело сравнивать уже не с отечественными аналогами, а с европейцами. Вы можете закидать меня сцанными тряпками, но я не хочу, как большинство по инерции, потому что так принято, хаять без разбора все, что выдают отечественные заводы. Да, для контента, для хайпа выгоднее унижать, топтать, злорадствовать. Но это непрофессионально и, как минимум, неправильно. А в случае с новым МАЗом наоборот - хочется радоваться за успехи завода и надеяться…»
мазы, как правило (то что вижу и езжу) дребежащие вибрирующие сараи на колесах. остановка напротив моего дома. при трогании этого сарая дребезжат окна в квартире
Мишаня как в одно лицо поставить 10К лайков?Очень хочется обзоры на МАЗы,сам из Минска,казалось бы выйди на улицу сядь в автобус и смотри вживую но,всегда приятней смотреть обзор от такого Профессионального Авто Журналиста которым являешься ты.Очень рад что ты не оставил канал и думаю все со мной согласятся-другого такого человека который с таким увлечением с такой харизмой обозревает грузовой транспорт просто нет на просторах ЮТУБа.Пили чаще видосы,развития,лайков,подписчиков каналу.И удачи с постройкой МАНа.
Работаю водителем на троллейбусе в Минске 20 лет.Самое главное что мне не нравится в этих кабинах.Это вижу и автобусах. Огромные боковые стойки,и почти в плотную расположенные зеркала.Это создаёт очень большую мёртвую зону.При повороте и проезде пешеходного перехода люди могут попасть в эту мёртвую зону.И я их увижу только буквально за метр перед самым носом.Это бывает довольно часто.Нужно очень внимательно проезжать такие переходы.Наклонятся вперёд и выглядывать из-за левой стойки.Стойки эти нужно делать как можно меньше.И линзу по другому закрепить.Повторяюсь очень большая мёртвая зона.Был такой случай,троллейбус АКСМ-213,они и сейчас эксплуатируются.На правой стойке кроме вентилятора навешали и мягких игрушек.И вот поворот направо и на нём пешеходный переход,дело было летом и форточка открыта. Качусь к переходу никого не вижу,но слышен цокот.Откуда этот звук понять не могу,никого нет.И тут буквально перед самым носом из-за левой стойки выходит девушка.Успеваю затормозить(скорость была очень маленькая) а вот у девушки с тормозами было похуже,коблуки шкрябнули и на села на асфальт.Вроде вышло и смешно но могло быть и очень грустно,если бы я не услышал это цокот и не снизил скорость.Прошу вас повлиять чтобы зделали эти стойки меньше, или другое конструкцивное решение.
Владимир на 256 автобусе тоже сталкивался с такой проблемой с мертвой зоной, приходится не только головой вертеть но и наклоняться в зад и вперёд чтоб увидеть пешехода, зеркало закрывает обзор.
Красивый автобус. Нужно поблагодарить инженеров МАЗа, за то, что в сложнейших условиях (экономических, большая конкуренция, внутренними проблемами в РБ), разрабатывают и производят, стараются идти вногу со временем, давая пользователям таких машин комфорт, надежность, относительную дешевизну! Спасибо МАЗ! Спасибо, что не отказались от завода, как сделали это с ЗИЛ. Удачи вам.
@@vladislavwoolfwood1212 Я человек , советский , учился в советской школе и пишу соответственно полученным знаниям . Думаю , что такие мелочи не слишком важны , если не зацикливаться на нац . предрассудках . Уважение мое от букв не зависит .
пол автобуса детали и комплектующие российских производителей, не говоря о том, что всё это существует исключительно за счёт российского рынка... где было бы всё это производство, за которое не стыдно, если бы не Россия ?
@MrVoffq тупой сарказм абсолютно не в тему, я не про Америку говорил, что ты бредишь ?)))) А вообще твой Боинг на грани банкротства, только недавно власти США влили в него 10 млрд $, что бы просто спасти от разорения, заказов нет и всё прочее, учи матчасть...
@@ОлегЛук-ю2м Неоплан - это лицензия и база наших автобусов МАЗ. Их купили в своё время. Все что видим сейчас - это база от Неоплана. Доведеная нашими конструкторами до разных вариантов исполнения. Вот от этой базы и строят все наши автобусы.
@@ВадимСиница-ю9ь так есть такой же неоплан по дизайну? И наш маз производят в Германии или немцы в Минске работают. Просветите я в автобусах не разбираюсь
Классный автобус! Можно же делать удобную и красивую технику👍Если бы еще в автопарках их эксплуатировали должным образом и за рулем ездили настоящие профессионалы водители категории Д, а не обезьяны, было бы вообще великолепно для пассажиров и всех участников дорожного движения.
@@ERRORaldar По крайней мере это лучше чем фуфлыжные китайские автобусы, которые ездят у нас по городам Казахстана. Лиазы и Мазы на много лучше сделаны.
@@maksiz7930 ахаха. Пока едет - норм, но только на нейтралку становиться - весь кузов на холостых трясёт как хрен знает что. Подушки не могут другие поставить что ли...
@@maksiz7930 ммм, и вопрос и оскорбление и панибратство, и все в 5-ти словах, да вы, уважаемый интеллектуал...жаль нет возможности лично с вами пообщаться
@@homowebius и это нормальная практика, уже на практике доказано, что невозможно производить на высоком уровне тысячи компонентов и узлов в одном месте. возьмите в руки любую современную, технически сложную вещь, разберите, и увидите все ту-же "солянку"
@@petrpetrov4423 ну так легко можно узнать , что там лет 15 у кого было . Посмотрим , что там в 2005 году по улицам городов СНГ и в частности Украины в качестве общественного транспорта использовали .
@@rommel4861 Да я не про это. КамАЗ-ЛиАЗ - Это новая компания такая?) Электробус КамАЗ в действии, тестирование Яндекс-такси безпилотное. А тут бред о старом автобусе!
@@МОГУПОМОЧЬ-ю4д Кстате блогер правильно затронул на Мазе моторное отделение я сам с автобусами работал и что я там увидел неужто нельзя было выкинуть 2 седушки и сделать нормальное моторное отделение таже беда и на Лиазе.
@Владимир М Не стоит считать себя умным. Сравнил маз97 года и Татру. Сколько не езжу в разных автобусов разница минимальная. Твоя татар такое же говно по сравнению с мерседесом. МАЗ спокойно сделает твою Татру. только вопрос кто купит новый такой автобус в странах СНГ. Такие автобусы будут дороже соперников. И я за Батьку он хоть не прострал предприятия в отличии от той же Украины. А ты вали в свой запад и кланяйся там, пока не подохнешь. И всеравно тебя за своего считать не будут.
