Человек который рассказывал о устройстве маза сильно погружен в эту тему. Не То Что заученая брошюра. Рад за людей которые дали средства и возможности для этого проекта.
a on licno znakom s gei dizainerom kotoryj eto projektiroval ???? a mozet eto jego muz projektiroval ??? etot projekt tocno nie dlea vodily a dlea togo stob shef mog papontovaca ... dlea normalnoj zizni v kabinie eto rovnyj pol ... pravilnyj cholodilnik s viershnei zagruzkoj ... morozilnik ... mnogo korobok dlea viescei ... i dvieri dolzny byt dvie potomu sto fury eto nie avtobusy i inogda stojit u stieny ocien plotno ... kak togda vyjti ??? naprimer na poromie s tokoj dvieriu iz mashiny nievyjdish ...
@@NikolayKochnev все Вы прекрасно понимаете Николай. На просторах бывшего Союза гоняют сотни тягачей, которым по четверть века, а вот МАЗов -КамАЗов не видно.
Был Маз - Перестройка, где он?, был Маз - капотники, где он сейчас? Так будет и сейчас, документацию в архив, машину под забор и продолжаем производить кабину образца начала 90-х. Занавес.
@@ЕвгенийГоловач-л5э я знаю, куда он был продан. Смысл в том, что завод разработать может, но производит одну и ту же модель десятилетиями. В музее КамАЗа тоже стоит целая куча прототипов, но дальше разработки эти прототипы никуда не продвинулись. Так будет и сейчас.
Мне как водителю было бы приятнее работать с такой машиной пусть где то что то взято от скании , но 1х это новое в технике ,2х эргономике ,3х дизайне и главное что это отечественный продукт , а не китайская поделка . Похож на МАЗ перестройка , может поэтому мне запал в душу
Так в России есть такая компания в Санкт-Петербурге. Монополия😂 . Там тоже водитель как бы 5 лет херачит без выходных.Фура типо его.А в конце если кони не сложит забирает разбитое под миллион пробега сцепку.Классный бизнес
Ну что Николай,Китай прекращает свое сотрудничество с Россией и тепкюерь будет сотрудничать с Украиной?! Год назад ещё об этом говорил собственникам китайского автохлама,что в одно прекрасное время они прекратят поставку запчастей и многие очень сильно попадут...@@NikolayKochnev
Обожаю когда их дырявые телефонисты звонят в тот момент когда я сплю и только одному уроду ответил, как тут же звонит следующий с таким же вопросом. По итогу блочу всех и сплю спокойно. Слава богу что не заключил с ними договор. Пока выкупишь машину, пора на дурку, нервы лечить.
Вы отстали от жизни. После того, как Монополия купила Глобалтрак, они в отработку отдали машины Лорри, которые уже имеют пробег 800+. Поэтому через 5 лет там будет под 2 млн.
Вспомните МАЗ-Перестройка вообще-бомба, Белоруссы-молодцы, а СКАНИЯ или не СКАНИЯ самое главное удобно для шофера, пардон водителя. Если пойдёт в серию даже китайцы с носом останутся, у них у китайцев шняги много. Вперед Братья Белоруссы. Для шофера огромный +++++
Как ребенок сижу втыкаю в телек в своем КАМАЗе 😂 и мечтаю 😂 , доведется ли мне на таком мазае поездить поработать , даже прослезился , инженер без сомнения гений Хотелось бы от всей души чтобы маз переплюнул перебил все китайское и европейское
@@AndrejGavriluk Для того, что б иметь не один, а два голоса в ООН, хоть для этого. А вообще вопрос дурацкий и попахивает политотой в видосе про авто. Не надо бы так
Я все понимаю, но сомнительно и много вопросов.. 1. Почему заявляют о 70% локализации, а свой завод белшина не может выпустить шины для такого крутого проекта? Молчу уже про двигатель, фильтр электродвигателя Filtron, управление на комплектах Scania и ещё много и много чего мы не увидели явно не вписывается в 70%. Развесовка для управляемости? Мы делаем грузовик для перевозки грузов или кататься по трекам? Не спорю, управляемость очень важна. Но не так просто все мировые производители делают нагрузку на вед ось маx насколько возможно, а в скандинавских условиях даже подъемную ось, чтобы в моменте ещё больше нагрузки давать на ведущую, чтобы эта «корова» на скольких покрытиях хоть как-то цеплялась за что-то и ехала. Название вообщем-то и соответствует.. на данный момент это MAZ Xyeta
Что хотите то и говорите, а мне он нравится. Обзор прекрасный и комфортно для водителя. Я много лет отработал на перевозках Мазах, камазах, Зилах за свои 64 года. А этот МАЗ мне очень понравился, что касается начинки это выбор за покупателем.😊
Спасибо за видео, машина просто круто супер очень удобно для водителей, по чаши выходите снимайте ролик я постоянно смотрю ваши ролик, дай вам бог здоровья и счастья удачи!!!!!
Что они курят? Гарантия на тягач 100 000 км, это на пол года получается? Шикарно. Дверь одна, я его слепила из того что было, а был автобус! Расход топлива 24 л, так у Scania такой расход, и комфорт не автобусный и двери нормальные, а главное их 2 шт.
@@ВитяВовоживу на третьем этаже в квартиру захожу через подвал,тоже входная дверь не нужна,у нас в деревне все так делают,и фарсунки через выхлопную все меняют.
Молодцы ребята с Беларуси,решили сделать всё для водителя. И будет не хуже чем на иномарке. Главное было всё своё радное. Учитесь ребята с КАМАЗа , Беларусь рулит!!!!
@@Athlon365клоун, ты хоть изучи, что есть твой КамАЗ К5, а уж потом пытайся бесполезно делать умный вид.🤫 Давай, задвинь тут ещё про Москвич с хитрым китайским прищуром.😂😂😂😂😂😂😂
Нууу...если это реально будет в серийном производстве,и я увижу этот прекрасный автомобиль на дорогах,то это реально будет прорыв...Беларусы молодцы...Батька один из лучшых!
Последовательный гибрид для тягача тупиковая ветвь в эволюции, КПД ниже чем у простого ДВС с коробкой. Кабина и интерьер из стеклопластика ничего общего с серийкой не имеет Освоили грошы парни. Забярыце "бацьку" сабе...
