Test-drive MAZ 206 city bus
HTML-код
- Опубликовано: 11 ноя 2019
- Автобусы МАЗ 206 на Авто.ру - autoru.me/Jtvd3
Предыдущее видео с МАЗом набрало больше 10к лайков, стало быть пришло время отснять тест-драйв этой интересной городской машины.
Если исходить из того, что написано на сайтах дилеров, автобус должен быть довольно неплох: пневмоподвеска, мотор Мерседес, автоматическая коробка передач Allison, полунизкопольное исполнение, система "книлинг" и много чего приятного. Но это все на бумаге, а каков автобус в деле? Это мы и решили проверить.
Предложить грузовик на тест: mishagruzovik@mail.ru
Сотрудничество и реклама: truckstv@mail.ru
#МАЗ #тестдрайв #автобус 
Авто/Мото
Мой Инстаграм: instagram.com/misha_diesel/
Группа ВК: vk.com/truckstv
Добрый вечер все это информация хорошо большой спасибо тебя за ролика я каждый раз узнаю новый информация 👍 но ты не забывай про MAN я из Узбекистана твоей подписчики удачи успех шасси здоровье тебя давайте не подводить миня я бротом жду MAN а✋
Михаил Геннадьевич, сначала ты говоришь что мочевина на сей колеснице отключена 5:07, а потом идёт обратное утверждение 9:36 - так где истина?😳
Извольте, но разве он не относится к малому классу? В нем же 10 метров даже нет. И еще, мазовцы оставляют щель в местах прилягания "кожуха" потолочных ламп к обшивке, из за чего внутрь вечно попадает грязь, мухи и тому подобное. Пиликанье китайское, ибо приборка китайская. Наши водители,в Киеве, на верхний бардачек поролон лепят, чтобы не гремел.
@@V.Prima. истина в том, что я не Геннадьевич)) Имел ввиду, что кат и дпф не вырезаны
@@wolodyawafden это именно среднего класса машина
Давайте скинемся оператору на стаб, он, бедный, сам стоит, пытается не упасть, ещё и камеру стабилизирует - героический человек
Этого у него не отнять))
Наконец-то начал снимать, то что Миша показывает - это уже радует
@@Pashikss это особая техника съёмки.
На тот стаб,который сиабилизирует камеру,или тот, что стабилизирует оператора? ;)
Стаб??? Это что?? Может хороший фотик с хорошим объективом... Сводится долго. Расфокус... Звук хоть более менее...
Миша ты лучший!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Да я помню, как отжигал в Костроме🤣🙈
Привет из Чувашии 🖐 У вас самые ламповые автоканалы на ютубе)
Вау,а вот и великий Дядя Ваня!!! Почтение!!
Согласен с дядей Ваней👍👍👍
Ваня отстой
Случайно наткнулся на видео, думал: как обычно, промотаю и переключу на следующее. Но, не заметил, как 40 минут не отрываясь смотрел. Очень понравилось! Молодец.
Каждый день добираюсь на таком домой. Просто ужааааас какие вибрации на холостых. Пока стоишь в пробке все нутро вылетает
Все же он лучше Пазика и Газели..
@@KorbenDallas_Nomercy ну точно не лучше сити
Просто автобус очень простой. Он стоит копейки. Поэтому есть какие-то вибрации, твёрдый пластик и тд. Но все же это вам не пазик
Вибрация полезна , от простатита профилактика хорошая.
По моему нормальный автобус, вибрация есть но мне на неё всё равно, не один раз ездил на таких
В Чебоксарах Мишаня Супер-Стар! Позволяют везде лазить 🤓🖖
Да, ребятам спасибо большое)
Принц Чувашии😀😀😀😀
@@user-fk2zs9ie7h Великий князь Михаил Дизельный!
Чебоксарам првиет
Я еще даже не начал смотреть, но уже чувствую эту вибрацию... Что б у того кто это построил, унитаз дома так же вибрировал
наши все так и лиазы и нефазы и мазы это фишка такая .
Вроде, Волжане мяконько работают... Особенно, метановские...
Чтоб у него стакан с водкой так вибрировал :)
@@user-kh3wz9vd5x у конструктора этого автобуса с похмела и похлеще стакан вибирирует.
Сконструировано чтобы можно было спокойно трясущимися руками выпивать в этом автобусе. Вибрации уравновешивают друг друга
@@Innervizionman Активная система гашения вибрации! 👍😁
Помню в Минске в конце 90х такие стали ходить. Чувствовал себя как ферзь заходя внутрь - широкие двери, нет ступенек не надо никуда карабкаться, ощущение что пришёл к успеху.