@Владимир М Зомби это ты открой глаза и читай. Современная автотехника МАЗ поставляется в более 50 странах мира. Россия, Эстония, Рига, Египет, Южной Америки, Польши, Венесуэлы, Сербия и другие государства. И что эти страны не могут купить твою татру. Динамика продаж с Украиной В 2016 году Беларусь импортировала из Украины товаров на 985,2 млн долларов, а экспортировала - на 2 млрд 852,8 млн долларов. В 2017-м импорт составил 1 млрд 253,7 млн долларов, экспорт - 3,3 млрд долларов. В 2018 году импорт экспорт вырос до 1 млрд 418,2 млн долларов, а экспорт - до 3 млрд 903,2 млн долларов. В 2019 году импорт увеличился до 1 млрд 691,1 млн долларов, а экспорт - до 3 млрд 879,6 млн долларов. В 2020 году из-за пандемии импорт и экспорт сократились - до 1 млрд 444,3 млн и 2 млрд 969,8 млн долларов соответственно. В 2021 году торговля между странами вышла на новые рекорды. При импорте из Украины на 1 млрд 498,7 млн долларов, Беларусь экспортировала туда продукции на 5 млрд 413,8 млн долларов. То есть положительное сальдо этой торговли для Беларуси составило 3 млрд 915,1 млн долларов. Что продавали? Больше половины всего экспорта из Беларуси составляли минеральное топливо, нефть и продукты ее перегонки - 58,5% от общего объема. В десятку товаров, которые закупала Украина также вошли удобрения, средства наземного транспорта (кроме железнодорожного), пластмассы и полимерные материалы, древесина и изделия из нее, химическая продукция, котлы и машины, стекло и изделия из него, органические химические соединения, электрические машины.В январе 2021 г. Украина импортировала в торговую зону объединенной энергосистемы (ОЭС) 180,6 млн кВт*ч электроэнергии. Об этом Укрэнерго сообщило 17 февраля 2021 г. Импорт электроэнергии из Белоруссии и России Украина продолжает и в феврале 2021 г. на фоне остающейся критической ситуации с запасами угля на ТЭС. По данным Укрэнерго, за 1ю неделю февраля импорт в торговой зоне ОЭС Украины из Белоруссии составит 10 млн кВт*ч, за 2ю неделю - 85,9 млн кВт*ч. Из России Украина импортировала меньше - 1 млн кВт*ч в 1ю неделю февраля и 41,7 млн кВт*ч во 2ю. По оперативным данным Укрэнерго на 18 февраля 2021 г., ОЭС Украины импортирует 735 МВт*ч электроэнергии, исключительно из Белоруссии. Самым крупным экспортером электроэнергии на Украину в январе 2021 г. и единственным экспортером в ОЭС стала Беларусь, чья доля в общем объеме поставки составила 67,3% Экспорт электроэнергии в Украину в страну где 4 АЭС.. Это нормально? Украина стала для МТЗ вторым крупнейшим экспортным рынком после России, куда в 2021 году было отгружено более 13,5 тыс. единиц техники с маркой BELARUS. На третьем месте Казахстан - экспорт в эту страну составил 4,1 тыс. тракторов. Стоит отметить, что с начала 2021 года продажи новых грузовиков МАЗ в Украине выросли на 35% Как оказалось, самым востребованным в Украине за этот год стал самосвал МАЗ 6501 с колесной формулой 6*4. Его заказывали дорожные и строительные компании. А гдеже украинский грузовик? Беларусь больше всего импортировала из Украины остатки и отходы пищевой промышленности - 14,1% общего объема всего экспорта. На втором месте - черные металлы, которые занимали 13,2% импорта. В топ-10 также вошли семена и плоды масличных растений, железнодорожные локомотивы, пластмассы и полимерные материалы, бумага и картон, электрические машины, медь и изделия из нее, а также изделия из черных металлов. Ты понятие не имеешь о ситуации и возможностей предприятия и страны а делаешь выводы по по своему собственному желанию и по желанию твоих друзей с запада. Так что если не знаешь и не хочешь знать лучше молчи и не показывай себя дураком.
Так, это же не все, есть трамваи, электробусы, комбайны, тракторы,строительно-уборочная техника амкадор, белазы, и это в стране, где нет практически никаких ресурсов. А нас меньше 10 ти лямов. Дружить с с соседями надо, и работать. А не скакать по площадям. Все мира.
Это не списанный не много поинтересуйтесь историей. Это был купленый проект автобус который так и не запустили. И то это были самые первые модели а современные модели разработаны сейчас МАЗом.
А обороты холостые не пробовали поднять до 720, ставлю такие холостые обороты и вибрация снижается в разы, я не понимаю мазовцов им что трудно было сразу при прошивке ADM блока записать такие обороты? Маз 303 блин евро 6, опять мучиться с отключением мочевины и вырезать катализатор, 206 и 103 мазе (евро 4 евро 5)уже изучено как переделать в евро 3
@@ИВАНр-щ7е да я не водитель, просто нравятся автобусы, грузовики. Я с точки зрения пассажира говорю. Когда едешь на нем куда-то и встанешь допустим на светофоре, начинается такое ощущение, словно если он так будет стоять и дальше, то он просто развалится.
Изначально и я подвергал сомнению оргстеклянные остановки общ. транспорта, мол, украдут и поломают (да, и такое единично бывало), но, поверьте, уже несколько лет, в том же Минске, наблюдаю нормальное и приемлемое отношение к интерьеру. Согласитесь, уродов хватает везде, но, как говорил классик, красота спасёт мир...
@@А.Федулов Пусть спасибо Минобороны РФ скажет. Даже в самые хуевые года продолжалась закупка комплексов ПВО и мобильных МБР, которые все на шасси МАЗа были.
Работаю на местных автобусах в Щецине.Этот МАЗ улучшенный аналог MERCEDES ! Угадывается. Молодцы, что взяли именно его за основу, проверенную на практике годами ! Беларусь -- молодцы !
Не, 5 баллов не получится. Один серьёзный минус, это отсутствие обдува тёплым воздухом зоны педалей. Зимой ноги мерзнут . Работать можно только в валенках .
Очень бы хотелось подробный обстоятельный обзор и про 206-ой МАЗ и про 203-ий и особенно про новый ПАЗик Вектор Next. Во всем ютубе нет ни одного адекватного стоящего обзора нового ПАЗика, хотя они уже который год колесят по нашим городам. Хотелось бы подробный обзор с привлечением к интервью как водителя, который сидит каждый день за баранкой, так и хозяина этого автобуса (у нас сейчас многие берут их в частные парки на замену старым ПАЗам). Очень хочется узнать какие отличия, преимущества/недостатки по сравнению со старыми ПАЗиками и поддержанными Hyundai County: что по ремонту, по наличию деталей, по качеству сервиса? какие есть известные проблемы и на что обращать внимание? Как быстро такой автобус окупается? Стоит ли менять подержанные ПАЗы на новые Нексты или лучше взять обычные Векторы? Какие программы есть у ГАЗа для этих автобусов (льготные кредиты, лизинг, трейдин и пр.)??? В общем миллион вопрросов на которые нужны ответы, очень жду такой обзор))
В моём небольшом городе Слуцке в Беларуси ездят только старые модели Мазов - 103, 104 и105. С точки зрения пассажира для меня 104-й МАЗ крайне не приятен. 105-й (гармошка) очень даже не плох. 103-й считаю очень комфортным и классным! Не смотря на то что 103-я модель ездит по нашему городу лет так 15-18, нахождение внутри салона автобуса до сих пор у меня вызывает приятные ощущения. Единственный минус автобусов последних годов выпуска - это твёрдые и неудобные (антивандальные) сиденья. В автобусах ранних годов выпуска они может быть и были менее "элегантными", но зато удобными и мягкими.
@@truckstv этот МАЗ-206 я называю передвижным вибростендом. У нас в Тюмени их много, несколько лет назад начали приходить. Все зелёного цвета, и с большой накопительной площадкой (нет двух сидушек на полу), велосипед помещается легко. Рассуждаю как пассажир, там даже спереди вибрация чувствуется, особенно на холосом ходу двигателя. Не знаю как там работается водителю и кондуктору. В Питере они есть у частников (вроде как) на некоторых маршрутах. Можно там тест сделать попробовать. Этот новый МАЗ-303 из ролика крут, если именно в таком виде он будет появляться на маршрутах наших городов. Ещё лучше в виде электробуса с большим запасом хода (в дальнейшем), или на метане.