@@hi-tak-u6mкарьерный самосвалы вам машут рукой, на них тоже электро трансмиссия, только на торможении энергия уходит в тепло на нагрозочных резистор ах, вместо аккумуляторов
Андрей Бирюков и К - достойные продолжатели белорусской высокой инженерной мысли. Славные, Высоцкие и Бирюковы, Сухие и Абецедарские, были, есть и будут. Рулят и зажигают. Горжусь, что я белорус
Блин если они не запустят в производство будет обидно. Идея класс. Да и вообще жизнь связала с Мазаем . 3 тягач изнашиваю . 1. Маз 543208 2. Маз 5440 А9 и 3 5440А9. Один маз 5440А9 продал с пробегом 970000. В двс вообще практически не лазил. Только замена масло и ремонт форсунок. А вот кабины у них и мосты это блин опа. Кабина гниет . Мосты воют , вечная проблемма бортовые течь масла.
Мре нравится. Раньше скептически относился,а сейчас заинтересован. Расположение и система открытия двери просто бомба. Не будет необходимости делать"угол жизни", удобно выходить из машины, особенно актуально на паркингах в ёлке, не нужно будет смотреть,не зацеплю ли дверью соседа. Сама еабина внутри просторная и комфортная, длля жизни водителя. Кстати,на европейском пространстве первый тягач, с таким изобилием пространства для водителя. Из минусов односкатка. В случае повреждения колеса,хрен доедешь до безопасного паркинга,менять придётся просто на обочине,со спаркой было бы безопаснее. Расположение водителя тоже немного смущает. Судя по сему это низкорамник на 19.5 колёсах. Низковато. Посадка выйходит ниже чем на традиционных европейских тягачах. Будут ли проблемы с слепыми зонами, вопрос. Насчёт камер вместо зеркал. Решение спорное. Работал на DAF XG+, "Шрэк " в простонародье,если ночью паркуешься задним ходом,то ты практически слепой,если сзади просто фонарный столб. Вобщем камеры,при работе ночью -какашка полная. Не то чтобы не зашло, а крайне опасно. Я так и не смог привыкнуть, поэтому сейчас наслаждаюсь традиционными зеркалами заднего вида.
Николай🤝 здравствуйте. 👍😎 Смотреть приятно, ( спокойный, выслушиваете человека,опять вопрос задаёте ) , теперь всё понятно,хочется смотреть и ждать новых выпусков.
Дело не в нелюбви молодёжи к на грузкам. Сам пусть поработает по 12 часов 6 дней в неделю а то больше и не в кабинете за чашкой кофе, а за станком или за рулём и так годами. Что он тогда запоёт. Без переработок останется выбор купить или еду или одежду.
Николай здравствуйте, смените оператора, полезных кадров ноль! Девяносто процентов из ролика это разговоры. Реальной картинки нет, делайте больше подсъем самой техники, хочется больше видео,а не радио!
Мечты мечты, евро 6 до сих пор по нормальному не запустили, везде в продаже одни 5440..., а чтобы маз стал более менее комфортным нужно приложить руки. Вообще у минского автозавод странное представление комфорте. (Кондиционер для маза это люкс комфорт, который завод даже поставить по человечески не может). Я помню с такими лозунгами МАЗ говорил о модели Перестройка, которая осталась революционный мечтой.
А МАК и Интернационал с которого копировали зубра, были, есть и думаю будут круче. Племянник в Штатах получил нового Фреда (это было 4 года назад, уже наверное новая модель вышла...), вот там АППАРАТ!!! Салон огромный, хата на колёсах, гаджеты разные, салон коньяк... Вот это реалии, а не только показуха, бальзам для лохов.
@@ТоляН-М15Г По комфорту , не надо равнять европейские правила и штатовские. Там нет ограничения по длине тягача, только для прицепа, а в европе для всего поезда! Только мне до сих пор непонятно почему РФ под европейские правила ложатся? Своей головы нет? Север евросоюза клал, на внутренних перевозках, на правила для перевозок в евросоюзе. Как пример так называемая "скандинавская сцепка" работает только на территории стран которые разрешили такие сцепки. А по отделке салона и всякие гаджеты МАЗ никогда не заморачивался, типа вам надо - вы и делайте, а нам и так харашо!
Развесовка слишком смещена к задней оси при формуле 4×2, что снизит полезную нагрузку на ведущую ось. Низкий клиренс не позволит въезжать на контейнерные терминалы, стройки и другие объекты с неидеальным покрытием, а также зимой по снеу и льду.
Второй водитель, экспедитор со спец грузом, охрана. Грузы всякие бывают. Да просто жена в отпуск с мужем поехала по просторам России. Видел у одного блогера такое. Или просто семейный экипаж.
Посадка водителя будет ниже чем хотелось бы для обзорности вперёд. И с независимой подвеской- либо там должны быть какие-то супер уровни горизонта, либо резине будет быстро приходить пушистый зверь. Volvo же отказалась от независимой передней подвески. По поводу односкатной ошиновки- в США такое есть, но не особо пользуется спросом, и размер шин даже при двухосной тележке прилично больше того что на представлен на выставке.
Побыстрее бы такую в серию, все наработки еще с времен СССР с тяжелых ракетный тягачей маз плюс система рекуперации и современная батарея с начинкой, идея Ахонь!)
размечтался ... частники свалили с перевозок несколько лет назад из за созданных условий ,вернее из за установленных препонов и демпинга от крупных компаний . может в белорусси и создадут условия для водил частников но у нас шиш с маслом
Будет то же самое что и с другими концептами, в какой то момент поймут что не берут и свернут все. Просто прежде тем что то новое производить надо хорошо изучить рынок и конкурентов, а не галопом по европам, сначала продукт а потом продажи, что говорить совковый маркетинг, так и живём.
pravilnyj cholodilnik s zagruzkoj s vierchu ... morozilnik dlea measo i pielmieni ... i mnooogo jascikov dlea viescei ... v dobavok stob zizn byla po legce ... a pisuar u dvieri ... nu niznaju ... kazdyj raz prinimaja mashinu budez dolgo tam spuskat vodu i chimiju stob niebylo zapacha ... a pisat tam budet tocno ... i jescio dvie dvieri obizatielno ... potomu sto niesmozesh postavit u stieny i vyjti ... daze na doroge u otbojnika budet ciepleatsa dvier jesli blisko postavit ....