Бесит когда любишь залипать в окно, а место у окна, занимает залипающий в телефон.(
По Самаре таких катается много,после поездки потрясывает ещё некоторое время . )
Это да
Я. С похмелья на нем ездил ..это кошмар..и так трясет ,а здесь ещё маз
Были в Самаре хорошие синие нефазы 5299 вроде, с большой площадкой и ровным полом, скании омнилинки, всё списали и закупили этот триперный МАЗ 206 в город на переполненные маршруты, вечно вибрация до жопного зуда и на механиках, и автоматах, двигатель стрекочет как рой бешеных дятлов, автомат почти у всех пинает, а механика раздрачивается до состояния дров, первую водитель втыкает, аж привставая с сиденья и выгибая плечо назад, на переездах трамвайных путей, особенно с проблемными подушками, адски скрежещет днищем, передние двери никогда не открываются, так как пассажиры в переполненных автобусах закрывают обзор на правое зеркало, без того маленькая накопительная площадка урезана парой сидений, с подъёма на зад автобуса так и хочет кто-то уебаться, сзади в час пик можно поселяться, никто не выпусти, горизонтальные поручни у передних кресел крайне высоко расположены, если бы не лямки. Адско тесный автобус в час-пик и совершенно не предназначенный для условий миллионника
@@burkhanov_maks что такое состояние РИЦ?
Мерседесы гармошки прикольные были и луноходы👍
Сегодня ехал на новеньком 203, даже запах новых сидушек остался. Едет очень плавно, не трясёт, при -2 в салоне было тепло, тепловые пушки не работали, с ними зимой вообще отлично думаю. И наконец то в Минске начали использовать тепловые кнопки на дверях.
отличное видео, приятно замечать когда делаешь акцент на некоторых проблемах, реально так) так как являюсь специалистом по ремонту автобусов могу сказать одно то что я очень огорчен то что мазы не закупаются правительством москвы так как они в разы приятней чем лиазы. На счет перегородки для водителя это беда вообще всех автобусов нашей страны, нужно обязательно изолировать кабину водителя от салона, так как в зимнее время постоянно сквозит и водители от этого очень страдают. на счет розетки для телефона верно подмечено на лиазе и мерседесе конекто ее нет вообще. То что маз использует пену это большой плюс для теплоизоляции для пожарной безопасности большой минус, на лиазе утеплитель отлетает и его больше нету. на счет рессиверов в салоне ) это бабка на двое сказала ) конденсат и у лиазов еще какой, хоть ресиверы на улице под днищем находятся, нет добавочной системы влагоотделителя как использовались на экарусах и сейчас на мерседесах конекто, без такой системы мерзнуть и мерзнуть зимой. да и сборка автобусов на мазе куда более качественнее чем у наших собратьев.
Очень хороший, интеллигентный обзор. Взвешенный. Без лакировки действительности, но и без чернухи.
Каждый день на нём на Лукина езжу! В мороз в нём жарко, нравится, а тряска только на светофорах и то водитель в нейтраль ставит.
Звук при разгоне как на мощном внедорожнике типа Крузак 200.
А на Лукина че концерты даёшь?
@@cargoukraine1587 ха ха ха уссысся
Может тест-драйв или обзор троллейбуса?) Экскурсия с завода экскаваторов интеиесная была) Можно и с троллейбусами попробовать)
Кстати, есть на Ютюбе канал "Troll drive". Автор - Мишин земляк, тоже чебоксарец.
@@Sakmara_Orenburg Без пробела.
@@user-lz4jv9zy9y , пардон, да, правильно - "TrollDrive".
Может тест-драйв или обзор на электрички и на инвалидные коляски очень интересно.
@@Sakmara_Orenburg там нет троллинга?
В Южно-Сахалинске тоже трясемся🤪
Автобус хороший,когда не заведен...
Балабол ты
врё ты.., он- душка
"Автобус хороший,когда не заведен" - Бацко тракторне двигло от тарахтора мтз ставит. В обмен на картофел.
Женщины обожают этот автобус..😂
Женщинам вибрации по организму в целом дорога к бесплодию
Не путай с местной вибрацией ... разные вещи
Особенно в мини-юбках, сидящих на сидушках над передней балкой)
У меня даже прав нету но я с удовольствием смотрю. Саша-36 годиков
👍😁
это же Воротниковская разгонная полоса)
Алькантаровича)
взлетная полоса
Смотрю, знакомые пейзажи )))
@@user-rd4hw1dx7m Хыыыыыыы
Так и так
Спасибо за обзор, все доходчиво и интересно. Подписка однозначно. Сам с Мариуполя, недавно получили более 50 автобусов Маз, 15 из них "спарки". Очень резвые. И все с портальными мостами. Гараздо лучше Богданов и Эталонов.
вибромассаж для работников сидячего образа жизни, это наоборот плюс и вибрацию нужно увеличить
Отличный автобус! Безусловно!
Мне, как инвалиду - децепешнику, у которого нет своего авто и который часто пользуется общественным транспортом города в виде этих мазов и пазиков, все же комфортнее ездить на пазиках:
1. не надо куда то вбираться что бы сесть на пассажирское сиденье
2. нет этой тряски.
3. сиденья более комфортны (поездка в одно направление у меня занимает около получаса)
4. Если на середине пути следования маршрута, сажусь в маз, то судорожно начинаю искать за что удержится, бывает что и не нахожу, а это для меня с полтора ногами очень не комфортно, а в пазике же всегда и везде есть за что удержаться.