маз 303 - уже вижу знакомую вибрирующию форточку, открывающуюся сверху вниз в салон. самое замечательное, она при закрытии гремит еще больше чем открыта(проблема сделать фиксатор в закрытом положении). тех, кто покупает такие сараи в автопредприятия, отправлял бы ездить в салоне этих "замечательных" машин рядом с форточкой . обязательное условие - катать в режиме трогания с места на низких оборотах двигателя
Юра Онуфриюк полностью согласен,посадить этого инженера в эту душегубкуи наслаждаться этими ублюдочными форточками и грохотом салона и адскими вибрациями на холостых
т.е. вся проблема в форточке? Из-за этого сарай? не нужно говорить ерунду. Если Вы называете сараем автобус в котором Вы ездите, то кто тогда Вы. Обычно в сарае живут свиньи.
Витальсон Гомельский Незнаю как этот автобус, но предыдущий 206-й, это реально сарай, а не автобус. В средне-задней части находиться невозможно из-за вибраций двигателя. Жители гомельской области, знают об этом не по наслышке!
Меня, как человека немного разбирающегося в проводах, тоже всегда веселит когда в таких вопросах алиэкспресс приплетают. Стоит денег не розетка, а качество, чтобы эти зарядки отработали весь срок службы автобуса и после зарядки не пришлось за новым смартфоном идти.
Привет Михайл из Беларуси города Гродно.По поводу МАЗ-206 и МАЗ-226 автобусы почти все не очень хорошие. На холостых оборотах движка МЕРСЕДЕС БЕНС от автомобиля ATEGOпо крайней мере ATEGO так же трясет на холостых оборотах движка да извук такой же. В них за тем стекла еще в салоне сыпаться со временем начинают. Плюс ко всему кабина в этих моделей не предусмотрена по заводу. Почему? Не совсем понятно. Машина реально не доработана и плюс ко всему мозни у них так же очень сильно глючат. Особенно когда автобус отработал после 2 ух лет и выше. Подвеска более ли менее мягкая стоит SPICKER по сравнению со МАЗАМи первого поколения там вообще они как будто на табуретке едеш. Но хуже подвеска в МАЗ-105 особенно в прицепе автобуса можно на хрен почки оставить вместе с позвоночником которые уже сняты с производства лет пять как. На смену им пришли МАЗ-205 подвеска в них была ZF причем вся портального типа мост был тяговый у них. Соответственно автобусы с этой подвеской шли мягче и при чем на много. Но и МАЗ-205 так же уже сняты с производства почему? Так же не совсем понятно. На смену МАЗ-205 пришла модель 215 с 5 дверьми. А так же еще одна модель вышла не помню модель ее. Там в этой моделе стоит двигатель в прицепе в задней корме автобуса с лева как и во всех МАЗах 2ого и уже 3 его поколения. В МАЗах 105 стоят мосты свои МАЗовские как и передние балки и за тем независимая подвеска так же в них своя стоит. Мы в Бедаруси на них по городам и рассекаем. Посмотрим какое детище будет третьего поколения. Ах дааа. И ще по поводу 206 и 226 модели пассажиры очень уж жалуются на большую тряску автобусов именно этих моделей. И МАЗ 206 и 226 почти ни чем и неотличаются только по салону и по мостам в 226 модели нет в средней двери накопительной площадки так как это пригородний вариант автобуса и мост у него стоит скоростной. А 206 это городской вариант автобуса там все по стандарту. Накапительная площадка есть и простой мост стоит. Редуктор расположен в мостах по середине. Вот и все про эти автобусы. 😉😉😉😊😊😊
Мосты там ставят любые, по желанию заказчика. И редуктор там не в мостах а в мосте. Кстати ставили мосты испанские, но сейчас можно заказать и китайские.
@@bz3b у нас только должен потдерживать своего производителя а не заграничного. У нас вон Российскую пассажирскую технику и то не покупают а Вы говорите про Солярисы. Наш президент дал команду потдерживать своего производителя. Как он раз сказал Гауно алеж сваё!!!
Вот что мне нравится у Миши в видео, он прямо говорит представителям компании плюсы и минусы. Не преувеличивая и не преуменьшая. А они уже пытаются увиливать, как тут с приборной панелью)
В Москве сейчас в замен троллейбусов на маршрут вышли ( Электробусы ) вот это космос !!!! Производит КАМАЗ ! Сделай обзор на этот вид транспорта . И он не на выставке а во всю колесит по городу
Красивые автобусы. Наш муниципалитет тоже хочет закупить в этом году 100 штук автобусов из Беларуси. Было бы супер если бы это были бы именно вот эти что в сюжете. Привет братьям белорусам из Молдовы.
Да в реалии РЕДКОСНОЕ ГОВНО.Одно дело выставочная комплектация, и совсем другое дело в реалии.А в реалии ГОВНО.Тяжелый в управлении, шумный салон,жесткий, трясется, кондишена НЕТ, салон воняет дешевым пластиком, сразу понятно пластик бульбашей.Движок немецкий Deutz евро-3, АКП от Allison(GM), ах да, своя пневмоподвеска...
Мой Инстаграм: instagram.com/misha_diesel/ и Группа ВК: vk.com/truckstv
УВЫ, НО ИЗ-ЗА проблем со звуком огромную часть видео про новый МАЗ 303 пришлось отправить в корзину((
Там и про камеры кругового обзора, и про явно удавшийся оригинальный дизайн, и о независимой подвеске. Но ничего не поделать. Собственно здесь я пишу то, о чем я сказал в обрезанном видео.
«За почти 30 лет жизни в новой для отечественного автопрома реальности, мы привыкли обсирать все, что бы они не выпускали. И, к сожалению, чаще всего заслуженно.
И когда ты видишь людей, которые горят своей работой, горят идеей и в итоге каким-то чудом умудряются создать такую машину, которой хочется восхищаться. Машину, которая сделана не наотъ*бись, а для людей.
Я не знаю каким автобус окажется в эксплуатации, сколько он будет стоить и как будет ездить. Но сейчас я со всей серьезностью утверждаю, что этот МАЗ можно совершенно смело сравнивать уже не с отечественными аналогами, а с европейцами. Вы можете закидать меня сцанными тряпками, но я не хочу, как большинство по инерции, потому что так принято, хаять без разбора все, что выдают отечественные заводы. Да, для контента, для хайпа выгоднее унижать, топтать, злорадствовать. Но это непрофессионально и, как минимум, неправильно. А в случае с новым МАЗом наоборот - хочется радоваться за успехи завода и надеяться…»
Да выложил бы и с плохим звуком. Или там очень все хреново вышло?
Миша, можно было просто закадровым переозвучить, просто кто то поленился :)
Я за обзор!
Миша, дай я тебя обниму! Всё правильно сказал!
мазы, как правило (то что вижу и езжу) дребежащие вибрирующие сараи на колесах. остановка напротив моего дома. при трогании этого сарая дребезжат окна в квартире
Рад что у Миши покупают рекламу и он может покушать!
Сладкий хлеб!
Всеж мы люди.
Братишка, я тебе покушать принёс
Ваши комментарии меня просто доебали, один охуительнее другого.... Вы понимаете что вы поехавшие??
Единственный канал, на котором меня радует присутствие рекламы.