Бак 820л пробег 3000км расход 27.4л как у европейских грузовиков конца 90 начала 2000х. В чем гибридность!? Мощность 300л.с, а какая мощность и крутящий момент у основного двигателя? Низкое расположение кабины идеально подходит в городе (коммунальная техника, развозные грузовики) хороший обзор в ограниченных пространствах, но не как для магистрального тягача. Высокая посадка - это хороший обзор в даль, меньше слепит встреча, меньше пачкается стекло в дождь, а это БЕЗОПАСНОСТЬ. Так-же, про безопасность при данной компановке в данную кабину к водителю в гости смогут уже заехать ВСЕ, легковые, паркетники, а внедорожники так точно. Да и сама гибридная система.... Для чего она если расход она не экономит, стоить будет точно дороже. Для чего?
@@NikolayKochnev Нікалай, так понял вы удівлены?но это же элементарно:на скрльзкой дороге ездят с найменьшей плошадью колес - давленіе на дарогу выше, вероятность скользіть меньше , любой кто поезділ зімой, особенно в горах, это знает, спеціально вторую Ось подымают
Просто для интереса ,в 80х годах в Братске был самородок Коломица ,который сделал турбину для ямз 236 ,8 ,высокоэфективную ,там в Братске ,всё работало на ура ,а в стране была жопа ,просто интересно ,каков эфект был и кто её прихватизировал .
НИКОЛАЙ ПРИВЕТ ! СПАСИБО ИНТЕРЕСНО ! ПИШИТЕ ОФИЦИАЛЬНОЕ ПИСЬМО И ПРОСИТЕ НА ПРОБУ- ИСПЫТАНИЕ ОДИН ЭКЗЭМПЛЯР , ВАШ ОТЗЫВ БУДЕТ ДЛЯ. ЗАВОДА - ГЕНЕРАЛЬНЫМ И ПУТЕВКОЙ В ЖИЗНЬ ДЛЯ. ЭТОГО МАЗ.Х. ВОТ И ИСПЫТАЕТЕ ЭТОТ МАЗ В ЗИМНИХ. УСЛОВИЯХ И СОЛЯНЫХ ВАННАХ НА РОССИЙСКИХ ДОРОГАХ ! УСПЕХОВ ВАМ И. ВСЕХ БЛАГ ! 👍👍👍
Коля как всегда - тачка супер , тачка абалдеенная,,,, одна посадка убого- автобусная , жопой на асфальте, кто на зто поведется хз, в такой посадке безопасность приближается к нулевой , расплющит вместе с рулем и ручником от скании😂😂😂
Да, прикольный концепт, но всё же концепт. За 1,5 года говорит придумали, ок, в принципе молодцы. А вот новый МАЗ 541sa5, почему до сих пор не видно массово? Так редкие экземпляры, а уж сколько лет прошло с первого показа. Выглядит прикольно, хотя бы с К5:сравнялся, но пока тишина. Поэтому отношение скептическое к МАЗ-Хэ.
Сейчас в Штатах овнером быть нерентабельно, мили брокеры скидывают только если на поесть и заправиться,если серьезная поломка то попадаешь на дорогой ремонт и долгое ожидание в шапке, также в это время нужно платить за лизинг и страховку пока машина не зарабатывает...много распродают траки и цена сейчас упала
Классический конкурентоспособный тягач сделать не могут, а привезли концепткар, который вряд-ли встанет на конвейер. Был у них в 80е МАЗ Перестройка. Где он сейчас этот проект?
МАЗ-2000 "Перестройка", был сделан не ко времени, под занавес Союза. Концепция тягача отличная, но под него надо было всю логистику менять полностью. Переоборудовать склады, порты, контейнерные и т.д. И причём, не в отдельно взятой стране. Везде. Об этом есть замечательная статья в журнале "ТМ" конца 80-х годов.
@@NikolayKochnev чушь, маз перестройка был, и этот продукт будет обязательно😊 они нормальную серийную продукцию делают всё хуже и хуже а тут. Частнику нужна простая надёжная и комфортабельная машина а не это неизвестно что, хорошо, что не в 26 не 36 году этого чуда не будет, очередная пыль в глаза, а главное они даже не представляют что нужно водителю частнику, они в большинстве - шофера, таку ху..ню могут покупать только конторы, но и они не дураки, да и покупать будет нечего, кстати дальнобойщики-частники проходили мимо этого экспоната даже не останавливаясь, зато привлекала людей далёких от профессии.
@@Каюр Поясню, специально для вас, так как эта категория "водителей" заходит в кабину исключительно через правую, пассажирскую дверь, то и левой, водительской в данном автомобиле просто нет!
Доброго времени суток. Опять допиливать🤣. То что ручник механический это+ огромный. По поводу кабины сбоку , разглядел черты скании, смотрю на водительское окно , тоже зарез Скания. А так всё равно молодцы, на лбу написано маз, значит маз. Ато привыкли китайцев только хвалить. Сам работаю на камазе к5, нравится, и кто бы что бы не говорил я перебиваю и отвечаю проще, коня на лбу видишь? Это камаз!!! Это наше. Разговор окончен. 😊
С ручником не понятно,справа от руля видно электронный ручник,а что там на двери за высер не понятно вообще.Автор Коля тоже балбес ещё тот,смотрит на кнопки и ничего не понимает.
Николай, хотелось бы подробно узнать о программе собственник водитель, ребята залайкайте комментарий, спасибо заранее!!!
👍
Это по сути как яндекс такси😢
В Монополию позвоните и не связывайтесь с этим никогда.
@@sergeykreyder Я знаю что такое монополия, и все транспортные компании в стране, чем дышат!
@@cheps7431 , тогда к чему вопросы? На них ответы будут ровно такие же, как в Монополии.