ИМХО.
П.С.Некоторые пазики у нас нового образца, чуть обновили парк, по комфорту они те же что и старые.
Русский автопром мы тоже считаем отечественным)
Житель РБ.
Руль этот еще норм. У нас в организации грузовики 18го года приехали с огромным рулем из 90х))
не считаем, РБ
Не считаем Беларусь
Считаем СССР!
Даже представить не могу,что Лада для кого-то иномарка! Тем более в Казахстане или Белоруссии!
@@user-of5pb4rk9e не представляй,Серж . Но это- иномарка
Хороший автобус. Мне как пассажиру нравиться. Бодро бегает, теплый.
а мне не нравитЬся
Мне нравится этот автобус
НравиТся
Проход по салону как по траншее, ноги сидящих пассажиров всегда пачкают штаны стоячих пассажиров. Тесно, два ряда стоящих пассажиров, кондуктор посреди, приходится ложиться на сидячих... Много места в салоне занимают технические тумбы, сундуки с напоминающими надписями к сведению пассажиров: "автоматическое пожаротушение", "продувка", "прокачка" , "заправка" и т.д. Не говоря о тонированных окнах когда днем горит свет в салоне. Сидения жесткие,зимой холодные. Чтобы летом толкнуть люк вентиляции, прежде прогибается пол, чем открывается люк. В остальном автобус класс!
Как пассажир отмечу, зимой в нем очень тепло по сравнению с другими автобусами. Реализация внутреннего пространства тоже нравится.
Не знаю как в этом автобусе будет, но раньше у мазов были две большие проблемы: движок в салоне и летом от него просто офигеть - жара и гул; а так же очень слабые амортизаторы, поэтому когда он едет чувствуются мельчайшие неровности и удары в подвеске как "молота по наковальне"...
Гавнище
В старом Лазе 695Н зимой тоже очень тепло,правда если на бензине то воняет просто п...ц.Если на метане,то ничем не воняет.
Ага, так охуенно ехать, когда куча народу, а ноги нормально поставить нельзя, т.к. они упираются во все эти подиумы, отовсюду ботинки на уровне колена торчат, если ты стоишь внизу и кто-то начинает пробираться к выходу, то считай о тебя туфли отполировали, а если на улице слякоть, то ваще кайфы, выходишь весь дерьмом измазанный, кайфуй, чувачок…
Ужасная реализация пространства. Просто издевательство . Даже икарусы из ссср были лучше. Если сравнить с пазиком , то пазик не хуже . И по звуку и по комфорту . Единственное что в этом автобусе хорошее так двигатель от мерседес. Но даже его не смогли установить нормально, вибрации не выданные , такой вибрации ни в одном автобусе не замечал
Почувствовал вибрацию, даже через экран телефона))
Крутое видео, спасибо за обзор со стороны водителя, а не пассажира коими мы являемся)
У нас в Запорожье в Спинтер я насчитал влазило около 43-45 человек . Вход / выход производился через заднюю дверь. Мазы большие около 100штук в городе есть , но таких удобных машин нет. Как по мне тут очень удобный вход / выход для пассажиров.
Я на таком работал. Из минусов: дичайшая вибрация даже на холостых. Одно дело пару остановок проехать, другое 12 часов её терпеть. Коробка у меня была zf и пинала так, что пассажиры улетали назад иногда, подушки двс низкие, из первой партии.
В жару ничего не спасает, люки малоэффективные, вентиляторы тем более.
В холода лобовая печка в ноги дует слабо, зато вверх будь здоров. От этого мерзнут ноги и тянет в сон.
В поворотах всё таки валится набок, никакой стабилизации.
Цены на стекла и кузовные детали просто космические. Не дай Бог что то повредить, можно и в кредит влезть.
А так очень удобный в целом автобус и очень маневренный. Зимой теплый, динамика на уровне, позволяет держаться в потоке.
Насчёт ресиверов и конденсата, как раз данная компоновка удобней, чем ресиверы под полом. Открыл утром боковую крышку, слил весь конденсат и целый день без проблем.
Бак маловат.
Наклон кузова ещё очень помогает если мыть салон шлангом
Неожиданно))) хотел идти спать, но никак не смог пропустить этот обзор, т.к. предыдущий очень понравился) и этот тоже) спасибо! Ждём других видосов!
Привет Мишаня! Может быть и комфортнее маршрутки! Но когда в час ПИК едет этот АВТОБУС забитый под ПОТОЛОК через ВСЕ районы города! Да - да! Это в Чебоксарах маршрут 44! И о КОМФОРТЕ приходиться только МЕЧТАТЬ!
Вот я тоже думаю, что на городских маршрутах должны работать полноразмерные автобусы, с тремя широкими дверями, и т. п...
Он для маршрутов со средним пассажиропотоком. В час пик он будет забит полностью.