Мишаня как в одно лицо поставить 10К лайков?Очень хочется обзоры на МАЗы,сам из Минска,казалось бы выйди на улицу сядь в автобус и смотри вживую но,всегда приятней смотреть обзор от такого Профессионального Авто Журналиста которым являешься ты.Очень рад что ты не оставил канал и думаю все со мной согласятся-другого такого человека который с таким увлечением с такой харизмой обозревает грузовой транспорт просто нет на просторах ЮТУБа.Пили чаще видосы,развития,лайков,подписчиков каналу.И удачи с постройкой МАНа.
Спасибо!) Сам себе удивляюсь с какой упертостью продолжаю снимать обзоры на коммерческий транспорт) Я явно не в себе)))
Сделай 10000 аккаунтов на ютубе и скаждого ставь по лайку.
вася лабуда МАЗ разочаровал вообще
Жополиз...
Работаю водителем на троллейбусе в Минске 20 лет.Самое главное что мне не нравится в этих кабинах.Это вижу и автобусах. Огромные боковые стойки,и почти в плотную расположенные зеркала.Это создаёт очень большую мёртвую зону.При повороте и проезде пешеходного перехода люди могут попасть в эту мёртвую зону.И я их увижу только буквально за метр перед самым носом.Это бывает довольно часто.Нужно очень внимательно проезжать такие переходы.Наклонятся вперёд и выглядывать из-за левой стойки.Стойки эти нужно делать как можно меньше.И линзу по другому закрепить.Повторяюсь очень большая мёртвая зона.Был такой случай,троллейбус АКСМ-213,они и сейчас эксплуатируются.На правой стойке кроме вентилятора навешали и мягких игрушек.И вот поворот направо и на нём пешеходный переход,дело было летом и форточка открыта. Качусь к переходу никого не вижу,но слышен цокот.Откуда этот звук понять не могу,никого нет.И тут буквально перед самым носом из-за левой стойки выходит девушка.Успеваю затормозить(скорость была очень маленькая) а вот у девушки с тормозами было похуже,коблуки шкрябнули и на села на асфальт.Вроде вышло и смешно но могло быть и очень грустно,если бы я не услышал это цокот и не снизил скорость.Прошу вас повлиять чтобы зделали эти стойки меньше, или другое конструкцивное решение.
ruclips.net/video/oHB6RfGgXOM/видео.html, pozdrawiam
Или сделать эти стойки прозрачными.
Коллега-это МАЗ ...едет и то славобогу))))
Владимир на 256 автобусе тоже сталкивался с такой проблемой с мертвой зоной, приходится не только головой вертеть но и наклоняться в зад и вперёд чтоб увидеть пешехода, зеркало закрывает обзор.
Там ведь какая-то инновационная система кругового обзора, которую к выставке не допилили.
Красивый автобус. Нужно поблагодарить инженеров МАЗа, за то, что в сложнейших условиях (экономических, большая конкуренция, внутренними проблемами в РБ), разрабатывают и производят, стараются идти вногу со временем, давая пользователям таких машин комфорт, надежность, относительную дешевизну! Спасибо МАЗ! Спасибо, что не отказались от завода, как сделали это с ЗИЛ. Удачи вам.
Белорусы единственные , за кого мне не стыдно , из стран бывшего СССР .
Руслан , вы говорите что вам не стыдно за нас? Но Вы пишите название нашей страны неверно, правильно пишется БелАрусь. белАя-русь
@@vladislavwoolfwood1212 Я человек , советский , учился в советской школе и пишу соответственно полученным знаниям . Думаю , что такие мелочи не слишком важны , если не зацикливаться на нац . предрассудках . Уважение мое от букв не зависит .
пол автобуса детали и комплектующие российских производителей, не говоря о том, что всё это существует исключительно за счёт российского рынка... где было бы всё это производство, за которое не стыдно, если бы не Россия ?
@@РусланНариманов-с7в А как же российская промышленность?...
@MrVoffq тупой сарказм абсолютно не в тему, я не про Америку говорил, что ты бредишь ?)))) А вообще твой Боинг на грани банкротства, только недавно власти США влили в него 10 млрд $, что бы просто спасти от разорения, заказов нет и всё прочее, учи матчасть...
Миша про " МАН" когда уже видео ?? Мужики лайк чтоб Миша быстрее выложил видос)
МАН делается не на спонсорские деньги, так что двигается все по возможности
Man B&W посмотри лучше :)
HONDA VFR400RR ман на выставке тгх стоял обычный
так это и есть ман только автобус
короче тут беларуского нихуя нет. это как с белазом, где движки американские, колеса японские, начинка китайская, метал чей-то еще.
В новых Автобусах от МАЗа всегда приятно ездить, а этот вообще крут так держать👍
Молодцы земляки! Классно поработали над дизайном! Глаз радуется.
Левый или правый?
Очень рад за МАЗ, наконец-то красивый автобус, жду когда появятся в Минске.😊
а до этого что инженеры NEOPLAN плохо поработали а ???
@@андрейрыбачук-н8к причём здесь инженеры неоплана?
@@ОлегЛук-ю2м Неоплан - это лицензия и база наших автобусов МАЗ. Их купили в своё время. Все что видим сейчас - это база от Неоплана. Доведеная нашими конструкторами до разных вариантов исполнения. Вот от этой базы и строят все наши автобусы.
@@ВадимСиница-ю9ь так есть такой же неоплан по дизайну? И наш маз производят в Германии или немцы в Минске работают. Просветите я в автобусах не разбираюсь
а кто же этот автобус первое поколение спроэктировал и наладил выпуск у нас?
Шел 3044 год, в Омске начали появляться списаные с Москвы автобусы МАЗ
в Москве нет мазов. Только новенькие лиазы и камазы + мерседесы
в Москве нет мазов.
В Москве Нефазы , Камазы , Лиазы
О боже какая шутка
Мазы стоят в рядок у забора . Москва филиал центральный.
Если бы логотипа МАЗ не было, никогда бы не подумал, что это он
206-й мазик (в самом начале) - реинкарнация икаруса Е91
Классный автобус! Можно же делать удобную и красивую технику👍Если бы еще в автопарках их эксплуатировали должным образом и за рулем ездили настоящие профессионалы водители категории Д, а не обезьяны, было бы вообще великолепно для пассажиров и всех участников дорожного движения.
Old_Crew когда сядешь в это г сразу поймешь что это такое ))))
@@ERRORaldar По крайней мере это лучше чем фуфлыжные китайские автобусы, которые ездят у нас по городам Казахстана. Лиазы и Мазы на много лучше сделаны.
@@renkz8017 что там удобного ? На 11 метровый сарай 20 сидений, тупо ПАЗик растянутый. Все пассажиры ненавидят эти сараи типа МАЗ/НЕФАЗ/ЛИАЗ
Прямо крутейший МАЗ БРАВО МИНЧАНЕ!!!
Антон Людкевич ты на них ездил идиот?
@@maksiz7930 ахаха. Пока едет - норм, но только на нейтралку становиться - весь кузов на холостых трясёт как хрен знает что. Подушки не могут другие поставить что ли...
@@maksiz7930 ммм, и вопрос и оскорбление и панибратство, и все в 5-ти словах, да вы, уважаемый интеллектуал...жаль нет возможности лично с вами пообщаться
что там своего? сборная солянка из европейских и китайских узлов
@@homowebius и это нормальная практика, уже на практике доказано, что невозможно производить на высоком уровне тысячи компонентов и узлов в одном месте.
возьмите в руки любую современную, технически сложную вещь, разберите, и увидите все ту-же "солянку"
Красивый автобус! Молодцы мазовцы! Скорее бы на таком проехаться👍
Надо было еще лет 15 назад приезать в гости в Украину - проехался бы на таком, но львовского производства.