Хотел посмотреть авто , а смотрел на двух мужиков. Очень интересно(
Николай ох*уел, когда этот дядька сказал что Коля не будет барином 😂😂😂😂
Охуел знатно!такой типа а я как буду жить?
Да вщ в моменте на глазах поменялся😂😂😂
Согласен , тоже заметил
😂
Мне кажется что все интервью только об этом и думал😂😂
Человек который рассказывал о устройстве маза сильно погружен в эту тему. Не То Что заученая брошюра. Рад за людей которые дали средства и возможности для этого проекта.
Так это прикол маза, на всех выставка, представители знают что говорят
a on licno znakom s gei dizainerom kotoryj eto projektiroval ???? a mozet eto jego muz projektiroval ??? etot projekt tocno nie dlea vodily a dlea togo stob shef mog papontovaca ... dlea normalnoj zizni v kabinie eto rovnyj pol ... pravilnyj cholodilnik s viershnei zagruzkoj ... morozilnik ... mnogo korobok dlea viescei ... i dvieri dolzny byt dvie potomu sto fury eto nie avtobusy i inogda stojit u stieny ocien plotno ... kak togda vyjti ??? naprimer na poromie s tokoj dvieriu iz mashiny nievyjdish ...
Это прикол маза проектов много но до серийного производства они недоходят
@@Roman-zo2co Опытная машина до серии доходит крайне редко.Везде.
МАЗ традиционно дорабатывается водителем на дороге....
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Скорее всего в пути. 😢
Этого не доработать.
@@Владимир-к8я1ъ это скрытая фишка МАЗа.... Производитель всегда оставляет возможность доработки машины водителем ибо это МАЗ....
Зато грустить некогда . 😂
Молодцы белорусы, что ни говори. Спасибо за видос🤝
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Сотку проедет и в капиталку. Две сотки и в перекраску.
@@Vladimir-f8w 🤔
@@Vladimir-f8w 🤔
@@NikolayKochnev все Вы прекрасно понимаете Николай. На просторах бывшего Союза гоняют сотни тягачей, которым по четверть века, а вот МАЗов -КамАЗов не видно.
Был Маз - Перестройка, где он?, был Маз - капотники, где он сейчас? Так будет и сейчас, документацию в архив, машину под забор и продолжаем производить кабину образца начала 90-х. Занавес.
Перестройка тем же закончилась , чем и одноименный автомобиль . Капотники у нас не зашли , их не только МАЗ пробовал .
@@ANJEYBorowskiМаз перестройка, это теперешняя рено магнум
С вами не поспоришь всё по факту
МАЗ - Перестройка был продан Рено, позже появился тягач Рено Магнум.
@@ЕвгенийГоловач-л5э я знаю, куда он был продан. Смысл в том, что завод разработать может, но производит одну и ту же модель десятилетиями. В музее КамАЗа тоже стоит целая куча прототипов, но дальше разработки эти прототипы никуда не продвинулись. Так будет и сейчас.
Мне как водителю было бы приятнее работать с такой машиной пусть где то что то взято от скании , но 1х это новое в технике ,2х эргономике ,3х дизайне и главное что это отечественный продукт , а не китайская поделка .
Похож на МАЗ перестройка , может поэтому мне запал в душу
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Похож на перестройку? И Судьба его такая же ждёт.
Пусть где - то взято у Скании😂 Желаешь, чтобы было взято у Шахмана?😂
Когда пришли водители пришла пизд... А профессии
А мне бы старую добрую сканию, без этих новинок 🙂
Так в России есть такая компания в Санкт-Петербурге. Монополия😂 . Там тоже водитель как бы 5 лет херачит без выходных.Фура типо его.А в конце если кони не сложит забирает разбитое под миллион пробега сцепку.Классный бизнес
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Ну что Николай,Китай прекращает свое сотрудничество с Россией и тепкюерь будет сотрудничать с Украиной?! Год назад ещё об этом говорил собственникам китайского автохлама,что в одно прекрасное время они прекратят поставку запчастей и многие очень сильно попадут...@@NikolayKochnev
Вангую, ты участник этой программы?
Обожаю когда их дырявые телефонисты звонят в тот момент когда я сплю и только одному уроду ответил, как тут же звонит следующий с таким же вопросом. По итогу блочу всех и сплю спокойно. Слава богу что не заключил с ними договор. Пока выкупишь машину, пора на дурку, нервы лечить.
Вы отстали от жизни. После того, как Монополия купила Глобалтрак, они в отработку отдали машины Лорри, которые уже имеют пробег 800+. Поэтому через 5 лет там будет под 2 млн.
Молодцы,ощущение развития всегда радует.
Вспомните МАЗ-Перестройка вообще-бомба, Белоруссы-молодцы, а СКАНИЯ или не СКАНИЯ самое главное удобно для шофера, пардон водителя. Если пойдёт в серию даже китайцы с носом останутся, у них у китайцев шняги много. Вперед Братья Белоруссы. Для шофера огромный +++++
МАЗ перестройка это не белорусы это Советские инженеры !!
@@paschafedorov6814перестройка проэктировал ась молодыми инженера и маза, а так да, была такая страна как советский союз
На одном из видео с выставки был момент, как китайцы его со всех сторон снимали
@@paschafedorov6814 не читай совеЦких газет больше
Да ! До сих пор на Мазе- Перестройке езжу!! Третий миллион км прошел- как новая!!! Не могу нарадоваться!! Берите- не пожалеете!!)))))))))))))))))))
Как ребенок сижу втыкаю в телек в своем КАМАЗе 😂 и мечтаю 😂 , доведется ли мне на таком мазае поездить поработать , даже прослезился , инженер без сомнения гений
Хотелось бы от всей души чтобы маз переплюнул перебил все китайское и европейское
Мыслей много позитивных и много сожалений . Спасибо , Николай за Ваш труд для нас.
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Молодцы братья Белорусы, горжусь
Зачем вы границей от братьев отгородились ?
@@AndrejGavriluk отвечаю бестолковым, граница будет у любого государства как бы не дружили, так как каждая страна имеет свой суверенитет
@@AndrejGavriluk Для того, что б иметь не один, а два голоса в ООН, хоть для этого. А вообще вопрос дурацкий и попахивает политотой в видосе про авто. Не надо бы так
Замечательный обзор у заднего крыла на фоне какого-то столба.