@@user-ze2od8fj6f Так ЭТО надо объяснить тому, КТО их поставил на такой МАРШРУТ!
103 МАЗ - супер, но 206- ребята, до работайте, пожалуйста по вибрации, это шасси просто грузовика, стекла чуть не выпадают!!!
Щел 2019 год ,а в стоке кондиционера все небыло,как бедные японцы в 80х его ставили
Заказчики не хотят, всё для Народа. Хотя сами на S600 ездят и раб с опахалом уже встроенный за эти деньги
огоссподи, сравни температуры в Японии и в России!
@@kosiak10851 те ты считаешь что в РФ в +30 в забитом наглухо автобусе кондиционер не нужен,рабы и так доедут!
@@Max-xs8kt ты считаешь мою неприхотливость рабством, а свою изнеженность свободой? Да ты самовлюблённый либераст!
в Краснодаре Сочинские 206 все с кондерами, довольно прохладно, учитывая специфику Краснодара летом
Великолепный автобус !
Спасибо Республике Беларусь !
Выпускать такое говнище в 2019г. позор! Из мелочей: железные поручни, которые замерзают в мороз, плохая система обогрева, нет кондиционера, холодный, трясется во время поездки, кузов не оцинкован ржавеют уже на 3-5 год эксплуатации. А забыл что он смердячий, работает не на водороде или воде как в Германии, а на солярке.
Очередной скотовоз для народа, а не для людей.
@@bigsponsor :
1. Автобус стоит своих денег, + это - минималка
2. Автор упомянул, что реальные вибрации начинаются на низких оборотах и холостых + этот баг уже фиксят
3. Как уже говорил автор, это лучше, чем то, что возит пасков в регионах, причём безусловно лучше
4. Что скажете насчёт Mercedes eCitaro (ссылка не работает) ?
5. А вот насчёт соляры соглашусь
@@zyzyuz Вы правы на 100%. Они кстати удалили этот мой комментарий в ветке автора. Я ему там оставил и продублировал еще в нескольких местах. Вот так они решают вопросы, вместо того чтобы принять критику и сделать автобус лучше им проще не замечать недостатки! )))
@@zyzyuz а ты кто?
Еще бы обзор Volgabus на метане которые, у нас их много появилось.
Я на метане только пазы и лазы видел у бабушки в/на Украине. И то это давно было, годах в 2009-2013
Да) про Volgabus было бы интересно посмотреть. У нас в городе в этом году появилось большое количество, но я хожу пешком)
Чебоксары))))))))))))))
@@ruslanovechkin Волготаз)
Не надо, про это г-о, весь Владимир плачет от них.
23:05 у нас в Перми во всех автобусах(наверное, на всех не ездил, но в МАЗ 206 видел точно) водитель полностью отгорожен, с дверкой и окошком)
Родные 206 МАЗы, откатали по нашему Мариуполю. Полюбил их за вибрацию, стоишь смотришь в окно на накопительной площадке, облокотился на поручни и на тебе при старте, зубы стучат и ноги подкашивает)
Где-то пустил скупую мужскую слезу , один Варламов 🤓😜
У одувана случился бы приступ эпилепсии при просмотре обзора
Было бы интересно посмотреть, в твоем исполнении обзор на ПАЗ "Вектор"
"Вектор NEXT"
Это просто ужас а не автобус. К нам в парк пришли. С виду симпотные а с технической части полный треш. К примеру двигатели ямз живут 60 тыш. И я то же жду этот обзор
Этот новый паз такое же гавно как и богдан. Для мухосранка где нет дорог самое то.
за цену МАЗ-206 можно купить 2 Вектора 0_о
И они не будут вибрировать даже
Езжу на таком пассажиром, это просто капец какой-то, про вибрацию всё верно сказано, она там просто ужасающая.
Я жене тоже говорю, что рульный автобус. А она, медленный, медленный) Не понимает романтики, когда едешь, и думаешь о жизни, а не получаешь локтями по лбу и отдавливаешь стопы...
З.ы: Каналу респект, Очень позитивный.
Спасибо за видео давно не было, хотелось бы чтобы было больше тягачей 👍
Пока чот одни автобусы попадаются)
Ездил на заднем сиденье, 32 маршруте с нюр до сзр зубы реально от вибрации выпадут, мозг вибрирует. Во время движения норм, но когда стоишь особенно в пробке очень тяжело себя чувствуешь. Еле доехал. Гавно транспорт. Спереди салона терпимее.
У нас в Бресте в этих автобусах стоит дверь у водителя и он полностью отгорожен от салона
Не на всех по-моему
Постоянно ездим на работу на автобусе лотос 206,автобус новый,тянет хорошо,но есть большие минусы,1)при с убавления оборотов на ходу,начинается гул в салоне ,как в тракторе или как взлетает самолёт,как будто скребёт коленвал об пол,в морозы. В салоне тепло,2)сиденья как табуретки,твердые,чувствуется сильно все не ровности дороги,3)присмотреться по салону,тоже все сильно хромает,(особенно стыки,)какие то щели, в обшивке,салона,4)свет плохой у него ,особенно ближний свет,плохо видно дорогу,
А мне по приколу эта вибрация) Особенно после тренировки когда едешь нет ничего лучше, чем такой массаж)
Главное, чтоб от вибрации ничего не отваливалось, и кузов не сыпался. А так да , мышцы разминает хорошо. 😁
Ага, только у нас в Новосибирске задние боковые стёкла выпадали от этих вибраций.