@@petrpetrov4423 и где сейчас Лаз?
МАЗовцы
@@petrpetrov4423 ну так легко можно узнать , что там лет 15 у кого было .
Посмотрим , что там в 2005 году по улицам городов СНГ и в частности Украины в качестве общественного транспорта использовали .
@@petrpetrov4423 15 лет назад в Украине и в помине не было автобуса такого качества комфорта
У нас в Норильске 206 маз идёт с полными перегородками (как отдельная комната), электронной приборкой, а не аналоговой и все на автоматах
Вот надо было тебе это ляпнуть))) Ты про электробус КамАЗ скажи.))
@@МОГУПОМОЧЬ-ю4д камаз - лиаз обрати внимание снизу на капоте
@@rommel4861 Да я не про это. КамАЗ-ЛиАЗ - Это новая компания такая?)
Электробус КамАЗ в действии, тестирование Яндекс-такси безпилотное. А тут бред о старом автобусе!
@@МОГУПОМОЧЬ-ю4д Кстате блогер правильно затронул на Мазе моторное отделение я сам с автобусами работал и что я там увидел неужто нельзя было выкинуть 2 седушки и сделать нормальное моторное отделение таже беда и на Лиазе.
4:05 - в бюджетном МАЗе веет стариной, тогда в ПАЗике пахнет мертвечинкой))
Алексей Алексей 😂
ПАЗИК ЭТО В ПРИНЦИПЕ ГРУЗОВИК. кстати, там есть ритуальный люк для трупов
Этот МАЗ и выглядит как что среднее меджу Вектором и Вектором N, этот МАЗ это просто Вектор на шасси ЛЕГЕНДАРНОГО 3305
ПАЗ это пассажирский газ-66 проедет везде
ну, зачем так про Пазик, я, конечно, согласен, что ему не место в пассажирских перевозках, где дороги есть, но свой сегмент у него всё-таки есть
Годный выпуск. Хорошо, что упомянул про вибрацию для задних мест. Это реально проблема.
Мягко говоря проблема))
Одно время пазики такие мелкие были, тоже тот ещё массажёр был!
Это массаж задних сидений. Даже в майбахе такого нет!
Беларусы молодцы! Не сидят, трудятся, на майдан не ходят и получается не хуже европы! Вот это перемога настоящая осязаемая! И мы ей рады как своей!
Спасибо что многие россияне рады за нас, это приятно, поэтому мы должны быть вместе, мы думаем одинаково и это важно...!!!
МАЗ молодцы, повышайте качество , будете лидерами в СНГ, и не только
@Владимир М я Беларус. И воспринимаю это как оскорбление.
@Владимир М а я понял оппозиция подъехала. Ну ну.
@Владимир М рад за вас и вашу татру
@Владимир М Не стоит считать себя умным. Сравнил маз97 года и Татру. Сколько не езжу в разных автобусов разница минимальная. Твоя татар такое же говно по сравнению с мерседесом. МАЗ спокойно сделает твою Татру. только вопрос кто купит новый такой автобус в странах СНГ. Такие автобусы будут дороже соперников. И я за Батьку он хоть не прострал предприятия в отличии от той же Украины. А ты вали в свой запад и кланяйся там, пока не подохнешь. И всеравно тебя за своего считать не будут.
@Владимир М Зомби это ты открой глаза и читай.
Современная автотехника МАЗ поставляется в более 50 странах мира. Россия, Эстония, Рига, Египет, Южной Америки, Польши, Венесуэлы, Сербия и другие государства. И что эти страны не могут купить твою татру.
Динамика продаж с Украиной
В 2016 году Беларусь импортировала из Украины товаров на 985,2 млн долларов, а экспортировала - на 2 млрд 852,8 млн долларов. В 2017-м импорт составил 1 млрд 253,7 млн долларов, экспорт - 3,3 млрд долларов.
В 2018 году импорт экспорт вырос до 1 млрд 418,2 млн долларов, а экспорт - до 3 млрд 903,2 млн долларов. В 2019 году импорт увеличился до 1 млрд 691,1 млн долларов, а экспорт - до 3 млрд 879,6 млн долларов.
В 2020 году из-за пандемии импорт и экспорт сократились - до 1 млрд 444,3 млн и 2 млрд 969,8 млн долларов соответственно.
В 2021 году торговля между странами вышла на новые рекорды. При импорте из Украины на 1 млрд 498,7 млн долларов, Беларусь экспортировала туда продукции на 5 млрд 413,8 млн долларов. То есть положительное сальдо этой торговли для Беларуси составило 3 млрд 915,1 млн долларов.
Что продавали?
Больше половины всего экспорта из Беларуси составляли минеральное топливо, нефть и продукты ее перегонки - 58,5% от общего объема. В десятку товаров, которые закупала Украина также вошли удобрения, средства наземного транспорта (кроме железнодорожного), пластмассы и полимерные материалы, древесина и изделия из нее, химическая продукция, котлы и машины, стекло и изделия из него, органические химические соединения, электрические машины.В январе 2021 г. Украина импортировала в торговую зону объединенной энергосистемы (ОЭС) 180,6 млн кВт*ч электроэнергии.
Об этом Укрэнерго сообщило 17 февраля 2021 г.
Импорт электроэнергии из Белоруссии и России Украина продолжает и в феврале 2021 г. на фоне остающейся критической ситуации с запасами угля на ТЭС.
По данным Укрэнерго, за 1ю неделю февраля импорт в торговой зоне ОЭС Украины из Белоруссии составит 10 млн кВт*ч, за 2ю неделю - 85,9 млн кВт*ч.
Из России Украина импортировала меньше - 1 млн кВт*ч в 1ю неделю февраля и 41,7 млн кВт*ч во 2ю.
По оперативным данным Укрэнерго на 18 февраля 2021 г., ОЭС Украины импортирует 735 МВт*ч электроэнергии, исключительно из Белоруссии.
Самым крупным экспортером электроэнергии на Украину в январе 2021 г. и единственным экспортером в ОЭС стала Беларусь, чья доля в общем объеме поставки составила 67,3%
Экспорт электроэнергии в Украину в страну где 4 АЭС.. Это нормально?
Украина стала для МТЗ вторым крупнейшим экспортным рынком после России, куда в 2021 году было отгружено более 13,5 тыс. единиц техники с маркой BELARUS. На третьем месте Казахстан - экспорт в эту страну составил 4,1 тыс. тракторов.
Стоит отметить, что с начала 2021 года продажи новых грузовиков МАЗ в Украине выросли на 35% Как оказалось, самым востребованным в Украине за этот год стал самосвал МАЗ 6501 с колесной формулой 6*4. Его заказывали дорожные и строительные компании. А гдеже украинский грузовик?
Беларусь больше всего импортировала из Украины остатки и отходы пищевой промышленности - 14,1% общего объема всего экспорта. На втором месте - черные металлы, которые занимали 13,2% импорта. В топ-10 также вошли семена и плоды масличных растений, железнодорожные локомотивы, пластмассы и полимерные материалы, бумага и картон, электрические машины, медь и изделия из нее, а также изделия из черных металлов.
Ты понятие не имеешь о ситуации и возможностей предприятия и страны а делаешь выводы по по своему собственному желанию и по желанию твоих друзей с запада. Так что если не знаешь и не хочешь знать лучше молчи и не показывай себя дураком.
Мазовцы молодцы!Автору спасибо за обзор автобусов и грузовиков!