Хотя крыло плоское - место готовки и приёма пищи.
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Дядька грамотный)
Умеет хорошо "по ушам ездить"😄😄😄😄😄
@@jackrackham7898 приветствую 🤝
Он этому учился очень долго,подругому карман не напакуешь
@@bvmbvm4244 🤔🤝
Ничего не поняли?
@@leokadiyaselezneva41 Что не так?)
МАЗ так держать . всегда рад за этот завод. Большие молодцы .
МАЗЫ 2022-2023 гг. в не имет ни климат-контроля, ни кондиционера внутри🤦♂️
Я все понимаю, но сомнительно и много вопросов..
1. Почему заявляют о 70% локализации, а свой завод белшина не может выпустить шины для такого крутого проекта?
Молчу уже про двигатель, фильтр электродвигателя Filtron, управление на комплектах Scania и ещё много и много чего мы не увидели явно не вписывается в 70%.
Развесовка для управляемости? Мы делаем грузовик для перевозки грузов или кататься по трекам? Не спорю, управляемость очень важна. Но не так просто все мировые производители делают нагрузку на вед ось маx насколько возможно, а в скандинавских условиях даже подъемную ось, чтобы в моменте ещё больше нагрузки давать на ведущую, чтобы эта «корова» на скольких покрытиях хоть как-то цеплялась за что-то и ехала.
Название вообщем-то и соответствует.. на данный момент это MAZ Xyeta
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Придурь, принимать лекарства нужно вовремя
🤔
Он всё правильно написал.@@Сергей-ш5б6к
Горжусь страной и нашими людьми и нашими ИДЕЯМИ. Спасибо Вам!!! Дай бог не заглохнет идея и будут продажи!
🤝
Ага.... 🤣Попытка номер следущая🤣
Что хотите то и говорите, а мне он нравится. Обзор прекрасный и комфортно для водителя. Я много лет отработал на перевозках Мазах, камазах, Зилах за свои 64 года. А этот МАЗ мне очень понравился, что касается начинки это выбор за покупателем.😊
@@Александрович-ф7щ 🤝
Спасибо за видео, машина просто круто супер очень удобно для водителей, по чаши выходите снимайте ролик я постоянно смотрю ваши ролик, дай вам бог здоровья и счастья удачи!!!!!
Что они курят?
Гарантия на тягач 100 000 км, это на пол года получается? Шикарно. Дверь одна, я его слепила из того что было, а был автобус! Расход топлива 24 л, так у Scania такой расход, и комфорт не автобусный и двери нормальные, а главное их 2 шт.
Ну не знаю! Пятнадцать лет работаю на Мерседес Актрос и левой дверью практически не пользуюсь! А тебе она на кой ляд?
@@ВитяВовоживу на третьем этаже в квартиру захожу через подвал,тоже входная дверь не нужна,у нас в деревне все так делают,и фарсунки через выхлопную все меняют.
Молодцы хоть что-то пытаются делать,а не как у нас пытались для легковушки АКПП сделать,деньги освоили а коробки нет!😂
Так никто и не пытался сделать коробку. Там задача была украсть деньги
@@СергейРоманов-ъ3ж 👍😅
Нивы дизеля не могут сделать.
Эта мадель маза до конвейера недойдет максимум под забор поставят
Николай Кочнев, а SCANIA как ни крути лучшая машина☝👍🚛❗
Молодцы ребята с Беларуси,решили сделать всё для водителя. И будет не хуже чем на иномарке. Главное было всё своё радное. Учитесь ребята с КАМАЗа , Беларусь рулит!!!!
Ребята с Камаза худо бедно но выпускают современный тягач К5, а тут просто шоу-кар и вы уже потекли...
КамАЗ - Mercedes actros
@@ДмитрийЛицкевич-ю1ю только кабина.
@@Athlon365клоун, ты хоть изучи, что есть твой КамАЗ К5, а уж потом пытайся бесполезно делать умный вид.🤫
Давай, задвинь тут ещё про Москвич с хитрым китайским прищуром.😂😂😂😂😂😂😂
Вы видно очень далеки от нашей "чудо" промышленности?🤣🤣🤣🤣🤣
Нууу...если это реально будет в серийном производстве,и я увижу этот прекрасный автомобиль на дорогах,то это реально будет прорыв...Беларусы молодцы...Батька один из лучшых!
Чем дальше в лес, тем без ликие машины🙂
Снимите розовые очки 😂
@@ПолищукМихаил Сплюньте какашки.
Последовательный гибрид для тягача тупиковая ветвь в эволюции, КПД ниже чем у простого ДВС с коробкой. Кабина и интерьер из стеклопластика ничего общего с серийкой не имеет Освоили грошы парни.
Забярыце "бацьку" сабе...
@@hi-tak-u6mкарьерный самосвалы вам машут рукой, на них тоже электро трансмиссия, только на торможении энергия уходит в тепло на нагрозочных резистор ах, вместо аккумуляторов
Андрей Бирюков и К - достойные продолжатели белорусской высокой инженерной мысли. Славные, Высоцкие и Бирюковы, Сухие и Абецедарские, были, есть и будут. Рулят и зажигают. Горжусь, что я белорус
🤝
Добрый день Николай!!!Привет Вам из Минска!!!Успехов Вам
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Блин если они не запустят в производство будет обидно. Идея класс.
Да и вообще жизнь связала с Мазаем . 3 тягач изнашиваю . 1. Маз 543208 2. Маз 5440 А9 и 3 5440А9. Один маз 5440А9 продал с пробегом 970000. В двс вообще практически не лазил. Только замена масло и ремонт форсунок. А вот кабины у них и мосты это блин опа. Кабина гниет . Мосты воют , вечная проблемма бортовые течь масла.
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Течь бортовых осталась на лобатых. Что ты там делаешь то, что они текут? 😂
@@stanislavzaremba3445 проблемму решил заменой родных сальников на импортные.
Кабину с нуля надо салом промазать)
@@ЮраПанов-б5ж а лучше в ванну с цинком..