@@zodiac8667 Точно сказал!👍
10:15 - какой автопарк без собакенов 🐾🐾🐾😄😎
Это площадка ТЦ.
Классный обзор автобуса, сам работаю на заводе МАЗ , спасибо за честный и познавательный обзор .
Привет, раз работаешь на заводе, может подскажешь где купить столик под размен денег и Валидатор, такой как в этом ролике
Даа.. Неплохой вибратор получился.. На заднем сиденье если сидишь, то получаешь бесплатный массаж спины. МАЗ 203 хоть очень похож на этот 206, но вибрирует не так сильно. Поэтому МАЗ 203 лучше 206-го.
....
Я жду когда уже пустят по дорогам новый МАЗ 303. Вообще офигенный автобус (МАЗ 303).
Мишаня, как приятно видеть интересные тесты да еще в родных Чебоксарах! Ох этот до боли знакомый 52 маршрут, 5 лет гонял на нем с южного на студгородок во время учебы:)) но тогда были Спринтеры, Транзиты, Крафтеры... знал какая машина лучше, какой водитель спокойнее, и садился не во все XD
А эти автобусы однозначный шаг вперед! Очень часто ездил в последнее время сзади в этих мазах, да и как то уже привык к вибрациям, дискомфорта и не доставляют.
В общем - спасибо за труд, Михаил !)
Да норм автобус, не гоните. Мишаня молоток, обзор супер!
Спасибо!)
Автобус люкс
НОРМАЛЬНЫЙ АВТОБУС БЫЛ ЛАЗ 695Н
Лайк не глядя... Никак не связан с грузовиками, но канал и ведущий крутой. Смотрю с удовольствием. СПАСИБО!!!!! И про автобус интересно!
Маршрутка не должна быть автобусом. Это такси. Маршрутное. Стоимость проезда выше, но и требования от пользователя соответсвуюшие. Должна подобрать где возможно. И так же высадить. Посадка только на кресло. Никаких стоячих мест. При необходимости может изменить маршрут... А то, что сегодня их приравняли к обычным автобусам - это крупная ошибка.
Не угадал,отписки не дождёшься и однозначно лайк.Полностью согласен это лучше любой навороченной маршрутки,говорю как пассажир,хоть и ездею в основном на авто.
Владислав Шумов
это Мишаня шутит))) просто есть много троллеров которые грозятся отписаться - думают от этого Мишаня повесится))
Абсолютно правда, по городу лучше такие, чем транзиты и спринтеры.....их хорошо, как шаттл, но не на городских маршрутах.
Для перевозчиков выгодны эти ТРАНЗИТЫ .Они дешевле и народу можно как сельдь в бочке до хрена перевозить!😆А на неудобства пассажирам им наплевать.
@@user-wk2ny4sg3p , ну, я же и не говорил, что перевозчику выгодно, а что нет)
Рассказ интересный, все по делу, лайк
А Нефаз уже лет 15 делает автобусы с жуткой вибрацией и не парится.
У нефазов не такая сильная вибрация
@@user-lt8ut9sl6u а. Лиазы вибрируют ?
0:29, такое ощущение что там басуха валит 😁
Да, пару киловват засунули.
Оо молодца а то в рейсе не чего смотреть ждал твоего видео) Ну посмотрим как делают в моей стране Bus machine)))
Помню, как приехал в Красноярск, когда мелким был. Ехал в переполненном автобусе возле дверей. После остановки водитель забыл закрыть двери и поехал. Мужик говорит "вы забыли закрыть дверь", водитель не слышит и разгоняется дальше, мужик повторил, автобус уже летит, мужик орет "стоооой!!!", и двери закрываются.
Живу в Минске, в Минске дофига МАЗ-203 и МАЗ-215(иногда 216). Конечно не в тему, но эти автобусы очень удобны
Миша, протесть пожалуйста микроавтобус МАЗ. С этого года начали собирать в г.Бресте.
Всё он уже убежал тестить по твоему запросу.
Не трэба! Сорамна будзе за горад, такой машынай абасруць!
@@user-yj6qe8we8u куда тебе и за что на срут?
@@user-yj6qe8we8u
Шо, реально такая корявая?
Внешне на Спринтер похоже.
10:16 лайк собакенам
Более старые 206е мазы первых годов с моторами ом904 в паре с мкпп вибрируют так же сильно.