Спасибо!)
Ахринеть у батьки строят транспорт. Самый красивый городской автобус что я когда либо видел. Дизайн невероятный!
конструктор из европейских и китайских узлов
@@homowebius Русские и конструктор собрать не умеет)
@@homeclub6200 я не думаю, что какие то снг челики научились собирать... +/- все на равных...
В мазе больше российский комплектующих, чем белорусских
Так, это же не все, есть трамваи, электробусы, комбайны, тракторы,строительно-уборочная техника амкадор, белазы, и это в стране, где нет практически никаких ресурсов. А нас меньше 10 ти лямов. Дружить с с соседями надо, и работать. А не скакать по площадям. Все мира.
Очень интересно про автобусы МАЗы)) лайк однозначно)) спасибо за видос!
Спасибо!)
Молодец парень, так отрекламировал, что захотел купить себе этот автобус и возить людей на нем.
Автобус МАЗ самый лучший на территории бывшего СССР! И заметьте он был создан после развала СССР.
75 лет Мазу
@@Gochaarm автобусы там собирают с 1992 года.
я бы уточнил: слямзен,а не создан)
На базе списанного с производства MAN.
Это не списанный не много поинтересуйтесь историей. Это был купленый проект автобус который так и не запустили. И то это были самые первые модели а современные модели разработаны сейчас МАЗом.
Новый МАЗ прям понравился и очень жду обзор на МАЗ 206, особенно про его "вибро массаж" на холостых
А обороты холостые не пробовали поднять до 720, ставлю такие холостые обороты и вибрация снижается в разы, я не понимаю мазовцов им что трудно было сразу при прошивке ADM блока записать такие обороты? Маз 303 блин евро 6, опять мучиться с отключением мочевины и вырезать катализатор, 206 и 103 мазе (евро 4 евро 5)уже изучено как переделать в евро 3
206 не хватает одного цилиндра тогда и вибрации не будет , да и резвым бы стал и можно конкурировать с маршрутками
@@ИВАНр-щ7е да я не водитель, просто нравятся автобусы, грузовики. Я с точки зрения пассажира говорю. Когда едешь на нем куда-то и встанешь допустим на светофоре, начинается такое ощущение, словно если он так будет стоять и дальше, то он просто развалится.
представитель маза грамотный и приятный,хоть знает о чем говорит и что говорит.это я сравниваю с патцанами со стенда газель нн
Так же и в прошлом году было, кстати, вроде бы это даже тот же представитель.
@Дмитрий Новиков , ну тут ясно, он скорее инженер-конструктор, а не пиарщик, немного разные стези.
@@tandrey94 он заместитель директора автобусного завода, он непосредственно знает и производство и конструкторские разработки
Миш, молодец! Спасибо что канал не закрыл!
Konstantin Kazakov а были предпосылки к закрытию?))
@@trucks_channel_razborgruz было дело. Миша пару видосов об этом публиковал.
Молодцы белорусы! Поскорей бы такие в наши города!
Нет слов - МАЗ очень круто !
Смотрю все видосы Супер, удачи по жизне тебе, твоей семье и каналу.Привет из Беларуси!!!!
Привет! Спасибо, взаимно!
Прошу Царь ман в студио!Уже народ думает что ты его назад не соберешь , продал все на черный рынок)))Маз Автобусы красава делает,удачи им в будущем!
Царь-МАН пока еще не сгнил - все что пока могу сказать)
Урааа, МАЗурик!!! Спасибо Миша.
МОЛОДЦЫ БЕЛОРУСЫ ТО ЧТО РКСКИЕ НЕ СМОГЛИ ВЫ СМОГЛИ ОЧЕНЬ ЗДОРОВО УДАЧИ ВАМ ВО ВСЁМ .!!!
Изначально и я подвергал сомнению оргстеклянные остановки общ. транспорта, мол, украдут и поломают (да, и такое единично бывало), но, поверьте, уже несколько лет, в том же Минске, наблюдаю нормальное и приемлемое отношение к интерьеру. Согласитесь, уродов хватает везде, но, как говорил классик, красота спасёт мир...
Мишань. Номер машины записали. Так что проверим))) Ждём обзор МАЗов. Надеюсь тебя пригласят на завод что бы дать покататься.
0:39, автобус еще не выехал с завода, а тетка уже место заняла
Кондуктор.
@@Денис-р8р4к знач забыла Михаила обилетить
Я даже уже и не помню, с какого года наши МАЗы заменили "Икарусы" Отличные автобусы!!!
Потому что у венгров завод закрылся, который икарусы делал, а так не известно ещё что было бы
@@alexanderlvov9169 закрылся потом что в Европу пошли, а там своих хватает, венгры на СССР торговали, а теперь нет
@@alexanderlvov9169 и тем не менее икарус сдох, а МАЗ живёт
@@А.Федулов Пусть спасибо Минобороны РФ скажет. Даже в самые хуевые года продолжалась закупка комплексов ПВО и мобильных МБР, которые все на шасси МАЗа были.
@@А.Федулов, Икарус жив так-то.
Работаю на местных автобусах в Щецине.Этот МАЗ улучшенный аналог MERCEDES ! Угадывается. Молодцы, что взяли именно его за основу, проверенную на практике годами ! Беларусь -- молодцы !
...и сделано и снято на высшем уровне... МАЗ молодцы...автору спасибо!
Ооо !! Я только за новый руль уже ставлю Мазу 5 баллов))) наконец то выкинули то старое г*вно.
Обзор хороший, спасибо Миша !!!!
Да тут всё ( почти) наконец-то 😂 !Заеб..ли всех , заеб..лись сами и ..... Вот , блеать , норм. по ,,евро,, меркам сделали ... Вроде)))!
))) Надеюсь ты прав)))
Не, 5 баллов не получится. Один серьёзный минус, это отсутствие обдува тёплым воздухом зоны педалей. Зимой ноги мерзнут . Работать можно только в валенках .
Казань закупила такие МАЗы, только почему то зеленые будут. Краснобусы НеФАЗ и МАЗ , мы к ним привыкли)
Казань не закупила мазы 303, они пришли на испытание.
@@ВалераАрхипов-и9л не путайте с 203. этот в 1 одном экземпляре. второй только каркас сварен и стоит на обмостовке
Придется съездить, хоть пассажиром прокатиться) На каких маршрутах ходят?
@@truckstv они ещё не пришли. Придут в октябре, сначала дизельный, потом газовый
@@katebaket1554 я и не путаю. МАЗ 203 стмпатичнее. А этот 303, копия газового НефАЗ, который так же собран из пластика. Всё в один в один.
Очень бы хотелось подробный обстоятельный обзор и про 206-ой МАЗ и про 203-ий и особенно про новый ПАЗик Вектор Next. Во всем ютубе нет ни одного адекватного стоящего обзора нового ПАЗика, хотя они уже который год колесят по нашим городам. Хотелось бы подробный обзор с привлечением к интервью как водителя, который сидит каждый день за баранкой, так и хозяина этого автобуса (у нас сейчас многие берут их в частные парки на замену старым ПАЗам). Очень хочется узнать какие отличия, преимущества/недостатки по сравнению со старыми ПАЗиками и поддержанными Hyundai County: что по ремонту, по наличию деталей, по качеству сервиса? какие есть известные проблемы и на что обращать внимание? Как быстро такой автобус окупается? Стоит ли менять подержанные ПАЗы на новые Нексты или лучше взять обычные Векторы? Какие программы есть у ГАЗа для этих автобусов (льготные кредиты, лизинг, трейдин и пр.)??? В общем миллион вопрросов на которые нужны ответы, очень жду такой обзор))
Сырой этот пазик.. С электронникой много проблем. Езжу на паз некст, пробег 7к и уже шкворня люфтит
В моём небольшом городе Слуцке в Беларуси ездят только старые модели Мазов - 103, 104 и105. С точки зрения пассажира для меня 104-й МАЗ крайне не приятен. 105-й (гармошка) очень даже не плох. 103-й считаю очень комфортным и классным! Не смотря на то что 103-я модель ездит по нашему городу лет так 15-18, нахождение внутри салона автобуса до сих пор у меня вызывает приятные ощущения. Единственный минус автобусов последних годов выпуска - это твёрдые и неудобные (антивандальные) сиденья. В автобусах ранних годов выпуска они может быть и были менее "элегантными", но зато удобными и мягкими.