Но я бы на таком с удовольствием покатался. Я второй ролик смотрю но блин супер придумали кабину автобуса перенесли в седельный тягач класс
@@Сергей-й6ф1п 🤝
Интересно, как она зимой будет подъёмы, подниматься с такой развесовкой 55 на 45 с односкатной задней оси?
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
На передней оси тоже бортовые стоят. Что-то про колесную формулу не упомянули, електро привод легко может быть на все 4 колеса.
Мре нравится. Раньше скептически относился,а сейчас заинтересован. Расположение и система открытия двери просто бомба. Не будет необходимости делать"угол жизни", удобно выходить из машины, особенно актуально на паркингах в ёлке, не нужно будет смотреть,не зацеплю ли дверью соседа. Сама еабина внутри просторная и комфортная, длля жизни водителя. Кстати,на европейском пространстве первый тягач, с таким изобилием пространства для водителя. Из минусов односкатка. В случае повреждения колеса,хрен доедешь до безопасного паркинга,менять придётся просто на обочине,со спаркой было бы безопаснее. Расположение водителя тоже немного смущает. Судя по сему это низкорамник на 19.5 колёсах. Низковато. Посадка выйходит ниже чем на традиционных европейских тягачах. Будут ли проблемы с слепыми зонами, вопрос. Насчёт камер вместо зеркал. Решение спорное. Работал на DAF XG+, "Шрэк " в простонародье,если ночью паркуешься задним ходом,то ты практически слепой,если сзади просто фонарный столб. Вобщем камеры,при работе ночью -какашка полная. Не то чтобы не зашло, а крайне опасно. Я так и не смог привыкнуть, поэтому сейчас наслаждаюсь традиционными зеркалами заднего вида.
@@Bober_Kurwa5 👍🤝
Привет Николай. Видео огонь, спасибо за информацию!!!❤
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Николай🤝 здравствуйте.
👍😎 Смотреть приятно, ( спокойный, выслушиваете человека,опять вопрос задаёте ) , теперь всё понятно,хочется смотреть и ждать новых выпусков.
Приветствую! Спасибо большое 😊
Молодцы Белорусы,так держать, утерли нос очень многим !!!!!!!!
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Пока ещё не утёрли никому.
@@АлексейА-в9да почему не утерли???-аналогов нет ,даже у китайцев.
Да!! Сказки рассказывать горазды от батьки до рядового просиживателя штанов!!
Кому утёрли, покажи🤣
Дело не в нелюбви молодёжи к на грузкам. Сам пусть поработает по 12 часов 6 дней в неделю а то больше и не в кабинете за чашкой кофе, а за станком или за рулём и так годами. Что он тогда запоёт. Без переработок останется выбор купить или еду или одежду.
@@Mart768 🤝
А шины yokohama😂,где Белшина???
Видимо китайский конструктор был укомплектован этими шинами. Так они тупо собрали , чтоб не дай бог чего. Параметры будут не те
@@Dryn_PetrowichYOKOHAMA - это Япония, а не Китай
@@DIGGER197 Ещё напиши, производят только в Японии
На сво
Белшина вся на СВО
Здравствуйте Николай. Как всегда отличное видео. Удачи вам. Привет из Казахстана.
Привет из Беларуси!!)
Николай здравствуйте, смените оператора, полезных кадров ноль! Девяносто процентов из ролика это разговоры. Реальной картинки нет, делайте больше подсъем самой техники, хочется больше видео,а не радио!
Приветствую! Исправимся
Немного повернуть героев в кадр хотя бы
Мечты мечты, евро 6 до сих пор по нормальному не запустили, везде в продаже одни 5440..., а чтобы маз стал более менее комфортным нужно приложить руки. Вообще у минского автозавод странное представление комфорте. (Кондиционер для маза это люкс комфорт, который завод даже поставить по человечески не может). Я помню с такими лозунгами МАЗ говорил о модели Перестройка, которая осталась революционный мечтой.
🤝
Интереная наработка, продвигайтесь дальше в этом направлении, очень интересно наблюдать как будет ходить
🤝
Брызговики для мотоциклов хоть уже сами делаете?
Золотые слова говорите,золотой вы человек низких вам берегов широких поклонов и долгих вам вечеров.
На мой взгляд, очень круто!!!!
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Приветствую, журналистов😅
Вот только с выпуском ролика вы опоздали 😊 неделю назад смотрел эту машину у другова блогера😂
Зубр, всегда был круче коня, и проще в ремонте,заранее извиняюсь ни кого не хотел обижать, братья белорусы уважение...
🤝
А МАК и Интернационал с которого копировали зубра, были, есть и думаю будут круче. Племянник в Штатах получил нового Фреда (это было 4 года назад, уже наверное новая модель вышла...), вот там АППАРАТ!!! Салон огромный, хата на колёсах, гаджеты разные, салон коньяк... Вот это реалии, а не только показуха, бальзам для лохов.
@@ТоляН-М15Г По комфорту , не надо равнять европейские правила и штатовские. Там нет ограничения по длине тягача, только для прицепа, а в европе для всего поезда! Только мне до сих пор непонятно почему РФ под европейские правила ложатся? Своей головы нет? Север евросоюза клал, на внутренних перевозках, на правила для перевозок в евросоюзе. Как пример так называемая "скандинавская сцепка" работает только на территории стран которые разрешили такие сцепки.
А по отделке салона и всякие гаджеты МАЗ никогда не заморачивался, типа вам надо - вы и делайте, а нам и так харашо!
Развесовка слишком смещена к задней оси при формуле 4×2, что снизит полезную нагрузку на ведущую ось. Низкий клиренс не позволит въезжать на контейнерные терминалы, стройки и другие объекты с неидеальным покрытием, а также зимой по снеу и льду.
🤝
3:23 Какие пасажиры в грузовом транспорте?
Второй водитель, экспедитор, охрана.
Второй водитель, экспедитор со спец грузом, охрана. Грузы всякие бывают. Да просто жена в отпуск с мужем поехала по просторам России. Видел у одного блогера такое. Или просто семейный экипаж.
@@ОлегИзмалков-ъ9о это не пасажиры. Даже плечевая не пасажир.
@@ОлегИзмалков-ъ9о не запрещено брать пассажиров? Страховая не против?