Достаточно даже вспомнить маз 103 с моторм Deutz с акпп Voith, колотятся они ужасно)
У нас в парке их шуточно называют "транспортом одиноких женщин" ))
Хотя те же 103е с мотором ом906 с акпп Voith таких вибраций не имеют)
Новые 103, 203 и 215 с ом926 и allison не вибрируют, но очень пинаются на первых передачах. тут уже возможно и прошивка поможет
Хороший канал , продолжайте в том же духе , оч интересно)
Миша спасибо за честный обзор. Я хоть и Беларуси (Минск) на этом мазе не ездил не разу. Ну очень рад честному обзору. Удачи тебе с твоим Маном) второй канал смотрю для себя, для опыта))))
Так они и жили: корову продали и сено купили...
чья бы корова мычала ...)
Так вы и жили,спали врозь и дети были
Это лакшери вариант, не только для Мск и СПб, но и для ближнего Подмосковья) живу 8 км от мкад, у города собственного транспорта нет. Перевозчик делает что хочет. Раньше были старенкие исузу или около того (аля богдан). В них хотя бы как то можно было ездить. Щас перевозчик купил газели с пластиковой крышей (как для скорых), ездить просто невозможно. Тесно, на весь салон 2 маленькие форточки - предполагался кондиционер наверное, но его конечно нет. Ездить невозможно просто. Так что, я бы с удовольствием повибрировал в таком автобусе, чем умерал бы очередной раз в газельке))
Вспомнилось вот, когда на учебном Мазе-4371, 1-ю скорость включал(или заднюю) - начиналась ощутимая вибрация, по типу той, что показана в видео, на остальных скоростях уже поменьше))
Ооо, как-то давно сел в такой автобус и очень удивился. Сам новый, чистый, а трясется хуже 5-летнего китайца...
А где 5 летний китаец так трясёт?)))
@@user-qq8nu5qd6l везде
Игорь к 5-ти годам эксплуатации китаец развалится.... так,что там уже трястись будет нечему...
В ты так понимаю китаец ??? Или просто за Китай порадовался , а сами чего производите ???
@@-..2243походу это ты китаец
Работаю на 203 ОХ.ЕННЫЙ аппарат .Для города просто сказка .
Sergej Kusakin Но это же 206…
666•Вибрация=
@@nbttranslator автобус люкс
ЭТО ХУЕТА ПО СРАВНЕНИЮ С ЛАЗ 695 Н
тоже работал, пинающаяся коробка убивала просто, и зимой в кабине в шубе замерзал, кабина маленькая, в зеркало салонное не разобрать топчется кто у дверей или нет, в остальном норм бус, посадка удобная, панель близко, не надо к кнопкам на двери тянутся, обзор хороший, выворот больше чем у 103 маза, и тормоза дисковые в круг, тормозят отлично
Спасибо за обзор. Особенно собачки порадовали, когда пробежали)
Было бы еще неплохо про китайца увидеть обзор YUTONG ZK6852HG. Такой же коротыш как 206))
у меня батя работал автобусником. у них был сигнал между собой,если на дороге стоял КРС проверяющий билеты у пассажиров и не колымит ли водитель то друг другу показывали 2 пальца знак V. а была одна свихнутая на поимке водителей так если стояла она то водители просто крутили пальцем у виска. а в темноте когда ехали то моргали поворотниками,на встречу левый-дорога свободна,правый стоит КРС
Работал на 206 на механике с закисшими тросами, к вечеру не хватало сил заднюю воткнуть) а так по плавности хода и обзорности отличный автобус, намного удобнее пазиков, хоть старых, хоть векторов.
Ну, Пазик - не сравнимый ни с чем шедевр)))
Бля если с размахом сравнивать то ясен пень
Мишаня, ну ты и чертяка) Воруешь 40 минут моего сна, ведь я так ждал этот видос)
У мазов пол морды на пене держится, по мне 103 и 105 мазы самые хорошие, гораздо надежнее 203,206, идут мягче, скрипов и брянькания в кабине меньше. В 203 лобатых очень удобная торпедо, кнопка открытия дверей под рукой, в 103 за смену спина колом стоит)
Очень понравлось, делай больше тестов автобусов
ААААА! Провод дворника прижал капотом, не могу на это смотреть ))) ААААААА!
Это шланжик дворников, омыватели лобовика стоят на щетках.
Хлам все эти ЛиАЗы. Работал и на 5292, и на 4292, и на 5256, и на МАЗ-103, МАЗ-107, ГОЛАЗ-5251 (Scania) - ничего хуже ЛиАЗа не видел. На сколько мне нравился 677й ЛиАЗ, но 5292 (особенно 5292.21) - это жесть какая то. Постоянно "летащие" фитинги, постоянные глюки подвески (автобус с народом тупо после проезда кругового движения или поворота) приходилось в ручную всегда возвращать в прямолинейное движение, а зимой вообще подвеска жила своей жизнью даже при ПОЛНОСТЬЮ сухой пневмо-системе. Печки которые просто выходили из строя когда им хотелось, при том, что та машина на которой я работал - была одна из лучших в парке (со сменщиком постоянно все контролировали). Когда пересел на ГоЛАЗ-5251 (Scania) - сразу понял какой должен быть автобус для людей. Что водитель, это не раб на галерах. О МАЗе тоже хорошие воспоминания - даже в убитом состоянии докатывал смену. Так что исключение у Лиазов это лишь 677е и 5256 (тоже дубовая не убиваемая машина) - а все эти электробусы, да 5292 и им подобные - все хлам за космические неоправданные деньги.