А как реализована развесовка, раз двигатель не по центру, а слева? Компенсируется пневмоподвеской?
интересно
Мишань даже если и не наберёт 10к лайков снимай обзор и не задумывайся!!!
Бывают грузовики и автобусы, которые ну вообще не интересны. Зачем и себя и людей мучать?)
@@truckstv этот МАЗ-206 я называю передвижным вибростендом. У нас в Тюмени их много, несколько лет назад начали приходить. Все зелёного цвета, и с большой накопительной площадкой (нет двух сидушек на полу), велосипед помещается легко. Рассуждаю как пассажир, там даже спереди вибрация чувствуется, особенно на холосом ходу двигателя. Не знаю как там работается водителю и кондуктору.
В Питере они есть у частников (вроде как) на некоторых маршрутах. Можно там тест сделать попробовать.
Этот новый МАЗ-303 из ролика крут, если именно в таком виде он будет появляться на маршрутах наших городов. Ещё лучше в виде электробуса с большим запасом хода (в дальнейшем), или на метане.
ух ты, маз 206, ждал его как родного
Самое главное удобство крепления кресел- не будут люди оббивать обувь и ноги отбивать, не будут запинаться о ножки кресел
Да, автобус третьего поколения МАЗ в ролике - СУПЕР! Обслуживание и удобство на высоте.
Очень прикольный автобус , когда в нем едут 15-20 человек . A вот на работу или с работы , полный трешак(проектировщиков в топку)
Мне кажется или когда едешь после работы во всех автобусах полный трешак?)))
Я ровно 4000-тысячный лайк поставил)) лайк и мне за это:)
Нет
6:35 Тумба для забывания рюкзаков)
Из рук/обзора не выпускай и не забудешь.
а у кого стол находок )))
О о, невежда тот, кто не снимает рюкзак прежде чем зайти в автобус
ну смотря сколько там народа. если автобус пустой или полупустой и никто не стоит. чего его снимать то заранее
Не невежда, а невежа
не снимаю,ибо рюкзак полный проводки,так как работаю мастером в интернет компании. в руках держать 20 кг не прикольно.
@@h0rr0r13 я на пол кладу.
@@ThePotalok а потом на спину грязный рюкзак ? Очень классно
Мне кажется мужик в голубой рубашке рассказал бы больше об этом автобусе и подробнее..;)
10:18 мужик понял что ошибся маршрутом...
Машина понравилась , появиться ли она в российских городах ,и сколько будет стоить . МАЗ рулит!
Самому интересно)
Сергей Поваляев в МАЗ вливают все Российские кредиты) пора уже хоть что то сделать)
меня новые лиазы и камазы устраивают более чем. так что не нужен он тут втридорога.
Сергей Поваляев зачем оно надо когда есть отличный лиаз , но чувствую в качестве помощи их опять по гос закупкам купят 😢
МАЗ живет на рос.деньги, а на выходе хуже остальных
Офигенный автобус
маз 303 - уже вижу знакомую вибрирующию форточку, открывающуюся сверху вниз в салон. самое замечательное, она при закрытии гремит еще больше чем открыта(проблема сделать фиксатор в закрытом положении). тех, кто покупает такие сараи в автопредприятия, отправлял бы ездить в салоне этих "замечательных" машин рядом с форточкой . обязательное условие - катать в режиме трогания с места на низких оборотах двигателя
Юра Онуфриюк полностью согласен,посадить этого инженера в эту душегубкуи наслаждаться этими ублюдочными форточками и грохотом салона и адскими вибрациями на холостых
т.е. вся проблема в форточке? Из-за этого сарай? не нужно говорить ерунду. Если Вы называете сараем автобус в котором Вы ездите, то кто тогда Вы. Обычно в сарае живут свиньи.
Витальсон Гомельский Незнаю как этот автобус, но предыдущий 206-й, это реально сарай, а не автобус. В средне-задней части находиться невозможно из-за вибраций двигателя. Жители гомельской области, знают об этом не по наслышке!
@@VitaliMakhaty у 203 зато таких проблем нет. 206 да, это жестко
Супер страна, 👍 отличный автобус!
Спасибо Беларусь, что ты есть, 🤗
Ребятам белорусичам сердечный привет, девчатам воздушные поцелуйчики с любовью 🥰🌷🐈
USB розетки сами по себе может и дёшевы, а вот электроразведка с каналами - это дополнительные и немаленькие затраты на инженерно-технические решения.
Меня, как человека немного разбирающегося в проводах, тоже всегда веселит когда в таких вопросах алиэкспресс приплетают. Стоит денег не розетка, а качество, чтобы эти зарядки отработали весь срок службы автобуса и после зарядки не пришлось за новым смартфоном идти.
Да похоже не сильно они и нужны в городском транспорте, в Москве мало кто пользуется. Если на межгород, то да.
Как раз таки провести лишнюю проводку это самые большие затраты, а не установить розетки, не зря за это дополнительно деньги дерут большие
Привет Михайл из Беларуси города Гродно.По поводу МАЗ-206 и МАЗ-226 автобусы почти все не очень хорошие. На холостых оборотах движка МЕРСЕДЕС БЕНС от автомобиля ATEGOпо крайней мере ATEGO так же трясет на холостых оборотах движка да извук такой же. В них за тем стекла еще в салоне сыпаться со временем начинают. Плюс ко всему кабина в этих моделей не предусмотрена по заводу. Почему? Не совсем понятно. Машина реально не доработана и плюс ко всему мозни у них так же очень сильно глючат. Особенно когда автобус отработал после 2 ух лет и выше. Подвеска более ли менее мягкая стоит SPICKER по сравнению со МАЗАМи первого поколения там вообще они как будто на табуретке едеш. Но хуже подвеска в МАЗ-105 особенно в прицепе автобуса можно на хрен почки оставить вместе с позвоночником которые уже сняты с производства лет пять как. На смену им пришли МАЗ-205 подвеска в них была ZF причем вся портального типа мост был тяговый у них. Соответственно автобусы с этой подвеской шли мягче и при чем на много. Но и МАЗ-205 так же уже сняты с производства почему? Так же не совсем понятно. На смену МАЗ-205 пришла модель 215 с 5 дверьми. А так же еще одна модель вышла не помню модель ее. Там в этой моделе стоит двигатель в прицепе в задней корме автобуса с лева как и во всех МАЗах 2ого и уже 3 его поколения. В МАЗах 105 стоят мосты свои МАЗовские как и передние балки и за тем независимая подвеска так же в них своя стоит. Мы в Бедаруси на них по городам и рассекаем. Посмотрим какое детище будет третьего поколения. Ах дааа. И ще по поводу 206 и 226 модели пассажиры очень уж жалуются на большую тряску автобусов именно этих моделей. И МАЗ 206 и 226 почти ни чем и неотличаются только по салону и по мостам в 226 модели нет в средней двери накопительной площадки так как это пригородний вариант автобуса и мост у него стоит скоростной. А 206 это городской вариант автобуса там все по стандарту. Накапительная площадка есть и простой мост стоит. Редуктор расположен в мостах по середине. Вот и все про эти автобусы. 😉😉😉😊😊😊
Максим Сеник 👍🏼
Мосты там ставят любые, по желанию заказчика. И редуктор там не в мостах а в мосте. Кстати ставили мосты испанские, но сейчас можно заказать и китайские.