@@kastiss6311 А они тогда кто? Явно что не водители. Я про жену и охрану с экспедиторами.
Спросил бы у Бирюкова, где Прохоровский ё-мобиль, который тоже был с озвученными сроками производства. А грузовики Яровит? МАЗ будет там же?
Скорее всего 🤝
Хорошее видео
Молодцы вы и беларусы
А как будет держать нагрузку 11500 кг односкатная ось ??? Что за шины такие чудесные поставят белорусы ?
Посмотри на сколько седло сдвинуто вперёд, часть нагрузки едёт на переднюю ось.
Ганс Христиан Андерсон 😂 собирает предзаказы... 🤣🤣🤣
Только Вам😂😂😂😂!!! Уже как много дней обзоры😂😂😂
И кабина как на ДТ 75 к раме!!!! Ну просто концептуально!!!
Приветствую 🤝
Посадка водителя будет ниже чем хотелось бы для обзорности вперёд. И с независимой подвеской- либо там должны быть какие-то супер уровни горизонта, либо резине будет быстро приходить пушистый зверь. Volvo же отказалась от независимой передней подвески. По поводу односкатной ошиновки- в США такое есть, но не особо пользуется спросом, и размер шин даже при двухосной тележке прилично больше того что на представлен на выставке.
Все наше, но половина от скании 😉
А дизайнер наверняка неделю бухал, чтобы такое придумать 🙂
Озвученная американская система дальнобой мне понравилась.
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Побыстрее бы такую в серию, все наработки еще с времен СССР с тяжелых ракетный тягачей маз плюс система рекуперации и современная батарея с начинкой, идея Ахонь!)
😅😅
Как поменялось лицо Николая, когда услышал, что прибыль будет у водителя 😂😂😂
😲
размечтался ... частники свалили с перевозок несколько лет назад из за созданных условий ,вернее из за установленных препонов и демпинга от крупных компаний . может в белорусси и создадут условия для водил частников но у нас шиш с маслом
😌
идея классная, наконец то конкуренция заставила вас думать головой!
🤝
Хороший товар буквой "Х" не назовут!
Будет то же самое что и с другими концептами, в какой то момент поймут что не берут и свернут все. Просто прежде тем что то новое производить надо хорошо изучить рынок и конкурентов, а не галопом по европам, сначала продукт а потом продажи, что говорить совковый маркетинг, так и живём.
@@niklis4085 🤝
У мана было 386 концептов грузовиков а в серию пошли самые ущербные
Очередной МАЗ Перестройка!😂
Быстро загуглил откуда задние стопсигналы - от каких то трейлеров Ekeri половинки.
Ровный пол, хорошая шумка, хорошая управляемость, удобная кровать, удобное сиденье это все что нужно водителю
🤝
🤝
pravilnyj cholodilnik s zagruzkoj s vierchu ... morozilnik dlea measo i pielmieni ... i mnooogo jascikov dlea viescei ... v dobavok stob zizn byla po legce ... a pisuar u dvieri ... nu niznaju ... kazdyj raz prinimaja mashinu budez dolgo tam spuskat vodu i chimiju stob niebylo zapacha ... a pisat tam budet tocno ... i jescio dvie dvieri obizatielno ... potomu sto niesmozesh postavit u stieny i vyjti ... daze na doroge u otbojnika budet ciepleatsa dvier jesli blisko postavit ....
Бак 820л пробег 3000км расход 27.4л как у европейских грузовиков конца 90 начала 2000х. В чем гибридность!?
Мощность 300л.с, а какая мощность и крутящий момент у основного двигателя?
Низкое расположение кабины идеально подходит в городе (коммунальная техника, развозные грузовики) хороший обзор в ограниченных пространствах, но не как для магистрального тягача.
Высокая посадка - это хороший обзор в даль, меньше слепит встреча, меньше пачкается стекло в дождь, а это БЕЗОПАСНОСТЬ.
Так-же, про безопасность при данной компановке в данную кабину к водителю в гости смогут уже заехать ВСЕ, легковые, паркетники, а внедорожники так точно.
Да и сама гибридная система.... Для чего она если расход она не экономит, стоить будет точно дороже. Для чего?
@@artyr_kapitan8728 🤝
Зимой на однаскатке ?¿????? Это для югов где нет снега.
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Братан, а ты по гололед может ещё на двух осях ездиш? Школу прогуливал что-ли? Или вообще не ездил?
@@alexefrem3240 🤔
@@NikolayKochnev Нікалай, так понял вы удівлены?но это же элементарно:на скрльзкой дороге ездят с найменьшей плошадью колес - давленіе на дарогу выше, вероятность скользіть меньше , любой кто поезділ зімой, особенно в горах, это знает, спеціально вторую Ось подымают
@@alexefrem3240 🤝👌
Просто для интереса ,в 80х годах в Братске был самородок Коломица ,который сделал турбину для ямз 236 ,8 ,высокоэфективную ,там в Братске ,всё работало на ура ,а в стране была жопа ,просто интересно ,каков эфект был и кто её прихватизировал .
🤔
Сказка на ночь,много поняла, а МАЗ 40 лет без изменений
🤝
Молодцы,взяли СКАНИЮ L-серию,немного переработали и сделали маз)
@@big7324 👍🤝🥹
Зимой будет весело на односкатке ещё и с таким распределением 45-55.вариант полного привода ей не помешает
НИКОЛАЙ ПРИВЕТ !
СПАСИБО ИНТЕРЕСНО !
ПИШИТЕ ОФИЦИАЛЬНОЕ ПИСЬМО И ПРОСИТЕ НА ПРОБУ- ИСПЫТАНИЕ ОДИН ЭКЗЭМПЛЯР , ВАШ ОТЗЫВ БУДЕТ ДЛЯ. ЗАВОДА - ГЕНЕРАЛЬНЫМ И ПУТЕВКОЙ В ЖИЗНЬ ДЛЯ. ЭТОГО МАЗ.Х.
ВОТ И ИСПЫТАЕТЕ ЭТОТ МАЗ В ЗИМНИХ. УСЛОВИЯХ И СОЛЯНЫХ ВАННАХ НА РОССИЙСКИХ ДОРОГАХ !