Работал я на МАЗ-206 2013г.в. с коробкой автомат ZF трясло так же как на видео. Сейчас пересел на новый ЛиАЗ 6213.21 (гармошка) 2018г. выпуска и могу сказать что пересев с МАЗА на ЛиАЗ это как пересесть с русского автомобиля на иномарку.
@@Rews72 в 18м году 6213.21 уже не выпускались. Выпуск шел из остатков 6213.22 и во всю начинался выпуск 6213.65 - такое же уебище как и 5292. Помню получал в парке 5292.22 (Евро-5) новым. Весь автобус в целофане, так вот печки не были прикручены, рулевые наконечники я лично сам тянул, сразу были проблемы с освещением салона (просто не подключены плафоны), Дворники жили своей жизнью (не соосность распашных щеток) - пришлось их регулировать. Сразу с завода машина пришла с утечкой воздуха с фитингов, ролики дверей были ПОЛНОСТЬЮ СУХИМИ, в системе отопления антифриз залили только на двигатель, как открыли краны его тут же не стало, пришлось актировать машину и все это еще на гарантии. Передняя печка (обдув лобового стекла) коротыш славила в первый же дождь, а когда её разобрали увидели, что внутри просто ничего не закреплено, патрубки которые изначально на заводе были поставлены кое-как, не прикрученные к полу сиденья в салоне, что их тянуть пришлось, не отрегулированные двери. Так что не рассказывайте какой ЛиАЗ - хороший. Хлам это. Поработайте на автобусах Scania, MAN и вы поймете, что за такое техническое состояние которое предлагает ЛиАЗ его стоимость должна быть не более 300тыс руб. МАЗ же пошел по другому пути, он так же взял платформу Neoplan для своих МАЗ-103, вот только почти ничего там изменять не стал - потому они и живучие получились. ЛиАЗ - взял платформу MAN NL202 и извратил её до невозможности. Я наизусть уже знаю ЛиАЗ-5292 и ГоЛАЗ-5251 (Scania), и если на ЛиАЗе работаешь как на каторге, то на Scania - ты отдыхаешь. Пробеги за смену в 200км на ЛиАЗе - превращались в АД. А когда на ГоЛАЗе послали на заказ по трассе пробег в 550км преодолел за раз, ощущение было такое, что как будто первый круг сделал на ЛиАЗе, силы еще даже остались.
В Ельце тоже в автоколонне такие мазы есть. Такая же дикая вибрация, слабая печка у водителя. В итоге колхозят,устанавливают дополнительный. Верхний пластик над окнами в салоне отваливается,держится на соплях.
Подушки в двигателе вовремя менять нужно.А то не только вибрация замучает))).Ездил на автобусе МАЗ 5и летнем.Если вовремя обслуживать всё будет норм.
Снимите побольше автобусов маз- хочется и другие модели увидеть
Согласен можно 203 и 303
Миша молодец! Настоящий журналист
Мне кажется, автобус, предназначенный для городского сообщения, должен быть бОльшего размера и без галёрки(не должен сильно подниматься кверху в задней части). По такому автобусу проще двигаться и заходить-выходить оттуда, что очень важно в условиях городского сообщения. Ну и вопрос экономии здесь, конечно, на первом месте. На газу выгодней, чем на дизтопливе, ведь расход топлива на автобусах немаленький.
В Москве и ближнем Подмосковье у меня такие ездят, 818 и 139 маршруты. И в Рязани ездили одно время. Прикольный автобус, удобен для меня тем, что когда ехать надо далеко, от одной конечной остановки до другой, через весь город, можно забиться на последний ряд
Мишаня привет! Молодец, уважаю твой канал и тебя лично!!! Успехов тебе во всем !!!
Спасибо!)
Миша, есть новый паз-вектор 2019 г 8,6 метров и паз- вектор (доступная среда )на подходе для теста!
Вектор, так себе машина. Работаю на таком. Но тот, что с большими зеркалами в цвет кузова
@@roleq11 это у вас наверное вектор некст ( короткий , 7.4 метра , двс ямз, кпп типа газ ( китай) , цельная лобовуха), у меня двс камминз, кпп zf, пассажировместимость 60
Паз колхозник удлиненный Камминс zf лучше всего
Двери в нём узкие. А МАЗ 206 почти городской автобус.