Живешь Гродно, можно было заказывать Солярис Урбино 8,9 там полный низкопольный. Жаль 206 неудачный проект
@@bz3b у нас только должен потдерживать своего производителя а не заграничного. У нас вон Российскую пассажирскую технику и то не покупают а Вы говорите про Солярисы. Наш президент дал команду потдерживать своего производителя. Как он раз сказал Гауно алеж сваё!!!
Зачем гнать на свою продукцию если с Белоруссии? Молчи!!!
303-ие МАЗы с 2019-ого года по Житомиру колесят. После газелей, багданов, рут, бычков комфорт СУПЕР.
Там нет и не было 303-их. Из беларуского в житомире только МАЗ-206, и троллейбусы аксм-321
Дальный восток,Хабаровск,у нас давно ходят порядочные мазы,а волгабус,это вообще приятность.
Скажите пож.какая будет цена оптом в Кыргызстан 500 шт.маз-303.
Может быть лучше сделать обзор полноценного МАЗ 203
У нас в Чебоксарах их нет. А в МУПах и ГУПах на тест не дают
Работаю на маз 203 ,на пластиковые трубы отопления перешол шесть лет назад
У нас су.ки заменили 206е мазы на новые газовские автобусы.Теперь это неудобное говно колесит по городу
Да у вас хотя бы автобусы, а не маршрутки как у нас...
@@akula_biznesa знаешь этот новый автобус от ГАЗа ну чуть перекачанная маршрутка.Десткая иинеудобная.А как воют мамочки с колясками.
@@marat_117 ааа, у нас тоже такие гоняют. Резко ускоряются и тормозят, а сидухи супер неудобные
@@akula_biznesa тупо жиза, я на таких катался, реальное говно неудобное.
и правильно сделали, что заменили
Вот что мне нравится у Миши в видео, он прямо говорит представителям компании плюсы и минусы. Не преувеличивая и не преуменьшая. А они уже пытаются увиливать, как тут с приборной панелью)
Горловину для антафриза перенесли ниже? Или так же сверху оставили? Пока зальёшь, весь сам обольёшься.
Чувак жидко обделался с "совсем не китайской" приборной панелью.))) Хотя в целом МаЗовцы однозначно молодцы. Очень достойный бусик!
Не факт, поляки собирают из китайских комплектух электронику, у меня вон планшет "modecom" есть, комплектух китайские, а сборка и разработка польская.
@Дмитрий Новиков я сам с минска, так что я это вижу.
@Дмитрий Новиков технологии ещё не наладили, им сами вроде бы Росатом строит )
Достойный автобус, время и эксплуатация покажет
А хуль там смотреть, движок тот же думаю
На 206 мазы еще zf ставят для бюджетных комплектации, сам на такой работал
@@Lgyal3577 я про акпп zf имел виду, а про мост не спорю dana стоит
Молодцы, хорошая машина! С 75 летием, МАЗ!
В Москве сейчас в замен троллейбусов на маршрут вышли ( Электробусы ) вот это космос !!!! Производит КАМАЗ ! Сделай обзор на этот вид транспорта . И он не на выставке а во всю колесит по городу
Порадуем Мишаню лайками. А ну навались !!! )
Мишаня как всегда 👍👍👍. Но .....где же Ман?
Пока в ожидании((
@@truckstv все уже заждались. Хоть по чуть- чуть дело то движется?
Донатов подкиньте парню, пойдёт дело
@@АлексейВолков-ц4ю все застопорилось. На днях начинаем
@@truckstv удачи. Все получится.
Внезапно открыл ютуб, а тут уже видео
Красивые автобусы. Наш муниципалитет тоже хочет закупить в этом году 100 штук автобусов из Беларуси. Было бы супер если бы это были бы именно вот эти что в сюжете. Привет братьям белорусам из Молдовы.
Маз супер! Шедевр! Такие мазы могуть украшать любиу город
Хочу обзор на маз 206, давай запиливай )
6:30 ЭЭЭХ!!! ЧУТЬ ПИВАСИК НЕ РАЗБИЛ! ;-)))
в красноярске у нас 206х мазов штук 30 есть,по 36 и 98 маршруту ездят
В основном маз 103, нефазы, пазы
ну да лиазы еще,а немцы все вымерли,были раньше маны старые и мерседесы с вольво
Земляки, привет 😊
привет Красноярцы
@@denuz9987 на 91 хлам немецкий ходит, мерс, и ман
Даже телевизор есть одно навигатор имеется Круто спасибо шикарный обзор полный нечего лишнего
Мишаня снимай автобусы ещё снизу. Покажи что там нового появилось и будет топчик видео!!!!
Молодцы белорусы !
Молодцы Белоруссы классный автобус сделали 😊
Похоже, наступают времена, когда нашепром становится иномарками, слава Богу, дожили!
обычный конструктор из иностранных деталей. что тут нашего
Может, начинает походить на иномарки, но это за счет только деталей от иномарок, а не то, что свои научились
камера за 100 тисяч нормально😀😀😀
Не сразу твою футболку заметил. Круто! В детстве такую себе хотел 😀👍
Мишаня привет 👍.
На МАЗ 6502 не планируешь обзор???
Отечественную технику стараюсь как можно реже снимать - много срача в комментах начинается)
Vyacheslav Nik он печальный)
@@truckstv ясно, спасибо.🙏
@@trucks_channel_razborgruz работал на нём или...?
@@trucks_channel_razborgruz не фига, у Тебя канал ...
13:04 чуть всю панель не вырвал. я лишний раз ее не трогал бы.
Я ж любя))
@@truckstv от любви "собирают" сувениры :)
Китайское говно)))
4:05 - веет духом вечного ПАЗика!
Уххахахаха, да ПАЗик сегодня на порядок лучше этого говна!
Задумка интересная. Главное чтобы качество на серийных было приличное. Дверь в кабину как по мне будет громыхать.
Хорошо, что кондиционеры не над сидениями. Сейчас в автобусах дует прямо в голову, особенно сидящим у окна!
Если сзади будет сидеть школьник, то бабка туда без труда залезет
Круто, МАЗу удачи! Ждём обзор!
Красава, спасибо, так держать!
А ведь набрал штукарь лайков то Миш, так что ждемс))
На выставках всегда, все прекрасно. В реальности же редко все так здорово.
Да в реалии РЕДКОСНОЕ ГОВНО.Одно дело выставочная комплектация, и совсем другое дело в реалии.А в реалии ГОВНО.Тяжелый в управлении, шумный салон,жесткий, трясется, кондишена НЕТ, салон воняет дешевым пластиком, сразу понятно пластик бульбашей.Движок немецкий Deutz евро-3, АКП от Allison(GM), ах да, своя пневмоподвеска...
Миша, какие 10 000 лайков? На всю Россию нет столько человек, которые ещё ездят на автобусах😆