УСПЕХОВ ВАМ И. ВСЕХ БЛАГ !
👍👍👍
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Николай здравствуй. Ждём тест данного аппарата!!!
Горжусь своей страной 🇧🇾
Чэсна?
@@AlejandroGarcia-vj9vp конечно!
Николай, благодарю за информацию, концепция топ!!! аппарат топ!!! Взял бы такого по озвученной схеме.
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Николай надо брать на обкатку
Они обкатывают от выставки к выстовке. Что ещё надо . А если поцарапают, что выставлять?
Все стараются, молодцы, но Камаз и Уаз сразу офигенно получился 😂😂😂
🤝
Коля как всегда - тачка супер , тачка абалдеенная,,,, одна посадка убого- автобусная , жопой на асфальте, кто на зто поведется хз, в такой посадке безопасность приближается к нулевой , расплющит вместе с рулем и ручником от скании😂😂😂
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
А автобусы тоже также низко водитель сидит низко , в дтп попадать не надо ) тфу тьфу тьфу-тьфу-тьфу, удачи нам водителям
С такими мыслями, вообще не стОит на трассу выходить😏
@@sibir9lk0890 99 % автобусов тащатся по городу со скоростью 50 км/ч.
Молодцы😊
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
@@NikolayKochnev 👍🤝😉
Да, прикольный концепт, но всё же концепт. За 1,5 года говорит придумали, ок, в принципе молодцы. А вот новый МАЗ 541sa5, почему до сих пор не видно массово? Так редкие экземпляры, а уж сколько лет прошло с первого показа. Выглядит прикольно, хотя бы с К5:сравнялся, но пока тишина. Поэтому отношение скептическое к МАЗ-Хэ.
Вот будет как всегда 😂😂😂
🤝
Хорошая задумка. Наконец-то прозвучала единственно правильная мысль.
Вот реальное название этому мазу СУПЕР МАЗ
уже такое было
А чтож они поставили Иокогаму а не Белшину? Ну очерелной МАЗ Перестройка - помню телячий восторг, ну и где он?
🤝
Фантазия на счёт собственник водитель,особенно для белорусов.
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
Хотелось бы, по подробнее узнать о программе "собственник водитель"
По факту, если цена будет конкурентная, их так же закупят автопарки - и ситуация не изменится)
Хотелось бы, чтобы получилось
Сейчас в Штатах овнером быть нерентабельно, мили брокеры скидывают только если на поесть и заправиться,если серьезная поломка то попадаешь на дорогой ремонт и долгое ожидание в шапке, также в это время нужно платить за лизинг и страховку пока машина не зарабатывает...много распродают траки и цена сейчас упала
Было интересно, до момента когда сказал что в 2026 году войдёт в рынок. В 2026 году, рынок может изменится кардинально.
Даже колпачки на гайки не поставили 😮😮😮
Это фиаско
@@ДмитрийЗемба-з2к 🙈
Классический конкурентоспособный тягач сделать не могут, а привезли концепткар, который вряд-ли встанет на конвейер. Был у них в 80е МАЗ Перестройка. Где он сейчас этот проект?
МАЗ-2000 "Перестройка", был сделан не ко времени, под занавес Союза. Концепция тягача отличная, но под него надо было всю логистику менять полностью. Переоборудовать склады, порты, контейнерные и т.д. И причём, не в отдельно взятой стране. Везде. Об этом есть замечательная статья в журнале "ТМ" конца 80-х годов.
Успехов и удачи
Беларусы всех шокировали
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
@@NikolayKochnev чушь, маз перестройка был, и этот продукт будет обязательно😊 они нормальную серийную продукцию делают всё хуже и хуже а тут. Частнику нужна простая надёжная и комфортабельная машина а не это неизвестно что, хорошо, что не в 26 не 36 году этого чуда не будет, очередная пыль в глаза, а главное они даже не представляют что нужно водителю частнику, они в большинстве - шофера, таку ху..ню могут покупать только конторы, но и они не дураки, да и покупать будет нечего, кстати дальнобойщики-частники проходили мимо этого экспоната даже не останавливаясь, зато привлекала людей далёких от профессии.
Это прорыв, надо быстрее пустить в серию😊
@@ДмитрийКусмачов 🤝☝️
Сбылась мечта белоносочников и любителей ламбрикенов, левой двери нет!
Где связь?
@@Каюр Поясню, специально для вас, так как эта категория "водителей" заходит в кабину исключительно через правую, пассажирскую дверь, то и левой, водительской в данном автомобиле просто нет!
А зачем она ?
Николай , ожидаем авто в вашем парке и обзор!!!👍👍👍👍👍
🤝
Доброго времени суток. Опять допиливать🤣. То что ручник механический это+ огромный. По поводу кабины сбоку , разглядел черты скании, смотрю на водительское окно , тоже зарез Скания. А так всё равно молодцы, на лбу написано маз, значит маз. Ато привыкли китайцев только хвалить. Сам работаю на камазе к5, нравится, и кто бы что бы не говорил я перебиваю и отвечаю проще, коня на лбу видишь? Это камаз!!! Это наше. Разговор окончен. 😊
наше это китайское - пукинская россия провинция китая
@@МихаилМишкин-н8фхрюкнул? Лезь в бус
С ручником не понятно,справа от руля видно электронный ручник,а что там на двери за высер не понятно вообще.Автор Коля тоже балбес ещё тот,смотрит на кнопки и ничего не понимает.
Лучше быть "провинцией", чем "дерьмоотстойником"..@@МихаилМишкин-н8ф
@@МихаилМишкин-н8ф свет дали что ли?)
Если это реально будет так, и условия будут перспективными, то сказать что Я в ауеееее, этотнеечего не сказать, Николай, вам респект .
Плохая машина - она картошку не чистит.
Видимо встанет рядом с МАЗ "Перестройка", помните такой автомобиль?
Приветствую! Спасибо большое 😊🤝
М да уж🤔🤔🤔Молодцы белорусы,надеюсь у них всё получится😊Николай,спасибо за ролик и вашу работу,очень интересно👍
Приветствую! Вам спасибо за просмотр 🤝
Внешне на Семена Альтова похож представитель МАЗа.😅