Самый топ для обзора паз вектор некст это город Нижний Новгород, где их и производят. (там реально моделей больше)
Имея опыт, полученный за полтора года ремонта автобусов( Маз к ним относится) скажу- Мазы нравятся народу( говорю от слесарей) первые ~140 000 км пробега. В дальнейшем их легче сдать, чем ремонтировать(аргументирую только с несколькими примерами). 1) Цена запчастей- одна только ступичная гайка стоит примерно 5000 рублей. Ступичные подшипники неразборно вмонтированы в трубу со смазкой, меняются комплектом, вместе с тормозным диском уже под сотню штук. Качество оригинальных, не спорю, хорошее. 2)Трудность ремонта- как и говорится в видео, автобус имеет 6 амортизаторов и 6 пневморессор(подушки), и доступ к этим подушкам( по крайней мере средние и задние) крайне затруднен, ведь чтобы их заменить, обязательно надо снять подкрылки с брызговиками, иначе не подлезешь. Задние тормоза можно подвести только кривым ключом и то, если подлезешь. В принципе, с тормозами у них часто проблемы( по крайней мере так, где я работал).
Кто меня узнал, здорова)
Миша справился с задачей! Прорекламировал продажу автобусов! Причем сделал это как в мультике! "Такая корова, нужна самому"" молодес!!
Очень нравятся эти автобусы, кроме того, о чём Михаил сказал в самом начале - дикая вибрация! Просто адская порой.... В Сочи они по 90 км/ч летают!))))
90км.ч это великое достижение
@@createl21 когда заменили маршрут через центр на объездную, то поставили эти мазурики...мы на машине с парнем их замерили...ну возможно погрешность спидометра ещё
106 потолок. Больше обороты двигателя не позволяют.
Спасибо за труды, а теперь бы сравнение с ЛИАЗ-4292 сделать, как я понимаю по деньгам +- равенство...
понятно, что видео вышло давно и уже не очень актуально комментировать, но в Сочи лично поимел дело с этими автобусами на маршруте между Красной Поляной и Адлером.
Потрясающие впечатления: стоял рядом с водителем, который вытворял чудеса и проезжал серпантин со скоростью за 80, а на некоторых прямых и за 100 км/ч. Почти полный автобус мог достаточно бодро разгоняться и очень эффективно тормозить. Несмотря на значительные крены, боковые перегрузки были тоже весьма ощутимы. В общем - с хорошим водителем такой автобус может соперничать с легковым автомобилем
Ездил в качестве пассажира как на дизельной, так и на газовой версии. Так вот: на газу просто на несколько порядков лучше) И вибраций меньше во много раз, и тише. Прям одно удовольствие.
И да, такой транспорт гораздо лучше маршркток. НО. В больших городах нужны большие автобусы, включая гармошки. А МАЗ 206 - скорее не для губернских городов, а для уездных, так сказать. Но, по факту, в небольших городах ездят ПАЗ 3205, а МАЗ 206 - в региональных центрах.
Автобус с бесплатной доп. услугой вибромассажа всего человека) у нас в Питере тоже катаются, но чуток другие сиденья и салон.
в Мегу-Парнас ездят,ужасный аппарат. Сзади сидеть просто невозможно из-за вибрации
3:40 Ул.Шумилова а следующая Мадагаскар))))От Чебоксар до Мадагаскара по прямой 7640 км))))Водитель не устает с таким маршрутом)))))
Как же необычно было увидеть твой обзор в своем городе и родной 52 маршрут, живу на конечке)
Мало того, что вибростенд, так очень резко дергает при трогании и дотормаживании, люди валятся, кто не успел крепко уцепиться за поручень.
С 2019 года на МАЗы-103.486 и на МАЗы-206.086(как на видео) ставят более мягкие сиденья
Но спустя год эти сиденья уже жёсткие
103тие еще выпускают?😮
@@Star0i0kashka да
Как пользователь общ. Транспорта, хочу сказать, что по шумке и плавность хода маз лучший, имею ввиду обычный городской вариант с тремя входами, у нас в Казани нет таких коротышей.
Да, с 203 разница - пропасть
Роман Михайлович в Казани есть коротыш 206 на 90 маршруте ,19 маршрут и 74 маршрут
На большом городском трехдверном МАЗе и вибрации абсолютно нет , и кабина отгорожена , с 206 - это земля и небо . 206 с виду выглядит замечательно , но от этой вибрации пломбы с зубов вылетают . Не знаю , с чего эти двигателя Мерседесовские , но думаю , что белорусы закупили их по дешевке и предназначены они для каких нибудь компрессоров или сварочных агрегатов или для легких танков бундесвера .
В общем сравнил автобус с Лиаз 5292221 небо и земля Маз имеет плюсы во всём 1. котёл доступ отличный в лиазе в п,,,пе мира стоит 2. генераторы - не надо снимать плиту с 2 сразу раесивера удобство доступа(Лиаз стоит тросик чтоб дергать и спускать влагу)3. влагоотделитель доступ удобный и т .д в общем хорошая замена маз 103.( Работаю в автобусном парке знаю что пишу). Сравните тогда с лиазом (даже новым )где над головой водителя фонящая микроволновка из wi-fi,gps,системы видеоконтроля и охлаждения. Тогда можно увидеть объективность автора ролика